Báltico, 1945. Las acciones de los submarinos soviéticos.
La retirada de nuestras tropas en 1944 al Mar Báltico y la retirada de Finlandia de la guerra mejoraron radicalmente la posición de la Bandera Roja del Báltico flota (CBF). Salió del golfo de Finlandia en el mar Báltico. El comando alemán hizo todo lo posible para asegurar su envío marítimo, cuyo volumen aumentó bruscamente, ya que la efectividad de combate del grupo Courland, que resultó ser presionado hacia el mar, dependía directamente de ellos. Además, exigió todo tipo de asistencia de los barcos a las fuerzas terrestres, por lo tanto, fortaleció la flota en el Mar Báltico con la ayuda de los barcos transferidos desde los mares norte y noruego.
Para el comienzo del 1945 en el Mar Báltico, los alemanes tenían un acorazado 2, un pesado 4 y cruceros ligeros 4, más de doscientos submarinos, más de destructores y destructores 30, aproximadamente siete docenas de torpedos, 64 minero, casi doscientas embarcaciones y casi 200 embarcaciones de desembarque barcos y embarcaciones.
Sobre la base de la situación actual y el plan general de la ofensiva del Ejército Rojo en las regiones orientales de Prusia y Pomerania, el cuartel general del Comando Supremo se estableció para la Flota Báltica Bandera Roja en la campaña 1945 del año, cuya tarea principal era violar las comunicaciones marítimas del enemigo. Por el 1945 de los submarinos 20 en la brigada de la Flota Báltica Bandera Roja, seis fueron desplegados en líneas enemigas en el Mar Báltico.
Se desplegaron submarinos en Kronstadt, Hanko, Helsinki y Turku. El control de combate de ellos se llevó a cabo desde la base flotante "Irtysh", ubicada en Helsinki. Para garantizar la interacción de las fuerzas submarinas con aviación En Palanga, se creó un puesto de mando externo, que facilitó el intercambio de información sobre el paradero de los convoyes enemigos y el mando y control de las fuerzas.
13 Enero 1945, las tropas del 3 del Frente Belorussian lanzaron una ofensiva, dando lugar a la operación de Prusia Oriental, y un día después, las fuerzas del 2 del Frente Belorussian se unieron a ella. A principios de febrero, las fuerzas de estos frentes alcanzaron la costa del Mar Báltico, como resultado de lo cual el grupo de Prusia Oriental se dividió en unidades 3: Heilsberg, Koenigsberg y Zemland. Todas las ramas de las fuerzas de la Flota Báltica de Bandera Roja participaron en la liquidación de los grupos Koenigsberg y Zemland junto con las fuerzas de tierra.
Sobre la base de la situación que se está desarrollando en la costa del Báltico y en relación con las acciones de las fuerzas terrestres soviéticas, el Almirante V.F. Tributs estableció las tareas para la brigada submarina: interrumpir las comunicaciones enemigas en las áreas sur y suroeste del Mar Báltico, hasta la Bahía de Pomerania, interrumpir las comunicaciones del grupo Courland y bloquear el puerto de Libava junto con las fuerzas de aviación. Los submarinos 6-8 debían estar en el mar simultáneamente. Aquellos de ellos que operaban en el área de los flancos marítimos de nuestras fuerzas terrestres debían luchar contra los buques de guerra enemigos para evitar que dispararan contra las fuerzas soviéticas. También tuvieron que llevar a cabo el reconocimiento operacional de los acercamientos a las bases alemanas de los nazis en la parte sur del mar Báltico, para poner minas en las rutas de los convoyes enemigos.
Para llevar a cabo estas tareas, el comandante de la brigada, Contralmirante S.B. Verkhovsky decidió desplegar submarinos activos en las comunicaciones enemigas para desplegar áreas que estaban ubicadas en los accesos a Vindava y Libau, la trampa de la Bahía de Danzig y el meridiano del faro de Brewsterort.
Previó la interacción de los submarinos con la aviación, que se expresaría en la información mutua continua de la sede de la BPL y la Fuerza Aérea sobre los datos de reconocimiento de la aviación y los cambios en las áreas de operaciones de los submarinos, su salida a las posiciones y el regreso a las bases.
Los submarinos se movieron a las posiciones desde las bases a través de las calles de Skerry bajo el pilotaje escoltado por la nave de escolta, y con la aparición de hielo, y el rompehielos. El submarino fue al punto de inmersión, por regla general, después de la puesta del sol, siguió una posición sumergida de al menos 25 millas, después de lo cual el comandante, luego de evaluar la situación, eligió el método para moverse a la posición. El principal método de operación de los submarinos fue el crucero en áreas limitadas seleccionadas.
Los datos oportunos recibidos por reconocimiento aéreo sobre el movimiento de convoyes permitieron a los comandantes de submarinos evaluar correctamente la situación en su área, realizar los cálculos necesarios, seguir el curso del movimiento de las naves enemigas y lanzar ataques. Entonces, usando datos de reconocimiento aéreo, entraron en los cursos de convoyes enemigos y atacaron los transportes Shch-303, Shch-309, Shch-310, etc.
La cuenta de batalla en 1945 fue abierta por el submarino Shch-310 del Capitán 3 del rango S.N. Bogorada. En la noche de enero, 7, 1945, estando en la superficie, el submarino descubrió una caravana de transportes 3 custodiados por barcos y embarcaciones. El barco se movió a la posición posicional. (La posición posicional del subbote es la posición de la superficie de un bote diferenciado que se puede sumergir en cualquier momento. En esta posición, los tanques del balasto principal se llenan, y el tanque medio y el tanque de inmersión rápida se soplan. En una posición, el submarino tiene la marinería más baja, puede ir con una velocidad extremadamente baja y estar en la superficie del mar con una ola que no exceda los tres puntos).
Habiendo reducido la distancia al cable 3,5, “U-310” hizo una volea en el vehículo principal con tres torpedos en un ventilador. Dos torpedos chocaron contra un vehículo que se hundió. Los días de 62 operaron "U-310" en condiciones invernales difíciles. Durante este período, pasó 1210 millas en sumergido y 3072 en superficie y en posición. La embarcación realizó la tarea de reconocimiento bien, reveló el sistema de defensa antisubmarina y los métodos de acción de los barcos centinela enemigos, que era una información valiosa para nuestros barcos, que iban a realizar campañas militares.
En enero, nuestros otros submarinos también operaron con éxito. El primero, lanzado en el mar en el nuevo año 1945, fue el capitán de "U-307" 3 de rango MS Kalinin. En enero, 4, dejó la base y, a medianoche, en enero, 7 tomó la posición que se le asignó de camino a Libava. En la tarde de enero, 9 "U-307" yacía en el suelo, cuando la acústica informó sobre el ruido de los tornillos de los barcos de convoy. Al llegar a una posición posicional, el comandante descubrió las luces de una gran nave de transporte y escolta. Al haber desplegado un bote para atacar con tubos de torpedo de popa, Kalinin desde la distancia del cable 6 produjo una salva de dos torpedos. Ambos torpedos golpearon el transporte, que rápidamente se hundió. Durante más de dos horas, las naves de patrulla fueron perseguidas agresivamente por Shch-307, dejando caer cargas de profundidad de 226 en él; 70 de ellos explotaron cerca.
Una vez arreglado el daño, el barco siguió buscando al enemigo. Por la noche, buscó, estando en posición de superficie, durante el día, debajo del periscopio. En la tarde de enero 11 el barco estaba en una posición de crucero. La posición de crucero del submarino es la posición de la superficie del submarino diferenciado, con un tanque de inmersión rápida lleno de y tanques de lastre principal vacíos y un tanque medio. En la posición de crucero, el submarino es capaz de buceo rápido.
Pronto se vieron desde el submarino las luces de dos transportes y dos barcos de patrulla. Shch-307 comenzó a maniobrar para ingresar al ataque del torpedo. En este punto, las naves de escolta notaron el bote, lo encendieron con cohetes y comenzaron a desviarse desde ambos lados. Ella tuvo que encender el contracurso y zambullirse. Después de asegurarse de que el enemigo detuvo la persecución, el comandante decidió emerger y continuar el ataque. “U-307” se acercó al enemigo y desde la distancia 5, el cable produjo una salva de tres torpedos en el transporte, que se incendió y se hundió.
El éxito estuvo acompañado por otras tripulaciones. Por ejemplo, el submarino "K-51" capitán 3 rango V.A. Drozdov, el 28 de enero, atacó un barco de transporte que se encontraba en la redada de Rugenwaldemünde y lo hundió. Febrero 4 en el área de Libau, submarino "U-318" capitán de 3, rango L. A. Loshkarev, a pesar de las difíciles condiciones climáticas y la fuerte oposición de los barcos de defensa antisubmarinos, un transporte enemigo se hundió y el segundo resultó dañado.
Las tropas terrestres de febrero 10 de las fuerzas de los dos frentes bielorrusos lanzaron la operación de Pomerania Oriental. Nuestros ejércitos dividieron el grupo enemigo y, a principios de marzo, llegaron al Mar Báltico. En febrero y marzo, el comando alemán participó en un despliegue intensivo de tropas de Courland a Danzig Bay y Prusia Oriental. El movimiento de los transportes entre Libau y Danzig Bay ha aumentado significativamente, en relación con el cual nuestras fuerzas submarinas intensificaron sus actividades de combate en el área.
Entonces, 18 de febrero dejó la base del submarino de guardias "Sh-309", capitán 3, rango PP Vetchinkin. En la mañana del 23 de febrero, cuando el bote estaba maniobrando en una posición cerca de Libau, el capataz de señales 1 publicó artículos de K. T. Alshanikov y el marinero F.I. Korobko a la luz de la luna (la visibilidad era hasta el cable 15) descubrió un barco de transporte que iba a proteger a un par de barcos patrulleros. Después de reducir la distancia al cable 9, “U-309” hundió el transporte con una salva de tres cortinas. Uno de los barcos de escolta abrió fuego de artillería en el bote, y el otro comenzó a perseguirlo. Duró las horas 5. Las bombas estallan muy cerca. Como resultado de las explosiones de las bombas 28, se dañaron el periscopio de comando y algunos otros dispositivos. A pesar de esto, el barco hizo una serie de ataques, y luego regresó a la base. El 24 de febrero en la Bahía de Danzig lanzó un barco de transporte al fondo y dañó la nave de patrulla del submarino K-52 del Capitán 3 de rango I.V. Travkina.
Para combatir los submarinos soviéticos y garantizar la seguridad de sus comunicaciones navales, los alemanes lanzaron un servicio de patrullas reforzado con barcos de superficie y submarinos, y crearon grupos especiales de búsqueda y ataque de barcos equipados con equipos de sonar. La tarea principal de estos grupos era destruir nuestros barcos o expulsarlos del área de movimiento del convoy. Con este fin, el enemigo hizo bombardeos profilácticos en el curso de seguir convoyes. Una vez encontrado el submarino, los barcos de escolta lo persiguieron durante algún tiempo con el objetivo de conducirlo a la profundidad y dar la oportunidad de atravesar los transportes. Al mismo tiempo, llamaron a grupos de búsqueda en el área de detección para la larga búsqueda del barco. Podría durar hasta dos días, mientras que el pedido redujo las cargas de profundidad de 200.
En la parte sudoeste de la zona del mar Báltico, los alemanes utilizaron aviones durante el día y en noches brillantes iluminadas por la luna para buscar nuestros submarinos, y cuando encontraron un barco con cohetes u otros medios, los barcos de superficie fueron alertados de su ubicación. Para que la OLP utilizara submarinos ampliamente utilizados, enmascaraba, utilizaba trinquetes acústicos, lo que no daba la oportunidad de escuchar el ruido de las hélices de los barcos. Para evitar encuentros con nuestros barcos, los fascistas hicieron transiciones por la noche o con poca visibilidad. Y para impedir las acciones de nuestros barcos, el enemigo transportado en transportes de alta velocidad. El convoy incluía vehículos 2-3, que estaban protegidos por destructores, barcos patrulleros y barcos.
Sin embargo, los submarinistas soviéticos continuaron aumentando el poder de sus ataques. Como resultado de la retirada de las tropas soviéticas a las costas del sur del mar Báltico y el cerco de las facciones de Koenigsberg y Danzig en marzo, el enemigo inició una evacuación intensiva de tropas, equipos y bienes valiosos retirados de los territorios ocupados a los puertos de Alemania occidental. Esto provocó el movimiento de los transportes desde los puertos de la Bahía de Danzig a los puertos de Pomerania. Por lo tanto, la parte principal de nuestros barcos fue desplegada en esta dirección. La actividad de los submarinistas se ha vuelto aún más eficiente.
Entonces, en marzo 1, en la tarde, realizando una búsqueda en una posición sumergida, el barco K-52 detectó el ruido de la hélice del barco de transporte, pero una gran ola no permitió atacarla a la profundidad del periscopio. Entonces yo. Travkin hundió el barco a una profundidad del orden de 20 m y decidió llevar a cabo un ataque utilizando datos de instrumentos hidroacústicos. Debido a la gran habilidad del comandante y al excelente entrenamiento, la acústica del primer ataque sin báltico en el Báltico se llevó a cabo con éxito. Lanzando dos naves más al fondo y habiendo gastado todos los torpedos, el K-52 11 de marzo regresó a la base.
El submarino “K-52” salió en abril 17 en su próxima campaña de combate, y duró hasta abril 30. Durante este tiempo, "K-52" hundió el transporte enemigo 3, a pesar de la fuerte oposición del enemigo. Por lo tanto, durante la búsqueda de April 21, los barcos patrulleros dejaron caer las cargas de profundidad de 45 en él en minutos 48. Todo el día, en abril, 24, el área donde se encontraba el barco, bombardeó los aviones y lanzó bombas alrededor de 170. En total, durante la caminata, los aviones y barcos lanzaron bombas en K-52, 452 de ellos explotó a una distancia de cincuenta a 54 metros. Sin embargo, el comandante maniobra hábilmente separado del enemigo. La tripulación luchó hábilmente por la supervivencia de su nave. El submarino regresó a salvo a la base.
Actuó con audacia, calma y resolución, buscando activamente naves enemigas en la bahía de Danzig, el comandante de la minzaga submarina "L-2", el capitán 2 del rango de S. S. Mogilevsky. Usando equipo de sonar, 6 una vez detectó convoyes fascistas, cinco veces llevó al barco a atacar. En la mañana de marzo, 25, cuando el barco iba a una profundidad de aproximadamente 25 metros, la acústica registró el ruido de las hélices de los barcos y el funcionamiento de los sonares. El bote flotó hasta la profundidad del periscopio, y el comandante vio un convoy de transportes, destructores y naves de patrulla de 6. Al reducir la distancia al cable 6,5, el L-21 produjo una descarga de tres disparos en un barco de transporte y la hundió. Fue la tercera victoria del minero en esta campaña.
A fines de marzo, las tropas soviéticas eliminaron completamente a Pomerania Oriental de los fascistas. Nuestras conexiones fueron ocupadas por los puertos de Gdynia y Danzig. En abril, la Flota Báltica Bandera Roja recibió la tarea de ayudar al Ejército Rojo a eliminar a los grupos alemanes que estaban rodeados en las áreas de Koenigsberg, Pillau (Baltiysk), Swinemünde y Hela. Las posiciones de nuestros submarinos, que destruyeron los barcos enemigos y los barcos que cruzan el mar, se trasladaron a estas áreas. Después de recibir una orden militar, March 23 salió de la base en dirección al submarino Danzig Bay Guards "L-3" del capitán 3 de la carpa V.K. Konovalov. Ella logró un gran éxito en abril 17. En hora 00. 42 min. La acústica distinguió el ruido de las hélices de las naves de transporte y las patrulleras. El barco comenzó a maniobrar para un ataque de torpedo. Para ponerse al día con el convoy, el submarino tenía que salir a la superficie con motores diesel. En 23 horas de 48 a minutos de la distancia del cable 8, una descarga de tres torpedos “L-3” hundió el barco “Goya”, que transportaba a aproximadamente 7000, entre los cuales había más de mil submarinistas alemanes, y la mayoría de los soldados de Wehrmacht. Recientemente se ha puesto de moda presentar la muerte de Goya como un crimen de submarinistas soviéticos, ya que había un cierto número de refugiados entre los militares a bordo. Al mismo tiempo, los autores de estas declaraciones ignoran completamente el hecho de que el barco que se hunde no puede considerarse hospital o civil de ninguna manera. El transporte fue como parte de un convoy militar y tenía a bordo soldados de la Wehrmacht y Crigsmarine. El barco llevaba pintura de camuflaje militar, y también tenía armas antiaéreas a bordo. Al mismo tiempo, no había rastro de la Cruz Roja, que excluía de manera única a los barcos de los objetos a ser atacados. En consecuencia, Goya era un objetivo legítimo para los submarinistas de cualquier país de la coalición anti Hitler.
Los viajes en barco de marzo y abril indicaron que el comando alemán había aumentado significativamente la fuerza de la OLP. En algunos casos, la oposición del enemigo fue tan grande que los submarinos soviéticos tuvieron que detener el ataque y abandonar el área de movimiento del convoy enemigo.
Además del torpedo. armas, barcos usados y míos. Por lo tanto, el minzagi submarino "L-3", "L-21" y "Lembit" pusieron las vías de movimiento de los convoyes alemanes y los accesos a las minas de base alemanas 72. Las áreas aproximadas de las minas fueron designadas por el comandante de brigada. Los comandantes de los barcos colocaron minas después de la producción de exploración adicional e identificación de las calles del enemigo. De este modo, el minzag submarino Lembit del capitán 2 de rango A.M. Matiyasevich 30 March puso en el camino de las naves enemigas 5 latas, 4 minas en cada una. En abril, estas minas mataron el transporte, dos naves de patrulla y la nave de la OLP del enemigo.
Además de la violación de las comunicaciones marítimas, los submarinos de la Flota Báltica Bandera Roja resistieron el bombardeo de los barcos enemigos de nuestras unidades militares en la región costera, realizaron el reconocimiento de las bases enemigas, lugares adecuados para el aterrizaje de las fuerzas de asalto. Por ejemplo, el submarino Shch-407 reconoció el lugar de aterrizaje aproximadamente. Bornholm. Los submarinos de la Guardia "L-3", formando una declaración de la mina y una serie de ataques con torpedos en los accesos a Vindava a fines de enero, 2 de febrero, por orden del comandante de la BPL, se trasladaron al área de Brewsterort-Zarkau para atacar a los barcos que disparan en nuestras unidades en el zumlanda. Febrero El submarino 4 disparó tres torpedos a un destructor. Después del ataque "L-3" el enemigo detuvo el bombardeo de las tropas soviéticas. También en este momento, "L-3" puso minas en los caminos del movimiento de los barcos nazis. March 10, por orden del comandante de la flota, para prevenir el bombardeo de los flancos costeros de las tropas soviéticas estacionadas en la costa de Pomerania, el submarino L-21 y los Guardias Shch-303 se desplegaron en la bahía de Danzig.
El éxito de la guerra submarina dependía de las habilidades de combate del personal. De los submarinistas se requería un excelente conocimiento de los datos materiales, tácticos y técnicos de la nave, por lo que los comandantes prestaron gran atención al entrenamiento de combate. La capacitación de oficiales consistió principalmente en el análisis de campañas militares con un análisis detallado de las acciones de los submarinistas. Así, en la colección de los comandantes de los submarinos de ojiva de torpedo de minas, pasando de 1 a 3 de marzo, se analizaron los exitosos ataques de torpedo de los submarinos U-307, C-13, K-52, etc. Se realizó una reunión similar. jefes de grupo, líderes de escuadrones, torpedistas y mineros, que contribuyeron a mejorar sus habilidades, acciones hábiles durante los ataques de torpedos y la configuración de minas. Solo de enero a marzo, 1945, para transferir la experiencia de combate, las clases de 14 se llevaron a cabo con oficiales y capataces de unidades electromecánicas. Los comandantes de los submarinos C-13, D-2, U-310, U-303 y otros dieron informes sobre ellos.
En 1945, la intensidad del trabajo de los mecanismos en comparación con 1944, ha aumentado significativamente. Por ejemplo, el submarino L-3 pasó millas 1945 en tres meses del 3756,8 del año, y solo las millas 1738 pasaron todo el año anterior; El submarino C-13 para el año 1944 pasó millas 6013,6, y en una campaña 1945 del año - millas 5229,5. Además, principalmente en los ataques nocturnos y la búsqueda del enemigo en la posición de superficie aumentó la carga en los motores diesel.
A pesar de la mayor tensión en el trabajo de los mecanismos, no hubo fallas debido a la falta del personal, y cuando aparecieron los daños, los submarinistas los eliminaron rápidamente por su cuenta. Por lo tanto, el "U-307" falló el acoplamiento-bamag. Los sargentos N. I. Tanin, A. P. Druzhinin y V. N. Sukharev lo pusieron en funcionamiento en 12 horas. Un mal funcionamiento similar en los relojes 16 fue eliminado por los capataces A.I. Dubkov y P.P. Shur en “U-310”. En la fábrica, de acuerdo con las normas técnicas para este trabajo, se asignaron horas 40.
Durante cuatro meses 1945, los sumergibles de la Flota Báltica Bandera Roja hundieron los transportes 26. En las minas expuestas debajo de los barcos, se explotaron 6 de los barcos alemanes y 3 de transporte. Los nazis perdieron los submarinos 16 que estaban involucrados en la OLP. Nuestras pérdidas en el año 1945 fueron un submarino, el C-4, que murió en el área de la Bahía Danzig. Las acciones de las fuerzas submarinas de la Flota Báltica Bandera Roja contribuyeron al éxito de las fuerzas terrestres en los Estados Bálticos, Prusia Oriental y Pomerania Oriental.
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