“En el futuro, el avión no tripulado más nuevo estará equipado no solo con misiles y bombas guiadas aire-superficie, sino también con sistemas ópticos-electrónicos, sistemas de reconocimiento electrónico e incluso un radar”,
escribe un periódico con referencia a uno de los participantes del proyecto.Según él, "el diseño aerodinámico del nuevo UAV (combinación de diseño geométrico y estructural de un avión) es muy complejo, y contiene muchas soluciones técnicas únicas que no se han utilizado anteriormente en ninguno de los aviones en serie".
“En la etapa de diseño, hubo discusiones entre representantes del Instituto Aero-Hidrodinámico Central de Zhukovsky (TsAGI), Irkut y la Oficina de Diseño de Yakovlev, durante los cuales se expresó la opinión de que el aparato de esta forma no podía volar en absoluto. Las dudas se disiparon solo después del primer vuelo de prueba en agosto. Todo fue perfecto, los diseñadores fueron felicitados ", dijo la fuente.
Señaló que la composición de las armas del UAV no está completamente definida, pero ya se sabe que "destruirá objetivos estacionarios con bombas con láser y cabezales ópticos, así como corregidos por la señal GLONASS".
"Diseño aerodinámico único drone le permite hacer que el UAV sea invisible para los radares enemigos incluso en el momento en que usa оружие o lleva a cabo el reconocimiento, así como bastante maniobrable y rápido. Para que el nuevo avión no tripulado con el esquema aerodinámico elegido volara, fue necesario realizar un trabajo muy complejo sobre la integración del UAV, en el que, en particular, participaron expertos de Roscosmos " - dijo la fuente.
Explicó que el término "integración" significa "la reducción del trabajo de todos los sistemas y subsistemas instalados a bordo en un solo complejo".
“Todos los sistemas de aeronaves deben actuar en un complejo, como un solo organismo. Si un piloto, por ejemplo, comienza a realizar una maniobra, entonces todos los sistemas a bordo: navegación, controles del motor, etc. - Teniendo en cuenta el diseño de la aeronave y sus características, optimizan su trabajo para que sin fallas puedan realizar una maniobra determinada. En las aeronaves modernas, hay varios miles de sistemas y subsistemas diferentes que monitorean y controlan cientos de parámetros de vuelo, y el piloto no puede monitorear independientemente el trabajo de cada uno. Por lo tanto, las aeronaves modernas están equipadas con sistemas de gestión de información (IMS), que hacen que la aeronave funcione en un complejo ", dijo el representante. aviación industria.
El jefe de la Iniciativa Nacional de Tecnología AeroNet, Sergey Zhukov: “La tecnología no tripulada en Rusia ahora se está desarrollando muy activamente tanto en la industria estatal como en el segmento privado. Si hablamos de planeadores, ahora estamos en el nivel de los estándares mundiales en términos de UAV de pequeño tamaño y tenemos un no crítico, menos de tres años, retrasado en términos de estructuras compuestas ultraligeras para UAV de gran tamaño. Si hablamos de sistemas de navegación y control, nuestros desarrollos no son inferiores a sus contrapartes extranjeras, pero la desventaja es que se han cumplido hasta ahora en una base de elementos extranjeros. En las centrales eléctricas, estamos un poco rezagados, pero puedo decir que actualmente estamos desarrollando en el campo de la localización de la producción de motores de pistones y turborreactores, de modo que la industria nacional está cerrando este nicho a un ritmo acelerado. Al procesar los datos de monitoreo, creamos nuestros propios productos orientados a los problemas y ya los estamos trayendo al mercado mundial. Y en términos de integración en el espacio aéreo general, incluso podemos estar a la vanguardia a nivel mundial con 1 - 2 del año ".