El estado actual de la defensa aérea de los países de las antiguas repúblicas de la Unión Soviética. Parte 2
Ucrania
Después del colapso de la Unión Soviética, un poderoso grupo de fuerzas de defensa aérea permaneció en Ucrania, que no era similar a ninguna de las repúblicas de la Unión. Sólo Rusia poseía un gran arsenal de armas antiaéreas. En 1992, el espacio aéreo de la RSS de Ucrania fue defendido por dos cuerpos (49-th y 60-th) del 8-th ejército de defensa aérea separado. Además, en el territorio de Ucrania estaba el cuerpo de defensa aérea 28 del cuerpo de 2 de un ejército separado de defensa aérea. El ejército de defensa aérea de 8 incluía: el caza 10 y el regimiento de aire mixto 1, las brigadas y regimientos de misiles antiaéreos 7, las brigadas y regimiento de ingeniería de radio 3. La artillería de los regimientos de caza consistía en interceptores: Su-15TM, MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD. Desde el final de 80, varios regimientos de aire estaban en proceso de ser equipados con nuevos equipos. Los luchadores de Su-27 lograron obtener 136 gv.ap y 62 ip. Total de Ucrania soviética después de la división de la propiedad se acercó aviones 2800 para diversos fines, entre ellos el Su-40 27 y 220 año más MiG-29.V 1992 Ucrania fue el cuarto más grande de la flota mundial de aviones de combate, por detrás de los EE.UU. sólo en este indicador, y Rusia A china El entrenamiento para las tropas de defensa aérea se llevó a cabo en la Academia de Ingeniería de Radio de Ingeniería Superior en Jarkov, en la Escuela de Mando de Misiles Antiaéreo Superior en Dnepropetrovsk y en el Regimiento de Entrenamiento en Evpatoria, donde se capacitó a jóvenes especialistas.
En 1991, el Ejército de Defensa Aérea 8 incluía regímenes de misiles antiaéreos 18 y brigadas de misiles antiaéreos que tenían una división de misiles antiaéreos 132. Este número de divisiones antiaéreas es comparable al número actual de aeronaves en el sistema de videoconferencia ruso. La estructura y el armamento del ZRV desplegado en Ucrania fueron similares a los adoptados por las Fuerzas de Defensa Aérea de la URSS. armado zrdn 8-ésimo de la defensa aérea consistía SAM: C-75M2 / M3, C-125M / M1, C-200A / B y C-300PT / FP.
Composición de combate de las unidades 8 del ejército de defensa aérea separado
En Vasilkov, Lviv, Odessa, Sebastopol y Kharkiv se desplegaron tripulaciones de radio, como parte de los cuales eran batallones de radio, y algunas empresas de radio, que operaban más de 900 radar: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64ZH6, 19ZH6, 35D6 y altímetros de radio: PRV-9, 11-PRB, PRV-13, 16-PRB, PRV-17. Además radares, que tenían mayor o menor grado de movilidad, en Ucrania funcionó varias estaciones 44ZH6 puramente estacionaria (variante de radar fijo "Defensa-14») y 5N69 (CT-67). Todos los medios del RTW ZRV y el Sistema de Defensa Aérea IA se conectaron en un único conjunto táctico por los sistemas más nuevos en ese momento del sistema de control automatizado Osnova, Senezh y Baikal. En la red de defensa aérea de Ucrania heredada de la Unión Soviética después de su colapso, los medios de detección y el sistema de defensa aérea se organizaron de manera que pudieran proteger objetos estratégicos y regiones geográficas. Entre ellos se encuentran los centros industriales y administrativos: Kiev, Dnepropetrovsk, Kharkov, Nikolaev, Odessa y, hasta hace poco, la península de Crimea. Durante los tiempos soviéticos, el sistema de defensa aérea estaba ubicado a lo largo de la frontera occidental y en toda Ucrania.
RLK CT-67
Sin embargo, gran parte de este legado soviético resultó ser redundante para una Ucrania independiente. Para 1997, los interceptores: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD y Su-15TM fueron retirados del servicio o transferidos "para su almacenamiento". Una parte importante del moderno MiG-29 se puso a la venta. Desde que obtuvo su independencia, Ucrania ha exportado unos 240 aviones y helicópteros militares. De estos, más del 95% son vehículos heredados de la división de la Fuerza Aérea Soviética y la Defensa Aérea. De los nuevos aviones para exportación, solo se construyeron los transportes An-32 y An-74. Después de 20 años de independencia, el número de aviones de combate capaces de interceptar efectivamente objetivos aéreos y cumplir tareas de ganar superioridad en el aire se ha reducido muchas veces. Entonces, en 2012, 16 Su-27 y 20 MiG-29 estaban en condiciones de vuelo, aunque en combate aviación formalmente había 36 Su-27 y 70 MiG-29. De acuerdo con el informe anual "Flightglobal Insight's World Air Forces 2015", el número de aviones y helicópteros de la Fuerza Aérea de Ucrania en condiciones de vuelo no supera las 250 unidades.
Disposición de aeródromos con base permanente de combatientes ucranianos
aviones de combate de Ucrania basada en los aeropuertos: Vasilkov, Kiev región (40-brigada de aviación táctica), Mírgorod, región de Poltava (831-brigada de aviación táctica), Lakeside, región de Zhitomir (9-brigada de aviación táctica), Ivano-Frankivsk, Ivano -Frankivsk región (114-I brigada de aviación táctica). Después del inicio de la ATO, se anunció la restauración de los aeródromos no utilizados anteriormente: Kolomyia en la región de Ivano-Frankivsk y Kanatovo en la región de Kirovograd.
Además de las fábricas de aviones en Kiev y Kharkov, Ucrania heredó dos empresas de reparación de aviones de la URSS: la planta de reparación de aviones Zaporozhye MiGremont y la planta de reparación de aviones estatales de Lviv. Teniendo una deuda significativa por la energía consumida, Ucrania no podía permitirse comprar nuevos combatientes y, al comienzo de los 2000-s, comenzó a realizar ciertos intentos de mejorar los existentes. Con la modernización del MiG-29, el caso ayudó a que, al final de 2005, Ucrania firmara un contrato con Azerbaiyán para el suministro de 12 MiG-29 y 2 MiG-29UB de la Fuerza Aérea. En este caso, según los términos del contrato, la aeronave tuvo que someterse a una renovación y modernización. Así, en Ucrania, tuvimos la oportunidad de probar "en la práctica" desarrollos teóricos bajo el programa de "pequeña modernización" de los MiGs. El trabajo sobre la modernización del MiG-29 de Ucrania (modificación de 9.13) comenzó en la planta de reparación de aviones de Lviv en el año 2007. Los tres primeros combatientes mejorados fueron encargados por la Fuerza Aérea en el año 2010. El avión actualizado recibió la designación MiG-29UM1. En el curso de la modernización, además del trabajo en la extensión del recurso, se instalaron nuevas herramientas de navegación y comunicación que cumplen con los requisitos de la OACI. La actualización del radar con un aumento planificado de aproximadamente el rango de detección de 20% en comparación con los datos originales no tuvo lugar. Para lograr las características requeridas, es necesario crear (o comprar desde el Phazotron ruso) una nueva estación, que en las condiciones modernas es, por supuesto, imposible. Los medios de comunicación de Ucrania informaron sobre 12 planeado para actualizar MiGs. No está claro si estamos hablando de máquinas diseñadas para su propia fuerza aérea o clientes extranjeros. Entonces, después del inicio del conflicto armado en el este del país, el caza MiG-29 después de las reparaciones en la planta de reparación de aviones de Lviv partió hacia la República de Chad.
El caza MiG-29 "en almacenamiento" en la planta de reparación de aeronaves de Lviv
La modernización del Su-27 se retrasó, la planta de reparación de aviones de Zaporizhia en febrero del año transfirió a la Fuerza Aérea de Ucrania el primer avión sometido a reparaciones y una modernización "pequeña". Y a mediados de abril 2012, se completó la revisión de otro Su-2012. Hasta la fecha, se sabe acerca de seis Su-27 ПХNUMXМ, Su-27С1М y Su-27УБМ1 actualizados. Entraron en los regimientos basados en aeródromos en Mirgorod y Zhytomyr. En términos de sus capacidades, el ucraniano MiG-27 y Su-1 son significativamente inferiores a los luchadores similares actualizados en Rusia. En general, la efectividad de combate de los aviones de combate ucranianos es baja y el futuro está nublado. Anteriormente, Ucrania tenía capacidades muy limitadas para mantener su fuerza aérea en un estado de combate, y después de la desestabilización de la situación en el país y el comienzo real de la guerra civil, estas posibilidades se hicieron aún más pequeñas. Debido a la falta de recursos (queroseno, piezas de repuesto y especialistas calificados), la mayoría de los aviones de combate ucranianos fueron encadenados al suelo. En el curso de la ATO conducida por las fuerzas armadas en el este de Ucrania, dos MiG-29 (ambos de la brigada 27 de aviación táctica, Ivano-Frankivsk) fueron derribados.
Actualmente, más de la mitad del radar, el principal control del espacio aéreo sobre el territorio de Ucrania, es un radar de fabricación soviética: 5N84A, P-37, 18-P, P-19, 35D6. Sin embargo, también hay un número significativo de estaciones bastante nuevas 36D6. La construcción de este tipo de radar se llevó a cabo en el Complejo de Investigación y Producción Iskra en Zaporozhye. Esta empresa es una de las pocas en Ucrania cuyos productos están en constante demanda en el mercado mundial y están incluidos en la lista de los más importantes estratégicamente.
Radar 36D6-M
Actualmente, Iskra está produciendo radares móviles de tres coordenadas para el estudio del espacio aéreo 36-6-M. Esta estación es actualmente una de las mejores de su clase y se usa en modernos sistemas automatizados de defensa aérea, sistemas de misiles antiaéreos para detectar objetivos aéreos de bajo vuelo, cubiertos por interferencias activas y pasivas, para controlar el tráfico aéreo de la aviación militar y civil. Si es necesario, el 36D6-M funciona como un punto de control independiente. El rango de detección de 36D6-M es de hasta 360 km. Para el transporte por radar, se utilizan los tractores KrAZ-6322 o KrAZ-6446, la estación se puede desplegar o colapsar en media hora. Radares de este tipo fueron suministrados activamente en el extranjero, uno de los mayores compradores de radar 36D6-M es la India. Georgia recibió varias estaciones antes del estallido del conflicto ruso-georgiano en 2008.
Incluso en la época soviética, el desarrollo de un radar móvil de tres ejes de una revisión circular con una matriz en fase 79K6 "Pelikan" comenzó en el SPC "Iskra". Sin embargo, debido a la falta de fondos, el primer prototipo se creó solo en el año 2006. En el mismo año, se realizaron pruebas estatales, y en el verano de 2007, el radar 79K6 fue adoptado oficialmente por las fuerzas armadas de Ucrania. La versión de exportación se designa 80K6.
80K6 de radar
La estación está diseñada para su uso en la composición de las Fuerzas de Defensa Aérea y la Fuerza Aérea como un enlace de información para monitorear y emitir la designación de objetivos para los sistemas de misiles antiaéreos y los sistemas automatizados de control de tráfico aéreo. El radar se encuentra en dos KrAZ-6446. El tiempo de despliegue del radar es 30 minutos. Rango de detección de objetivos aéreos de gran altitud - 400 km.
Además de la construcción del modernizado 36D6-M y la creación del nuevo 79K6, el radar soviético 5Н84, П-18 y П-19 se modernizaron en Ucrania. El radar de alcance del medidor 5Н84 es una variante evolutiva del desarrollo del radar P-14. La versión ucraniana de 5H84AMA se adoptó en el año 2011. Durante la modernización de 5Н84, se realizó una transición a un diseño modular y una nueva base de elementos, lo que permitió aumentar la confiabilidad de la estación y reducir el consumo de energía. El número de frecuencias de trabajo y la inmunidad al ruido ha aumentado. El radar actualizado tiene la capacidad de rastrear y recibir automáticamente datos de otras estaciones. Con el 5H84AMA se incluye el uso de los altímetros de radio actualizados PRV-13 y PRV-16.
Ucrania ha creado opciones para actualizar el radar del medidor móvil P-18 con procesamiento digital y transmisión automática de información: P-18М (adoptada en el año 2007) y П-18 Malachite (adoptada en el año 2012). Por el momento, las tropas entregaron más del radar 12. En el curso de la modernización, la tarea era mejorar la precisión de la medición de coordenadas, mejorar la protección contra interferencias activas y pasivas, lograr un aumento en el nivel de confiabilidad y vida útil. Radar П-18 "Malachite" puede rastrear objetos cuya velocidad alcanza los mil metros por segundo. El caza tipo MiG-29, que vuela a una altitud de 10000 m, la estación detecta a una distancia de aproximadamente 300 kilómetros. Las dimensiones de la versión mejorada del radar disminuyeron significativamente en comparación con la base P-18. Ahora "Malachite" cabe libremente en un KRAZ y en un tráiler.
En 2007, se puso en servicio el radar P-19MA del decímetro de dos coordenadas mejorado. Durante la modernización, la estación se transfirió a una moderna base de elementos de estado sólido, junto con herramientas computacionales. Como resultado, el consumo de energía ha disminuido y el tiempo entre fallas ha aumentado, el rendimiento de detección ha mejorado, la posibilidad de un seguimiento automático de las trayectorias de los objetos aéreos se ha realizado. La estación proporciona la recepción de datos de otros radares, el intercambio de información de radar ocurre en cualquier canal de intercambio de datos en el protocolo de intercambio acordado.
Zonas de control del radar ucraniano a partir del año 2010.
Antes del comienzo de la guerra civil en Ucrania, había un campo de radar continuo en la mayor parte del territorio del país. Sin embargo, después del estallido del conflicto, la situación se deterioró significativamente y parte del equipo de RTV desplegado en el este del país fue destruido durante los combates. Así, en la mañana de mayo 6, 2014, como resultado de un ataque a una unidad de ingeniería de radio en la región de Luhansk, una estación de radar fue destruida. Las siguientes pérdidas de XT fueron sufridas por 21 en junio 2014 del año, cuando el radar en Avdiivka fue destruido como resultado del bombardeo de morteros. Los observadores señalan que parte del radar 36Д6, П-18 y П-19 se reubicó desde las regiones occidentales de Ucrania al este del país. Esto se debe no a un intento de repeler los ataques de la aviación rusa, sino a controlar los vuelos de sus aviones de combate en el área de la ATO.
Si con la producción de radares en Ucrania las cosas son más o menos normales, entonces, con los complejos antiaéreos de largo alcance, todo no es tan bueno como a los líderes ucranianos les gustaría. Como ya se mencionó, la Ucrania independiente, después de la división del legado soviético, adquirió enormes existencias de equipos y armas, que a principios de los 90 parecían inagotables. Para los políticos y generales ucranianos, el futuro parecía estar despejado, y las reservas de la Unión Soviética armas Parecía completamente redundante. En medio de 90, en el proceso de reforma de las fuerzas armadas de Ucrania, se redujo el primero, donde estaban en servicio los sistemas de alerta temprana C-75М2 y С-125. Se enviaron docenas de complejos para su reciclaje, y con ellos más que 2000 XUR 20D, 15D, 13D, 5B27. En la segunda mitad de 90, llegaron las alineaciones C-75M3 y C-125M. Sin embargo, ya no fueron eliminados de manera imprudente, sino que intentaron venderlos a países que ya tienen experiencia en operar y usar misiles de defensa aérea soviéticos. Se sabe que al final de 90-x, 2000-x comenzó a navegar por varios complejos a países con climas cálidos. Después de "Volkhov" y "Neva" llegó el turno de "Angara". Todos los sistemas de misiles C-200A con 5B21 fueron cancelados debido al final de la vida útil de los misiles y la ausencia de componentes de combustible acondicionados.
El diseño de los sistemas de misiles de defensa aérea de rango medio y largo y los radares en el territorio de Ucrania a partir del año 2010
El color de los iconos significa lo siguiente:
- Triángulos magenta: С-200;
- triángulos rojos: C-300PT y C-300PS;
- triángulos naranjas: C-300В;
- Cuadrados: bases de almacenamiento de equipos y armamento de ATS;
- círculos azules: radar del espacio aéreo;
- círculos rojos: radar de la encuesta del espacio aéreo 64H6, otorgado al C-300П.
Revisión del espacio aéreo de Radar 64H6 en la posición cerca de Kiev
A partir del año 2010, aproximadamente tres docenas de sistemas antiaéreos y sistemas de alcance medio y largo estaban en condiciones de trabajo en Ucrania, principalmente, los sistemas de defensa aérea C-300PT y C-300PS. Gracias a los esfuerzos heroicos de los cálculos y la realización de la reparación a 2013, varios de ellos sobrevivieron, armados con C-200B de largo alcance. Pero en este momento ya no hay complejos operativos de este tipo en Ucrania. El último fue disuelto el 540 th regimiento de Lviv.
Posición de ZRS C-300PT cerca de Kiev
Desde el punto de vista organizativo, forman parte de las fuerzas aéreas de Ucrania. Hasta hace poco, este país tenía brigadas y regimientos de misiles antiaéreos 13, donde está armado formalmente con aproximadamente los sistemas 20 C-300PT / PS. El número exacto de C-300P ucraniano listo para el combate es difícil de determinar, ya que la mayoría de los equipos de las divisiones antiaéreas ucranianas están extremadamente desgastados. El sistema antiaéreo de largo alcance más avanzado de las fuerzas armadas ucranianas es el C-300PS, producido a partir del 1983 del año. El período de garantía del servicio C-300PS antes de una revisión importante se determinó en los años 25, y los últimos sistemas de defensa aérea disponibles en Ucrania se produjeron en el año 1990. En un futuro próximo, el C-300PS seguirá siendo el único sistema de misiles antiaéreos de largo alcance en la defensa aérea ucraniana. Ahora, en la defensa aérea de Ucrania, no más de 10 srdn son capaces de mantener el servicio de combate, para mantenerlos en condiciones de trabajo, el ejército ucraniano tiene que participar en el "canibalismo", desmantelando las unidades de servicio de otros complejos y sistemas antiaéreos. No se puede decir que no se tomaron medidas para remediar esta situación. En Ucrania, para enfrentar los desafíos de mantener el equipo de defensa aérea y las armas en un estado preparado para el combate, así como su reparación y modernización, se ha establecido un Centro de armas y equipo militar. El Centro es una unidad estructural especial de la Empresa Estatal "Ukroboronservis". En la empresa, se está trabajando para ampliar el recurso C-300PS y 5В55Р ЗР. Hay ocho C-300PS conocidos que han sufrido una renovación en el año 2013. Como resultado, la vida útil del sistema de reacondicionamiento a tierra C-300PS después de la reparación se ha extendido por 5 años. Sin embargo, la continuación del trabajo en esta dirección se ve obstaculizada por la deuda del Ministerio de Defensa de Ucrania por el equipo reparado. Además de los sistemas antiaéreos, se están llevando a cabo reparaciones y modernizaciones parciales de los puntos de control de comando 5H83С. Para el ejército ucraniano, es necesario llevar a cabo tal trabajo en cinco lanzadores, cada uno de los cuales se cierra a 6. Además, se están reparando equipos y armas en interés de clientes extranjeros. En 2007, se ejecutó el contrato para la reparación del kit de la división C-300PS para el Ministerio de Defensa de Kazajstán. En 2012, se completó la reparación del puesto de comando 5H83С para Kazajstán y se firmó un nuevo contrato para reparar el sistema de defensa aérea C-300PS. En 2011, GP Ukroboronservis reparó componentes separados de los sistemas de defensa aérea C-300PS pertenecientes al Ministerio de Defensa de la República de Belarús.
Las dificultades para mantener complejos antiaéreos de mediano y largo alcance en estado de combate llevaron al hecho de que los sistemas de defensa aérea de largo alcance de largo alcance de largo alcance Buk-М300 C-1 se incluyeron en el sistema de defensa aérea centralizada del país. En Ucrania, hay dos brigadas C-300 y tres regimientos, donde están armados con "Buk-М1". En cuanto al C-300V, entonces no tienen ninguna posibilidad de que estos misiles en una pista de largo alcance guiados por el ejército permanezcan en servicio. Ucrania simplemente no tiene la base material necesaria para mantenerlos en las filas. Los sistemas de defensa aérea de mediano alcance Buk-М1 y 9М38М1 se están reformando en las empresas de servicios de Ukroborons con la prolongación de su vida útil en los años 7-10. En medio de los 2000-x, dos aeródromos de las fuerzas de defensa aérea de Ucrania después de la reparación fueron entregados a Georgia. Una división del sistema de defensa aérea Buk-M1 poco después de la descarga fue capturada por las tropas rusas en el puerto georgiano de Poti. Aparentemente, el intento de las empresas ucranianas de crear Arkhim GAHK, Luch Design Bureau y Arsenal Design Bureau ZR ZR-27 terminó en un fracaso. Este misil, creado sobre la base del combate aéreo UR P-27, fue planeado para reemplazar el 9М38М1 SAM como parte del sistema de defensa aérea Buk-М1. El cohete P-27 se fabricó a partir de 1983 en la empresa Artyom GAHK Kiev y se usó como parte de las armas en todo el mundo en los cazas MiG-29, Su-27 y Su-30. Si tiene éxito, esto permitiría a Ucrania comenzar a construir sus propios sistemas de defensa aérea de mediano alcance con el tiempo y mantener a la empresa donde se fabricaron los misiles P-27.
Sin embargo, es imposible reparar, actualizar y extender la vida útil de los equipos soviéticos hasta el infinito. Si en las empresas ucranianas era posible establecer la fabricación de nuevas unidades electrónicas utilizando nuestra base de elementos propios e importados, la situación con los misiles antiaéreos es muy mala. La producción de misiles de propulsión sólida de largo alcance en Ucrania está ausente, y no hay requisitos previos para su establecimiento. Antes de que las relaciones entre nuestros países se corrompieran, los representantes ucranianos buscaron el terreno para los suministros de C-300P mejorados de Rusia. Además, el problema de la actualización de los sistemas de defensa aérea C-300PS ucranianos existentes se consideró con el objetivo de utilizar los modernos sistemas rusos 48H6EX2 SAM en ellos. En 2006, se llevaron a cabo negociaciones entre los exportadores especiales de Ucrania y Rusia sobre la modernización de C-300PS y los sistemas de defensa aérea Buk-M1, cuyos desarrolladores permanecieron en el territorio de la Federación Rusa. Las partes acordaron crear una empresa conjunta. Desde el lado ucraniano, el fundador de la empresa conjunta se convirtió en la empresa estatal Ukrspetsexport, y desde el lado ruso, el FSUE Rosoboronexport. Especialistas ucranianos en el proceso de desarrollar el acuerdo visitaron en varias ocasiones las empresas rusas, donde se llevó a cabo la producción de sistemas antiaéreos y sistemas antiaéreos. Sin embargo, con el tiempo, quedó claro que la parte ucraniana no financiará este evento, y Rusia no quiso asumir el costo de armar al estado vecino, no siempre amistoso. Vale la pena recordar que justo en ese momento Ucrania estaba suministrando sistemas de defensa aérea a Georgia, con los que nuestro país mantenía relaciones tensas. Como resultado, debido a la insolvencia de Ucrania en 2000, este proyecto no se implementó, y ahora ha cesado toda la cooperación técnico-militar entre nuestros países.
Por lo tanto, es seguro decir que el sistema de defensa aérea de Ucrania continuará degradándose. La Ucrania independiente en el pasado no tenía los recursos financieros necesarios para adquirir nuevos sistemas y cazas antiaéreos modernos de largo alcance. Ni siquiera son ahora, pero incluso si se encontraran, en la situación actual, el suministro de armas de los Estados Unidos, Europa e Israel a un país con conflictos armados internos no resueltos es imposible. Las cosas llegaron al punto de que en Ucrania recordaron sobre los sistemas de defensa aérea soviética de baja altitud C-125, que estaban en las bases de almacenamiento. Ucrania independiente de la defensa aérea de la URSS adquirió 40 SAM C-125 con una gran cantidad de misiles, repuestos y componentes. La mayoría de ellos eran bastante "frescos" C-125М / М1. Aprovechando esta circunstancia, las autoridades ucranianas comenzaron a comerciar activamente el legado soviético a precios de dumping. Georgia reparó C-125 en Ucrania, pero en el conflicto 2008 del año, estos complejos, debido a la incapacidad de los georgianos para controlarlos, no se utilizaron. Se informó sobre el suministro de C-125 y sus elementos individuales a los países africanos, incluidos aquellos en los que hubo hostilidades activas. Así, Uganda compró cuatro misiles C-125 y 300 en Ucrania en 2008 en Ucrania. Posteriormente, estos sistemas antiaéreos se encontraban en la guerra del sur de Sudán. Otro cliente conocido del sistema de defensa aérea ucraniano C-125 fue Angola, que recibió un envío de complejos ucranianos en virtud del contrato celebrado en el año 2010.
El sistema de defensa aérea de Ucrania С-125-2Д ("Pechora-2Д"), modernizado por la central nuclear "Aerotekhnika"
En Ucrania, el último C-125 no actualizado fue retirado del servicio de combate en el año 2005. En la primavera de 2015, apareció información sobre la intención del Ministerio de Defensa de Ucrania de adoptar el sistema de misiles antiaéreos C-125-2D "Pechora-2D", creado sobre la base de la modificación tardía de C-125М1. Según los medios de comunicación ucranianos, en el curso de la modernización, se completaron todos los activos fijos del complejo. Esta opción de modernización, originalmente destinada a la exportación, se desarrolló en la empresa de investigación y producción Aerotekhnika en Kiev. El sistema C-125-2D SAM se probó en el año 2010. Según los desarrolladores, el recurso ZRK se ha incrementado en 15 años, los problemas de aumentar la confiabilidad, la movilidad, la capacidad de supervivencia compleja y la resistencia a la interferencia radioelectrónica se han resuelto. Se informa que la modernización y extensión de la vida útil de 5® NUMXД ЗР 27 años y la transferencia de todos los elementos del complejo al chasis móvil están actualmente en curso. En caso de adoptar el sistema de defensa aérea C-15-125-D-1 actualizado, esta será una medida estrictamente necesaria, diseñada para remendar al menos parcialmente los agujeros en el sistema de defensa aérea de Ucrania. Cuando el C-2-125D Pechora-2D se mostró al liderazgo de Ucrania, se dijo que este complejo estaba diseñado para resolver tareas de defensa aérea en la zona ATO, pero en realidad podría estar en servicio de combate, llevando a cabo la protección antiaérea de objetos estacionarios en la zona cercana. En las bases de almacenamiento ucranianas, el C-2М10 СРК X-NUMX todavía está ubicado, que se planea aumentar a С-125-1Д.
En la defensa aérea de las Fuerzas Terrestres hay unos sistemas de defensa aérea de corto alcance 200 "Osa-AKM" y "Strela-10M" y unos 80 ZSU ZSU-23-4 "Shilka" y ZRPK "Tunguska". No se conoce de manera confiable cuál es el estado de toda esta técnica, pero se puede suponer que en las condiciones de escasez de financiamiento, la mayor parte debe repararse. Además de los sistemas de defensa aérea de mediano y largo alcance, el hardware de la mayoría de los complejos militares antiaéreos está obsoleto moral y físicamente, y los misiles antiaéreos, que no fueron suministrados a las tropas durante más de 20 años, han caducado por mucho tiempo y tienen un bajo grado de fiabilidad. En los últimos años, aproximadamente una media docena de sistemas de misiles de defensa aérea Strela-10М, Osa-AKM, Tunguska y aproximadamente cien MANPADS de Igla-1 se sometieron a restauración y modernización en las instalaciones de reparación, pero esto se conoce como una gota en el océano. A este ritmo de suministro de armas antiaéreas a las tropas, el Ministerio de Defensa de Ucrania generalmente se arriesga a quedarse sin un sistema de defensa aérea militar.
ZUR T-382 para SAM T38 "Stiletto"
Como parte de una mejora fundamental en el rendimiento de combate del sistema de misiles de defensa aérea Osa-AKM, el nuevo sistema de defensa aérea móvil Stilett Т38 se creó en cooperación con la República de Bielorrusia. El desarrollador del hardware del complejo es la empresa bielorrusa Tetrahedr, la distancia entre ejes del MZKT-69222T todoterreno se ha convertido en la base, y se ha creado un nuevo sistema de misiles de dos calibres en la Oficina de Diseño de Kiev de Luch State. en comparación con el sistema 9М33М3 SAM, el sistema de misiles de lanzamiento de misiles de defensa aérea Osa-AKM T-382 para el sistema de misiles de defensa aérea T38 se duplicó, y la velocidad del misil objetivo se duplicó. Claramente, esto no es suficiente para el complejo militar-industrial ucraniano, sino para la producción de un sistema de defensa aérea en toda regla. Bajo las condiciones actuales, Bielorrusia suministrará sistemas antiaéreos a Ucrania e incluso creará un paquete de documentación técnica por su cuenta, incluso con un paquete de documentación técnica, en un futuro próximo. .
To be continued ...
Residencia en:
http://bmpd.livejournal.com/550589.html
http://news.bigmir.net/ukraine/968390-Ukroboronprom-razrabatyvaet-novejshie-sistemy-PVO
http://myzarya.ru/forum1/index.php?showtopic=6074
http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=6083.0
http://uos.ua/produktsiya/tehnika-pvo
- Linnik Sergey
- El estado actual de la defensa aérea de los países de las antiguas repúblicas de la Unión Soviética. Parte 1
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