Diez F-35 suspendidos debido a problemas

La Fuerza Aérea de EE. UU. Suspendió el uso de cazas X-NUMX F-10 debido a problemas identificados en sus sistemas, informa RIA Novosti Mensaje de la CNN.

La publicación señala que la decisión de suspender el funcionamiento de los aviones de combate de la generación 5 se tomó un mes después de que fueron declarados "aptos para la batalla".

Según el canal, "se descubrió que el material aislante en el sistema de refrigeración de los tanques de combustible se exfolia y desmenuza".

El comando de la Fuerza Aérea calificó la medida adoptada como "parada temporal de vuelo".

“Se detectaron defectos en total en los aviones 57. Solo se pusieron en servicio 15 de ellos, 10, reconocido como listo para la batalla ", - Informes de canales de televisión.

La agencia recuerda que el Pentágono tiene la intención de gastar en el futuro cerca de $ 400 mil millones para comprar 2,5 miles de los últimos aviones de combate F-35. Solo el próximo año se planea comprar máquinas 63 por un valor de más de $ 8 mil millones.

Comments

[cniza]

Bueno, sí, es difícil para ellos imprimir más trozos de papel y comprar tantas armas como quieran, solo que la calidad no mejorará.

[Evdokim]

Este avión es como un mal bailarín, todo lo está molestando. Me visita pensando que no volará por mucho tiempo, en otro lugar encontrarás una vaca lechera.

[Dorz]

"Se descubrió que el material de aislamiento en el sistema de enfriamiento del tanque de combustible se exfolia y se desmorona".

Si la cinta no ayuda, entonces el cable definitivamente resolverá el problema.

[hrych]

Cita: dorz

Si la cinta no ayuda

Solo los hechizos ayudarán

[Orionvit]

A juzgar por las películas estadounidenses "heroicas", todos los "héroes" reparan todo el equipo exclusivamente con la ayuda de chicle y palillos de dientes. Y solo rusos con llaves.

[afilado]

Si la cinta no ayuda, entonces el cable definitivamente resolverá el problema.
¡Hay un problema con la cinta aislante! ¡Todo fue al aislamiento de Rusia!

[TíoPasha]

No sé sobre el cable, pero en su película sobre Marte, el tipo sobrevivió gracias a la cinta adhesiva)))))))))))))))

[HAPA]

Cita: Evdokim

Este avión es como un mal bailarín, todo lo está molestando. Me visita pensando que no volará por mucho tiempo, en otro lugar encontrarás una vaca lechera.

[Asadullah]

El primer avión americano feo. Hay algo en eso ......

[dmi.pris1]

Como cualquier nueva tecnología, este "tronco volador" tiene muchas enfermedades infantiles ... No es sorprendente, es necesario dominar el dinero y mejorar las jambas ...

[VP]

De que estas hablando
Ya han sido liberados doscientos, han estado volando en masa en las tropas durante cuatro años. Ya deben recopilarse estadísticas poderosas para que tales fallas no sucedan.
Entiendo cuándo se hizo el avión y los primeros lotes fueron en un par de docenas de unidades.
Pero, maldita sea, cuando ya hay doscientos de ellos?
¿Cómo es?

[perepilka]

Cita: VP

¿Cómo es?

Bueno, de hecho, la compañía fabricante pidió otros 29 lamas de papel verde para arreglar las jambas.

[Kasym]

Amigos, les aconsejo que lean en el sitio web Military Materials un artículo de fecha 15.09.16/35/35 "F-35: un error total. El colapso del concepto de dominación militar mundial de Estados Unidos". No quisiera comentar nada, pero se trata de las recomendaciones de la Comisión Técnica del Departamento de Defensa de Estados Unidos. Es decir, el F-2018 tiene un estado de cosas más o menos real y no hay publicidad politizada. Y ahí ... léelo tú mismo. Pero dicen que todos los F-4 producidos hasta 1,6 inclusive en términos de características de rendimiento son inferiores a los aviones ... 400 generaciones ... Por el momento, gastaron ... 35 tril. Muñeca.!!! (Los últimos 30 mil millones se asignaron para eliminar errores y llevarlos al nivel del F-35F, pero hay un retraso del 500% y el dinero se ha gastado). Y todavía tenemos que llevarlo al F-2500I, es decir. otros 35 mil millones. Y si observa las deficiencias, no solo hay software, sino también constructivos. Cuando la escotilla técnica está abierta, el cañón dispara con una probabilidad muy baja de daño (cuando la escotilla técnica está abierta, se produce un "deslizamiento lateral de la máquina", se crea una "asimetría del flujo aerodinámico alrededor del fuselaje", que no tiene en cuenta la mira del arma). Los diferentes canales de puntería muestran el mismo objetivo como objetivos diferentes; un canal puede mostrar un objetivo como varios; borrar un objetivo que ha perdido su actividad (transición del radar a un modo de funcionamiento pasivo, por ejemplo); no se probó el trabajo de la guerra electrónica y los recursos electrónicos; digital. sistema de transmisión de información. no funciona, etc ... XNUMX NOTAS CRÍTICAS. En resumen, un F-XNUMX en toda regla solía ser un rastro. no veremos una década.
Ahora comenzarán a "vpendyurizar" todos los primeros aviones a los aliados. ¿Y por qué se regocijan nuestros amigos de Israel? Japón, Inglaterra, Holanda, etc. buscarán como lo..v. Acuerde que por 2 billones de dólares puede comenzar a desarrollar minerales en la Luna y aún tener todo el Lejano Oriente de Rusia para convertirlo en dulces. ¡¡¡Esta es una figura increíble !!!

[voyaka uh]

"vpendyurivat" comenzará. ¿Y por qué están felices nuestros amigos de Israel? "////

Se alegran porque entienden en aviónica:
ellos mismos producen radares, miras, guerra electrónica, armas y sistemas de comunicaciones. No entenderían si comprarían agujas silenciosas F-18 o F-15. Nadie obligó a Israel a comprar exactamente el F-35. Siempre hemos sido buenos amigos con Boeing, no con Lockheed.

[Operador]

Maldita sea, qué tipo de "compraron" allí: todos los F-35 fueron presentados a Israel por Estados Unidos y, como saben, no se ven como un caballo de regalo en la boca.

[Kasym]

Sí, no por ese discurso. Cuando está suspendido, no puede maniobrar. Si crees en lo que está escrito. Intento "pasar por alto" el tema del F-35, pero estamos hablando de eso. comisión.
Tendrá que actualizar todo el software, ¿lo permitirá Estados Unidos? Requieren una supervisión centralizada (desde EE. UU.) Del software después de cada vuelo. Además, han estado haciendo este software durante varios años. Tampoco permitirán que se cambie toda la aviónica, es difícil de creer. Plantan a todos en sus equipos, para que luego puedan reparar y modernizar, vender repuestos.
Soy Inglés. No soy dueño, pero allí (en el artículo) hay un enlace al inglés. fuente.
Pronto todo será visible. Si tus F-35 se enfrían más en el suelo, entonces todo se aclarará. Si vuela con frecuencia y en cualquier clima, es decir, todo el tiempo, le deseo buena suerte.

[Kasym]

Otro punto. De acuerdo, el avión, es un transportista. Pero dos cohetes y un par de bombas en los compartimentos internos no son suficientes. Un objetivo aéreo y sin misiles: ¿por qué tendría esas capacidades para capturar y escoltar? Transfiere a otro, y él también tiene un par de cohetes. Sabes, esto me recuerda al MiG-21, servido en un campo de entrenamiento aéreo. Para un avión de este tipo, esto es extremadamente pequeño: debe aceptar que crear una plataforma costosa y no darle las capacidades de choque asociadas con su punto culminante principal (sigilo) no es lógico. Y dependerá de los externos, por lo que todas sus ventajas quedarán en nada. Cualquiera se pondrá al día, pero para la defensa aérea es solo otro objetivo. ¿Y por qué se necesita un avión tan caro?
En mi opinión, dicha plataforma debería ser capaz de atacar al menos a 6 objetivos, teniendo ventajas en sigilo.

[HAPA]

Cita: Kasym

Soy Inglés. No soy dueño, pero allí (en el artículo) hay un enlace al inglés. fuente.
Pronto todo será visible. Si tus F-35 se enfrían más en el suelo, entonces todo se aclarará. Si vuela con frecuencia y en cualquier clima, significa todo el camino, le deseo buena suerte

a las fuentes de una información completamente diferente.
y pilotos sobre el F-35
http://www.heritage.org/research/rep...opment-pro
proceso

Comparación directa
A 35 pilotos experimentados que actualmente vuelan el F-35A se les pidió evaluar la energía y la maniobrabilidad de sus combatientes anteriores de cuarta generación en configuración de combate en todo el rango de maniobras de peleas de perros después de soltar todas sus suspensiones externas. Luego se les pidió que evaluaran las características del F-35A, usando la misma escala, con carga de combustible y municiones internas, con carga de combate, con su sobrecarga máxima actual y restricciones en el uso de armas. F-15A fue una buena comparación con otros cuatro luchadores (F-15C, F-16E, F-10C y a-XNUMX) en casi todos los modos.

Luego se le pidió a cada piloto que eligiera qué caza preferiría volar en batalla si su clon que volaba en otro avión en seis situaciones diferentes aire-aire fuera el enemigo. (Ver diagrama 1.) Si un piloto eligió el F-15C en una situación de corto alcance, por ejemplo, sintió que podía superar al piloto de igual capacidad en el F-35A. Los pilotos eligieron el F-35A en el 100% de los casos en situaciones más allá de la visibilidad visual y más del 80% en situaciones de pelea de perros, cuando la energía y la maniobrabilidad son fundamentales para el éxito.

Giro instantáneo - giro forzado (con sobrecarga máxima y pérdida de velocidad)
Velocidad de giro sostenida
Capacidad de respuesta a baja velocidad: manejo a baja velocidad
Rendimiento de la pila / tijera: características de las maniobras verticales y horizontales
Capacidad de recuperar la velocidad del aire: capacidad de recuperar la velocidad

BVR - Fuera de visibilidad
Configuración de percha de 9K: posición de inicio: recorrido, altura del atacante más 1830 metros, distancia 3700 m, velocidad 740 km / h, comienza con un exceso de 2600 my velocidad 556 km / h
Mariposa - ver imagen: http://images.slideplayer.com/24/709...es/slide_7
.jpg
Corto alcance - corto alcance
Árbol / lucha vertical - batalla vertical
Para el diagrama inferior, aquí hay un enlace sobre la terminología de las maniobras:
https://www.cnatra.navy.mil/local/do...ubs/P-1289
.pdf

El F-35A no fue diseñado para ser un caza de superioridad aérea, pero los pilotos entrevistados pintaron una imagen de un caza que permite algo más que permanecer en este entorno, incluso con sus actuales restricciones G y maniobrables. Según un graduado de la escuela de armas F-16C y un piloto instructor en el F-35A en la actualidad, "incluso antes de alcanzar la preparación operativa inicial, este caza superó las expectativas del piloto con capacidades de combate diferentes. Hay restricciones de sobrecarga [¡ya no, ya eliminadas!], pero aun así, la velocidad angular de giro es increíble a una velocidad constante de 28 grados / seg. Cuando quitan el CLAW - Arma de asalto de lanzador cerrado y eliminan las restricciones G, este luchador mostrará mucho más de lo que cabría esperar. . "

[Orionvit]

Deje que se muestren primero en una batalla real y con un oponente digno. Y luego alabarán a sus pepelats "super duper". Hasta ahora, solo uno escándalos, problemas, malentendidos. y un recorte colosal del presupuesto.

[HAPA]

Cita: Orionvit

Deje que se muestren primero en una batalla real y con un oponente digno. Y luego alabarán a sus pepelats "super duper". Hasta ahora, solo uno escándalos, problemas, malentendidos. y un recorte colosal del presupuesto.

puedes escribir lo mismo sobre el su-30 y el su-35 cuántos aviones derribó en combate real.
¿Dónde está el corte y el skadal? Principalmente solo las nociones del segmento ru.
Por supuesto que hay problemas, pero no hay nada particularmente terrible.

[hrych]

Cita: HAPA

Principalmente solo las nociones del segmento ru.

En primer lugar, la resistencia de los pilotos no identificados citados por la prensa es dudosa, ahora el Congreso está inquieto por estas aves (debido a un competidor de Boeing y sus cabilderos), y la CORPORACIÓN está ordenando los artículos, además, uno necesita investigar de quién es parte este cuerpo mediático.
En segundo lugar, el luchador, una nueva arma milagrosa, y los pilotos, por razones obvias, dieron una suscripción de confidencialidad, especialmente por los detalles del pilotaje, por lo que inicialmente su tesis es completamente basura. Incluso los pilotos de Fórmula 1, e incluso el pésimo Mazda, ocultan sus características de rendimiento antes de que el modelo salga a la venta. Sobre el mismo Calibre y sus capacidades en la prensa ya había datos, además confiables para la exportación, pero la histeria de los anglosajones ocurrió solo después del uso militar en Siria.

Cita: HAPA

puedes escribir lo mismo sobre el su-30 y el su-35 cuántos aviones derribó en combate real

Mientras estás moliendo aquí, en el cielo de Siria (aunque sobre los mares Negro y Báltico) hay una intercepción constante entre ellos, y comprender las capacidades del enemigo ahora no requiere hacer clic en el gatillo. Y es hora de que una persona con pensamiento regional comprenda que el verdadero choque del Su-35 y el Raptor será en el área cuando habrá un lanzamiento masivo de ICBM. Y confía en el TTX oficial, allí el f-35 no estaba junto a él con el Su-35 ni en maniobra, ni en velocidad, ni en las capacidades del radar, una característica es el sigilo, pero este mito se destruye incluso en el cielo de Serbia ...

[HAPA]

Cita: hrych

En primer lugar, la resistencia de los pilotos no identificados citados por la prensa es dudosa, ahora el Congreso está inquieto por estas aves (debido a un competidor de Boeing y sus cabilderos), y la CORPORACIÓN está ordenando los artículos, además, uno necesita investigar de quién es parte este cuerpo mediático.
En segundo lugar, el luchador, una nueva arma milagrosa, y los pilotos, por razones obvias, dieron una suscripción de confidencialidad, especialmente por los detalles del pilotaje, por lo que inicialmente su tesis es completamente basura. Incluso los pilotos de Fórmula 1, e incluso el pésimo Mazda, ocultan sus características de rendimiento antes de que el modelo salga a la venta.

Primero, ¿por qué sin nombre? por referencia, todo está allí y sus horas de vuelo.
Aquí hay un piloto noruego
http://nettsteder.regjeringen.no/kampfly/2016/03/
01 / f-35-i-naerkamp-hva-har-jeg-laert-sa-langt-the
-f-35-en-una-pelea de perros-lo-que-he-aprendido-hasta ahora /
Aquí está el piloto del F-15E
https://www.dvidshub.net/news/208489/vicious-cycl
ef-35a-continue-5th-gen-tradition-bullying-lega
avión cibernético
El programa F-35 es un mar de documentos muy abierto, más bien, puedo decir que las acusaciones infundadas son una tontería

Cita: hrych

Su-35 y Raptor estarán en el área cuando habrá un lanzamiento masivo de ICBM. Y confía en el TTX oficial, allí el f-35 no estaba junto a él con el Su-35 ni en maniobra, ni en velocidad, ni en las capacidades del radar, una característica es el sigilo, pero este mito se destruye incluso en el cielo de Serbia ...

¿Y qué es esto? ¿Tiene datos precisos sobre el funcionamiento de los radares Su-35 y F-35 en un contexto de interferencia, etc.?

[Andrei de Chelyabinsk]

Creo que los datos son correctos. Pero, ¿qué significan? :)
Resulta que las capacidades cuerpo a cuerpo de F-35 en toneladas en curvas resultaron ser, en el mejor de los casos, al nivel de la primera serie Su-27, si no peor. Si esto es un logro en el siglo XXI, entonces soy una bailarina japonesa

[HAPA]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Creo que los datos son correctos. Pero, ¿qué significan? :)
Resulta que las capacidades cuerpo a cuerpo de F-35 en toneladas en curvas resultaron ser, en el mejor de los casos, al nivel de la primera serie Su-27, si no peor. Si esto es un logro en el siglo XXI, entonces soy una bailarina japonesa

Para un avión que no es un avión, ganar superioridad en el cielo, a diferencia del su-27, es un rendimiento muy bueno. Y no la primera serie Su-27, hubo demasiadas restricciones incluso en la década de 1990, según el RLE de su-27sk

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: HAPA

Para un avión que no es un avión, conquistando la superioridad en el cielo, a diferencia del Su-27, estos son muy buenos LTX.

Bueno, si consideras que las características de vuelo del avión son "muy buenas", que hoy perderán en combate cuerpo a cuerpo con todos los aviones rusos y europeos sin excepción, entonces no tengo nada en contra :))

Cita: HAPA

Sí, y no la primera serie de Su-27, hubo demasiadas restricciones incluso años 1990, según RLE su-27

Fue la primera serie, para la cual, en general, se compilaron estas instrucciones

[HAPA]

Cita: Andrey de Chelyabinsk

Bueno, si consideras que las características de vuelo del avión son "muy buenas", que hoy perderán en combate cuerpo a cuerpo con todos los aviones rusos y europeos sin excepción, entonces no tengo nada en contra :))

¿Y cuántas de estas peleas perdió él puede enlazar? Que no recuerdo uno de esos

Cita: HAPA

Fue la primera serie, para la cual, en general, se compilaron estas instrucciones

No lo llamaría la primera serie. Pero ni eso. Hay una comparación con el F-15C (90 años) ahora en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos: el F-15C tiene más motores pavimentados, la mejor aviónica de la fem y el F-35 lo gana de manera estable en casi todas las opciones de BVB.
Y ahora todavía tiene una distinción tanto en términos de armas como de LTX (en el marco de Block3i). Pero estas restricciones se eliminarán dentro de 2-3 años, máximo.

[Fiesta de]

Cita: Kasym

0
Kasym Today, 18: 30 ↑ Nuevo
Amigos, les aconsejo que lean en el sitio web Military Materials un artículo de fecha 15.09.16/35/XNUMX "F-XNUMX: un error total. El colapso del concepto de dominación militar mundial de Estados Unidos".

Al comienzo del artículo, el autor tiene el siguiente pasaje:
“Sin embargo, en la práctica, por el momento, el F-35 Block 3i solo es capaz de transportar dos misiles aire-aire AIM 120 y dos bombas guiadas por láser GBU-12 o dos GBU-31 (en F-35A / C) o GBU- 32 (en F-35B) JDAM. Eso es todo por ahora ".

¿Cuánto tiempo hace que el AIM-120 AMRAAM se ha convertido en misiles cuerpo a cuerpo, con un alcance de hasta 120 km (180 en la versión D)? Surgen preguntas sobre las calificaciones del escritor, y si me duelen los ojos, ¿qué puedo decir sobre los profesionales?

[HAPA]

Cita: Kasym

Ahora comenzarán a "vpendyurizar" todos los primeros aviones a los aliados. ¿Y por qué se regocijan nuestros amigos de Israel? Japón, Inglaterra, Holanda, etc. buscarán como lo..v. Acuerde que por 2 billones de dólares puede comenzar a desarrollar minerales en la Luna y aún tener todo el Lejano Oriente de Rusia para convertirlo en dulces. ¡¡¡Esta es una figura increíble !!!

Sí, es increíble exactamente qué, ya que el engaño existe en un 90%. El informe original es muy diferente de lo que escribió.

[HAPA]

Fácil, nuevo director. y de él 15 aviones recibieron desgaste rápido en un tubo.
Entonces, ¿qué hay de malo en eso?

[ASG7]

El F-35 tiene muchas enfermedades infantiles, esto se debe a que está construido con tecnología sigilosa. Sugeriría que los estadounidenses aborden este problema desde un ángulo diferente. Para construir un nuevo avión usando la tecnología del "paralelepípedo" (bueno, o en forma de ataúd, para aerodinámica avanzada) entonces todos los problemas desaparecerán por sí mismos.

[mig29mks]

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡PARA MOSTRARLO PARA TENER LOS BILLETES

[Señor de los sith]

La Fuerza Aérea Rusa y la Fuerza Aérea del EPL rezan para que los países de la OTAN y sus aliados adopten el F-35.
Y personalmente creo que no hay necesidad de prestar atención a las "enfermedades infantiles" y hacer más F-35. ¡Pero F15, F-16, F-18 deben retirarse de servicio!

Pero en serio, inicialmente, la arquitectura y la estructura de la aeronave ya contenían errores.

[Parkello]

eres malvado, señor, pero me gustas

hacer más F-35. ¡Pero F15, F-16, F-18 para eliminar del servicio! jajaja

[EvgNik]

Cita: Parkello

eres malvado, señor, pero me gustas

Sergey no es malo, es justo.

[Parkello]

Bueno, puedes decirlo, por supuesto ... no sé los idiomas ... esto ... paquetes, paquetes ... otro querubín))

[iConst]

Cita: Lord Sith

Pero en serio, inicialmente, la arquitectura y la estructura de la aeronave ya contenían errores.

¿Me gusta esto? ¿Qué significa "arquitectura"? ¿Y qué significa "estructura"?

Las deficiencias serán eliminadas tarde o temprano. Los estadounidenses no picotean el dinero de los estadounidenses.

Se desarrolló el concepto de lucha en el futuro. Según el concepto, se desarrollaron los requisitos para la aeronave. Se implementan según, por ejemplo, los términos de referencia.

Y nadie canceló las enfermedades infantiles: tenemos lo mismo. Y cuanto más innovador (¡oh, emitido!) El producto, se esperan más problemas iniciales.

[hrych]

Cita: Lord Sith

Pero en serio, inicialmente, la arquitectura y la estructura de la aeronave ya contenían errores.

Incluso diría, en el concepto. Luego, cuando no tuvimos desarrollo durante el tiempo de Gorbi-EBN, y fueron drogados por una manía de invisibilidad, por lo tanto, estallaron en bombarderos en B-2 y F-117 defectuoso, intentaron arreglarlo en f-22, que ni siquiera tiraron y aparecieron versión económica de f-35. La única creación que vale la pena es el B-1b, que, con una evolución normal, simplemente estaba manchado con un revestimiento absorbente de radio y el planeador y los motores no fueron mutilados (el resto ya tiene boquillas especiales para reducir la visibilidad de IR y radio). De principio a fin: todas estas tonterías han destruido una de las mejores industrias de aviación militar del mundo. Y no pueden admitir que todos estos cientos de miles de millones gastados en nada, o más bien, el lobby en el Congreso de los mismos Boeing, Lockheed y otros, no les da ese sistema de poder, donde Boeing es uno de los amos del país y, por lo tanto, en detrimento de los ICBM. , que necesitan varios cientos para la seguridad del país y han estado sirviendo durante décadas, azotan a decenas de miles de Tomahawks, y General Dynamics está prosperando. No lo corté, es un sistema de poder así, y si es más estable que el sistema bolchevique, entonces todavía tiene fallas. No solo eso, para la mejor comercialización de los Tomogawks, las guerras se desatan, y los ICBM en Ohio se intercambian por Tomogavk.

[mvg]

Este F-117 "defectuoso", en los primeros días de la guerra en Irak, alcanzó el 33% de los objetivos altamente protegidos sin perder un solo bando. Al mismo tiempo, realizó un mínimo de vuelos. Y la defensa aérea de Irak, en ese momento, no era la más débil. Fue creada por los militares de la URSS y Francia. Y el hecho de que él (digamos la verdad) fue derribado accidentalmente en Yugoslavia, sobre cualquier cosa ... Tenemos las tablas más modernas y así caemos con regularidad, incluso sin fuego ... Incluso en un espectáculo aéreo (por ejemplo, dardos).
PD: Si el concepto de "sigilo" fuera tan "defectuoso", entonces ni las Fuerzas Aeroespaciales, sino el EPL ni los japoneses lo habrían seguido tan persistentemente.
Y los elegidos de Dios sueñan y ven cómo entrarán en servicio los primeros F35I. Y se "comieron al perro" en la Fuerza Aérea .. Quizás los mejores del mundo. A pesar de que el F-15I y su versión Falcon no son de ninguna manera inferiores a los F-15SA y F15SE, las versiones más avanzadas del Needle

[igorka357]

Sí, solo sobre el golpe masivo de los Tomahawks, que destruyó casi el 80% de la defensa aérea de Irak, ¿olvidó mencionarlo, y sobre el bombardeo F-117 por la noche? Desde una altitud de más de 7 km, también ...))))

[Monos]

Tú, mi querido, demagogo de elección.

Cita: mvg

Tenemos el borta más moderno y por eso caemos regularmente, sin fuego, incluso ...

¿Y en p.indos no caen? ¿Casos recientes para recordarte?

Cita: mvg

Si el concepto de "sigilo" fuera tan "imperfecto", entonces ni las Fuerzas Aeroespaciales, sino el EPL ni los japoneses lo habrían perseguido con tanta insistencia.

Te retuerces. Nadie considera pobre el concepto. Implementación, sí, no “Fortran”, como decíamos, pero el concepto en sí es productivo.

Cita: mvg

Y se "comieron al perro" en la Fuerza Aérea .. Quizás el mejor del mundo

¿Entonces es cuando Israel comenzó a fabricar aviones? ¿Me perdí algo?

¿Con qué propósito escribiste tu comentario? ¿Le duele el alma el honor "indignado" de la industria aeronáutica estadounidense?

[sivuch]

Shaw, de nuevo? (De la caricatura)
Bueno, Irak no tenía una fuerte defensa aérea. En muchos países, la misma Siria, era más moderna y numerosa. Aunque, debido a que no la agudizaron en la lucha contra el imperio, solo fue contra los ayatolás.
Y también derribaron en Yugoslavia, no por casualidad: además de un derribo, hubo uno dañado y hubo una docena de casos de llevarlos a la central nuclear. A pesar de que la defensa aérea en el sur era, quizás, incluso más débil que la iraquí
Blue Angels también cayó - sin esto, desafortunadamente, no hay

[voyaka uh]

Solo por alguna razón, tanto Rusia como China repiten su "camino defectuoso"

[sabakina]

En mi Hyundai Sonata, después de cinco años de operación, fluyó un tanque de combustible. Soldado Un mes después, nuevamente una brecha en mismo lugar. Compró chino Fluyó en mismo lugar en medio año. Compró el goteo original en el mismo lugar Después de ocho meses. Según un Internet, resultó ser su enfermedad. Ya no reposto un tanque lleno.

[Tibidokh]

Cita: sabakina

Ya no reposto un tanque lleno.

¡Aquí! Aquí hay un gran consejo para Lockheed Martin con su F-35.
Que no llenen el tanque lleno y vuelen en silencio ... no muy lejos.

[perepilka]

Cita: sabakina

Ya no reposto un tanque lleno.

En general, saca el tanque, lo enjuaga varias veces, luego, con un quemador chino ordinario, recorre todas las curvas, hasta "rojo", no se arrepienta de los cilindros, esto es para aliviar el estrés del estampado, luego, si aparece una grieta, pero al menos suelde y pegue la goma en los lugares con el contacto en la fijación, para reaseguro Buena suerte, no riegues la corriente sí, luego pintar

[cita]

Cita: voyaka uh

Solo por alguna razón, tanto Rusia como China repiten su "camino defectuoso"

¡El hecho es que no se repiten! No escribo para China.
¡El enfoque (meta, objetivos) es completamente diferente!

[igorka357]

Bueno, no para una abuelita ...

[NEXUS]

voyaka uh

Solo por alguna razón, tanto Rusia como China repiten su guiño de "camino defectuoso"

Y en que Tienen prioridad de baja visibilidad, tenemos súper maniobrabilidad, intentan enseñar al lagarto a trabajar en el suelo solo ahora, y desde el PAK FA está previsto inicialmente, tienen un AFAR en el lagarto, ¡tenemos su 5! ¿Continúa o busca diferencias de 10?

[Hapfri]

Cita: NEXUS

voyaka uh

Solo por alguna razón, tanto Rusia como China repiten su guiño de "camino defectuoso"

Y en que Tienen prioridad de baja visibilidad, tenemos súper maniobrabilidad, intentan enseñar al lagarto a trabajar en el suelo solo ahora, y desde el PAK FA está previsto inicialmente, tienen un AFAR en el lagarto, ¡tenemos su 5! ¿Continúa o busca diferencias de 10?

Tienen un avión en una gran serie, tenemos prototipos separados.
Tienen un avión luchando, lo hemos discutido en conversaciones polémicas
Sus "enfermedades infantiles" han sido curadas, esta etapa aún no ha comenzado con nosotros.

[NEXUS]

Hapfri

Tienen un avión en una gran serie, tenemos prototipos separados.

Su línea de ensamblaje se desmanteló en 2011 y el lagarto ya no está disponible, tenemos el T-50 en la serie a partir del próximo año. ¿Y la serie en máquinas 187 es grande de acuerdo con la suya? ¿Con eso se anunció la compra de dinosaurios 700?

Tienen un avión luchando, lo hemos discutido en conversaciones polémicas

Oh, ¿cómo ... y me disculpo por la calidad de contra quién lucha este avión? Como explorador de 350 millones?

Sus "enfermedades infantiles" han sido curadas, esta etapa aún no ha comenzado con nosotros.

Vamos, ¿qué, en serio? Y el software obsoleto, ¿a dónde se fue, y el sistema de oxígeno, y los problemas con la formación de hielo y el recubrimiento sigiloso se cayeron? Todo curado o el paciente es tratado de forma persistente no quiere?

[HAPA]

Cita: NEXUS

Oh, ¿cómo ... y me disculpo por la calidad de contra quién lucha este avión? Como explorador de 350 millones?

¿De dónde vienen estos precios? ¿Y por qué descubrió muchos ataques en Siria?
https://c1.staticflickr.com/9/8126/28451314842_15
4357c81c_o.jpg

Cita: NEXUS

Vamos, ¿qué, en serio? Y el software obsoleto, ¿a dónde se fue, y el sistema de oxígeno, y los problemas con la formación de hielo y el recubrimiento sigiloso se cayeron? Todo curado o el paciente es tratado de forma persistente no quiere?

Estos problemas se han resuelto durante 100 años, el F-22 ha estado en funcionamiento en Alaska durante más de una docena de años.

[Operador]

El costo de un F-22 es 411 millones. $, El costo de su rival en serie Su-35С es 30 millones.
El "Predator" es ciego como un topo en el rango de infrarrojos; carece de OLS (solución estándar para aviones de generaciones anteriores).
UHT F-22 funciona solo en un plano, la aeronave de la generación anterior Su-35C, en dos.

[HAPA]

Cita: Operador

El costo de un F-22 es 411 millones. $, El costo de su rival en serie Su-35С es 30 millones.
El "Predator" es ciego como un topo en el rango de infrarrojos; carece de OLS (solución estándar para aviones de generaciones anteriores).
UHT F-22 funciona solo en un plano, la aeronave de la generación anterior Su-35C, en dos.

Sí, por supuesto.
el costo unitario del F-22A fue de $ 136.2 millones ($ 148.7 millones de costo de fuga). El costo del fuselaje fue de $ 87.74 millones, el motor F119-PW-100 costó $ 10.03 millones y la aviónica costó $ 28.36
http://www.bga-aeroweb.com/Defense/Budget-Data/FY
2014 / F-22-USAF-PROC-FY2014.pdf

[Operador]

Usted toma todos los costos del programa F-22, se divide en todos los Raptors liberados y será feliz.

Un pdf-ka todo perdura.

[HAPA]

Cita: Operador

Usted toma todos los costos del programa F-22, se divide en todos los Raptors liberados y será feliz.

Un pdf-ka todo perdura.

¿Y qué obtenemos? El costo del programa ATF.
Este no es un precio de producción F-22. Y este es el presupuesto en PDF de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. USTED está de alguna manera completamente sin enlaces.

[Primera vanguardia]

Sí, él no es un pangolín, sino un carroñero, un águila, un sepulturero.

[hrych]

Cita: voyaka uh

tanto Rusia como China repiten

No sé qué es China allí, pero tenemos diferentes conceptos de la 5ta generación, en los estados es invisibilidad (o más bien sigiloso después del f-117), y tenemos un ardiente radar interactivo super sonoro y potente. Su sigilo se logra corrigiendo el planeador y la boquilla especial del motor, naturalmente en detrimento del rendimiento del vuelo, y también por la fórmula, el invisible no ve nada, un radar defectuoso. Se entiende que se dirigirán al objetivo desde el exterior. Nuestros planeadores también se hicieron en una forma que reduce el sigilo de la radio, pero este no es el objetivo principal en sí mismo. Y me temo que el T-50 fue originalmente un proyecto comercial para el mercado mundial, y allí los indios picotearon sus propias ideas ...

[iConst]

Cita: voyaka uh

Pero por alguna razón, tanto Rusia como China repiten su "camino defectuoso".

Solo en tu imaginación. Ejemplos en el estudio.
Si no se rechaza la disminución de la visibilidad, esto no significa que la ruta se repita.

En el concepto T-50, el sigilo no es el criterio principal. Se prefiere la maniobrabilidad.
Los estadounidenses ensuciaron sus tanques como "innecesarios". Tenemos Armata, el concepto BMPT.
Cerraron muchos proyectos sobre técnicas de escolta de infantería, trabajando en un exoesqueleto, tenemos muchas máquinas experimentales desde muy pequeñas hasta bastante grandes, alrededor de 7 toneladas.
¿De qué estamos hablando?

[Sombra de la oscuridad]

Bueno, esto es si no recuerdas quién les lanzó la idea de materiales que absorben radio, y sí, la interpolinización con ideas.

[iConst]

Cita: Señor de los Sith

Pero en serio, inicialmente, la arquitectura y la estructura de la aeronave ya contenían errores.

Cita: hrych

Incluso diría, en el concepto.

Y cuándo, y lo más importante, ¿dónde logró verificar este concepto? No es necesario decir que la verificación del concepto es un conflicto real, no menos promedio, entre Estados Unidos y Rusia, o Estados Unidos y China.
No se observan otros polos.

Así que nunca sepamos qué concepto es más correcto.

[hrych]

Cita: iConst

¿Dónde lograste comprobar este concepto?

El abandono del f-117 fue esencialmente después de la destrucción por parte de nuestros hermanos serbios más pequeños, todo su programa de mierda multimillonario se dobló con un disparo de armas antediluvianas. El F-22 fue destruido por la naturaleza en forma de corrosión electroquímica de metal y recubrimientos, así como la falta de ventajas sobre el orden de magnitud de los su-35 baratos, nadie canceló la fórmula de precio / calidad. Y aquí tienes una nueva víctima de aborto, un f-22 circuncidado, por así decirlo, con un solo motor. Entonces, cuando dicen que la Federación de Rusia no tiene nada que ver con esta caída del aeropuerto estadounidense, dicen que los tontos tampoco son ciertos. Con f-117, entonces está claro por qué. Es nuestro su-35, o más bien su estación de radar sin igual Irbis, así como el control de vector de empuje (f-22 en un solo avión), que promete misiles aire-aire y su precio CINCO VECES MÁS BARATO. También, por supuesto, influyó el desarrollo de sistemas de defensa aérea de la Federación de Rusia. Otra abreviatura del mejor caza de todos los tiempos, el MiG-31, se agregó un nuevo radar a su fenomenal planeador ...

[iConst]

Cita: hrych

El abandono del f-117 fue esencialmente después de la destrucción por parte de nuestros hermanos serbios más pequeños, todo su programa de mierda multimillonario se dobló con un disparo de armas antediluvianas. El F-22 fue destruido por la naturaleza en forma de corrosión electroquímica de metal y recubrimientos, así como la falta de ventajas sobre el orden de magnitud de los su-35 baratos, nadie canceló la fórmula de precio / calidad.

Bueno, seamos honestos: hay pérdidas en cada guerra. Y esa fue la excepción, no la regla.
El programa se cerró no por ineficiencia (de lo contrario no habrían continuado con el tema del sigilo), sino por el alto costo y porque no vieron objetivos adecuados para este avión.
China aún no ha alcanzado su altura máxima, Rusia estaba de rodillas y las tecnologías y las fábricas de chatarra fueron retiradas con éxito.

Los estadounidenses saben cómo contar el dinero y decidieron que todo, el mundo entero en su bolsillo. Entonces, ¿por qué estos autos caros son suficientes, ya existentes y otras armas prometedoras?

[hrych]

Cita: iConst

Los estadounidenses saben contar dinero

Oh no, no contaban dinero por el momento, de hecho, era su paralítico.

[NEXUS]

Señor de los sith

Pero en serio, inicialmente, la arquitectura y la estructura de la aeronave ya contenían errores.

Los errores son inevitables en la creación de cualquier avión. Y en nuestro PAK FA, no todo va bien y esto es natural, ya que es simplemente imposible prever y calcular todo. Pero ... con respecto a Lightning, creo que la regla 50% funciona, y no errores de diseño inicialmente. Es una tontería llevar tantas innovaciones a un luchador y esperar que pronto vuele bien y, en general, realice todas las tareas para las que fue creado.

[voyaka uh]

"Es una tontería meter tantas innovaciones en un solo luchador" ////

Es aún más tonto esculpir muchos tipos de luchadores y en cada
Empujar las innovaciones un poco. Entonces estará en la fuerza aérea de cada
como copias individuales (para futuros museos).

[NEXUS]

voyaka uh

Es aún más tonto esculpir muchos tipos de luchadores y en cada
Empujar las innovaciones un poco. Entonces estará en la fuerza aérea de cada
como copias individuales (para futuros museos).

Esto no es tan crítico como el hecho de que se están haciendo tres clases de luchadores en una plataforma, mientras que en el transcurso de la producción, se hacen defectos y fallas aquí y allá, con un aplazamiento constante de los plazos.
Por cierto, y las modificaciones de los mismos F-15, F-16, F-18 además del Raptor y F-35 simplemente no recuerdan cuánto.

[voyaka uh]

"Por cierto, pero las modificaciones de los mismos F-15, F-16, F-18 además de Raptor y F-35, perdóname, ¿no recuerdan cuántas?" ////

Demasiado. Entonces los estadounidenses llegaron a esta conclusión. Demasiados tipos de piezas. Demasiados técnicos especializados y pilotos necesitan ser entrenados.
Y están tratando de reemplazar F-16 y F-18 con F-35

[NEXUS]

voyaka uh

Y están tratando de reemplazar F-16 y F-18 con F-35

Eso es exactamente lo que están intentando. Sí, solo algo es malo. Tenemos toda la regla capaz, pero no puedes decir lo mismo sobre Laytining, así como sobre el lagarto. El costo de la hora Raptor y su costo en general, con modificaciones posteriores, hicieron que el caza F-22 no estuviera en tiempo de guerra, porque ningún general enviará estos aviones súper duper a lugares donde es probable que se pierdan. Y no hay nada que componga la línea de lagartos, porque la producción está cerrada.
¿Y qué tenemos realmente? Raptors 187 con un futuro y problemas incomprensibles, y Layting, que tiene más de un mes, se revelan nuevos problemas.
Bueno, gradualmente traemos el PAK FA a la serie a la mente, lentamente lo remachamos por cientos. Al mismo tiempo, suministramos SU-35С y SU-30 eficientes y efectivos a las tropas, saturando nuestro VKS con modernos sistemas de percusión, ejecutándolos inmediatamente en Siria.

[voyaka uh]

"Al mismo tiempo suministrando SU-35S y SU-30 capaces y eficaces a las tropas" ///

Son capaces y efectivos hoy, hasta ahora, contra la cuarta generación del enemigo. Pero el cuarto se está muriendo. Pronto, cientos de iluminaciones y sigilo chino estarán alrededor de todos en Rusia, y el Su4 -4 tendrá dificultades. Y serán comprados solo por países del tercer mundo con problemas de pago.
Cientos de los T-50 requeridos no lo serán, ya que los fondos del presupuesto para la Fuerza Aérea en Rusia están dispersos entre muchos tipos de aviones de combate producidos en pequeñas fábricas.

[NEXUS]

voyaka uh

Son eficientes y efectivos hoy, hasta ahora, contra la generación 4 del enemigo.

Vamos En serio? Contra F-35, ni SU-30 ni SU-35C resisten, según entiendo, por su razonamiento.

Pronto cientos de iluminaciones y sigilo chino estarán en toda Rusia

Al igual que el discurso del Führer, no des para no tomar.

y Su30 -35 tendrá dificultades.

¿Y qué hay de "sabroso" en la tienda para nuestro SU-35 y SU-30? Querido, si tan solo te tomaras la molestia de mirar las características del mismo IRBIS, que ve perfectamente tus cacareadas sigilosas, al mismo tiempo echa un vistazo al arsenal y las capacidades y compara. Y en el futuro, AFAR se instalará tanto en SU-35 como en SU-30.
Al mismo tiempo, el ejército ruso está saturado con los sistemas de misiles de defensa aérea BUK, TOR, ARMOR-S, C-300, C-400, y en el futuro cercano C-350 y C-500. Realmente no sé quién tendrá una vida más dulce ... nuestro VKS o tu sigilo.

Cientos de los T-50 requeridos no lo serán, ya que los fondos del presupuesto para la Fuerza Aérea en Rusia están dispersos entre muchos tipos de aviones de combate producidos en pequeñas fábricas.

Estas seguro ¿Eres nuestro infu de MO tira el jabón sobre sus planes?

[voyaka uh]

Me molestas. Estoy solo por aumentar la efectividad del ruso
MIC a favor de la última tecnología. Y, por lo tanto, defiendo forzar el proyecto T-50.
Y te aferras obstinadamente a plataformas irremediablemente obsoletas en
daño a la defensa de su país.

[NEXUS]

voyaka uh

Y por lo tanto, abogando por forzar el proyecto T-50.

Los colchones forzaron los proyectos tanto en el Raptor como en el F-35, y ahora luchan heroicamente con las deficiencias y deficiencias debido a su prisa y excesiva confianza en sí mismos.
¿Por qué demonios pisamos el mismo rastrillo? Hay demasiado en juego, debido a la prisa por dejar sin resolver el PAK FA con problemas.
Debe entenderse que en paralelo con el desarrollo de T-50 comprado y SU-35 y SU-30, así como una gama diferente del sistema de defensa aérea.

Y te aferras tercamente a plataformas irremediablemente obsoletas

¿Y qué son obsoletos? Todo sobre el discreto empezar a hablar? Entonces, no hoy ni mañana habrá sistemas que podrán generar un capullo de plasma alrededor de la aeronave sin afectar el funcionamiento de la misma. ¿Y entonces qué cantarás? Y si esto sucede, entonces el mismo SU-35, al instalar dicho sistema, adquiere calidad automáticamente, por lo que es inferior a la generación de sigilo de combate 5.
Además del enfoque de ROFAR, para el cual todas estas tecnologías no son sigilosas en absoluto.
Entonces, en este caso, el dicho dice más silenciosamente, continúe, continuará.

[EvgNik]

Cita: Lord Sith

Pero en serio, inicialmente, la arquitectura y la estructura de la aeronave ya contenían errores.

Más errores son buenos y necesarios

[clase000000]

Breshet !!! Pero un avión tan caro no puede hacer tan poca travesura. Informar a la guerra es lo mismo ... Me gustaría que no vuelen, ¡pero los milagros no suceden!

[Observer2014]

Diez F-35 suspendidos debido a problemas

¡No puede ser! Después de todo, justo ahora los "camaradas" judíos nos convencieron de que todo el problema del Fu-35 era solo una actualización de software.

El material de aislamiento en el sistema de enfriamiento del tanque de combustible se exfolia y se desmorona

Realmente no entré en la serie, pero ya por caries muere

[voyaka uh]

El artículo original se redujo ligeramente.
como sucede en el sitio.
Dice que se eliminará el defecto de aislamiento encontrado
sin parar las líneas de producción y durante el mantenimiento de la aeronave.

[lis-ik]

Bueno, ahora comenzará sobre el corte y sobre el hierro, etc.

[tonto]

El costo del programa es de 379 mil millones de dólares. No sé qué tal el hierro, pero Lockheed Martin bebió algo de dinero en este proyecto.

[NEXUS]

lis-ik

Bueno, ahora comenzará sobre el corte y sobre el hierro, etc.

Sí, ¿qué corte, cariño? Para mí, F-35 y F-22 son los mejores COMBATE RUSOS. Debido a que ningún caza soviético o ruso ha causado tanto daño a la economía del colchón como estos dos trabajos sobresalientes de la industria aeronáutica estadounidense.

[katalonec2014]

Es guapo, pero tiene suficientes enfermedades. Al final, se le recordará, simplemente no tienen otra opción.
Con respecto a los más impresos, están listos para imprimir, ya que el colapso no lo encontrará todo el mundo.

[Aaron Zawi]

Cita: katalonec2014

Es guapo, pero tiene suficientes enfermedades. Al final, se le recordará, simplemente no tienen otra opción.
Con respecto a los más impresos, están listos para imprimir, ya que el colapso no lo encontrará todo el mundo.

Ruego expresar la opinión de otra persona. Para mí, esta opinión es autorizada ya que el autor ha demostrado repetidamente su comprensión con las probabilidades de la Fuerza Aérea y anticipó el proceso de resolverlas.

Al leer el informe original antes del informe, se indica directamente lo siguiente:
Según las capacidades de KlozAirSupport, el F-35 es actualmente inferior a la generación de combate 4 (esta es una cita de los estadounidenses, no mía): la verdad es una reserva: cuando se lucha en un espacio aéreo poco hostil o no hostil (el experto simplemente rechazó esta reserva clave de los estadounidenses).
¿Qué es inferior?
- no existe la posibilidad de un punto láser (iluminación del objetivo) para un ataque de terceros, existe la posibilidad de controlar el rayo de las propias armas o guiar las armas de otras personas, pero no hay ayuda para los "estrategas", por ejemplo, y ni siquiera está planificada.
- Sí, el casco Gen III todavía no ofrece una imagen uniforme en comparación con el gancho F-16 y F-18, pero este es un problema de todos los sistemas digitales como en los primeros televisores LCD, cuando la imagen no es analógica, sino digital y va físicamente de píxel a píxel: en la evolución de la televisión, fue decidido por procesadores más potentes y matrices de mayor resolución, lo que Israel daría, el tiempo lo dirá. Tal vez deberíamos seguir el camino de Apple al iPhone, cuando colocan la matriz con píxeles muy pequeños DPI, creo que está de acuerdo con Samsung.
- hay un problema con una baja velocidad de admisión de combustible en el reabastecimiento de combustible, en misiones globales que requieren coordinación de una gran cantidad de lados e interacción rápida, ven un problema: esto es como un atasco de tráfico. El F-35 tiene un alto consumo de combustible y una baja velocidad de recepción para el reabastecimiento de combustible; las máquinas de generación 4 lo hacen mejor.
- muchos problemas con el software y lo más importante, los motores aún no están integrados en el sistema de diagnóstico general - Pratts no puede hacerlo 2 del año. F135 se encuentra en una computadora portátil y tecnología separadas.
- Sí, no hay posibilidad de disparar y bombardear objetivos en movimiento, porque ON ver.3i simplemente no da preferencia sobre el puntero del cursor, todo solo en 3f.
- Sí, admiten que cargar en la versión sigilosa es insuficiente - Bombas 2 de todo, lo que significa un pequeño número de objetivos.
- Sí, admiten que en el trabajo sobre el terreno solo las bombas y el potenciómetro deben acercarse a los objetivos, a diferencia de los tableros 4 de generación, que tienen misiles OZ.

Y así sucesivamente - es decir Los estadounidenses reconocen que hay cientos de tales fallas. Y parece una victoria que no le hace nada a la Fuerza Aérea rusa y, por lo tanto, no comete errores.
Pero la alegría de los cuernos de la Federación de Rusia se ve ensombrecida por el hecho de que estos son todos los defectos de 3i que deben corregirse en 3F (recarga de software simple a través de una computadora portátil), y la pregunta es cuándo ocurrirá esto en 2018 o posterior. Y los estadounidenses entienden esto y, por lo tanto, aumentan la tasa de producción de los lados.
Pero esto en la Federación de Rusia prefiere no hablar, porque ahora se necesita el éxtasis de las personas, y luego cambiarán a ese otro hilo (como con el F-22: primero, esa basura, y luego que el avión está empinado, pero no lo suficiente).

[Liberoides de destierro]

Aron: cambiar o actualizar el software no resolverá todos los problemas, si los motores son demasiado glotones, si necesita una nueva tecnología para alimentar y enfocar la imagen en el casco del piloto o proyectar la imagen en la lámpara del piloto, estos son problemas puramente técnicos y no de software. El avión puede ser alabado, puede ser alabado, pero el auto todavía está muy, muy húmedo, y llevará muchos años finalizarlo. Debería volarlo, y usted mismo debería comenzar inmediatamente a resolver los problemas técnicos en primer lugar.

[hrych]

Cita: Aron Zaavi

Y parece que esta es una victoria para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa, que no hace nada y, por lo tanto, no comete errores.

Ji, ji, pero ¿qué pasa con el Su-34, Su-35, como el T-50?

[inferno_nv]

¡Los elegidos no consideran nuestra técnica igual a la de Amerov! ¡Esto es lo mejor, déjenlos pensar que nuestras Fuerzas Aeroespaciales Rusas no están haciendo nada y se quedan quietas! ¡Pero todos vemos cómo funcionan la Fuerza Aérea Amer y la Fuerza Aérea Rusa! La diferencia ni siquiera es notable para los especialistas. En realidad, lo que escriben los niños israelíes no se puede leer y tirar directamente al armario, de todos modos, lo mejor es solo con ellos y sus parejas. !

[dzvero]

Aquí: http://ostkraft.ru/ru/articles/1792 hay buen material:
"F-35: error total. Colapso del concepto de dominio militar mundial de los Estados Unidos" con referencia al informe original. Allí se expande el mismo material de su publicación.
Resulta que hay demasiados problemas y no todos pueden resolverse mediante software. Es probable que el F-35 Estados Unidos se haya topado con el umbral de la complejidad y por el momento no sea capaz de crear un avión eficiente con todas las innovaciones concebidas. Es algo así como con SDI: solo comenzaron a acercarse al sistema de defensa antimisiles deseado después de treinta años, e incluso en una versión muy truncada.

[HAPA]

Cita: dzvero

F-35: error total. El colapso del concepto de dominación militar mundial por parte de Estados Unidos "con referencia al informe original. El mismo material de su publicación se brinda en detalle.
Resulta que hay demasiados problemas y no todos pueden resolverse mediante software. Es probable que el F-35 Estados Unidos se haya topado con el umbral de la complejidad y por el momento no sea capaz de crear un avión eficiente con todas las innovaciones concebidas. Es algo así como con SDI: solo comenzaron a acercarse al sistema de defensa antimisiles deseado después de treinta años, e incluso en una versión muy truncada.

El principal problema con este enlace es que es 90% mentiras

[Operador]

El problema principal está en usted: la información en los comentarios es cero, pero por otro lado, la autoestima se da vuelta.

[HAPA]

Cita: Operador

El problema principal está en usted: la información en los comentarios es cero, pero por otro lado, la autoestima se da vuelta.

¿Y qué información se necesita?

diseñado para reemplazar una línea completa de aviones para diversos fines. Incluyendo: F-14, F-15, F-16, F / A-18, AV-8, A-10, máquinas especializadas, como EA-6 y, en el futuro, incluso F-22

La visa F-14 La visa F-15 EA-6 F-22 es todo un engaño.

Sin embargo, de acuerdo con los resultados de la auditoría, resultó que en este momento el programa se encuentra en la etapa del Bloque 3i
Sin embargo, en la práctica, en este momento, el F-35 Block 3i es capaz de transportar solo dos misiles aire-aire AIM 120 de corto alcance y dos bombas guiadas por láser GBU-12 o dos GBU-31 (en el F-35A / C) o GBU-32 (en F-35B) JDAM. Eso es todo por ahora.

¿Qué la noticia se planeó hace mucho tiempo la adopción del F-35A en Blocke 3I

La transmisión digital de información funciona peor que insatisfactoria. El refinamiento de la voz se requiere constantemente. Se han reportado casos de hasta 16. intercambios repetidos de información entre el centro de control y la aeronave, o entre la aeronave del grupo, siempre que

¿Y qué está escrito en el informe sobre el negocio mismo?
A veces se requieren comunicaciones de oficina para validar las comunicaciones digitales. Problemas con el formato de mensaje variable (VMF) y Enlace-16 mensajes de enlace de datos –Incluir información oculta / oculta o formatos incorrectos: a veces se requiere que los pilotos utilicen soluciones alternativas validando o "leyendo" información por radio que les impide realizar un CAS digital (solo), una capacidad que es común en la mayoría de las aeronaves CAS heredadas .
etcétera

[Operador]

Bueno, si usted mismo dijo que la versión de cubierta del Pin F-35C no está destinada a reemplazar al Prowler EA-6 (a largo plazo, como se indica en el artículo), entonces, desde luego, la Armada de los EE. UU. 40 ha estado condenada a usar el portaaviones durante años.

Teniendo en cuenta el mosk (a veces), logró no ver al elefante en el artículo: la versión (bloque) de las mejoras de Penguin se implementa con sus propios defectos, porque los problemas de F-35 aumentan como una bola de nieve.

En resumen, el programa de desarrollo y producción F-35 está en orden completo, así como todos los que se suscribieron.

Enlace al último artículo "F-35: un error total. El colapso del concepto de dominio militar mundial de Estados Unidos"
http://ostkraft.ru/ru/articles/1792

[HAPA]

Cita: Operador

Enlace al último artículo "F-35: un error total. El colapso del concepto de dominio militar mundial de Estados Unidos"
http://ostkraft.ru/ru/articles/1792

Lo cual es 90% de fraude, como se mencionó anteriormente y escribió.

Cita: Operador

Bueno, si usted mismo dijo que la versión de cubierta del Pin F-35C no está destinada a reemplazar al Prowler EA-6 (a largo plazo, como se indica en el artículo), entonces, desde luego, la Armada de los EE. UU. 40 ha estado condenada a usar el portaaviones durante años.

oooh Y da miedo incluso escribir. ¿Sabes algo sobre la Marina de los EE. UU.? Aparentemente no. Bueno, entonces EA-6 ya no sirve en CVN (portaaviones) ... SUS reemplazados por EA-18 y ¿dónde está el F-35? Nunca se planeó dejar solo un F-35

Cita: Operador

En resumen, el programa de desarrollo y producción F-35 está en orden completo, así como todos los que se suscribieron.

la cantidad de problemas ha disminuido significativamente en comparación con los informes GAO y DOtE 2015

[Operador]

Si el Prowler EA-6 que usted dice ya no se usa como un avión de cubierta, ¿dónde se aplican?

En el ejército de los Estados Unidos, ¿no?

[HAPA]

Cita: Operador

Si el Prowler EA-6 que usted dice ya no se usa como un avión de cubierta, ¿dónde se aplican?

En el ejército de los Estados Unidos, ¿no?

El avión a reacción EA-6B Prowler EW Navy despegó su último vuelo el miércoles y fue dado de baja oficialmente.
No todo está en US Navu EA-6. ya desde 2015
https://news.usni.org/2015/05/28/navys-ea-6b-prow
ler-toma-last-active-duty-flight-before-sunset-c
eremonia

[VP]

Por supuesto, por supuesto, no te preocupes así. Y el software se depurará. Probablemente Año para 18. Probablemente Si no tiene que hacer cambios en los sistemas y configuraciones que requieren volver a cortar el software.
Y dos bombas en un objetivo fijo no es peor que un dron. Probablemente. Porque nadie enviará un avión costoso para atacar el granero si un traidor se las arregla por completo y el F-15 borrará por completo a toda la aldea con sus municiones.
Y todos están seguros de que el aislamiento desmoronado es exactamente el último problema del avión más grande de 16, que se ha desarrollado activamente durante años.

[Aaron Zawi]

Cita: VP

Por supuesto, por supuesto, no te preocupes así. Y el software se depurará. Probablemente Año para 18. Probablemente Si no tiene que hacer cambios en los sistemas y configuraciones que requieren volver a cortar el software.
Y todos están seguros de que el aislamiento desmoronado es exactamente el último problema del avión más grande de 16, que se ha desarrollado activamente durante años.

Y no estamos molestos. Aquí, por ejemplo, ya 6 vuela muestras de T-50. ¿Qué sabe sobre los problemas de este automóvil, sobre las quejas de los pilotos, sobre cómo superar los defectos? Es por eso que no decimos nada principalmente sobre F-35.

[VP]

Si doscientos T-50 se hubieran comprado tontamente para probar, y las jambas que requieren una gran masa para correcciones en los doscientos subirían constantemente, entonces en la región de Moscú las masas volarían cabezas. Y el fabricante se despediría de cualquier esperanza de cooperación futura con la Región de Moscú.
Estoy seguro de que habrías sido así.
Exigirías la sangre del culpable. Gran sangre, por otra parte)

[voyaka uh]

No estamos molestos El caza F-16 más popular del mundo tuvo muchos problemas en
los primeros años de operación, y solo suciedad
no lo riegan (y también lo llaman hierro volador)
para "volatilidad negativa"). Y durante los vuelos de entrenamiento
En los primeros años, decenas de aviones se estrellaron.
F-35: por cierto, ni uno solo.

[Reservar buildbat]

No vuelve a volar ... ¡Pero no importa! ¡Cualquier verdadero liberal y cada habitante de la "tierra prometida" le explicará que todo esto es basura! Mejor que el avión F-35 que hay y no puede haber.

[mvg]

Aquí ... y vítores patriotas ... al mismo tiempo

[Mente oscura]

Aquí todos se están riendo, y mientras tanto, Estados Unidos es el único país que puede construir combatientes de quinta generación. El T-5 entrará en producción solo en 50. Y China compra nuestros motores para sus combatientes.

[FORCE]

Si va a 2020, en palabras lanzarán el telepuerto 2035. Tal vez lo lanzarán cuando los estados lancen la sexta generación. El retraso es obvio.

[novato]

Las primeras entregas de T50 están programadas para finales de 16 a principios de 17gg. se espera que vayan con motores de etapa 2, ya que sus pruebas exitosas terminan a fin de año.

[VP]

No te preocupes, F-35 volará algún día, probablemente. No tomes todo tan en serio. Mejor siéntate para las lecciones.

[Muvka]

Aquellos. en su T-50 no existe y no vuela? Como usted dice que Estados Unidos es el único país que puede construir combatientes de quinta generación. ¿O esos T-5 que ahora vuelan activamente, cayeron del cielo? ¿O se lo han dado los extraterrestres?

[Parkello]

No, estás un poco equivocado al decir eso. Estados Unidos es el único país del mundo que puede y está construyendo la quinta generación de aviones subterráneos. y en cuanto al T-5, no entrarán en serie en 50, pero en unidades de combate en serie ... estos son conceptos fundamentalmente diferentes para un bebé ...

[Mente oscura]

Probablemente esté mejorando de Georgia. Sus regímenes están cambiando como guantes. Cuando ya aprendes cómo hacer un tractor de la 5ta generación, bebé.

[Mente oscura]

Perdón por el error tipográfico, Grecia.

[cita]

Cita: Mente oscura

Aquí todos se están riendo, y mientras tanto, Estados Unidos es el único país que puede construir combatientes de quinta generación.

¿Te gustaría un avión así (F-35) para tu ejército?
Velocidad máxima: aproximadamente 1700 km / h (aproximadamente 1056 millas por hora o M = 1,6 con armas completas en los compartimentos internos) M = 1,2 sin encender el postquemador.
Velocidad de crucero: 850 km / h (M = 0,8)
Empuje

con un peso de combate (50% de combustible):
F-35A: 1,07
F-35B: 1,04
F-35C: 0,91
a peso normal de despegue:
F-35A: 0,74
F-35B: 0,81
F-35C: 0,70
con el peso máximo de despegue:
F-35A: 0,57
F-35B: 0,67
F-35C: 0,57
- Sí, admiten que cargar en la versión sigilosa es insuficiente - Bombas 2 de todo, lo que significa un pequeño número de objetivos.
Y explica esto: carga sigilosa

[Muvka]

Supongo que sin usar suspensiones externas?

[cita]

Cita: Muvka

Supongo que sin usar suspensiones externas?

¿Sí? ¿Y viste la relación de soporte de peso? ¡Y con los colgantes externos es solo un tronco volador! ¡El sigilo (sigilo) no funciona!

[cita]

F-35A: $ 83,4 millones
F-35B: $ 108,1 millones
F-35C: $ 93,3 millones
¿Carro para burro (peso transportado, volumen) al precio de un Mercedes?

[Mente oscura]

Sí, me gustaría un avión así. Y me gustaría tener un PIB como en los Estados Unidos de América para mi país. Este avión fue creado utilizando tecnología sigilosa para vencer la defensa aérea enemiga. El T-50 tiene una visibilidad mucho peor, y para ser sincero, el T-50 es un avión de generación 4 +++, no la quinta generación, nuestra brecha tecnológica está 25 años por detrás de los Estados Unidos. Es necesario enfrentar la verdad.

[Muvka]

¿Con qué parámetros determinó que el T-50 pertenece a la cuarta generación? Organizar en los estantes.

[Mente oscura]

Por visibilidad radar.

[Muvka]

¿Y cuáles son los requisitos para la visibilidad del radar para los aviones de quinta generación?

[Andrei de Chelyabinsk]

¿Y qué tiene de malo este sigilo en el PAK FA?

[NEXUS]

Mente oscura

Por visibilidad radar

¿Y qué tipo de EPR del PAK FA puedes encontrar? ¿Y los indicadores de su EPR no corresponden a la generación de combate 5?

[cita]

Cita: Mente oscura

Es necesario enfrentar la verdad.

Bueno, trata de ver, no de crear la "verdad".
Solo la verdad es solo una palabra para ti, no hechos.
¿Quieres producto interno bruto? Pregunta qué es realmente.

[Mente oscura]

Bueno, discutamos, entiendo la economía mejor que tú.

[cita]

Cita: Mente oscura

Bueno, discutamos.

Para una persona competente, escribí:
Pregunta qué es realmente.
Luego añade.
Y a su PIB, lo suyo es la deuda total, ¿tú también la quieres? Se adjunta como bonificación. Abre el "libro" y empieza a "discutir" hasta que te pongas triste, pero, por desgracia, no conmigo.

[VP]

Este es otro apodo que tiene tres semanas. Creo que después de las elecciones, su actividad en Internet disminuirá considerablemente.

[Mente oscura]

Tu apodo también tenía tres semanas hace un año. Y algo su actividad el día antes de las elecciones es muy alta. Esto es muy sospechoso.

[Muvka]

¿Sabes que Estados Unidos tiene un déficit presupuestario de $ 600 mil millones al año? ¿Espero que sepas qué es un déficit presupuestario?

[Mente oscura]

Mire nuestro déficit presupuestario como un porcentaje del PIB. Mire qué deuda cuasi-estatal tenemos como porcentaje del PIB para todo tipo de Gazprom y Rosneft. Y si Dios no lo permite, habrá una crisis financiera global, entonces nuestra economía colapsará mucho más rápido que la estadounidense.

[Muvka]

Nuestro déficit presupuestario es mucho menor, incluso como porcentaje. Y tenemos una deuda externa total de aproximadamente 500 mil millones, que es 4 veces menos (como porcentaje del PIB) que la deuda total de los Estados Unidos. ¿Y?

[saturno.mmm]

Cita: Mente oscura

Y si Dios no lo permite, habrá una crisis financiera global, entonces nuestra economía colapsará mucho más rápido que la estadounidense.

Es poco probable que Rusia ahora viva en una crisis financiera, que no pueda escuchar el rugido de la caída, e incluso en los EE. UU. Hay una balanza comercial negativa, está bien versado en la economía.
Por sigilo, aún se desconoce quién tiene más EPR, el F-35 o el T-50.

[inferno_nv]

¡Querida, la tecnología sigilosa es un cuento de hadas para las personas analfabetas! Incluso en Yugoslavia, esto se demostró con la ayuda del S-125 (si no me equivoco) que consiguió el F-117A Nighthawk (número de serie 82-0806), y tienen una diferencia en el desarrollo y la producción de al menos 30 años. Entonces, ¿qué tipo de retraso es?

[igorka357]

Cita: Mente oscura

Sí, me gustaría un avión así. Y me gustaría tener un PIB como en los Estados Unidos de América para mi país. Este avión fue creado utilizando tecnología sigilosa para vencer la defensa aérea enemiga. El T-50 tiene una visibilidad mucho peor, y para ser sincero, el T-50 es un avión de generación 4 +++, no la quinta generación, nuestra brecha tecnológica está 25 años por detrás de los Estados Unidos. Es necesario enfrentar la verdad.

Entonces parece que es bueno cuando la visibilidad es peor o no ...)))))?

[NEXUS]

Mente oscura

La visibilidad de T-50 es mucho peor

Lo siento mucho, pero ¿qué tipo de EPR tienes para el F-35, F-22 y PAK FA? Solo te pregunto, esos números que dicen colchones no necesitan ser escritos, porque lo dicen. Y proporcionar números reales.

y para ser sincero, el T-50 es un avión de generación 4 +++, no una quinta generación

Oh como. Te interesará una prueba difícil para un luchador de quinta generación, que, si no me equivoco, fue inventada por los propios colchones. Cada posición de compensación se contaba como una unidad, y si no, entonces cero. Entonces, en esta prueba, el PAK FA de diez puntos obtuvo 8 !, mientras que Raptorne luego 4 o 5, F-35-0 puntos.
Pero, ¿por qué demonios necesitas entender este tema, si puedes escribir todo tipo de tonterías y pensar que esto es cierto?

[VP]

No, no me gustaría.
El avión es extremadamente problemático, no tiene las características más impresionantes, no está diseñado para usarse contra un enemigo técnicamente avanzado y con un nicho táctico poco claro en el que sería preferible a otro avión.
Quizás diez años después, después de una serie de ajustes y modernizaciones, puede convertirse en un ejercicio y no en una revista. Pero para entonces definitivamente no sería algo fuera de lo común.

[voyaka uh]

Recientemente, la defensa aérea estadounidense realizó ejercicios:
protección de la base militar del ataque aéreo del "enemigo".
Entonces, el F-35 no era adecuado para ellos, como el simulador del agresor.
Los radares de defensa antimisiles no los detectaron. Tuve que "destacar"
Lentes F-35.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: voyaka uh

Entonces, el F-35 no era adecuado para ellos, como el simulador del agresor.
El radar SAM no los detectó.

Es decir Que tienen no solo con el F-35, sino también con el radar kotostrofa? Inesperadamente

[voyaka uh]

No. Esto significa que el EPR de la aeronave es menor
nivel de interferencia de radar. Comp. corta el sigilo
como interferencia Lo mismo con los radares rusos.
Zur. Los objetivos ESR más pequeños que 0.1 m2 no son para ellos.
hay

[Andrei de Chelyabinsk]

Bueno, empecemos por el principio

Cita: voyaka uh

El radar SAM no los detectó.

¿Qué tiene que ver con todos los SAM de radar anteriores? ¿Ahí que, según F-35, alguien intentó plantar misiles con AGSN o algo así? Pido disculpas, no hay tales ejercicios (con lanzamientos de combate de misiles en aviones tripulados).
Supongamos que te refieres a radares terrestres del sistema de defensa aérea. Entonces, por un segundo, el Patriot, la misma basura pre-antigua, con su no menos antiguo AN / MPQ-53, ve objetivos con el 0,1 y el M2, que el EPR ve en el pasaporte para 70 km.

Cita: voyaka uh

Lo mismo con los radares rusos.
Zur. Los objetivos ESR más pequeños que 0.1 m2 no son para ellos.
hay

¿No compartes la fuente de tales revelaciones?

[voyaka uh]

SAM, no SAM. Mezclé las abreviaturas.
Si ajusta el radar para una mayor sensibilidad, entonces se escabullirá los operadores
falsos objetivos y obstáculos. Con la llegada del sigilo, el radar ha dejado de ser una forma confiable de detectar, mantener,
y golpear objetivos para la defensa aérea. Un pequeño cohete explosivo y un gran bombardero pueden tener
misma etiqueta en la pantalla.
¿Disparar o no disparar?
Por lo tanto, ahora todos los países utilizan frenéticamente todo tipo de alternativas ópticas, infrarrojas y de radar cuántico.
Y no importa cuánto haya engañado Almaz-Antey
No tiene una manera confiable de distinguir el sigilo. Como Israel, como Estados Unidos.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: voyaka uh

Si ajusta el radar para una mayor sensibilidad, entonces se escabullirá los operadores
falsos objetivos e interferencia.

Nada ni nadie, no se volverá loco. ¿Qué son los operadores? La selección de objetivos se puede hacer con bastante facilidad automáticamente, teniendo en cuenta la velocidad de los objetos.

Cita: voyaka uh

Un pequeño cohete explosivo y una enorme lata de bombardero
misma etiqueta en la pantalla.
¿Disparar o no disparar?

Los misiles explosivos no aparecen en ningún lugar del espacio aéreo controlado.

Cita: voyaka uh

Por lo tanto, ahora todos los países utilizan frenéticamente todo tipo de alternativas ópticas, infrarrojas y de radar cuántico.

No sé quién lo golpeó allí, los científicos nacionales han desarrollado OLS desde la época soviética, y con bastante éxito mucho antes del sigilo. Y la razón es muy simple: la óptica, en contraste con el radar, no desenmascara el avión

Cita: voyaka uh

Y no importa cuánto haya engañado Almaz-Antey

Repito mi pregunta: ¿de dónde sacas la información que Antey está faroleando? :) ¿Tu opinión personal o?

Cita: voyaka uh

Pero si el raptor con el mismo
0.02 (aunque es mucho más pequeño) ataca la base con 100 km, ¿qué tal?

Con 100 km, la base puede ser atacada en el tallo de maíz de los tiempos de la Primera Guerra Mundial (si puede colgar la munición) ya que el avión estará protegido de manera confiable por la curvatura del globo :))) Aquí no se necesita sigilo.

[voyaka uh]

"¿Que Antey está fanfarroneando? :) ¿Tu opinión personal, o?" ////

Discutido de alguna manera con amigos ... Una opinión no autorizada por así decirlo
El C-300 y C-400 son sistemas efectivos contra aviones de alto vuelo.
Y agudizado por la intercepción de bombarderos estadounidenses
y cazabombarderos. Con alta ESR. Cuando comenzaron los experimentos con el sigilo, Antei, por supuesto, hizo un escándalo. Pero fundamentalmente no se puede hacer nada.
Solo integración de red compleja de muchos radares de diversidad de diferentes frecuencias con procesamiento de datos en tiempo real. Y luego, en él, puedes llamar a tus interceptores al lugar correcto que a
apuntar el cohete.
Israel de alguna manera estaba pasando el rato con los griegos (defensa de Creta), donde se encuentra C-300. Hicieron una incursión en todo tipo de aviones: convencionales, con elementos de sigilo y, por el contrario, con lentes de zoom. Y observó la actividad.
Y hubo intercambio de datos. Quedó claro que vieron quién fue "derribado", dónde adivinaron y dónde estaba la pantalla en blanco.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: voyaka uh

Discutido de alguna manera con amigos ... Una opinión no autorizada

Y sin embargo, me queda bien, ¡gracias!
Pero lo que quiero decir es que escribes:

Cita: voyaka uh

El C-300 y C-400 son sistemas efectivos contra aviones de alto vuelo.
Y agudizado por la intercepción de bombarderos estadounidenses
y cazabombarderos.

Ya mal :) C-300 series posteriores ya se han centrado en la lucha con sigilo

Cita: voyaka uh

Israel de alguna manera estaba pasando el rato con los griegos (defensa de Creta), donde se encuentra C-300. Hicieron una incursión en todo tipo de aviones: convencionales, con elementos de sigilo y, por el contrario, con lentes de zoom. Y observó la actividad.
Y hubo intercambio de datos. Quedó claro que vieron quién fue "derribado", dónde adivinaron y dónde estaba la pantalla en blanco.

Hay dos matices: en primer lugar, la estación de radar prácticamente nunca funciona en tiempos de paz para toda la gama de posibilidades disponibles para ellos, no hay necesidad de dar esa información a los adversarios. Y el segundo: C300PMU-1 se entregó a KRIT, cuyos radares dejaron de producirse en 1994, es decir, incluso entonces había algo mejor
¿Realmente crees que durante el último cuarto de siglo, Diamond ha estado marcando el tiempo en términos de radar?

[sivuch]

esto es, por decirlo suavemente, impreciso. Para el S-300V aún a fines de los 80, era posible derribar objetivos con un intensificador de imagen de 0.02. No, está claro que están completamente
Pero para el antiguo S-125, de hecho, a partir de 0.2

[voyaka uh]

"Se declaró la capacidad de derribar objetivos con un EOP 0.02. No, está claro que son todos" /////

¿Por qué "mienten" inmediatamente? Y a qué distancia del radar cortan estos 0.02,
reportado? Si la ave migratoria tuvo la desgracia de volar a pocos kilómetros del S-300,
Entiendo que, antes de su muerte por un corazón roto, será vista. Pero si el Reptor con el mismo
0.02 (aunque es mucho más pequeño) ataca la base con 100 km, ¿qué tal?

[NEXUS]

voyaka uh

Pero si el raptor con el mismo
0.02 (aunque es mucho más pequeño) ataca la base con 100 km, ¿qué tal?

Lo sentimos, ¿por qué 0,01 m? ¿Por qué no 0,0000000001 m? ¿O la modestia no permitió que los colchones anunciaran tales indicadores?

[voyaka uh]

Si manchas una capa de revestimiento absorbente de radio medio metro.
será 0,0000000001 m. Las ondas de radio serán absorbidas, no volverán
en el radar
Y entonces, eso es. Si el piloto del Raptor lanzará su
el avión es una pelota de tenis, entonces el radar remoto verá dos etiquetas
del mismo tamaño: uno de la pelota, el segundo del avión.

[NEXUS]

voyaka uh

Si manchas una capa de revestimiento absorbente de radio medio metro.
eso y xnumx m

No, bueno, manchas la mancha ... como en la anécdota judía directamente: qué estás manchando, la pones en pedazos.

Y entonces, eso es. Si el piloto del Raptor lanzará su
el avión es una pelota de tenis, entonces el radar remoto verá dos etiquetas
del mismo tamaño: uno de la pelota, el segundo del avión.

Vamos. ¿Es verdad? ¿Lo has visto tú mismo o el familiar colchón te lo contó y lo escribió en la wiki? Aparentemente, los colchones en los pantanos bielorrusos encontraron la gorra invisible. Ehh, eso es todo, es hora de rendirse, de lo contrario, incluso si la espada todavía es lisa, entonces no nos golpeen la cabeza.
No, bueno, por supuesto, tienes que creer incondicionalmente.

[iConst]

Cita: NEXUS

Lo sentimos, ¿por qué 0,01 m? ¿Por qué no 0,0000000001 m? ¿O la modestia no permitió que los colchones anunciaran tales indicadores?

Sí, estos son trucos bien conocidos. Sí, el indicador se puede arreglar como 0,01m.

Solo hay un montón de condiciones (y en realidad limitaciones en la verificación): proyección frontal ideal, longitud de onda, etc. Y si el avión está un poco inclinado o cambiando la frecuencia, nuestra pelota de tenis se convierte instantáneamente en una de fútbol, ​​solo un poco, y la cámara de BelAZ vuela.

[NEXUS]

iConst

Solo hay un montón de condiciones (y en realidad limitaciones en la verificación): proyección frontal ideal, longitud de onda, etc. Y si el avión está un poco inclinado o cambiando la frecuencia, nuestra pelota de tenis se convierte instantáneamente en una de fútbol, ​​solo un poco, y la cámara de BelAZ vuela.

Y la batalla aérea, después de todo, implica la naturaleza estática de los luchadores en el espacio uno con respecto al otro, e incluso en la proyección más ventajosa para una máquina de colchón excepcional.
Al mismo tiempo, incluso con cohetes en la suspensión, el Raptor, por definición, no solo es discreto, sino incluso invisible.

[voyaka uh]

"y ahora nuestra pelota de tenis se convierte instantáneamente en una pelota de fútbol, ​​un poco más, y la cámara de BelAZ ya está volando". ///

Es lo correcto. Pero un objeto estático, por ejemplo, una posición de defensa aérea, más específicamente, su radar, es atacado desde el ángulo más favorable para sí mismo en línea recta. Y el radar de defensa aérea ve (si ve)
Es una pelota de tenis, no Belaz. Y si se da cuenta demasiado tarde, habrá un destello en la pantalla cuando el misil antirradar del radar toque .

[hrych]

Cita: iConst

aquí nuestra pelota de tenis se convierte instantáneamente en una pelota de fútbol

Y la estación de contenedores, cuando se refleja desde la ionosfera, y a una longitud de onda del tamaño del avión en sí (incluso una forma, al menos una capa que absorbe el grosor del avión en sí no ayudará) se ve plana y sin una quilla B-2 desde arriba, se convierte en la mitad de una pelota de fútbol campos
Todo este sinsentido ha sido refutado desde hace mucho tiempo, sobre pelotas de tenis, etc. Hay una fórmula principal y no hay forma de evitarla: "¡SI USTED MISMO ES INVISIBLE, USTED MISMO NO PUEDE VER!" Los f-22 y f-35 tienen un carenado radio-transparente debajo del cual se coloca una matriz en fase de un metro de largo y si funciona incluso en modo pasivo, su tamaño en la proyección frontal es de un metro, al menos lo que es una bola de pene. Incluso en el F-117 (que tenía un orden de magnitud mejores características de la invisibilidad del Raptor y su geek, pero su forma de planeador llevó a características de vuelo insignificantes), nuestro académico Ufimtsev (según su forma, los empleados estatales y el bofetada 117), simplemente recomendó difundir la recepción localizador e irradiador y todos los krandet ...

[sivuch]

¿Aves migratorias a una velocidad de 800 km / h? Creo que sucede
¿A qué distancia debo contactar a S. Shoigu para obtener la respuesta exacta?
Aquí
http://www.vko.ru/oruzhie/pervaya-v-mire-mobilnay
a-rls-metrovogo-diapazona
reclama lo siguiente
Incluso en el modo de operación del radar Nebo-SVU con una potencia de radiación del 50 por ciento, se detecta un vehículo aéreo no tripulado (UAV) con un ESR = 0,1 m2 y se acompaña a distancias de más de 100 km
Por lo tanto, para un objetivo con un EPR 5 veces más pequeño, el rango disminuirá una vez y media. Y cuánto el EPR del Raptor es realmente una cuestión de disputas religiosas. Para radares de metro (180 cm) y con un ángulo distinto de cero, puede ser significativamente mayor que 0.02.
Es cierto que a las tres centésimas-B se les dio Heaven-NE, y no IED, pero la diferencia en el rango no es grande.
¿Y qué base está atacando el Raptor? Si es un vegetal, es bastante posible desde 100 km.

[voyaka uh]

". Y cuánto EPR realmente tiene el Raptor es un tema de disputas religiosas". ////

Tienes razón sobre el Reptor. No se exporta; incluye linz en una exhibición aérea en vuelos intercontinentales. EPR es desconocido.
Pero el F-35 se vende en muchos países. Y los noruegos, británicos, japoneses, italianos probablemente lo condujeron sobre su propia defensa aérea por curiosidad: ¿cuál es su EPR?
No he oído hablar de una sola revelación: "¡Él brilla en el radar! ¡Nos engañaron!" Después de todo, incluso los contratos firmados pueden cancelarse si el fabricante es declarado culpable de fraude con las características de rendimiento declaradas del producto.

[sivuch]

Por supuesto. El cliente recibe los productos de acuerdo con la especificación. Solo lo que está escrito en la especificación, pocas personas lo saben. Y quién sabe, es poco probable que se publique en la red. Y no es necesario que los números reales coincidan con los que Fulgum, Kopp, Poghosyan-Lagarkov u otra persona.

[Incisivo]

Son radares bastante malos y no buenos aviones.

[Operador]

La vieja estación de radar soviética "esbozó" en Yugoslavia un avión furtivo especializado F-117 con un RCS de 0,025 metros cuadrados a una distancia de 30 km.

¿Qué es este moderno radar estadounidense, que no puede ver aviones con un orden de magnitud mayor de EPR?

[Fiesta de]

Cita: voyaka uh

Recientemente, la defensa aérea estadounidense realizó ejercicios:
protección de la base militar del ataque aéreo del "enemigo".
Entonces, el F-35 no era adecuado para ellos, como el simulador del agresor.
Los radares de defensa antimisiles no los detectaron. Tuve que "destacar"
Lentes F-35.

- Doctor, me duele todo el cuerpo, ¡donde sea que toque el dolor del infierno!
- Mi amigo, ¡así que tu dedo está roto!

EPR F-35 según una estimación ponderada de 0.2 - 0.5 (incluso si es como en KR) y que no pudieron detectar, ¿qué tipo de sistema de misiles? ¿Cuáles son las distancias? Es dudoso.

[voyaka uh]

En los ejercicios de la OTAN, los radares Typhoon no vieron el F-22,
incluso cuando los pilotos vieron a los Raptors visualmente,
lo que realmente los sorprendió.

[Muvka]

¿Son estos los mismos tifones en los que resultó en Siria que una luz en la cabina interfiere por la noche? Oh si. La técnica fue creada por especialistas en asuntos militares.

[cita]

¡Así que esta es su defensa aérea y sus radares!
Según un estudio encargado por el comando de la Fuerza Aérea de los EE. UU., No solo los aviones estadounidenses F-15, F-16 y F / A-18, sino incluso el caza multifunción F-22 de quinta generación, no pueden resistir la defensa aérea rusa. Según los resultados de este estudio, para lograr una superioridad aérea abrumadora en caso de una guerra con Rusia, el Pentágono necesita adoptar al menos otros aviones Raptor F-400 de 500-22. De lo contrario, la aviación estadounidense no podrá superar el sistema de defensa aérea en capas de Rusia. Por ejemplo: el complejo S-400 Triumph es capaz de detectar y golpear un objetivo de tamaño pequeño ultra maniobrable con una superficie reflectante efectiva (EOP), que tiene una moneda de cinco rublos - 0,002 m2 (F-22 EOP es aproximadamente 0,3 m2, que es 150 veces el área monedas). En las pruebas, el S-400 normalmente alcanza objetivos aéreos que se hicieron utilizando la tecnología sigilosa, es decir, aviones invisibles (incluidos aquellos con un intensificador de imagen de menos de 0,1 m2, que excede el rendimiento de F-22 y F -35).
Según Sweetman, un experto militar diario de la industria de defensa.
¡Vaya! ¿Aviso? No estoy escribiendo una mordaza.

[VP]

¿Es de nuevo según informes de prensa?
¿De la categoría de "los pescadores tienen miedo de Zamvolt" cuyo cadáver se ve solo en dos cables? )

[voyaka uh]

Esto es de la misma serie. Y por la misma razón, todos los nuevos aviones y barcos rusos están haciendo tecnologías sigilosas. Por la misma razón, los indios
va a remodelar su Su-30 bajo el sigilo.
Si hay radares maravillosos, ¿por qué todo esto?

[Muvka]

Además, para luchar con los georgianos o los ishilovitas con sistemas de defensa aérea sin valor. Se podría adivinar.

[user1212]

F22 descontinuado, F35 no se acepta para el servicio. ¿Qué aviones de 5 generaciones están construyendo?

[cita]

voyaka uh
Tuve que "resaltar" el F-35 con lentes.
Por la semilla.
¿Y cómo se comportan los objetos ejecutados por la tecnología sigilosa en el rango de irradiación del medidor? Esto se refiere estrictamente a la geometría de la estructura, no se cuentan los recubrimientos absorbentes (papel, recubrimientos, secundario).

[NEXUS]

Mente oscura

Aquí todos se están riendo y, mientras tanto, Estados Unidos es el único país que puede construir combatientes de la generación 5.

¿De qué tipo de luchador estás hablando? Si se trata del Raptor, las líneas se desmantelaron en 2011 ... y si se trata del F-35, entonces, ¿qué tipo de luchador es de la quinta generación? Está más cerca de los cazabombarderos relacionados con .... y luego, la palabra principal en esta frase es la palabra "bombardero".
Ser capaz de construir conceptos ligeramente diferentes, no encontrar, ¿no?

T-50 entrará en serie solo en 2020.

¿Shoigu te informó personalmente esto?

Y China compra nuestros motores para sus combatientes.

¿Y qué? Y nos compran colchones RD-180 ... ¿qué tiene que ver la compra de nuestros motores? Los chinos tienen un par de cazas de quinta generación en desarrollo ¿Qué pasa con los Estados Unidos? Raptor en la cantidad de 5 piezas, con tratamiento incompleto de enfermedades infantiles y F-187 con "anuresis, hemorroides y cáncer de próstata" ... y no hay alternativa.

[electrooleg]

Yak-141 era un avión experimental, y demás. Una pluma dos shawala

[novato]

generalmente sabes de qué estás escribiendo. bueno, al menos google, verás cuántos récords mundiales se establecieron en este mazo, tal vez entonces respetarás nuestra brillante escuela de diseño kb yak.

[Andrei de Chelyabinsk]

Bueno, ¿cuántos récords mundiales estableció el yak? :))) Y, lo más importante, ¿entre quiénes? :) ¿Aún no sabes que todos sus "récords" se refieren a SWVP, que a excepción del yak nadie más en el mundo ha sufrido? Está claro que el poseedor del récord se encuentra en ausencia de competidores

[novato]

en general, estamos discutiendo un artículo sobre f35, que se declara como un svvp, que aparece por cierto f35 aborto involuntario yak141. registros establecidos11, si no se equivocan. y la falta de competidores en su clase se debe al hecho de que la clase aún está fuera del alcance de los competidores.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: novato

En general, estamos discutiendo un artículo sobre xNUMX

Pues si. Edificio en el que los estadounidenses usaron nuestra experiencia Yak-141, por lo que esa réplica parece estar en el tema. Pero sobre la Oficina de Diseño de Yakovlev, es poco probable.

Cita: novato

yak141. Registros establecidos 11, si no se equivocan.

12. Por ejemplo, el avión pudo elevarse a una altura de 2 km (¿ya contuvo la respiración?) Hasta 2 kg de carga útil. Grabar. ¿Y cómo luchar en este "avión" en general?

Cita: novato

y la ausencia de competidores en su clase se explica por el hecho de que la clase X141 aún está fuera del alcance y fuera del alcance de los competidores.

No tenía competidores por una razón: los aviones VTOL son una rama sin salida de la aviación. Y la Oficina de Diseño de Yakovlev ... incapaz de competir en el tema del caza con el MiG o Su, se aferraron a cualquier proyecto, se apoderaron del avión VTOL. Prometieron hacer un avión que no sea inferior a los habituales. Durante muchas décadas recibieron financiación, no hicieron nada sensato. El Yak-38 es generalmente ... algo, y el Yak-141 en algunos parámetros alcanzó al MiG-29 de las versiones anteriores, pero en términos de costo fue muy superior a este último. En general, se comieron una gran cantidad de fondos del gobierno, gracias a ellos, la flota no recibió portaaviones en toda regla, a la salida - zilch. "brillante escuela de diseño", sí ...

[novato]

para empezar, la capacidad de carga número 141 es incluso mayor que la de los aguiluchos de primer lanzamiento y bien podría haberse incrementado en las próximas actualizaciones 141. En segundo lugar, nuestro héroe fue creado principalmente como defensa de un portaaviones contra aviones enemigos y ataques contra barcos enemigos. todas las cualidades de combate se mejorarán naturalmente en futuras actualizaciones. Un ejemplo para ti es un aguilucho. Bueno, decir que 141 portaaviones mataron, bueno, no astucia. Incluso en los albores de la Armada de la URSS y antes del atardecer, dos facciones "lucharon" en nuestra flota. uno representaba una flota de mosquitos, el otro para grandes barcos. Sí, y no se olvide del estado de ánimo de nuestro liderazgo político: las armas de portaaviones de los imperialistas. así que no hagas del avión genial tus fantasías sobre portaaviones. Bueno, decir que los aeroplanos giran sin salida, audazmente. mataste a toda una ciencia de un solo golpe. sobre comer dinero, recuerde cómo se creó el legendario sou 27 y, lo que es más importante, cómo maduró, o vuelva a preguntar cómo. Contestaré por adelantado, porque estoy cansado de escribir respuestas a sus ... preguntas. llegó al punto de que todos los su27 ya adoptados fueron retirados del ejército. entonces el campus fue prácticamente renovado. En su opinión, esto es aparentemente una pérdida injustificada de fondos. oh no, porque justificaba los costos. pero no le dieron yak

[novato]

para empezar, la capacidad de carga número 141 es incluso mayor que la de los aguiluchos de primer lanzamiento y bien podría haberse incrementado en las próximas actualizaciones 141. En segundo lugar, nuestro héroe fue creado principalmente como defensa de un portaaviones contra aviones enemigos y ataques contra barcos enemigos. todas las cualidades de combate se mejorarán naturalmente en futuras actualizaciones. Un ejemplo para ti es un aguilucho. Bueno, decir que 141 portaaviones mataron, bueno, no astucia. Incluso en los albores de la Armada de la URSS y antes del atardecer, dos facciones "lucharon" en nuestra flota. uno representaba una flota de mosquitos, el otro para grandes barcos. Sí, y no se olvide del estado de ánimo de nuestro liderazgo político: las armas de portaaviones de los imperialistas. así que no hagas del avión genial tus fantasías sobre portaaviones. Bueno, decir que los aeroplanos giran sin salida, audazmente. mataste a toda una ciencia de un solo golpe. sobre comer dinero, recuerde cómo se creó el legendario sou 27 y, lo que es más importante, cómo maduró, o vuelva a preguntar cómo. Contestaré por adelantado, porque estoy cansado de escribir respuestas a sus ... preguntas. llegó al punto de que todos los su27 ya adoptados fueron retirados del ejército. entonces el campus fue prácticamente renovado. En su opinión, esto es aparentemente una pérdida injustificada de fondos. oh no, porque justificaba los costos. pero no le dieron yak

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: novato

Para empezar, la capacidad de carga del 141go es incluso mayor que la de los portadores de la primera versión

¿Es esto un logro ahora? :))) ¿Que el avión, creado 23 años después, tiene una capacidad de carga "aún mayor"? ¿Y nada que los Harrier consideraran escaso para un avión de combate?

Cita: novato

y bien podría actualizarse en las siguientes actualizaciones de 141

No es necesario escribir sobre lo que podría ser. La flota tuvo que escuchar estos cuentos de 70 y no obtuvo nada al final

Cita: novato

en segundo lugar, nuestro héroe fue creado principalmente como defensa de un portaaviones contra aviones enemigos y ataques contra barcos enemigos

Y no fue capaz de hacer frente a ninguna otra tarea.

Cita: novato

Bueno, para decir eso, 141 mató a los portaaviones, bueno, no seas astuto. aún al amanecer de la marina de la urss y antes del atardecer, en nuestra flota "dos fracciones" lucharon "

Nadie en la Armada Soviética luchó. Todo fue muy simple - TODOS hace mucho tiempo entendieron que necesitábamos aviones basados ​​en portaaviones. Pero si Gorshkov exigió portaaviones de pleno derecho para la flota, entonces Ustinov, a quien la oficina de diseño de Yakovlev le colgó fideos en las orejas, prometiendo un avión VTOL "usimakhuchiy", ordenado para hacer con portaaviones VTOL, como resultado de lo cual estábamos construyendo una serie de TAVKR "Kiev". Y al final (si lees los decretos del gobierno) falló la creación de los cazas VTOL, por lo que los barcos se quedaron con el primitivo Yak-38, que no encajaba en absoluto en el concepto de flota. Pero la oficina de diseño de Yakovlev no se calmó y trató de vengarse empujando el Yak-141 hacia Kuznetsov, a pesar del hecho de que este avión obviamente estaba perdiendo características de rendimiento y el Su-33 y MiG-29K. Afortunadamente, nadie lo hizo.

Cita: novato

Pero decir que la aeronave svp_ rama sin salida, audazmente. mataste a toda una ciencia de un solo golpe.

¿Qué tipo de ciencia? :))))

Cita: novato

llegó al punto de que todos los X27 ya tomados fueron retirados del ejército. entonces el carpo fue prácticamente rehecho.

Se llama "Escuché el timbre, pero no sé dónde está". El Su-27 tenía el primer prototipo del T-10, y cuando se hicieron varias copias resultó que el avión estaba inutilizable. Por ello, se decidió revisar radicalmente el diseño, y así nació el T-10S, del que posteriormente creció el Su-27. Aquellos. podemos decir que el avión diseñado originalmente no funcionó para Sukhoi, la oficina de diseño no intentó traerlo a la serie e hizo uno nuevo. Naturalmente, el prototipo rechazado no entró en ningún ejército; no fue ni pudo ser adoptado para el servicio, estas son máquinas experimentales.

Cita: novato

¿Crees que esto es una pérdida injustificada de dinero? oh no, porque su justifica los costos. pero el yak no fue dado.

El yak tuvo que ser "tomado" hace mucho tiempo. No le dieron ... Su-27 comenzó a crearse en 1971. Después de 10 años, el lote piloto fue a las tropas (1981) En 1985, el avión entró en producción con el mismo Su-27, que conocemos, al menos igual al Igloo estadounidense.
E incluso si consideramos la creación del Yak-141 con 1973 g, bueno, entonces está en 1991 g (¡dieciocho años, Karl!) Todavía no ha pasado el GSE. Bueno, teniendo en cuenta el hecho de que el trabajo en el avión de combate VTOL ha estado ocurriendo desde el comienzo de los 60-sy en 1991 teníamos un automóvil muy costoso que no era impresionante en términos de sus características de rendimiento.
¿Cuántos más tuvieron que alimentar a la Oficina de Diseño de Yakovlev? Años xnumx? 30?

Cita: novato

Gire de antemano, porque estoy cansado de escribir las respuestas a sus ... preguntas.

Mis preguntas son retóricas, es decir. Sé perfectamente bien las respuestas.

[novato]

Me alegro por tu conocimiento. simplemente no deja una sensación extraña: o "escuché un timbre ..." o no lo escuchaste. Vi el programa sobre la creación de Su27 y Mig29, donde se dijo que, debido a preocupaciones estratégicas, el su27 se adoptó antes de lo previsto, pero el diseñador general tomó todos los aviones con un paso inesperado y sin precedentes. porque eran, por así decirlo, iguales a f15, debido a los temores ante los cuales se adoptó el 27 según el programa de prueba acortado. El diseñador quería crear un avión que excediera la cabeza del enemigo. que finalmente logró.

[Simpsoniano]

T-10 / Su-27 se rehizo desde el principio, utilizando inestabilidad estática, aumentando cualitativamente las características de rendimiento. De hecho, este es un plano completamente diferente. aunque de los mismos detalles.
El yak que voló a Farnborough fue incluso su tercera opción debido al cambio constante de TK por parte del cliente. Fue creado como el Yak-36 como un aeródromo en primer lugar. Tampoco necesita un TAVKR; puede volar desde barcos ordinarios y portacontenedores.
La experiencia se puede utilizar de diferentes maneras. Aeronave: combate, no experimental, 12 registros. La mayoría todavía está detrás de él.
Dichos aviones que no son VTOL con aviones VTOL no pueden competir en lo que hacen los maestros VTOL.
La oficina de diseño de Yakovlev no "se apoderó de ningún proyecto", pero tenía la más amplia gama de productos, incluso uno de helicópteros.
En general, a la contraparte soviética VTOL no le gusta en particular, y distorsionó absolutamente todo: el FA Harrier, lanzado más tarde que el Yak-141, todavía era subsónico, y 25 años después, el Yak supersónico voló el F-35B.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: simpsoniano

El yak que voló farnborough fue incluso su tercera opción debido al cambio constante en el TK por parte del cliente.

Wow ...
28 Diciembre 1967 del año El Consejo de Ministros de la URSS adoptó una resolución sobre la creación del avión ligero y más avanzado de ataque a tierra Yak-36М sobre la base del experimentado VTOL Yak-36. Yak-36MF, que se suponía que era una flota de interceptores de combate y la Fuerza Aérea de combate de primera línea.
Como resultado de todos los intentos de Yakovlev Design Bureau, este luchador no nació ni siquiera en 1991.

Cita: simpsoniano

En general, al compañero soviético VTOLP no le gusta en particular

No me gusta ¿Por qué amarlos? Estimado, de baja funcionalidad, casi todos inferiores a los aviones de despegue ordinarios

Cita: simpsoniano

distorsionó absolutamente todo: Harrier FA lanzado más tarde en el programa Yak-141

Distorsionas. En respuesta a la frase

Cita: novato

Para empezar, la capacidad de carga del 141go es incluso mayor que la de los portadores de la primera versión

PRIMEROS PROBLEMAS ¿Es el Harrier FA - el primer lanzamiento? :)) Y en segundo lugar, ¿dónde está Harier FA aquí? Esto es, en esencia, la modernización de un anciano, un desarrollo más duro y no nuevo, ¿de dónde habrá un sonido supersónico? ¿Y por qué este mismo supersónico necesita un avión de ataque?

Cita: simpsoniano

y en 25 años después, el Yak supersónico voló el F-35B

Ninguno de los dos ha volado todavía Y el fracaso del programa F-35 está relacionado en gran medida con el intento de impartir las funciones VTOL al F-35.

[Simpsoniano]

Todo está distorsionado. 1967 es el comienzo de la creación del Yak-38. No hay nada caro en ellos. A todos les pareció quién y cuándo voló en farnborough ¿Y cuáles fueron los que tuvieron antes de esta pérdida en una pequeña guerra?
El F-35 desde el principio tenía esto, porque estaba siendo renovado desde el Yak-141, que es el avión VTOL.
Aparentemente, la piedad debería estar frente a los periodistas de VO, para quienes el éxito de la oficina de diseño soviética es inquieto.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: novato

vi la transferencia de la creación de sou27 y mig29

Bueno, si juzgas la aviación sin leer literatura especializada, pero según los programas de televisión, no hay preguntas y tu reverencia por Yakovlev es clara.
Las transmisiones son realizadas por periodistas y cometen muchos errores.

Cita: novato

Por cuestiones estratégicas, el 27 se puso en servicio prematuramente, pero el diseñador general estaba dando un paso inesperado y sin precedentes al retirar todos los aviones.

Mierda Esto no es un reproche para ti, sino para los creadores del programa. El avión no puede ser adoptado hasta que pase el ICG. Y si pasó el ICG, entonces ningún diseñador puede retirarlo de ningún lado.

[Connie]

El Su-27 (T-10-2) sirvió en gran número en el ejército durante varios años antes de su adopción formal. Probablemente para que el cliente no se arriesgue a "perder interés" en él. Los interceptores no deberían ser maniobrables, ¿verdad? Entonces, ¿por qué pagar un dinero extra caro por la maniobrabilidad?
Y es una pena, entonces las ejecuciones masivas bajo la amenaza de F-15, F-14 y Harrier-2, sin duda salvarían nuestra patria.

[voyaka uh]

"VTOL es una rama sin salida de la aviación" ///

Esta es tu opinión subjetiva. Creo lo contrario, solo VTOL
y estará en la aviación de combate del futuro. Los aeródromos con pistas son una reliquia del "amanecer de la aviación".

Y desde esta perspectiva, la oficina de Yakovlev es pionera-revolucionaria.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: voyaka uh

Esta es tu opinión subjetiva.

Bueno, no diría que es solo mío: en cualquier país del mundo, excepto en los EE. UU., VTOL no se está desarrollando actualmente. Y entonces sí, todo en la vida es subjetivo.

Cita: voyaka uh

Creo lo contrario, solo VTOL
y estará en la aviación de combate del futuro

Tan pronto como se les ocurra la gravitapup, sin duda. Pero en los motores a reacción modernos, muy poco probable.

[Connie]

Qué pena que los gridasov y los chinos que se unieron a él con su J-26 sin él no lo supieran

[Incisivo]

No me sorprendería si ese YAK fuera mejor que el fu 35 "dorado" actual en características de vuelo.

[Liberoides de destierro]

¿Es el aislamiento chino en los aviones, o esos problemas porque todo el aislamiento fue para aislar a Rusia, pero no es suficiente para los aviones?

[dauria]

.... en el sistema de enfriamiento del tanque de combustible

¿Es algo con una traducción? Hay un sistema de gas inerte, hay aislamiento térmico de los tanques ubicados al lado del motor. ¿Pero quién necesitaba "enfriar" los tanques?
Ya sabes, durante un par de años, un montón de artículos sobre "todo está mal", pero ni siquiera había una historia simple sobre el diseño de la aeronave, al menos al nivel del artículo en el sitio "Corner of the Sky". Nadamos un poco, gente.

[lis-ik]

Inicialmente, por supuesto, hubo un paso arriesgado para avanzar en toda la aeronave, es decir. absolutamente nuevo Y en principio, estas deficiencias son lógicas y salen a la luz principalmente durante la operación, pero estas son dificultades temporales, aquellos que ya han comprado están claramente apurados.

[Viktor fm]

El artículo no trata sobre nada. Llegan nuevos aviones a la unidad, algunos defectos aparecen en un mes, algunos en seis meses, algunos en un año. Durante el servicio de garantía, las piezas son representantes del fabricante para cada especialidad. Si las fallas son únicas, el servicio de mensajería con la pieza a reemplazar se llama de fábrica. Si la falla es regular con los mismos síntomas, entonces se realiza la revisión. Y sucede, por ejemplo, que después de un tiempo, por ejemplo, una manguera comienza a romperse, luego, en todos los aviones, esta manguera se reemplaza por una más estable (en composición). Naturalmente en este momento, los aviones están colocados, ya que llevará tiempo fabricar una nueva manguera y entregarla a la unidad desde la fábrica. Pero esto es así, mientras el avión está en garantía.

[Región 23]

Y el hecho de que ya desde el día del primer vuelo del F-35 haya pasado no te confunde Año 16 y durante 16 años y el F-35 no pudo recordar?

[Viktor fm]

Sí, al menos cien años. Cada nuevo lote de aviones tiene sus propias características, y el llenado allí cambia constantemente. Esto es por experiencia operativa.

[Región 23]

Dirían corto: repollo picado del Pentágono.

[Andrei de Chelyabinsk]

Cita: Viktor fm

Sí, incluso cien años.

¿Qué hay de luchar por algo, si 100 tiene años? :)))

[cita]

Cita: Región 23

Y el hecho de que ya desde el día del primer vuelo del F-35 haya pasado no te confunde Año 16 y durante 16 años y el F-35 no pudo recordar?

Para los "idólatras", 16 años no es nada, 50 años no cuentan.

[VP]

Cita: Viktor fm

Llegan nuevos aviones a la unidad, aparecen algunos defectos en un mes, algunos en seis meses, algunos en un año

¿Qué son seis meses? Han sido azotados por muchos años.

[Región 23]

Entregar por chatarra.

[Vlad5307]

Cita: Mente oscura

Aquí todos se están riendo, y mientras tanto, Estados Unidos es el único país que puede construir combatientes de quinta generación. El T-5 entrará en producción solo en 50.

Se dice en ruso: la serie comenzará en 2018, y el motor estará listo en octubre de 2017, y todo el trabajo se llevará a cabo según lo previsto, y para algunos componentes incluso un poco antes de lo previsto. Así que no la la!

[cita]

Para los fanáticos del F-35.
El miembro del parlamento australiano y el ex experto militar Dennis Jensen expresaron la opinión de que el F-35 no puede competir con los últimos sistemas de defensa aérea rusos. También agregó que Estados Unidos, que ofrece a sus socios estratégicos de larga data un caza F-35 en lugar de un F-22 Raptor, se compara con un vendedor de motocicletas que quiere ofrecer un scooter a un comprador.
Ni dar ni tomar.

[Altona]

Cita: VP

Ya han sido liberados doscientos, han estado volando en masa en las tropas durante cuatro años. Ya deben recopilarse estadísticas poderosas para que tales fallas no sucedan.
Entiendo cuándo se hizo el avión y los primeros lotes fueron en un par de docenas de unidades.
Pero, maldita sea, cuando ya hay doscientos de ellos?

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Lockheed Martin ya tiene una cinta transportadora en la que quieren producir, mientras que el costo de la aeronave debería caer a $ 85-93 millones desde los 117 actuales (en comparación, el F-16 costó alrededor de $ 36 millones al comienzo de la producción). Enlace de más detalles: http://vpk.name/news/154905_f35_seriinoe_proizvod
stvo_skoro_vklyuchit_forsazh.html? nuevo
En general, estos aviones son similares en concepto a sus destructores de clase Zumwalt. Es decir, portan armas de ataque, esforzándose por utilizarlas fuera de la zona de uso de sus medios de defensa por parte del enemigo. Si se logra un contacto "visual" con el enemigo, entonces estos son objetivos en lugar de unidades de combate.

[VP]

Bueno, si el transportador está listo, entonces la Fuerza Aérea de los EE. UU. Kirdyk, entonces habrá compras en masa de la aeronave que no se ha llevado a un estado aceptable, seguido de costosas alteraciones en masa de las ya extraídas.
Esto significa que la práctica de "nada terrible, en cinco años se eliminará todo, pero por ahora compra otras tres docenas de letak" solo crecerá.

[guzik007]

Me parece, hombres, que todas las disputas pueden detenerse sobre la base de un solo hecho, a saber, el F-35 nunca ha ganado una batalla de entrenamiento contra f-16, que, a su vez, perdió todas las peleas de entrenamiento (puntaje 19: 1) ante la SU india -30 en rendimiento de exportación.
Entonces, lo recordarán, no lo recordarán, pero, según la conclusión de expertos estadounidenses, él mismo es un concepto erróneo.

[Leonid Har]

Deja que compren luchadores hacky. No sera peor

[Приговор]

Entonces sho, ¿llorando de nuevo en Israel? ..;)))

[Krabik]

Es posible, por supuesto, regodearse de que el enemigo de 10 de varios cientos de aviones fue abandonado para su reparación.

Pero al menos los tienen y hay algo de lo que abandonar.

¡Y tenemos un análogo de F-22, que los estadounidenses hicieron en 90-s no puede terminarlo!

Sí, el F-35 puede parecer un pingüino, pero este es su concepto, una batalla de misiles sin "basureros de perros".

Pero la mayor ventaja que puede aparecer en el F-35 es un solo luchador en el ejército.
Pero todos generamos nuevas modificaciones de luchadores y tan similares al zoológico.

[NEXUS]

Krabik

Es posible, por supuesto, regodearse de que el enemigo de 10 de varios cientos de aviones fue abandonado para su reparación.

En realidad, no son 10, sino piezas 57 ... si lees detenidamente el artículo ...

¡Y tenemos un análogo de F-22, que los estadounidenses hicieron en 90-s no puede terminarlo!

Con un susto PAK FA análogo del lagarto? Los conceptos de aplicación son diferentes, los requisitos para ellos son diferentes, las características de rendimiento también son diferentes ... ¿qué fuma, querido? Según su lógica, YAK-130-analog Raptor.

Pero todos generamos nuevas modificaciones de luchadores y tan similares al zoológico.

Estas se llaman máquinas de transición, en las cuales se introducen unidades y ensamblajes, que irán al T-50. ¿O crees que los luchadores de las nuevas generaciones se crean desde cero y todo se pone inmediatamente sobre ellos, sin complicaciones, mejoras y cambios?

[Krabik]

¿Y cuáles son sus diferentes usos además de la superioridad aérea?

Solo tenemos modelos de transición con todas las armas, que en la aviación, en la flota, en tierra con tanques y vehículos de combate de infantería.

Todo esto se debe a la falta de planificación y conceptos, los militares viven un día con la esperanza de que no tendrán que luchar en todos estos modelos de transición ...

[NEXUS]

Krabik

¿Y cuáles son sus diferentes usos además de la superioridad aérea?

Trabajar en el terreno, trabajar en objetivos navales, escoltar bombarderos, garantizar la superioridad aérea ...
¿Qué hay del pangolín? ¿Qué superioridad aérea proporcionará, considerando su costo y la irremplazabilidad de estos combatientes, en caso de pérdidas? Con un AFAR y un montón de problemas.

Solo tenemos modelos de transición con todas las armas, que en la aviación, en la flota, en tierra con tanques y vehículos de combate de infantería.

¿Eres realmente tan ingenuo o finges serlo? ¿Crees seriamente que los desarrolladores saltarán de una pistola a otra de generación en generación sin probar nuevas tecnologías en las muestras de equipos disponibles en las tropas? Esta es una práctica común. Lo nuevo es siempre de 20 a 50% innovación, todo lo demás ha sido probado a lo largo de los años.
Antes de que el lagarto fuera F-117, después de que aparecieron Raptor B-2 y Laytinig y se utilizaron tecnologías ya probadas en todo esto.

Todo esto se debe a la falta de planificación y conceptos, los militares viven un día con la esperanza de que no tendrán que luchar en todos estos modelos de transición ...

No tiene que sentarse aquí, sino en el Estado Mayor General o en la Región de Moscú.

[Krabik]

¿Para qué fines puede operar un avión en general que el ejército no tiene?

Resulta que sus oficinas de diseño pueden introducir nuevos desarrollos en los modelos de producción, y todavía estamos sentados en la vieja tecnología de la Unión Soviética y estamos limitados a prototipos para correr.

En general, el PAK FA inexistente, comencé a comparar con el F-22, para mostrar la brecha entre nuestro y sus desarrollos.

Y el hecho de que el F-35 es la próxima versión del avión que todavía estamos tratando de hacer ...

[HAPA]

Cita: NEXUS

En realidad, no son 10, sino piezas 57 ... si lees detenidamente el artículo ...

¿Por qué leer un artículo que miente abiertamente?
El problema se remonta a los tubos de refrigerante aislados fabricados por un proveedor en particular que solo se han instalado en los tanques de combustible del ala de los 15 aviones: 10 de la Base de la Fuerza Aérea Hill, Utah, dos F-35A noruegos y dos noruegos en Luke AFB, Arizona, y un avión en Nellis AFB, Nev.
es decir, 15 aviones 10 en Hill Avibase 2 en Luke, etc.

[Krabik]

Bueno, por qué está mintiendo, solo un poco exagerado;)

[Incisivo]

Déjalos hacerlos más grandes, tal vez todo mejorará allí.

[Tibidokh]

¡Administración! Devolver urgentemente los contras!

[orado]

En el sistema de enfriamiento del sistema de calefacción del tanque de combustible, un error

[Rozmyssel]

Según el canal, "se descubrió que el material aislante en el sistema de refrigeración de los tanques de combustible se exfolia y desmenuza".

aparentemente los tanques están ubicados cerca del motor. La alteración a otros materiales puede costarle a este rayo un peso extra con todas las consecuencias resultantes, reduciendo la carga de combate y el alcance.

[Mentat]

Cita: mvg

Y el hecho de que él (digamos la verdad) fue derribado accidentalmente en Yugoslavia, por nada ...

Fue derribado no por casualidad, sino precisamente porque voló a lo largo de la misma ruta, a la misma altitud prevista.

Si el concepto de "sigilo" fuera tan "imperfecto", entonces ni las Fuerzas Aeroespaciales, sino el EPL ni los japoneses lo habrían perseguido con tanta insistencia.

Este no es un concepto defectuoso, sino una compañía de relaciones públicas tonta de estadounidenses que, para crear el notorio efecto wow, atribuyen a sus aviones propiedades increíbles de cuento de hadas, que no pueden y no pueden ser.
La disminución de la visibilidad funciona, y la "invisibilidad" existe solo en sus fantasías.

[sivuch]

Fue derribado la tercera noche. ¿Cuál podría ser el horario allí?

[Zomanus]

De nuevo? !!!!
Maldición, ¿aún no están cansados ​​de esta relación sexual en una forma particularmente pervertida con estos planos inferiores?
¿Y no dejes que el caso tenga un uso real?

[Región 23]

[pvv113]

La Fuerza Aérea de EE. UU. Suspendió la operación de 10 cazas F-35 debido a problemas identificados en sus sistemas

El defecto surgió en un tercio de la flota de aviones liberados. Los errores de cálculo y los errores técnicos solo aumentan el costo de un avión ya caro

La situación con el F-35 es bastante paradójica. Ya se han construido 175 aviones y están en operación de prueba. El Pentágono ordenó más de 2400 aviones. Más de 800 - por los ministerios de defensa de los países miembros de la OTAN. Además, estos países han invertido decentemente en el desarrollo financiero. Pero el avión todavía está demasiado crudo para hablar sobre sus perspectivas. Los diseñadores cambian constantemente algo en él, modificando algo. Al mismo tiempo, el F-35 realizó su primer vuelo en 2006, es decir, hace 10 años. Las pruebas, que deberían dar luz verde a la adopción de la aeronave en servicio, se transfieren constantemente. Recientemente, su inicio se trasladó a 2017. Es decir, el avión puede aparecer en unidades de combate en el mejor de los casos a finales de 2018

http://svpressa.ru/war21/article/141868/

Los contribuyentes estadounidenses eventualmente pagarán alrededor de $ 35 trillones por el nuevo caza F-1,5. Fue hasta esta cantidad que creció la estimación para la creación del avión.
Según los expertos de los Estados Unidos, se suponía que el F-35 reemplazaría al F-22 de alta calidad pero costoso (el costo es de aproximadamente $ 422 millones), pero esto en realidad no sucedió, informó el sitio web del canal Zvezda.
"La historia del increíble error de cálculo del costo estimado del F-35 pasará a los libros de historia y esto es un hecho histórico", escribe la prensa extranjera.

http://www.kp.ru/online/news/2341316/

[Príncipe de las pensiones]

Según el canal, "se descubrió que el material aislante en el sistema de refrigeración de los tanques de combustible se exfolia y desmenuza".

El comando de la Fuerza Aérea calificó la medida adoptada como "parada temporal de vuelo".

El azulejo de los transbordadores se cae y el aislamiento se desmorona. Los estadounidenses viven en una especie de pequeño mundo. ¿Qué piensan ellos?

[VP]

Nedopijack,
Se registró para escuchar: esta es una desviación de la respuesta. Porque de acuerdo con el historial de tus mensajes no estás tratando de escuchar algo de alguien, tu estilo es imponer.
Pero aún ?

[Balférov]

"Se descubrió que el material de aislamiento en el sistema de enfriamiento del tanque de combustible se exfolia y se desmorona".

probablemente el material es chino, tomaron el barato ...

¿Por qué en la foto del artículo, en muchos lugares los planos se pegan con tiras de cinta adhesiva, interesante

[Mentat]

Cita: Nedopijack

Y en su opinión, viviendo en Rusia, ¿estoy obligado a dejar comentarios exclusivamente elogiosos?
¿Y Putin debe ser besado en todos los lugares también?
Parece que la Constitución aún no tiene esto. O solo por ahora?

Es como hablar de aviones, y recuerdas a Putin.
¿Ya tienes una deformación profesional?

[Mentat]

Cita: Nedopijack

Nunca puse a ingenieros, tecnólogos y cerrajeros al mismo nivel que Botox Hare.

Frank Dill, que está claro con qué propósito vive aquí.

[RUSIVAN]

La operación de diez F-35 ha sido descontinuada debido a un mal funcionamiento.
Qué pesadilla, pronto si ya no es posible comparar el Martin estadounidense con el AvtoVAZ ruso en los años 90, escupimos pero manejamos.

[afrikanez]

Sí, incluso si compran al menos 1000, no nos empeorará. Con todo tipo de averías, estos aviones no lucharán mucho. Entonces, no hay nada de qué preocuparse, déjelos volar por el momento, por el momento. su dinero, no el nuestro, pero en qué cantidad pueden imprimir todo el mundo sabe. En sus "envoltorios de caramelos verdes" solo puedes comprar "Fantics"

[igorka357]

Nedopijack,
Bueno, dado que no puedes responder esencialmente, ¡puedo suponer que te ofende una chaqueta de gran tamaño en tu vida, tal vez un pantano de alas blancas defectuoso!

[tilix]

Mientras más olga esté histérica y los sofás canten junto con ellos, más claro resultará que la panacea F-35 aún no haya encontrado las píldoras.
Y sobre el F-22, sería tiempo de entender, los estadounidenses detuvieron la producción, porque aún no ven a la oposición. Es doloroso darse cuenta, pero es necesario. Y cuanto antes mejor.
Por supuesto, el sofá es como un hueso en la garganta, pero esa es la manera de tratar este hecho. Y cuanto más se veven el sofá, más la separación de la tecnología estadounidense. Esto es para entender quién y dónde vierte el agua.

[hrych]

Cita: tilix

Y en cuanto al F-22, sería hora de entender que los estadounidenses detuvieron la producción, porque todavía no ven a los opositores.

"Más inteligente" que no te imaginas, ¡toma rápidamente el maletín y marcha a la escuela!

[tilix]

no puedes pensar un maletín en mano

el primer sofá fue

[P0LYM]

Cita: Evdokim

Este avión es como un mal bailarín, todo lo está molestando. Me visita pensando que no volará por mucho tiempo, en otro lugar encontrarás una vaca lechera.

Espera un minuto, ahora se encargarán del desarrollo del tanque invisible ... ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡este este ese tema !!!

[Fil743]

Cita: Mente oscura

Sí, me gustaría un avión así. Y me gustaría tener un PIB como en los Estados Unidos de América para mi país. Este avión fue creado utilizando tecnología sigilosa para vencer la defensa aérea enemiga. El T-50 tiene mucha visibilidad.