Pesado "atom"
Hace unos años, la industria de defensa nacional presentó por primera vez un modelo prototipo de un prometedor vehículo de combate de infantería pesada. En el futuro, el desarrollo de un nuevo proyecto se detuvo debido a problemas económicos y políticos, pero luego se continuó. El resultado de continuar el trabajo requerido en el futuro previsible debería ser la aparición de una versión actualizada de Atom BMP. Después de un tiempo de inactividad, las empresas nacionales pudieron continuar trabajando en un proyecto prometedor.
El proyecto del vehículo de combate de infantería con ruedas "Atom" fue originalmente un desarrollo conjunto de la industria rusa y francesa, que tuvo un impacto negativo en su implementación. A principios de esta década, el Instituto de Investigación del Petrel Ruso, parte de la corporación Uralvagonzavod, firmó un acuerdo con la compañía francesa Renault Trucks Defence, cuyo objetivo era trabajar juntos en un modelo prometedor de vehículos blindados con ruedas de gran potencia. Pronto, juntas, las dos organizaciones desarrollaron un proyecto que luego se encarnó como un prototipo para la demostración en exposiciones.
La primera demostración del BMP "Atom" en el año 2013. Foto de Wikimedia Commons
La primera demostración pública de un prometedor BMP con ruedas, apodado "Atom", se realizó en el 2013 del año de septiembre durante la exposición Russia Arms Expo 2013 en Nizhny Tagil. En el sitio de la exposición, junto con otros modelos de equipos desarrollados y fabricados por Uralvagonzavod Corporation y empresas de su composición, se colocó una muestra de un nuevo vehículo de combate con ruedas. El desarrollo conjunto ruso-francés interesó a los especialistas y al público en general, convirtiéndose pronto en uno de los principales temas de discusión en ese momento.
Durante la primera demostración, se notaron las principales ventajas del proyecto presentado. Se argumentó que la experiencia de los diseñadores franceses de Renault Trucks Defence creó un chasis moderno con alta movilidad, protección, etc., y el Instituto de Investigación Petrel Ruso Burevestnik creó un módulo de combate único con un cañón automático 57-mm que aseguraría una superioridad absoluta sobre otros militares. Técnica de una clase similar. Se esperaba que un BMP completo del nuevo proyecto fuera capaz de resolver las tareas principales de transporte de personal y apoyo de fuego de las tropas desmontadas con mayor eficiencia.
Además, en el futuro, el nuevo proyecto implicó la creación de toda una familia de equipos especializados basados en un chasis común. Las características del chasis Atom permitieron transportar hasta 7 toneladas de carga útil dentro del compartimiento de carga o pasajeros con un volumen de metros cúbicos 10,7. Gracias a esto, fue posible crear no solo un vehículo de combate de infantería o un transporte blindado de personal en base al diseño básico, sino también otras muestras. En los materiales promocionales del proyecto se mencionó la unidad autopropulsada antiaérea con pistola 57-mm, pistola autopropulsada con pistola 120-mm, así como reparación y evacuación, personal de comando, ingeniería y ambulancia. Desde el BMP, deberían haber sido diferentes composiciones de equipo especial y armas.
Stand de información del proyecto. Foto Bastión-karpenko.ru
Más tarde, representantes de empresas de desarrollo revelaron los requisitos previos para el inicio de la cooperación con empresas extranjeras. Una de las principales razones del surgimiento del proyecto conjunto ruso-francés "Atom" fue la falta de chasis domésticos con las características requeridas. Hace unos años, la industria de defensa rusa no pudo proporcionar al Petrel Research Institute un chasis con ruedas capaz de transportar un módulo de combate prometedor con un cañón automático 57-mm. El automóvil francés de Renault Trucks Defence, a su vez, cumplió con estos requisitos y podría ser utilizado en un nuevo proyecto.
A principios de abril, apareció 2014. noticias sobre eventos y decisiones que podrían llevar a una interrupción completa para trabajar en el proyecto Atom. Según los medios de comunicación franceses, la compañía Renault Trucks Defense ha decidido suspender la colaboración con la corporación Uralvagonzavod. La razón oficial de esto fue las sanciones impuestas por el gobierno francés a Rusia en relación con los eventos del comienzo de 2014. Sin embargo, no se habló de una parada completa en el trabajo. Al mismo tiempo, existían ciertos riesgos asociados con terceros países. Entre los subcontratistas del proyecto se encontraba la compañía sueca Volvo, que estaba prevista para ordenar los elementos individuales de la planta de energía y el chasis. Los planes oficiales de Estocolmo de unirse a las sanciones antirrusas podrían dañar el proyecto conjunto ruso-francés.
Modelo prototipo de la asamblea conjunta ruso-francesa. Foto de Wikimedia Commons
En junio del mismo año, la situación se aclaró un poco. Durante la exposición Eurosatory-2014, celebrada en Francia, el Director General Adjunto de Rosoboronexport, Igor Sevostyanov, hizo una declaración importante con respecto al proyecto Atom. Según él, el desarrollo del proyecto por los esfuerzos de los especialistas rusos y franceses continúa con éxito. El desarrollo ahora está en marcha para ofrecer autos nuevos a clientes potenciales frente a países extranjeros.
Unos meses después, en septiembre 2014, Oleg Sienko, CEO de la Corporación Uralvagonzavod, volvió a plantear el tema del proyecto Atom. En ese momento, se afirmó que en la exposición IDEX-2015 más cercana en los Emiratos Árabes Unidos se planeaba mostrar un nuevo modelo de un BMP prometedor. Ahora la industria rusa iba a hacer un prototipo por su cuenta y sin la ayuda de socios extranjeros. También había esperanza de una demostración temprana del nuevo desarrollo sobre la marcha y en el campo de tiro.
También en la primera mitad del año pasado, representantes de la parte rusa del proyecto Atom mencionaron varias veces los planes para continuar trabajando con un nuevo socio. Entonces, en junio, hubo informes sobre el posible inicio de la cooperación con los Emiratos Árabes Unidos. El director general de la corporación "Uralvagonzavod" no descartó el inicio del trabajo conjunto con los Emiratos Árabes Unidos, si la industria de este país trabajará con la dinámica y el ritmo existentes. Pronto se aclararon estos datos. Ahora se afirmaba que el desarrollo del proyecto Atom fue continuado por especialistas rusos de forma independiente. La cooperación con los Emiratos Árabes Unidos, a su vez, se lleva a cabo utilizando una plataforma de base extranjera.
Muestra presentada en año 2014. Foto de Wikimedia Commons
En abril, 2016, O. Sienko declaró que ahora los expertos de los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán están involucrados en el proyecto Atom. El éxito particular en el desarrollo del proyecto se logró en el marco de la cooperación con los Emiratos Árabes Unidos frente a Emirates Defense Technologies. La versión en perspectiva de la máquina, que es el resultado de estos trabajos, se basa en el chasis Enigma en el extranjero. Con el desarrollo normal del proyecto y la ausencia de serias dificultades este año, un modelo prometedor podría continuar con las pruebas de encendido. En el caso de Kazajstán, se consideró el tema de crear otra versión del proyecto, en el que se usará la plataforma adquirida por la industria kazaja a un desarrollador extranjero.
El objetivo principal de la versión propia del proyecto Atom creado por especialistas rusos es el desarrollo de un nuevo chasis con características de alta movilidad, protección y potencia de fuego correspondiente a los parámetros del automóvil original de la compañía francesa Renault Trucks Defence. Este último, hasta la fecha, finalmente ha abandonado el proyecto, por lo que la corporación rusa Uralvagonzavod tiene que completar el trabajo de forma independiente o en cooperación con empresas extranjeras.
Vehículo de popa con rampa para el aterrizaje. Foto Bastión-karpenko.ru
Según las estimaciones de la administración de la corporación rusa, el próximo año se completará el desarrollo de un prometedor chasis con ruedas diseñado para reemplazar un automóvil de fabricación francesa. Hasta finales del próximo año, este auto se lanzará para pruebas, cuyos resultados determinarán su futuro destino. Los detalles técnicos del proyecto aún no han sido aclarados. Se afirma que será mucho mejor que las muestras existentes y obtendrá características más altas.
El aspecto exacto y las características técnicas del chasis doméstico, creado como una nueva base para un vehículo de combate de infantería y otras máquinas de la familia Atom, aún se desconocen. Al mismo tiempo, hace unos años, se publicaron los datos principales sobre el BMP del desarrollo conjunto ruso-francés, que nos permiten imaginar cuál debería ser la nueva plataforma sobre ruedas. Hay razones para creer que en ciertos puntos el nuevo proyecto doméstico del chasis repetirá el francés, mientras que otras características se determinarán de acuerdo con la experiencia y los desarrollos de los ingenieros nacionales.
El proyecto inicial propuso la creación de un vehículo de combate de infantería para trabajo pesado en un chasis con ruedas. Además, el chasis base podría luego convertirse en la base de nuevos tipos de equipos para otros fines. El elemento principal del modelo avanzado era ser un chasis con ruedas, desarrollado principalmente por especialistas franceses. Se propuso montar un módulo de combate ruso con armamento de mayor poder.
Unidad de asalto BMP. En el fondo se puede ver el puesto de trabajo del comandante. Foto de Wikimedia Commons
Se propuso que el chasis Atom BMP se construyera utilizando ideas y soluciones actuales, así como componentes modernos con las características requeridas. Se propuso fabricar el casco con un perfil en forma de cuña de la parte frontal, formado por grandes superiores e inferiores, así como detalles estrechos de la armadura central. Proporcionado para la parte inferior vertical de los lados con conjuntos de sujetadores para el chasis. La parte superior de los lados, formando un nicho desarrollado, consistiría en partes verticales e inclinadas. También se previeron un techo horizontal y una hoja de popa, colocados hacia atrás.
Se propuso que el casco de la estructura de soporte fuera de armadura de acero, así como equipar con detalles adicionales para reservas adicionales. La protección de dicho organismo, según los autores del proyecto, correspondía al nivel 5 del estándar STANAG 4569. En este caso, la armadura podría soportar un golpe del cañón 25-mm o el proyectil 155-mm que explotó a una distancia de 25 m.
Como un medio adicional de protección, el proyecto Atom ofreció varias soluciones y dispositivos. La posibilidad de equipar un vehículo de combate de infantería con pantallas montadas para proteger contra municiones acumuladas, un sistema de protección activo, medios para detectar la irradiación con láser, protección contra armas destrucción masiva, etc. También como parte del chasis, se propuso utilizar neumáticos adecuados para su uso en una condición dañada. La composición del equipo de protección y el nivel de reserva pueden variar de acuerdo con los deseos del cliente.
La posible aparición del BMP sobre la base del chasis doméstico. Disparo desde el video de Politrussia.com
El diseño de la carrocería del coche debía corresponder a las opiniones actuales sobre este tema. En frente del casco, en el lado derecho del casco, se colocó el motor, junto con algunas unidades de transmisión. A la izquierda del compartimiento del motor había un compartimiento de administración con los trabajos del conductor y el comandante colocados uno tras otro. El compartimento central y el casco de popa eran un compartimento de tropas. El proyecto inicial no preveía un compartimiento separado para el módulo de combate: el módulo de combate estaba completamente ubicado fuera del cuerpo. El comandante y el conductor tenían sus propias escotillas. El compartimiento de la tropa recibió una rampa de popa y dos escotillas en el techo.
Los motores de las empresas Renault y Volvo con una potencia de aproximadamente 600 hp se consideraron como la base de la central eléctrica. Con la ayuda de una transmisión automática, el par motor debía distribuirse a las ocho ruedas del chasis, así como a la propulsión a chorro. Para moverse en tierra, se propuso utilizar un chasis con la fórmula 8x8, equipado con suspensión de ruedas independiente. También cerca de las ruedas traseras a los lados del casco se colocaron dos propulsiones de chorro para superar los obstáculos del agua nadando. Para controlar el rumbo en este modo, se utilizan flaps móviles, bloqueando las boquillas de las hélices.
El nuevo "Atom" puede llevar el módulo de combate "Baikal". Disparo desde el video de Politrussia.com
La longitud del chasis propio era 8,2 m, ancho - 3 m, altura (en el techo) - 2,5 m. El peso de combate del equipo podría variar dentro de límites bastante amplios, en relación con el equipo del vehículo, principalmente la composición de la reserva y otros medios de protección. El peso máximo de combate se determinó a nivel de 32 t. Al mismo tiempo, la potencia específica debería haber alcanzado 18,75 hp. por tonelada, lo que permitió mostrar la velocidad máxima en carretera a 100 km / h. La reserva de potencia estimada fue de 750 km.
El Instituto Ruso de Investigación del Petróleo "Petrel" desarrolló un nuevo módulo de combate con armas de mayor calibre. Este producto era una torre de control remoto con una reserva correspondiente a la protección del casco. En la parte frontal de la torre se colocó un gran bloque de armamento de cañón, que tenía en su composición una pistola automática de calibre 57 mm y una ametralladora doble 7,62-mm. El diseño de la torre proporcionó una guía horizontal circular y vertical que va desde -8 ° a + 70 °. El "calibre principal" del vehículo de combate podría mostrar la velocidad de disparo hasta 140 por minuto, y también tenía la capacidad de cambiar el tipo de munición utilizada. Las municiones completas eran carcasas 200, listas para usar, la mitad. El rango de disparo efectivo del arma principal se declaró al nivel de 6 km. Dependiendo del tipo de proyectil utilizado y las características del objetivo, este parámetro podría aumentarse a 16 km.
Cabe señalar que, a pesar del uso de armas similares, el módulo de combate Atom no está directamente relacionado con el sistema AU-220M Baikal, que es un elemento importante de todas las exposiciones recientes. Los módulos de los dos tipos tienen cierta similitud y también se basan en ideas comunes, pero un sistema más nuevo, según algunos datos, no es un desarrollo directo del anterior. Sin embargo, en el futuro, una versión actualizada del BMP de ruedas pesadas puede recibir tanto la torreta con armas desarrollada previamente como el módulo Baikal.
Se propuso utilizar equipo óptico-electrónico ubicado en el techo de una nueva torre para buscar objetivos y apuntar el arma. Este equipo tenía que trabajar en conjunto con el panel de control en el lugar de trabajo del operador. El operador tuvo la oportunidad de recibir una señal de video de los instrumentos de la torre, con su ayuda para controlar la situación y la búsqueda de objetivos, así como para realizar orientación y disparos. Todo el control sobre el funcionamiento del módulo de combate se llevaría a cabo utilizando los medios de control remoto. La participación humana directa solo era necesaria en algunas situaciones, como la reposición de municiones listas para usar.
Posible aparición del coche, vista del techo. Color naranja resaltado escotillas para la tripulación y el aterrizaje. Disparo desde el video de Politrussia.com
En la configuración del vehículo de combate de infantería pesada, "Atom" debía ser controlado por una tripulación de tres. En frente del casco, a la izquierda del motor, estaban los trabajos del conductor (frente) y del comandante (detrás de él), equipados con todos los dispositivos y controles de control necesarios. Detrás del comandante y el conductor había un lugar para el artillero-operador de armas. Con la ayuda de los dispositivos disponibles, tuvo que controlar el funcionamiento del módulo de combate. El casco de popa fue dado bajo el compartimiento de la tropa con lugares para acomodar a los combatientes con armas. A lo largo de los lados había cuatro sillas de aterrizaje. Los asientos de las sillas podrían elevarse a una posición vertical, facilitando el desmontaje o la liberación del volumen para el transporte de ciertos bienes.
Según los últimos informes sobre el proyecto Atom, publicado esta primavera, la industria nacional está desarrollando actualmente su propia versión del chasis con ruedas, que es necesaria para el desarrollo posterior de un vehículo militar prometedor. La Corporación Uralvagonzavod planea completar el diseño, construir un prototipo y llevarlo a prueba en el próximo año 2017.
Aparentemente, el prototipo Atom se demostrará por primera vez en una de las exhibiciones de armas y equipos militares rusos del próximo año. Si las obras no tienen serias dificultades, podrán mostrar el automóvil no solo en un estacionamiento estático, sino también en eventos de demostración en el sitio de prueba. Sin embargo, hasta ahora todo esto sigue siendo una cuestión de una perspectiva bastante distante. Mientras tanto, el trabajo de diseño continúa.
BMP "Atom" en el suelo. Disparo desde el video de Politrussia.com
La situación actual en torno al proyecto Atom, es decir, la lista de socios extranjeros de desarrolladores empresariales nacionales, hace que las perspectivas de una nueva tecnología sean obvias. Es poco probable que el nuevo modelo de automóvil o incluso una nueva familia se ofrezca a las fuerzas armadas domésticas, para lo cual ya se está creando otra versión de la plataforma unificada de ruedas. Pero "Atom" en la configuración del BMP o en la forma de equipo para otro propósito puede ser de interés para clientes extranjeros. Por lo tanto, los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán ya han mostrado interés en el concepto propuesto, aunque deseaban recibir equipos sobre la base de chasis seleccionados independientemente. En el futuro podemos esperar una reacción similar de otros estados.
BMP "Atom" puede ser de interés para los ejércitos extranjeros por una variedad de razones tácticas, técnicas, económicas y operativas. En este caso, la principal razón de interés, como lo demuestra el trabajo conjunto con los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán, reside en el módulo de combate más reciente con características de potencia de fuego mejoradas. El cañón automático de 57-mm eliminó bruscamente los conceptos modernos de vehículos blindados, a diferencia de los sistemas "generalmente aceptados" que aumentaron el rendimiento. Como resultado, la nueva pistola puede ser una ventaja decisiva sobre otros modelos modernos de vehículos de combate de varias clases.
El proyecto de vehículos blindados prometedores “Atom”, presentado hace unos años, durante su desarrollo logró enfrentar notables dificultades de carácter político y económico, pero sin embargo no se detuvo. Por el contrario, habiendo perdido a un socio extranjero representado por la compañía francesa Renault Trucks Defence, la parte rusa continuó trabajando y también logró interesar a otros países en la nueva propuesta. Gracias a esto, después de un descanso, se continuó con el prometedor Atom BMP. Al mismo tiempo, los especialistas nacionales realizan trabajos tanto de forma independiente como en cooperación con colegas extranjeros. Por lo tanto, el proyecto ha perdido algo de tiempo, pero aún conserva su potencial comercial y de combate. Más adelante se conocerá el éxito de este potencial, cuando los prototipos de las máquinas Atom actualizadas pasen las pruebas, aparezcan en exposiciones y contribuyan a la aparición de contratos.
En los materiales de los sitios:
http://burevestnik.com/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://politrussia.com/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
El proyecto del vehículo de combate de infantería con ruedas "Atom" fue originalmente un desarrollo conjunto de la industria rusa y francesa, que tuvo un impacto negativo en su implementación. A principios de esta década, el Instituto de Investigación del Petrel Ruso, parte de la corporación Uralvagonzavod, firmó un acuerdo con la compañía francesa Renault Trucks Defence, cuyo objetivo era trabajar juntos en un modelo prometedor de vehículos blindados con ruedas de gran potencia. Pronto, juntas, las dos organizaciones desarrollaron un proyecto que luego se encarnó como un prototipo para la demostración en exposiciones.
La primera demostración del BMP "Atom" en el año 2013. Foto de Wikimedia Commons
La primera demostración pública de un prometedor BMP con ruedas, apodado "Atom", se realizó en el 2013 del año de septiembre durante la exposición Russia Arms Expo 2013 en Nizhny Tagil. En el sitio de la exposición, junto con otros modelos de equipos desarrollados y fabricados por Uralvagonzavod Corporation y empresas de su composición, se colocó una muestra de un nuevo vehículo de combate con ruedas. El desarrollo conjunto ruso-francés interesó a los especialistas y al público en general, convirtiéndose pronto en uno de los principales temas de discusión en ese momento.
Durante la primera demostración, se notaron las principales ventajas del proyecto presentado. Se argumentó que la experiencia de los diseñadores franceses de Renault Trucks Defence creó un chasis moderno con alta movilidad, protección, etc., y el Instituto de Investigación Petrel Ruso Burevestnik creó un módulo de combate único con un cañón automático 57-mm que aseguraría una superioridad absoluta sobre otros militares. Técnica de una clase similar. Se esperaba que un BMP completo del nuevo proyecto fuera capaz de resolver las tareas principales de transporte de personal y apoyo de fuego de las tropas desmontadas con mayor eficiencia.
Además, en el futuro, el nuevo proyecto implicó la creación de toda una familia de equipos especializados basados en un chasis común. Las características del chasis Atom permitieron transportar hasta 7 toneladas de carga útil dentro del compartimiento de carga o pasajeros con un volumen de metros cúbicos 10,7. Gracias a esto, fue posible crear no solo un vehículo de combate de infantería o un transporte blindado de personal en base al diseño básico, sino también otras muestras. En los materiales promocionales del proyecto se mencionó la unidad autopropulsada antiaérea con pistola 57-mm, pistola autopropulsada con pistola 120-mm, así como reparación y evacuación, personal de comando, ingeniería y ambulancia. Desde el BMP, deberían haber sido diferentes composiciones de equipo especial y armas.
Stand de información del proyecto. Foto Bastión-karpenko.ru
Más tarde, representantes de empresas de desarrollo revelaron los requisitos previos para el inicio de la cooperación con empresas extranjeras. Una de las principales razones del surgimiento del proyecto conjunto ruso-francés "Atom" fue la falta de chasis domésticos con las características requeridas. Hace unos años, la industria de defensa rusa no pudo proporcionar al Petrel Research Institute un chasis con ruedas capaz de transportar un módulo de combate prometedor con un cañón automático 57-mm. El automóvil francés de Renault Trucks Defence, a su vez, cumplió con estos requisitos y podría ser utilizado en un nuevo proyecto.
A principios de abril, apareció 2014. noticias sobre eventos y decisiones que podrían llevar a una interrupción completa para trabajar en el proyecto Atom. Según los medios de comunicación franceses, la compañía Renault Trucks Defense ha decidido suspender la colaboración con la corporación Uralvagonzavod. La razón oficial de esto fue las sanciones impuestas por el gobierno francés a Rusia en relación con los eventos del comienzo de 2014. Sin embargo, no se habló de una parada completa en el trabajo. Al mismo tiempo, existían ciertos riesgos asociados con terceros países. Entre los subcontratistas del proyecto se encontraba la compañía sueca Volvo, que estaba prevista para ordenar los elementos individuales de la planta de energía y el chasis. Los planes oficiales de Estocolmo de unirse a las sanciones antirrusas podrían dañar el proyecto conjunto ruso-francés.
Modelo prototipo de la asamblea conjunta ruso-francesa. Foto de Wikimedia Commons
En junio del mismo año, la situación se aclaró un poco. Durante la exposición Eurosatory-2014, celebrada en Francia, el Director General Adjunto de Rosoboronexport, Igor Sevostyanov, hizo una declaración importante con respecto al proyecto Atom. Según él, el desarrollo del proyecto por los esfuerzos de los especialistas rusos y franceses continúa con éxito. El desarrollo ahora está en marcha para ofrecer autos nuevos a clientes potenciales frente a países extranjeros.
Unos meses después, en septiembre 2014, Oleg Sienko, CEO de la Corporación Uralvagonzavod, volvió a plantear el tema del proyecto Atom. En ese momento, se afirmó que en la exposición IDEX-2015 más cercana en los Emiratos Árabes Unidos se planeaba mostrar un nuevo modelo de un BMP prometedor. Ahora la industria rusa iba a hacer un prototipo por su cuenta y sin la ayuda de socios extranjeros. También había esperanza de una demostración temprana del nuevo desarrollo sobre la marcha y en el campo de tiro.
También en la primera mitad del año pasado, representantes de la parte rusa del proyecto Atom mencionaron varias veces los planes para continuar trabajando con un nuevo socio. Entonces, en junio, hubo informes sobre el posible inicio de la cooperación con los Emiratos Árabes Unidos. El director general de la corporación "Uralvagonzavod" no descartó el inicio del trabajo conjunto con los Emiratos Árabes Unidos, si la industria de este país trabajará con la dinámica y el ritmo existentes. Pronto se aclararon estos datos. Ahora se afirmaba que el desarrollo del proyecto Atom fue continuado por especialistas rusos de forma independiente. La cooperación con los Emiratos Árabes Unidos, a su vez, se lleva a cabo utilizando una plataforma de base extranjera.
Muestra presentada en año 2014. Foto de Wikimedia Commons
En abril, 2016, O. Sienko declaró que ahora los expertos de los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán están involucrados en el proyecto Atom. El éxito particular en el desarrollo del proyecto se logró en el marco de la cooperación con los Emiratos Árabes Unidos frente a Emirates Defense Technologies. La versión en perspectiva de la máquina, que es el resultado de estos trabajos, se basa en el chasis Enigma en el extranjero. Con el desarrollo normal del proyecto y la ausencia de serias dificultades este año, un modelo prometedor podría continuar con las pruebas de encendido. En el caso de Kazajstán, se consideró el tema de crear otra versión del proyecto, en el que se usará la plataforma adquirida por la industria kazaja a un desarrollador extranjero.
El objetivo principal de la versión propia del proyecto Atom creado por especialistas rusos es el desarrollo de un nuevo chasis con características de alta movilidad, protección y potencia de fuego correspondiente a los parámetros del automóvil original de la compañía francesa Renault Trucks Defence. Este último, hasta la fecha, finalmente ha abandonado el proyecto, por lo que la corporación rusa Uralvagonzavod tiene que completar el trabajo de forma independiente o en cooperación con empresas extranjeras.
Vehículo de popa con rampa para el aterrizaje. Foto Bastión-karpenko.ru
Según las estimaciones de la administración de la corporación rusa, el próximo año se completará el desarrollo de un prometedor chasis con ruedas diseñado para reemplazar un automóvil de fabricación francesa. Hasta finales del próximo año, este auto se lanzará para pruebas, cuyos resultados determinarán su futuro destino. Los detalles técnicos del proyecto aún no han sido aclarados. Se afirma que será mucho mejor que las muestras existentes y obtendrá características más altas.
El aspecto exacto y las características técnicas del chasis doméstico, creado como una nueva base para un vehículo de combate de infantería y otras máquinas de la familia Atom, aún se desconocen. Al mismo tiempo, hace unos años, se publicaron los datos principales sobre el BMP del desarrollo conjunto ruso-francés, que nos permiten imaginar cuál debería ser la nueva plataforma sobre ruedas. Hay razones para creer que en ciertos puntos el nuevo proyecto doméstico del chasis repetirá el francés, mientras que otras características se determinarán de acuerdo con la experiencia y los desarrollos de los ingenieros nacionales.
El proyecto inicial propuso la creación de un vehículo de combate de infantería para trabajo pesado en un chasis con ruedas. Además, el chasis base podría luego convertirse en la base de nuevos tipos de equipos para otros fines. El elemento principal del modelo avanzado era ser un chasis con ruedas, desarrollado principalmente por especialistas franceses. Se propuso montar un módulo de combate ruso con armamento de mayor poder.
Unidad de asalto BMP. En el fondo se puede ver el puesto de trabajo del comandante. Foto de Wikimedia Commons
Se propuso que el chasis Atom BMP se construyera utilizando ideas y soluciones actuales, así como componentes modernos con las características requeridas. Se propuso fabricar el casco con un perfil en forma de cuña de la parte frontal, formado por grandes superiores e inferiores, así como detalles estrechos de la armadura central. Proporcionado para la parte inferior vertical de los lados con conjuntos de sujetadores para el chasis. La parte superior de los lados, formando un nicho desarrollado, consistiría en partes verticales e inclinadas. También se previeron un techo horizontal y una hoja de popa, colocados hacia atrás.
Se propuso que el casco de la estructura de soporte fuera de armadura de acero, así como equipar con detalles adicionales para reservas adicionales. La protección de dicho organismo, según los autores del proyecto, correspondía al nivel 5 del estándar STANAG 4569. En este caso, la armadura podría soportar un golpe del cañón 25-mm o el proyectil 155-mm que explotó a una distancia de 25 m.
Como un medio adicional de protección, el proyecto Atom ofreció varias soluciones y dispositivos. La posibilidad de equipar un vehículo de combate de infantería con pantallas montadas para proteger contra municiones acumuladas, un sistema de protección activo, medios para detectar la irradiación con láser, protección contra armas destrucción masiva, etc. También como parte del chasis, se propuso utilizar neumáticos adecuados para su uso en una condición dañada. La composición del equipo de protección y el nivel de reserva pueden variar de acuerdo con los deseos del cliente.
La posible aparición del BMP sobre la base del chasis doméstico. Disparo desde el video de Politrussia.com
El diseño de la carrocería del coche debía corresponder a las opiniones actuales sobre este tema. En frente del casco, en el lado derecho del casco, se colocó el motor, junto con algunas unidades de transmisión. A la izquierda del compartimiento del motor había un compartimiento de administración con los trabajos del conductor y el comandante colocados uno tras otro. El compartimento central y el casco de popa eran un compartimento de tropas. El proyecto inicial no preveía un compartimiento separado para el módulo de combate: el módulo de combate estaba completamente ubicado fuera del cuerpo. El comandante y el conductor tenían sus propias escotillas. El compartimiento de la tropa recibió una rampa de popa y dos escotillas en el techo.
Los motores de las empresas Renault y Volvo con una potencia de aproximadamente 600 hp se consideraron como la base de la central eléctrica. Con la ayuda de una transmisión automática, el par motor debía distribuirse a las ocho ruedas del chasis, así como a la propulsión a chorro. Para moverse en tierra, se propuso utilizar un chasis con la fórmula 8x8, equipado con suspensión de ruedas independiente. También cerca de las ruedas traseras a los lados del casco se colocaron dos propulsiones de chorro para superar los obstáculos del agua nadando. Para controlar el rumbo en este modo, se utilizan flaps móviles, bloqueando las boquillas de las hélices.
El nuevo "Atom" puede llevar el módulo de combate "Baikal". Disparo desde el video de Politrussia.com
La longitud del chasis propio era 8,2 m, ancho - 3 m, altura (en el techo) - 2,5 m. El peso de combate del equipo podría variar dentro de límites bastante amplios, en relación con el equipo del vehículo, principalmente la composición de la reserva y otros medios de protección. El peso máximo de combate se determinó a nivel de 32 t. Al mismo tiempo, la potencia específica debería haber alcanzado 18,75 hp. por tonelada, lo que permitió mostrar la velocidad máxima en carretera a 100 km / h. La reserva de potencia estimada fue de 750 km.
El Instituto Ruso de Investigación del Petróleo "Petrel" desarrolló un nuevo módulo de combate con armas de mayor calibre. Este producto era una torre de control remoto con una reserva correspondiente a la protección del casco. En la parte frontal de la torre se colocó un gran bloque de armamento de cañón, que tenía en su composición una pistola automática de calibre 57 mm y una ametralladora doble 7,62-mm. El diseño de la torre proporcionó una guía horizontal circular y vertical que va desde -8 ° a + 70 °. El "calibre principal" del vehículo de combate podría mostrar la velocidad de disparo hasta 140 por minuto, y también tenía la capacidad de cambiar el tipo de munición utilizada. Las municiones completas eran carcasas 200, listas para usar, la mitad. El rango de disparo efectivo del arma principal se declaró al nivel de 6 km. Dependiendo del tipo de proyectil utilizado y las características del objetivo, este parámetro podría aumentarse a 16 km.
Cabe señalar que, a pesar del uso de armas similares, el módulo de combate Atom no está directamente relacionado con el sistema AU-220M Baikal, que es un elemento importante de todas las exposiciones recientes. Los módulos de los dos tipos tienen cierta similitud y también se basan en ideas comunes, pero un sistema más nuevo, según algunos datos, no es un desarrollo directo del anterior. Sin embargo, en el futuro, una versión actualizada del BMP de ruedas pesadas puede recibir tanto la torreta con armas desarrollada previamente como el módulo Baikal.
Se propuso utilizar equipo óptico-electrónico ubicado en el techo de una nueva torre para buscar objetivos y apuntar el arma. Este equipo tenía que trabajar en conjunto con el panel de control en el lugar de trabajo del operador. El operador tuvo la oportunidad de recibir una señal de video de los instrumentos de la torre, con su ayuda para controlar la situación y la búsqueda de objetivos, así como para realizar orientación y disparos. Todo el control sobre el funcionamiento del módulo de combate se llevaría a cabo utilizando los medios de control remoto. La participación humana directa solo era necesaria en algunas situaciones, como la reposición de municiones listas para usar.
Posible aparición del coche, vista del techo. Color naranja resaltado escotillas para la tripulación y el aterrizaje. Disparo desde el video de Politrussia.com
En la configuración del vehículo de combate de infantería pesada, "Atom" debía ser controlado por una tripulación de tres. En frente del casco, a la izquierda del motor, estaban los trabajos del conductor (frente) y del comandante (detrás de él), equipados con todos los dispositivos y controles de control necesarios. Detrás del comandante y el conductor había un lugar para el artillero-operador de armas. Con la ayuda de los dispositivos disponibles, tuvo que controlar el funcionamiento del módulo de combate. El casco de popa fue dado bajo el compartimiento de la tropa con lugares para acomodar a los combatientes con armas. A lo largo de los lados había cuatro sillas de aterrizaje. Los asientos de las sillas podrían elevarse a una posición vertical, facilitando el desmontaje o la liberación del volumen para el transporte de ciertos bienes.
Según los últimos informes sobre el proyecto Atom, publicado esta primavera, la industria nacional está desarrollando actualmente su propia versión del chasis con ruedas, que es necesaria para el desarrollo posterior de un vehículo militar prometedor. La Corporación Uralvagonzavod planea completar el diseño, construir un prototipo y llevarlo a prueba en el próximo año 2017.
Aparentemente, el prototipo Atom se demostrará por primera vez en una de las exhibiciones de armas y equipos militares rusos del próximo año. Si las obras no tienen serias dificultades, podrán mostrar el automóvil no solo en un estacionamiento estático, sino también en eventos de demostración en el sitio de prueba. Sin embargo, hasta ahora todo esto sigue siendo una cuestión de una perspectiva bastante distante. Mientras tanto, el trabajo de diseño continúa.
BMP "Atom" en el suelo. Disparo desde el video de Politrussia.com
La situación actual en torno al proyecto Atom, es decir, la lista de socios extranjeros de desarrolladores empresariales nacionales, hace que las perspectivas de una nueva tecnología sean obvias. Es poco probable que el nuevo modelo de automóvil o incluso una nueva familia se ofrezca a las fuerzas armadas domésticas, para lo cual ya se está creando otra versión de la plataforma unificada de ruedas. Pero "Atom" en la configuración del BMP o en la forma de equipo para otro propósito puede ser de interés para clientes extranjeros. Por lo tanto, los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán ya han mostrado interés en el concepto propuesto, aunque deseaban recibir equipos sobre la base de chasis seleccionados independientemente. En el futuro podemos esperar una reacción similar de otros estados.
BMP "Atom" puede ser de interés para los ejércitos extranjeros por una variedad de razones tácticas, técnicas, económicas y operativas. En este caso, la principal razón de interés, como lo demuestra el trabajo conjunto con los Emiratos Árabes Unidos y Kazajstán, reside en el módulo de combate más reciente con características de potencia de fuego mejoradas. El cañón automático de 57-mm eliminó bruscamente los conceptos modernos de vehículos blindados, a diferencia de los sistemas "generalmente aceptados" que aumentaron el rendimiento. Como resultado, la nueva pistola puede ser una ventaja decisiva sobre otros modelos modernos de vehículos de combate de varias clases.
El proyecto de vehículos blindados prometedores “Atom”, presentado hace unos años, durante su desarrollo logró enfrentar notables dificultades de carácter político y económico, pero sin embargo no se detuvo. Por el contrario, habiendo perdido a un socio extranjero representado por la compañía francesa Renault Trucks Defence, la parte rusa continuó trabajando y también logró interesar a otros países en la nueva propuesta. Gracias a esto, después de un descanso, se continuó con el prometedor Atom BMP. Al mismo tiempo, los especialistas nacionales realizan trabajos tanto de forma independiente como en cooperación con colegas extranjeros. Por lo tanto, el proyecto ha perdido algo de tiempo, pero aún conserva su potencial comercial y de combate. Más adelante se conocerá el éxito de este potencial, cuando los prototipos de las máquinas Atom actualizadas pasen las pruebas, aparezcan en exposiciones y contribuyan a la aparición de contratos.
En los materiales de los sitios:
http://burevestnik.com/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://rg.ru/
http://politrussia.com/
http://otvaga2004.ru/
http://bastion-karpenko.ru/
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