Cuando Yu-88 disparó desde "Parabellum" desde LAGG - 3 luchó, hiriendo al piloto
Un caso sorprendente de uso exitoso de una pistola en combate aéreo se registra en las memorias de C.N. Ikonnikova. En el momento del evento descrito, se desempeñó como ingeniero de armas en un regimiento de combate de defensa aérea equipado con combatientes LAGG-3. Esto es lo que le pasó a uno de los jóvenes pilotos:
“6 de abril 1942 de Mr. A. Bomko voló en alarma para interceptar a un oficial de inteligencia enemigo emparejado con el Sargento A. Zaitsev. En la persecución del enemigo debido al débil empuje del motor empujado hacia atrás. Bomko tuvo que luchar solo. Según la historia del piloto, él, tras haber superado al explorador fascista por detrás, abrió fuego contra él desde un cañón y ametralladoras desde muy cerca. Siguiendo acercándose, dio unas cuantas estallidos más del arma. Como resultado, el daño al plano izquierdo del avión enemigo era claramente visible, y el tirador derribó un carenado de la carlinga. Tirador cesó el fuego. Pero incluso nuestro piloto dejó de disparar una pistola ShVAK, y luego una ametralladora de gran calibre de la BS. Recarga recuperar armas fallado El piloto le da al enemigo varios disparos más de ametralladoras ShKAS de calibre 7,62 mm, pero la destrucción de los aviones del enemigo no se puede lograr. Entonces Bomko decide embestir al explorador, golpearlo con una hélice en el plumaje de la cola, él hace un deslizamiento y, con una disminución, se precipita hacia el enemigo, pero se desliza uno o dos metros desde la cola del explorador. No, es necesario acercarse lentamente y golpear con cuidado con el extremo de la pala de la hélice. En el tirador de la cabina nadie era visible. Cuando, antes del avión enemigo, solo había metros 12 ... 15, según el piloto, un alemán pelirrojo sano apareció en la cabina del artillero y disparó varios disparos de pistola al caza. Una de las balas, rompiendo el acristalamiento de la linterna de la cabina de combate, hirió al piloto en el cuello. El piloto ha debilitado la atención a la gestión de la aeronave. Como resultado, el caza cayó en la corriente de aire de los motores de reconocimiento y fue arrojado a un lado. El avión casi cayó en picada. La altitud se perdió, el motor se sacudió, el combustible permaneció solo para regresar a su aeródromo, el piloto tuvo que detener la persecución. Al inspeccionar la aeronave, el daño fue detectado por una bala de una cuchilla de la hélice, lo que causó que el motor se sacudiera. Cuatro balas golpearon el avión del avión, fue interrumpido por la conexión del cilindro de aire. "La bala que perforó el cañón de la cabina golpeó el asiento blindado del piloto y rebotó".
¿El miedo tiene ojos grandes?
Está claro que el informe del joven piloto sobre una pelea tan peculiar causó ciertas dudas al mando:
"El comandante del regimiento, el teniente coronel F.A.Pogreshaev, recibió el informe del piloto Pero él no creía en el "rojo alemán":
"¿Qué obtenemos?", Dijo, "el luchador, que tiene un cañón y tres ametralladoras, una de ellas pesada, no puede derribar a un reptil fascista, y el ganador es un alemán rojo con un arma horrible. Muy sorprendente. Correctamente dicen: el miedo tiene ojos grandes. Aparentemente usted, Athanasius, comenzó a disparar desde una distancia de un kilómetro, inútilmente gastó todas las municiones. Aquí el ingeniero de armas mirará la película de PCF e informará exactamente cuál fue la distancia al disparar. Tendré que retirarte del servicio de combate hasta que se resuelva la prueba de tiro para un ingeniero, y no hubo un peor castigo para el piloto. Fue más fácil para el piloto obtener la acción disciplinaria más severa que ver a sus compañeros en el combate, cómo fueron enviados a volar, y se vio obligado a permanecer en el suelo ".
El comandante del regimiento ordenó al autor de las memorias: "Ikonnikov, averigua qué pasó con el arma". Y el ingeniero de armas comenzó a ejecutar la orden: “El avión fue girado en una dirección segura, se quitaron las cubiertas del motor. Inspeccioné la pistola y las ametralladoras con el arma afuera, revisé la tracción y el cableado del cable. Todavía quedan pocas municiones. Habiendo tomado asiento en la cabina del piloto, trato de recargar la pistola con una recarga neumática. Pero no funciona. Comenzamos a mirar a través de todo el circuito de recarga, y encontramos la causa del fallo: una de las balas golpeó el avión que tocó y aplastó el tubo de aire. El aire no entró en el cilindro de recarga. Tras mover la palanca de control del avión a un lado y poner mis pies en los pedales del control del avión, con las dos manos, inclinadas hacia atrás, tirando vigorosamente y soltando el cable con el mango de recarga. Se escucha un golpe claro del cerrojo del cañón, que envió un cartucho al barril. El mecánico informa que el cartucho que estaba previamente en el barril, como debería estar, cayó al suelo a través de la manga y me lo pasó. Miro a mi alrededor Gorras de Nakol enérgicamente. Así que hubo un fallo de encendido en el aire.
Doy el comando "Desde el avión" y hago clic en el gatillo de la pistola. Una línea corta sacudió el avión. No hay culpa para el piloto. El sistema neumático de recarga se puso fuera de servicio en combate, y fue muy difícil recargar el arma en el aire manualmente mientras se opera la aeronave. Abrí la tapa de la ametralladora BS. El cartucho torcido y atascado. El piloto en la emoción del combate aéreo presionó brevemente el botón de recarga. El aire, para devolver completamente las partes móviles de la ametralladora, no era suficiente.
Mecánicos retirados de las armas del avión para su limpieza e inspección. Municiones para el estacionamiento ya entregado. FKP tiro de casete. Una hora más tarde, se proyectará la película. Realizado en la película de interpretación epidiaskopepe FKP. El joven piloto, tratando de derribar rápidamente al odiado enemigo, abrió fuego no desde "rango cercano", como afirmó, sino desde 400 m, disparando primero directamente a la cola, cuando el área fue mínima. Más tarde, las colas se dieron desde una distancia 50 ... 60 m, cuando el piloto realizó una pequeña diapositiva. El objetivo se realizó correctamente: primero en la dirección del artillero de aire, y luego en el motor izquierdo del explorador. Los últimos disparos mostraron que Bomko se acercó al avión del enemigo casi de cerca ".
Todo resultó ser cierto.
Y unos días después, resultó que la parte de la historia de Pilot Bomko sobre el tiroteo con pistola alemana que había causado las mayores dudas era bastante cierta:
"Yevgeny Postyko, un técnico del avión en el que voló Bomko, se me acerca." Camarada, ingeniero, cuando reemplace el cable de control de un avión, quitando el asiento blindado y el asiento del piloto, mire lo que encontré ". Y muestra una bala aplanada. Oh, yo conozco bien esa bala. Esta es, sin duda, la bala de la pistola alemana Parabellum. Para explicar las razones de tal confianza, debe hacer una digresión en su historia. Durante la formación del regimiento, recibimos un pequeño número de revólveres "revólver", y el resto fueron "parabellums", ya que no había suficientes armas domésticas. Antes de entregar revólveres y pistolas al personal, el equipo de armamento se reactivó, inspeccionó y probó en un tablero. Los "revólveres" domésticos estaban libres de problemas y su batalla era mucho mejor que el trofeo "parabellums". Por lo tanto, todos los revólveres emitidos a los pilotos. Entre las pistolas, tres resultaron defectuosas. Los llevé al apartamento y por la noche comencé a depurar. Se corrigieron dos pistolas y no se tiró el manguito del tercero. En el proceso, la manga estaba arrugada, pero no tenía una de repuesto. Oholost, el cartucho de guerra no pudo, no hubo vicio para tirar una bala. Y temprano en la mañana, mañana, las armas deben ser entregadas a los oficiales de la sede del regimiento. Bueno, depuraré cuidadosamente un arma usando un cartucho vivo. Al volver a cargar, el cañón de la pistola se envía, por si acaso, hacia el horno holandés. Y de repente el disparo se cerró. La bala, habiendo hecho una profunda abolladura en el forro de hierro de la estufa, rebotó y rebotó en la esquina de la habitación. ¡Cuántas veces los maestros de la academia nos advirtieron, los oyentes, acerca de la precaución al manejar un arma, que incluso un arma "descargada" podría disparar, y cometí un gran error! .
Y, sin embargo, para finalmente asegurarme de que el técnico encontró una bala del arma capturada en la cabina del piloto, decidí realizar un chequeo adicional. En las afueras del aeródromo, instalaron una armadura de un LaGG-3 cancelado. En los costados refuerza los escudos de madera anti-más ricos. En el plano Bomko, el ángulo de su reunión con la superficie del tablero trasero blindado se determinó a partir del orificio en el visor de la cabina y la marca de la bala en el respaldo blindado. Desde el mismo ángulo desde diferentes distancias en presencia del comandante adjunto del escuadrón, el Capitán A. Okunev, y varios otros pilotos, disparé una serie de disparos de control. Recogió e inspeccionó las balas. El colapso más cercano de la bala, en comparación con el mecánico encontrado, ocurrió a una distancia de 15 ... 20 metros. Se confirmó que, de hecho, Bomko resultó herido no por una bala de una ametralladora de un artillero de aire, sino por una bala de una pistola "parabellum". Tal vez el "rojo alemán". Teniendo en cuenta la distancia desde la cabina del artillero hasta la cola del avión de reconocimiento, la hélice del avión Bomko cortó el aire a unos pocos metros de la cola del U-88 (los alemanes utilizaron este bombardero de reconocimiento). Unos pocos milímetros separaban al piloto de la muerte. Salvó a Bomko que su cuello era delgado. El capataz del escuadrón siempre fue atormentado al levantar su túnica. Y todo exactamente tuvo que tomar la puerta. Si estuvieras en la cabina de un luchador, el piloto sería de constitución media, la arteria carótida probablemente se vería afectada. "Bomko también se quitó con una ligera quemadura y una herida en el cuello con dos pequeñas piezas de una bala de pistola que rebotó cuando la golpearon en un asiento blindado".
Estamos acostumbrados a los recuerdos de cómo nuestros soldados y oficiales improvisaron en las situaciones más desesperanzadas. Pero hay que recordar que los alemanes también fueron capaces de tal. La ametralladora de artillero de aire no funciona, lo que significa que se utilizará el "parabellum". Y, de hecho, logró su "alemán rojo", se salvó a sí mismo, a la tripulación y al automóvil. Al final, no fueron derrotados los payasos con armas, los guerreros, los vencedores en la Gran Guerra Patria, sino enemigos formidables, hábiles y muy persistentes.
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