"Kama" ha desarrollado neumáticos "no muertos" para vehículos blindados rusos

El Centro Científico-Técnico de Kama, desarrollado para los vehículos blindados rusos NU402, está equipado con un inserto blindado, que se monta directamente en la llanta de la llanta y permite que el automóvil continúe conduciendo incluso en las ruedas que se queman con aire completamente agotado, de acuerdo con noticias.

“NU402 se instalará en los sistemas de misiles antitanques Kornet-E móviles montados en el chasis del vehículo blindado Tiger. En la actualidad, NU402 ha realizado con éxito pruebas de un neumático resistente al fuego (que le permite continuar el movimiento después de golpear balas y escombros). "Para fines de año, se instalarán en Cornet-EM, luego de lo cual comenzarán las pruebas de tropa", dijo una fuente militar al periódico.

Si las pruebas de tropa son exitosas, los neumáticos se instalarán en todos los vehículos blindados de la clase Tiger.

Según el interlocutor, “destruir la rueda blindada NU402 es mucho más difícil que la estándar: resiste la detonación de una mina 400 en TNT equivalente o varios impactos de balas automáticas y de ametralladoras, así como fragmentos, después de los cuales el automóvil puede salir de la zona de combate a velocidades de hasta 50 km / h.

Experto militar independiente Oleg Zheltonozhko: “El Ministerio de Defensa prestó atención a nuestros desarrollos en el tiempo, cuando las compras de productos extranjeros similares, como las ruedas francesas de Hutchinson, se hicieron imposibles. En el ejército ruso, los neumáticos blindados todavía se utilizan en los desarrollos soviéticos, que están protegidos por una tecnología similar a la tecnología civil Run-Flat: si el caucho está dañado, no permiten que el vehículo se apoye en los discos debido al hecho de que su flanco está reforzado al máximo. Esta solución no está exenta de fallas: cuando se rompen estos neumáticos, el técnico solo puede moverse a baja velocidad y con una carga mínima. Además, estos neumáticos están muy calientes al conducir en un estado desinflado debido a la excesiva rigidez y al aumento de la fricción contra la superficie. "Estos neumáticos obsoletos cumplen su función solo para daños muy pequeños: golpear algunos cartuchos y, además, golpear una mina no permitirá que el equipo con dichos neumáticos continúe en movimiento".

Comments

[Chupasangre]

Érase una vez un truco muy conocido: ¿qué hay para gritar sobre la novedad?
Tal llanta dentro de la rueda se ha utilizado durante mucho tiempo en automóviles para personas VIP.
Es cierto para el sol, es necesario, de hecho, es mejor tener esto que no tener.

[cniza]

Es cierto que asistieron al ejército.

[lelikas]

Si lees el artículo, seguramente notarás que nadie le grita, y la palabra nuevo no se usa en absoluto. Es una pena que hayas logrado solo con fotos.

[Chupasangre]

Por supuesto, noté lo que noté.
Ruedas con tal relleno en vivo, ¿cambiaste? ¿No? Pruébalo.
Maestro, bien. Se pondrá bien VVi T, pero ¿qué grita?

[Koshak]

Cita: El sanguinario

... pero gritarle a qué?

Nadie grita excepto tú. Toda una nota tranquila.

[Login_Off]

¿Qué hay de nuevo?
Sugeriría inmediatamente rodillos de goma del tanque. ¿Por qué inflarlos?
Estos son neumáticos específicos, no para uso general ni para "se instalará en todos los vehículos blindados de la familia Tiger"
¡La carga en el chasis (con el peso de esta llanta) aumenta significativamente!

[Warriordima]

Además, también puedes ponerte en los rieles.))

[PKK]

Los neumáticos son geniales, pero ¿qué pasa con los rodamientos en el cubo, después de cuántos kilómetros se desmoronan de tal carga?
Tales cosas deben hacerse en conjunto con el centro.

[sdc_alex]

Habrá TALES neumáticos, habrá centros para ellos.

[tu1970]

todos juntos conducirán a una ponderación y un diseño significativo en general, y la cadena se estirará ...

[Chaqueta]

Se debe crear un relieve sobre una superficie metálica. Y luego, en un disco liso, el agarre será cero, tanto con el suelo como con una rueda pinchada.

[Felix]

Cita: PKK

Los neumáticos son geniales, pero ¿qué pasa con los rodamientos en el cubo, después de cuántos kilómetros se desmoronan de tal carga?
Tales cosas deben hacerse en conjunto con el centro.

No te desmorones. La carga por eje no será mayor que la de una rueda a dos aguas estándar.

[BARKAS]

permite que el automóvil continúe conduciendo incluso sobre ruedas en llamas con aire completamente agotado,

¡E iban a llenar el neumático con un gel especial para llenar el lugar de aire con el producto semiacabado nuevamente!
https://auto.mail.ru/article/62174-pod_markoi_kam
a_poyavyatsya_bronirovannye_kolesa /

[lelikas]

Es más probable que debilite aquí, allí el gel no se guardará.

[Vadim12]

Para ser ciudadano, también necesito algo más confiable, de lo contrario KAMA 217 me dio una hernia seis meses después (verano).

[geek2101]

Es necesario rodear los hoyos y subir los bordillos con mayor precisión.
Conduzco el tercer año en la temporada de todo clima Kame: todo está en un montón.

[sisa29]

Su Kama 217 cuesta 1500 rublos, si hacen un análogo del NU402, cada rueda costará 20 mil cada una más un reemplazo de cubo, ¿las comprará? Hervir neumáticos para 2500 fabricantes más eminentes y estarás contento

[valersvet]

es mucho más confiable para un ciudadano ... Tengo un Kama 217 durante diez años (es decir, años, no inviernos), no ha estado ajetreado, solo hace un mes, uno fue tras otro, así que compré un nuevo Kama 217, y por cierto nuestra ciudad se encuentra en el río Kama

La información ps para los moscovitas r.Moscú fluye hacia r.Kama

[SHVEDskiy_stol]

Siempre he creído que el Kama fluye hacia el Volga, como el río Moscú. Estábamos en Nizhnekamsk.

[uralex]

KAMA 217 me dio una hernia seis meses después

La aparición de una hernia no depende del período de operación (a menos, por supuesto, que este sea un defecto de fabricación, pero generalmente se manifiesta de inmediato durante el ajuste del neumático). Una hernia aparece cuando los cordones de la carcasa se separan principalmente del impacto. Y Kama tiene uno de los cuadros más confiables ...

[gg.na]

Yo, leyendo el artículo, presenté rostros enemigos de enemigos !!! Qué mierda están con sorpresa verán cómo los que están deshilachados en la basura y neumáticos en llamas continuar cumpliendo su función relinchando ya cabalgaba por el suelo no será solo una sorpresa, sino un HORROR místico natural en ¡Rábano picante! Gygygygygygygygygygygyyyyyy !!!!!!!!

[lelikas]

Solo ahora, a juzgar por la imagen, el soporte adicional es rígido, lo que significa que la rueda será peor para absorber golpes al golpear objetos grandes.

[Coronel negro]

En el estado intacto, el soporte rígido no funcionará, es decir no afectará el suelo, porque su diámetro es menor que el diámetro del neumático inflado.

[Siegen]

El ejército ruso usa neumáticos blindados soviet desarrollo

¡Esta es la fuerza intelectual de los desarrollos soviéticos! Siguen siendo la fuente ...

[fess1303]

Curiosamente, pero se consideró esta opción: las ruedas se quedan sin goma, bueno, ¿no importa? Es solo que en algunos de esos discos, no en una superficie dura, el automóvil cavará. Me parece

[Kondratko]

Y nadie montará en algunos insertos, solo se requieren para que el conductor pueda quitar el equipo del fuego enemigo.
Con una experiencia considerable en el manejo de vehículos pesados, estoy interesado en otro punto: el neumático inflado no gira sobre la llanta durante el movimiento debido a la presión interna que presiona el caucho contra el metal evitando el deslizamiento, ¿cómo se comportará si esta presión está ausente? ¿El inserto se deslizará dentro del neumático? Después de todo, el terreno accidentado no es el asfalto en el que circulan los vehículos blindados con ruedas similares ...

[fess1303]

Cita: KondratKo

Y nadie montará en algunos insertos, solo se requieren para que el conductor pueda quitar el equipo del fuego enemigo.

Entonces, para salir del fuego, también debes moverte. ¿Y si es tierra o arena y sin goma? Bueno, este es, por supuesto, un caso bastante extremo.
Pero sobre neumáticos pinchados, sí. Aunque el mismo paseo en ruedas planas y no manivela.

[tu1970]

si una rueda NO alcanzará el suelo, si toda la fila - cavará exactamente incluso en terreno relativamente duro

[pimienta de Jamaica]

si se va a poner algo en el neumático "por si acaso", entonces algo como esto:

[ohtandur]

solución interesante ... Experimentaría en esta dirección. más aún porque se elimina la necesidad de bombear aire ... con la materialología necesaria, creo que esta es una buena solución para cierta clase de máquinas. Sin embargo, es poco probable que se mantengan severas.

PySy: aquí también pensé en pasar por tres ... por ejemplo, en el lodo, cómo se comportará esa rueda cuando todos los poros estén llenos de lodo. ¿Sobrevivirá? Ahora, si estos poros estuvieran tapados con algún tipo de gel, el balde se deformaría hacia los lados, en relación con la dirección de la rueda. Sería interesante experimentar.

[pimienta de Jamaica]

resistir - resistir, pero la permeabilidad empeora. Y sí, los materiales ciertamente no podrán competir con el aire, ya sea a largo plazo o en temperaturas extremas. Pero dentro del neumático

[Uryukc]

¿Te imaginas cuánta suciedad "esto" recogerá en nuestros perros? El último desarrollo de los científicos estadounidenses es una rueda de barro)) En este solo viaje sobre asfalto y no fuera de la carretera.

[sabakina]

En algún lugar leí sobre gomaespuma que se metió en un neumático. Creo que esta opción es mejor que un disco duro.

[Uryukc]

Quizás uno miraría este milagro.

[tu1970]

sabakina uryukc

Gusmatik, o neumático gusmatikovy [1] - el neumático de la rueda llena con el peso elástico [1] [2] [3] [cn 1]. Ampliamente utilizado en tecnología militar en primera mitad del siglo 20En Gusmatik actual prácticamente obsoleto y se aplica de forma limitada solo en algunas máquinas especiales (construcción, etc.).
Gusmatik es una cubierta de goma, cuyo volumen interno está lleno de una masa elástica especial, que se basa, por regla general, en glicerina y gelatina, la denominada composición gusmática [1] [2] [3]. Posteriormente como relleno se usó goma esponja, mientras guarda el nombre.
La principal ventaja de los gusmatiks es la invulnerabilidad para los pinchazos, así como la bala, la fragmentación y otras lesiones similares.
"Los documentos finales del comando soviético señalaron que ...
3. El fuego de rifles y ametralladoras no es perjudicial para los gusmáticos. El impacto de un proyectil completo de 37 mm no desactiva el gusmat, pero hace un agujero limpio y la máquina sigue funcionando ... "- Vehículos blindados en batallas, Capítulo III. Servicio y uso de combate de vehículos blindados de antes de la guerra, MV Kolomiets, Armadura sobre ruedas. La historia del vehículo blindado soviético 1925-1945.
La principal desventaja de este tipo de neumático es su menor elasticidad en comparación con un neumático tradicional, lo que limita significativamente las velocidades permitidas del vehículo y, como resultado, el campo de aplicación de los neumáticos: los neumáticos GK (con una cámara de esponja) se calientan rápidamente a altas velocidades, y el interior del neumático comienza a liberarse. gases, que pueden causar la combustión espontánea de los neumáticos o incluso su ruptura.

de modo que ya pasamos la gomaespuma en los años 30-40 del siglo 20 .....

[Uryukc]

Gracias por la ciencia, interesante.

[Elefante]

Kama se desarrolló ... A partir de fin de año, comenzarán los ensayos militares ... - ¿Y fue imposible para nosotros simplemente copiar la rueda francesa Hutchinson y ponerla en producción? China resuelve rápidamente tales problemas.

[vladnn2015]

Cita: Login_Off

Sugeriría inmediatamente rodillos de goma del tanque

¿Tú mismo vas en pistas de patinaje sobre asfalto? Regístrese como probadores para que pueda dar consejos ...

[Ruswolf]

¡Veamos qué pasa después de correr!
Y luego aquí quería fortalecer las aletas ... para no romperse ...
Y resultó en algún lugar así ....... kg en 20

[neri73-r]

¿Y qué haces con aletas para que se rompan? ¿Subes montañas en ellos?

[gg.na]

Cita: neri73-r

¿Subes montañas en ellos?

Gee-gee-gee-gee-gee bueno, fijaste en 5+ !!! Gygygygygygy !!!!!

[Ruswolf]

neri73-r
¿Y qué haces con aletas para que se rompan? ¿Subes montañas en ellos?

¡Preparado para los Juegos Olímpicos! ¡Por todos lados!
¡La AMA no lo dejó ir!
Dijeron que las aletas fuertemente namndolilis!

[neri73-r]

¡Entonces todavía es necesario fortalecer!

[johanson]

"... con daños muy pequeños - golpeando varios cartuchos ..." -¡Cartuchos en la llanta!

[ohtandur]

también rezanul. Periodistas qué tomar de ellos ... cartucho en un clip. Solo una bala golpeará el autobús.

[pimienta de Jamaica]

sería suficiente paredes laterales rígidas, deslizándose sin aire dentro de la llanta hasta que se detenga en una altura "aceptable"

[El líder de los Redskins.]

Parezco una de las exposiciones especiales "sobre la colina", que vi hace ocho años. Solo el inserto era menos masivo y estaba hecho de algún tipo de polímero o compuesto. Diseñado para agujeros de bala. Y era extraíble. Este dispositivo se utilizó para coches de colección. Y mirándolo ... Parece, en comparación, muy torpe. No te salvará de una buena explosión, sino de las balas, ya te he contado cómo sucede ...

[SHVEDskiy_stol]

400 gramos de TNT? Pero lo ponen hasta 5 kg.

[Taygerus]

mejor tarde que nunca, solo las innovaciones invisibles, la antigua práctica de coleccionista practicada, pero agrada que la nuestra se haya movido y otra pregunta, pero ¿cuánto agregarán estos insertos de peso, tal vez sea mejor, algo compuesto?

[Uryukc]

¿Y cómo se adapta dicha rueda a un sistema de control de presión de la cámara? Y según tengo entendido, el neumático no está blindado, es decir, ¿se rompe con algún fragmento? Quién en el tema, aclarar.

[Dinko]

Bien hecho, ya era hora de desarrollar tales ruedas.

[Samoyedo]

Por cierto, simplemente puede proteger las ruedas con armadura, como los tanques tienen protección lateral en las pistas. Al menos la parte superior. Debido a que las ruedas ahora son visibles de accionamiento individual - motor \ rueda, puede donar parte del ángulo de rotación de algunas ruedas. Pero construir una estructura de panal en la rueda es una buena opción. Deje que el diseño sea un poco más pequeño en diámetro que la superficie interna del neumático: en condiciones normales, no soporta la carga, y cuando el neumático está plano / roto, entra en funcionamiento.

[Mister22408]

La cantidad de I + D sobre este tema (desarrollada durante mucho tiempo) es muy interesante. Para que pueda cambiar el material de inserción a uno nuevo cada año y recortar el presupuesto ...