Súper cohetes para el T-50 ya están en camino

Hasta la fecha, se han construido siete prototipos T-50 de la primera etapa, que participan en pruebas de vuelo y de tierra. Los trabajos en la segunda etapa preliminar (PI-2) y GSI-1 se realizaron en la cantidad prevista para el año 2015. Uno de los principales problemas que los probadores están resolviendo ahora es el equipamiento de los aviones con armas modernas, en particular misiles, y su prueba con un avión de transporte.
El problema clave en la creación de un nuevo avión fue precisamente el desarrollo de un nuevo conjunto de equipos y armas, que debería garantizar la superioridad cualitativa de la nueva máquina. En este caso, no solo es necesario crear varios misiles nuevos, necesitamos una amplia gama de medios que deben estar listos para ser adoptados al mismo tiempo que las pruebas del caza mismo hayan terminado.
Sobre los nuevos misiles que se utilizarán en el T-50, trabajan varias empresas del complejo militar-industrial del país. Los nuevos misiles en sí mismos deben diferir de la generación anterior con un mayor alcance, alta maniobrabilidad, capacidad para todo tipo de clima y mejores herramientas de homing Además, no deben comenzar desde la suspensión externa, como en el avión actual, sino desde los compartimentos internos. Esto llevó a una serie de cambios importantes.
“T-50 recibirá seis misiles fundamentalmente nuevos por 2017, seis más por 2020. Ya se han creado cuatro muestras de misiles de alojamiento dentro del cuerpo y se están probando ”, dijo Boris Obnosov, director general de la Tactical Missile Weapons Corporation (KTRV), recientemente. Además, T-50 debería recibir tres tipos de misiles aire-aire: RVV-MD (rango corto), SD (rango medio) y DB (rango largo). El desarrollador de la oficina estatal de diseño de construcción de maquinaria Vympel se ha convertido en el desarrollador de los nuevos misiles. En total, el T-50 recibirá más de 10 nuevos tipos de armas de aviones.
Desde el principio, el Ministerio de Defensa, en la ideología de PAK FA, estableció una gran universalidad, de la que nuestro "competidor" carece tanto. Aviones estadounidenses de la quinta generación recién comenzaron a refinar los disparos en tierra. El T-50 se desarrolló inmediatamente como un avión más versátil, su potencial de impacto es mucho mayor. Por ejemplo, el PAK FA puede aplicar оружие Y con una suspensión externa.
Al mismo tiempo, el trabajo en sistemas de cohetes hipersónicos para armar aviones en Rusia se ha realizado durante mucho tiempo, incluso en el marco de la cooperación internacional. Un ejemplo en esta área es el proyecto de misiles anti-barco basado en aviones BrahMos-M, desarrollado conjuntamente por empresas rusas e indias. El cohete BrahMos-M podrá alcanzar la velocidad en 3,5 Mach (en 3,5 veces la velocidad del sonido). Tres de esos misiles podrán transportar un caza multiusos Su-30MKI ensamblado en la India bajo una licencia rusa, y un caza con base en el portaequipaje MiG-29К / KUB llevará dos. El caza FGFA de quinta generación, un desarrollo conjunto ruso-indio basado en el T-50, también puede llevar dos de esos misiles hipersónicos.
Los especialistas rusos e indios ya han comenzado a desarrollar un nuevo cohete BrahMos 2 hipersónico, que debería alcanzar la velocidad en 7М. Este tipo de misil no está en ningún país del mundo. Ya se han realizado pruebas de laboratorio del cohete a velocidad 6,5М. Es decir, ya no teóricamente, pero prácticamente ya existe un prototipo de un cohete hipersónico y su motor.
Los desarrollos rusos en el campo de los hipersonidos preocupan seriamente a nuestros socios occidentales, porque en términos de su potencial, las armas hipersónicas son comparables a las armas nucleares tácticas. Tales armas pueden superar fácilmente cualquier defensa de misiles. Los dispositivos hipersónicos siguen siendo maniobrables y son capaces de golpear objetivos en todo el mundo con una precisión de hasta varios metros dentro de una hora desde el lanzamiento. Al mismo tiempo, es extremadamente difícil rastrearlos: el vuelo se realiza a altitudes más bajas que en el caso de los misiles balísticos, y los radares terrestres no tienen poder.
En paralelo con el trabajo a gran escala en el T-50, los diseñadores rusos determinan la forma de los aviones de la próxima generación. Al comienzo de 2016, se informó que se presentaron los primeros diseños para el caza de sexta generación, que, aparentemente, podrían funcionar en versiones tripuladas y no tripuladas. El nuevo avión tendrá una serie de cualidades fundamentalmente nuevas, por ejemplo, sistemas de armas de energía dirigida, láseres. También se necesitará un motor nuevo y más económico, que garantice el logro de velocidades hipersónicas en lugar de supersónicas.
En cuanto a las perspectivas inmediatas para T-50, se planea obtener una opinión preliminar sobre la producción del lote de instalación del PAK FA, y se están realizando preparativos para concluir un contrato estatal para el suministro de aviones de producción en 2017 - 2018.
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