Armamento de China contra el armamento ruso.
La Fuerza Aérea de la República Popular China es la fuerza aérea más grande de Asia y la tercera más grande del mundo, con aproximadamente 400 soldados y más de 2800 aviones, incluidos drones. Entre todo el personal militar, 210 mil personas pertenecen a las fuerzas de defensa aérea.
La Fuerza Aérea se divide en 7-mi distritos de China:
Distrito de Shenyang: tres IAD (luchadores "J-7E", "J-7B", "J-8B / F", "J-8H"), un ShAD (avión de ataque "Q-5") y un regimiento de reconocimiento separado equipado aeronave "JZ-8".
Distrito de la Fuerza Aérea de Beijing: combatientes "J-7В", "J-8A" y "J-11", un avión de ataque "Q-5", dos centros de entrenamiento equipados con "Su-30MKK", "combatientes de Su-27", "J" -7B "," J-7Е "," J-8А "," J-8B "," J-10 ".
Distrito de Lanzhou: dos IAD ("J-6", "J-7В" y "J-7E / G"), un suplemento dietético (bombarderos "H-6"), dos regímenes de CA (regimiento) y de reconocimiento equipados con aviones " An-30 "y" Y-8 ".
Distrito de Jinan: un STAN ("Q-5") y dos IAD ("J-6", "J-7В", "J-8B", "Su-27" y "J-11").
Distrito de Nanjing - cuatro IAD ("J-7B", "J-7E", "J-7C / D", "J-8В", "J-8D / F", "Su-27", "Su-30МКК "," J-10 "y" J-11 "), un BAA (bombarderos H-6 y aviones EW" Y-8EW "), una IBAD (" JH-7A "aviones de combate y aviones de ataque" Q- 5 ").
Distrito de Guangzhou - cuatro luchadores ("J-6", "J-7B", "J-7E", "J-8В", "J-8D", "J-11", "Su-27" y "Su -30MKK "), un grupo mixto (combatientes" J-8D ", bombarderos" H-6 "y petroleros" H-6 "), un ATD (aviones de transporte" IL-76MD "," Y-7 "," Y -8 "y" An-24 ") y un régimen de transporte aéreo (" Y-5 "y" An-24 ").
Distrito de Chengdu: dos IAD ("J-6", "J-7B", "J-10", "J-11" y "Su-27") y un ATD (transporte aviación "Y-7" y "Y-8").
Cabe señalar que la mayoría de los aviones chinos se basan en la aviación rusa:
Chengdu J-7 - luchador multipropósito chino, que es una copia del MiG-21.
modificaciones:
J-7 - una copia del soviético MiG-21F-13J-7I - la primera modificación, caracterizada por un armamento de armas mejorado y la falta de URVV.
J-7II - una copia del P-3C soviético.
J-7IIA: el luchador recibió una cabina modernizada con acristalamiento reforzado, un nuevo asiento de expulsión, el motor Liming WP-7BM y también la aviónica occidental.
J-7IIH (J-7H) - es una versión de J-7IIA para atacar objetivos terrestres. Adoptado por la fuerza aérea china en el año 1985.
J-7IIМ: equipado con aviónica británica y el nuevo asiento de expulsión chino HTY-4. Nomenclatura ampliada de armas.
J-7III (J-7C): el luchador recibió un nuevo radar con un sistema de control mejorado armas, un nuevo motor WP-13 (con carga incrementada hasta 6620 kgf), un tanque de combustible adicional, un ala con cuatro puntos de suspensión, una luz de cabina con una tapa reclinable en su lado, y un nuevo asiento de eyección Tipo-4, que permite que el automóvil salga a baja velocidad y cero altura En lugar de dos cañones 30-mm, se instaló una pistola 23-mm de doble cañón (una copia del GSH-23L soviético). La Fuerza Aérea China entró en servicio en el año 1993.
J-7IIIA (J-7D): recibió un radar JL-7A y un motor WP-13FI más potente.
J-7E: características mejoradas de aterrizaje y vuelo del caza con la nueva ala y un motor mejorado WP-7F con empuje de 4400 kgf (dispositivo de poscombustión de 6500 kgf). El armamento incluía un nuevo URVV PL-8.J-7G: realizó su primer vuelo en el año 2002. El luchador recibió un nuevo MSA basado en el radar de fabricación china KLJ-6E Lieying. Ingresó a la Fuerza Aérea China en 2004 año.
Shenyang J-8 - caza interceptor único, desarrollado por Aircraft Corporation en Shenyang. El avión es un desarrollo adicional del diseño producido bajo la licencia MiG-21, sin embargo, hay algunas diferencias. El caza chino es más grande y tiene dos motores. La configuración aerodinámica de la aeronave se asemeja a un caza MiG-23 o F-4 con un ala delta Su-15.
modificaciones:
J-8 - Luchador del día, similar al MiG-21 ampliado. El avión estaba equipado con dos buscadores de radio WP-7A TRDF y SR-4. El caza estaba armado con dos cañones 30 mm tipo cañón 30-I para proyectiles 200 en el cañón y dos misiles aire-aire de corto alcance PL-2 con guía infrarroja. Lanzado en una edición limitada. J-8I - El primer vuelo realizado 24 en abril 1981. Versión a prueba de intemperie mejorada con radar SL-7A (alcance 40 km), pistola 23-mm de doble cañón Tipo 23-III.
Versión J-8I con aviónica avanzada. Se instalaron un nuevo radar, sensores ópticos SL-8, radar de mapa Tipo 204 y sistema de advertencia Tipo 903 en la aeronave. El luchador también recibió nuevos HUD y un sistema de identificación "amigo-enemigo".
JZ-8 (J-8R) - La versión de reconocimiento del J-8I.
J-8II (Finback-B) - J-8I avanzado con fuselaje de nariz rediseñado. La entrada de aire frontal se reemplazó con un arco en forma de cono con un radar monopulso SL-4A (Tipo 208) (alcance 40 km) y entradas de aire laterales similares a las entradas de aire del caza MiG-23. Al final de 70, China recibió varios MiG-23 de Egipto, por lo que la carina ventral plegable y las tomas de aire laterales podrían aparecer en J-8II utilizando ingeniería inversa. Los ingenieros chinos en realidad repitieron el proceso de desarrollo del interceptor Su-15 basado en el avión más pequeño T-5. El avión experimental MiG-23PD también tiene muchas similitudes con el J-8II chino.
Bloque J-8II 02 (J-8IIB) - La aeronave tenía un radar SL-8A mejorado con un alcance de 70 km. El luchador recibió motores mejorados WP-13AII. El armamento incluía un cañón 23 mm Tipo 23-III de doble cañón (una copia del GSH-23L) y hasta cuatro misiles aire-aire PL-5 o PL-8.
Perla de la paz J-8 (J-8II): durante la cooperación chino-estadounidense en torno a 50, se envió a J-8II a los Estados Unidos para su reparación.
J-8IIACT (J-8II-BW2) - aeronave experimental con EDSU.
J-8IID (J-8D) es un J-8B modificado con sistema de reabastecimiento en vuelo y sistema de navegación TACAN.
J-8IIM (F-8IIM) - versión de exportación del radar ruso Escarabajo-8II (gama de 70 km), misiles armados "aire-aire" misiles P-27R1 (AA-10) y anti-buque X 31A (AS-17) .
J-8III (J-8C) es un J-8II mejorado con dos TRDF WP-14. A diferencia de la anterior modificación J-8II, la modificación J-8C tenía un sistema de control remoto electrónico (EDSU) y un nuevo radar Doppler de pulso multifuncional desarrollado sobre la base del radar israelí Elta EL / M 2035. El avión también recibió un sistema de control de fuego digital y una nueva cabina, equipada con pantallas multifuncionales (MFD). El desarrollo de la modificación J-8C comenzó en el año 1991, el primer vuelo hizo un nuevo avión en 1993. A pesar de que este programa tenía la máxima prioridad, la aeronave se usó para las pruebas del radar Tipo 1471 desarrollado (KLJ-1) y los sistemas de aviación que interactúan con la EMF. A partir de esta versión, los aviones de combate J-8II pueden utilizar los contenedores de suspensión BM / KG300G y KZ900 EW, así como los contenedores de sistemas de navegación y selección de Blue Sky y FILAT.
J-8IIH (J-8H): el avión tiene una nueva cabina, equipada con MFD, dos motores WP-13B, tipo de radar 1471 (KLJ-1) (alcance 75 km). El caza puede ser armado con misiles aéreos de mediano alcance P-27 (AA-10) y PL-11 y misiles anti-radar YJ-91.J-8IIF (J-8F) - el avión está equipado con dos motores WP-13BII, sistema de repostado En el aire y en el tipo de radar 1492.
Shenyang J-11 - luchador de múltiples funciones chino, que es la versión con licencia del luchador soviético Su-27. La versión básica del J-11, ensamblado a partir de componentes rusos, es idéntico al Su-27SK.
La versión J-11B usa el planeador Su-27SK, pero está equipado con sistemas de aviónica (electrónica) y armas chinos.
modificaciones:
J-11B: el avión usa un planeador J-11 (Su-27SK), pero tiene las siguientes características: un radar de control de armas multiuso chino, capaz de rastrear 6: objetivos 8 y dirigir misiles a 4 de forma simultánea; Sistema de control de vuelo digital chino; Copia en chino del sistema ruso óptico-electrónico OEPS-27;
sistema de navegación inercial; Indicador en el parabrisas de la cabina y cuatro pantallas LCD multifunción.
J-11D. En abril, 2015 probó la modificación J-11D. El modelo recibió una nueva electrónica a bordo con un luchador más moderno J-16 (versión de choque del J-11BS biplaza). El avión está equipado con un radar con un conjunto de antenas en fase activa, un nuevo sistema de control, así como un nuevo sistema de repostaje en vuelo. Los materiales compuestos son ampliamente utilizados en la construcción del fuselaje. La máquina estará armada con misiles aire-aire del tipo PL-10 y PL-15.
Se exportan cuatro aviones desde Rusia: Su-27SK, Su-27UBK, Su30MKK, Su-30MK2.
Shenyang J-31 - caza de quinta generación (no puesto en funcionamiento). Construyó "Shenyang" en el modelo de "Chengdu J-20" - caza chino 4-th. El caza entrará en funcionamiento en 2017 - 2019.
Chengdu J-10: diseñado y fabricado por la compañía china Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). El programa de desarrollo de aeronaves fue desclasificado el 29 2006 de diciembre del año. A la creación de la aeronave asistieron consultores rusos de TsAGI y OKB MiG.
modificaciones:
J-10A - luchador multipropósito único.
J-10S: avión biplaza para resolver problemas de entrenamiento, EW, orientación y designación de objetivos, así como para ataques contra objetivos en tierra.
El J-10B es un J-10A actualizado equipado con un motor WS-10A, una entrada de aire empotrada de “perfil bajo”, un radar incorporado con AFAR y un sistema de ubicación óptica en la parte delantera.
La ventaja indudable de la aviación china es su costo:
- J-7 - $ 6-9 millones;
- J-8 ~ $ 12,5 millones;
- J-10 - $ 28 millones;
- J-11 - el más poderoso de los luchadores chinos. Al costo no excede el precio del Su-27. Rendimiento de vuelo: velocidad en tierra: 1350; Velocidad máxima en altura: 2120;
- J-31 - el costo no se revela.
Comparando con Rusia (para la Fuerza Aérea):
Al actualizar y combinar tecnologías extranjeras, el complejo industrial militar chino comienza a crear muestras bastante originales: el sistema de misiles antiaéreo Tren 95, los cañones autopropulsados PLL-05 y PTL-02, el BMP ZBD-05, etc. Pero aún quedan copias. Aunque de alguna manera, China incluso nos pasó por alto, por ejemplo, en aviones no tripulados y armas pequeñas.
Sin embargo, gradualmente, la Fuerza Aérea de China se está deshaciendo de su dependencia de Rusia. Sí, compraron un gran número de aviones Su-27 rusos, unidades 76, de las cuales se actualizaron 40, Su-27UB. Habiendo copiado este caza, comenzaron su producción sin licencia, llamando a todo esto J-11В, con sus propios motores, armas y productos de aviónica. Y si en China la copia de 1960 de las muestras soviéticas fue su primitivización deliberada, entonces J-11, a juzgar por los datos disponibles, no es prácticamente peor que Su-27.
La principal desventaja de la aviación china es la ausencia de aviones de ataque normales y helicópteros de ataque. Pero al asociarse con Rusia, este menos desaparece por sí mismo. La unión de Moscú y Pekín a este respecto otorga a ambas partes enormes ventajas.
La Fuerza Aérea se divide en 7-mi distritos de China:
Distrito de Shenyang: tres IAD (luchadores "J-7E", "J-7B", "J-8B / F", "J-8H"), un ShAD (avión de ataque "Q-5") y un regimiento de reconocimiento separado equipado aeronave "JZ-8".
Distrito de la Fuerza Aérea de Beijing: combatientes "J-7В", "J-8A" y "J-11", un avión de ataque "Q-5", dos centros de entrenamiento equipados con "Su-30MKK", "combatientes de Su-27", "J" -7B "," J-7Е "," J-8А "," J-8B "," J-10 ".
Distrito de Lanzhou: dos IAD ("J-6", "J-7В" y "J-7E / G"), un suplemento dietético (bombarderos "H-6"), dos regímenes de CA (regimiento) y de reconocimiento equipados con aviones " An-30 "y" Y-8 ".
Distrito de Jinan: un STAN ("Q-5") y dos IAD ("J-6", "J-7В", "J-8B", "Su-27" y "J-11").
Distrito de Nanjing - cuatro IAD ("J-7B", "J-7E", "J-7C / D", "J-8В", "J-8D / F", "Su-27", "Su-30МКК "," J-10 "y" J-11 "), un BAA (bombarderos H-6 y aviones EW" Y-8EW "), una IBAD (" JH-7A "aviones de combate y aviones de ataque" Q- 5 ").
Distrito de Guangzhou - cuatro luchadores ("J-6", "J-7B", "J-7E", "J-8В", "J-8D", "J-11", "Su-27" y "Su -30MKK "), un grupo mixto (combatientes" J-8D ", bombarderos" H-6 "y petroleros" H-6 "), un ATD (aviones de transporte" IL-76MD "," Y-7 "," Y -8 "y" An-24 ") y un régimen de transporte aéreo (" Y-5 "y" An-24 ").
Distrito de Chengdu: dos IAD ("J-6", "J-7B", "J-10", "J-11" y "Su-27") y un ATD (transporte aviación "Y-7" y "Y-8").
Cabe señalar que la mayoría de los aviones chinos se basan en la aviación rusa:
Chengdu J-7 - luchador multipropósito chino, que es una copia del MiG-21.
modificaciones:
J-7 - una copia del soviético MiG-21F-13J-7I - la primera modificación, caracterizada por un armamento de armas mejorado y la falta de URVV.
J-7II - una copia del P-3C soviético.
J-7IIA: el luchador recibió una cabina modernizada con acristalamiento reforzado, un nuevo asiento de expulsión, el motor Liming WP-7BM y también la aviónica occidental.
J-7IIH (J-7H) - es una versión de J-7IIA para atacar objetivos terrestres. Adoptado por la fuerza aérea china en el año 1985.
J-7IIМ: equipado con aviónica británica y el nuevo asiento de expulsión chino HTY-4. Nomenclatura ampliada de armas.
J-7III (J-7C): el luchador recibió un nuevo radar con un sistema de control mejorado armas, un nuevo motor WP-13 (con carga incrementada hasta 6620 kgf), un tanque de combustible adicional, un ala con cuatro puntos de suspensión, una luz de cabina con una tapa reclinable en su lado, y un nuevo asiento de eyección Tipo-4, que permite que el automóvil salga a baja velocidad y cero altura En lugar de dos cañones 30-mm, se instaló una pistola 23-mm de doble cañón (una copia del GSH-23L soviético). La Fuerza Aérea China entró en servicio en el año 1993.
J-7IIIA (J-7D): recibió un radar JL-7A y un motor WP-13FI más potente.
J-7E: características mejoradas de aterrizaje y vuelo del caza con la nueva ala y un motor mejorado WP-7F con empuje de 4400 kgf (dispositivo de poscombustión de 6500 kgf). El armamento incluía un nuevo URVV PL-8.J-7G: realizó su primer vuelo en el año 2002. El luchador recibió un nuevo MSA basado en el radar de fabricación china KLJ-6E Lieying. Ingresó a la Fuerza Aérea China en 2004 año.
Shenyang J-8 - caza interceptor único, desarrollado por Aircraft Corporation en Shenyang. El avión es un desarrollo adicional del diseño producido bajo la licencia MiG-21, sin embargo, hay algunas diferencias. El caza chino es más grande y tiene dos motores. La configuración aerodinámica de la aeronave se asemeja a un caza MiG-23 o F-4 con un ala delta Su-15.
modificaciones:
J-8 - Luchador del día, similar al MiG-21 ampliado. El avión estaba equipado con dos buscadores de radio WP-7A TRDF y SR-4. El caza estaba armado con dos cañones 30 mm tipo cañón 30-I para proyectiles 200 en el cañón y dos misiles aire-aire de corto alcance PL-2 con guía infrarroja. Lanzado en una edición limitada. J-8I - El primer vuelo realizado 24 en abril 1981. Versión a prueba de intemperie mejorada con radar SL-7A (alcance 40 km), pistola 23-mm de doble cañón Tipo 23-III.
Versión J-8I con aviónica avanzada. Se instalaron un nuevo radar, sensores ópticos SL-8, radar de mapa Tipo 204 y sistema de advertencia Tipo 903 en la aeronave. El luchador también recibió nuevos HUD y un sistema de identificación "amigo-enemigo".
JZ-8 (J-8R) - La versión de reconocimiento del J-8I.
J-8II (Finback-B) - J-8I avanzado con fuselaje de nariz rediseñado. La entrada de aire frontal se reemplazó con un arco en forma de cono con un radar monopulso SL-4A (Tipo 208) (alcance 40 km) y entradas de aire laterales similares a las entradas de aire del caza MiG-23. Al final de 70, China recibió varios MiG-23 de Egipto, por lo que la carina ventral plegable y las tomas de aire laterales podrían aparecer en J-8II utilizando ingeniería inversa. Los ingenieros chinos en realidad repitieron el proceso de desarrollo del interceptor Su-15 basado en el avión más pequeño T-5. El avión experimental MiG-23PD también tiene muchas similitudes con el J-8II chino.
Bloque J-8II 02 (J-8IIB) - La aeronave tenía un radar SL-8A mejorado con un alcance de 70 km. El luchador recibió motores mejorados WP-13AII. El armamento incluía un cañón 23 mm Tipo 23-III de doble cañón (una copia del GSH-23L) y hasta cuatro misiles aire-aire PL-5 o PL-8.
Perla de la paz J-8 (J-8II): durante la cooperación chino-estadounidense en torno a 50, se envió a J-8II a los Estados Unidos para su reparación.
J-8IIACT (J-8II-BW2) - aeronave experimental con EDSU.
J-8IID (J-8D) es un J-8B modificado con sistema de reabastecimiento en vuelo y sistema de navegación TACAN.
J-8IIM (F-8IIM) - versión de exportación del radar ruso Escarabajo-8II (gama de 70 km), misiles armados "aire-aire" misiles P-27R1 (AA-10) y anti-buque X 31A (AS-17) .
J-8III (J-8C) es un J-8II mejorado con dos TRDF WP-14. A diferencia de la anterior modificación J-8II, la modificación J-8C tenía un sistema de control remoto electrónico (EDSU) y un nuevo radar Doppler de pulso multifuncional desarrollado sobre la base del radar israelí Elta EL / M 2035. El avión también recibió un sistema de control de fuego digital y una nueva cabina, equipada con pantallas multifuncionales (MFD). El desarrollo de la modificación J-8C comenzó en el año 1991, el primer vuelo hizo un nuevo avión en 1993. A pesar de que este programa tenía la máxima prioridad, la aeronave se usó para las pruebas del radar Tipo 1471 desarrollado (KLJ-1) y los sistemas de aviación que interactúan con la EMF. A partir de esta versión, los aviones de combate J-8II pueden utilizar los contenedores de suspensión BM / KG300G y KZ900 EW, así como los contenedores de sistemas de navegación y selección de Blue Sky y FILAT.
J-8IIH (J-8H): el avión tiene una nueva cabina, equipada con MFD, dos motores WP-13B, tipo de radar 1471 (KLJ-1) (alcance 75 km). El caza puede ser armado con misiles aéreos de mediano alcance P-27 (AA-10) y PL-11 y misiles anti-radar YJ-91.J-8IIF (J-8F) - el avión está equipado con dos motores WP-13BII, sistema de repostado En el aire y en el tipo de radar 1492.
Shenyang J-11 - luchador de múltiples funciones chino, que es la versión con licencia del luchador soviético Su-27. La versión básica del J-11, ensamblado a partir de componentes rusos, es idéntico al Su-27SK.
La versión J-11B usa el planeador Su-27SK, pero está equipado con sistemas de aviónica (electrónica) y armas chinos.
modificaciones:
J-11B: el avión usa un planeador J-11 (Su-27SK), pero tiene las siguientes características: un radar de control de armas multiuso chino, capaz de rastrear 6: objetivos 8 y dirigir misiles a 4 de forma simultánea; Sistema de control de vuelo digital chino; Copia en chino del sistema ruso óptico-electrónico OEPS-27;
sistema de navegación inercial; Indicador en el parabrisas de la cabina y cuatro pantallas LCD multifunción.
J-11D. En abril, 2015 probó la modificación J-11D. El modelo recibió una nueva electrónica a bordo con un luchador más moderno J-16 (versión de choque del J-11BS biplaza). El avión está equipado con un radar con un conjunto de antenas en fase activa, un nuevo sistema de control, así como un nuevo sistema de repostaje en vuelo. Los materiales compuestos son ampliamente utilizados en la construcción del fuselaje. La máquina estará armada con misiles aire-aire del tipo PL-10 y PL-15.
Se exportan cuatro aviones desde Rusia: Su-27SK, Su-27UBK, Su30MKK, Su-30MK2.
Shenyang J-31 - caza de quinta generación (no puesto en funcionamiento). Construyó "Shenyang" en el modelo de "Chengdu J-20" - caza chino 4-th. El caza entrará en funcionamiento en 2017 - 2019.
Chengdu J-10: diseñado y fabricado por la compañía china Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG). El programa de desarrollo de aeronaves fue desclasificado el 29 2006 de diciembre del año. A la creación de la aeronave asistieron consultores rusos de TsAGI y OKB MiG.
modificaciones:
J-10A - luchador multipropósito único.
J-10S: avión biplaza para resolver problemas de entrenamiento, EW, orientación y designación de objetivos, así como para ataques contra objetivos en tierra.
El J-10B es un J-10A actualizado equipado con un motor WS-10A, una entrada de aire empotrada de “perfil bajo”, un radar incorporado con AFAR y un sistema de ubicación óptica en la parte delantera.
La ventaja indudable de la aviación china es su costo:
- J-7 - $ 6-9 millones;
- J-8 ~ $ 12,5 millones;
- J-10 - $ 28 millones;
- J-11 - el más poderoso de los luchadores chinos. Al costo no excede el precio del Su-27. Rendimiento de vuelo: velocidad en tierra: 1350; Velocidad máxima en altura: 2120;
- J-31 - el costo no se revela.
Comparando con Rusia (para la Fuerza Aérea):
Al actualizar y combinar tecnologías extranjeras, el complejo industrial militar chino comienza a crear muestras bastante originales: el sistema de misiles antiaéreo Tren 95, los cañones autopropulsados PLL-05 y PTL-02, el BMP ZBD-05, etc. Pero aún quedan copias. Aunque de alguna manera, China incluso nos pasó por alto, por ejemplo, en aviones no tripulados y armas pequeñas.
Sin embargo, gradualmente, la Fuerza Aérea de China se está deshaciendo de su dependencia de Rusia. Sí, compraron un gran número de aviones Su-27 rusos, unidades 76, de las cuales se actualizaron 40, Su-27UB. Habiendo copiado este caza, comenzaron su producción sin licencia, llamando a todo esto J-11В, con sus propios motores, armas y productos de aviónica. Y si en China la copia de 1960 de las muestras soviéticas fue su primitivización deliberada, entonces J-11, a juzgar por los datos disponibles, no es prácticamente peor que Su-27.
La principal desventaja de la aviación china es la ausencia de aviones de ataque normales y helicópteros de ataque. Pero al asociarse con Rusia, este menos desaparece por sí mismo. La unión de Moscú y Pekín a este respecto otorga a ambas partes enormes ventajas.
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