T-24 - tanque, adelantado a su tiempo.
historia lo tanque, que puede considerarse el abuelo del T-34, para mí personalmente comenzó hace mucho tiempo. Cuando aún era un niño, en la revista Science and Life, en pequeñas imágenes en la parte inferior de la página, hechas en blanco y negro, vi dos tanques que me golpearon: T-24 y TG. Luego conocí la misma "compilación" en la revista "Young Technician", pero no había nada sobre estos tanques en ninguna de las revistas. Luego, se encontró un dibujo T-24 con un texto breve en el libro "Caballeros de la armadura" de N. Ermolovich. Y en 1980, hice mi primer tanque, un modelo del primer tanque soviético "Freedom Fighter Comrade Lenin ”, quien ganó la competencia de juguetes del Ministerio de Industria y Comercio de la URSS. Esto fue seguido por las siguientes series: T-27, T-26, BT-5, T-35, IS-2, que también se convirtió en el ganador de la competencia de 1982. Pero ... quería hacer un modelo de un tanque previamente desconocido para la competencia, que pocas personas conocían y que, sin embargo, jugaría un cierto papel en la historia del desarrollo del BTT ruso. Y donde simplemente no fui en busca de sus dibujos, incluso a la famosa biblioteca de Lenin para ellos. Lenin en Moscú, donde, por cierto, encontró los dibujos de la cuña T-27 ... en la lista de aglomerado ("alto secreto"), ¡y no me los dieron ... en 1988!
T-24 de la revista Modelist Designer No. 9 para 1989
Pero luego, cuando le escribí a NAMI, dicen que soy tal y tal cosa, y necesito dibujos de tanques poco conocidos de la URSS, de donde (ya era 1989 año) vino un sobre pesado con ... azul T-24, T- ¡37 y T-27 con una pistola! Es cierto que los dos últimos autos fueron fragmentados, los dibujos fueron ensamblados "desde el bosque de pinos", pero en el T-24 el azul estaba en perfectas condiciones, con todas las firmas, características de rendimiento y dimensiones. Y fue simplemente increíble, en la escala de 1: 10, ¡casi la mitad de una habitación! Es decir, así que no era necesario que estuvieran contentos de tener todo esto para vender al menos a alguien, y no solo quemarlo en el patio trasero.
Así es como me convertí en el dueño de este raro azul y ... ya que aquí ya era miembro de la Asociación de Modelos Británicos MAFVA, decidí escribir un artículo sobre este tanque en su diario. Con gran dificultad, encontré una persona que, en base a este plano, me hizo dibujos en la escala de 1: 35 y un poco de material (y también tenían una pequeña revista de Tankette), que fueron allí y se imprimieron de inmediato. El segundo material, ya grande, fue a la revista "Model-Designer". ¡Y allí no me creyeron! “¡Los dibujos se consideran perdidos! ¿De dónde los obtuviste? "Estoy escribiendo desde azul, dicen, y azul desde EE. UU. "¡Envíenoslo para que lo examinemos!" Enviado, y como resultado está cubierta en la oficina editorial, pero un gran artículo sobre los tanques T-12 / T-24 apareció en Model Designer No. XXNX para 9 un año junto con un muy hermoso pestaña de color El artículo para la autoría de Romadin, Baryatinsky y Shpakovsky comenzó con las palabras que, sin duda, el material propuesto para todos aquellos interesados en vehículos blindados sería una sensación real, ya que nadie había escrito previamente sobre tanques T-1989 / T-12, más detalladamente. Y a pesar de que mis colegas escribieron mucho, especialmente sobre T-24, me complació mucho que no hubiera mi color azul, ¡tampoco había este artículo! Y así, después de un tiempo después de 12, el año se lanzó a la alegría de los coleccionistas de modelos de BTT, incluso el modelo combinado T-1991.
Y dado que casi no hay un sentido especial para repetir y escribir sobre lo que ya se ha escrito, me parece que habrá cosas más interesantes, a saber, mirar este tanque a través del prisma de nuestro conocimiento actual, ver las oportunidades, oportunidades perdidas y perspectivas de este automóvil.
T-24 en pintura de guerra. Impresionante, ¿no es así?
Entonces, el tanque apareció en la URSS en el turno, es decir, en el año 1930. Este año fue un punto de inflexión en todos los aspectos, principalmente porque ... en Occidente comenzó otra crisis global del capitalismo. Y la crisis es la insatisfacción del pueblo trabajador, la situación revolucionaria y la revolución mundial, sobre lo que escribieron todos los periódicos, pero que por alguna razón no fue y no fue. Pero después de todo, si el proletariado hubiera comenzado "allí" y "ellos", se nos preguntó, ¿no habría sido el caso para que los vagones se apresuraran hacia el Oeste? Por supuesto que se habrían apresurado, pero solo con tanques entonces habría habido un problema: simplemente no existían. Es decir, hubo, por supuesto, MC-1, y muchos, pero no fue en absoluto lo que se requirió. No habrían llegado al océano Atlántico. Como A. Gaidar escribió en su historia "El comandante de la fortaleza de la nieve" (aunque no se trata de tanques, sino de un tractor, pero en general es muy similar): "el tanque de gasolina es pequeño y los engranajes son grandes".
T-24 en pruebas de carrera sin armas.
Pero lo más interesante no es que el tanque llegó a tiempo para la crisis 1929 del año, sino que se desarrolló en la URSS en el año 1927, cuando no olía ninguna crisis en el Oeste, sino que reinaba la "prosperidad". Y, sin embargo, hemos comenzado a trabajar en un "tanque maniobrable" técnicamente complejo con armamento de varios niveles. Nuevamente, es interesante que este diseño tuviera tanto ventajas como desventajas. La ventaja fue la capacidad de disparar al mismo tiempo en varias direcciones al mismo tiempo, que luego se probó en los tanques estadounidenses M3 "Lee". Y la desventaja es la misma que la del "Li": la alta altura del tanque y la dificultad para rotar las torres superior e inferior: girar la inferior bajando la punta en la parte superior. La planta de locomotoras de Kharkov debía producir el tanque.
Al principio hicieron T-12 (y es interesante que debería haber tenido dos ametralladoras 6,5-mm de Fedorov debajo del cartucho japonés). Se probó el tanque, luego se actualizó y así es como resultó el tanque T-24. Y ahora veamos, ¿con qué tanque extraño 1927, 1928, 1929, podemos compararlo? ¡No tal! Su compañero Vickers Medium tenía un motor en la parte delantera, una altura exorbitante, un cañón 47-mm y una ametralladora en la torreta, dos lados, una armadura 16-8 mm y una velocidad de km / h 24.
Tanque mediano T-24: 1 - el volante, 2 - el mecanismo de la tensión de las pistas. 3 - camión de suspensión, 4 - rueda motriz, 5 - silenciador, 6 - guardabarros, 7 - compuerta de la torre principal, 8 - escotilla de la torre pequeña, 9 - amortiguadores blindados para compartimiento de combustible y tanque de compartimiento del compartimiento del compartimiento del compartimiento - la escotilla de tres hojas del mecánico-conductor, 10 - un pendiente de remolque.
El T-24, que se convirtió en el primer tanque mediano soviético lanzado en producción en serie, tenía un cañón de calibre 45 mm y dos ametralladoras DT en la torreta, y dos ametralladoras más en la torreta superior y en la placa frontal del casco. El grosor de la armadura principal era 20 mm. La velocidad es solo dos kilómetros menos que la del "inglés".
Modelo combinado de tanque de poliestireno escala T-24 1: empresa 35 Hobby Boss. Respeta nuestros coches en el extranjero, ¿eh? ¡E incluso tal!
La tripulación del T-24 fue pensada de manera muy racional: un comandante, un artillero, un conductor y dos artilleros. La reserva también era racional: tenía una disposición inclinada de placas de armadura en el frente de la caja. Los rodillos del tren de aterrizaje tenían vendas de goma, y los resortes espirales verticales protegidos por carcasas blindadas servían como elementos de suspensión elásticos. El tanque tenía una "cola" removible tradicional, pero en este caso no la echó a perder. 8 cilindros aviación El motor M-6 tenía una potencia de 300 hp, que era suficiente para un tanque de 18,5 toneladas, ya que su potencia específica era de 16 hp. por tonelada de peso Pero durante las primeras pruebas en el verano de 1930, el tanque falló en un sistema de enfriamiento mal diseñado, lo que incluso provocó que el motor se incendiara.
La munición de la pistola incluía disparos 89, incluyendo perforaciones de armadura, proyectiles de fragmentación e incluso ... bote. Pero solo a pesar de que el tanque estaba listo para el año 1930, las armas T-24 se recibieron solo en el año 1932, y antes de eso solo conducían con armamento de ametralladoras.
Tanque durante las pruebas de mar.
Los primeros T-15 serie 24 se fabricaron en la segunda mitad de 1930 en la planta de locomotoras de Kharkov, y los tanques de casco blindado para ellos se hicieron en la planta de Izhora. Luego hicieron otro 10 T-24, después de lo cual el modelo de este tanque fue retirado de la producción. En las batallas, estos tanques nunca participaron, y fueron utilizados únicamente como entrenamiento. Además, una solución técnica muy interesante fue la unificación del tren de rodaje de este tanque con el tractor de artillería "Comintern", que permitió acelerar significativamente la motorización del Ejército Rojo y facilitar el desarrollo del vehículo entre las tropas. Es decir, en todos los aspectos era un tanque adelantado a su tiempo en los años 1927-29, correspondiente a su tiempo hasta la mitad de los 30 y obsoleto inmediatamente después del inicio de la Guerra Civil Española. Sin embargo, todo este tiempo el igual a él no fue en Inglaterra, ni en Francia, y mucho menos en Alemania y en Polonia. Es decir, el nivel de talento de diseño de sus creadores no solo fue satisfactorio, sino que fue muy alto. ¿Qué era malo entonces? ¡Pero lo malo, o más bien, lo malo fue la base tecnológica de la producción de entonces! Esa es la encarnación de las sartenes en el metal. Bueno, ¿cómo entender esto cuando el tanque ya está en el metal y el arma aún está en desarrollo? Nuevamente, cuando los estadounidenses necesitaron el tanque M3, lo lograron de principio a fin en solo nueve meses y se pusieron en marcha de inmediato. Y aquí, con un alto nivel de diseño de ingeniería de la estructura, los "pinchazos" tecnológicos se contaron en decenas: el motor se quemó, los raíles se volaron, los embragues de fricción funcionaron mal. El equipo con el que se produjo el tanque era inútil. Es decir, muchas partes se personalizan en tamaño con la ayuda de un archivo. Naturalmente, el costo de tal tanque "hecho a mano" fue muy alto. Desafortunadamente, los años de 80 han pasado, pero el bajo nivel de soporte tecnológico no está completamente obsoleto en la actualidad. Bueno, en el pasado era casi la norma. Recuerde la finalización de la aceptación de T-34 debido a defectos tecnológicos e incluso grietas en la armadura, alas caídas en los "yaks", una gran cantidad de matrimonio del primer radar, detonadores remotos, como lo indican claramente los materiales de los archivos del partido. Ven con - lo que quieras! Hacerlo en metal con la misma calidad (¡todo lo que se hizo a fin de mes, no para comprar!) Es casi una tarea imposible: este es el flagelo y muchos años de la industria soviética.
Modelo montado y pintado T-24.
Bueno, si hipotéticamente miramos el T-24, entonces tendremos un tanque, cuyo desarrollo es un motor más poderoso, una armadura más gruesa, un arma más potente, que podría determinar la aparición del tanque soviético durante décadas mediante la transición sucesiva de una modificación a otra. , mas perfecto! Y, tal vez, T-34 también aparecería en su base mucho antes. Es decir, esto es un tanque ... sí, ha superado su tiempo, pero debido al atraso tecnológico de la producción de ese tiempo, no pronunció su palabra importante en la batalla y, de hecho, siguió siendo una máquina experimentada.
El tanque T-24, utilizado como objetivo para la artillería.
T-24 de la revista Modelist Designer No. 9 para 1989
Pero luego, cuando le escribí a NAMI, dicen que soy tal y tal cosa, y necesito dibujos de tanques poco conocidos de la URSS, de donde (ya era 1989 año) vino un sobre pesado con ... azul T-24, T- ¡37 y T-27 con una pistola! Es cierto que los dos últimos autos fueron fragmentados, los dibujos fueron ensamblados "desde el bosque de pinos", pero en el T-24 el azul estaba en perfectas condiciones, con todas las firmas, características de rendimiento y dimensiones. Y fue simplemente increíble, en la escala de 1: 10, ¡casi la mitad de una habitación! Es decir, así que no era necesario que estuvieran contentos de tener todo esto para vender al menos a alguien, y no solo quemarlo en el patio trasero.
Así es como me convertí en el dueño de este raro azul y ... ya que aquí ya era miembro de la Asociación de Modelos Británicos MAFVA, decidí escribir un artículo sobre este tanque en su diario. Con gran dificultad, encontré una persona que, en base a este plano, me hizo dibujos en la escala de 1: 35 y un poco de material (y también tenían una pequeña revista de Tankette), que fueron allí y se imprimieron de inmediato. El segundo material, ya grande, fue a la revista "Model-Designer". ¡Y allí no me creyeron! “¡Los dibujos se consideran perdidos! ¿De dónde los obtuviste? "Estoy escribiendo desde azul, dicen, y azul desde EE. UU. "¡Envíenoslo para que lo examinemos!" Enviado, y como resultado está cubierta en la oficina editorial, pero un gran artículo sobre los tanques T-12 / T-24 apareció en Model Designer No. XXNX para 9 un año junto con un muy hermoso pestaña de color El artículo para la autoría de Romadin, Baryatinsky y Shpakovsky comenzó con las palabras que, sin duda, el material propuesto para todos aquellos interesados en vehículos blindados sería una sensación real, ya que nadie había escrito previamente sobre tanques T-1989 / T-12, más detalladamente. Y a pesar de que mis colegas escribieron mucho, especialmente sobre T-24, me complació mucho que no hubiera mi color azul, ¡tampoco había este artículo! Y así, después de un tiempo después de 12, el año se lanzó a la alegría de los coleccionistas de modelos de BTT, incluso el modelo combinado T-1991.
Y dado que casi no hay un sentido especial para repetir y escribir sobre lo que ya se ha escrito, me parece que habrá cosas más interesantes, a saber, mirar este tanque a través del prisma de nuestro conocimiento actual, ver las oportunidades, oportunidades perdidas y perspectivas de este automóvil.
T-24 en pintura de guerra. Impresionante, ¿no es así?
Entonces, el tanque apareció en la URSS en el turno, es decir, en el año 1930. Este año fue un punto de inflexión en todos los aspectos, principalmente porque ... en Occidente comenzó otra crisis global del capitalismo. Y la crisis es la insatisfacción del pueblo trabajador, la situación revolucionaria y la revolución mundial, sobre lo que escribieron todos los periódicos, pero que por alguna razón no fue y no fue. Pero después de todo, si el proletariado hubiera comenzado "allí" y "ellos", se nos preguntó, ¿no habría sido el caso para que los vagones se apresuraran hacia el Oeste? Por supuesto que se habrían apresurado, pero solo con tanques entonces habría habido un problema: simplemente no existían. Es decir, hubo, por supuesto, MC-1, y muchos, pero no fue en absoluto lo que se requirió. No habrían llegado al océano Atlántico. Como A. Gaidar escribió en su historia "El comandante de la fortaleza de la nieve" (aunque no se trata de tanques, sino de un tractor, pero en general es muy similar): "el tanque de gasolina es pequeño y los engranajes son grandes".
T-24 en pruebas de carrera sin armas.
Pero lo más interesante no es que el tanque llegó a tiempo para la crisis 1929 del año, sino que se desarrolló en la URSS en el año 1927, cuando no olía ninguna crisis en el Oeste, sino que reinaba la "prosperidad". Y, sin embargo, hemos comenzado a trabajar en un "tanque maniobrable" técnicamente complejo con armamento de varios niveles. Nuevamente, es interesante que este diseño tuviera tanto ventajas como desventajas. La ventaja fue la capacidad de disparar al mismo tiempo en varias direcciones al mismo tiempo, que luego se probó en los tanques estadounidenses M3 "Lee". Y la desventaja es la misma que la del "Li": la alta altura del tanque y la dificultad para rotar las torres superior e inferior: girar la inferior bajando la punta en la parte superior. La planta de locomotoras de Kharkov debía producir el tanque.
Al principio hicieron T-12 (y es interesante que debería haber tenido dos ametralladoras 6,5-mm de Fedorov debajo del cartucho japonés). Se probó el tanque, luego se actualizó y así es como resultó el tanque T-24. Y ahora veamos, ¿con qué tanque extraño 1927, 1928, 1929, podemos compararlo? ¡No tal! Su compañero Vickers Medium tenía un motor en la parte delantera, una altura exorbitante, un cañón 47-mm y una ametralladora en la torreta, dos lados, una armadura 16-8 mm y una velocidad de km / h 24.
Tanque mediano T-24: 1 - el volante, 2 - el mecanismo de la tensión de las pistas. 3 - camión de suspensión, 4 - rueda motriz, 5 - silenciador, 6 - guardabarros, 7 - compuerta de la torre principal, 8 - escotilla de la torre pequeña, 9 - amortiguadores blindados para compartimiento de combustible y tanque de compartimiento del compartimiento del compartimiento del compartimiento - la escotilla de tres hojas del mecánico-conductor, 10 - un pendiente de remolque.
El T-24, que se convirtió en el primer tanque mediano soviético lanzado en producción en serie, tenía un cañón de calibre 45 mm y dos ametralladoras DT en la torreta, y dos ametralladoras más en la torreta superior y en la placa frontal del casco. El grosor de la armadura principal era 20 mm. La velocidad es solo dos kilómetros menos que la del "inglés".
Modelo combinado de tanque de poliestireno escala T-24 1: empresa 35 Hobby Boss. Respeta nuestros coches en el extranjero, ¿eh? ¡E incluso tal!
La tripulación del T-24 fue pensada de manera muy racional: un comandante, un artillero, un conductor y dos artilleros. La reserva también era racional: tenía una disposición inclinada de placas de armadura en el frente de la caja. Los rodillos del tren de aterrizaje tenían vendas de goma, y los resortes espirales verticales protegidos por carcasas blindadas servían como elementos de suspensión elásticos. El tanque tenía una "cola" removible tradicional, pero en este caso no la echó a perder. 8 cilindros aviación El motor M-6 tenía una potencia de 300 hp, que era suficiente para un tanque de 18,5 toneladas, ya que su potencia específica era de 16 hp. por tonelada de peso Pero durante las primeras pruebas en el verano de 1930, el tanque falló en un sistema de enfriamiento mal diseñado, lo que incluso provocó que el motor se incendiara.
La munición de la pistola incluía disparos 89, incluyendo perforaciones de armadura, proyectiles de fragmentación e incluso ... bote. Pero solo a pesar de que el tanque estaba listo para el año 1930, las armas T-24 se recibieron solo en el año 1932, y antes de eso solo conducían con armamento de ametralladoras.
Tanque durante las pruebas de mar.
Los primeros T-15 serie 24 se fabricaron en la segunda mitad de 1930 en la planta de locomotoras de Kharkov, y los tanques de casco blindado para ellos se hicieron en la planta de Izhora. Luego hicieron otro 10 T-24, después de lo cual el modelo de este tanque fue retirado de la producción. En las batallas, estos tanques nunca participaron, y fueron utilizados únicamente como entrenamiento. Además, una solución técnica muy interesante fue la unificación del tren de rodaje de este tanque con el tractor de artillería "Comintern", que permitió acelerar significativamente la motorización del Ejército Rojo y facilitar el desarrollo del vehículo entre las tropas. Es decir, en todos los aspectos era un tanque adelantado a su tiempo en los años 1927-29, correspondiente a su tiempo hasta la mitad de los 30 y obsoleto inmediatamente después del inicio de la Guerra Civil Española. Sin embargo, todo este tiempo el igual a él no fue en Inglaterra, ni en Francia, y mucho menos en Alemania y en Polonia. Es decir, el nivel de talento de diseño de sus creadores no solo fue satisfactorio, sino que fue muy alto. ¿Qué era malo entonces? ¡Pero lo malo, o más bien, lo malo fue la base tecnológica de la producción de entonces! Esa es la encarnación de las sartenes en el metal. Bueno, ¿cómo entender esto cuando el tanque ya está en el metal y el arma aún está en desarrollo? Nuevamente, cuando los estadounidenses necesitaron el tanque M3, lo lograron de principio a fin en solo nueve meses y se pusieron en marcha de inmediato. Y aquí, con un alto nivel de diseño de ingeniería de la estructura, los "pinchazos" tecnológicos se contaron en decenas: el motor se quemó, los raíles se volaron, los embragues de fricción funcionaron mal. El equipo con el que se produjo el tanque era inútil. Es decir, muchas partes se personalizan en tamaño con la ayuda de un archivo. Naturalmente, el costo de tal tanque "hecho a mano" fue muy alto. Desafortunadamente, los años de 80 han pasado, pero el bajo nivel de soporte tecnológico no está completamente obsoleto en la actualidad. Bueno, en el pasado era casi la norma. Recuerde la finalización de la aceptación de T-34 debido a defectos tecnológicos e incluso grietas en la armadura, alas caídas en los "yaks", una gran cantidad de matrimonio del primer radar, detonadores remotos, como lo indican claramente los materiales de los archivos del partido. Ven con - lo que quieras! Hacerlo en metal con la misma calidad (¡todo lo que se hizo a fin de mes, no para comprar!) Es casi una tarea imposible: este es el flagelo y muchos años de la industria soviética.
Modelo montado y pintado T-24.
Bueno, si hipotéticamente miramos el T-24, entonces tendremos un tanque, cuyo desarrollo es un motor más poderoso, una armadura más gruesa, un arma más potente, que podría determinar la aparición del tanque soviético durante décadas mediante la transición sucesiva de una modificación a otra. , mas perfecto! Y, tal vez, T-34 también aparecería en su base mucho antes. Es decir, esto es un tanque ... sí, ha superado su tiempo, pero debido al atraso tecnológico de la producción de ese tiempo, no pronunció su palabra importante en la batalla y, de hecho, siguió siendo una máquina experimentada.
El tanque T-24, utilizado como objetivo para la artillería.
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