Guardia del petróleo africano. Guinea Ecuatorial fortalece la flota y entrena a marineros en Rusia
En términos de área y población, Guinea Ecuatorial es uno de los países más pequeños de África. Su territorio es solo 28 051 km², y la población es un poco más de 704 miles de personas. El país está formado por partes continentales e insulares. El continente es Rio Muni, y la isla más grande y famosa de Guinea Ecuatorial, Bioko, antes de 1973, se llamaba Fernando Po. Hasta 1968, Guinea Ecuatorial era una colonia española y luego obtuvo la independencia política. El actual presidente del país, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, llegó al poder en el lejano año 1979, derrocando al régimen de su tío, el anterior presidente Francisco Macias Nguema Biyogo.
Los militares profesionales, Obiang Nguema Mbasogo siempre buscaron crear un ejército fuerte y eficiente. Pero toda la pregunta se basaba en los eternos problemas africanos: finanzas, tribalismo, poca disciplina y poca preparación. Las finanzas de la pequeña Guinea Ecuatorial eran casi inexistentes. Hasta que se encontró petróleo en la plataforma en las aguas territoriales de Guinea Ecuatorial. Desde entonces, el bienestar del país y su presidente se ha arrastrado dramáticamente. En consecuencia, Obiang Nguema Mbasogo atendió los problemas de fortalecimiento de las fuerzas armadas. De hecho, contra un enemigo fuerte y bien armado, Guinea Ecuatorial no puede resistir por mucho tiempo. El territorio del país y las oportunidades de movilización son demasiado pequeñas. Pero el liderazgo de este estado africano siempre ha necesitado a las fuerzas armadas no tanto para la defensa, como para proteger las aguas costeras de los piratas y combatir posibles manifestaciones populares.
El antecesor de las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial puede considerarse la división de los guardias territoriales de la colonia de Guinea española, en la que soldados y sargentos ocupan puestos ocupados por inmigrantes de tribus africanas que habitan en la Guinea española. Luego los africanos fueron promovidos a puestos de oficiales. Uno de los primeros oficiales negros de la guardia territorial fue el actual presidente, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, quien se graduó de la academia militar en Zaragoza y fue ascendido a teniente. Después de la independencia, Obiang Nguema Mbasogo continuó sirviendo en las fuerzas armadas de la soberana Guinea Ecuatorial, donde se convirtió en el director general de planificación y adquisiciones del Ministerio de Defensa Nacional, luego recibió el rango de capitán y fue nombrado Comandante de la Guardia Nacional de Guinea Ecuatorial en 1975. Cuando Obiang Nguema Mbasogo llegó al poder, no se produjeron cambios importantes en las fuerzas armadas del país: permanecieron extremadamente pequeños y débiles, adecuados, quizás, para reprimir las manifestaciones populares.
Actualmente, las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial están compuestas por un ejército nacional, un ejército naval. flota y la fuerza aérea, así como la gendarmería y la policía. El número total de fuerzas armadas alcanza solo a 2500 militares, incluidos 1400 soldados y oficiales que sirven en las fuerzas terrestres, 400 en la fuerza policial, unos 200 en la marina y 120 en la fuerza aérea. Los puestos de mando más altos están ocupados principalmente por los familiares del presidente en ejercicio Obiang Nguem Mbasogo y representantes de su clan Esangui del grupo étnico colmillo. Sin embargo, el tribalismo es una enfermedad no solo de Guinea Ecuatorial, sino de toda África. Por otro lado, en los difíciles altibajos de la política africana, con sus golpes militares, disturbios y guerras civiles, ¿con quién más contar si no fuera por los familiares, compañeros de tribus o compatriotas?
En servicio de las partes del terreno es pequeño. оружие, lanzagranadas y morteros, hay varias docenas de vehículos blindados antiguos que, según los expertos, son casi inutilizables. Fuentes de habla inglesa llaman al número aproximado de la flota blindada de las fuerzas terrestres de Guinea Ecuatorial. Estos son 10 vehículos blindados soviéticos BTR-152, 8 vehículos blindados soviéticos BTR-70, 20 vehículos BMP-1 y 3 vehículos de combate de infantería. tanque T-54. La República Checa vendió vehículos blindados en Guinea Ecuatorial.
La Zona Aérea de las Fuerzas Vigranas es de un número pequeño y está armada con aviones de ataque rusos 4 Su-25, aviones de transporte 1 de An-72, helicóptero Ka-1 de 27, vehículos de tipo de serie, y / o 1 y 26 y 7 y 24, y / o 2, y / o 39, y / o XNUMX, y produccion Los principales problemas que enfrenta la Fuerza Aérea de Guinea Ecuatorial son la ausencia casi total de aeródromos modernos y el bajo nivel de capacitación de oficiales, lo que obliga a los líderes del país a contratar pilotos extranjeros que tengan la capacitación adecuada y puedan volar aviones y helicópteros.
Con unas fuerzas terrestres y aéreas tan débiles, Guinea Ecuatorial tiene una de las flotas navales más preparadas para el combate según los estándares africanos. La mayor atención a la marina y su equipo se debe a consideraciones económicas: los ingresos del país se basan en la producción de petróleo, que se realiza en las aguas territoriales de Guinea Ecuatorial. En consecuencia, es necesario garantizar la seguridad de los campos petrolíferos y el transporte de petróleo, para lo cual el país está fortaleciendo y desarrollando constantemente la marina. De vuelta en 1988, los Estados Unidos presentaron a Guinea Ecuatorial un bote patrullero 68, que se suponía que debía patrullar las aguas costeras, protegiendo, entre otras cosas, los intereses económicos de los Estados Unidos en esta región de África. Sin embargo, el fortalecimiento actual de la marina del país comenzó en los 2000. Uno de los principales proveedores de barcos para la Armada de Guinea Ecuatorial fue Ucrania.
Para forzar al presidente Obiang Nguema Mbasogo a fortalecer la Armada fue motivado por los dramáticos eventos de enero 17 de 2009. En este día, un grupo de mercenarios armados, que se desplazaban en botes a la isla de Bioko, atacaron el palacio presidencial. En el consiguiente intercambio de disparos con la guardia presidencial, uno de los atacantes murió. Al principio, la culpa del ataque se atribuyó al Movimiento para la Liberación del Delta del Níger, una organización armada que opera en el sur de Nigeria. Luego, las autoridades acusaron al líder opositor Faustino Ondo Ebangu por la preparación del golpe, y 21 se impuso al ataque a la fuerza generada por el ejército. El comandante y el enemigo se impusieron a la fuerza por el ataque. El capitán José Abeso Nsue Nchama y Manuel Ndong ejercieron la fuerza, el ejército ej. Alipio Ndong Asuma y el ex jefe del servicio de aduanas del país, Hakinto Micha Obiang. Pero la eliminación de los organizadores y participantes en la conspiración no significó que la calma tan esperada hubiera llegado al país. El liderazgo de Guinea Ecuatorial es muy consciente de que la posición geográfica del país crea la mayor probabilidad de un ataque a su capital, Malabo, desde el mar. Por lo tanto, preocupó, en primer lugar, el fortalecimiento de la seguridad marítima del país. Además, los ataques de piratas en buques mercantes ocurrieron periódicamente en las aguas costeras de Guinea Ecuatorial, que también exigieron un mayor control sobre el espacio marítimo.
En 2014, se lanzó la fragata Wele Nzas, el buque insignia de la Armada de Guinea Ecuatorial. Fue construido en Bulgaria, en el astillero Dolphin y en el patio de reparación de barcos en Varna. La construcción comenzó en 21 en mayo de 2012, según un proyecto desarrollado por el Centro de Investigación y Diseño de Construcción Naval Nikolaev y apoyado por la empresa conjunta ucraniana-británica Fast Craft Naval Supplies (UK) Limited. 3 Junio 2014 fue la fragata insignia aceptada en la Armada de Guinea Ecuatorial en la capital, Malabo. La fragata tiene un desplazamiento de 2500 toneladas, longitud - metros 107, ancho - metros 14, calado - metros 3,7. El barco puede alcanzar velocidades en nudos 25, y el rango de crucero es 5000 millas. La fragata está equipada con un radar de propósito general "Positiv-U", un sistema de radar "Kaskad" SV-01 con un radar "Delta-M", un radar de navegación 2, un MSE electrónico-óptico 2 "Selena", un complejo EW. El barco está armado con dos complejos de incendio 140-mm 22-barril MLRS MS-227 A-22, dos 76-mm AU AK-176, 2 × 6 - 30-mm AU AK-630М. También en la fragata está equipado con un helipuerto. Armas y sistemas de combate en la fragata pusieron en su tiempo a la empresa de Sebastopol "Impulse-2".
El mayor buque de guerra de la Armada de Guinea Ecuatorial es la fragata anfibia Capitán de Fragata David Eyama Angue Osa. Fue adoptada por la flota de 10 en octubre 2009. Al igual que la fragata Wele Nzas, la fragata anfibia Capitán de Fragata David Eyama Angue Osa se construyó en Bulgaria según el diseño ucraniano. Sin embargo, hay un punto de vista de que el barco se creó sobre la base del reconstruido gran proyecto de naves de asalto anfibio soviético 1171. La nave estaba equipada con un helipuerto y un hangar permanente, se instaló un sistema integrado de autodefensa de la pequeña nave "Kaskad". La nave está armada con artillería AK-76 X-NUMX-mm, dos lanzadores 176-mm AK-30, dos lanzadores 630-mm MLRS BM-140-14, dos lanzadores Qatran-M BM-17M 5. La fragata anfibia tiene un desplazamiento de 01 toneladas, longitud - 4000 m., Ancho - 113,1 m., Draft - 15,6 m., Es capaz de desarrollar una velocidad de nudos 4,5 y tiene una gama de mar 16 millas náuticas.
Otra nave de guerra es la corbeta Bata. Realiza tareas para patrullar la zona económica exclusiva, proteger las aguas costeras de Guinea Ecuatorial, controlar la pesca y también participar en las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas, realizando actividades humanitarias durante la evacuación de la población durante desastres naturales y provocados por el hombre. Al igual que la fragata Wele Nzas, la corbata Bata fue desarrollada en Nikolaev, en el Centro de Investigación y Diseño de Construcción Naval, basado en el diseño de la nave de patrulla SV-01 (cifrado Kasatka, también conocido como el proyecto OPV-88, el cifrado "Publicidad" "). El barco fue lanzado en la planta de delfines en Varna. Al principio, el barco se llamaba el nombre falso "Killer Whale" y, según la leyenda, se construyó para la compañía lituana como un barco de búsqueda y rescate.
A mediados de octubre 2011, la corbeta partió hacia Guinea Ecuatorial. Luego, las armas que se instalaron en la corbeta en el puerto de Malabo también fueron entregadas allí. La corbeta está armada con una unidad de artillería 1 76-mm UA AK-176, N ”Tipo de batería: N” Banda de la batería de la batería de la batería de la batería de la batería de la batería de la máquina de la batería de la batería de la batería de China AK-2M, así como el radar "Cascade" SV-30 radar "Delta-M". Corvette puede llevar a bordo el Ka-1. El desplazamiento del barco es 7,62 toneladas, longitud - 2 m., Ancho - 4 m., Calado - 2 m. El barco es capaz de desarrollar una velocidad de nudos 6, y su rango de crucero es 30 millas a una velocidad de 630 nudos.
Además de dos fragatas y una corbeta, las fuerzas armadas ecuatoguineanas de la Armada tienen barcos patrulleros del tipo Shaldag Mk II: Isla de Corisco, Isla de Annobon, Saar 4 barcos patrulleros: Kie-Ntem, Litoral, barco patrullero Estuario de Muni ”, un bote patrullero tipo Daphne, dos botes patrulleros del proyecto Grif 1400. Pero en los barcos y barcos que figuran en la lista, el liderazgo de Guinea Ecuatorial no planea dejar de equipar a la marina del país. Se sabe que los representantes del país están negociando con Brasil sobre la adquisición de una corbeta Barroso modernizada con un desplazamiento de dos mil toneladas, y con la República de Corea sobre la adquisición de tres corbetas modernizadas más. Dos corbetas ya han sido ordenadas a Israel.
Si Guinea Ecuatorial no se detiene en equipar a su armada, pronto superará el poder de las fuerzas navales de la vecina Nigeria. Sin embargo, otro problema es bastante agudo para Guinea Ecuatorial: la necesidad de capacitar a especialistas calificados capaces de servir en buques modernos, llevar a cabo su mantenimiento, trabajar con sistemas de radar modernos, sistemas de guerra electrónica. Hasta hace poco, la formación de los marineros de Guinea Ecuatorial se llevó a cabo en Ucrania, entonces Crimea era parte de Ucrania. Los cadetes fueron enviados a estudiar en Sebastopol. Esto, por supuesto, no fue sorprendente, ya que la mayoría de los principales buques de guerra de la Armada de Guinea Ecuatorial se diseñaron solo en Ucrania.
Después de la reunificación de Crimea con Rusia, el liderazgo de Guinea Ecuatorial decidió no rescindir los acuerdos sobre la capacitación de especialistas en especialidades navales, por lo que los cadetes de Guinea continuaron sus estudios en la institución de educación superior naval rusa, en la Escuela Naval Superior del Mar Negro. En junio, 2016, los primeros graduados tuvieron lugar en esta escuela militar. Entre los graduados había diecisiete personas - ciudadanos de Guinea Ecuatorial. El curso de capacitación para marineros africanos se diseñó para 4 del año y 10 meses, por lo que, al comenzar sus estudios en Ucrania, ya lo completaron en Rusia. Los marineros recibieron calificaciones de mecánicos, mineros y artilleros; estas especialidades hoy en día son muy solicitadas en la Armada de Guinea Ecuatorial.
En el evento ceremonial dedicado a la graduación de los cadetes, el director de la escuela, capitán del rango 1 Alexander Grinkevich, enfatizó que más de los cadetes 50 de Guinea Ecuatorial se están capacitando en la escuela. Lo más probable es que la práctica de los cadetes de este país que estudian en escuelas secundarias navales rusas continúe, ya que ahora Rusia está desarrollando relaciones económicas con los países del continente africano, exportando armas a África, y esto, a su vez, crea la necesidad de especialistas capaces de trabajar con eficacia Además, la educación militar rusa siempre ha sido considerada una de las mejores del mundo.
Los militares profesionales, Obiang Nguema Mbasogo siempre buscaron crear un ejército fuerte y eficiente. Pero toda la pregunta se basaba en los eternos problemas africanos: finanzas, tribalismo, poca disciplina y poca preparación. Las finanzas de la pequeña Guinea Ecuatorial eran casi inexistentes. Hasta que se encontró petróleo en la plataforma en las aguas territoriales de Guinea Ecuatorial. Desde entonces, el bienestar del país y su presidente se ha arrastrado dramáticamente. En consecuencia, Obiang Nguema Mbasogo atendió los problemas de fortalecimiento de las fuerzas armadas. De hecho, contra un enemigo fuerte y bien armado, Guinea Ecuatorial no puede resistir por mucho tiempo. El territorio del país y las oportunidades de movilización son demasiado pequeñas. Pero el liderazgo de este estado africano siempre ha necesitado a las fuerzas armadas no tanto para la defensa, como para proteger las aguas costeras de los piratas y combatir posibles manifestaciones populares.
El antecesor de las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial puede considerarse la división de los guardias territoriales de la colonia de Guinea española, en la que soldados y sargentos ocupan puestos ocupados por inmigrantes de tribus africanas que habitan en la Guinea española. Luego los africanos fueron promovidos a puestos de oficiales. Uno de los primeros oficiales negros de la guardia territorial fue el actual presidente, Teodoro Obiang Nguema Mbasogo, quien se graduó de la academia militar en Zaragoza y fue ascendido a teniente. Después de la independencia, Obiang Nguema Mbasogo continuó sirviendo en las fuerzas armadas de la soberana Guinea Ecuatorial, donde se convirtió en el director general de planificación y adquisiciones del Ministerio de Defensa Nacional, luego recibió el rango de capitán y fue nombrado Comandante de la Guardia Nacional de Guinea Ecuatorial en 1975. Cuando Obiang Nguema Mbasogo llegó al poder, no se produjeron cambios importantes en las fuerzas armadas del país: permanecieron extremadamente pequeños y débiles, adecuados, quizás, para reprimir las manifestaciones populares.
Actualmente, las fuerzas armadas de Guinea Ecuatorial están compuestas por un ejército nacional, un ejército naval. flota y la fuerza aérea, así como la gendarmería y la policía. El número total de fuerzas armadas alcanza solo a 2500 militares, incluidos 1400 soldados y oficiales que sirven en las fuerzas terrestres, 400 en la fuerza policial, unos 200 en la marina y 120 en la fuerza aérea. Los puestos de mando más altos están ocupados principalmente por los familiares del presidente en ejercicio Obiang Nguem Mbasogo y representantes de su clan Esangui del grupo étnico colmillo. Sin embargo, el tribalismo es una enfermedad no solo de Guinea Ecuatorial, sino de toda África. Por otro lado, en los difíciles altibajos de la política africana, con sus golpes militares, disturbios y guerras civiles, ¿con quién más contar si no fuera por los familiares, compañeros de tribus o compatriotas?
En servicio de las partes del terreno es pequeño. оружие, lanzagranadas y morteros, hay varias docenas de vehículos blindados antiguos que, según los expertos, son casi inutilizables. Fuentes de habla inglesa llaman al número aproximado de la flota blindada de las fuerzas terrestres de Guinea Ecuatorial. Estos son 10 vehículos blindados soviéticos BTR-152, 8 vehículos blindados soviéticos BTR-70, 20 vehículos BMP-1 y 3 vehículos de combate de infantería. tanque T-54. La República Checa vendió vehículos blindados en Guinea Ecuatorial.
La Zona Aérea de las Fuerzas Vigranas es de un número pequeño y está armada con aviones de ataque rusos 4 Su-25, aviones de transporte 1 de An-72, helicóptero Ka-1 de 27, vehículos de tipo de serie, y / o 1 y 26 y 7 y 24, y / o 2, y / o 39, y / o XNUMX, y produccion Los principales problemas que enfrenta la Fuerza Aérea de Guinea Ecuatorial son la ausencia casi total de aeródromos modernos y el bajo nivel de capacitación de oficiales, lo que obliga a los líderes del país a contratar pilotos extranjeros que tengan la capacitación adecuada y puedan volar aviones y helicópteros.
Con unas fuerzas terrestres y aéreas tan débiles, Guinea Ecuatorial tiene una de las flotas navales más preparadas para el combate según los estándares africanos. La mayor atención a la marina y su equipo se debe a consideraciones económicas: los ingresos del país se basan en la producción de petróleo, que se realiza en las aguas territoriales de Guinea Ecuatorial. En consecuencia, es necesario garantizar la seguridad de los campos petrolíferos y el transporte de petróleo, para lo cual el país está fortaleciendo y desarrollando constantemente la marina. De vuelta en 1988, los Estados Unidos presentaron a Guinea Ecuatorial un bote patrullero 68, que se suponía que debía patrullar las aguas costeras, protegiendo, entre otras cosas, los intereses económicos de los Estados Unidos en esta región de África. Sin embargo, el fortalecimiento actual de la marina del país comenzó en los 2000. Uno de los principales proveedores de barcos para la Armada de Guinea Ecuatorial fue Ucrania.
Para forzar al presidente Obiang Nguema Mbasogo a fortalecer la Armada fue motivado por los dramáticos eventos de enero 17 de 2009. En este día, un grupo de mercenarios armados, que se desplazaban en botes a la isla de Bioko, atacaron el palacio presidencial. En el consiguiente intercambio de disparos con la guardia presidencial, uno de los atacantes murió. Al principio, la culpa del ataque se atribuyó al Movimiento para la Liberación del Delta del Níger, una organización armada que opera en el sur de Nigeria. Luego, las autoridades acusaron al líder opositor Faustino Ondo Ebangu por la preparación del golpe, y 21 se impuso al ataque a la fuerza generada por el ejército. El comandante y el enemigo se impusieron a la fuerza por el ataque. El capitán José Abeso Nsue Nchama y Manuel Ndong ejercieron la fuerza, el ejército ej. Alipio Ndong Asuma y el ex jefe del servicio de aduanas del país, Hakinto Micha Obiang. Pero la eliminación de los organizadores y participantes en la conspiración no significó que la calma tan esperada hubiera llegado al país. El liderazgo de Guinea Ecuatorial es muy consciente de que la posición geográfica del país crea la mayor probabilidad de un ataque a su capital, Malabo, desde el mar. Por lo tanto, preocupó, en primer lugar, el fortalecimiento de la seguridad marítima del país. Además, los ataques de piratas en buques mercantes ocurrieron periódicamente en las aguas costeras de Guinea Ecuatorial, que también exigieron un mayor control sobre el espacio marítimo.
En 2014, se lanzó la fragata Wele Nzas, el buque insignia de la Armada de Guinea Ecuatorial. Fue construido en Bulgaria, en el astillero Dolphin y en el patio de reparación de barcos en Varna. La construcción comenzó en 21 en mayo de 2012, según un proyecto desarrollado por el Centro de Investigación y Diseño de Construcción Naval Nikolaev y apoyado por la empresa conjunta ucraniana-británica Fast Craft Naval Supplies (UK) Limited. 3 Junio 2014 fue la fragata insignia aceptada en la Armada de Guinea Ecuatorial en la capital, Malabo. La fragata tiene un desplazamiento de 2500 toneladas, longitud - metros 107, ancho - metros 14, calado - metros 3,7. El barco puede alcanzar velocidades en nudos 25, y el rango de crucero es 5000 millas. La fragata está equipada con un radar de propósito general "Positiv-U", un sistema de radar "Kaskad" SV-01 con un radar "Delta-M", un radar de navegación 2, un MSE electrónico-óptico 2 "Selena", un complejo EW. El barco está armado con dos complejos de incendio 140-mm 22-barril MLRS MS-227 A-22, dos 76-mm AU AK-176, 2 × 6 - 30-mm AU AK-630М. También en la fragata está equipado con un helipuerto. Armas y sistemas de combate en la fragata pusieron en su tiempo a la empresa de Sebastopol "Impulse-2".
El mayor buque de guerra de la Armada de Guinea Ecuatorial es la fragata anfibia Capitán de Fragata David Eyama Angue Osa. Fue adoptada por la flota de 10 en octubre 2009. Al igual que la fragata Wele Nzas, la fragata anfibia Capitán de Fragata David Eyama Angue Osa se construyó en Bulgaria según el diseño ucraniano. Sin embargo, hay un punto de vista de que el barco se creó sobre la base del reconstruido gran proyecto de naves de asalto anfibio soviético 1171. La nave estaba equipada con un helipuerto y un hangar permanente, se instaló un sistema integrado de autodefensa de la pequeña nave "Kaskad". La nave está armada con artillería AK-76 X-NUMX-mm, dos lanzadores 176-mm AK-30, dos lanzadores 630-mm MLRS BM-140-14, dos lanzadores Qatran-M BM-17M 5. La fragata anfibia tiene un desplazamiento de 01 toneladas, longitud - 4000 m., Ancho - 113,1 m., Draft - 15,6 m., Es capaz de desarrollar una velocidad de nudos 4,5 y tiene una gama de mar 16 millas náuticas. Otra nave de guerra es la corbeta Bata. Realiza tareas para patrullar la zona económica exclusiva, proteger las aguas costeras de Guinea Ecuatorial, controlar la pesca y también participar en las operaciones de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas, realizando actividades humanitarias durante la evacuación de la población durante desastres naturales y provocados por el hombre. Al igual que la fragata Wele Nzas, la corbata Bata fue desarrollada en Nikolaev, en el Centro de Investigación y Diseño de Construcción Naval, basado en el diseño de la nave de patrulla SV-01 (cifrado Kasatka, también conocido como el proyecto OPV-88, el cifrado "Publicidad" "). El barco fue lanzado en la planta de delfines en Varna. Al principio, el barco se llamaba el nombre falso "Killer Whale" y, según la leyenda, se construyó para la compañía lituana como un barco de búsqueda y rescate.
A mediados de octubre 2011, la corbeta partió hacia Guinea Ecuatorial. Luego, las armas que se instalaron en la corbeta en el puerto de Malabo también fueron entregadas allí. La corbeta está armada con una unidad de artillería 1 76-mm UA AK-176, N ”Tipo de batería: N” Banda de la batería de la batería de la batería de la batería de la batería de la batería de la máquina de la batería de la batería de la batería de China AK-2M, así como el radar "Cascade" SV-30 radar "Delta-M". Corvette puede llevar a bordo el Ka-1. El desplazamiento del barco es 7,62 toneladas, longitud - 2 m., Ancho - 4 m., Calado - 2 m. El barco es capaz de desarrollar una velocidad de nudos 6, y su rango de crucero es 30 millas a una velocidad de 630 nudos.
Además de dos fragatas y una corbeta, las fuerzas armadas ecuatoguineanas de la Armada tienen barcos patrulleros del tipo Shaldag Mk II: Isla de Corisco, Isla de Annobon, Saar 4 barcos patrulleros: Kie-Ntem, Litoral, barco patrullero Estuario de Muni ”, un bote patrullero tipo Daphne, dos botes patrulleros del proyecto Grif 1400. Pero en los barcos y barcos que figuran en la lista, el liderazgo de Guinea Ecuatorial no planea dejar de equipar a la marina del país. Se sabe que los representantes del país están negociando con Brasil sobre la adquisición de una corbeta Barroso modernizada con un desplazamiento de dos mil toneladas, y con la República de Corea sobre la adquisición de tres corbetas modernizadas más. Dos corbetas ya han sido ordenadas a Israel.
Si Guinea Ecuatorial no se detiene en equipar a su armada, pronto superará el poder de las fuerzas navales de la vecina Nigeria. Sin embargo, otro problema es bastante agudo para Guinea Ecuatorial: la necesidad de capacitar a especialistas calificados capaces de servir en buques modernos, llevar a cabo su mantenimiento, trabajar con sistemas de radar modernos, sistemas de guerra electrónica. Hasta hace poco, la formación de los marineros de Guinea Ecuatorial se llevó a cabo en Ucrania, entonces Crimea era parte de Ucrania. Los cadetes fueron enviados a estudiar en Sebastopol. Esto, por supuesto, no fue sorprendente, ya que la mayoría de los principales buques de guerra de la Armada de Guinea Ecuatorial se diseñaron solo en Ucrania.
Después de la reunificación de Crimea con Rusia, el liderazgo de Guinea Ecuatorial decidió no rescindir los acuerdos sobre la capacitación de especialistas en especialidades navales, por lo que los cadetes de Guinea continuaron sus estudios en la institución de educación superior naval rusa, en la Escuela Naval Superior del Mar Negro. En junio, 2016, los primeros graduados tuvieron lugar en esta escuela militar. Entre los graduados había diecisiete personas - ciudadanos de Guinea Ecuatorial. El curso de capacitación para marineros africanos se diseñó para 4 del año y 10 meses, por lo que, al comenzar sus estudios en Ucrania, ya lo completaron en Rusia. Los marineros recibieron calificaciones de mecánicos, mineros y artilleros; estas especialidades hoy en día son muy solicitadas en la Armada de Guinea Ecuatorial.
En el evento ceremonial dedicado a la graduación de los cadetes, el director de la escuela, capitán del rango 1 Alexander Grinkevich, enfatizó que más de los cadetes 50 de Guinea Ecuatorial se están capacitando en la escuela. Lo más probable es que la práctica de los cadetes de este país que estudian en escuelas secundarias navales rusas continúe, ya que ahora Rusia está desarrollando relaciones económicas con los países del continente africano, exportando armas a África, y esto, a su vez, crea la necesidad de especialistas capaces de trabajar con eficacia Además, la educación militar rusa siempre ha sido considerada una de las mejores del mundo.
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