Sistema de misiles antiaéreos "Gibka-S"
El foro técnico-militar de Army-2016 celebrado la semana pasada se convirtió en una plataforma para demostrar un gran número de los últimos desarrollos de la industria de defensa nacional. Por ejemplo, la Oficina de Diseño de Ingeniería (Kolomna) presentó varios de sus últimos proyectos en el campo de las armas antiaéreas. Los visitantes que tuvieron acceso a una parte cerrada de la exposición tuvieron la oportunidad de ver por primera vez un prometedor vehículo de combate Gibka-S. Para aumentar el potencial de combate de los MANPADS, ahora se propone utilizar vehículos especiales con una variedad de equipos diferentes.
El objetivo del proyecto "Gibka-S" era crear un sistema prometedor que incorporara vehículos autopropulsados con equipo especial. Debido a que los equipos existentes en el complejo de la máquina tienen la capacidad de monitorear la situación del aire y de detectar objetivos, así como de atacar los objetos encontrados utilizando misiles con sistemas de defensa aérea portátiles. Se espera que tal uso de MANPADS existentes en el mismo sistema con el nuevo equipo mejore significativamente la efectividad del trabajo de combate en comparación con las armas antiaéreas existentes.
Inteligencia de la máquina y el comandante del pelotón de control. Photo Engineering Design Bureau / Kbm.ru
El desarrollo del proyecto "Gibka-S" fue llevado a cabo por varias organizaciones lideradas por la Oficina de Diseño de Ingeniería de Kolomna. El desarrollo y la fabricación de componentes individuales del sistema también se asignaron a NPP Rubin (Penza), al Instituto de Investigación Científica de toda Rusia (Kovrov), al Instituto de Acústica Aplicada (Dubna), a la Planta de Saratov Agregado, a la Planta de Instrumentos de Ryazan ya la Empresa Estatal del Estado Federal "(Moscú). Juntas, varias empresas han configurado todo el sistema y luego lo han implementado en forma de prototipos.
Como puede verse en el nombre del nuevo proyecto, se basa en algunas ideas que ya se han utilizado para crear sistemas prometedores. Desde mediados de la última década, la industria de defensa nacional ha estado produciendo los sistemas antiaéreos Gibka diseñados para embarcaciones y barcos de pequeños desplazamientos. El complejo de este tipo es un lanzador con montajes para la instalación de misiles de MANPADS existentes. Además, "Bending" está equipado con equipos ópticos y electrónicos para buscar objetivos y proyectiles de misiles. En el nuevo proyecto, se adaptaron ideas similares para el uso de las fuerzas terrestres.
El sistema "Gibka-S" consta de dos componentes principales que garantizan el crecimiento de las capacidades de combate de los MANPADS existentes. Este es un vehículo de combate de la unidad de artilleros antiaéreos (BMO), así como un vehículo de reconocimiento y comando del comandante de pelotón antiaéreo (MRUK). Se propone que ambos vehículos del complejo se construyan sobre la base de los vehículos protegidos existentes con las características de movilidad requeridas. Por lo tanto, el prototipo ya existente del sistema Gibka-S se basa en automóviles blindados Tiger de fabricación nacional. Debido a esto, el cálculo del complejo antiaéreo tiene la oportunidad de moverse a lo largo de la carretera o sobre un terreno accidentado, acompañar el convoy, etc.
Las tareas de seguimiento de la situación aérea, búsqueda de objetivos y emisión de designación de objetivos se asignan al vehículo de reconocimiento y comando del comandante de pelotón. Se propone que MRUK se construya sobre la base del chasis del automóvil existente, como el vehículo blindado "Tiger". Durante la modernización del nuevo proyecto, la máquina base recibe un conjunto de varios equipos necesarios para resolver tareas básicas. Parte de las unidades está montada en el techo del casco, y algunos dispositivos se colocan dentro de la cabina. Gracias a dicha actualización, la máquina puede realizar todas las tareas asignadas, lo que aumenta la eficiencia de los artilleros antiaéreos.
Algunos dispositivos diseñados para resolver nuevos problemas se instalan en el techo de la máquina base. En primer lugar, es un giradiscos con una antena del radar Harmony 1L122. La antena está ubicada frente al techo y puede mantener una vista circular del espacio aéreo. Detrás de la mesa giratoria hay otros elementos de instrumentación, incluidos los sistemas de comunicación, etc.
Radar 1Л122 "Armonía" en una versión figurativa. Foto Arms-expo.ru
Radar 1Л122 está diseñado para detectar objetivos aéreos de varios tipos, su seguimiento automático y la emisión de información sobre las rutas a varios consumidores. Un rasgo característico de la estación, que influye positivamente en los parámetros de su trabajo, es el uso de un conjunto de antenas en fase de tamaño 1200x800 mm. Los mecanismos de giro de la antena proporcionan una vista general horizontal, una vertical mediante escaneo electrónico. Dependiendo de la modificación, Garmonium Station puede actualizar los datos de destino con un tempo de 2 a 10, que es causado por la velocidad del giro de la matriz de antenas.
Al recibir un voltaje constante de 22-30 V y consumir hasta 800 W, la estación proporciona una búsqueda de objetivos a distancias de hasta 40 km y altitudes de al menos 10 km. Proporciona una vista circular del acimut y el seguimiento del sector dentro de los ángulos de elevación de -5 ° a + 45 °. La velocidad máxima del objetivo de aire es 700 m / s. Las coordenadas del objetivo se determinan con una precisión de 100 m en rango, a 30 'en acimut y a 1 ° 30' en elevación. Es posible trabajar en las condiciones de uso de interferencia pasiva y activa por un adversario de un cierto poder.
En la configuración original, que implica el uso de un sistema móvil con la posibilidad de transportarlo, el radar 1L122 está equipado con un sistema de control y monitoreo en forma de computadora portátil protegida y equipo de comunicaciones. En el caso del MIBC del sistema "Gibka-S", dicho equipo se monta permanentemente dentro de la cabina de un vehículo blindado. Una computadora que proporciona procesamiento de datos y salida de información se instala en el lugar de trabajo del operador. Tal disposición debería facilitar enormemente el trabajo del equipo de MRUK, así como aumentar su eficiencia.
Los datos sobre los objetivos encontrados se pueden transferir a los vehículos de combate de la unidad, para los cuales el MRUK tiene los sistemas de comunicación requeridos. Declaró un rango de comunicación garantizado entre el BMO y MRUK al menos 8 km, proporcionado por el movimiento de automóviles. En el estacionamiento, un vehículo de comando puede conducir otros medios del complejo dentro de 17 km.
La máquina de reconocimiento y control es operada por una tripulación de tres personas. El conductor, el comandante y el operador telefónico se encuentran en la cabina del vehículo blindado. La tarea de este último es la operación de equipos electrónicos con una búsqueda de objetivos y la emisión de designaciones de objetivos a los artilleros antiaéreos.
Vehículos de combate secesionistas. Photo Engineering Design Bureau / Kbm.ru
La tarea de atacar y destruir objetivos se asigna a la máquina de combate del escuadrón. Como su nombre lo indica, esta máquina transporta una unidad de artillero antiaéreo con armas, municiones y el equipo necesario. Al igual que MRUK, todo el equipo necesario se monta en un vehículo blindado existente, tanto dentro como fuera del casco. El equipo BMO, sobre todo, consiste en un lanzador de nuevos sistemas de diseño y control para todos los sistemas.
El prototipo del BMO Gibka-S, presentado en la reciente exposición Army-2016, fue equipado con un lanzador para la instalación de sistemas de misiles existentes. La base de este dispositivo es una plataforma montada en la escotilla superior del casco y, probablemente, equipada con pastillas horizontales. En el centro de la plataforma hay un bastidor necesario para acomodar las unidades restantes. El lanzador incluye una plataforma que se balancea en un plano vertical con montajes para MANPADS y algunos otros dispositivos. Con la ayuda de unidades controladas a distancia, el operador del complejo puede llevar a cabo la guía vertical y horizontal necesaria para el correcto funcionamiento de los misiles orientadores.
Como se puede ver en las fotografías publicadas, el lanzador del sistema Gibka-S puede equiparse con cuatro contenedores de transporte de lanzamiento de sistemas antiaéreos portátiles. En este caso, los cohetes en los contenedores no se completan con los mecanismos de activación estándar, cuya función es desempeñada por el equipo integrado de la instalación. Además, la parte oscilante del lanzador tiene equipo óptico-electrónico, con el que el operador debe realizar la observación y la búsqueda de objetivos.
De acuerdo con la información proporcionada por el desarrollador del complejo en la persona de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica, la máquina de combate de la rama de Gibka-S puede usar varios tipos de misiles. Existe compatibilidad con los complejos portátiles relativamente antiguos "Igla-S", que están en servicio en diferentes países, así como con los últimos sistemas "Verba". Esta característica del complejo puede otorgarle al nuevo proyecto ciertas ventajas de carácter tanto táctico como técnico y comercial. Además, la flexibilidad del sistema antiaéreo se ha mejorado considerablemente.
Las características de combate del sistema Gibka-S dependen principalmente de los misiles utilizados. En consecuencia, el uso de MANPADS del tipo "Igla-S" o "Verba" puede tener un efecto notable en los parámetros básicos y la eficacia del trabajo de combate. Sin embargo, en ambos casos, debe garantizarse una alta probabilidad de destrucción de objetos de baja altitud, que son los principales objetivos de los sistemas portátiles en la configuración original.
Diseño de la exposición MANPADS "Igla-S". Foto de Wikimedia Commons
El uso de misiles 9М338 del complejo Igla-S permite que el nuevo BMO ataque aviones, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados de varios tipos. El rango de daño alcanza 6 km, altura - desde 10 m hasta 3,5 km. Existe la posibilidad de golpear objetivos que vuelan en cursos opuestos a velocidades de hasta 400 m / s. En los cursos de seguimiento, la velocidad objetivo no debe exceder 320 m / s. El producto 9М338 tiene una longitud de 1635 mm y un cuerpo cilíndrico de gran diámetro de elongación 72 mm. Masa de cohete sin contenedor - 11,7 kg. El cabezal de infrarrojos proporciona orientación sobre el objetivo. Para golpear objetivos, se usa una ojiva de fragmentación altamente explosiva.
MANPADS "Verba" es un desarrollo adicional de ideas y soluciones incorporadas en proyectos anteriores, y también utiliza nuevas tecnologías y componentes, lo que lleva a un aumento de las características básicas. De acuerdo con los datos disponibles, durante la creación del complejo Verba, se prestó especial atención a aumentar la probabilidad de golpear los llamados Objetivos de baja emisión: misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados, armas de alta precisión, etc. La tarea de aumentar la sensibilidad del cabezal de referencia con un aumento en la probabilidad de golpear el objetivo se resolvió con éxito con la ayuda de un equipo de infrarrojos que funciona en tres bandas y es capaz de detectar fuentes de radiación con mayor eficiencia.
Según los datos abiertos, el cohete Verba 9М336 es capaz de atacar objetivos aéreos a rangos de hasta 6 km y altitudes de 10 m a 4,5 km. Los parámetros de velocidad del objetivo objetivo se mantuvieron en el nivel de los sistemas de tipos anteriores, como Igla-S. Con la ayuda de un cabezal de orientación de tres bandas, se lanza un cohete a un objetivo golpeado por una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Desde el punto de vista de las características principales de la disposición y operación, el nuevo MANPADS "Verba" apenas difiere de los sistemas anteriores de su clase desarrollados en nuestro país. Al mismo tiempo, hay una cierta ventaja en las principales características de combate.
La munición del vehículo de combate de la rama "Gibka-S" consiste en ocho misiles en contenedores de transporte y lanzamiento. Cuatro de ellos son las municiones de primera línea y están montados en el lanzador. Se propone transportar cuatro misiles más dentro del vehículo blindado de la base. Una vez que se haya agotado la munición lista para usar, el equipo debe retirar de forma independiente los contenedores vacíos del lanzador y reparar los TPC nuevos con misiles en su lugar, después de lo cual el BMO puede disparar nuevamente contra los objetivos.
La tripulación del LMC está formada por cuatro personas. Este es un conductor, un líder de escuadrón y dos artilleros antiaéreos. El equipo tiene un conjunto de equipos necesarios para comunicarse con el puesto de comando o el reconocimiento y control de la máquina, obtener datos sobre objetivos, así como controlar el lanzador y los misiles en él. Al mismo tiempo, se alega que los sistemas BMO tienen el mayor grado de automatización posible, lo que elimina la necesidad de que la tripulación realice ciertas tareas durante el trabajo de combate.
Diseño MANPADS "sauce". Foto de Wikimedia Commons
El método de uso de combate del sistema "Gibka-S" implica la operación simultánea de los vehículos de reconocimiento y control del comandante y los vehículos de combate de la unidad de artilleros antiaéreos. Las capacidades del centro de comando móvil del nuevo modelo le permiten controlar simultáneamente seis BMO o cuatro unidades de arma antiaéreas equipadas con kits de automatización 9-XNNUMX. También proporcionó la capacidad de interactuar con los mensajes de comando del nivel superior. En dicho trabajo, la tarea del MRUK es obtener datos de otros puestos de comando, así como monitorear independientemente la situación en el aire. En el caso de la detección de objetivos y la decisión de destruirlos, el comandante de pelotón da el orden apropiado y también envía información de objetivos a los vehículos de combate o divisiones de artilleros antiaéreos.
La colocación de todas las instalaciones del complejo en el chasis del automóvil proporciona una movilidad bastante alta. Esto hace posible transferir rápidamente artilleros antiaéreos al área deseada, para proteger esos u otros objetos estacionarios, así como para escoltar convoyes. Además, es posible utilizar el sistema Gibka-S como parte de un sistema de defensa aérea escalonada construido con otros sistemas con diferentes características.
Hasta la fecha, el proyecto del complejo antiaéreo "Gibka-S" se ha llevado a la etapa de construcción y prueba de prototipos. Los prototipos de las dos máquinas principales del sistema hace unos días fueron demostrados por primera vez a especialistas y líderes militares como parte de la exposición cerrada del foro Army-2016. Esta vez, el acceso a diseños prometedores fue obtenido solo por representantes de las fuerzas armadas rusas. En un futuro cercano, la organización-desarrollador tiene la intención de mostrar nuevos modelos de equipos a militares extranjeros, que luego pueden convertirse en clientes.
El proyecto "Gibka-S" es de gran interés tanto en términos del concepto general como en la implementación de ideas originales. Al crear algunos dispositivos y unidades nuevos, se desarrolló un sistema de misiles antiaéreos autopropulsados, que incluía el uso de muestras existentes al máximo. Entonces, como la base de ambas máquinas del sistema Gibka-S, se usan los vehículos blindados seriales Tiger, se propone hacer detección de blancos usando el radar Harmony, y los misiles seriales Igla-S y Verba se usan como armas. Por lo tanto, se han logrado ciertas ventajas asociadas con el uso generalizado de componentes terminados.
El complejo antiaéreo de la arquitectura original, propuesto en el proyecto "Curvado", puede ser de gran interés para varios clientes de diferentes países. La simplicidad y el bajo costo del sistema pueden contribuir a la aparición de pedidos para el suministro de equipos en serie. Además, un factor adicional que tiene un efecto positivo en el potencial comercial puede considerarse la amplia distribución de la familia Igla de misiles antiaéreos, compatible con el nuevo complejo autopropulsado. Tales complejos portátiles están en servicio con nuestro país y países extranjeros. Debido a esto, cualquier operador del sistema Igla-S puede ser considerado como un cliente potencial.
Hasta la fecha, el proyecto del sistema antiaéreo "Gibka-S" está fuera de la etapa de diseño y, al parecer, ha llegado a la prueba. Ahora el equipo experimentado debe demostrar sus capacidades en las condiciones del relleno sanitario, así como confirmar las características de diseño. Después de completar con éxito la prueba, se pueden esperar contratos para el suministro de dicho equipo. Las fuerzas armadas nacionales y extranjeras pueden ser compradores de las máquinas del complejo "Gibka-S". Más adelante se conocerá quién quiere exactamente fortalecer su defensa aérea con un nuevo diseño ruso.
En los materiales de los sitios:
http://kbm.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
El objetivo del proyecto "Gibka-S" era crear un sistema prometedor que incorporara vehículos autopropulsados con equipo especial. Debido a que los equipos existentes en el complejo de la máquina tienen la capacidad de monitorear la situación del aire y de detectar objetivos, así como de atacar los objetos encontrados utilizando misiles con sistemas de defensa aérea portátiles. Se espera que tal uso de MANPADS existentes en el mismo sistema con el nuevo equipo mejore significativamente la efectividad del trabajo de combate en comparación con las armas antiaéreas existentes.
Inteligencia de la máquina y el comandante del pelotón de control. Photo Engineering Design Bureau / Kbm.ru
El desarrollo del proyecto "Gibka-S" fue llevado a cabo por varias organizaciones lideradas por la Oficina de Diseño de Ingeniería de Kolomna. El desarrollo y la fabricación de componentes individuales del sistema también se asignaron a NPP Rubin (Penza), al Instituto de Investigación Científica de toda Rusia (Kovrov), al Instituto de Acústica Aplicada (Dubna), a la Planta de Saratov Agregado, a la Planta de Instrumentos de Ryazan ya la Empresa Estatal del Estado Federal "(Moscú). Juntas, varias empresas han configurado todo el sistema y luego lo han implementado en forma de prototipos.
Como puede verse en el nombre del nuevo proyecto, se basa en algunas ideas que ya se han utilizado para crear sistemas prometedores. Desde mediados de la última década, la industria de defensa nacional ha estado produciendo los sistemas antiaéreos Gibka diseñados para embarcaciones y barcos de pequeños desplazamientos. El complejo de este tipo es un lanzador con montajes para la instalación de misiles de MANPADS existentes. Además, "Bending" está equipado con equipos ópticos y electrónicos para buscar objetivos y proyectiles de misiles. En el nuevo proyecto, se adaptaron ideas similares para el uso de las fuerzas terrestres.
El sistema "Gibka-S" consta de dos componentes principales que garantizan el crecimiento de las capacidades de combate de los MANPADS existentes. Este es un vehículo de combate de la unidad de artilleros antiaéreos (BMO), así como un vehículo de reconocimiento y comando del comandante de pelotón antiaéreo (MRUK). Se propone que ambos vehículos del complejo se construyan sobre la base de los vehículos protegidos existentes con las características de movilidad requeridas. Por lo tanto, el prototipo ya existente del sistema Gibka-S se basa en automóviles blindados Tiger de fabricación nacional. Debido a esto, el cálculo del complejo antiaéreo tiene la oportunidad de moverse a lo largo de la carretera o sobre un terreno accidentado, acompañar el convoy, etc.
Las tareas de seguimiento de la situación aérea, búsqueda de objetivos y emisión de designación de objetivos se asignan al vehículo de reconocimiento y comando del comandante de pelotón. Se propone que MRUK se construya sobre la base del chasis del automóvil existente, como el vehículo blindado "Tiger". Durante la modernización del nuevo proyecto, la máquina base recibe un conjunto de varios equipos necesarios para resolver tareas básicas. Parte de las unidades está montada en el techo del casco, y algunos dispositivos se colocan dentro de la cabina. Gracias a dicha actualización, la máquina puede realizar todas las tareas asignadas, lo que aumenta la eficiencia de los artilleros antiaéreos.
Algunos dispositivos diseñados para resolver nuevos problemas se instalan en el techo de la máquina base. En primer lugar, es un giradiscos con una antena del radar Harmony 1L122. La antena está ubicada frente al techo y puede mantener una vista circular del espacio aéreo. Detrás de la mesa giratoria hay otros elementos de instrumentación, incluidos los sistemas de comunicación, etc.
Radar 1Л122 "Armonía" en una versión figurativa. Foto Arms-expo.ru
Radar 1Л122 está diseñado para detectar objetivos aéreos de varios tipos, su seguimiento automático y la emisión de información sobre las rutas a varios consumidores. Un rasgo característico de la estación, que influye positivamente en los parámetros de su trabajo, es el uso de un conjunto de antenas en fase de tamaño 1200x800 mm. Los mecanismos de giro de la antena proporcionan una vista general horizontal, una vertical mediante escaneo electrónico. Dependiendo de la modificación, Garmonium Station puede actualizar los datos de destino con un tempo de 2 a 10, que es causado por la velocidad del giro de la matriz de antenas.
Al recibir un voltaje constante de 22-30 V y consumir hasta 800 W, la estación proporciona una búsqueda de objetivos a distancias de hasta 40 km y altitudes de al menos 10 km. Proporciona una vista circular del acimut y el seguimiento del sector dentro de los ángulos de elevación de -5 ° a + 45 °. La velocidad máxima del objetivo de aire es 700 m / s. Las coordenadas del objetivo se determinan con una precisión de 100 m en rango, a 30 'en acimut y a 1 ° 30' en elevación. Es posible trabajar en las condiciones de uso de interferencia pasiva y activa por un adversario de un cierto poder.
En la configuración original, que implica el uso de un sistema móvil con la posibilidad de transportarlo, el radar 1L122 está equipado con un sistema de control y monitoreo en forma de computadora portátil protegida y equipo de comunicaciones. En el caso del MIBC del sistema "Gibka-S", dicho equipo se monta permanentemente dentro de la cabina de un vehículo blindado. Una computadora que proporciona procesamiento de datos y salida de información se instala en el lugar de trabajo del operador. Tal disposición debería facilitar enormemente el trabajo del equipo de MRUK, así como aumentar su eficiencia.
Los datos sobre los objetivos encontrados se pueden transferir a los vehículos de combate de la unidad, para los cuales el MRUK tiene los sistemas de comunicación requeridos. Declaró un rango de comunicación garantizado entre el BMO y MRUK al menos 8 km, proporcionado por el movimiento de automóviles. En el estacionamiento, un vehículo de comando puede conducir otros medios del complejo dentro de 17 km.
La máquina de reconocimiento y control es operada por una tripulación de tres personas. El conductor, el comandante y el operador telefónico se encuentran en la cabina del vehículo blindado. La tarea de este último es la operación de equipos electrónicos con una búsqueda de objetivos y la emisión de designaciones de objetivos a los artilleros antiaéreos.
Vehículos de combate secesionistas. Photo Engineering Design Bureau / Kbm.ru
La tarea de atacar y destruir objetivos se asigna a la máquina de combate del escuadrón. Como su nombre lo indica, esta máquina transporta una unidad de artillero antiaéreo con armas, municiones y el equipo necesario. Al igual que MRUK, todo el equipo necesario se monta en un vehículo blindado existente, tanto dentro como fuera del casco. El equipo BMO, sobre todo, consiste en un lanzador de nuevos sistemas de diseño y control para todos los sistemas.
El prototipo del BMO Gibka-S, presentado en la reciente exposición Army-2016, fue equipado con un lanzador para la instalación de sistemas de misiles existentes. La base de este dispositivo es una plataforma montada en la escotilla superior del casco y, probablemente, equipada con pastillas horizontales. En el centro de la plataforma hay un bastidor necesario para acomodar las unidades restantes. El lanzador incluye una plataforma que se balancea en un plano vertical con montajes para MANPADS y algunos otros dispositivos. Con la ayuda de unidades controladas a distancia, el operador del complejo puede llevar a cabo la guía vertical y horizontal necesaria para el correcto funcionamiento de los misiles orientadores.
Como se puede ver en las fotografías publicadas, el lanzador del sistema Gibka-S puede equiparse con cuatro contenedores de transporte de lanzamiento de sistemas antiaéreos portátiles. En este caso, los cohetes en los contenedores no se completan con los mecanismos de activación estándar, cuya función es desempeñada por el equipo integrado de la instalación. Además, la parte oscilante del lanzador tiene equipo óptico-electrónico, con el que el operador debe realizar la observación y la búsqueda de objetivos.
De acuerdo con la información proporcionada por el desarrollador del complejo en la persona de la Oficina de Diseño de Ingeniería Mecánica, la máquina de combate de la rama de Gibka-S puede usar varios tipos de misiles. Existe compatibilidad con los complejos portátiles relativamente antiguos "Igla-S", que están en servicio en diferentes países, así como con los últimos sistemas "Verba". Esta característica del complejo puede otorgarle al nuevo proyecto ciertas ventajas de carácter tanto táctico como técnico y comercial. Además, la flexibilidad del sistema antiaéreo se ha mejorado considerablemente.
Las características de combate del sistema Gibka-S dependen principalmente de los misiles utilizados. En consecuencia, el uso de MANPADS del tipo "Igla-S" o "Verba" puede tener un efecto notable en los parámetros básicos y la eficacia del trabajo de combate. Sin embargo, en ambos casos, debe garantizarse una alta probabilidad de destrucción de objetos de baja altitud, que son los principales objetivos de los sistemas portátiles en la configuración original.
Diseño de la exposición MANPADS "Igla-S". Foto de Wikimedia Commons
El uso de misiles 9М338 del complejo Igla-S permite que el nuevo BMO ataque aviones, helicópteros y vehículos aéreos no tripulados de varios tipos. El rango de daño alcanza 6 km, altura - desde 10 m hasta 3,5 km. Existe la posibilidad de golpear objetivos que vuelan en cursos opuestos a velocidades de hasta 400 m / s. En los cursos de seguimiento, la velocidad objetivo no debe exceder 320 m / s. El producto 9М338 tiene una longitud de 1635 mm y un cuerpo cilíndrico de gran diámetro de elongación 72 mm. Masa de cohete sin contenedor - 11,7 kg. El cabezal de infrarrojos proporciona orientación sobre el objetivo. Para golpear objetivos, se usa una ojiva de fragmentación altamente explosiva.
MANPADS "Verba" es un desarrollo adicional de ideas y soluciones incorporadas en proyectos anteriores, y también utiliza nuevas tecnologías y componentes, lo que lleva a un aumento de las características básicas. De acuerdo con los datos disponibles, durante la creación del complejo Verba, se prestó especial atención a aumentar la probabilidad de golpear los llamados Objetivos de baja emisión: misiles de crucero, vehículos aéreos no tripulados, armas de alta precisión, etc. La tarea de aumentar la sensibilidad del cabezal de referencia con un aumento en la probabilidad de golpear el objetivo se resolvió con éxito con la ayuda de un equipo de infrarrojos que funciona en tres bandas y es capaz de detectar fuentes de radiación con mayor eficiencia.
Según los datos abiertos, el cohete Verba 9М336 es capaz de atacar objetivos aéreos a rangos de hasta 6 km y altitudes de 10 m a 4,5 km. Los parámetros de velocidad del objetivo objetivo se mantuvieron en el nivel de los sistemas de tipos anteriores, como Igla-S. Con la ayuda de un cabezal de orientación de tres bandas, se lanza un cohete a un objetivo golpeado por una ojiva de fragmentación altamente explosiva. Desde el punto de vista de las características principales de la disposición y operación, el nuevo MANPADS "Verba" apenas difiere de los sistemas anteriores de su clase desarrollados en nuestro país. Al mismo tiempo, hay una cierta ventaja en las principales características de combate.
La munición del vehículo de combate de la rama "Gibka-S" consiste en ocho misiles en contenedores de transporte y lanzamiento. Cuatro de ellos son las municiones de primera línea y están montados en el lanzador. Se propone transportar cuatro misiles más dentro del vehículo blindado de la base. Una vez que se haya agotado la munición lista para usar, el equipo debe retirar de forma independiente los contenedores vacíos del lanzador y reparar los TPC nuevos con misiles en su lugar, después de lo cual el BMO puede disparar nuevamente contra los objetivos.
La tripulación del LMC está formada por cuatro personas. Este es un conductor, un líder de escuadrón y dos artilleros antiaéreos. El equipo tiene un conjunto de equipos necesarios para comunicarse con el puesto de comando o el reconocimiento y control de la máquina, obtener datos sobre objetivos, así como controlar el lanzador y los misiles en él. Al mismo tiempo, se alega que los sistemas BMO tienen el mayor grado de automatización posible, lo que elimina la necesidad de que la tripulación realice ciertas tareas durante el trabajo de combate.
Diseño MANPADS "sauce". Foto de Wikimedia Commons
El método de uso de combate del sistema "Gibka-S" implica la operación simultánea de los vehículos de reconocimiento y control del comandante y los vehículos de combate de la unidad de artilleros antiaéreos. Las capacidades del centro de comando móvil del nuevo modelo le permiten controlar simultáneamente seis BMO o cuatro unidades de arma antiaéreas equipadas con kits de automatización 9-XNNUMX. También proporcionó la capacidad de interactuar con los mensajes de comando del nivel superior. En dicho trabajo, la tarea del MRUK es obtener datos de otros puestos de comando, así como monitorear independientemente la situación en el aire. En el caso de la detección de objetivos y la decisión de destruirlos, el comandante de pelotón da el orden apropiado y también envía información de objetivos a los vehículos de combate o divisiones de artilleros antiaéreos.
La colocación de todas las instalaciones del complejo en el chasis del automóvil proporciona una movilidad bastante alta. Esto hace posible transferir rápidamente artilleros antiaéreos al área deseada, para proteger esos u otros objetos estacionarios, así como para escoltar convoyes. Además, es posible utilizar el sistema Gibka-S como parte de un sistema de defensa aérea escalonada construido con otros sistemas con diferentes características.
Hasta la fecha, el proyecto del complejo antiaéreo "Gibka-S" se ha llevado a la etapa de construcción y prueba de prototipos. Los prototipos de las dos máquinas principales del sistema hace unos días fueron demostrados por primera vez a especialistas y líderes militares como parte de la exposición cerrada del foro Army-2016. Esta vez, el acceso a diseños prometedores fue obtenido solo por representantes de las fuerzas armadas rusas. En un futuro cercano, la organización-desarrollador tiene la intención de mostrar nuevos modelos de equipos a militares extranjeros, que luego pueden convertirse en clientes.
El proyecto "Gibka-S" es de gran interés tanto en términos del concepto general como en la implementación de ideas originales. Al crear algunos dispositivos y unidades nuevos, se desarrolló un sistema de misiles antiaéreos autopropulsados, que incluía el uso de muestras existentes al máximo. Entonces, como la base de ambas máquinas del sistema Gibka-S, se usan los vehículos blindados seriales Tiger, se propone hacer detección de blancos usando el radar Harmony, y los misiles seriales Igla-S y Verba se usan como armas. Por lo tanto, se han logrado ciertas ventajas asociadas con el uso generalizado de componentes terminados.
El complejo antiaéreo de la arquitectura original, propuesto en el proyecto "Curvado", puede ser de gran interés para varios clientes de diferentes países. La simplicidad y el bajo costo del sistema pueden contribuir a la aparición de pedidos para el suministro de equipos en serie. Además, un factor adicional que tiene un efecto positivo en el potencial comercial puede considerarse la amplia distribución de la familia Igla de misiles antiaéreos, compatible con el nuevo complejo autopropulsado. Tales complejos portátiles están en servicio con nuestro país y países extranjeros. Debido a esto, cualquier operador del sistema Igla-S puede ser considerado como un cliente potencial.
Hasta la fecha, el proyecto del sistema antiaéreo "Gibka-S" está fuera de la etapa de diseño y, al parecer, ha llegado a la prueba. Ahora el equipo experimentado debe demostrar sus capacidades en las condiciones del relleno sanitario, así como confirmar las características de diseño. Después de completar con éxito la prueba, se pueden esperar contratos para el suministro de dicho equipo. Las fuerzas armadas nacionales y extranjeras pueden ser compradores de las máquinas del complejo "Gibka-S". Más adelante se conocerá quién quiere exactamente fortalecer su defensa aérea con un nuevo diseño ruso.
En los materiales de los sitios:
http://kbm.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
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