Dos en uno: tanques articulados.

Una de las principales ventajas de la primera tanques había permeabilidad frente a los carros blindados. La máquina, equipada con orugas, era menos exigente en la superficie en la que era necesario conducir que una con ruedas. Sin embargo, era necesario no solo mejorar los vehículos con orugas, sino también aumentar las características de los "equipos de auto-fugitivos" sobre ruedas. Potencia del motor, tipo y tamaño de las ruedas, tracción en las cuatro ruedas: todo esto agregó puntos a los vehículos con ruedas, pero el usuario siempre quiso indicadores aún mejores.


A comienzos del 50 del siglo pasado, el ejército de los Estados Unidos anunció una competencia para crear un vehículo de transporte de un circuito articulado. La idea misma de tal técnica apareció antes, pero por varias razones no llegó a implementarse de forma inmediata. La esencia del esquema articulado es que el automóvil está dividido en dos partes, interconectadas por una bisagra, y como consta de dos "carros". Debido a esto, en terrenos difíciles, una máquina de este tipo pierde menos contacto con la superficie y, como resultado, se mueve mejor y de manera más eficiente. Después de muchos años de trabajo de diseño, pruebas y comparaciones, dos camiones ingresaron a la serie: Caterpillar M520 Goer y LTV M561 Gama Goat. El primero tenía cuatro ruedas motrices, el segundo tenía seis. El diseño articulado del M520 solo permitió el balanceo mutuo, sin embargo, esto también satisfizo al cliente. Con la similitud general de las máquinas, el M561 tenía una cierta ventaja: la parte trasera del automóvil de dos ruedas, que servía de carrocería, podría desacoplarse si fuera necesario, y el ensamblaje de la bisagra proporcionaba dos grados de libertad a la sección trasera. Sin embargo, tal bisagra solo estaba en prototipos: el cliente consideraba que su diseño era demasiado complicado, debido a lo cual el M561 en serie podría "plegarse" solo en un plano vertical.

Dos en uno: tanques articulados.
Caterpillar M520 Goer

LTV M561 Gama Goa


El esquema articulado fue exitoso y prometedor, con el cual ingenieros fuera de los Estados no dejaron de aprovecharse. Una de las máquinas articuladas más famosas fue la Bv 206, desarrollada por la compañía sueca Haegglunds (ahora parte de BAE Systems). Varias modificaciones de este automóvil fueron entregadas en varios países e incluso están en servicio con los Estados Unidos. En la Unión Soviética, el primer vehículo todo terreno DT-10 Vityaz se convirtió en el primer vehículo de este tipo, sobre la base de la cual se creará más tarde DT-30. Hay que admitir que los automóviles nacionales son menos comunes que los suecos, pero también hay un motivo de orgullo: la capacidad de carga de los Vityazes es de 10 y 30 toneladas, respectivamente. Al mismo tiempo, también se producen automóviles más pequeños en Rusia: el Attack y el Mammoth Wheels, el rastreador Ruslan TTM-4901 e incluso la camioneta Corporal VAZ-2346, creada sobre la base del conocido Niva.

Bv xnumx

DT-10 "Vityaz"

TTM-4901 "Ruslan"


Pero todo esto es multipropósito, no vehículos de combate. Como saben, los militares se aferran a cualquier idea prometedora: lo mismo sucedió con el transporte articulado. Durante bastante tiempo, aunque de manera inactiva, muchos países han estado realizando investigaciones sobre vehículos de combate articulados. La justificación de este concepto es relativamente simple: un tanque moderno tiene tantos componentes y sistemas que requiere mucho esfuerzo y horas de trabajo para construirlos en el volumen del casco. E incluso en ese caso, el resultado no siempre es completamente conveniente: tiene que reducir el espacio para la tripulación y luego reducir las municiones. La única forma de aumentar el volumen interno es aumentar el tamaño de todo el tanque, y esto es casi siempre imposible de usar, porque Las dimensiones existentes del vehículo blindado tienen una justificación: una altitud elevada aumenta la probabilidad de golpear el vehículo, y el ancho está limitado por los medios de transporte ferroviario. Al mismo tiempo, es posible sacrificar cierta longitud. En una plataforma ferroviaria estándar, puede instalar fácilmente un tanque de hasta 11 metros (no consideraremos el peso de esta carga), mientras que la longitud de la parte de soporte de la pista de dicho "panzer" puede exceder los metros 7,5-8 (casi el doble que en T-72). Se puede suponer que los volúmenes dentro del casco blindado aumentarán no en un par de puntos porcentuales, sino en mucho más. Sin embargo, un tanque de estilo clásico con pistas tan largas perderá en maniobrabilidad el mismo T-72. Aquí es necesario recordar el esquema articulado. En el caso de un tanque largo, ayudará a dividir el vehículo blindado en dos partes con pistas de tamaño normal.

Tal vez el rendimiento de conducción sea un poco peor que el de un tanque clásico, pero la ganancia en volúmenes internos compensa con creces este retraso. Sin embargo, surge otro problema de inmediato: los volúmenes han aumentado, pero ahora están ubicados en dos edificios a la vez. La forma más obvia de administrar un lugar es colocar un compartimiento de combate deshabitado con carga automática y municiones en la mitad del tanque, y la tripulación y la logística en la otra. Los cables y mangueras que unen los sistemas de las unidades del automóvil pueden colocarse en un mecanismo de bisagra, incluido "en la calle", porque estarán "a la sombra" del casco blindado y serán menos susceptibles al daño de las balas y metralla enemigas. Otra opción de diseño requiere una articulación más compleja, pero se considera más prometedora: la tripulación y las armas están ubicadas en el bloque delantero, la carga de municiones y las armas y el equipo militar están en la segunda. Solo para un esquema de este tipo será necesario equipar el enganche con un túnel especial, a través del cual las carcasas se introducirán en el túnel frontal desde la colocación del "medio tanque" trasero. También se pueden ubicar comunicaciones.

UDEX XX-20


Fue en el segundo camino que siguieron los ingenieros suecos que crearon el "destructor de tanques". Una cuadrilla de tres y una pistola de ánima lisa Bofors 120-mm se colocaron en el bloque delantero del vehículo. La unidad de articulación, que permite que la mitad del tanque interactúe en dos planos, estaba equipada con un túnel blindado, en el que colocaban todas las comunicaciones necesarias y un transportador para proyectiles. En la parte trasera del vehículo blindado se colocó la parte principal de la munición, los tanques de combustible y el diesel 600 fuerte con una transmisión. Junto con el diseño articulado, la fantástica apariencia del XX-20 fue impartida por una pistola colocada en una instalación mecedora, y su máscara piramidal y su freno de boca. El peso de combate del automóvil no excedió 25 toneladas, y la velocidad sobre la nieve - 60 km / h (!). Sin embargo, estas no fueron las características principales, ya que XX-20 no se creó para esto. El ángulo máximo de rotación de la articulación (a lo largo del eje) fue 34 ° en ambos planos, lo que permitió que el tanque, levantando el bloque delantero, subiera las paredes con una altura de aproximadamente 170 centímetros. Además, XX-20 superó más de 35 ° y subió sobre zanjas de más de cuatro metros de ancho. Otra ventaja del tanque sueco fue el doble de presión en el suelo que las máquinas de la misma categoría de peso. Es precisamente por esto que XX-20 pudo "correr" bastante rápido en la nieve.



Se planeó crear una pistola de artillería autopropulsada, un portador de tropas blindado, un BMP con un compartimiento de tropas en la carcasa trasera, un ZSU, sobre la base de una plataforma dual, pero los planes no fueron más allá. XX-20 condujo alrededor del relleno sanitario, disparó contra objetivos de entrenamiento y se dirigió al estacionamiento eterno, aunque los clientes potenciales elogiaron el nuevo tanque de maravillas, no querían involucrarse en equipos con un coeficiente de novedad tan alto. El tanque se mostró en exposiciones un par de veces y el proyecto se cerró.

El diseño de un tanque articulado (dibujo de la revista "Technology Youth"): 1 - pistola 152-mm; 2 - cargador automático para disparos 20; 3 - el controlador; 4 - el artillero; 5 - comandante del tanque; 6 - cargador (sobrecargas desde la mesa de rodillos en AZ); 7 - torre; 8 - rueda motriz; 9 - rodillo de la pista; 10 - enganche giratorio; 11 - municiones mecanizadas en 84 shot; 12 - diesel; 13 - generador; 14 - radiador; 15 - tanque de combustible


Con las mismas dimensiones, un tanque articulado tiene un volumen reservado mucho más grande, lo que le da muchas cualidades nuevas.




Los constructores de tanques domésticos también prestaron atención al esquema articulado.

- Tanque "Planta Tractor Volgogrado". A juzgar por los diagramas e imágenes disponibles, esta unidad es una pistola autopropulsada "Sprut-SD", dividida en dos bloques (tres rodillos de soporte en la parte delantera y cuatro en la parte posterior). Tal vez, se está trabajando en el tema, pero durante algún tiempo no han aparecido informes sobre esta máquina.



- Diseño R. Ulanova. En términos de su diseño en su conjunto, este proyecto difiere poco del automóvil sueco y otros análogos, con la excepción de la organización original del compartimiento de combate. En la parte izquierda está la tripulación, en la derecha, la munición principal y la recámara del arma. Entre la tripulación y las armas hay una partición blindada. En 1999, Ulanov, en colaboración con la sección técnico-militar del centro cultural de las Fuerzas Armadas de RF y dos departamentos de la Academia de Armas de las Fuerzas Armadas de RF, construyó un modelo de su tanque. Al probar el modelo, fue posible establecer las características de conducción aproximadas de un automóvil de tamaño completo y su capacidad de supervivencia. Por ejemplo, un tanque puede moverse con dos pistas de trabajo de cada cuatro. También es posible moverse en uno, pero en este caso la velocidad disminuye drásticamente. El momento de despliegue es interrumpido por la posición mutua de las conchas.



- SAU "Planta de Ingeniería de Transporte Urales". El compartimento de combate, a diferencia de otros proyectos similares, está ubicado en el casco blindado trasero, y la tripulación y las armas adicionales, en el frente. El lugar de trabajo del conductor y MTO están disponibles en ambas partes de la máquina, debido a que se pueden operar de manera independiente. Sobre el destino de este proyecto, casi nada se sabe.



- Tema "Ártico". Plataforma unificada de dos enlaces con seguimiento, creada por Uralvagonzavod. Demostrado en el año 2011 en el show en Bronnitsy. Sobre la base del "Ártico" se puede crear BTR, vehículo de combate de infantería o BMPT. En este último caso, el sistema de armas de la máquina será similar al utilizado en el "Objeto 199", también conocido como "Marco" o "Terminador". Recientemente hubo informes de que el primer equipo basado en el "Ártico" irá a las tropas ya en el año 2015.



Sin lugar a dudas, el esquema articulado tiene derecho a la vida, no solo en el equipo de transporte, sino también en el combate. Sin embargo, para crear un vehículo de combate completo, que consta de dos partes, se requiere una inversión sólida de dinero, tiempo y esfuerzo. En primer lugar, el desarrollo y la construcción de un nuevo tanque no es fácil en sí mismo, y en segundo lugar, además de la creación de un vehículo, debe incorporarse al sistema de tropas. Es decir se requiere capacitar al personal para usar y mantener equipos nuevos, para crear la base técnica necesaria, etc. Me gustaría esperar que los diseños tan prometedores como los tanques articulados todavía vayan a las tropas. Pero hasta ahora, a pesar de los informes del "Ártico", esto no se puede decir como un hecho consumado: los nuevos vehículos blindados deben encajar en el sistema existente.






autor:
Ctrl enter

Notó un error Resalta texto y presiona. Ctrl + Enter

12 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe para registrarse.

Уже зарегистрированы? iniciar la sesión

  1. Igor
    Igor 14 января 2012 08: 59 nuevo
    • -4
    • 0
    -4
    El sueño de la razón da a luz a monstruos.
  2. Esquife
    Esquife 14 января 2012 09: 24 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Las tropas locomotoras rectas, "XX-20 y fueron capaces de" correr "rápidamente en la nieve".
    Probablemente, una moto de nieve con un conductor y un lanzagranadas también puede llamarse un destructor de tanques, ágil, barato, y puedes entrenar así rápidamente. guiño
  3. tronin.maxim 14 января 2012 12: 47 nuevo
    • -1
    • 0
    -1
    Esto es lo que el tipo oriental de abrocadabra. lol
  4. Toro 14 января 2012 13: 44 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Tal vez tienen algunas ventajas, pero parece dolorosamente ridículo;)
    1. mexanik
      mexanik 17 января 2013 21: 10 nuevo
      • 1
      • 0
      +1
      ¡Lo principal no es la estética, sino la practicidad!
  5. Asceta 14 января 2012 13: 46 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    Un mutante peculiar resultó ser una "rata tigre" en el "shaitan-arba"
  6. Foamas 14 января 2012 15: 14 nuevo
    • 6
    • 0
    +6
    El autor olvidó los autos más futuristas de este esquema, que los estadounidenses, bastante obstinados, desarrollaron de acuerdo con el programa. XM800 Vehículo Scout de reconocimiento blindado, para unidades de inteligencia.
    Lockheed Misiles y Space Co tuvo más éxito ... amarrar
    El resultado de la unidad de creatividad. XM808 "Twister"

    Y su hermanito XM800.2W

  7. 755962
    755962 14 января 2012 16: 51 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Decisiones controvertidas ... En mi humilde opinión ... en una disputa nace ... espera y verás.
  8. 320423 14 января 2012 18: 08 nuevo
    • 3
    • 0
    +3
    y entonces todo es escéptico, leí en alguna parte que en un momento en Chechenia incluso se usaron como vehículos en relación con su excelente habilidad para cruzar el país
  9. Andriuha077 14 января 2012 18: 52 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Oka casera
  10. sabah
    sabah 15 января 2012 15: 32 nuevo
    • 4
    • 0
    +4
    Por alguna razón, un artículo de la "ciencia y vida" de los años setenta. Nada ha cambiado.
  11. desava 17 января 2012 22: 33 nuevo
    • 2
    • 0
    +2
    Creo que esta técnica tendrá una gran demanda en Siberia y otros lugares inaccesibles de nuestro país. Una capacidad de carga bastante grande y un alto rendimiento es el momento adecuado para tales expediciones.
  12. Basarev 10 Mayo 2014 19: 15 nuevo
    • 0
    • 0
    0
    Personalmente, el MBT articulado me interesó. Escuché sobre un esquema que me pareció más prometedor que los otros: en el carro delantero en una cápsula blindada fuertemente protegida, la tripulación y el control, en el segundo carro no menos blindado, en la parte delantera un lanzador de cañones abierto, como Peony, con un cargador automático y municiones en el carro, y en la popa del auto - Su Majestad el motor.