El misterio de los cofferdams "Zamvolta".
La munición “Zamvolta” se encuentra en los lanzadores 20 MK.57 alrededor del perímetro del casco de la nave. Cada una de las plantas representa una sección independiente de cuatro minas destinadas a almacenar y lanzar SD con un peso inicial de hasta 4 toneladas.
Según comunicados de prensa oficiales, un sistema prometedor reducirá los costos operativos y aumentará la capacidad de supervivencia del destructor. A diferencia de las celdas MK.41 estrechamente agrupadas, los módulos dispersos a lo largo del tablero mejorarán el acceso, simplificarán la localización de accidentes y evitarán la detonación de todo el b / c en caso de una situación de contingencia en una sola mina.
El diseño MK.57 proporciona una pared reforzada en el lado que mira hacia el interior de la nave y un mamparo de expulsión especial, que dirige la energía de la explosión al espacio por la borda.
Finalmente, la instalación permitirá colocar a bordo cohetes prometedores (y más masivos) necesarios para resolver tareas de defensa de misiles en el espacio cercano.
Un conjunto de minas de cohetes en la cubierta de un crucero estadounidense (61 + 61) y un destructor (30 + 60)
Expertos independientes, por el contrario, consideran a MK.57 un desperdicio de dinero. En su opinión:
- La instalación periférica no es estándar (se usa solo en tres barcos de la serie Zamvolt), lo que solo aumentará el costo del mantenimiento, la compra de repuestos y la capacitación del personal;
- La instalación periférica es más complicada en comparación con el MK.41 anterior, lo que llevó a una reducción en el número de misiles a bordo (80, en comparación con 90 en EM “Arly Burk”);
- La idea de ejes de lanzamiento dispersos a lo largo del lado no contribuye a aumentar la capacidad de supervivencia. Por el contrario, tal técnica solo aumenta el riesgo de que las minas de misiles sean alcanzadas cuando los misiles enemigos enemigos de la nave golpean la nave. Las posibilidades declaradas de localizar daños en la explosión de la RU dentro de la mina tampoco están confirmadas por nada más que las propias palabras de los almirantes. Con el grosor seleccionado del mamparo interno (12 mm), los productos de la explosión inevitablemente penetrarán en el cuerpo. Además, en declaraciones oficiales no hay información sobre la protección individual de cada celda (es decir, en una situación de emergencia, los cuatro en el módulo de cohetes sufrirán).
Las oportunidades declaradas para aumentar la masa de lanzamiento de misiles no son una necesidad urgente flota. En el futuro previsible, la Marina de los EE. UU. No tiene planes de adoptar misiles de 4 toneladas. Todos los interceptores y "Tomahawks" existentes se colocan con éxito en celdas estándar MK.41.
Finalmente, si la nueva instalación realmente tiene ventajas serias, ¿por qué no se usa en barcos prometedores de otras clases? La composición de las armas de los destructores "Burke, subserie 3" incluye el mismo estándar MCC.41 CWR.
El diseño específico del MK.57 PVLS dificulta su implementación en cualquiera de los cruceros, destructores y fragatas existentes. Este sistema fue desarrollado exclusivamente para futuros barcos sigilosos. Para "Zamvoltov", cuyos lados tienen una inclinación inversa, que redujo el área de la cubierta superior y obligó a los diseñadores a buscar nuevos diseños de municiones.
Esa fue la única razón para la aparición del Mark-57. El resto de sus ventajas, que amenazan con convertirse en fallas, son solo una consecuencia de decisiones atípicas causadas por la colocación de minas en el casco de "hierro" del destructor de sigilo.
Los cálculos y los "secretos" enumerados son bien conocidos y es poco probable que sean de interés para los especialistas. Pero en la construcción de Zamvolta y MK.57 hay otro elemento relacionado con el propósito del cual no sabemos nada. Pero me gustaría saber mucho.
Los secretos no viven mucho tiempo.
Muchos, que apenas escuchan sobre el DPS "periférico", expresarán desconcierto sobre la ubicación peligrosa de los ejes de lanzamiento: justo detrás de la piel exterior del tablero. Parece que una sola bala o un fragmento loco es suficiente para encender un misil y destruir al destructor.
Por supuesto, en realidad todo es algo diferente. Quienes reclaman la proximidad del cohete al tablero se olvidan de que el cuerpo del Zamvolta parece una pirámide truncada con un ángulo de inclinación de las caras (lados), visualmente alrededor del granizo 20. de lo normal (no hay datos exactos en la impresión abierta).
Como resultado, la parte de la cola del cohete se separa del lado a una distancia de al menos 2,5 - 3 metros. Y la cabeza mide al menos un metro y medio, teniendo en cuenta el hecho de que la tapa del CIP no se encuentra en el borde de la plataforma. Y el contenedor de transporte y lanzamiento con el cohete no se instala en la parte superior de la mina, sino que está enterrado en el interior a una distancia de un metro y medio (TPK con Tomahawk tiene una longitud de 6,2 m, mientras que la mina Mk.57 alcanza una longitud de 8 m).
La munición está separada del entorno exterior por una cubierta lateral, un mamparo, un muro de WPC y una distancia de un par de metros. Pero ¿notaste un curioso matiz?
Queda mucho espacio entre la piel de la tabla y las minas de cohetes, un corredor abovedado de ocho metros de alto y tres metros de ancho, que tiene una sección transversal en forma de. Al conocer la longitud de cada módulo (pies 14,2) y su número (20), simplemente puede calcular todo el volumen bloqueado entre la placa y los ejes de inicio Mark-57. Sobre 1500 “cubos” de espacio.
Equivalente al volumen de todos los apartamentos de una entrada de un edificio típico de cinco pisos.
La pregunta es: ¿qué hay en estos corredores?
Simplemente no digas que hay vacío.
Alguien recordará los conductos de gas de una mina de cohetes capaz de soportar la presión y la tensión térmica desarrollada durante el arranque en caliente de un cohete de varias toneladas. Pero las fuentes oficiales hablan de una disposición "simétrica" de conductos de gas en ambos lados de la mina, mientras que la sección del casco con la instalación tiene una forma claramente expresada. Esto significa que el volumen de los corredores no se utiliza para proporcionar almacenamiento y lanzamiento de cohetes.
En cuanto a los módulos de control, cuadros y paneles con fusibles y otros accesorios eléctricos, ocuparon espacio del tamaño de un gran armario en un MK.41 ligero y compacto creado hace cuarenta años. Y todas las comunicaciones (cables, tuberías, sistema de refrigeración con agua de mar) pasan directamente dentro del módulo de arranque UVP. El volumen útil de los corredores de nuevo permanece sin explotar.
Tal vez estos compartimentos se utilizan para almacenar combustible? He-he ... Cientos y miles de kilogramos de explosivos altamente explosivos y polvo de cohetes, rodeado de miles de toneladas de queroseno JP-5.
Una solución tan audaz y extravagante fue utilizada en equipos militares solo una vez: tanques en las puertas de guillotina del BPM soviético. Pero en los barcos, el combustible se almacena de forma inequívoca, en el espacio formado por un doble fondo. Línea de agua constructiva mucho más baja.
En su ubicación, los misteriosos pasillos del Zamvolta se asemejan a los tesoros de los buques de guerra del pasado. Compartimentos estrechos, impermeables y deshabitados ubicados entre el cinturón de la armadura y el mamparo impermeable. Su propósito era la localización de daños en la piel exterior del tablero.
En la sección transversal del LC Nagato se pueden ver los cofferidos y la sección superior del boule antitorpedo, rellenos de restos de tuberías, para absorber los desechos y los productos de explosión.
Si se usa algo similar en la construcción de la instalación MK.57, el destructor Zamvolt demuestra una muy original (quizás no la más efectiva), pero excepcional en su enfoque de escala para aumentar la capacidad de supervivencia entre todos los buques de guerra modernos.
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