"Antonov": la compañía no transferirá los derechos de "Mriya" a China

La parte ucraniana no tiene previsto transferir los derechos de propiedad intelectual a la aeronave An-225 "Mriya" a China, RIA Novosti Mensaje del servicio de prensa de la empresa "Antonov".

"Antonov y la compañía china Aerospace Industry Corporation (China) firmaron un acuerdo de cooperación en el programa An-225, lo que significa que las partes han expresado su intención de desarrollar una cooperación a largo plazo", señala el informe.

En la primera etapa de cooperación, la empresa estatal ucraniana "debería construir una segunda copia modernizada de An-225 Mriya y transferirla a AICC", y luego, en la segunda etapa, se supone que "establecerá la producción en serie conjunta de la aeronave en China bajo la licencia de Antonov", servicio de prensa.

Anteriormente, el canal de CCTV dijo que "según el acuerdo de cooperación firmado por la compañía china China Airspace y la empresa estatal ucraniana Antonov, China recibirá la propiedad del An-225, incluido el derecho a utilizar los planos y especificaciones del avión".

La agencia recuerda que "Mriya", el avión de transporte más grande del mundo, y hoy hay una sola copia.

Comments

[aszzz888]

Para creer quién le vendió mriya a China, ¿no lo vendieron ellos?

[drunkram]

Sí, esta declaración es puramente para la prensa, se venderá en silencio más tarde cuando el polvo esté un poco apagado. En ukrnete, surgió un aullido salvaje sobre este contrato, por lo que decidimos esperar un poco

[cniza]

Los ucranianos están girando, pero esas crines no funcionarán con China ... los expertos dicen: ¿pueden Ucrania y China, sin nosotros, lanzar este proyecto?

[Darkmor]

Si esta afirmación es cierta, entonces es aún más estúpido que la transferencia de derechos.
Voy a explicar:
Tienes un único avión de carga pesada único en el mundo. Él tiene pocas órdenes de transporte, pero no obstante, lo son.
Y le propones a China que construya el mismo avión sobre la base de un esqueleto confeccionado.
Aquellos. usted crea para sí mismo un competidor directo para el transporte de gran tamaño, y paga centavos por ello. La transferencia de derechos y propiedad intelectual no significa nada para China, por lo que si Ucrania recibiera algo extra por un papel con un sello, sería bueno. E idealmente, tendrían que deshacerse del "mriya" existente y abandonar el mercado antes de lo previsto (hasta que fueran expulsados ​​del mercado y su "mriya" no se convirtiera en chatarra barata).

Por lo tanto, queda maravillarse con la empresa y el ingenio de los chinos, que compran por un centavo lo que otros han diseñado y creado para millones (no el primero en Ucrania ...).
Bueno, queda horrorizado por la negligencia de los ucranianos que admiten tal esquema que es claramente fraudulento en relación con su estado.

[Eustace]

Detrás de la decisión tomada por la parte ucraniana hay personas bastante específicas a las que no les importa Ucrania. Tienen sus propios intereses en embolsarse.

[Grbear]

La transferencia de derechos y propiedad intelectual para China no significa

Más precisamente, si hoy los ucranianos no vendieron CD, mañana no habrá nada que vender "Permitido utilizar dibujos y especificaciones"
De hecho, "Mriya" se perdió para ukrov. Y para nosotros ...

[Iline]

Voy a apoyar Los chinos no serían chinos si no intentaran un centavo para comprar una copia de cualquier producto que les interese, desarmarlo al tornillo, hacer dibujos (ya que la tecnología informática moderna puede hacer esto muy rápidamente) y establecer su propia producción bajo su propio nombre y con insignificante cambios Una nariz de mosquito no socavará en términos de propiedad intelectual.
Ya han intentado en una sola copia comprar nuestro S-400, Su-35, etc. Supuestamente, se compró un portaaviones inacabado al precio de la chatarra para un hotel flotante, y luego cambiaron de opinión bruscamente y ahora poseen la tecnología para construir barcos de este tipo. No hablo sobre la industria automotriz y la electrónica.
No soy un profeta, pero Dill llorará muy pronto. Tan pronto como una copia de China obtenga su propiedad, junto con los dibujos, será posible olvidarse para siempre del "Mriya" ucraniano.
Simplemente no entiendo, ¿por qué demonios se rindió a ellos? El avión es tan específico en su aplicación que uno solo puede adivinar cuántas piezas van a producir los chinos. No se puede hablar de producción en masa.

[drunkram]

Entonces, ¿por qué siguen comprando nuestros motores para el Su-27, Su-30 y sus copias? El proceso técnico en la URSS y en la Federación de Rusia no se inventó de la noche a la mañana, es imposible copiar todo, incluidas las alas del mismo "Mriya", y la producción en Ucrania; estoy de acuerdo, los chinos no querrán lidiar con tales tazas, déles dinero, pero no obtendrá el resultado, o consígalo en unos 10 años

[taseka]

Estoy de acuerdo China sin cambiar sus principios - Copiará y comenzará a estampar su "Grandes pájaros del Reino Medio"

[drunkram]

¿De dónde sacarán los motores?

[Orionvit]

¿Desde cuándo las autoridades ucranianas prestan atención a la opinión pública, especialmente a los aullidos en Internet? Si planean construir otro Mriya, entonces es aún más divertido. Ni siquiera recogerán los Zaporozhets.

[Rus2012]

Cita: aszzz888

Para creer quién le vendió mriya a China, ¿no lo vendieron ellos?

/// la verdad siempre es amarga y se encuentra en el freudiano - Ucranianos Vendió el sueño de su propia parte feliz ...

Y en realidad -

31 agosto la estación de televisión china CCTV informó que Antonov vendió un conjunto completo de dibujos y especificaciones a la empresa china AICC, así como toda la documentación tecnológica y los derechos de Mriya. ("Mriya" en movimiento ucraniano significa "sueño").
Es decir al final, los ucranianos vendieron todo lo que tenían a Mriya a los chinos, y lo vendieron por un pequeño precio al bolsillo de alguien de la gerencia de Antonov, y el "acuerdo" solo cubre esta venta, siendo un pedazo de papel sin valor.

Los ucranianos ahora pueden limpiarse con un certificado de tipo y "derechos de propiedad intelectual", ya que los chinos no van a repetir su estúpido plano exactamente, los chinos estaban interesados ​​en las soluciones de los nodos de una máquina tan grande, y se construirán ellos mismos.

Hablar de la "terminación" de la segunda "Mriya" (de la cual solo hay esta pieza podrida del fuselaje, que está en la foto) no tiene sentido. Es poco probable que los chinos compren este talón incluso al precio del metal no ferroso, por no mencionar la terminación en la ruina ...

[Incisivo]

Todos los problemas están probablemente en esto:

En la primera etapa de cooperación, la empresa estatal ucraniana "debería construir la segunda copia modernizada del An-225 Mriya"

¿Cómo pueden construirlo? No hay manos ni cabezas vacías.

[DenZ]

Resulta algún tipo de cosa oscura. O transfieren la propiedad, no lo hacen. Alguien está mintiendo claramente.

[Alexanasta]

¿Y cuándo había algo brillante en esta área últimamente?

[BARKAS]

Desde entonces, China comenzó a necesitar los derechos de algo, y sin ellos no funcionan mal en el sentido de copiar.

[Koresh]

Me pregunto sobre el monto del contrato y las condiciones. Creo que comprarán una licencia y construirán sus paquetes, mientras que un simple trabajador ucraniano recibirá una citación en la ATO en lugar de trabajar en talleres.

[Liberoides de destierro]

No transmitirán, ¡simplemente venderán!

[fisman]

¡Cree en las declaraciones del lado ucraniano, no te respetes a ti mismo!

[Fitter65]

En la primera etapa de cooperación, la empresa estatal ucraniana "debería construir la segunda copia modernizada del An-225 Mriya"
Es decir, en términos de conversaciones, terminarán el segundo avión, aunque a expensas de otra persona, pero aún así. Como dijo Pyatsya, terminen de construir el segundo modelo del avión An-225.
La parte ucraniana no planea transferir a China los derechos de propiedad intelectual del avión An-225 Mriya,
Es solo que no todo pertenece a la Oficina de Diseño de Antonov ...

[katalonec2014]

El segundo tablero creo que no se dominará, allí el primero se hizo con todo el sindicato ... será solo oro, no valdrá la pena.

[PEREZA]

y la empresa china Aerospace Industry Corporation of China (AICC)

Aunque matar, no encontré tal corporación. Lo más probable es que haya algún tipo de junta para algún tipo de estafa no planificada.

[svp67]

Y en las listas de singapurenses, hurgar ... Para China, es una práctica normal, de modo que luego no hay nadie para presentar una reclamación. Esta "junta" se compró, se vendió a la siguiente, y esa ya es más grave de la propia China.

[jetfors_84]

Estado o lo que sea, el que realmente construye aviones comienza con aviónica en mi opinión. El resto es igual. Y este tiene una oficina sin fábricas. Así que los ucranianos en su repertorio.

[Retvizan]

Hong Kong, imitando el nombre debajo de los chinos en similitud.

[bk316]

debería construir una segunda copia modernizada del An-225

Construir: no creo que haya trabajado todo el país (URSS), en 404 simplemente no existe tal producción.
Probablemente puedas terminarlo, pero después de todo, un avión de 28 años estaba sin terminar, sabiendo lo que estaban haciendo con tanques sin terminar, de alguna manera lo dudo. Por cierto, el A-825 parece haber sido hecho por él en Moscú. Érase una vez, los chicos de IEA se jactaban de mí.

En general, creo que entregarán los dibujos a los chinos y harán todo.

[svp67]

La parte ucraniana no planea transferir a China los derechos de propiedad intelectual del avión An-225 Mriya,

Sí, así te escucharon, todo lo que cae a los ríos de China se vuelve CHINO y pronto no habrá "Mriya", sino algún "Sueño del Dragón" y nadie hará nada para detener su ascenso. Y China, a la luz de su avance en África, necesita tales aviones, así como para moverse al espacio ...

[Fitter65]

se supone que "establecerá una producción en serie conjunta del avión en China bajo la licencia de Antonov"
Por un lado, el An-225 no tiene un trabajo permanente. Incluso los An-124 no siempre están ocupados ... Bueno, espere y vea. El hecho es que vendieron lo principal, y vendieron la propiedad intelectual con derecho o no, una empresa conjunta o similar con An12 y An-24 que producido en China, y donde hay tantas preguntas sobre los derechos de propiedad intelectual ...

[dsm100]

Vendido cómo dar una bebida vendida. Los ucranianos y su madre venden los suyos si es necesario.

[pts-m]

Sin embargo, los Kakhly, en su repertorio, sacudiendo el aire con sus declaraciones "sabias", están tratando de provocar una oleada de indignación en el sitio web de VO.Salunishki.

[Sergei75]

Lo que no está claro, terminan de construir el antiguo (listo para al menos el 60%) y lanzan nuevos en China, pero esto es imposible sin la transferencia de tecnología, pero China, en mi opinión, probablemente necesite el An-124, pero probablemente sea más caro, por lo que toman el avanzado versión, por menos dinero, y pueden retroceder ellos mismos, porque necesitamos tecnología, no hierro.

[Uskrabut]

En la primera etapa de cooperación, la empresa estatal ucraniana "debería construir la segunda copia modernizada del An-225 Mriya y transferirla al AICC".

Así es, primero debe asegurarse de que se pueda construir un avión de este tipo y que pueda despegar. Una cosa es cuando la Unión Soviética construyó aviones y otra cuando Ucrania. Allí estaba el personal más educado, la disciplina de producción, miles de personas aliadas, un desastre y un declive.

[katalonec2014]

No es el tema, pero aún así.
No he buscado por mucho tiempo, mucho ha cambiado, el hecho de que los rangos estaban "cortados" bien, pero el menos fue eliminado (aunque rara vez usé esto, cuántas personas, tantas opiniones) no creo. Romanov, ¿dónde puedo familiarizarme con las nuevas reglas?

[Tirador de montaña]

Cuando nació una cresta, ¿lloró un judío? Y los chinos, en general los sollozos masivos deberían retratar. Que solo no llevaban su Hohland, ¿obtuvieron algo sensato? La misma cosa. Y el golpeado está entumecido.

[Eustace]

Ayer vendieron el avión a los chinos, hoy se negaron a venderlo. Un mes después, declararán que MRIYA "en silencio" de forma independiente, sin tripulación, con la ayuda de las fuerzas especiales rusas voló a la República Popular China. La falta de lógica y responsabilidad en ukrovlast florece.

[siemens7774]

Cita: SLOTH

y la empresa china Aerospace Industry Corporation of China (AICC)

Aunque matar, no encontré tal corporación. Lo más probable es que haya algún tipo de junta para algún tipo de estafa no planificada.

Esta empresa es de Hong Kong.

[Poronay]

Definitivamente se vendió China, y antes de eso, toda la documentación fue fotocopiada y presentada a los colchones en una bandeja de plata con un borde azul, a cambio de lamer y oxidados vehículos blindados y placas blindadas.

[Taygerus]

Creo que China no sacará un proyecto así

[d.gksueyjd]

No en Ucrania, la empresa Antonov se disolvió.

[Retvizan]

mal. La tenencia se disolvió. GP Antonov se quedó.

[16112014nk]

Antonov: la empresa no transferirá los derechos de Mriya a China.
¿Y qué, los chinos preguntarán después de la compra de los ucranianos sobre algunos derechos? ¿Los ucranianos mismos entienden de qué están hablando?

[valersvet]

Duc no es la primera vez
Ucrania también ha sacudido las galletas (SU), China
Ahora la aviación china se ha rellenado con clones J17 (SU)

[Red_Hamer]

La parte ucraniana no planea transferir los derechos de propiedad intelectual de An-225 Mriya a China

"¡Intelectuales fabulosos!" Hola, especialmente para ti, de los abibas chinos

[Red_Hamer]

Y los especialistas, que aún podrían permanecer en Antonov, serán arrastrados a sí mismos.

[Retvizan]

En cuanto a mí, el blog de BMPD es bastante claro, y lo más importante, sin sensaciones: esperaron a que aparecieran los funcionarios, se informó esta noticia.
Los chinos publicaron su información, lo que provocó violentos comentarios de regodeo en la Internet rusa. Como, "vendieron todo, y también vendieron su sueño - forjado para ti".
Cuando se negó la venta de Mriya, la malevolencia aún no desapareció. Bueno, está bien, la "vaca del vecino" es nuestro nacional común. "Santo"
Hoy - Mriya es propiedad de Antonov Airlines. Y volará con librea ucraniana.
La segunda copia debe construirse en interés de los chinos en Ucrania.
Pero la mayor intriga es que la empresa es como una junta. Y estoy interesado en los matices.

[Mal xnumx]

Bueno, por supuesto ... No me sorprenderá que la próxima tabla ya se llame "KitMriya" ... Y nuestros "hermanos pseudoeslavos" no harán nada ... Tragarán, como de costumbre, y se lavarán ...

[ProkletyiPirat]

Bien hecho, los chinos comprarán los dibujos, los traducirán a números, el conocimiento y la experiencia adquiridos se utilizarán para capacitar a sus ingenieros y modernizar sus equipos. buena suerte con eso ...

[bola]

Plataforma de vuelo para caminata espacial? ¿Intentaron comprar documentación de Buran y sus predecesores?

[ffylh]

¡Leamos la información cuidadosamente!
¡Ninguno de los portales dice sobre la venta y el precio de esta transacción!
En todas partes, escribe sobre la transferencia de tecnología y aviones.
Los ucranianos le deben a China más manteca de cerdo 10.
La conclusión sugiere que para las deudas tomó este producto de la URSS!

[arrasado]

Tienen siete viernes a la semana ...

[ladrón]

¿Cuál es la propiedad intelectual del eneldo en F? ¡Esta es propiedad de la URSS y de Rusia su heredero!

[Incisivo]

En la primera etapa de cooperación, la empresa estatal ucraniana "debería construir la segunda copia modernizada del An-225 Mriya"

Entonces ya hay:
¿No es un "sueño"?

[Zomanus]

Me parece que todo ya está vendido allí.
Y la prensa encendió la línea de retorno para que el ruido desapareciera antes.
Será divertido si China, con toda la documentación,
pedir ayuda a Rusia para construir este avión.
Pero la probabilidad de esto es lo suficientemente grande, porque no hay nadie para construir Ucrania.

[Retvizan]

Estamos hablando de completar 2 copias.

Sobre la venta
1. "El pato de los socios chinos" Ya hemos considerado por qué solo una fuente principal proporcionó esa información
Certificado de 2 años

SE "Antonov" no puede transferir los derechos del titular del certificado de tipo de la aeronave An-225 "Mriya", ya que solo se aplica a la única aeronave construida en 1988 con el número de serie 01-01 (a bordo del UR 86060). Todos los demás An-225 que se pueden construir, es decir, la fábrica 01-02, que se menciona en el acuerdo con los chinos, no se aplica el certificado emitido por el IAC AR. Como saben, en respuesta al alboroto en los medios de comunicación, el servicio de prensa de la empresa estatal ucraniana "Antonov" emitió un comunicado refutando la transferencia de los derechos del titular del certificado de tipo del avión An-225 "Mriya" a China. Al mismo tiempo, se confirmó el hecho mismo de la firma de un Acuerdo de Cooperación bajo el programa An-30 con la empresa china Aerospace Industry Corporation of China (AICC) el 2016 de agosto de 225.

Así, la citada declaración de la Empresa Estatal Antonov se debe no tanto a la buena voluntad de la empresa para la protección de intereses nacionales o corporativos, sino a la imposibilidad legal de transferir los derechos del titular del certificado tipo de aeronave An-225 Mriya, como para todos los demás An-225 que pueden construirse, a saber, la fábrica 01-02, que se menciona en el acuerdo con los chinos, el certificado emitido por el AR IAC no se aplica. Incluso la venta directa de la primera y única muestra existente de este tipo de aeronave no ayudará, ya que su reinscripción con el nuevo propietario de Hong Kong también dará lugar a la cancelación del Certificado de Tipo, que indica el número de lado ucraniano UR 20, que no ha sido reemplazado durante casi 86060 años.
RIA Novosti Ucrania: http://rian.com.ua/columnist/20160902/1015639777.
html

[Antiguo26]

Cita: Tirador de montaña

Que solo no llevaban su Hohland, ¿obtuvieron algo sensato?

Si. Misil crucero X-55. Luego, con la ayuda de Ucrania y Kirguistán, construyeron una planta para su producción.

[Entrenamiento de gato]

Gracioso

Y mucha gente que los chinos pidieron permiso para copiar productos

[maratkoRuEkb]

drunkram,
El mayor defecto en la copia entre los chinos es su metalurgia débil, hasta ahora no pueden fabricar piezas suficientemente fuertes y refractarias para motores, pero pronto podrán dominar estas tecnologías, el progreso no se detendrá y luego dejarán de comprarnos motores.