Complejo táctico operacional de misiles 9K71 "Temp"
Uno de los principales objetivos de los primeros proyectos de los sistemas de misiles tácticos era aumentar el alcance de tiro. Los primeros sistemas de esta clase podrían disparar objetivos a distancias de no más de unas pocas docenas de kilómetros, mientras que otros misiles ya podrían volar cientos. Se planificó resolver el problema existente y proporcionar a las tropas el equipo móvil requerido con misiles de alcance relativamente largo como parte del proyecto Temp 9K71. De acuerdo con las especificaciones técnicas, el misil de este complejo debía entregar la ojiva a una distancia de 600 km.
A finales de los años cincuenta, la industria de defensa soviética había acumulado una gran experiencia en la creación de misiles balísticos de varias clases. Los desarrollos existentes y las nuevas ideas se planearon para usarse al crear sistemas avanzados, incluidos aquellos montados en plataformas autopropulsadas. 21 Julio 1959, el Consejo de Ministros de la URSS decidió comenzar el desarrollo de un misil balístico de primera línea prometedor (según la clasificación actual, sistema de misiles táctico-operacional) con un mayor alcance de tiro. El proyecto recibió la designación "Temp". En el futuro, al complejo se le asignó un índice GRAU 9K71.
Complejo "Temp" en las posiciones de combate (arriba) y transporte (abajo)
El desarrollador principal del nuevo proyecto fue NII-1 (ahora el Instituto de Ingeniería de Calefacción de Moscú), encabezado por A.D. Nadiradze Además, el OKB-221 de la planta Barricadas (Stalingrado) desempeñó un papel importante en el proyecto, al que se le encomendó el desarrollo de un lanzador autopropulsado y algunos otros elementos básicos del complejo. Además, se planificó involucrar a algunas u otras organizaciones en ciertas etapas del proyecto. Por ejemplo, la producción de misiles fue planeada para expandirse en la planta número XXUMX en Votkinsk.
En las primeras etapas del proyecto, el personal del Instituto de Investigación Científica-1 formó el aspecto general de un prometedor sistema de misiles. Se propuso transportar y lanzar un cohete utilizando un lanzador autopropulsado que consta de un camión tractor con las características requeridas y un semirremolque con equipo de arranque. También se consideró la posibilidad de crear un lanzador simplificado para las primeras etapas de las pruebas. Finalmente, el complejo Temp debería haber incluido un nuevo cohete de combustible sólido con rangos altos.
El desarrollo de un prometedor lanzador autopropulsado fue llevado a cabo por la empresa Barrikady y SKB-1 de la planta de automóviles de Minsk. La movilidad de la instalación debía ser proporcionada por el MAZ-537 de cuatro ejes. Este coche de tracción total con el motor D-12A-525A potencia 525 hp tenía una transmisión hidromecánica y fue diseñado para transportar semirremolques con diferentes cargas útiles, incluso con sistemas especiales. El enganche de quinta rueda del tractor soportó la carga hasta 25 t, lo que permitió remolcar el semirremolque con el peso hasta 65 t. La velocidad máxima del tractor con el remolque, dependiendo del peso de este último, alcanzó 55 km / h. Características similares de la máquina MAZ-537 satisfizo completamente a los desarrolladores del proyecto "Temp", lo que llevó a su uso como medio de transporte del lanzador.
El elemento principal del lanzador autopropulsado se ha convertido en el semirremolque 9P11 o el Br-225 con un conjunto de equipos necesarios. Este producto se basó en el semirremolque de serie 25-ton MAZ-5248 y recibió algunas unidades nuevas necesarias para la operación del armamento de cohetes. El semirremolque tenía un bastidor con una parte delantera elevada, equipado con un pivote para su instalación en el sillín del tractor. El propio chasis del semirremolque tenía dos ejes con ruedas de gran diámetro. Todas las superficies superiores del chasis del semirremolque se utilizaron para instalar varios elementos del complejo de misiles.
En la parte delantera del semirremolque, ubicado sobre el enganche de la quinta rueda, ajuste el diseño de celosía necesario para proteger la cabeza del cohete de influencias externas. Además, se propuso montar dispositivos para termostar la unidad de combate en él. En frente de la plataforma del semirremolque, se colocaron los gatos necesarios para estabilizar el semirremolque cuando se usaban las armas. El segundo par de jacks estaba en su espalda. La plataforma de semirremolque fue entregada para la colocación de un nuevo casco con los sistemas necesarios. En la parte delantera había una cabina para calcular el sistema de misiles, y en la parte trasera estaban montados lanzadores, un dispositivo de elevación, etc.
La composición del lanzador incluía varias unidades principales que tenían la capacidad de girar sobre las bisagras. Para lanzar el cohete, se propuso utilizar una plataforma de lanzamiento compacta, bajada al suelo en preparación para el disparo. La mesa de lanzamiento estaba equipada con un anillo de soporte para instalar el cohete y también tenía escudos de cierre de gas diseñados para desviar los gases calientes hacia el costado del lanzador. El diseño de la mesa permitió la posibilidad de rotación del anillo de soporte con el cohete, para lo cual se utilizaron sistemas con transmisión manual. La rotación del anillo se aseguró en cualquier dirección.
Se propuso transportar el cohete en una pluma especial con un conjunto de montajes y una unidad de elevación hidráulica. En la posición de transporte, la pluma con el cohete se colocó horizontalmente y se apiló sobre el cuerpo del semirremolque, pasando a lo largo de toda su longitud. Inmediatamente antes del lanzamiento, los cilindros hidráulicos tuvieron que elevar la pluma en posición vertical y asegurar la instalación del cohete en la plataforma de lanzamiento. Después de eso, la flecha volvió a su posición original. El cohete se lanzó desde una posición vertical, el proyecto no proporcionó ninguna guía.
Esquema autopropulsado de lanzador.
La longitud total del 9P11 launcher con un tractor en posición replegada alcanzó 18,2 m, ancho - 3,1 m, altura - 3,64 m. El semirremolque con un cohete pesaba aproximadamente 30,5 t. El equipo de ocho personas tenía que atender al lanzador. En la marcha, debían ubicarse en las cabinas del tractor y el semirremolque, en preparación para el lanzamiento, en los lugares establecidos dentro y fuera del equipo.
Junto con el lanzador Br-225 / 9P11, se tuvo que utilizar alguna otra técnica. En primer lugar, se requerían un transportador de misiles y una grúa con una capacidad de carga adecuada. Su tarea era ser el suministro de nuevas municiones con su posterior sobrecarga en el lanzador autopropulsado boom. Según los datos disponibles, el nuevo equipo de estos tipos no se desarrolló, y durante la prueba, el complejo "Temp" de 9K71 usó máquinas existentes con parámetros adecuados.
Como parte del nuevo proyecto, se estaban desarrollando otras opciones de lanzadores. El primer proyecto apareció con una designación de trabajo Br-234, diseñada para garantizar las primeras etapas de las pruebas. Este producto era una versión significativamente simplificada de la instalación básica del Br-225 y difería en la falta de masa de los agregados, desde la protección de la sección de la cabeza del cohete hasta un semirremolque con un chasis con ruedas. El diseño de la instalación incluyó solo los componentes y ensamblajes más necesarios.
De hecho, la instalación del Br-234 era un marco pequeño en los soportes, equipado con una cabina para el cálculo, un brazo de elevación y una plataforma de lanzamiento. Una característica curiosa de la instalación experimental de acero que sujeta la parte trasera del marco. Se les ofreció montar neumáticos, similares a los utilizados en el semirremolque MAZ-5248. Con su ayuda, se planeó estudiar el efecto de los gases reactivos en los agregados del chasis del lanzador.
En 1960, se desarrollaron varias otras opciones de lanzadores con diferentes características. Por lo tanto, el producto Br-249 se suponía que era una versión simplificada y liviana del 9P11 original. También se lanzó un proyecto para la instalación de iluminación del Br-240, adecuado para el transporte en helicópteros existentes y futuros. En 1961, se lanzó el proyecto Br-264, cuyo propósito era montar un lanzador en un chasis especial MAZ-543. Cabe señalar que los proyectos Br-249 y Br-240 se detuvieron en la etapa de desarrollo. El proyecto Br-264 se llevó al ensamblaje del primer prototipo, pero la máquina terminada no se probó.
Misil balístico para el complejo "Temp" recibió la designación 9М71. Ya en las primeras etapas de desarrollo, los autores del proyecto tuvieron que enfrentar ciertas dificultades asociadas con las tecnologías existentes. Para cumplir con los requisitos existentes para el rango de vuelo, se requería un motor de alta potencia. Sin embargo, los productos con las características requeridas no estaban disponibles en ese momento. Debido a la imposibilidad de producir bloques de combustible sólido del tamaño requerido (en primer lugar, de gran diámetro), los desarrolladores del nuevo cohete tuvieron que usar un bloque de varios motores, lo que llevó a la aparición del aspecto característico del cohete.
El cohete 9М71 tuvo una apariencia inusual. Recibió un carenado de cabeza cónica, detrás del cual se colocó un cuerpo ligeramente ensanchado. La parte trasera de esta última estaba conectada a otra unidad cónica, que estaba conectada a los bloques del motor. Las partes centrales y de la cola del cohete consistían en cuatro carcasas de motor tubulares conectadas al cuerpo principal del casco. En el extremo de la cola de un cuerpo similar se colocaron boquillas de motores. Junto a ellos estaban los estabilizadores de celosía plegables.
Lanzador experimentado Br-234
El compartimiento de la cabeza del cohete fue dado bajo la colocación de la ojiva. Especialmente para el cohete 9М71, se desarrolló una unidad especial de combate 300 CT. También hay información sobre la elaboración de la posibilidad de crear una ojiva altamente explosiva, pero esta opción de equipo de combate, aparentemente, no surgió desde las primeras etapas del diseño. También se elaboró la opción de equipar la ojiva química de misiles. Independientemente del tipo de ojiva, el compartimiento de la cabeza del misil con la ojiva se separaría del bloque de cohetes después del final de la pata activa del vuelo.
Detrás de la ojiva en el caso se coloca el sistema de control de cohetes. Se propuso utilizar la guía inercial sin una plataforma giroscópica estabilizada. La tarea de la automatización fue el seguimiento de los parámetros de vuelo del cohete y el desarrollo de comandos para los engranajes de dirección. El control podría llevarse a cabo solo en la parte activa del vuelo, para lo cual se utilizaron timones de gas anulares. En las boquillas del motor se colocaron anillos especiales que tenían la capacidad de girar en diferentes direcciones y cambiar el vector de empuje. Además, para preservar la trayectoria deseada, se utilizaron estabilizadores de rejilla dispuestos antes del inicio. Para apuntar correctamente al objetivo, el 9М71 también necesitaba rotar la plataforma de lanzamiento en la dirección del objetivo.
Debido a la falta de un motor relativamente grande con la potencia requerida, el cohete 9М71 recibió cuatro unidades separadas de cohete de combustible sólido. Cada unidad era un diseño cilíndrico de gran elongación con un carenado de cabeza cónica y dos boquillas en la cola. El polvo balístico formado en el tipo de bloque 9X11 se utilizó como combustible. Para aumentar la longitud de la parte activa del vuelo, se propuso dividir los cuatro motores en dos etapas. El despegue y el overclocking inicial deben llevarse a cabo con la ayuda de dos, y los otros dos bloques fueron responsables de pasar la parte final de la sección activa. En este caso, la separación de las etapas no se utilizó: el cohete permaneció "intacto" hasta el momento de la descarga de la ojiva.
El conjunto del cohete 9М71 tenía una longitud de 12,4 m con un diámetro máximo de 2,33 m. El diámetro de la ojiva no superaba los 1,01 m. El peso inicial del producto era toneladas de 10,42, de las cuales 8,06 toneladas representaban cuatro bloques de combustible sólido. La cabeza especial pesaba 630 kg. El rango de disparo máximo, según los requisitos técnicos, debía ser 600 km.
Al comienzo de 1961, NII-1 y OKB-221 completaron parte del trabajo de diseño, preparando la documentación para varios de los principales productos. El desarrollador líder del proyecto presentó el proyecto de cohete 9М71, que se planeó producir en Votkinsk, y la planta Barricades comenzó la construcción del lanzador Br-234 para pruebas. Pronto, los nuevos productos llegaron al sitio de prueba de Kapustin Yar para las primeras inspecciones. En esta etapa del trabajo, se planificó verificar la posibilidad fundamental de crear misiles de combustible sólido con los indicadores de rango requeridos.
14 Abril 1961 del lanzador Br-234 produjo el primer lanzamiento de un cohete 9М71 experimentado. Según los informes, el producto prototipo pudo entregar el simulador de la ojiva a una distancia de 220 km. Al mismo tiempo, el punto de impacto estaba en el 4 km más cerca que el punto de mira. La desviación lateral alcanzó 900 m. Los lanzamientos posteriores de la primera serie continuaron hasta mediados de agosto. Con su ayuda, se confirmaron algunas características básicas y, además, se demostraron las perspectivas reales del nuevo complejo de misiles.
En octubre del mismo año, comenzó la segunda etapa de prueba, que tenía como objetivo desarrollar un complejo prometedor y confirmar sus características. Los primeros lanzamientos de esta etapa se realizaron con la ayuda de la instalación experimental Br-234. En enero, se entregó un modelo X del lanzador Br-62 al sitio de prueba de Kapustin Yar. Hasta mayo, completó tres salidas. En el verano de pruebas se suspendieron para realizar trabajos de diseño adicionales, destinados a corregir las deficiencias identificadas.
Lanzador y prototipo de cohete durante las pruebas.
Durante las pruebas, se encontró que un cohete con cuatro bloques de motor era lo suficientemente pesado y, por lo tanto, no podía mostrar el rango de disparo requerido. Se estableció experimentalmente que el producto 9М71 en su forma actual puede alcanzar objetivos en el rango de distancias de 80 a 460 km. Por lo tanto, el rango de disparo real fue significativamente menor que el requerido por la tarea técnica. Además, hubo un aumento inaceptable en la desviación de la ojiva. Después de la separación, la ojiva tendió a oscilar en ángulos de giro hasta 60 °. Debido a esto, la trayectoria de vuelo de su vuelo cambió, lo que llevó a una desviación del punto de mira en una distancia considerable. En las primeras pruebas, una falla en el alcance alcanzó varias decenas de kilómetros.
El desarrollo del complejo 9K71 y el cohete 9М71 continuó hasta el invierno del año 1962. En diciembre, se reanudaron las pruebas. En los próximos meses, se realizaron lanzamientos de misiles 12. Las fallas de diseño se sintieron de nuevo. La mitad de los productos lanzados colapsaron durante el vuelo y no pudieron alcanzar objetivos convencionales. Otros seis misiles, a su vez, mostraron una desviación inaceptablemente alta del punto de mira, que no cumplía con los requisitos del cliente.
Inicialmente, el lanzamiento de la producción en masa del nuevo complejo de misiles se planeó para el año 1963. Sin embargo, estos planes no fueron implementados. De acuerdo con los resultados de dos etapas de prueba, se decidió abandonar el desarrollo adicional del complejo Temp. 16 Julio Sovmin decidió detener todo trabajo. El motivo oficial de esta decisión fue el retraso con respecto al calendario de pruebas de vuelo, así como las insuficientes características técnicas de los productos terminados.
Cuando se completaron las pruebas, solo se construyeron dos lanzadores de prueba de los modelos Br-234 y Br-225. Además, la planta de Votkinsk No. 235 produjo varios misiles 9М71 en las configuraciones básicas y modificadas. Todos estos productos fueron utilizados en diferentes etapas de prueba. En relación con las nuevas instrucciones, se interrumpieron las pruebas y se detuvo la producción del equipo y los armamentos necesarios. El destino posterior de los lanzadores construidos es desconocido. Aparentemente, se desmantelaron y las unidades base se usaron más tarde como parte de las nuevas muestras experimentales.
Uno de los principales problemas del cohete 9М71 y de todo el complejo "Temp" de 9K71 en su conjunto fue el diseño fallido de la central eléctrica. La industria no pudo fabricar bloques de combustible sólido con los parámetros requeridos, por lo que los especialistas de SRI-1 tuvieron que usar los productos disponibles. Esto llevó a la formación de un diseño de motor fallido, que afectó negativamente los parámetros generales y de peso del cohete, así como el rango de disparo máximo. Como resultado, el complejo terminado no cumplía con los requisitos técnicos y no era de interés para el cliente. Las obras se han reducido a favor de proyectos más exitosos.
Sin embargo, el proyecto "Temp" todavía tuvo algunas consecuencias positivas. El producto 9М71 confirmó la posibilidad fundamental de crear misiles tácticos operacionales con motores de combustible sólido. Además, se acumuló una gran cantidad de información sobre el funcionamiento de timones de gas de anillo, estabilizadores de celosía y otros sistemas nuevos utilizados por primera vez en la práctica doméstica. Por lo tanto, el complejo “Temp” de 9K71 con el cohete 9М71 no llegó a funcionar en el ejército, pero los desarrollos individuales de este sistema se usaron más tarde en nuevos proyectos que se llevaron a la producción en masa.
Residencia en:
http://arms-expo.ru/
http://kap-yar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-180.html
Shirokorad A.B. Ramo atómico del siglo XX. - M., Veche, 2005.
A finales de los años cincuenta, la industria de defensa soviética había acumulado una gran experiencia en la creación de misiles balísticos de varias clases. Los desarrollos existentes y las nuevas ideas se planearon para usarse al crear sistemas avanzados, incluidos aquellos montados en plataformas autopropulsadas. 21 Julio 1959, el Consejo de Ministros de la URSS decidió comenzar el desarrollo de un misil balístico de primera línea prometedor (según la clasificación actual, sistema de misiles táctico-operacional) con un mayor alcance de tiro. El proyecto recibió la designación "Temp". En el futuro, al complejo se le asignó un índice GRAU 9K71.
Complejo "Temp" en las posiciones de combate (arriba) y transporte (abajo)
El desarrollador principal del nuevo proyecto fue NII-1 (ahora el Instituto de Ingeniería de Calefacción de Moscú), encabezado por A.D. Nadiradze Además, el OKB-221 de la planta Barricadas (Stalingrado) desempeñó un papel importante en el proyecto, al que se le encomendó el desarrollo de un lanzador autopropulsado y algunos otros elementos básicos del complejo. Además, se planificó involucrar a algunas u otras organizaciones en ciertas etapas del proyecto. Por ejemplo, la producción de misiles fue planeada para expandirse en la planta número XXUMX en Votkinsk.
En las primeras etapas del proyecto, el personal del Instituto de Investigación Científica-1 formó el aspecto general de un prometedor sistema de misiles. Se propuso transportar y lanzar un cohete utilizando un lanzador autopropulsado que consta de un camión tractor con las características requeridas y un semirremolque con equipo de arranque. También se consideró la posibilidad de crear un lanzador simplificado para las primeras etapas de las pruebas. Finalmente, el complejo Temp debería haber incluido un nuevo cohete de combustible sólido con rangos altos.
El desarrollo de un prometedor lanzador autopropulsado fue llevado a cabo por la empresa Barrikady y SKB-1 de la planta de automóviles de Minsk. La movilidad de la instalación debía ser proporcionada por el MAZ-537 de cuatro ejes. Este coche de tracción total con el motor D-12A-525A potencia 525 hp tenía una transmisión hidromecánica y fue diseñado para transportar semirremolques con diferentes cargas útiles, incluso con sistemas especiales. El enganche de quinta rueda del tractor soportó la carga hasta 25 t, lo que permitió remolcar el semirremolque con el peso hasta 65 t. La velocidad máxima del tractor con el remolque, dependiendo del peso de este último, alcanzó 55 km / h. Características similares de la máquina MAZ-537 satisfizo completamente a los desarrolladores del proyecto "Temp", lo que llevó a su uso como medio de transporte del lanzador.
El elemento principal del lanzador autopropulsado se ha convertido en el semirremolque 9P11 o el Br-225 con un conjunto de equipos necesarios. Este producto se basó en el semirremolque de serie 25-ton MAZ-5248 y recibió algunas unidades nuevas necesarias para la operación del armamento de cohetes. El semirremolque tenía un bastidor con una parte delantera elevada, equipado con un pivote para su instalación en el sillín del tractor. El propio chasis del semirremolque tenía dos ejes con ruedas de gran diámetro. Todas las superficies superiores del chasis del semirremolque se utilizaron para instalar varios elementos del complejo de misiles.
En la parte delantera del semirremolque, ubicado sobre el enganche de la quinta rueda, ajuste el diseño de celosía necesario para proteger la cabeza del cohete de influencias externas. Además, se propuso montar dispositivos para termostar la unidad de combate en él. En frente de la plataforma del semirremolque, se colocaron los gatos necesarios para estabilizar el semirremolque cuando se usaban las armas. El segundo par de jacks estaba en su espalda. La plataforma de semirremolque fue entregada para la colocación de un nuevo casco con los sistemas necesarios. En la parte delantera había una cabina para calcular el sistema de misiles, y en la parte trasera estaban montados lanzadores, un dispositivo de elevación, etc.
La composición del lanzador incluía varias unidades principales que tenían la capacidad de girar sobre las bisagras. Para lanzar el cohete, se propuso utilizar una plataforma de lanzamiento compacta, bajada al suelo en preparación para el disparo. La mesa de lanzamiento estaba equipada con un anillo de soporte para instalar el cohete y también tenía escudos de cierre de gas diseñados para desviar los gases calientes hacia el costado del lanzador. El diseño de la mesa permitió la posibilidad de rotación del anillo de soporte con el cohete, para lo cual se utilizaron sistemas con transmisión manual. La rotación del anillo se aseguró en cualquier dirección.
Se propuso transportar el cohete en una pluma especial con un conjunto de montajes y una unidad de elevación hidráulica. En la posición de transporte, la pluma con el cohete se colocó horizontalmente y se apiló sobre el cuerpo del semirremolque, pasando a lo largo de toda su longitud. Inmediatamente antes del lanzamiento, los cilindros hidráulicos tuvieron que elevar la pluma en posición vertical y asegurar la instalación del cohete en la plataforma de lanzamiento. Después de eso, la flecha volvió a su posición original. El cohete se lanzó desde una posición vertical, el proyecto no proporcionó ninguna guía.
Esquema autopropulsado de lanzador.
La longitud total del 9P11 launcher con un tractor en posición replegada alcanzó 18,2 m, ancho - 3,1 m, altura - 3,64 m. El semirremolque con un cohete pesaba aproximadamente 30,5 t. El equipo de ocho personas tenía que atender al lanzador. En la marcha, debían ubicarse en las cabinas del tractor y el semirremolque, en preparación para el lanzamiento, en los lugares establecidos dentro y fuera del equipo.
Junto con el lanzador Br-225 / 9P11, se tuvo que utilizar alguna otra técnica. En primer lugar, se requerían un transportador de misiles y una grúa con una capacidad de carga adecuada. Su tarea era ser el suministro de nuevas municiones con su posterior sobrecarga en el lanzador autopropulsado boom. Según los datos disponibles, el nuevo equipo de estos tipos no se desarrolló, y durante la prueba, el complejo "Temp" de 9K71 usó máquinas existentes con parámetros adecuados.
Como parte del nuevo proyecto, se estaban desarrollando otras opciones de lanzadores. El primer proyecto apareció con una designación de trabajo Br-234, diseñada para garantizar las primeras etapas de las pruebas. Este producto era una versión significativamente simplificada de la instalación básica del Br-225 y difería en la falta de masa de los agregados, desde la protección de la sección de la cabeza del cohete hasta un semirremolque con un chasis con ruedas. El diseño de la instalación incluyó solo los componentes y ensamblajes más necesarios.
De hecho, la instalación del Br-234 era un marco pequeño en los soportes, equipado con una cabina para el cálculo, un brazo de elevación y una plataforma de lanzamiento. Una característica curiosa de la instalación experimental de acero que sujeta la parte trasera del marco. Se les ofreció montar neumáticos, similares a los utilizados en el semirremolque MAZ-5248. Con su ayuda, se planeó estudiar el efecto de los gases reactivos en los agregados del chasis del lanzador.
En 1960, se desarrollaron varias otras opciones de lanzadores con diferentes características. Por lo tanto, el producto Br-249 se suponía que era una versión simplificada y liviana del 9P11 original. También se lanzó un proyecto para la instalación de iluminación del Br-240, adecuado para el transporte en helicópteros existentes y futuros. En 1961, se lanzó el proyecto Br-264, cuyo propósito era montar un lanzador en un chasis especial MAZ-543. Cabe señalar que los proyectos Br-249 y Br-240 se detuvieron en la etapa de desarrollo. El proyecto Br-264 se llevó al ensamblaje del primer prototipo, pero la máquina terminada no se probó.
Misil balístico para el complejo "Temp" recibió la designación 9М71. Ya en las primeras etapas de desarrollo, los autores del proyecto tuvieron que enfrentar ciertas dificultades asociadas con las tecnologías existentes. Para cumplir con los requisitos existentes para el rango de vuelo, se requería un motor de alta potencia. Sin embargo, los productos con las características requeridas no estaban disponibles en ese momento. Debido a la imposibilidad de producir bloques de combustible sólido del tamaño requerido (en primer lugar, de gran diámetro), los desarrolladores del nuevo cohete tuvieron que usar un bloque de varios motores, lo que llevó a la aparición del aspecto característico del cohete.
El cohete 9М71 tuvo una apariencia inusual. Recibió un carenado de cabeza cónica, detrás del cual se colocó un cuerpo ligeramente ensanchado. La parte trasera de esta última estaba conectada a otra unidad cónica, que estaba conectada a los bloques del motor. Las partes centrales y de la cola del cohete consistían en cuatro carcasas de motor tubulares conectadas al cuerpo principal del casco. En el extremo de la cola de un cuerpo similar se colocaron boquillas de motores. Junto a ellos estaban los estabilizadores de celosía plegables.
Lanzador experimentado Br-234
El compartimiento de la cabeza del cohete fue dado bajo la colocación de la ojiva. Especialmente para el cohete 9М71, se desarrolló una unidad especial de combate 300 CT. También hay información sobre la elaboración de la posibilidad de crear una ojiva altamente explosiva, pero esta opción de equipo de combate, aparentemente, no surgió desde las primeras etapas del diseño. También se elaboró la opción de equipar la ojiva química de misiles. Independientemente del tipo de ojiva, el compartimiento de la cabeza del misil con la ojiva se separaría del bloque de cohetes después del final de la pata activa del vuelo.
Detrás de la ojiva en el caso se coloca el sistema de control de cohetes. Se propuso utilizar la guía inercial sin una plataforma giroscópica estabilizada. La tarea de la automatización fue el seguimiento de los parámetros de vuelo del cohete y el desarrollo de comandos para los engranajes de dirección. El control podría llevarse a cabo solo en la parte activa del vuelo, para lo cual se utilizaron timones de gas anulares. En las boquillas del motor se colocaron anillos especiales que tenían la capacidad de girar en diferentes direcciones y cambiar el vector de empuje. Además, para preservar la trayectoria deseada, se utilizaron estabilizadores de rejilla dispuestos antes del inicio. Para apuntar correctamente al objetivo, el 9М71 también necesitaba rotar la plataforma de lanzamiento en la dirección del objetivo.
Debido a la falta de un motor relativamente grande con la potencia requerida, el cohete 9М71 recibió cuatro unidades separadas de cohete de combustible sólido. Cada unidad era un diseño cilíndrico de gran elongación con un carenado de cabeza cónica y dos boquillas en la cola. El polvo balístico formado en el tipo de bloque 9X11 se utilizó como combustible. Para aumentar la longitud de la parte activa del vuelo, se propuso dividir los cuatro motores en dos etapas. El despegue y el overclocking inicial deben llevarse a cabo con la ayuda de dos, y los otros dos bloques fueron responsables de pasar la parte final de la sección activa. En este caso, la separación de las etapas no se utilizó: el cohete permaneció "intacto" hasta el momento de la descarga de la ojiva.
El conjunto del cohete 9М71 tenía una longitud de 12,4 m con un diámetro máximo de 2,33 m. El diámetro de la ojiva no superaba los 1,01 m. El peso inicial del producto era toneladas de 10,42, de las cuales 8,06 toneladas representaban cuatro bloques de combustible sólido. La cabeza especial pesaba 630 kg. El rango de disparo máximo, según los requisitos técnicos, debía ser 600 km.
Al comienzo de 1961, NII-1 y OKB-221 completaron parte del trabajo de diseño, preparando la documentación para varios de los principales productos. El desarrollador líder del proyecto presentó el proyecto de cohete 9М71, que se planeó producir en Votkinsk, y la planta Barricades comenzó la construcción del lanzador Br-234 para pruebas. Pronto, los nuevos productos llegaron al sitio de prueba de Kapustin Yar para las primeras inspecciones. En esta etapa del trabajo, se planificó verificar la posibilidad fundamental de crear misiles de combustible sólido con los indicadores de rango requeridos.
14 Abril 1961 del lanzador Br-234 produjo el primer lanzamiento de un cohete 9М71 experimentado. Según los informes, el producto prototipo pudo entregar el simulador de la ojiva a una distancia de 220 km. Al mismo tiempo, el punto de impacto estaba en el 4 km más cerca que el punto de mira. La desviación lateral alcanzó 900 m. Los lanzamientos posteriores de la primera serie continuaron hasta mediados de agosto. Con su ayuda, se confirmaron algunas características básicas y, además, se demostraron las perspectivas reales del nuevo complejo de misiles.
En octubre del mismo año, comenzó la segunda etapa de prueba, que tenía como objetivo desarrollar un complejo prometedor y confirmar sus características. Los primeros lanzamientos de esta etapa se realizaron con la ayuda de la instalación experimental Br-234. En enero, se entregó un modelo X del lanzador Br-62 al sitio de prueba de Kapustin Yar. Hasta mayo, completó tres salidas. En el verano de pruebas se suspendieron para realizar trabajos de diseño adicionales, destinados a corregir las deficiencias identificadas.
Lanzador y prototipo de cohete durante las pruebas.
Durante las pruebas, se encontró que un cohete con cuatro bloques de motor era lo suficientemente pesado y, por lo tanto, no podía mostrar el rango de disparo requerido. Se estableció experimentalmente que el producto 9М71 en su forma actual puede alcanzar objetivos en el rango de distancias de 80 a 460 km. Por lo tanto, el rango de disparo real fue significativamente menor que el requerido por la tarea técnica. Además, hubo un aumento inaceptable en la desviación de la ojiva. Después de la separación, la ojiva tendió a oscilar en ángulos de giro hasta 60 °. Debido a esto, la trayectoria de vuelo de su vuelo cambió, lo que llevó a una desviación del punto de mira en una distancia considerable. En las primeras pruebas, una falla en el alcance alcanzó varias decenas de kilómetros.
El desarrollo del complejo 9K71 y el cohete 9М71 continuó hasta el invierno del año 1962. En diciembre, se reanudaron las pruebas. En los próximos meses, se realizaron lanzamientos de misiles 12. Las fallas de diseño se sintieron de nuevo. La mitad de los productos lanzados colapsaron durante el vuelo y no pudieron alcanzar objetivos convencionales. Otros seis misiles, a su vez, mostraron una desviación inaceptablemente alta del punto de mira, que no cumplía con los requisitos del cliente.
Inicialmente, el lanzamiento de la producción en masa del nuevo complejo de misiles se planeó para el año 1963. Sin embargo, estos planes no fueron implementados. De acuerdo con los resultados de dos etapas de prueba, se decidió abandonar el desarrollo adicional del complejo Temp. 16 Julio Sovmin decidió detener todo trabajo. El motivo oficial de esta decisión fue el retraso con respecto al calendario de pruebas de vuelo, así como las insuficientes características técnicas de los productos terminados.
Cuando se completaron las pruebas, solo se construyeron dos lanzadores de prueba de los modelos Br-234 y Br-225. Además, la planta de Votkinsk No. 235 produjo varios misiles 9М71 en las configuraciones básicas y modificadas. Todos estos productos fueron utilizados en diferentes etapas de prueba. En relación con las nuevas instrucciones, se interrumpieron las pruebas y se detuvo la producción del equipo y los armamentos necesarios. El destino posterior de los lanzadores construidos es desconocido. Aparentemente, se desmantelaron y las unidades base se usaron más tarde como parte de las nuevas muestras experimentales.
Uno de los principales problemas del cohete 9М71 y de todo el complejo "Temp" de 9K71 en su conjunto fue el diseño fallido de la central eléctrica. La industria no pudo fabricar bloques de combustible sólido con los parámetros requeridos, por lo que los especialistas de SRI-1 tuvieron que usar los productos disponibles. Esto llevó a la formación de un diseño de motor fallido, que afectó negativamente los parámetros generales y de peso del cohete, así como el rango de disparo máximo. Como resultado, el complejo terminado no cumplía con los requisitos técnicos y no era de interés para el cliente. Las obras se han reducido a favor de proyectos más exitosos.
Sin embargo, el proyecto "Temp" todavía tuvo algunas consecuencias positivas. El producto 9М71 confirmó la posibilidad fundamental de crear misiles tácticos operacionales con motores de combustible sólido. Además, se acumuló una gran cantidad de información sobre el funcionamiento de timones de gas de anillo, estabilizadores de celosía y otros sistemas nuevos utilizados por primera vez en la práctica doméstica. Por lo tanto, el complejo “Temp” de 9K71 con el cohete 9М71 no llegó a funcionar en el ejército, pero los desarrollos individuales de este sistema se usaron más tarde en nuevos proyectos que se llevaron a la producción en masa.
Residencia en:
http://arms-expo.ru/
http://kap-yar.ru/
http://russianarms.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-180.html
Shirokorad A.B. Ramo atómico del siglo XX. - M., Veche, 2005.
- Ryabov Kirill
- Shirokorad A.B. "Ramo atómico del siglo XX". Militaryrussia.ru
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