Lockheed C-5 Galaxy. El avión de transporte militar más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU. En hechos y cifras
El primer vuelo de Lockheed C-5 Galaxy fue el 30 de junio del año. Ya en el verano de 1968, el cliente recibió el último avión 1973 en la modificación C-81A, estaban equipados con el escuadrón 5. El avión se convirtió rápidamente en el principal medio para que el ejército estadounidense transfiriera rápidamente personal y equipo pesado a los teatros de operaciones militares en el extranjero. Se construyó un total de este tipo de aeronave 4: 131 С-81А (años de producción de 5-1968) y 1973 С-50B (años de producción de 5-1985). Según una versión, la creación en Estados Unidos de un avión de transporte militar estratégico fue estimulada por la aparición en la URSS de un avión de transporte militar pesado An-1989 "Antey", que en 22 fue la verdadera bomba de información para la prensa occidental.
El desarrollo de la versión más reciente hasta la fecha de la aeronave, C-5M Super Galaxy, la compañía Lockheed Martin comenzó en el año 2004. Las pruebas de vuelo de la primera muestra comenzaron en el año 2006 (primer vuelo - junio 19). Al igual que sus predecesores, la misión de la aeronave se mantuvo sin cambios: el tráfico de carga estratégica entre los teatros remotos de las operaciones militares. Su caballo es el transporte intercontinental. Las aeronaves se pueden utilizar para el aterrizaje y el paracaídas de tropas, equipo militar y carga, así como para la evacuación de los heridos y heridos. Como se indica en el sitio web de la empresa fabricante, el C-5M Super Galaxy puede volar millas náuticas 5250 (km NUMX) con 9723 120 libras (más de 000 toneladas) a bordo por aire. Sus antecesores con el mismo peso pudieron superar solo 54 millas (4350 km).
Según Lockheed Martin, después de actualizar la confiabilidad de la aeronave aumentó en un 90% y la carga útil, en 20%. En total, como parte del programa de modernización, se realizaron más mejoras y cambios de 70 en el avión. El crecimiento de la capacidad máxima de la aeronave se logró mediante el fortalecimiento del fuselaje, así como la actualización de la planta de energía. Los motores TF39-GE-1C fueron reemplazados por los motores CF6-80C2 (F108-GE-100) más modernos, confiables y eficientes en el consumo de combustible. En los folletos de Lockheed Martin, se observa que los motores proporcionaron 22% de empuje incrementado, 58% incrementó la tasa de ascenso y el ahorro de combustible en comparación con versiones anteriores ascendió a 10%.
El mismo motor turborreactor (instalado en lugar del D-18 doméstico) para obtener más aviación En interés de la OTAN, en un momento se propuso equipar aviones Ruslan. Sin embargo, el proyecto nunca se implementó. Al mismo tiempo, este tema se ha planteado en los medios de comunicación durante muchos años. Al final, todos estuvieron de acuerdo en que los estadounidenses simplemente tenían miedo de poner su motor en aviones rusos, por miedo a copiar. Por lo tanto, cobraron un precio inadecuado por ellos. En última instancia, la OTAN se vio obligada a pagar a sus propias expensas los "apetitos" del motor D-18 doméstico, y Europa, apretando los dientes (y tapándose los oídos y la nariz), soportó el notorio "ruido y respeto al medio ambiente" de este motor de avión.
La aeronave C-5M Super Galaxy tiene un tamaño impresionante. Su longitud es de metros 75,53, altura - metros 19,84, envergadura - metros 67,91. El primer vuelo de los hermanos Wright, que tuvo lugar en diciembre 17 1903, y se considera el punto de partida en historias la aviación, a lo largo de la distancia recorrida, fue más corta que la longitud del avión "Galaxy" (en el primer vuelo, Orville Wright superó a todos los medidores 36,5 por aire). Dimensiones del compartimiento de carga gigante: longitud - metros 36,88, diámetro - metros 5,79. Eso sería suficiente para acomodar carriles de bolos dentro de 8, así como para llevar a bordo a la tripulación de los tres barcos de la expedición de Columbus (sobre personas de 100). La escala de la aeronave enfatiza el hecho de que el fuselaje, el ala y la cola de la aeronave de transporte militar contienen sujetadores y componentes 1 654 800.
Para evaluar mejor el tamaño de la aeronave, puede hacer una comparación con otro transportador militar estadounidense muy común: Lockheed C-130 Hercules. Las modificaciones de los aviones C-130E / H / J tienen una longitud de 29,57 metros. Estos son aviones de carga bastante grandes. En este caso, el fuselaje del "Hércules" encaja fácilmente dentro del Galaxy C-5 de Lockheed.
La carga útil máxima del C-5M Super Galaxy es de 129 kg. Para imaginar más claramente este valor, se puede observar que esto corresponde aproximadamente a la masa de 274 famosos automóviles Volkswagen Beetle (Volkswagen Beetle). Si hablamos de equipo militar, entonces el avión puede transportar dos aviones de combate principales tanque M1 Abrams. El avión puede llevar a bordo 363 cazas totalmente equipados, diez BBV LAV-25, seis helicópteros Black Hawk o dos contenedores sellados con misiles balísticos intercontinentales Minuteman. El peso de las alas del avión C-5 solo es más de 36 toneladas, lo que es comparable al peso del avión de transporte militar Lockheed C-130 Hercules (menos el peso de los motores).
Además de la carga militar, el avión puede llevar ayuda humanitaria a los necesitados. Un avión puede tomar un bushel de trigo en 3934, esto es más de 107 toneladas. Además, en algún momento, C-5M Super Galaxy puede transportar por aire a un millón de tabletas de aspirina de 328, lo que sería suficiente para calmar los dolores de cabeza de un país bastante poblado. Una tableta llegaría a cada residente de los Estados Unidos. La capacidad máxima de combustible de un avión de transporte militar C-5M es 150 189 kg. Esto se compara con cinco vagones cisterna llenos.
En el avión se utilizaba tren de aterrizaje triciclo. La cremallera es de cuatro ruedas, los cuatro carros principales (dos en cada lado) son de seis ruedas. El chasis se retrae en el nicho del fuselaje. Puntal delantero retroceso, puntal principal del chasis con rotación 90. El chasis completo consta de llantas 28, la masa de un neumático de dicha rueda es 4214 libras o más 1911 kg.
Durante todo el período de operación, el X-NUMX del Galaxy C-6 se perdió. En este caso, tres de ellos se quemaron en el suelo: dos en 5 (incluida la primera instancia construida) y otro en 1970. Dos aviones más se estrellaron, uno 1974 en agosto 29 del año durante el despegue (1990 muerto), el otro en el aterrizaje forzoso de 13 en abril 3 del año (no hubo víctimas). La catástrofe más terrible que involucró a este avión de transporte militar ocurrió 2006 April 4. El avión que participó en la operación de Babylift se estrelló, el objetivo principal de la operación fue la evacuación de niños de la calle de Vietnam del Sur a otros países en los últimos días de la Guerra de Vietnam. Durante el vuelo, el C-1975 Galaxy experimentó una despresurización explosiva de la cabina, luego se dio la vuelta, pero no pudo alcanzar el aeródromo. Como resultado, el avión realizó un aterrizaje de emergencia en un campo de arroz en Saigón. De las personas 5 que estaban a bordo del avión, murieron personas 328 (en su mayoría niños).
4 en abril 2016, un recurso de dailyrepublic.com, informó que el avión de transporte militar estratégico C-5M de los EE. UU. Del Súper Galaxia 22 del ala de transporte aéreo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Se convirtió en el poseedor del récord mundial en términos de los logros mundiales más altos. El avión hizo su vuelo récord 45, despegó de la base de la Fuerza Aérea Travis, ubicada en California, con una carga de toneladas 120 y alcanzó una altitud de vuelo horizontal de 9 000 metros.
No se debe olvidar que el C-5M Super Galaxy es hoy solo el tercer avión de transporte militar más grande del mundo, que es inferior a los gigantes ya creados en la URSS: An-124 Ruslan y An-225 Mriya. Y si este último se refiere a una aviación real exótica (solo hay un espécimen volador), Ruslan es un trabajador real y una tarjeta de visita de aviación doméstica. La aeronave An-124 operó activamente en Rusia, incluso como parte de la Fuerza Aérea de nuestro país.
Fuentes de información:
http://www.airwar.ru/enc/craft/c5.html
http://www.airwar.ru/enc/craft/c5m.html
http://bastion-karpenko.ru/c-5-galaxy
http://thechive.com/2016/10/14/facts-about-largest-plane-in-the-us-air-force-55-hq-photos
https://www.flickr.com (фото)
Materiales de código abierto
información