Proyecto de complejo de misiles tácticos "Yastreb"
A principios de los años sesenta, se hizo evidente que los prometedores sistemas de misiles tácticos deberían estar equipados con misiles con sistemas de control. Solo en este caso se puede garantizar la precisión requerida para alcanzar el objetivo. Para acelerar el desarrollo de nuevos sistemas, se propuso utilizar desarrollos en algunos proyectos existentes. Por ejemplo, el cohete Yastreb debería haberse basado en armas Uno de los sistemas antiaéreos más nuevos.
El inicio del proyecto "Hawk" y algunos otros desarrollos fueron precedidos por un trabajo de investigación bajo el código "Hill". Este programa fue diseñado para explorar las capacidades existentes y dar forma a la apariencia de los prometedores sistemas de misiles tácticos. De acuerdo con los resultados del trabajo de investigación "Holm", se formaron dos variantes de sistemas de cohetes, cuyo desarrollo podría llevarse a cabo en ese momento. La primera opción implicaba el uso de un misil de comando de radio en la parte activa de la trayectoria. En el segundo, se propuso utilizar equipo de orientación inercial.
TRK "Hawk" en la posición replegada. Figura Militaryrussia.ru
De acuerdo con los resultados del proyecto "Hill", se inició el desarrollo de dos variantes del complejo de misiles. El sistema con el comando de control de radio del cohete se denominó "Halcón", con los sistemas de guía autónomos, el "Punto". Cabe señalar que el proyecto "Punto" de principios de los sesenta tenía una relación muy indirecta con el complejo del cohete del mismo nombre, que se puso en servicio a mediados de los setenta.
El estudio preliminar del proyecto Yastreb comenzó de acuerdo con la decisión de la Comisión para el Consejo Económico Supremo sobre Asuntos Militares Industriales en marzo 1963. Por cerca de dos años, el trabajo preliminar continuó. El diseño del bosquejo comenzó en febrero 1965 del año posterior a la publicación del decreto correspondiente del Consejo de Ministros de la URSS. Se requirió completar el borrador del diseño en el tercer trimestre del mismo año.
El trabajo principal en el proyecto fue asignado a OKB-2, encabezado por PD. Grushin (ahora ICB "Antorcha"). Varias otras organizaciones de diseño participaron en la creación de automatización y sistemas separados para el lanzador y el cohete. Ingenieros KB-11 bajo el liderazgo de S.G. A Kocharyants se le encomendó el desarrollo de una ojiva especial y todo el equipo relacionado. La planta de automóviles de Bryansk y el OKB-221 de la planta de barricadas (Volgogrado) deberían haber presentado un lanzador autopropulsado.
En el marco del proyecto complejo de misiles Yastreb, se propusieron algunas ideas originales que no se utilizaron anteriormente para crear dicho equipo militar. El elemento principal del complejo era ser un lanzador autopropulsado, que también servía como máquina de control. Se propuso montar un conjunto de equipos especiales necesarios para el transporte y lanzamiento del cohete. Se propuso la munición del complejo para hacer un cohete de combustible sólido utilizando un sistema de control por radio-mando. Debido al control sobre los parámetros de vuelo y su ajuste oportuno, se propuso aumentar la precisión de la salida a la trayectoria deseada.
Cohete M-11. Foto de Wikimedia Commons
Especialmente para el complejo "Hawk" se desarrolló un chasis con ruedas prometedoras en el que era necesario montar todos los sistemas y componentes necesarios. Sobre su base, se propuso construir un lanzador autopropulsado. Además, dicho chasis podría convertirse en la base del vehículo de carga de transporte necesario para el trabajo de combate completo del complejo.
Se suponía que el lanzador autopropulsado Yastreb tenía un chasis de cuatro ruedas con los parámetros de carga útil requeridos. Los materiales sobrevivientes demuestran el diseño del chasis desarrollado. Recibió un cuerpo alargado relativamente bajo y ancho con grandes voladizos delanteros y traseros. La cabina estaba ubicada frente al casco, detrás había una sección de potencia con motores y parte de las unidades de transmisión. Con la ayuda de los ejes cardán y otros equipos, el compartimiento de alimentación se conectó a todas las ruedas del chasis. Las partes centrales y posteriores del casco se entregaron para la colocación de la guía de lanzamiento. Se propuso transportar el cohete por encima del nivel del techo del casco. En este caso, la guía se colocó en un nicho de alojamiento, en cuyos lados había volúmenes para acomodar diversos equipos.
Para garantizar la movilidad requerida, la máquina relativamente pesada recibió un chasis con tracción en las cuatro ruedas con tracción en las cuatro ruedas. Entre el segundo y el tercer eje se preveía un espacio ampliado. La estabilización y la nivelación de los lanzadores autopropulsados durante el disparo deberían haberse realizado utilizando un conjunto de gatos hidráulicos. Un par de estos dispositivos se colocaron en la parte central del chasis, en un gran espacio entre el segundo y el tercer eje, y dos más, en la popa.
El transporte y el lanzamiento del cohete se realizarían con la ayuda de una guía de lanzamiento tipo viga. La popa del chasis estaba provista de bisagras para montar el riel de giro. Se suponía que la guía en sí era una viga con monturas para el cohete. Con la ayuda de accionamientos hidráulicos, la viga podría oscilar en un plano vertical y elevarse hasta el ángulo de elevación requerido. No se proporcionó una plataforma de lanzamiento u otro equipo similar.
Presumiblemente el chasis prototipo para el complejo "Hawk" durante las pruebas. Disparo desde el d / f "Cars in uniform", dir. Y Kryukovsky, estudio "Alas de Rusia"
Se suponía que el cohete del complejo Yastreb tenía un sistema de control de mando por radio. Para implementar estos principios de guía, el lanzador autopropulsado recibió un conjunto de equipos electrónicos necesarios. Por lo tanto, para rastrear el cohete en la parte activa del vuelo y determinar los parámetros de su movimiento, se propuso utilizar nuestra propia estación de radar con las características requeridas. La antena del radar se colocó en el techo del cuerpo del vehículo de combate, detrás de la cabina, y se cubrió con una cubierta radio-transparente.
Con la ayuda del radar, la automática del complejo tuvo que rastrear el cohete y comparar su trayectoria con la requerida. Al desviarse de la trayectoria calculada, fue necesario generar comandos transmitidos al equipo del cohete a través del dispositivo de antena correspondiente. Este método de focalización nos permitió proporcionar los índices de precisión requeridos para golpear con la simplicidad comparativa del diseño del cohete. Todo el equipo complejo necesario se colocó solo en un lanzador autopropulsado.
El misil balístico controlado del complejo Yastreb fue designado B-612. Se suponía que este producto se basaba en el diseño de misiles antiaéreos B-611 del complejo de barcos Storm M-11. El misil antiaéreo de base fue desarrollado por OKB-2, que debería simplificar enormemente la creación de una nueva arma. Del proyecto existente con cambios mínimos tomó prestado el diseño del casco y los aviones, el sistema de control, el motor y otras unidades. Además, era necesario crear algunos dispositivos nuevos.
El misil B-612 iba a recibir un cuerpo de forma compleja formado por un largo carenado cónico, una sección central cilíndrica y una sección de cola cónica. Se decidió mantener las alas trapezoidales barridas de la estructura en forma de X en la parte central del cuerpo. En la cola quedaban aerodinámicos volantes de un diseño similar. Los cálculos mostraron que el uso de la ojiva especial requerida llevará a un cambio en el balanceo del cohete. Por este motivo, el carenado del cabezal debía estar equipado con desestabilizadores de pequeño alcance.
El chasis baja de los obstáculos. Disparo desde el d / f "Cars in uniform", dir. Y Kryukovsky, estudio "Alas de Rusia"
El misil guiado antiaéreo B-611 estaba equipado con un motor de combustible sólido de modo dual, que aseguró el lanzamiento con la salida de la guía y el logro subsiguiente del objetivo. Los parámetros del motor permitieron al cohete acelerar a 1200 m / sy volar al objetivo a una velocidad promedio de 800 m / s. Debido a la gran cantidad de combustible, el tiempo de funcionamiento del motor coincidió con el tiempo de vuelo hasta el rango máximo de 55 km. Se podría usar un motor sólido similar con alto rendimiento como parte del producto В-612.
Los sistemas de control de cohetes B-612 debían recibir los comandos entrantes del lanzador y convertirlos en comandos para las máquinas de dirección. La corrección de la trayectoria de acuerdo con los comandos de la automatización a bordo del vehículo de combate se llevaría a cabo durante toda la parte activa del vuelo. Se planeó llevar a cabo el lanzamiento del cohete en la trayectoria deseada, después de lo cual podría continuar un vuelo incontrolado hasta que golpeara el objetivo.
Según los informes, el producto B-612 debía completarse solo con una ojiva especial. El poder de tal equipo de combate es desconocido. Información sobre la posibilidad de desarrollo y uso de unidades de combate convencionales no están disponibles.
Los requisitos técnicos necesarios para garantizar la posibilidad de disparar un misil guiado a una distancia de 8 a 35 km. Curiosamente, el misil balístico B-612 debería haber sido diferente del B-611 antiaéreo en un rango más corto. Aparentemente, la diferencia en estos indicadores se debió a la necesidad de instalar una ojiva especial más pesada, lo que podría llevar a un aumento en el peso inicial del producto oa una reducción en el tamaño del motor con una disminución en el stock de combustible.
En frente del techo es visible el simulador de radar rastreando el cohete. Disparo desde el d / f "Cars in uniform", dir. Y Kryukovsky, estudio "Alas de Rusia"
Al final de la primera mitad de los años sesenta, OKB-2 y las organizaciones relacionadas habían completado la mayor parte del trabajo preliminar sobre el proyecto Hawk. Se identificaron las principales características del prometedor complejo de misiles. Además, sus elementos individuales se llevaron a la etapa de ensamblaje del prototipo con sus pruebas posteriores. La finalización exitosa de dicho trabajo permitió continuar con la creación del proyecto.
En la planta de automóviles de Bryansk, en los años 1965-66, se construyó un prototipo de un posible chasis de cuatro ejes, destinado a ser utilizado como base para el lanzador Yastreb. Según los informes, esta máquina no recibió unidades de lanzador, pero estaba equipada con un simulador de la unidad de antena de la estación de radar. Debido a esto, apareció una gran unidad en el techo del casco, detrás de la cabina, que, por razones de secreto, estaba cubierta con una cubierta de lona.
Hay información sobre las pruebas del chasis en perspectiva, que permitieron establecer las características reales de la máquina cuando se conduce en carreteras y terrenos difíciles. Como lo muestran las imágenes del noticiero, el prototipo superó con éxito obstáculos bastante complejos. Este hecho podría abrir el camino para su posterior uso.
Según los informes, el desarrollo del complejo "Hawk" se detuvo en la etapa de creación de un diseño preliminar. En paralelo con el "Hawk", los empleados de OKB-2 crearon el complejo "Tochka" con un sistema de control de misiles diferente. Una comparación de los dos proyectos mostró que el uso del control de comando por radio conduce a una complicación excesiva del lanzador autopropulsado. Además, el lanzador Yastreb se vio obligado a permanecer en la posición de disparo durante algún tiempo después del lanzamiento, llevando a cabo el lanzamiento del misil en la trayectoria deseada, debido a lo cual estaba en gran riesgo. Además, la unificación de misiles balísticos y antiaéreos no permitió alcanzar altas tasas de disparo.
Por lo tanto, un proyecto interesante y aparentemente prometedor difícilmente podría organizar un ejército y alcanzar la explotación masiva. A más tardar en 1965-66, el proyecto Hawk se cerró oficialmente.
Complejo de cohetes en posición de combate. Figura Militaryrussia.ru
Por lo que se sabe, para cuando se completó el trabajo en el proyecto "Hawk", solo se construyó un chasis experimental para un lanzador autopropulsado. Otros elementos del complejo no han alcanzado el montaje y verificación de prototipos. El cliente abandonó el nuevo complejo antes de que los desarrolladores pudieran completar el diseño de sus sistemas individuales.
El estudio preliminar y el diseño preliminar del complejo de misiles tácticos "Yastreb" permitieron determinar las perspectivas de varias propuestas originales que fueron su base. Por lo tanto, se encontró que incluso un misil antiaéreo relativamente pesado y grande B-611 no puede ser la base de un misil balístico con las características requeridas del alcance y potencia de la ojiva. Además, el control por radio del misil no se justificaba en el contexto de los sistemas tácticos para las fuerzas terrestres.
Al mismo tiempo, se ganó una experiencia considerable en el diseño de misiles y otros elementos de complejos de nivel táctico. Por ejemplo, hay razones para creer que el proyecto de un chasis especial de cuatro ejes se desarrolló aún más y condujo a la aparición del lanzador autopropulsado 9P714 del complejo operativo-táctico 9К714 "Oka". Además, el proyecto Tochka, que se estaba desarrollando en paralelo con Yastreb, más tarde se convirtió en la base del complejo 9K79 con el mismo nombre adicional.
El proyecto del complejo de misiles tácticos "Yastreb" no se implementó completamente. Sin embargo, permitió explorar algunas de las ideas originales y luego determinar sus perspectivas reales. Resultó que las propuestas interesantes y prometedoras difícilmente se pueden utilizar en la práctica. Por lo tanto, el proyecto "Hawk" no condujo a la aparición de nuevos equipos militares, pero contribuyó a un mayor desarrollo de los complejos de cohetes, mostrando el fracaso de algunas ideas.
En los materiales de los sitios:
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
El inicio del proyecto "Hawk" y algunos otros desarrollos fueron precedidos por un trabajo de investigación bajo el código "Hill". Este programa fue diseñado para explorar las capacidades existentes y dar forma a la apariencia de los prometedores sistemas de misiles tácticos. De acuerdo con los resultados del trabajo de investigación "Holm", se formaron dos variantes de sistemas de cohetes, cuyo desarrollo podría llevarse a cabo en ese momento. La primera opción implicaba el uso de un misil de comando de radio en la parte activa de la trayectoria. En el segundo, se propuso utilizar equipo de orientación inercial.
TRK "Hawk" en la posición replegada. Figura Militaryrussia.ru
De acuerdo con los resultados del proyecto "Hill", se inició el desarrollo de dos variantes del complejo de misiles. El sistema con el comando de control de radio del cohete se denominó "Halcón", con los sistemas de guía autónomos, el "Punto". Cabe señalar que el proyecto "Punto" de principios de los sesenta tenía una relación muy indirecta con el complejo del cohete del mismo nombre, que se puso en servicio a mediados de los setenta.
El estudio preliminar del proyecto Yastreb comenzó de acuerdo con la decisión de la Comisión para el Consejo Económico Supremo sobre Asuntos Militares Industriales en marzo 1963. Por cerca de dos años, el trabajo preliminar continuó. El diseño del bosquejo comenzó en febrero 1965 del año posterior a la publicación del decreto correspondiente del Consejo de Ministros de la URSS. Se requirió completar el borrador del diseño en el tercer trimestre del mismo año.
El trabajo principal en el proyecto fue asignado a OKB-2, encabezado por PD. Grushin (ahora ICB "Antorcha"). Varias otras organizaciones de diseño participaron en la creación de automatización y sistemas separados para el lanzador y el cohete. Ingenieros KB-11 bajo el liderazgo de S.G. A Kocharyants se le encomendó el desarrollo de una ojiva especial y todo el equipo relacionado. La planta de automóviles de Bryansk y el OKB-221 de la planta de barricadas (Volgogrado) deberían haber presentado un lanzador autopropulsado.
En el marco del proyecto complejo de misiles Yastreb, se propusieron algunas ideas originales que no se utilizaron anteriormente para crear dicho equipo militar. El elemento principal del complejo era ser un lanzador autopropulsado, que también servía como máquina de control. Se propuso montar un conjunto de equipos especiales necesarios para el transporte y lanzamiento del cohete. Se propuso la munición del complejo para hacer un cohete de combustible sólido utilizando un sistema de control por radio-mando. Debido al control sobre los parámetros de vuelo y su ajuste oportuno, se propuso aumentar la precisión de la salida a la trayectoria deseada.
Cohete M-11. Foto de Wikimedia Commons
Especialmente para el complejo "Hawk" se desarrolló un chasis con ruedas prometedoras en el que era necesario montar todos los sistemas y componentes necesarios. Sobre su base, se propuso construir un lanzador autopropulsado. Además, dicho chasis podría convertirse en la base del vehículo de carga de transporte necesario para el trabajo de combate completo del complejo.
Se suponía que el lanzador autopropulsado Yastreb tenía un chasis de cuatro ruedas con los parámetros de carga útil requeridos. Los materiales sobrevivientes demuestran el diseño del chasis desarrollado. Recibió un cuerpo alargado relativamente bajo y ancho con grandes voladizos delanteros y traseros. La cabina estaba ubicada frente al casco, detrás había una sección de potencia con motores y parte de las unidades de transmisión. Con la ayuda de los ejes cardán y otros equipos, el compartimiento de alimentación se conectó a todas las ruedas del chasis. Las partes centrales y posteriores del casco se entregaron para la colocación de la guía de lanzamiento. Se propuso transportar el cohete por encima del nivel del techo del casco. En este caso, la guía se colocó en un nicho de alojamiento, en cuyos lados había volúmenes para acomodar diversos equipos.
Para garantizar la movilidad requerida, la máquina relativamente pesada recibió un chasis con tracción en las cuatro ruedas con tracción en las cuatro ruedas. Entre el segundo y el tercer eje se preveía un espacio ampliado. La estabilización y la nivelación de los lanzadores autopropulsados durante el disparo deberían haberse realizado utilizando un conjunto de gatos hidráulicos. Un par de estos dispositivos se colocaron en la parte central del chasis, en un gran espacio entre el segundo y el tercer eje, y dos más, en la popa.
El transporte y el lanzamiento del cohete se realizarían con la ayuda de una guía de lanzamiento tipo viga. La popa del chasis estaba provista de bisagras para montar el riel de giro. Se suponía que la guía en sí era una viga con monturas para el cohete. Con la ayuda de accionamientos hidráulicos, la viga podría oscilar en un plano vertical y elevarse hasta el ángulo de elevación requerido. No se proporcionó una plataforma de lanzamiento u otro equipo similar.
Presumiblemente el chasis prototipo para el complejo "Hawk" durante las pruebas. Disparo desde el d / f "Cars in uniform", dir. Y Kryukovsky, estudio "Alas de Rusia"
Se suponía que el cohete del complejo Yastreb tenía un sistema de control de mando por radio. Para implementar estos principios de guía, el lanzador autopropulsado recibió un conjunto de equipos electrónicos necesarios. Por lo tanto, para rastrear el cohete en la parte activa del vuelo y determinar los parámetros de su movimiento, se propuso utilizar nuestra propia estación de radar con las características requeridas. La antena del radar se colocó en el techo del cuerpo del vehículo de combate, detrás de la cabina, y se cubrió con una cubierta radio-transparente.
Con la ayuda del radar, la automática del complejo tuvo que rastrear el cohete y comparar su trayectoria con la requerida. Al desviarse de la trayectoria calculada, fue necesario generar comandos transmitidos al equipo del cohete a través del dispositivo de antena correspondiente. Este método de focalización nos permitió proporcionar los índices de precisión requeridos para golpear con la simplicidad comparativa del diseño del cohete. Todo el equipo complejo necesario se colocó solo en un lanzador autopropulsado.
El misil balístico controlado del complejo Yastreb fue designado B-612. Se suponía que este producto se basaba en el diseño de misiles antiaéreos B-611 del complejo de barcos Storm M-11. El misil antiaéreo de base fue desarrollado por OKB-2, que debería simplificar enormemente la creación de una nueva arma. Del proyecto existente con cambios mínimos tomó prestado el diseño del casco y los aviones, el sistema de control, el motor y otras unidades. Además, era necesario crear algunos dispositivos nuevos.
El misil B-612 iba a recibir un cuerpo de forma compleja formado por un largo carenado cónico, una sección central cilíndrica y una sección de cola cónica. Se decidió mantener las alas trapezoidales barridas de la estructura en forma de X en la parte central del cuerpo. En la cola quedaban aerodinámicos volantes de un diseño similar. Los cálculos mostraron que el uso de la ojiva especial requerida llevará a un cambio en el balanceo del cohete. Por este motivo, el carenado del cabezal debía estar equipado con desestabilizadores de pequeño alcance.
El chasis baja de los obstáculos. Disparo desde el d / f "Cars in uniform", dir. Y Kryukovsky, estudio "Alas de Rusia"
El misil guiado antiaéreo B-611 estaba equipado con un motor de combustible sólido de modo dual, que aseguró el lanzamiento con la salida de la guía y el logro subsiguiente del objetivo. Los parámetros del motor permitieron al cohete acelerar a 1200 m / sy volar al objetivo a una velocidad promedio de 800 m / s. Debido a la gran cantidad de combustible, el tiempo de funcionamiento del motor coincidió con el tiempo de vuelo hasta el rango máximo de 55 km. Se podría usar un motor sólido similar con alto rendimiento como parte del producto В-612.
Los sistemas de control de cohetes B-612 debían recibir los comandos entrantes del lanzador y convertirlos en comandos para las máquinas de dirección. La corrección de la trayectoria de acuerdo con los comandos de la automatización a bordo del vehículo de combate se llevaría a cabo durante toda la parte activa del vuelo. Se planeó llevar a cabo el lanzamiento del cohete en la trayectoria deseada, después de lo cual podría continuar un vuelo incontrolado hasta que golpeara el objetivo.
Según los informes, el producto B-612 debía completarse solo con una ojiva especial. El poder de tal equipo de combate es desconocido. Información sobre la posibilidad de desarrollo y uso de unidades de combate convencionales no están disponibles.
Los requisitos técnicos necesarios para garantizar la posibilidad de disparar un misil guiado a una distancia de 8 a 35 km. Curiosamente, el misil balístico B-612 debería haber sido diferente del B-611 antiaéreo en un rango más corto. Aparentemente, la diferencia en estos indicadores se debió a la necesidad de instalar una ojiva especial más pesada, lo que podría llevar a un aumento en el peso inicial del producto oa una reducción en el tamaño del motor con una disminución en el stock de combustible.
En frente del techo es visible el simulador de radar rastreando el cohete. Disparo desde el d / f "Cars in uniform", dir. Y Kryukovsky, estudio "Alas de Rusia"
Al final de la primera mitad de los años sesenta, OKB-2 y las organizaciones relacionadas habían completado la mayor parte del trabajo preliminar sobre el proyecto Hawk. Se identificaron las principales características del prometedor complejo de misiles. Además, sus elementos individuales se llevaron a la etapa de ensamblaje del prototipo con sus pruebas posteriores. La finalización exitosa de dicho trabajo permitió continuar con la creación del proyecto.
En la planta de automóviles de Bryansk, en los años 1965-66, se construyó un prototipo de un posible chasis de cuatro ejes, destinado a ser utilizado como base para el lanzador Yastreb. Según los informes, esta máquina no recibió unidades de lanzador, pero estaba equipada con un simulador de la unidad de antena de la estación de radar. Debido a esto, apareció una gran unidad en el techo del casco, detrás de la cabina, que, por razones de secreto, estaba cubierta con una cubierta de lona.
Hay información sobre las pruebas del chasis en perspectiva, que permitieron establecer las características reales de la máquina cuando se conduce en carreteras y terrenos difíciles. Como lo muestran las imágenes del noticiero, el prototipo superó con éxito obstáculos bastante complejos. Este hecho podría abrir el camino para su posterior uso.
Según los informes, el desarrollo del complejo "Hawk" se detuvo en la etapa de creación de un diseño preliminar. En paralelo con el "Hawk", los empleados de OKB-2 crearon el complejo "Tochka" con un sistema de control de misiles diferente. Una comparación de los dos proyectos mostró que el uso del control de comando por radio conduce a una complicación excesiva del lanzador autopropulsado. Además, el lanzador Yastreb se vio obligado a permanecer en la posición de disparo durante algún tiempo después del lanzamiento, llevando a cabo el lanzamiento del misil en la trayectoria deseada, debido a lo cual estaba en gran riesgo. Además, la unificación de misiles balísticos y antiaéreos no permitió alcanzar altas tasas de disparo.
Por lo tanto, un proyecto interesante y aparentemente prometedor difícilmente podría organizar un ejército y alcanzar la explotación masiva. A más tardar en 1965-66, el proyecto Hawk se cerró oficialmente.
Complejo de cohetes en posición de combate. Figura Militaryrussia.ru
Por lo que se sabe, para cuando se completó el trabajo en el proyecto "Hawk", solo se construyó un chasis experimental para un lanzador autopropulsado. Otros elementos del complejo no han alcanzado el montaje y verificación de prototipos. El cliente abandonó el nuevo complejo antes de que los desarrolladores pudieran completar el diseño de sus sistemas individuales.
El estudio preliminar y el diseño preliminar del complejo de misiles tácticos "Yastreb" permitieron determinar las perspectivas de varias propuestas originales que fueron su base. Por lo tanto, se encontró que incluso un misil antiaéreo relativamente pesado y grande B-611 no puede ser la base de un misil balístico con las características requeridas del alcance y potencia de la ojiva. Además, el control por radio del misil no se justificaba en el contexto de los sistemas tácticos para las fuerzas terrestres.
Al mismo tiempo, se ganó una experiencia considerable en el diseño de misiles y otros elementos de complejos de nivel táctico. Por ejemplo, hay razones para creer que el proyecto de un chasis especial de cuatro ejes se desarrolló aún más y condujo a la aparición del lanzador autopropulsado 9P714 del complejo operativo-táctico 9К714 "Oka". Además, el proyecto Tochka, que se estaba desarrollando en paralelo con Yastreb, más tarde se convirtió en la base del complejo 9K79 con el mismo nombre adicional.
El proyecto del complejo de misiles tácticos "Yastreb" no se implementó completamente. Sin embargo, permitió explorar algunas de las ideas originales y luego determinar sus perspectivas reales. Resultó que las propuestas interesantes y prometedoras difícilmente se pueden utilizar en la práctica. Por lo tanto, el proyecto "Hawk" no condujo a la aparición de nuevos equipos militares, pero contribuyó a un mayor desarrollo de los complejos de cohetes, mostrando el fracaso de algunas ideas.
En los materiales de los sitios:
http://pvo.guns.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-260.html
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