Desde 2016, la Fuerza Aérea ha sido dividida en cinco comandos territoriales, reemplazando a siete antiguos distritos militares.
En general, la Fuerza Aérea conserva la estructura tradicional y consta de divisiones, cada una de las cuales tiene tres (a veces dos) regimientos aéreos. El regimiento está armado con aviones o helicópteros del mismo tipo, puede haber regimientos con diferentes aviones en la división. Recientemente, varias divisiones se han disuelto, y los regimientos que formaban parte de ellas pasaron a llamarse brigadas (idénticas en composición al regimiento anterior).
El Comando del Norte incluye formaciones de los antiguos distritos militares de Shenyang y Jinnan. Estas son ocho divisiones, cuatro aviación brigadas, dos brigadas de misiles antiaéreos y artillería antiaérea, regimiento de radio.
El comando central incluye las formaciones del ex Beijing y partes de los distritos militares de Lanzhou.
El Centro de Capacitación y Pruebas se encuentra bajo el comando doble del Comando Central y el Comando de la Fuerza Aérea e incluye cuatro brigadas: 170, 171, 172 y 175. La División 34 también está bajo doble subordinación, e incluye los regimientos 100, 101 y 102 equipados con transporte, pasajeros y aviones especiales y helicópteros. Además, la Fuerza Aérea del Comando Central tiene cuatro divisiones, un regimiento aéreo de reconocimiento, el equipo acrobático de agosto 1, 4, 5, 6 y 7-I divisiones de defensa aérea, 9-I brigada de ingeniería de radio.
Los comandantes occidentales incluyen formaciones de la antigua Chengdu y la mayoría de los distritos militares de Lanzhou. Consta de cinco divisiones, cuatro brigadas de aviación y una de defensa aérea, tres regimientos de misiles antiaéreos.
El Comando Sur se formó sobre la base del antiguo Distrito Militar de Guangzhou. Consiste en cinco divisiones, tres brigadas aéreas, un regimiento de helicópteros en Hong Kong, una brigada de combate UAV, dos brigadas de misiles de defensa aérea y un regimiento de misiles de defensa aérea.
El Comando del Este se formó sobre la base del antiguo Distrito Militar de Nanking. Se compone de cinco divisiones, cuatro de aviación, un UAV de combate, dos brigadas de misiles antiaéreos.
Al igual que otros tipos de PLA, sus fuerzas aéreas están equipadas con copias de antiguos y nuevos equipos soviéticos, rusos y, en menor medida, occidentales (principalmente franceses), así como sus propios desarrollos. Las muestras modernas reemplazan rápidamente a las antiguas, aunque estas últimas aún dominan.
El bombardero H-6 fue originalmente una copia del soviético Tu-16, que se creó en las 50 y ahora está muy desactualizado. Sin embargo, en China se actualizaron las versiones del H-6H / M / K con nuevos motores y un mayor rango de vuelo. Estas aeronaves son capaces de transportar ALCM CJ-10, que pueden equiparse con ojivas nucleares y convencionales y usarse contra objetivos de tierra y superficie. Por el momento, solo un antiguo bombardero H-6A permanece en servicio, con las bombas nucleares B-5 (al menos hay 120), y las primeras series de 91 H-6 están almacenadas. Hasta 147 nuevo H-6 (hasta 75 N, hasta 18 M, hasta 53 K; otro 12 H en almacenamiento), su producción continúa. El número de ALCV CJ-10 y de ojivas nucleares para ellos es desconocido.
El bombardero delantero de la Fuerza Aérea de PLA es un JH-7A. Hay hasta 140 tales máquinas, su producción continúa. Además de las armas de los aviones convencionales, son capaces de llevar bombas nucleares B-4 (en sus arsenales, no menos que 320).
El avión de ataque Q-5 fue creado en China basado en el caza J-6 (una copia del antiguo MiG-19 soviético) en muchas modificaciones. Actualmente permanece en servicio hasta las últimas modificaciones de 162 Q-5 (J / K / L). También pueden llevar bombas nucleares B-4. Al menos 58 Q-5 - en almacenamiento.
La base de la aviación de cazas PLAAF son los cazas pesados de la familia Su-27 / J-11 / Su-30 / J-16. En Rusia, se adquirieron 36 Su-27SK, entrenamiento de combate 40 Su-27UBK y 76 Su-30МКК. En China, se produjo bajo la licencia 105 J-11А (copia de Su-27SK), y luego se inició la producción sin licencia de J-11В y su variante de entrenamiento de combate J-11BS. La producción sin licencia del J-16 (una copia del Su-30), que todavía está siendo recibida por la aviación naval, también se está desarrollando. Ahora la Fuerza Aérea PLA 67 Su-30 hasta 266 Su-27 / J-11 (de 130 a 134 Su-27SK y J-11A de 33 a 37 Su-27UBK a 82 J-11V de 13 a 17 J-11BS), la producción de J-11B / BS continúa.
El moderno y ligero avión de combate PLA J-10 se creó sobre la base del "Lavi" israelí (que a su vez se diseñó sobre la base del F-16 estadounidense), pero con equipos rusos y chinos. Actualmente en servicio con 265 J-10 (hasta 190 J-10, de 40 a 45 entrenamiento y combate J-10S, 30 J-10 nuevas modificaciones - 18 B, 12 C), la producción continúa.El avión más masivo de la Fuerza Aérea PLA durante mucho tiempo siguió siendo el J-7, que originalmente fue creado como una copia del MiG-21 y fue producido en China en una variedad de modificaciones. Ahora, aproximadamente 300 J-7 permanece en servicio, y más de 200 J-7 y JJ-7 se retiran de las unidades de combate y se almacenan, algunos se convierten en UAV de combate.
En términos de desarrollo de aviones no tripulados, China es uno de los tres países más fuertes del mundo, junto con Estados Unidos e Israel. Además de numerosos UAV de reconocimiento, se han creado las series Ilong, WJ-600, Lijiang y CH. Además, en combate drones Los cazas J-7 y J-6 dados de baja se están convirtiendo. Estas máquinas se utilizarán para romper las defensas aéreas enemigas (como kamikaze, por lo que el enemigo se ve obligado a gastar misiles).
Los primeros aviones DRLO chinos se basan en el transporte Y-8 (cuyo prototipo es el An-12 soviético). Estos son cuatro Y-8T, tres KJ-500 y seis KJ-200 (también conocido como Y-8W). Además, se adquirieron cinco KJ-2000 en Rusia, basados en el A-50 ruso, pero con un radar chino.
Los aviones EW se basan en el mismo Y-8, todos de 20 a 24. También están disponibles siete RE-Y-9JB / XZ / G.
Para garantizar la prueba de misiles balísticos, se utilizan dos Boeing 737, tres American Learjet 35 y dos Learget 36, cinco Tu 154 (dos más en almacenamiento).
Ocho H-6U (bombardero modificado H-6) y tres Il-78 soviéticos se comprarán como petroleros, y se comprarán cinco más.
Transporte de pasajeros y aviones (VIP) - 12 «Boeing»-737, 3 A-319, 7 154 Tu-(antes 3 en el almacenamiento), 20 IL-76, 5 del canadiense CRJ-200ER y CRJ-700, 7 CRJ -702, al menos 5 última doméstica Y-20, 57 8C-Y, Y-7 9, 20 a Y-11, 8 Y-12, 61 7-Y (AN copia-24, 2-6 fijas almacenadas) , mínimo 36 Y-5 (copia de An-2, aún al menos 4 en almacenamiento). Su-154, Y-5, Y-7, Y-8 se cancelan gradualmente, los IL-76 se compran en Rusia, se producen Y-9, en un futuro próximo se lanzará la producción en masa del primer avión de transporte pesado chino Y-20.
Una parte importante de los helicópteros de aviones PLA está en servicio con el ejército y la aviación naval. La Fuerza Aérea tiene una pequeña cantidad de vehículos de transporte, pasajeros y rescate: 6 - 9 French AS332L, 3 European EC225LP, hasta 35 Russian (Esta es una fuente de la cualidad de la naturaleza de la naturaleza de 8), y es una fuente de la naturaleza de la naturaleza, una copia del XXUMX. , 6 - 12 Z-17 (copia del francés SA17).
El sistema de defensa aérea en tierra de la fuerza aérea PLAAF está compuesto por el sistema ruso de defensa aérea C-300 de largo alcance, que fue adquirido por China en el número de divisiones 25 (8 PU en cada una, 4 SAM en PU) en tres modificaciones. Esta un regimiento (división 2) C-300PMU (analógicas de la modificación más antigua de SAM - P-300PT), dos estante (en la división 4) C-300PMU1 (C-300PS), cuatro estanterías (divisiones 15: 3 regimiento división 4 El regimiento 1 - División 3) C-300PMU2 (C-300PM). Sobre la base de C-300, se creó un AAMS HQ-9 chino (aunque no es una copia completa de nuestro sistema). Ahora hay al menos 12 divisiones en servicio (8 PU para 4 ZUR) de este sistema de defensa aérea, la producción continúa.
Los sistemas de defensa aérea de alcance medio incluyen HQ-12 (KS-1A) de su propio diseño. Hay al menos baterías 20 en servicio (4 - 6 PU, 2 SAM en cada una). Comenzaron las entregas del sistema de defensa aérea HQ-16 (LY-80Е), creado utilizando las tecnologías del ruso “Buka”. Ahora hay al menos divisiones 4 para baterías 3 en cada una (en la batería - 4 PU en 6 Zur en PU).
En general, la Fuerza Aérea PLA tiene un tremendo poder de combate, que aumenta constantemente debido a los cinco nuevos tipos de aviones de combate simultáneamente (H-6Н / М / К, JH-7, J-11B / BS, J-16, J-10).
Las debilidades de la Fuerza Aérea de PLA son la baja calidad de los motores de los aviones, la falta de alta precisión. armas, varios sistemas para la guerra centrada en la red, en particular, aviones DRLO y EW. Sin embargo, estas deficiencias de ninguna manera pueden considerarse fatales. Por lo tanto, las centrales eléctricas chinas se diferencian de las extranjeras solo por un recurso más pequeño, sin embargo, esto puede ser compensado por la cantidad de producción. Además, se han iniciado trabajos a gran escala en el campo de la construcción de motores en la República Popular China. Del mismo modo, la escasez de municiones de alta precisión se compensa con el número de municiones convencionales. En general, queda claro que demasiado entusiasmo por la costosa OMC, característica de las Fuerzas Armadas Occidentales, resulta económicamente extremadamente rentable y, a menudo, no se fortalece, pero debilita las capacidades de combate: los arsenales se agotan rápidamente, por lo que resulta imposible luchar, pero producir nuevos es largo y costoso. Desde este punto de vista, el retraso del PLA en las municiones de alta precisión puede incluso ser una ventaja, especialmente en relación con la guerra clásica a gran escala. La escasez de aviones DRLO y EW también se eliminará en el futuro inmediato, ya que el comando de PLA presta gran atención a esto.