56-I brigada de asalto aerotransportado. Equipo de combate y entrenamiento.
Oficial historico parte de referencia:
I. HISTORIA DEL DESARROLLO Y CONSTRUCCIÓN ORGANIZACIONALES
56-Guards orden separada de la brigada de asalto Patriótica Guerra de primera clase cosaco del Don tiene su origen en el 351-plantar Guardia regimiento aerotransportado, formado en el período de junio a 3 28 1946 de julio, sobre la base de unidades y 351-355- Los regimientos de rifles de la Guardia y la División Aerotransportada 106 de la Guardia Aerotransportada del Cuerpo de Viena, que era parte de la División Aerotransportada de la Guardia 38.
Las vacaciones anuales de la brigada establecen la fecha para la formación del 351 Guards Rifle Regiment - 5 en enero 1945.
En 1949, el Regimiento de Aterrizaje de Guardias de 351-th pasó a llamarse Regimiento de Paracaídas de Guardias de 351-th.
En 1960, el Regimiento de paracaídas de la Guardia 351 se transfirió de la División Aerotransportada de la Guardia 106 a la División Aerotransportada de la Guardia 105.
En 1979, el Regimiento de Paracaídas de Guardias de 351-th se reorganizó en la Brigada de Asalto Separada de Guardias de 56-th.
En 1989, las órdenes separadas de la Guardia 56-I de la Guerra Patriótica de primer grado, la brigada de asalto aéreo se reorganizó en las órdenes separadas de la Guardia de la 56, la brigada aerotransportada.
En los 1997 56 años de Guardia separar Orden de la Guerra Patriótica de primera clase cosaco del Don brigada aerotransportada ne-reformada en 56-Guardia Orden del Regimiento de Asalto Guerra de primera clase cosaco del Don Aire Patriótica, que se convirtió en parte de la Guardia 20 División de Infantería Motorizada.
En 2009, la Orden de Guardias 56 de la Primera Guerra Mundial de Primer Grado El Regimiento de Asalto Aerotransportado de Don Cossack se reorganizó en la Orden Destacada de Guardias de 56 de la Guerra Patriótica de la Brigada Aerotransportada de Don Cossack de primer grado.
Desde 1 en julio, 2010, la Brigada de Asalto Aéreo de Don Cossack (Light) se reorganizó en la Primera Orden de la Primera Guerra de la Guerra Patriótica de los Guardias 56.
Yo PARTICIPACIÓN EN VIAJES, LUCHAS, OPERACIONES.
Desde 20 a 25 en febrero 1945 del año, el RNGle Rifle de Guardias de 351 como parte de la División de Rifle de Guardias de 106 38 del Cuerpo de Rifles de Guardias se desplegó en Hungría, donde luchó como parte del Ejército de Guardias de 9 del Frente Ucraniano 3.
30 Marzo 1945, persiguiendo a las unidades enemigas salientes, el regimiento cruzó la frontera austrohúngara. Actuando en el flanco izquierdo del edificio, en cooperación con otras partes del cuerpo, capturó varias ciudades y participó en batallas para capturar la capital de Austria, Viena.
23 En abril, 1945, el regimiento fue reemplazado por unidades del Ejército de Guardias 4 y fue asignado a descansar en las afueras de la ciudad de Viena.
Con 5 May 1945, el regimiento forzó la marcha a Checoslovaquia y participó en el cerco y la derrota de una importante agrupación de alemanes.
11 de mayo 1945, el regimiento llegó a las orillas del río Moldava (Checoslovaquia), donde se reunió con las tropas estadounidenses. Aquí terminó el camino de combate de la unidad a la Gran Guerra Patriótica.
Durante los combates, el regimiento mató a 1956, capturó a 633 soldados y oficiales enemigos, destruyó 26 tanques255 cañones autopropulsados y cañones de varios calibres, 11 vehículos blindados, 1 avión y 18 vehículos enemigos. Se capturaron 10 tanques, 16 cañones autopropulsados y cañones de diversos calibres, 3 aviones, 4 vehículos blindados, 115 vehículos, 37 bodegas con equipo militar.
Desde junio 1945 hasta noviembre 1979, el regimiento (brigada) no participó en campañas, batallas, operaciones.
El año 1979 abrió una nueva página en la ruta de combate del complejo: las tropas soviéticas entraron a Afganistán para brindar asistencia militar al gobierno afgano en la lucha contra las pandillas rebeldes.
28 Diciembre 1979 de 4 th brigade como parte de 40 Army se introdujo en el territorio de Afganistán con la tarea de proteger y defender el Salang Pass y el túnel Salang-Somalia para garantizar el avance de las tropas soviéticas en el sur de Afganistán.
En enero, 1980, toda la brigada se introduce en el territorio de Afganistán. Se despliega en el área de la ciudad de Kunduz, realizando operaciones militares en todo el territorio de Afganistán.
Desde enero 1980 hasta diciembre 1981, alrededor de rebeldes 3000, armas 3, morteros 6, coches 12, dota 44 fueron destruidos durante los combates. Capturado sobre los rebeldes de 400, capturado más de unidades pequeñas de 600 armas.
Desde 1 hasta 5 en diciembre 1981, la brigada se redistribuyó a la zona de la ciudad de Gardez, desde donde continuó realizando operaciones militares en todo Afganistán.
Entre enero 1982 y junio 1988, alrededor de 10 000 los rebeldes fueron destruidos durante los combates, sobre las áreas fortificadas y fortalezas 40, más armas 200, lanzadores de cohetes y morteros, vehículos 47, puntos 83, almacenes XNXX y activos militares. Caravanas Xnumx. Capturados sobre rebeldes 208, capturaron más de 45 unidades de armas pequeñas y lanzagranadas, sobre armas y morteros 1000, vehículos 1200, tanques 40, almacenes 7 con propiedad militar.
Desde 12 hasta 14 de junio, el equipo regresó a su país de origen después de realizar un servicio internacional.
Por el exitoso logro de las misiones de combate, muchos paracaidistas recibieron premios gubernamentales del gobierno soviético y de los líderes de la República de Afganistán, y el comandante de la compañía de guardias paracaidistas, el teniente senior Kozlov Sergey Pavlovich, recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.
Desde julio 1988 hasta diciembre 1989, la brigada no participó en campañas, batallas, operaciones.
Durante 1990, el equipo realizó tareas especiales en estado de emergencia: de 12 de enero a 26 de marzo, para mantener el orden en las ciudades de Baku, Meghri, Lenkoran, Kurdamir de Azerbaiyán, SSR; Desde junio 5 hasta agosto 21 - para mantener el orden en la ciudad de Uzgen, Kirghiz SSR.
Desde septiembre 1990 hasta noviembre 1994, el equipo no participó en campañas, batallas, operaciones.
Desde 11 de diciembre 1994 a 25 en octubre 1996, el grupo táctico de batallón de la brigada realizó misiones de combate para restablecer el orden constitucional en la República de Chechenia.
Desde noviembre 1996 hasta julio 1999, la brigada (regimiento) no participó en campañas, batallas, operaciones.
Desde agosto 1999 hasta junio 2000, el regimiento, y desde junio 2000, hasta noviembre 2004, el grupo táctico del batallón del regimiento realizó misiones de combate durante la operación antiterrorista en la República de Chechenia.
Por el coraje y el heroísmo que se muestra en el desempeño de las misiones de combate, tres militares de la unidad recibieron el título de Héroe de la Federación Rusa:
Yury Vasilyevich, sargento Vornovskoy, comandante de la compañía de reconocimiento de la Guardia de la Guardia (a título póstumo);
comandante adjunto del batallón de paracaidistas del mayor de la guardia Cherepanov Alexander Leonidovich;
el comandante de los guardias de la compañía de reconocimiento, el capitán Petrov Sergey Vasilyevich.
Desde noviembre 2004 hasta el presente, el regimiento (brigada) no participó en campañas, batallas, operaciones.
Iii. PREMIOS Y DISTINCIONES
El nombre "Guardias", previamente asignado al Regimiento de Infantería 351, cuando se reorganizó en el regimiento aerotransportado de aterrizaje 351, también se mantuvo detrás de este regimiento.
Por orden del Comandante en Jefe de las Fuerzas Terrestres No. 034 de noviembre 21 de 1984, la brigada recibió la Bandera Roja del Consejo Militar de las Fuerzas Terrestres por sus buenos resultados en la capacitación militar y política y el fortalecimiento de la disciplina militar.
Por decreto del Presidium del Consejo Supremo de la URSS sobre 4 en mayo, 1985, por sus grandes servicios en la defensa armada de la Patria Socialista, el éxito en el entrenamiento militar y político y en relación con el aniversario de la victoria en 40 en la Segunda Guerra Mundial.
Por orden del Ministro de Defensa de la URSS No. 0139 de 11 de julio de 1990, el equipo recibió el Banderín de la Ministra de Defensa de la URSS por su valentía y destreza militar demostrada en el desempeño de las tareas del Gobierno soviético y el Ministro de Defensa de la URSS.
Por el Decreto del Gobierno de la Federación Rusa Nº 353-17 de 22 de abril 1994, a la brigada se le dio el nombre de Don Cossack.
Iv. CAMBIOS EN LA DESCARGA
De enero a marzo, 1945 del año: m. Carreteras antiguas de la RSS de Belarús (distrito militar de Belarús).
De marzo a junio 1945 - Pisek, Checoslovaquia.
Desde junio 1945 hasta enero 1946 - Budapest, Hungría.
De marzo a mayo, 1946, la ciudad de Teikovo (campo de Obolsunovo) en la región de Ivanovo (distrito militar de Moscú).
De mayo a octubre 1946: el campamento Tesnitskoe de la región de Tula (distrito militar de Moscú).
Desde octubre 1946 hasta agosto 1960, la ciudad de Efremov, región de Tula (distrito militar de Moscú).
Desde agosto 1960 hasta diciembre 1979 - la ciudad de Chirchik, Tashkent Oblast, Uzbek SSR (Distrito Militar de Turkestán).
Desde 1979 de diciembre a 1980 de enero del año: el aeródromo de Kokayty de la región de Djarkurgan de la región de Surkhan-Darya de la RSS de Uzbekistán (ejército 40-I).
Desde enero 1980 hasta diciembre 1981 del año - aeródromo de Kunduz, DRA (ejército 40-I).
Desde diciembre 1981 hasta junio 1988 - Gardez, DRA (Ejército 40).
Desde junio 1988 hasta octubre 1992 del año: Iolotan, región Mary, Turkmen SSR (distrito militar de Turkestan, fuerzas aerotransportadas).
Desde octubre 1992 hasta junio 1993 - Art. Zelenchukskaya, Karachay-Cherkessia (Aerotransportada).
Desde junio 1993 hasta agosto 1998, la ciudad de Volgodonsk, Región de Rostov (Fuerzas Aerotransportadas, Distrito Militar del Cáucaso Norte).
Desde agosto 1998 hasta el presente: la ciudad de Kamyshin, región de Volgogrado (distrito militar del norte del Cáucaso).
La misión principal de la brigada de asalto ligero es una reserva de armas general. Para aumentar la movilidad y la velocidad de movimiento, la tripulación estaba completamente equipada con vehículos automotores. El principal método de movimiento es la transferencia de personal y armas ligeras por aire (en helicópteros), mientras que el equipo llega por sí solo. En presencia de un número suficiente de helicópteros de servicio pesado, es posible transferir equipos por aire. En particular, este método de transporte se desarrolló en 2008 en los ejercicios en el rango de Ashuluk, cuando Mi-26 lanzó autos GAZ-66 y obuses D-30.
El tema de dar un helicóptero a la brigada se está resolviendo.
El principal tipo de equipamiento - coches UAZ.
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En este caso, el modelo 315108 basado en Hunter. Máquinas entregadas en agosto 2010
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En "ropa de invierno"
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UAZ-3152 "Gusar" también está en servicio
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Este año 2006 de automóvil, en la brigada 56-th desde el año 2010 de invierno (anteriormente operado en la brigada 22-th de propósito especial)
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En el asfalto, el automóvil consume 18 litros de gasolina 92 por 100 km, en la carretera - litros 23-25
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No se expresaron quejas sobre la permeabilidad.
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En el circuito
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Motor de caballo 205 de Toyota bajo el capó
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El motor está cubierto con tales placas de blindaje. Contraventanas blindadas. También tanque blindado.
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Vista interior
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El techo es muy austero y brilla con espuma.
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Compartimiento de tropa. De acuerdo con el estado en el coche, 5 debería ser el aterrizaje de personas y el controlador 1
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Conduje unos pocos kilómetros en la unidad aerotransportada "Gusar" y simpatizo con los soldados, cuyo vehículo es él. En primer lugar, debido a la plataforma del artillero, uno o dos paracaidistas tienen que sentarse así
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Puedes sentarte de lado en la dirección del viaje, pero luego debes inclinar la espalda hacia un compañero. En segundo lugar, con mi altura 180, tuve que agacharme y agacharme, o mi cabeza terminaría en la búsqueda de la "torre", y en presencia de una ametralladora giratoria, esto está lleno de lesiones. Creo que las piernas del artillero, que girarán alrededor, tampoco serán buenas para las piernas y las tropas de aterrizaje.
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En tercer lugar, por supuesto, hay una estufa en el automóvil, pero en realidad solo calienta a las personas que se encuentran delante (conductor, comandante), el resto es lo suficientemente bueno. No menos importante debido a las puertas en movimiento que soplan notablemente. La brecha entre el toldo y el techo también es una buena fuente de tiro, y en la estación seca, el polvo.
En cuarto lugar, recordamos que además de las personas en un automóvil, su propiedad también debe ser transportada, es decir, Bolsas de lona 6, herramientas de afianzamiento, carpas, etc.
Es posible instalar tres opciones de armas: un lanzagranadas automático del tipo AGS-17, una ametralladora "Kord" 6P50 o la ametralladora PKP Pecheneg.
En primer plano una torreta bajo el "Cordón". Debajo de los asientos hay secciones para cajas de ametralladoras.
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Hay cierres para varios equipos y armas en la puerta trasera, pero la primera fila de cinturones viene al nivel del asiento y se apoya en ellos, por lo que es completamente incomprensible que pueda colocarse allí.
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Las puertas laterales están equipadas con ventanas plegables, por lo que en verano se puede viajar con el viento y con un fuerte deseo de disparar.
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Para la sustitución de carros sin blindaje UAZ en la brigada debe poner los carros protegidos. Si antes se había planeado IVECO 65E19WM para esto, ahora parece que el equilibrio se inclina a favor de los Tigres nacionales.
En 2011, en la brigada operada la operación militar de vehículos 10 Scorpion-LSHA de la Corporación "Zashchita"
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El auto es más ancho que el UAZ habitual en 40 cm, tiene una suspensión independiente. Come 13 litros de combustible diesel por 100 km en asfalto y alrededor de 17 litros fuera de la carretera. La permeabilidad del conductor en una escala de puntos 5 se clasifica en cuatro sólidos. Señaló especialmente que en la carretera funciona muy bien, especialmente cuando hay un aterrizaje en la parte posterior, no vuela como un UAZ en los baches.
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Motor de blindaje, como el "Gusar", el coche no tiene
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Vista desde el interior.
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En el lugar del comandante hay una oportunidad para la instalación frente a la estación de radio, etc. Equipo, hay una lámpara de mesa analógica. Si es necesario, el marco junto con el parabrisas se apoya en el capó y puede disparar en la dirección de desplazamiento.
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Para el aterrizaje de asalto en los pliegues laterales traseros.
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Paso
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El auto aloja al hombre 7 y al conductor 1. Uno de los paracaidistas debido a la colocación de la rueda de repuesto en la cabina se encuentra en la dirección del movimiento. No se proporcionan cinturones de seguridad para paracaidistas.
La tapicería del asiento se propone cambiar de inmediato, porque en el asiento del conductor, después de dos o tres meses de operación, simplemente se limpió (ver en el formulario a continuación)
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En este caso, la torreta de ametralladora no está instalada, solo hay una persecución. No entiendo muy bien en qué estará parado el ametrallador, o en el reclinado respaldo de su asiento (¿habrá apoyos desde abajo?) O habrá una plataforma separada, pero esto es nuevamente un inconveniente para los demás paracaidistas
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Vista interior en video
No hay intercambio automático
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Puerta lateral
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Permítame recordarle una vez más que el automóvil estaba en operación de prueba, cuya tarea era identificar las deficiencias, que luego se corregirían. Uno de los principales problemas es un toldo: es fresco en invierno y polvoriento en verano. A principios de este año, se espera que se entregue para la operación de prueba a la brigada del próximo lote de autos Scorpion con techo rígido. Lo que será específicamente el modelo que no pude decir.
Casi todos los vehículos de la brigada son nuevos, obtenidos en 2009-2010.
KAMAZ-5350 con un conjunto de protección adicional
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Sede del vehículo basado en KAMAZ-5350.
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Con un trailer del personal para el resto de oficiales.
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Los interiores del módulo de personal.
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Trailer del personal para el resto.
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A la izquierda en la entrada - lavabo.
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Vehículo de asistencia técnica MTP-A2.
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Taller de reparación mecánica MRM-MZR
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En la máquina de mantenimiento MTO-AM de primer plano.
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Taller de reparación y carpintería (armamento de cohetes y artillería) MRS-ARM
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Estación de relevo de radio digital P-419MP
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Las estaciones de radio se reemplazan completamente con la nueva familia 168-th.
P-168UN-2 (batallón de comunicaciones)
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Etiqueta de Servicio de Garantía
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P-168-5KN
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Estación de comunicaciones por satélite de pequeño tamaño Р-438-М con bolsa de transporte
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La brigada tiene navegadores GPS / GLONASS 14Ц822 "Grot-M" de los artilleros, artilleros antiaéreos, en la sede de los batallones de aterrizaje de asalto.
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Los artilleros sirven al obús D-30. En el viejo uniforme, o los soldados de la convocatoria de primavera del año 2010 (foto - Mayo 2011), o usarla como ropa de trabajo. Todas las fotos sin el logotipo de mi blog son proporcionadas por el comando de la Brigada 56
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Mortarmen sirve la carrera de la rueda del mortero 2C12 "Trineo"
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Mortero disfrazado
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Enseñanzas de los artilleros antiaéreos.
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Uno de los viajes de verano al vertedero. Gran conveniencia es que el relleno está ubicado cerca de la parte.
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Unidad antitanque
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Cada paracaidista hace varios saltos de paracaídas para el servicio.
El entrenamiento preliminar se lleva a cabo en el complejo aéreo.
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Aprendiendo los trucos de poner un paracaídas.
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Luego helicóptero saltando
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100.
101.
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Bueno, finalmente saltando de la IL-76.
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La brigada tiene su propio equipo deportivo, que participa en competiciones y hace saltos de tiro.
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Video de uno de los últimos aterrizajes.
El autor afirma que nadie ha asegurado la cámara de tal manera ante él, y desde este punto no lo hizo.
Bajo el video "Spilled blue ..." de varios saltos.
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