Piloto de la OTAN expresó su preocupación de que la aeronave de la Fuerza Aeroespacial Rusa comenzó a volar "de manera diferente" y en "otro momento"

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Un piloto alemán del contingente de la OTAN en Estonia, Sven Jakob, en una entrevista con el periódico Bild, dijo que los aviones rusos comenzaron a volar a lo largo de las fronteras de la UE "de manera algo diferente y en un momento ligeramente diferente", informa RIA Novosti.

Piloto de la OTAN expresó su preocupación de que la aeronave de la Fuerza Aeroespacial Rusa comenzó a volar "de manera diferente" y en "otro momento"




Esta entrevista está relacionada con las últimas acusaciones de países europeos contra las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia, que supuestamente violan sus fronteras aéreas. Finlandia y Estonia hicieron recientemente declaraciones similares.

Según Jacob, los aviones rusos comenzaron a volar más a menudo de lo habitual. Al mismo tiempo, hizo hincapié en que todos los vuelos se realizan sobre aguas neutrales, y hasta ahora ningún avión ha volado sobre el continente o las islas de Estonia o Finlandia.

Y, sin embargo, los vuelos más frecuentes de los rusos causan inconvenientes: los aviones de la OTAN que participan en patrullas tienen más probabilidades de dar la alarma.

"El año pasado también hubo ejercicios rusos, pero solo una vez fuimos testigos a la vez de una cantidad tan grande de aviones en el cielo y nos vimos obligados a sentir ansiedad", dijo Jacob.

Sugirió que los frecuentes vuelos rusos están destinados a probar la reacción de las fuerzas de la OTAN.

"Pero debo enfatizar que hasta ahora no ha habido maniobras hostiles por parte de los cuarteles rusos", agregó el piloto.
  • AFP 2016 / Raigo Pajula
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74 comentarios
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  1. +38
    25 de octubre 2016 09: 57
    todo en el libro de quejas y sugerencias am
    1. +77
      25 de octubre 2016 09: 57
      los vuelos frecuentes de rusos causan inconvenientes: los aviones de la OTAN involucrados en patrullas son más propensos a dar la alarma.

      Pero y la rutina diaria, disculpe ??? ¿Pudín de la mañana? En cuanto abres el hawalnik, no, los rusos están volando. ¡Y no solo vuelan, vuelan al azar! Bueno, es decir, "de lo contrario". Vuelan de manera diferente y con más frecuencia, y el desayuno no tiene tiempo de ingresar al tracto gastrointestinal de su piloto. ¡Y un piloto hambriento, por supuesto, ya no es piloto! ¡¡¡Esta es una flagrante violación de las normas internacionales y la falta de profesionalismo de los pilotos rusos !!!
      1. +2
        25 de octubre 2016 10: 03
        No quieren trabajar, holgazanes de "Paltiskie". riendo
        1. +15
          25 de octubre 2016 11: 50
          Pero debo enfatizar que hasta ahora no ha habido maniobras hostiles por parte de las fuerzas aéreas rusas ”, agregó el piloto.


          Y no lo hará, no comenzamos una guerra, los terminamos.
          1. 0
            25 de octubre 2016 16: 47
            Aquí está el artículo completo: http://inosmi.ru/politic/20161024/238071516.html
            El artículo, por cierto, es más o menos adecuado.
      2. +14
        25 de octubre 2016 10: 10
        bueno, si el budín, y la mañana, perdón, defecación, ¿te vas bien de la olla?
        1. +15
          25 de octubre 2016 10: 50
          Nuestro lado comenzó a volar lol
          1. +6
            25 de octubre 2016 11: 31
            Cita: Señor de los Sith
            Nuestro lado comenzó a volar lol

            ... este es un piloto alemán ... debería tener todo a tiempo ... bueno, nuestros "eslovenos" vuelan como quieren ... lol
            "Ligeramente diferente y en un momento ligeramente diferente"
            1. +9
              25 de octubre 2016 12: 30
              Cita: Inok10
              ... este es un piloto alemán ... debería tener todo a tiempo ... bueno, nuestros "eslovenos" vuelan como quieren ..

              Pero lo que dice John Farley sobre MIG-29.
          2. +6
            25 de octubre 2016 12: 28
            Cita: Señor de los Sith
            Nuestro lado comenzó a volar lol

            Ayer me topé con el video del piloto de pruebas John Farley ...
        2. +1
          25 de octubre 2016 20: 20
          Cita: novela xnumx
          bueno, si el budín, y la mañana, perdón, defecación, ¿te vas bien de la olla?

          Bueno, y entonces Schyaz comienza: los pañales-tampaks-juntas cambian ...
          En las mejores tradiciones.
      3. +1
        25 de octubre 2016 10: 16
        Pero, ¿qué sucederá si descubre que nuestros aviones también tienen armas? riendo
      4. +4
        25 de octubre 2016 11: 17
        ¡Desgracia!
        Si los rusos malditos continúan comportándose tan horriblemente y tan bárbaramente volando, entonces nosotros, los valientes asaltos de la OTAN, comenzaremos a alarmar, pero de noche a sacar a las putas locales, y de qué me sirve si tomo este pequeño botín de vodka para beber - De lo contrario, es imposible, ¡da miedo!
      5. +5
        25 de octubre 2016 11: 18
        Cita: Stalevar
        Pero ¿qué pasa con el régimen del día, déjame?

        El viejo equipo de defensa aérea recuerda cómo los pilotos estadounidenses se burlaron. Tan pronto como el almuerzo, la cena, tienen vuelos. Ahora déjelos cosechar lo que tuvimos que experimentar.
        1. +2
          25 de octubre 2016 12: 29
          Cita: Amurets
          El viejo equipo de defensa aérea recuerda cómo los pilotos estadounidenses se burlaron. Tan pronto como el almuerzo, la cena, tienen vuelos.

          Así que el tiempo era diferente al nuestro. En Europa, durante dos horas, en Alaska y Kamchatka, también casi lo mismo. En consecuencia, ¡la hora del almuerzo y la cena cambia! matón
          En los años ochenta, cerca de Murmansk, sabían con certeza cuándo habría una alerta de combate: los martes y jueves, según lo programado, el SR-71 voló, vuela a lo largo de la frontera marítima, da la vuelta y regresa a la base en Inglaterra. Bueno, siempre había otras razones, no planificadas, o el Orion pasaba volando, o el RC-135, o algún barco de la OTAN con helicópteros se acercaba a nuestras fronteras, o los cazas de Noruega volarían hasta la frontera. Nuestros interceptores los acompañaban constantemente y volaban para interceptarlos, y la defensa aérea estaba constantemente en espera. No recordaban mucho sobre el almuerzo y la cena, todo estaba en el lugar de trabajo.
    2. +4
      25 de octubre 2016 10: 11
      Cita: soroKING
      todo en el libro de quejas y sugerencias am

      Propongo que los aburridos pilotos de la OTAN hagan en nuestros aviones antes de la salida inscripciones explicativas como: "Estoy echando agua y bigote" o "Joder". riendo
      1. jjj
        0
        25 de octubre 2016 11: 06
        Así que nuestros recursos de la OTAN reducen recursos.
    3. 0
      25 de octubre 2016 11: 17
      Cita: soroKING
      todo en el libro de quejas y sugerencias am

      ¡Bueno no! El punto probablemente todavía sea un press de banca ...
  2. El comentario ha sido eliminado.
  3. 0
    25 de octubre 2016 09: 58
    Que piloto tan preocupado.
    1. +32
      25 de octubre 2016 10: 09
      Cita: Primipilus
      Que piloto tan preocupado.

      Preocupado aquí)))
      Los pilotos rusos están aterrorizados por la improvisación ...
      1. +4
        25 de octubre 2016 12: 32
        Por supuesto que te preocupas. A veces
        Figura "aterradora" wassat
  4. 0
    25 de octubre 2016 10: 02
    Probablemente los costos aumentan por seguridad, y activan la alarma. Entonces están indignados.
  5. +3
    25 de octubre 2016 10: 05
    "Pero debo enfatizar que hasta ahora no ha habido maniobras hostiles por parte de los cuarteles rusos", agregó el piloto.

    Bueno, entonces siéntate en silencio en un trapo. Herreros preocupados y preocupados por la sensación.
  6. +1
    25 de octubre 2016 10: 05
    La campaña de este volante se llevará a la sede. Tales demonios irán a una carrera. D, B!
  7. +11
    25 de octubre 2016 10: 06
    No tan volar, no tan disparar ...
    Recordé una frase de la película "El padre del soldado":
    - ¿Qué estás haciendo aquí?
    -Estoy caminando aquí! Ahora camino allí ... Y luego camino de regreso ...
    1. +11
      25 de octubre 2016 10: 35
      Protne así, broma recordada

      Ilya Muromets cabalga por el bosque, un ruiseñor que el ladrón está sentado en un árbol. El hocico está roto, azul sólido, todos los dientes están rotos.
      Conduje hasta él y le pregunté por qué eres un ruiseñor en esta forma, ¿tal vez alguien ofendido? ¿Puede ayudar con qué? Simpaticé con él en general y seguí.
      El ruiseñor se sienta, cuida a Ilya y habla. Aquí hay un alma humana sobria, pero cuando bebes, no estás sentado allí, no estás silbando tanto.
      1. +4
        25 de octubre 2016 15: 53
        Alaverdy: Dos héroes están sentados para un descanso cultural, Mamai se les acerca: "Chicos, parecen haber marcado una flecha, así que luchemos o algo así". Le dijeron: "Espera, ahora vendrá Ilyusha y empezará". Él se queja: "Bueno, no hay tiempo, y así sucesivamente, y así sucesivamente. Y el ejército está esperando, vamos a luchar ..." Bogatyrs: "Bueno, vamos ..." hasta el codo en sangre, una lanza rota, una espada dentada, un escudo clavado con flechas, está arrastrando la cabeza de alguien en una bolsa, se acerca y dice con culpabilidad: "Chicos, b @ lo haré, confundí el campo ...
  8. +6
    25 de octubre 2016 10: 13
    Israel asaltó Egipto durante las horas de oración.
    La nuestra decidió volar a lo largo de las fronteras de la OTAN, durante las horas de los procedimientos de aseo en las unidades de la OTAN.
  9. +1
    25 de octubre 2016 10: 14
    comenzó a volar a lo largo de las fronteras de la UE "un poco diferente y en un momento ligeramente diferente"

    Esto es a lo que conducen la puntualidad congénita y el hábito de una rutina clara. Aparece una pequeña falla e inmediatamente pensamientos perturbadores. Lo siento chicos, pero dónde y a qué hora volar elijan ustedes mismos.
    1. jjj
      +1
      25 de octubre 2016 11: 08
      Y nuestro desorden es la clave del éxito. En la guerra, todos son siempre un desastre. Y solo nuestro habitual acto bien coordinado en sus condiciones.
      1. +1
        25 de octubre 2016 11: 14
        Desde la nuestra, durante la Segunda Guerra Mundial, la puntualidad alemana se utilizó perfectamente para sus propios fines, y los señores de la guerra y los participantes en la guerra a menudo escribieron sobre esto en sus memorias.
  10. 0
    25 de octubre 2016 10: 19
    El gasto de la OTAN en pañales ha aumentado considerablemente.
    ¿Y qué pasará si realmente comienzan las "maniobras hostiles", o qué verán los funcionarios de la OTAN como tales? lol
  11. +1
    25 de octubre 2016 10: 20
    ¿Probablemente quieren que les avisemos cuándo y dónde volaremos, y mejor en una semana, o incluso dos?
  12. 0
    25 de octubre 2016 10: 22
    Sugirió que los frecuentes vuelos rusos están destinados a probar la reacción de las fuerzas de la OTAN.
    Lo que conduce a un gran gasto excesivo de pañales. En la tripulación de vuelo de la OTAN. hi
  13. +1
    25 de octubre 2016 10: 23
    Piloto de la OTAN expresó su preocupación de que la aeronave de la Fuerza Aeroespacial Rusa comenzó a volar "de manera diferente" y en "otro momento"


    Probablemente el almuerzo de la OTAN se cayó para el almuerzo.
    ¡Maldito! La nuestra no tiene conciencia.
  14. 0
    25 de octubre 2016 10: 24
    ¡Chkalov no está sobre ellos! De lo contrario, la mitad de los pilotos de la OTAN serían despedidos inmediatamente
  15. +5
    25 de octubre 2016 10: 24
    Cita: Stalevar
    los vuelos frecuentes de rusos causan inconvenientes: los aviones de la OTAN involucrados en patrullas son más propensos a dar la alarma.

    Pero y la rutina diaria, disculpe ??? ¿Pudín de la mañana? En cuanto abres el hawalnik, no, los rusos están volando. ¡Y no solo vuelan, vuelan al azar! Bueno, es decir, "de lo contrario". Vuelan de manera diferente y con más frecuencia, y el desayuno no tiene tiempo de ingresar al tracto gastrointestinal de su piloto. ¡Y un piloto hambriento, por supuesto, ya no es piloto! ¡¡¡Esta es una flagrante violación de las normas internacionales y la falta de profesionalismo de los pilotos rusos !!!


    Ja, ja, ja ...)) Y también - "... No entran así ,,,")))
    1. jjj
      +3
      25 de octubre 2016 11: 10
      Y los nuestros deben mostrar acrobacias aéreas cuando los miembros de la OTAN están cerca. Vuelan tan silenciosamente en paz. De repente, nuestro avión hace una "cobra". Depresión para cualquier miembro de la OTAN
      1. +2
        25 de octubre 2016 11: 22
        Cita: jjj
        De repente, nuestro avión hace una "cobra". Depresión para cualquier miembro de la OTAN

        Amigo mío, si nuestro piloto profesional es capaz de hacer una "cobra" (afortunadamente, el avión lo permite), pero el piloto profesional de la OTAN no puede crearla (de nuevo, el avión es la razón), entonces, desde el punto de vista del profesional de la OTAN, las acciones del profesional ruso se considerarán poco profesionales. lol hi Puedes llamar a este comentario verborrea)))
  16. +1
    25 de octubre 2016 10: 32
    Piloto de la OTAN expresó preocupación
    Qué pena que no nos importe!!! riendo
  17. +2
    25 de octubre 2016 10: 45
    Como dijo Porthos: "Lucho porque lucho". Entonces, volamos más a menudo, porque así es como lo necesitamos. Y si los países de la OTAN no tienen nada para repostar aviones de escolta, estos ya no son nuestros problemas.
  18. 0
    25 de octubre 2016 10: 51
    http://inosmi.ru/politic/20161024/238071516.html - полный текст с ИНОСМИ
  19. 0
    25 de octubre 2016 10: 57
    sin embargo, simbólicamente.
  20. +1
    25 de octubre 2016 10: 58
    Cita: Stalevar
    Vuelan de manera diferente y con mayor frecuencia y el desayuno no tiene tiempo para ingresar al tracto gastrointestinal de su piloto. ¡Un piloto hambriento ya no es un piloto! ¡Esta es una violación flagrante de los estándares internacionales y de los pilotos rusos no profesionales!

    Nah, viene, pero inmediatamente al recto, y luego a la salida, evitando el estómago y el esfínter. ¿Por qué entonces hay un terrible hedor en la cabina del piloto))) De preocupación para los círculos de aviación de la OTAN. riendo
  21. +1
    25 de octubre 2016 10: 59
    Bueno, como dicen con la mente, ¡Rusia no puede ser entendida! lengua Las manivelas viven según los patrones)))))))))))))))
  22. 0
    25 de octubre 2016 11: 00
    ¡No tengas miedo! ¡No ofendemos a los niños!
  23. +2
    25 de octubre 2016 11: 10
    Yo cito: " Sin embargo, los vuelos más frecuentes de rusos causan inconvenientes.Efectivamente: ha llegado una pausa para el café, acabo de empezar a disfrutar del sabor de mi bebida favorita, o se acerca lo sagrado - la hora del almuerzo (chico en alemán, porque el piloto es alemán) cuando llegan estos rusos y tengo que interrumpir y correr hacia el avión. No es de extrañar que le dé gastritis, y esta ya es una razón para demandar a Putin personalmente.
  24. +1
    25 de octubre 2016 11: 15
    Al mismo tiempo, enfatizó que todos los vuelos pasan sobre aguas neutrales, y hasta ahora ningún avión ha volado sobre tierra firme o sobre las islas de Estonia o Finlandia.

    El piloto sabe mejor que los políticos. Temas y vuelos de nuestros aviones sobre los nuestros territorio les parece peligroso.
  25. +1
    25 de octubre 2016 11: 27
    Me acordé de la "ventana a Europa": ¡no paso por esta ventana sin bromas! ¡Poneré la hoz allí o les mostraré el martillo! lengua
  26. 0
    25 de octubre 2016 11: 38
    ¿Y qué son estos (intrépidos) pilotos de la OTAN metiendo la nariz donde su perro ...
  27. 0
    25 de octubre 2016 11: 58
    A estos "pilotos" impresionables hay que hacerlos volar día y noche, para que no tengan tiempo ni de devorar ni de hacer pis.
    1. 0
      27 de octubre 2016 11: 51
      Es necesario conectar AN -2 y dejarlo volar constantemente. Para cortar una bomba de un registro, y escribir en ella (es nuclear con nosotros, si la derribas, los destruirá a todos). Déjalo día y noche, a su alrededor corta círculos. Letonia tiene mucho combustible, déjelo arder al ralentí.
  28. +5
    25 de octubre 2016 12: 04
    Y, sin embargo, los vuelos más frecuentes de los rusos causan inconvenientes: los aviones de la OTAN que participan en patrullas tienen más probabilidades de dar la alarma.

    Y durante mucho tiempo he estado ofreciendo: tomar el An-12, lo cual no es una lástima, y ​​volar sobre él desde Peter a Kaliningrado y regresar de forma regular. 1 vuelo - menos un par de horas del recurso de 2-4-6-8 combatientes.
    Para un mayor atractivo, pegue sobre el An-12 con los prototipos de los radomos de las antenas RR y RTR. sonreír
    1. 0
      25 de octubre 2016 15: 26
      Y durante mucho tiempo he estado ofreciendo: tomar el An-12, lo cual no es una lástima, y ​​volar sobre él desde Peter a Kaliningrado y regresar de forma regular. 1 vuelo - menos un par de horas del recurso de 2-4-6-8 combatientes.
      Para un mayor atractivo: pegue sobre el An-12 con prototipos de radomos para antenas PP y RTR


      malvado ... tienen pobre obstrucción en la cabeza, y después de esos tramos todos los días tienes que hacer un cardiograma del cerebro wassat
  29. 0
    25 de octubre 2016 12: 19
    Así es, que tengan miedo. Somos fuertes y decisivos. Incluso tenemos un tren blindado. guiño
  30. 0
    25 de octubre 2016 12: 19
    De Verdad? ¿Han empezado a volar estas personas insidiosas los fines de semana? ¡Estos son los bárbaros sedientos de sangre! riendo
  31. +2
    25 de octubre 2016 12: 32
    Escuchas a los alemanes modernos y te preguntas. Sus aliados fueron completamente despreciados. Estaba el ejército de la RDA, Stalin lo hizo a semejanza de la Wehrmacht, incluso su forma se mantuvo. Por lo tanto, ella era la más preparada para el combate en el Pacto de Varsovia. Y cómo cayeron bajo los Estados Unidos, dispersaron al personal del EPL de la RDA, todo no se convirtió en un ejército normal de la Bundeswehr.
  32. +1
    25 de octubre 2016 12: 44
    Piloto alemán-SVEN JACOB .. Real Svidomo o kosher Germanets ..
  33. 0
    25 de octubre 2016 12: 57
    y para que el servicio no parezca cariño ...
  34. +2
    25 de octubre 2016 13: 38
    Cita: rotmistr60
    Desde la nuestra, durante la Segunda Guerra Mundial, la puntualidad alemana se utilizó perfectamente para sus propios fines, y los señores de la guerra y los participantes en la guerra a menudo escribieron sobre esto en sus memorias.

    Eso es todo, y los partisanos no organizaron un schucher para ellos a tiempo, ni realmente durmieron ni cagaron
  35. +1
    25 de octubre 2016 14: 43
    El piloto alemán del contingente de la OTAN en Estonia, Sven Jacob, en una entrevista con el periódico Bild dijo que los aviones rusos comenzaron a volar a lo largo de las fronteras de la UE "un poco diferente y en un momento ligeramente diferente"
    mañana para elegir al canciller. Perro inteligente
  36. 0
    25 de octubre 2016 15: 02
    Según Jacob, los aviones rusos comenzaron a volar más a menudo de lo habitual. Al mismo tiempo, hizo hincapié en que todos los vuelos se realizan sobre aguas neutrales, y hasta ahora ningún avión ha volado sobre el continente o las islas de Estonia o Finlandia.
    =================================================
    ============================
    Para el desayuno, el almuerzo y la cena, solía luchar según la rutina diaria. riendo
  37. 0
    25 de octubre 2016 15: 05
    Cita: Evil 55
    Piloto alemán-SVEN JACOB .. Real Svidomo o kosher Germanets ..

    SEMI-DAT, semi-alemán, como se llama fishkopfami, nativos de Primorye.
  38. +3
    25 de octubre 2016 15: 14
    Cita: Sasha_Sar
    Escuchas a los alemanes modernos y te preguntas. Sus aliados fueron completamente despreciados. Estaba el ejército de la RDA, Stalin lo hizo a semejanza de la Wehrmacht, incluso su forma se mantuvo. Por lo tanto, ella era la más preparada para el combate en el Pacto de Varsovia. Y cómo cayeron bajo los Estados Unidos, dispersaron al personal del EPL de la RDA, todo no se convirtió en un ejército normal de la Bundeswehr.

    NOA GDR-NNA GDR. People's 1
  39. 0
    25 de octubre 2016 15: 15
    Cita: Stalevar
    Pero y la rutina diaria, disculpe ??? ¿Pudín de la mañana? En cuanto abres el hawalnik, no, los rusos están volando. ¡Y no solo vuelan, vuelan al azar! Bueno, es decir, "de lo contrario". Vuelan de manera diferente y con más frecuencia, y el desayuno no tiene tiempo de ingresar al tracto gastrointestinal de su piloto. ¡Y un piloto hambriento, por supuesto, ya no es piloto! ¡¡¡Esta es una flagrante violación de las normas internacionales y la falta de profesionalismo de los pilotos rusos !!!


    Además de lo anterior, esto también es una SOBRECARGA del presupuesto militar de los pequeños países de la OTAN y sus cómplices: ¡cerca del final del año no habrá nada para comprar combustible!
  40. +1
    25 de octubre 2016 15: 17
    "Vuelan de manera diferente", ¿cómo es eso? De atrás hacia adelante, ¿por qué sho?
  41. 0
    25 de octubre 2016 15: 24
    El liderazgo gay-europeo tendrá que reescribir el modo de operación de los comedores en las guarniciones, ya que los aviones rusos violan el modo medido y sin prisa de los volantes Geyzos.
  42. +1
    25 de octubre 2016 15: 33
    Maldita sea quemada, pero bueno, esto está hecho, ¿eh? ¿Puede ser realmente así? En su país, en la neutralidad, algunos rusos no le dan tranquilidad a GANZU-FRITS. Y estos, como Evropeyski s (enfatizo que es s) son infelices. E-mío, ¿cuándo iré a la cama a quién reportar? ... Absurdo ...
  43. 0
    25 de octubre 2016 16: 45
    Piloto de la OTAN expresó su preocupación de que la aeronave de la Fuerza Aeroespacial Rusa comenzó a volar "de manera diferente" y en "otro momento"

    NDA ... ¡Pero pronto los aviones serán diferentes! T-50 sobre el enfoque ... ¿Qué dirá entonces el piloto alemán con el nombre sueco Sven ...
    1. +2
      26 de octubre 2016 12: 05
      Cita: Jovanni


      NDA ... ¡Pero pronto los aviones serán diferentes! T-50 sobre el enfoque ... ¿Qué dirá entonces el piloto alemán con el nombre sueco Sven ...

      ¿Y SU-35C no es un avión nuevo según el tuyo? En esencia, 35 está comenzando su camino de combate. Al mismo tiempo, prácticamente no hay nada de 27 en 35. Incluso el planeador rediseñado. Y por un momento, este auto incluso colchones posicionados como un oponente directo Raptor. Y antes del 20 del año, ya los tendremos máquinas 96.
      otros lo serán! T-50 sobre el enfoque ...

      Lo será ... pero aún no está claro qué serie será la PAK FA y cuándo habrá una serie con el producto 30.
  44. 0
    25 de octubre 2016 17: 10
    ... significa respetado.
  45. 0
    25 de octubre 2016 20: 50
    Tal vez es hora de recordarle al piloto alemán que el cielo alemán está algo al oeste de donde vuela. Y luego, en el 41, perdieron el rumbo, por lo que la capacidad de navegar regresó en el 45 y se afianzó en el cielo sobre Berlín.
  46. 0
    26 de octubre 2016 09: 15
    Olvidé coordinar tiempo y ruta con la OTAN
  47. 0
    27 de octubre 2016 11: 38
    Los aviones rusos deben volar, donde los pilotos de la OTAN quieran. Algo de estos halcones no lo entiendo. Están con sus aliados, donde mandan allí y vuelan. Rusia salió de la sumisión: cómo luchar contra ellos, por lo que no podrás atraparlos. Anteriormente, el cielo estaba despejado: solo la OTAN voló donde quiero bombardear y volar allí. Se hizo apretado: los rusos confunden todos los planes a donde quieren ir y volar.

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