La victoria del escuadrón ruso en el cabo Tendra.
El 11 de septiembre marca el próximo Día de la gloria militar de Rusia: el Día de la Victoria del escuadrón ruso bajo el Contralmirante Fedor Fedorovich Ushakov sobre el Otomano. flota en el cabo Tendra. Este Día de Gloria Militar fue establecido por la Ley Federal No. 32-FZ del 13 de marzo de 1995 en los Días de Gloria Militar y Fechas Memorables de Rusia.
La batalla en el cabo Tendra tuvo lugar del 28 al 29 de agosto (8-9 de septiembre), 1790, la batalla en el cabo Tendra tuvo lugar. Las fechas de la mayoría de las batallas que tuvieron lugar antes de la introducción del calendario gregoriano en Rusia en 1918 en esta ley se obtuvieron al agregar 13 días a la fecha "antigua", es decir, la diferencia entre el nuevo calendario y las fechas del calendario antiguo que tienen actualmente. Sin embargo, la diferencia entre el viejo y el nuevo estilo de 13 días acumulado solo en el siglo XX. Entonces, en el siglo XVII, la diferencia fue de 10 días, en el XVIII - 11 días. Por lo tanto en histórico La ciencia adoptó otras fechas para estos eventos que en esta ley.
Prehistoria
Durante la guerra ruso-turca 1768-1774. El Khanate de Crimea se independizó, y luego la península de Crimea se convirtió en parte de Rusia. El Imperio ruso estaba desarrollando activamente la costa norte del Mar Negro - Novorossia, comenzando la creación de la Flota del Mar Negro y la infraestructura costera correspondiente. En 1783, la construcción de la ciudad y el puerto, que se convirtió en la base principal de la flota rusa en el Mar Negro, comenzó en las orillas de la Bahía Akhtiar. El nuevo puerto se llamaba Sebastopol. Las bases para la creación de la nueva flota fueron los barcos de la flotilla de Azov, construidos en el Don. Pronto, la flota se llenó de barcos construidos en los astilleros de Kherson, una nueva ciudad fundada cerca de la desembocadura del Dnieper. Kherson se convirtió en el principal centro de construcción naval en el sur del imperio. En 1784, el primer acorazado de la Flota del Mar Negro se lanzó en Kherson. También aquí se estableció el Almirantazgo del Mar Negro.
Petersburgo intentó acelerar la formación de la Flota del Mar Negro a expensas de parte de la Flota del Báltico. Sin embargo, Estambul se negó a dejar que los barcos rusos pasaran del Mediterráneo al Mar Negro. El puerto estaba ansioso por vengarse, y trató de evitar que los rusos se fortalecieran en la región del Mar Negro y planeara devolver los territorios perdidos. En primer lugar, los otomanos querían regresar a Crimea y luego a la región del Mar Negro del Norte. Rechazar a Rusia del mar y restaurar la posición que existió en las fronteras del sur de Rusia durante siglos. En este caso, Turquía fue apoyada por Francia y Gran Bretaña, interesados en el debilitamiento de Rusia.
La lucha diplomática entre el Imperio Otomano y Rusia, que no disminuyó después de la conclusión del mundo Kyuchuk-Kaynardzhy, se intensificó con cada año que pasaba. Las aspiraciones revanchistas de Porte fueron impulsadas activamente por la diplomacia de Europa occidental. Los británicos y los franceses ejercieron una fuerte presión sobre Estambul y pidieron "no permitir que la flota militar rusa vaya al Mar Negro". En agosto, 1787, el embajador ruso en Constantinopla, recibió un ultimátum en el que los otomanos exigieron el regreso de Crimea y la revisión de los acuerdos celebrados previamente entre Rusia y Turquía. Petersburgo ha rechazado estas demandas impúdicas. A principios de septiembre, las autoridades turcas arrestaron al embajador ruso Y. I. Bulgakov sin una declaración oficial de guerra, y la flota turca bajo el mando del Cocodrilo de las Batallas Marinas, Gassan Pasha, dejó el Bósforo en dirección al estuario Dnieper-Bug. Una nueva guerra ruso-turca ha comenzado.
Guerra
Al comienzo de la guerra, la flota rusa era significativamente más débil que la otomana. Las bases navales y la industria naval estaban en proceso de construcción. Carecía de los suministros y materiales necesarios para la construcción, armamento, equipamiento y reparación de buques. El Mar Negro aún era poco conocido. Los vastos territorios del Mar Negro eran en ese momento uno de los lejanos alrededores del imperio, que estaba en proceso de desarrollo. La flota rusa era muy inferior a la turca en el número de barcos: al comienzo de las hostilidades, la flota del Mar Negro tenía solo acorazados 4, y los turcos, sobre 20. En términos de la cantidad de corbetas, brigs, transportes, los turcos tenían una superioridad de aproximadamente 3-4 veces. Solo en las fragatas las flotas rusas y turcas fueron aproximadamente iguales. Los acorazados rusos eran inferiores en términos cualitativos: en velocidad, armas de artillería. Además, la flota rusa estaba dividida en dos partes. El núcleo de la Flota del Mar Negro, principalmente los grandes barcos de vela, tenía su base en Sebastopol, mientras que los barcos de remo y una pequeña parte de la flota de vela se encontraban en el estuario Dnieper-Bug (Liman flotilla). La principal tarea de la flota era proteger la costa del Mar Negro para evitar la invasión de las tropas enemigas.
Por lo tanto, si en tierra Turquía no tenía una ventaja sobre el ejército ruso, entonces en el mar los otomanos tenían una superioridad abrumadora. Además, la flota rusa tenía un comando débil. Los almirantes como N. S. Mordvinov y M. I. Voinovich, aunque tenían el apoyo total de la corte y muchas conexiones necesarias para el desarrollo profesional, no eran guerreros. Estos almirantes eran indecisos, ineptos e inactivos, temían la batalla. Creían que era imposible entrar en una batalla abierta con un adversario que tenía una superioridad visible y se adhirió a tácticas lineales. Es decir, se creía que si el enemigo tiene más barcos, personas y armas, entonces la derrota es inevitable.
Fue afortunado para la flota rusa que en este momento Fedor Fedorovich Ushakov fue decisivo y poseía habilidades militares y organizativas sobresalientes entre los oficiales superiores de la flota. Ushakov no tenía conexiones con la corte, no era un aristócrata bien nacido y logró todo con su talento y trabajo duro, dedicando toda su vida a la flota. Cabe señalar que el mariscal de campo Prince G. A. Potemkin, comandante en jefe de las fuerzas terrestres y navales en el sur del imperio, vio el talento de Ushakov y lo apoyó.
Como resultado, la flota rusa del Mar Negro, a pesar de su debilidad, pudo resistir con éxito a un enemigo fuerte. En 1787-1788 La flotilla de Liman rechazó con éxito todos los ataques enemigos, el comando turco perdió muchos barcos. Los turcos no podían usar su superioridad en los grandes barcos de vela con poderosos armamentos de artillería, ya que el Liman tenía una situación que se parecía a la situación en las escaramuzas bálticas durante la Guerra del Norte, cuando los barcos de remo móviles del Zar Peter lucharon con éxito con la flota sueca.
Mientras que en el estuario de Dnieper-Bug hubo batallas feroces, la mayor parte de la Flota del Mar Negro - escuadrón de Sebastopol estaba inactiva, estando en su base. El contraalmirante Voinovich temía una batalla con las fuerzas superiores de los otomanos. El almirante cobarde encontró constantemente razones para no llevar barcos al mar. Tarde con la retirada de la flota en el mar, puso a los barcos bajo una fuerte tormenta (septiembre 1787). El escuadrón fue reparado por más de seis meses y quedó fuera de acción. Solo en la primavera de 1788, la capacidad de combate fue restaurada. Sin embargo, Voinovich no tenía prisa por ir al mar. Sabiendo el tamaño de la poderosa flota otomana de Gassan Pasha, temía encontrarse con los turcos y proponer varios pretextos para posponer la salida del escuadrón hacia el mar. Sólo después de las demandas decisivas de Potemkin, el escuadrón Voinovich zarpó.
18 Junio 1788 Los barcos partieron de Sebastopol. En el camino, el escuadrón se retrasó por los vientos en contra y solo después de 10 días llegó a la isla de Tendra. Hacia el desplazamiento de la flota otomana. Almirante Hassan Pasha tenía una enorme superioridad en fuerzas: contra barcos de guerra rusos 2 17 eran naves turcas de la línea (en otras naves fueron aproximadamente iguales: 10 20 fragatas rusas y barcos auxiliares contra fragatas turcas 8, 3 21 bombardean buques y embarcaciones auxiliares). Los turcos tenían una gran ventaja en el armamento de artillería: más armas 1500 contra cañones rusos 550. Voinovich estaba confundido y no podía llevar a los barcos rusos a la batalla. En el momento de una reunión decisiva con el enemigo, se retiró de la dirección del escuadrón ruso, dando la iniciativa al comandante de la vanguardia, comandante del acorazado Pavel al capitán del rango de brigada F. F. Ushakov. Durante tres días, los barcos rusos y turcos maniobraron, tratando de tomar una posición más cómoda para la batalla.
Para julio, 3 (14), ambas flotas estaban frente a la desembocadura del Danubio, cerca de la isla de Fidonisi. En este día, tuvo lugar la primera batalla naval de la guerra ruso-turca 1787-1791. entre las flotas de Rusia y el Imperio Otomano (la batalla de Fidonisi). Los otomanos pudieron mantener la posición de barlovento, lo que dio una serie de ventajas a los barcos. Sin embargo, el ruso derrotó a las fuerzas enemigas muy superiores. Fue el primer bautismo del escuadrón de Sebastopol, el núcleo principal de combate de la Flota del Mar Negro.
Esta batalla tuvo importantes consecuencias. Hasta ahora, la flota otomana dominaba el Mar Negro y no permitía que los barcos rusos hicieran largas caminatas. Los vuelos de los barcos rusos se limitaban a las zonas costeras. Después de esta batalla, cuando los turcos se retiraron por primera vez ante el escuadrón ruso en alta mar, la situación cambió. Si antes de la batalla en Fidonisi, muchos comandantes turcos consideraban a los marineros rusos sin experiencia e incapaces de luchar en alta mar, ahora estaba claro que una nueva fuerza formidable había aparecido en el Mar Negro.
En marzo, 1790, Fyodor Ushakov fue nombrado comandante de la Flota del Mar Negro. Tuvo que dedicar mucho trabajo para mejorar la preparación para el combate de la flota. Se prestó mucha atención a la formación del personal y al trabajo educativo. En cualquier clima, Ushakov llevó a los barcos al mar y realizó vela, artillería, embarque y otros ejercicios. El comandante naval ruso se basó en las tácticas de combate maniobrable y el entrenamiento de sus comandantes y marineros. Dio un gran papel a la "ocasión útil" cuando la indecisión del oponente, sus dudas y errores, permitieron que el comandante más proactivo y de voluntad fuerte ganara. Esto hizo posible compensar los números más altos de la flota otomana y la mejor calidad de las naves enemigas.
La flota otomana después de la batalla en Fidonisi durante aproximadamente dos años no realizó operaciones activas en el Mar Negro. Los turcos construyeron nuevos barcos y se prepararon para nuevas batallas. Durante este período hubo una situación difícil en el Báltico. Los británicos animaron activamente a Suecia a oponerse a Rusia. La elite sueca consideró que la situación fue muy beneficiosa para el inicio de la guerra con Rusia, a fin de restablecer una serie de posiciones en el Báltico que Suecia había perdido durante las anteriores guerras ruso-turcas. En este momento, Petersburgo planeaba abrir hostilidades contra Turquía en el Mediterráneo, enviando un escuadrón desde el Mar Báltico. El escuadrón mediterráneo ya estaba en Copenhague, cuando tuvo que ser devuelto a Kronstadt con urgencia. Rusia tuvo que librar la guerra en dos frentes: en el sur y el noroeste. Durante dos años hubo una guerra ruso-sueca (1788-1790). Las fuerzas armadas rusas abandonaron la guerra con honor. Los suecos se vieron obligados a abandonar sus pretensiones. Pero este conflicto ha agotado en gran medida los recursos económico-militares del Imperio ruso, lo que llevó a un retraso en la guerra con Oporto.
Tendra
El comando turco planeaba aterrizar en el año 1790 en la costa caucásica del Mar Negro, en Crimea y recapturar la península. El almirante Hussein Pasha comandó la flota enemiga. La amenaza era grave, ya que había pocas tropas rusas en Crimea, las fuerzas principales estaban en el Teatro Danubio. Las tropas turcas aterrizaron en barcos en Sinop, Samsun y otros puertos podrían ser transferidos y aterrizaron en Crimea en menos de dos días. Las tropas turcas tenían una cabeza de puente en el Cáucaso, que podía usarse contra Crimea. El bastión avanzado de los otomanos fue la poderosa fortaleza de Anapa. De aquí a Kerch a Feodosiya, tomó solo unas pocas horas de progreso. Además, los otomanos podían contar con la "quinta columna", el levantamiento de los tártaros de Crimea.
En Sebastopol, siguió de cerca la situación. Ushakov estaba preparando activamente los barcos para la marcha. Cuando la mayoría de los barcos del escuadrón de Sebastopol estaban listos para un largo viaje, Ushakov emprendió una campaña con el objetivo de explorar las fuerzas enemigas e interrumpir sus comunicaciones en la parte sureste del mar. El escuadrón ruso cruzó el mar, fue a Sinop, y de allí pasó por la costa turca hasta Samsun, luego a Anapa, y regresó a Sebastopol. Los marineros rusos capturaron más de una docena de naves enemigas. Luego, Ushakov trajo nuevamente sus barcos al mar y 8 Julio (19 Julio) 1790 rompió el escuadrón turco cerca del Estrecho de Kerch. En los acorazados, ambos escuadrones eran iguales, pero los otomanos tenían el doble de tamaño que los otros barcos: bombardeos, brigantina, corbetas, etc. Como resultado, los turcos tenían más armas 1100 contra los rusos 850. Sin embargo, el almirante Hussein Pasha no pudo aprovecharse del poder. Los marineros turcos revolotearon bajo el ataque ruso y salieron corriendo. La mejor actuación de los barcos turcos les permitió escapar. Esta batalla interrumpió el desembarco de las tropas enemigas en Crimea.
Después de esta batalla, la flota de Hussein Pasha desapareció en sus bases, donde los turcos realizaron un intenso trabajo en la restauración de los barcos dañados. El comandante naval turco ocultó el hecho de la derrota del sultán y declaró la victoria: el hundimiento de varios barcos rusos. Para apoyar a Hussein, el sultán envió un buque insignia juvenil experimentado: Seyid-bey. El comando turco todavía estaba preparando la operación de aterrizaje.
En la mañana de agosto 21, la parte principal de la flota otomana se concentró entre Haji Bey (Odessa) y Cabo Tendra. Bajo el mando de Hussein Pasha, hubo un poder considerable de los barcos 45: los acorazados 14, las fragatas 8 y los barcos auxiliares 23, con los cañones 1400. La presencia de la flota turca restringió la actividad de la flotilla de Liman, que se suponía debía apoyar la ofensiva de las fuerzas terrestres rusas.
25 August Fedor Ushakov llevó al escuadrón de Sebastopol al mar, que incluía: acorazados 10, fragatas 6, barco bombardero 1 y barcos auxiliares 16, con armas 836. En la mañana de agosto 28, la flota rusa apareció en Tendra. Los rusos encontraron al enemigo, y el almirante Ushakov dio la orden de ir al acercamiento. Para los otomanos fue una completa sorpresa, creían que la flota rusa aún no se había recuperado después de la batalla de Kerch y estaba en Sebastopol. Al ver los barcos rusos, los turcos corrieron apresuradamente para cortar el ancla, zarpar y en desorden se dirigieron a la boca del Danubio.
Los barcos rusos persiguieron al enemigo. La vanguardia turca, liderada por el buque insignia Hussein Pasha, aprovechó el progreso y tomó la iniciativa. Ante el temor de que las naves atrasadas fueran superadas por Ushakov, presionadas a la orilla y destruidas, el almirante turco se vio obligado a hacer un giro. Mientras los turcos estaban reconstruyendo, los barcos rusos, en una señal de Ushakov, se alinearon desde tres columnas en una línea de batalla; Tres fragatas quedaron en reserva. En 3 por la tarde, ambas flotas fueron paralelas entre sí. Ushakov comenzó a reducir la distancia y dio la orden de abrir fuego contra el enemigo. El comandante naval ruso utilizó sus tácticas favoritas: se acercó al enemigo y concentró el fuego en los buques insignia del enemigo. Ushakov escribió: "Nuestra flota condujo al enemigo bajo todas las velas y lo venció sin cesar". Los buques insignia turcos fueron los más afectados, en los que se concentró el fuego de los barcos rusos.
La persecución duró varias horas. Por la noche, la flota turca "por la noche se oscureció la oscuridad". Hussein Pasha esperaba poder escapar de la persecución por la noche, como fue el caso durante la batalla de Kerch. Por lo tanto, los turcos se fueron sin luces y cambiaron de curso para derribar a sus perseguidores. Sin embargo, esta vez los otomanos tuvieron mala suerte.
Al amanecer del día siguiente, la flota turca fue encontrada en barcos rusos, que estaban "dispersos en diferentes lugares". El comando turco, al ver que el escuadrón ruso se encuentra cerca, dio una señal para unirse y partir. Los turcos se dirigieron al sureste. Sin embargo, los barcos dañados se ralentizaron significativamente y se quedaron atrás. Almirante 80-gun "Capitán" cerró el sistema. En 10, el barco ruso Andrei fue el primero en acercarse al barco principal de la flota turca y abrió fuego. Detrás de él vinieron los barcos "George" y "Transfiguración". La nave enemiga estaba rodeada y sometida a brutales bombardeos. Sin embargo, los otomanos resistieron obstinadamente. Entonces la nave de Ushakov se acercó al "Capitán". Se quedó a una distancia de un disparo de pistola: 60 metros y "en el menor tiempo que le golpeó la derrota más severa". La nave se quemó y perdió todos los mástiles. Los turcos no soportaron un poderoso bombardeo y comenzaron a pedir clemencia. El fuego se detuvo. Lograron capturar al almirante Seid Bey, capitán de la nave Mehmet y a los oficiales de personal de 17. A pocos minutos del fuego, el buque insignia turco voló en el aire. Otros barcos del escuadrón ruso superaron al barco turco 66 de la línea "Meleki Bagari", lo rodearon y obligaron a capitular. Más tarde fue reparado y comisionado bajo el nombre de "Juan el Bautista". El resto de los barcos turcos pudieron escapar.
resultados
La batalla naval terminó con la victoria completa de la flota rusa. En una batalla de dos días, los otomanos fueron derrotados, huyeron y se desmoralizaron por completo, perdieron dos acorazados y varios barcos más pequeños. En el camino hacia el Bósforo, debido a los daños, se hundió otro barco de 74 de la línea y varios barcos pequeños. En total, más de 700 personas fueron capturadas. Según informes turcos, la flota perdió miles de personas muertas y heridas a 5,5. Los barcos turcos, como de costumbre, estaban llenos de gente, debido a las deserciones regulares que reclutaban las tripulaciones en exceso, además de las fuerzas de aterrizaje. Las pérdidas rusas fueron insignificantes: las personas 46 fueron asesinadas y heridas, lo que indica las altas habilidades militares del escuadrón de Ushakov.
La Flota del Mar Negro ganó una victoria decisiva sobre los otomanos e hizo una contribución significativa a la victoria general. Una parte significativa del Mar Negro fue desalojada de la flota turca, que abrió el acceso al mar para los barcos de la flotilla de Liman. Con la ayuda de los barcos de la flotilla de Liman, el ejército ruso tomó las fortalezas de Kiliya, Tulcha, Isacchi e Ismael. Ushakov inscribió una de sus brillantes páginas en la crónica marina rusa. Las tácticas de batalla marítima maniobrables y decisivas de Ushakov se justificaron plenamente, la flota turca dejó de dominar el Mar Negro.
Al felicitar a los marineros rusos por su victoria en Tendra, el comandante en jefe ruso Potemkin escribió: “La famosa victoria obtenida por las fuerzas del Mar Negro encabezada por el contraalmirante Ushakov en 29 el pasado agosto sobre la flota turca ... sirve para el honor especial y la gloria de la Flota del Mar Negro. Que este memorable incidente encaje en los diarios de la Junta del Almirantazgo del Mar Negro hasta el recuerdo eterno de la valiente flota de las hazañas del Mar Negro ... " Por su victoria en Tendre, F. F. Ushakov fue galardonado con la Orden de San Jorge del grado 2.
Fedor Fedorovich Ushakov
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