En 1886, E. Zalinsky fundó su propia compañía, Pneumatic Dynamite Gun Company, cuya tarea era desarrollar proyectos de armas de dinamita y la posterior producción de productos similares. El fundador de la compañía contrató a varios especialistas que debían ayudarlo a crear nuevos sistemas. En el futuro, estos ingenieros por un tiempo se hicieron cargo del trabajo principal, reemplazando al fundador de la empresa. El hecho es que en 1889, el teniente Zalinsky fue ascendido a capitán y fue nombrado agregado militar en la Embajada de los Estados Unidos en Rusia. Aproximadamente un año después, regresó a casa y se reincorporó al trabajo sobre las armas de dinamita.
Vista general de la pistola Rapieff-Zalinski. Dibujo Weaponsandwarfare.com
Poco después del regreso del jefe del viaje diplomático, la empresa desarrolló uno de sus proyectos más interesantes. En 1890, toda la documentación necesaria se preparó para un posible cañón de calibre 15 diseñado para su uso como parte de las baterías de defensa costeras. Los empleados de Pneumatic Dynamite Gun Company ya tienen algo de experiencia en la creación de sistemas de este calibre. Además, ya se han instalado tres pistolas 15 en el crucero de dinamita Vesuvius. En el marco del nuevo proyecto, los desarrollos existentes se han adaptado para su uso en tierra.
Varios trabajos en el proyecto de armas de 15 pulgadas se llevaron a cabo durante varios años, pero hasta cierto tiempo un desarrollo prometedor no podía interesar al cliente. El ensamblaje de las pistolas en serie y el ensamblaje de la batería comenzaron solo en el año 1894. En ese momento, E. Zalinski se vio obligado a abandonar el trabajo de diseño debido a problemas de salud. Como jefe de diseño, fue reemplazado por un ex oficial de artillería del ejército ruso llamado Rapieff (probablemente Repiev). Fue este especialista quien dirigió el desarrollo del proyecto en sus etapas finales, así como también supervisó el montaje de nuevas armas y su instalación en posiciones. En relación con el reemplazo del gerente del proyecto para armas de defensa costeras, a menudo se les llama Rapieff-Zalinski.
Las principales características del proyecto del cañón dinamita Rapieff-Zalinski se formaron en el año 1890. Después de eso, el proyecto sufrió solo modificaciones menores de un carácter u otro, al tiempo que mantuvo las características generales de la arquitectura y los principios de trabajo. En particular, la idea original se puso en práctica con el mantenimiento de una presión constante de aire comprimido en el barril.
El esquema del instrumento y la parte neumática, colocado por debajo del nivel del sitio. Figura Douglas-self.com
De acuerdo con el proyecto Rapieff-Zalinski, en un sitio dedicado, destinado al despliegue de una batería costera de cañones de dinamita, fue necesario construir un objeto bastante complejo y grande, que tenga en su composición una variedad de componentes. Se propuso construir una estructura de hormigón con una plataforma superior horizontal sobre la cual se colocaron herramientas y algunos medios auxiliares. La parte neumática debía ubicarse dentro de la estructura, por debajo del nivel de la plataforma de artillería. Esta arquitectura del complejo hizo posible resolver las tareas principales sin problemas significativos y garantizar el mayor rendimiento posible.
Se propuso instalar todos los agregados principales del cañón Rapieff-Zalinski en una estructura de hormigón que tenga un conjunto de compartimentos internos necesarios y la forma correcta de las superficies externas. Por lo tanto, para simplificar el mantenimiento del arma, se propuso colocar la parte de artillería a una altitud relativamente alta en el sitio de excavación. El dispositivo de soporte debía colocarse en el fondo de un hueco poco profundo con paredes internas escalonadas. En el borde de la excavación, se planeó colocar una vía de ferrocarril a lo largo de la cual se propuso mover el carro para cargar el implemento.
Sobre una base de concreto en el centro del proyecto de excavación, Rapieff-Zalinski propuso la instalación de un carro de armas con sujetadores para el bloque oscilante del barril. En el proyecto terminado arr. Se usó 1894 en forma de sistema U con bloques laterales de forma poligonal compleja. La plataforma de soporte de este mástil proporcionó guía horizontal libre de todo el sistema en un plano horizontal. Además, tenía un orificio central para conectar piezas de artillería y neumáticas. En el lado izquierdo del montaje de la pistola había una plataforma para el artillero, que controla el disparo. Los principales dispositivos de control estaban en el nivel del muñón. A la derecha de la pistola en el carro había otra plataforma de un diseño más simple.
El esquema de la pistola 15-inch y su colocación en la posición. Figura Militarymuseum.org
Dentro del dispositivo de soporte de la pistola se colocaron tuberías para la conexión con la parte neumática. Fueron llevados al nivel de muñones donde se conectaron con agregados neumáticos del maletero. Por lo tanto, todas las tuberías necesarias se colocaron dentro de los dispositivos principales de la pistola y no sobresalieron más allá de sus límites. Además, esta arquitectura ha reducido significativamente las dimensiones generales del complejo.
Una unidad de artillería giratoria, que consistía en un cañón, una estructura de soporte y algunos elementos del sistema neumático, debía colocarse sobre el soporte. Para resolver los problemas existentes y simplificar el diseño, se decidió utilizar una pulgada 15 de calibre de barril suave relativamente larga (381 mm). Una parte significativa del cañón, desde el carro hasta la recámara, estaba cubierta por una cubierta adicional que se usaba como parte del sistema de suministro de aire comprimido. En la recámara del cañón se colocó una válvula de pistón, en la posición abierta, reclinada hacia un lado, y la válvula de combate. Este último fue controlado por un engranaje mecánico basado en el eje, que ascendió hasta el nivel de los muñones y se conectó con el volante.
Debido a la presión relativamente baja en el orificio, fue posible reducir el grosor de sus paredes. Al mismo tiempo, fue necesario usar un haz adicional para evitar que el tronco se doble y se desvíe de la posición requerida. Este dispositivo tenía una forma trapezoidal alargada y duplicaba la sujeción principal del maletero, descargándolo. Curiosamente, la recámara de cierre, colocada detrás de los montajes, fue reforzada por la carcasa exterior del sistema neumático y no tenía su propia viga de soporte.
Otra opción es el equipo de posición de disparo. Figura Militarymuseum.org
Los elementos de la parte neumática de la pistola debían colocarse por debajo del nivel de la plataforma. El proyecto Repiev-Zalinski significó el uso de cilindros grandes para almacenar aire comprimido colocado en las cavidades de la estructura de concreto. Con la ayuda de un conjunto de tuberías, estos tanques debían conectarse entre sí, al compresor y a la unidad de artillería. La presión máxima en la parte neumática alcanzó 2000 psi. pulgadas (atmósferas 136). Al mismo tiempo, durante el rodaje, se planificó usar menos presión en el orificio.
Para preparar la pistola Rapieff-Zalinski para disparar, se propuso utilizar un compresor accionado por vapor. Los autores del nuevo diseño tuvieron en cuenta la experiencia de crear sistemas anteriores de esta clase, algunos de los cuales no se distinguían por sus altas características. Entonces, para mejorar el rendimiento, se decidió usar un compresor de doble efecto, forzando el aire en los cilindros de gas cuando los pistones se mueven en ambas direcciones. Para poner los pistones en movimiento, se usó una máquina de vapor con el flujo de fluido de trabajo de una caldera separada. El diseño del compresor utilizado hizo posible acumular la presión requerida en los cilindros de gas de forma relativamente rápida y garantizar una tasa de incendio aceptable.
Además del compresor, los cilindros y las tuberías, se introdujo un reductor de gas especial, necesario para la correcta aceleración del proyectil, en la parte neumática del arma prometedora. De acuerdo con los cálculos de los autores del proyecto, se proporcionó la aceleración más efectiva de las municiones mientras se mantenía la misma presión en el orificio hasta el momento en que pasa el cañón. Debido a esto, los medios para el control automático de la presión se introdujeron en la parte neumática. Durante el paso del proyectil a través del orificio, la presión, a pesar del aumento en el volumen detrás de él, debería haberse mantenido en el nivel de 1000 libras por pulgada cuadrada (68 atm). El uso del sistema de preservación de la presión permitió aumentar significativamente la velocidad inicial del proyectil en comparación con otras variantes de aceleración, así como evitar la aparición de descargas inaceptables.
El diseño del compresor es responsable de la creación de presión en el tanque. Figura Militarymuseum.org
Se suponía que el cañón de dinamita Rapieff-Zalinski usaba varios tipos de municiones basadas en un diseño desarrollado previamente. Incluso durante el trabajo preliminar sobre el tema de los cañones 15 de pulgada, E. Zalinski propuso la apariencia general de la munición, que tiene las características más altas. El proyectil para tales armas debe tener un cuerpo cilíndrico de la longitud requerida con un carenado de cabeza redondeada y una sección de cola similar. A este último se le debe haber unido una barra de cola con impulsor estabilizador. El cañón liso no pudo dar la rotación del proyectil, debido a que la estabilización fue proporcionada por un conjunto de planos de cola.
Al cambiar las dimensiones generales y las dimensiones del volumen interno, tal diseño del proyectil hizo posible crear municiones con un peso de carga diferente y, como resultado, una potencia diferente. Se suponía que un cliente potencial debía ofrecer municiones que pesan de 50 a 1000 libras (22,7-454 kg) de un diseño similar con una carga de gelinita (gelatina explosiva). Tales proyectiles con cargas de una masa relativamente grande dieron a la pistola Repiev-Zalinsky una ventaja notable sobre otros sistemas de artillería con municiones llenas de pólvora.
Debido a la gran masa de las carcasas más grandes, se propuso suministrar al arma sistemas que faciliten su carga. Alrededor del instrumento tenía que encajar una pequeña vía férrea de forma circular. En estos rieles tuvieron que mover el carro, lo que proporciona el flujo de proyectiles en el arma. En el diseño del carro había guías colocadas en cierto ángulo con respecto a la horizontal, igual al ángulo de carga de la pistola. Estas guías estaban destinadas a una pequeña colocación del proyectil. Al cargar la pistola, el carrito con el proyectil en el alojamiento fue llevado a la recámara, después de lo cual las municiones podían introducirse en el pozo del cañón. La carga y recarga de las carcasas en el carro se debe realizar por otros medios.
Cañón de batería costera. Figura Militarymuseum.org
En el proyecto de la pistola de dinamita Rapieff-Zalinski se utilizaron tanto soluciones como nuevas ideas. Este enfoque nos permitió eliminar algunas de las deficiencias, pero se conservaron una serie de características. En particular, el complejo de artillería formado por la pistola y la parte neumática resultó ser demasiado grande y pesado. El sistema 200 ton solo podía implementarse en baterías costeras, mientras que otros usos se eliminaron virtualmente. Sin embargo, esto no fue un defecto y se ajustó a los requisitos iniciales del proyecto.
Gestionar el instrumento fue un cálculo de varias personas. Su tarea consistía en entregar los depósitos en un carro separado con la posterior recarga del carro de carga y descarga en el barril. Además, el cálculo tenía que controlar el funcionamiento del compresor y la parte neumática en su conjunto, así como realizar otras operaciones. Dirigir el cañón al objetivo especificado, así como el control de fuego, era tarea del artillero. Su lugar de trabajo fue colocado en la plataforma izquierda del carro de armas. Para controlar el carro y la parte neumática, se utilizaron dispositivos montados en el soporte lateral de la pistola. El disparo fue realizado por un volante colocado sobre la superficie superior del cañón.
Batería Fort Winfield-Scott (San Francisco), armada con tres pistolas de 15 pulgadas. Foto de Douglas-self.com
A principios de los años noventa del siglo XIX, el ejército de los EE. UU. Y la empresa E. Zalinsky intentaron resolver algunas cuestiones relacionadas con el futuro del proyecto prometedor. Como resultado, las partes lograron encontrar un lenguaje común y firmar un contrato para la producción y el despliegue de nuevas armas en interés de las fuerzas navales. Se propuso que las armas de 15 pulgadas del nuevo tipo se desplegaran como parte de varias baterías costeras que cubren bahías importantes en ambas costas del país. La fabricación de los sistemas necesarios y la instalación de las baterías para el primer pedido tomaron algo de tiempo y terminaron en el verano de 1894.
Durante las pruebas de los primeros cañones desplegados en posiciones de disparo, se establecieron características suficientemente altas de tales sistemas. Cuando se usa el proyectil 1000-libras, el arma puede disparar a una distancia de hasta 2400 yardas (2194 m). Un proyectil ligero que pesaba 50 libras con la misma presión en el cañón llevaba una distancia mucho mayor. Los cañones de Rapieff-Zalinski diferían de los sistemas de artillería "en polvo" existentes de calibre similar con un rango de disparo más pequeño, sin embargo, su ventaja indudable era su alto poder debido al tipo y la masa de explosivos utilizados.
La primera batería costera de cañones de dinamita se desplegó en Fort Hancock en Sandy Hook Spit, cerca de Nueva Jersey. El objetivo de esta batería era proteger la bahía de Nueva York del ataque de los barcos enemigos. La unidad incluía tres pistolas de diferentes tipos. Era un nuevo sistema de 15 pulgadas, otro cañón de este calibre, previamente lanzado para probar y probar ideas, así como un cañón prototipo relativamente viejo de 8 pulgadas. El 23 de agosto de 1894, la batería realizó por primera vez entrenamiento y disparos de demostración. Las armas de dinamita dispararon contra una sección del área del agua y mostraron sus capacidades. Cliente representado por flota Estados Unidos estaba satisfecho, y probablemente se basó en los resultados de estos controles que decidió continuar con el desarrollo de armas prometedoras.
El cálculo de la pistola conduce un proyectil para cargar la pistola. Foto de Douglas-self.com
La compañía Pneumatic Dynamite Gun Company recibió un pedido para construir varias baterías costeras más de diferente composición. En 1895, la compañía que decidió comenzar a trabajar en algunas áreas nuevas fue rebautizada como Torpedo neumático y Compañía de construcción. Ya con el nuevo nombre, completó la construcción de una segunda batería en Fort Winfield-Scott, cerca de San Francisco. Para proteger el puente Golden Gate, se desplegaron tres cañones. A diferencia de Fort Hancock, en este caso se utilizaron sistemas similares. En los próximos años, una batería recibió baterías en la isla Hilton Head, en la costa de Carolina del Sur, y en la isla Fishers, cerca de Nueva York.
En aproximadamente diez años, desde principios de los años noventa del siglo XIX, E. Zalinsky construyó un total de siete pistolas de dinamita de 15 pulgadas, conocidas como Rapieff-Zalinski. Después de recibir la orden apropiada de las fuerzas armadas, todos estos productos se desplegaron en varias bases de flotas en aras de la defensa costera. Habiendo comenzado el servicio, se usaron repetidamente nuevas armas en varias pruebas, etc. eventos Al mismo tiempo, sin embargo, nunca lograron participar en un conflicto armado real. Por lo tanto, durante todos los años de servicio, siete cañones nunca han disparado al enemigo real.
Casi simultáneamente con la finalización de los trabajos de construcción en aproximadamente. Los señores de la guerra de Fishery Island plantearon el problema de detener el uso de armas de dinamita. En el momento de su aparición, esta arma tenía ventajas significativas sobre otros sistemas, pero con el tiempo se perdió esta superioridad. En 1895, el ejército de EE. UU. Comenzó a cambiar a polvo sin humo, y después de algunos años, se comenzó a trabajar en la selección de un nuevo explosivo para rellenar proyectiles que tienen una ventaja sobre los grados de pólvora existentes. En un futuro cercano, la tarea se resolvió y la artillería recibió las municiones necesarias con características mejoradas de poder.
El proceso de fresado en barrica. Foto de Douglas-self.com
La aparición de explosivos y municiones con ellos realmente puso fin al futuro de las armas de dinamita. Ahora era posible enviar al objetivo un proyectil relativamente pesado de alta potencia, y la carga de propelente en polvo proporcionaba un rango de disparo mucho mayor que el sistema neumático. Además, la artillería de pólvora con munición moderna no tenía restricciones serias para los portadores, como era el caso con las pistolas de dinamita, y podía instalarse no solo en las baterías costeras. En cuanto a las baterías costeras, las armas "tradicionales", aunque equipadas con un conjunto de medios adicionales para el almacenamiento y suministro de municiones, todavía no necesitaban sistemas grandes y complejos como la parte neumática de las armas Rapieff-Zalinski.
Según los informes, el funcionamiento de las pistolas de dinamita con cuatro baterías se detuvo alrededor del año 1910. Esta arma ya no tenía ninguna ventaja sobre los sistemas alternativos de un propósito similar, debido a que su operación no era adecuada. Se desmontaron las armas y se retiraron los sistemas neumáticos de los compartimientos internos de la batería. En lugar de cañones de dinamita obsoletos, se instalaron pistolas con las características requeridas en las baterías.
Diseño de pistola de dinamita 381-mm Zalinsky-Repyeva fue uno de los pocos ejemplos de este tipo de sistema, llevado a la operación real de las tropas. Sin embargo, tales armas permanecieron en funcionamiento durante no mucho tiempo. En el momento de su aparición, los cañones de dinamita tenían notables ventajas sobre la artillería en polvo existente, pero esta última pronto dio un paso adelante, dejando al antiguo competidor sin perspectivas reales. En este sentido, después de la finalización de la construcción de una batería en Fishers Island, la compañía Pneumatic Torpedo and Construction Company, según algunas fuentes, se negó a seguir trabajando en el tema de las armas de dinamita. Ahora, los colegas E. Zalinski y Repiev se dedicaron al armamento de torpedos, que tenía perspectivas significativas y era de gran interés para la marina.
En los materiales de los sitios:
http://douglas-self.com/
https://weaponsandwarfare.com/
http://dawlishchronicles.com/
http://militarymuseum.org/
http://strangernn.livejournal.com/