La planta de aviación Novosibirsk lleva el nombre de V.P. Chkalov. 85 aniversario y centésimo Su-34

En la segunda quincena de agosto, la planta de aviación de Novosibirsk que lleva el nombre de V.P. Chkalov celebra tradicionalmente otro cumpleaños: este año se convirtió en 85. Además, los trabajadores de la fábrica probaron y pusieron en marcha el 100. ° Su-34 en producción. Ofrezco mi ensayo fotográfico de este evento.









Empecemos por la fábrica del museo. El año pasado estuve en la fábrica, pero luego no pude ir al museo.



La exposición se encuentra en el segundo piso del edificio.



La planta comenzó su historia en 1931 año. El primer avión producido en la planta fue el I-16.





Durante los años de guerra, los combatientes LaGG-3, Yak-7B y Yak-9 se produjeron aquí. En el día, la planta produjo hasta aviones 28-30, ¡un regimiento aéreo completo!





Solo en la 4 del año, 15 500 Yak-s se lanzaron aquí.





Esta planta de bicicletas ZiCh-1 produjo un corto período de tiempo en la posguerra.



En 1947 La fábrica lanzó la producción en serie de aviones de combate con alas mixtas MiG-15, en 1951. MiG-17, y en 1954, el MiG-19.





En el año 1956, NAPO se traslada a la producción de aeronaves desarrollada por el Sukhoi Design Bureau. El primer avión de este tipo fue el Su-9. En 1962, se lanza la producción Su-11, y en 1966, se lanza el Su-15. Además, desde 1963 hasta 1966, se produjo aquí el primer bombardero supersónico Yuk-28 en serie de la URSS.



Modelo Su-15 y Yak-28



La creación del bombardero de primera línea Su-24 fue una etapa completamente nueva en el desarrollo de la planta y en la industria aeronáutica nacional: su producción en masa se inició en 1971. En términos de rendimiento de vuelo y capacidades de combate, el Su-24 fue superior a todos los modelos en serie existentes de aeronaves de una clase similar.




Cabina Su-24.





Al comienzo del 90-x, la planta lanzó la producción de un pasajero regional An-38, pero debido a la falta de demanda en esos años difíciles, su producción en masa nunca comenzó.



Hoy en día, se producen en NAZ un caza-bombardero Su-34 y elementos del avión de pasajeros Sukhoi SuperJet-100.



El museo es interesante, muchas exposiciones. Pensando que es necesario ser como una hora y media, pero esta vez no fue suficiente, debemos seguir adelante.



Traslado a la tienda de la fábrica.



La última vez que no pude visitar la producción del superjet, por lo tanto, en primer lugar, llenar este vacío.















Cabinas, elementos del fuselaje, defensas, estabilizadores para SSJ-100 se hacen en NAZ. Luego, las partes terminadas se envían a Komsomolsk-on-Amur, donde finalmente se ensambla el avión.











En cada sitio hay señales por las que se está realizando un trabajo lateral. Por ejemplo, el futuro 95142 al principio de la construcción.





Estas son las plazas: plantillas en las que el conjunto de nodos constructivos de un planeador está hecho de elementos separados.



Otra tienda.



Modernas maquinas CNC.



En el siguiente taller produciremos elementos del diseño Su-34.





































AKU-58A - dispositivo de eyección de aviación para la suspensión y lanzamiento de misiles.



Rumbo al taller de montaje Su-34.



Aquí comenzó la parte oficial dedicada a la producción de 100-s Su-34. Vladimir Mikhailov, comandante en jefe de la Fuerza Aérea de Rusia de 2002 a 2007, está hablando.





El siguiente director de la planta fue S.A. Smirnov.



Estas son las bellezas aquí que ahora están siendo liberadas.





En la estación de prueba de vuelo (LIS), todos están esperando los vuelos de demostración de Su-34. Aquí, se lanzó una pequeña exposición estática de tecnología de aviación para los visitantes de las vacaciones.


Yakovlev Yak-40 | SibNIA ellos. Chaplygin | Xnumx

Los niños en el festival salieron del corazón, incluso asustaba a los aviones. L-29 como columpio en algún punto levantó su nariz.






Mile Mi-8T (TV) | RA-24265 | Yeltsovka | Xnumx

La producción de la planta fue presentada por Su-24 con los colores de la Fuerza Aérea de Argelia y el nuevo Su-34 sin pintar.







Mientras tanto, los tres Su-34 se están preparando para volar. Una junta ya ha rodado al inicio ejecutivo.



El segundo es 07.





Últimos controles antes del vuelo.



Vamos.









Paracaidistas aparecieron en el cielo.



"Librería" tradicional.





Bueno, ahora una foto de los vuelos.

























Después de aterrizar, un par de Su-34 se acercó a la cerca.



06 y 05 cerca de la cerca.





Después de que Su-34 despegó, el raro MiG-3 voló hacia el cielo.





07-th se sentó extremo. Vista del aeródromo de la fábrica de pistas "Yeltsovka".





Fui al estacionamiento.



Su-24 fue una de las exhibiciones más populares en el sitio. Donde simplemente no subieron.



Se dejó caer el tablero como una estadística. ensayos :)





Su-34 se está preparando para remolcar.













Se acabaron las vacaciones.



















Volviendo a la entrada.



Gracias a la planta por este día del año, ¡unas vacaciones de verdad!

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