Instalación de artillería autopropulsada SU-122-54

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La mayoría de las mejores instalaciones de artillería autopropulsadas de la Gran Guerra Patriótica se construyeron sobre la base tanque chasis, por lo que diferían en la ubicación frontal del compartimento de combate. Esta disposición de cañones autopropulsados ​​facilitó enormemente el desarrollo y la construcción en serie, pero impuso algunas limitaciones operativas. En el futuro, se decidió utilizar en nuevos proyectos solo la ubicación central o trasera del compartimento de combate. El último vehículo de combate con puente de mando delantero puesto en servicio fue el SU-122-54 ACS.

La aparición del proyecto SU-122-54 se asoció con el deseo de los militares de actualizar la flota de vehículos. Hasta finales de los años cuarenta, el ejército soviético todavía tenía un número significativo de equipos creados durante la última guerra. Estas muestras no están completamente satisfechas con el ejército, debido a lo que necesitaban ser reemplazadas. Como parte del programa de reequipamiento a gran escala de las fuerzas terrestres en el 1946, se creó el tanque medio T-54, que luego se propuso utilizar como base para desarrollar otros tipos de vehículos blindados. En 1948, se decidió hacer de este tanque la base para un prometedor cañón autopropulsado.




Primera versión de SAU SU-122-54 con una pistola D-25. Foto 477768.livejournal.com


La decisión de desarrollar una nueva unidad de artillería autopropulsada basada en un tanque en serie se tomó en la primera mitad del 1948 del año. La decisión de junio de 22 aseguró la decisión del Consejo de Ministros de la URSS. De acuerdo con este documento, la Oficina de Diseño de la Planta No. 174 (Omsk) creó un nuevo modelo de ACS basado en el chasis del tanque medio T-54. Como el principal armas Máquinas propuestas para utilizar el cañón 122-mm D-25. El primer borrador del proyecto fue requerido en las próximas semanas.

El borrador de la nueva pistola autopropulsada recibió la designación de trabajo "Objeto 600". Más tarde apareció otro nombre, que refleja el propósito del vehículo, el calibre de la arma principal y el tipo de chasis - SU-122-54. El director del proyecto para el nuevo proyecto fue I.S. Bushnev. El diseñador principal fue A.E. Sulin.

De acuerdo con la resolución inicial del Consejo de Ministros, el desarrollo del proyecto 600 Object debería haber tomado solo unas pocas semanas. Sin embargo, en la práctica, la creación de documentación de trabajo tomó más tiempo. El retraso y la salida del horario establecido se asociaron con problemas en la interacción con otras empresas. La Planta No. 9 (Sverdlovsk), que produjo los cañones D-25, tuvo que enviar la documentación de armas requerida a Omsk, sin embargo, por diversos motivos, los documentos llegaron mucho más tarde de lo requerido. Debido a esto, OKB-174 pudo completar el trabajo requerido solo unos meses después de la fecha previamente establecida para su finalización.

A finales de año, los especialistas de OKB-174 formaron las disposiciones generales del proyecto y trabajaron en varias características de diseño de la perspectiva ACS. De acuerdo con el proyecto creado en esta época, se construyó un modelo de madera de armas autopropulsadas. En diciembre, la documentación y el diseño se presentaron al cliente en una comisión especial del Ministerio de Ingeniería del Transporte, que supervisó el desarrollo del equipo militar.


Lanzamiento temprano autopropulsado, vista de la popa. Foto 477768.livejournal.com


En general, el proyecto recibió la aprobación, sin embargo, varias de sus características se convirtieron en una ocasión para comentarios. La oficina de diseño recibió una lista de las mejoras necesarias y luego regresó al trabajo de diseño. Fue necesario corregir varias deficiencias cometidas al crear la primera versión del arma autopropulsada. Llevó cerca de medio año eliminar las deficiencias identificadas. En julio, 1949, en Omsk, construyó un nuevo modelo autopropulsado que, junto con los documentos necesarios, se mostró nuevamente a la comisión. Unas semanas más tarde, en agosto del mismo año, el proyecto recibió la aprobación oficial.

El cliente aprobó el proyecto en su forma actual, lo que permitió a los especialistas de OKB-174 comenzar a preparar la documentación necesaria para la construcción de un prototipo completo. Sin embargo, el trabajo pronto se suspendió debido a algunos problemas con el chasis. Como la producción en serie del tanque medio T-54 constantemente refinado y mejorado. Los cambios que se habían acumulado a mediados de 1949 obligaron a los autores del proyecto de Objeto 600 a comenzar a procesarlo, teniendo en cuenta el estado actual del tanque base.

Pronto se tomó la decisión de transferir un proyecto prometedor a otra organización. Omsk OKB-174 fue asignado para trabajar en otros proyectos, y se ordenó que toda la documentación sobre el “Objeto 600” se transfiriera a la Planta No. 183 (Nizhny Tagil). A mediados de octubre, 1949, el OKB-183 recibió una nueva versión de las especificaciones técnicas para el proyecto, según la cual debería cambiarse. Para cumplir con los requisitos actualizados, los nuevos autores del proyecto decidieron cambiar las principales características de diseño del futuro ACS. En particular, se planeó cambiar la disposición del caso. Naturalmente, tales modificaciones del proyecto existente llevaron a otra demora en el trabajo.

En mayo, el 1950 del año, debido a las dificultades descritas y varios problemas, el proyecto "Objeto 600" de SAU se devolvió a los diseñadores de Omsk. Estas rechazaron las propuestas de sus colegas y continuaron el desarrollo de la apariencia original del vehículo blindado. Debido a esto, el desarrollo de un proyecto completo se completó en unos pocos meses. En el otoño, la planta número XXUMX comenzó la construcción del primer prototipo, que terminó en diciembre. Pronto el prototipo autopropulsado fue a las pruebas de fábrica.

Para este momento, los diseñadores de OKB-174 habían formado la mayoría de las características de las armas autopropulsadas, que no sufrieron cambios adicionales. Sin embargo, algunos ajustes, incluyendo los bastante serios, se hicieron más tarde. Por lo tanto, el primer prototipo y las máquinas en serie del tipo "Objeto 600" tuvieron algunas diferencias, pero en su mayoría fueron similares.


Esquema de la serie SU-122-54. Figura Alternathistory.com


Desde el principio, el proyecto "Objeto 600" propuso utilizar el diseño, desarrollado durante la creación de SAU anteriores con armas similares. La tripulación y las armas deben colocarse en un lugar frente a una sola caseta de gobierno. Al mismo tiempo, fue posible preservar el compartimiento del motor de popa, simplificando enormemente el diseño y la producción en masa. Este diseño tenía algunos defectos, pero en el nuevo proyecto decidieron llegar a un acuerdo con ellos.

En cuanto a su disposición, el cañón autopropulsado seguía siendo diferente del tanque base, lo que llevó a la necesidad de un procesamiento notable de la estructura del casco. En frente del vehículo, apareció una gran caseta del timón, hecha de varias placas de blindaje de varias formas y tamaños. La proyección frontal del cuerpo se cubrió con una gran lámina superior de 100 mm de grosor, ubicada en un ángulo de 51 ° con respecto a la vertical. Debajo había una lámina inferior estrecha de 80 mm de grosor con un ángulo de inclinación de 55 °. A los lados de la hoja frontal superior había dos cigomáticos trapezoidales, colocados en ángulos a los horizontales y verticales. La parte posterior de ellos se conectó a los lados 80-mm, apilados hacia adentro. En la parte superior, la cabina estaba cubierta con un techo de 20 mm de espesor. La parte a bordo de la timonera formó nichos de esgrima.

Los cascos inferiores y de popa se tomaron prestados del T-54, pero sufrieron algunos cambios. En particular, por razones de resistencia, se cambió el grosor de algunas partes, y también se movieron algunos accesorios de las unidades del tren de rodaje. De lo contrario, las alimentaciones de la parte inferior y del casco eran similares a las unidades del tanque medio en serie de las últimas modificaciones en ese momento.

Pistola autopropulsada retenida del tanque base del motor. En el compartimiento de popa del casco se ajusta un motor diésel B-54 con caballos de fuerza 520. Con la ayuda de una transmisión mecánica, el motor se conectó a las ruedas motrices del diseño de popa. Como parte del proyecto “Objeto 600”, se decidió prescindir de los cambios importantes en la planta de energía, asegurando la máxima unificación con el equipo existente.

Instalación de artillería autopropulsada SU-122-54
El prototipo está a prueba. Foto 477768.livejournal.com


El tren de rodaje del sistema de control automático se basó en las unidades T-54, sin embargo, tenía algunas diferencias. En cada lado del casco, estaba previsto instalar cinco ruedas de carretera de gran diámetro con una barra de torsión individual. En frente del casco montado ruedas de guía, en la popa - líder. Debido al gran diámetro de los rodillos, el chasis no recibió rodillos de soporte. Un rasgo característico del chasis del T-54 era una mayor brecha entre los dos pares delanteros de ruedas de carretera, debido a las peculiaridades de la distribución del peso de la estructura. El "Objeto 600" difería según la ubicación de los rodillos. Debido a la tala grande y pesada en la parte delantera del casco, había espacios mínimos entre el segundo y el tercero, así como los pares de rodillos cuarto y quinto. Los intervalos primero y tercero fueron más largos.

En la parte frontal del casco había una gran abertura para montar la pistola principal. Se propuso montar un cañón y una ametralladora doble en montajes comunes con la posibilidad de apuntar en planos horizontales y verticales. La abertura para el arma estaba cubierta con una gran máscara de una forma compleja que le permite moverse. En su lugar, la máscara en el exterior se fijó con una placa de forma apropiada fijada a los pernos. La máscara tenía tres orificios pasantes de diferentes tamaños: para una pistola, una ametralladora coaxial y una mira.

De acuerdo con los términos de referencia originales, se suponía que la pistola autopropulsada del nuevo tipo llevaba una pistola de tanque X-NUMX-mm, la D-122. Esta pistola tenía un perno de cuña semiautomático, usaba una carga separada de la manga y estaba equipado con un freno de boca de diseño de dos cámaras. La nomenclatura de municiones de cañón D-25 usadas incluía disparos de varios tipos para diversos propósitos, adecuados para el combate contra la fuerza de trabajo, las fortificaciones y el equipo enemigo.

Una seria desventaja de los cañones autopropulsados ​​de los modelos anteriores fue la entrada de gases en polvo en el compartimiento habitable. Debido a esto, se suponía que el "Objeto 600" recibía fondos para emitir gases. En las primeras versiones del proyecto, se propuso usar una purga de barril después de disparar con la ayuda de aire comprimido bombeado por un compresor separado. El primer prototipo de cañones autopropulsados ​​recibió precisamente un medio para reducir la contaminación de los gases. Sin embargo, después de la prueba se decidió utilizar otros sistemas. Como resultado, una serie de equipos equipados con una pistola con un eyector que mostró una gran eficiencia entró en la serie.


El episodio de la operación a corto plazo de armas autopropulsadas en el ejército. Foto Russianarms.ru


Especialmente para la versión actualizada del "Objeto 600" de ACS, se creó una versión mejorada de la pistola D-25 con un eyector y una serie de otros cambios de diseño. Este producto ha recibido la designación D-49. Cabe destacar que el D-49 fue el primer calibre de pistola de tanque doméstico 122 mm, equipado con medios incorporados para la eliminación de gases en polvo. En el futuro, los eyectores se utilizan ampliamente en el campo de las pistolas de tanques.

La pistola D-49 está equipada con un calibre 48,7 de cañón con rifle y un freno de boca de doble cámara. De acuerdo con las principales características del incendio, no era inferior al D-25 existente. Los medios de instalación de la pistola permitieron realizar una guía horizontal dentro del ancho del sector 16 °. La guía vertical osciló entre -4 ° y + 16 °. Las municiones para armas consistían en carcasas 35 de carga separada, colocadas en varios bastidores del compartimiento de combate. Para facilitar el trabajo de carga había un apisonador electromecánico.

Como arma adicional, se usaron dos ametralladoras KPV del calibre 14,5 M. Una de ellas se montó en una instalación común con un cañón, la segunda se colocó en la compuerta del cargador y sirvió como arma antiaérea. Municiones de ametralladoras - cartuchos 600.

Para administrar la nueva SAU había una tripulación de cinco personas: el conductor, el comandante, el artillero y dos cargadores. En frente del compartimiento habitable, a la derecha de la instalación de la pistola, estaba el lugar de trabajo del conductor. El conductor recibió su propia escotilla en el techo, equipado con dispositivos de visualización periscópicos. A diferencia de algunas pistolas autopropulsadas anteriores de desarrollo doméstico, el lugar del conductor no tenía dispositivos de visualización en la parte frontal. A la izquierda de la pistola estaba el artillero, a cuya disposición había una segunda escotilla en el techo. En el costado de estribor había una escotilla de mando equipada con un telémetro óptico TKD-09. En el lado izquierdo, más cerca de la popa, había un cargador de escotilla con una torreta para una ametralladora.


Grabar una película: SU-122-54 como un Panzer enemigo. Foto Russianarms.ru


En el curso del trabajo de combate, el comandante tuvo que buscar objetivos, asignar la designación de objetivo al artillero, así como determinar la distancia al objeto detectado. Para determinar las distancias, se utilizó un telémetro óptico con una base 900 mm. Dependiendo de la situación, el artillero podría usar una mira telescópica o panorámica. Todas las escotillas de la tripulación estaban equipadas con dispositivos de visualización para mejorar la visibilidad general. Además, varios periscopios se fijaron en los agujeros correspondientes del techo.

La instalación de artillería autopropulsada "Objeto 600" tenía una longitud del cuerpo de 6 m, la longitud de la máquina con una pistola alcanzó 9,97 m. Ancho - 3,27 m, altura en el techo de la cabina - 2,07 m. Debido a estos indicadores, la velocidad máxima alcanzó 36-14,5 km / h con una reserva de potencia de hasta 45 km.

El primer prototipo del prometedor ACS se construyó a fines del 1950 del año y pronto entró en las pruebas de fábrica. Después de algunas modificaciones, la muestra fue presentada al cliente. A principios del verano 1951, el prototipo pasó las pruebas preliminares. En agosto se realizaron pruebas estatales. En general, el nuevo coche dio a los militares, pero no fue sin reclamos. Se ha encontrado que los sistemas de guía de armas obligan al artillero a ejercer un esfuerzo excesivo en los volantes. El sistema de purga neumática del barril mostró una eficiencia insuficiente. Hubo problemas con las ametralladoras. También se requiere la revisión de la pistola para mejorar la precisión del disparo.

Las deficiencias identificadas deben corregirse lo antes posible. Al mismo tiempo, el arma autopropulsada pasó oficialmente las pruebas estatales y se recomendó su uso. Los últimos meses de 1951, Planta No. 174 y su oficina de diseño se dedicaron a preparar la documentación necesaria y organizar la futura producción en masa de nuevos equipos. Todas estas obras se completaron antes de fin de año, lo que permitió proceder al montaje de las primeras armas autopropulsadas.

Paralelamente al despliegue de la producción en masa, los especialistas de Omsk participaron en la finalización del proyecto de acuerdo con los deseos del cliente, expresados ​​en los resultados de las pruebas anteriores. El resultado de este trabajo fue la aparición de un segundo prototipo de vehículo blindado. El modelo, construido en el primer trimestre de 1952, se distinguió por la presencia de un eyector de pistola, sistemas de guía mejorados y otros cambios de diseño. A mediados del año, la máquina fue probada, convirtiéndose en un modelo para el posterior equipo en serie.


SU-122-54 en el museo Kubinka. Foto de Wikimedia Commons


La finalización del proyecto con la posterior construcción y prueba del segundo prototipo tuvo un impacto negativo en la duración general del trabajo. El decreto del Consejo de Ministros sobre la adopción de nuevos equipos en servicio salió solo de 15 de marzo a 1954. Este documento asignó una nueva designación SU-600-122 al "Objeto 54". El primer lote de unidades autopropulsadas en serie se transfirió al ejército solo el año que viene. Posteriormente, el cliente recibió unos cuantos lotes más.

Según los informes, la producción en masa de ACS SU-122-54 se llevó a cabo solo durante varios años. Ya en 1957, el ejército entregó el último lote, después de lo cual se detuvo el ensamblaje del equipo. El alto en la producción se debió a la falta de componentes necesarios. Debido a ciertas dificultades, solo se liberaron los cañones X-NUMX D-77. Como resultado, el número total de nuevos tipos de equipos no podría exceder las unidades 49, incluidos dos prototipos. No se transfirieron los vehículos blindados más numerosos a las fuerzas terrestres, donde se distribuyeron entre varias unidades.

Se sabe que en el 1958, se modernizó un cierto número de pistolas autopropulsadas SU-122-54, lo que implica el reemplazo de algunas unidades. En particular, en el curso de la reparación y actualización del ACS, se recibieron nuevos tipos de estaciones de radio. Además, es precisamente esta vez que los primeros casos de desarmar vehículos de combate y reestructurar el chasis para nuevos proyectos.

Un pequeño número de equipos en serie no permitía iniciar la operación en masa. Debido a esto, el papel de las nuevas instalaciones de artillería autopropulsadas era pequeño. Además, el progreso no se detuvo y se crearon nuevas versiones de equipos, diseñados para reemplazar el SU-122-54. Finalmente, a partir de un cierto tiempo comenzó el trabajo activo en temas de cohetes, lo que llevó a una reducción en el papel de la artillería autopropulsada. Tales factores tuvieron un impacto negativo en el futuro destino de la tecnología existente. A mediados de los años sesenta, SU-122-54 se consideró obsoleto y luego comenzó a retirarse del servicio.


Pistola autopropulsada del Museo Krasnodar. Foto de Wikimedia Commons


Cabe destacar que el chasis del tanque mediano T-54 modificado, que se convirtió en la base del objeto 600 / SU-122-54, fue de interés como base para otros tipos de equipos nuevos. Entonces, de vuelta en 1955, se creó un puesto de observación blindado móvil de artillería (APBNP) "Objeto 610" o "Búfalo". El vehículo blindado con un conjunto de dispositivos de visualización se llevó a la etapa de prueba, pero no entró en la serie. Fue construido sólo dos "búfalos". A principios de los años setenta, hubo proyectos de un tractor blindado BTS-600 y un vehículo de asistencia técnica MTP-3. Un tractor de la serie no salió, mientras que la máquina de asistencia técnica ha recibido alguna distribución. A principios de los años ochenta, se desarrolló la máquina de eliminación de combate BMR-1.

Al momento del cierre definitivo, no todas las pistolas autopropulsadas SU-122-54 tuvieron tiempo de desarrollar la vida útil de su chasis. En este sentido, el equipo se envió a fábricas de reparación, donde se eliminaron las unidades más innecesarias con la posterior instalación de nuevos dispositivos. Después de dicha reparación, la mayoría de los montajes de artillería se "convirtieron" en vehículos de remoción de minas y asistencia técnica. En el nuevo rol, la técnica fue explotada en las próximas décadas. Un número de vehículos blindados no fueron enviados para la conversión. Estas máquinas fueron transferidas a instituciones educativas de las fuerzas armadas para entrenar a futuros artilleros.

A pesar de la pequeña cantidad de máquinas producidas en serie y la posterior modificación del equipo disponible, una cantidad de ACS SU-122-54 sobrevivió hasta nuestros días. Una de las muestras de tecnología única se encuentra en el Museo Blindado Kubinka. Otra es una exhibición del Museo de Armas de la Victoria de Krasnodar. En ambos casos estamos hablando de vehículos de combate con pistolas equipadas con eyectores.

La instalación de artillería autopropulsada "Objeto 600" / SU-122-54 se adoptó solo a principios del año 1954. El retraso en el trabajo tuvo un impacto negativo en el futuro destino del equipo: el trabajo ya ha comenzado con muestras más eficientes y con características mejoradas. Además, la producción insuficiente de las armas requeridas obligó a la industria a detener la construcción de armas autopropulsadas en los primeros cien. Un pequeño número de vehículos de combate construidos, así como algunos retrasos respecto a las características modernas determinaron el futuro de todo el programa. En su forma actual, SU-122-54 no era de gran interés para el ejército. El desarrollo posterior de la ACS continuó, pero ahora se han aplicado nuevas ideas y soluciones. Sin embargo, todos los SU-122-54 existentes fueron cancelados, por lo que este vehículo blindado permaneció en el país. historias como la última tala autopropulsada autopropulsada adoptada.


Residencia en:
http://alternathistory.com/
http://kollektsiya.ru/
http://za-cccp.narod.ru/
Baryatinsky M. Vehículos blindados soviéticos 1945-1945 (parte de 2). // colección blindada, 2000. No.4
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32 comentarios
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  1. +2
    26 de octubre 2016 08: 37
    Los "camiones cisterna" de Schaz entrarán corriendo y dirán cómo "viajaron" en él))))
    1. +1
      26 de octubre 2016 09: 33
      No corren) la verdad de que tal museo en Krasnodar acaba de descubrirse (((y después de todo en el verano allí ...
      1. 0
        26 de octubre 2016 20: 49
        Conduzco a mi hijo allí, hay una buena colección de equipos y arte. MiG-21, Mi-8 y ... submarino.
        1. 0
          Abril 5 2017 12: 33
          Bueno, si lees, dime exactamente dónde, de lo contrario voy allí cada dos meses y no sé cómo matar el tiempo.
          Cita: Zaurbek
          Conduzco a mi hijo allí, hay una buena colección de equipos y arte. MiG-21, Mi-8 y ... submarino.
          1. +1
            Abril 5 2017 12: 51
            Oye. En la espalda. Centro de Krasnodar cerca del Puente de los Besos.
            1. El comentario ha sido eliminado.
  2. 0
    26 de octubre 2016 09: 20
    que la silueta le recuerda a yagdpanther. Creo que fue cuando el auto fue diseñado
    1. +4
      26 de octubre 2016 09: 55
      Cita: tchoni
      que la silueta le recuerda a yagdpanther.

      ¿Se parece a algo más? SU-100? -85? -122? STUG-lll? Fue el uso exitoso de la cosa lo que dio una buena patada para acelerar el desarrollo de nuestras armas autopropulsadas, que antes no eran ni temblorosas ni rodantes. Y, por supuesto, la pérdida del estallido de la guerra y la falta de VET sana.
      1. avt
        +2
        26 de octubre 2016 10: 42
        Cita: pilot8878
        Fue el uso exitoso de la cosa lo que dio una buena patada para acelerar el desarrollo de nuestras armas autopropulsadas, que antes no eran ni temblorosas ni rodantes.

        riendo ¿Y es débil buscar y encontrar palabras sobre este tema de uno de los creadores de estas armas autopropulsadas para el Ejército Rojo Gorlitsky? Por otra parte, busque un resumen del lanzamiento de vehículos blindados alemanes y descubra quién ya le dio a los alemanes
        Cita: pilot8878
        una buena patada para acelerar el desarrollo

        ¿Cuándo el número de cañones autopropulsados ​​fabricados a veces en un solo período excedió la producción de tanques?
        1. +1
          27 de octubre 2016 20: 47
          Cita: avt
          busque un resumen del lanzamiento de vehículos blindados alemanes y descubra a quién le dieron una buena patada los alemanes para acelerar el desarrollo
          Cuando el número de cañones autopropulsados ​​fabricados a veces en un solo período excedía la producción de tanques

          Entonces recuérdeme qué modelos de armas de asalto y cuántos eran
          en servicio con el Ejército Rojo? ¿Y la misma pregunta con respecto a la Wehrmacht?
          Y sobre el exceso sobre los tanques de producción: compare el costo y la velocidad de producción de una unidad. Por la misma razón, Alemania hacia el final de la guerra estaba mirando más de cerca este tipo de máquina. Recuerda el éxito de Hetzer, los proyectos de E-25 y otros nedotanki que los artistas de World of Tanks adoran tanto guiño
          Es solo que las tácticas de aplicación hacia el final de la guerra se volvieron diferentes: de las armas de asalto se convirtieron en destructores de tanques, lo que fue facilitado por una silueta baja y un arma más rápida y potente.
    2. avt
      +1
      26 de octubre 2016 11: 11
      Cita: tchoni
      que la silueta le recuerda a yagdpanther. Creo que fue cuando el auto fue diseñado

      riendo No lo creerás ! Pero los alemanes y nuestros diseñadores.
      Cita: tchoni
      media,

      lo que realmente tenían era un chasis de tanque con motor trasero. Y debemos rendir homenaje: los alemanes son seriales y bastante exitosos
      Cita: tchoni
      media,
      en
      Cita: pilot8878
      STUG-ll
      antes de . Pero sus baterías, en presencia de un número suficiente de tanques y simplemente artillería remolcada en unidades de tanques, no se desplegaron particularmente en grandes cantidades Bueno, en el primer período de la Segunda Guerra Mundial, especialmente antes de la invasión de la URSS.
    3. +1
      26 de octubre 2016 13: 04
      Cita: tchoni
      que la silueta le recuerda a yagdpanther. Creo que fue cuando el auto fue diseñado

      entonces uno a uno
  3. 0
    26 de octubre 2016 09: 41
    Total de piezas de 77. Hmm Una gota en el océano para el ejército soviético 50.
    1. BAI
      +1
      26 de octubre 2016 10: 24
      Había aproximadamente el mismo número de Fernando. Sin embargo, se convirtió en el arma autopropulsada más famosa de la Segunda Guerra Mundial.
    2. 0
      26 de octubre 2016 10: 28
      89 piezas en total, emnip, pero luego luchaste contra ellas así, así ...
      1. +1
        26 de octubre 2016 10: 56
        Intente distinguir un arma autopropulsada disfrazada de otra con 1 km.
      2. 0
        7 noviembre 2016 09: 51
        ¡Solo en el Kursk Bulge luchó, y luego todo el resto fue transferido a Italia!
      3. 0
        5 Mayo 2019 19: 30
        Pero según los informes del ejército en guerra, fueron destruidos varias veces más, si no un orden de magnitud .....
  4. +1
    26 de octubre 2016 10: 06
    Cita: tchoni
    que la silueta le recuerda a yagdpanther. Creo que fue cuando el auto fue diseñado

    ¿Si? Pero la silueta me recuerda al SU-85.
    1. +1
      26 de octubre 2016 11: 09
      El esquema es uno. La ubicación frontal de la torre de mando, la ubicación trasera del MTO. Entonces se ven similares. En el Su-85 y Su-100 es similar a 5 rodillos de gran diámetro a bordo (aunque hay un tipo diferente de suspensión) y una pendiente de la armadura frontal, y en el Yagdpenter, el techo inclinado de la torre de mando (esta pendiente agrega en gran medida la rapidez de apariencia).
  5. +3
    26 de octubre 2016 11: 28
    En el momento del desmantelamiento, no todas las armas autopropulsadas SU-122-54 lograron resolver la vida útil de su chasis. En este sentido, el equipo se envió a plantas de reparación, donde ya no se necesitaban unidades que se eliminaron con la posterior instalación de nuevos dispositivos. Después de tales reparaciones, la mayoría de los montajes de artillería "se convirtieron" en vehículos de desminado y asistencia técnica. En el nuevo cargo, el equipo fue operado durante las siguientes décadas.


    En 2014, el "ejército más fuerte de Europa" corrió alrededor de Donbass así.
    1. +3
      26 de octubre 2016 13: 06
      Curiosamente, ¿lo enlataron o todo estaba en funcionamiento? Todavía habrá fieltros para techos, ya que las ametralladoras MaxIM ya se han encargado ...
  6. +1
    26 de octubre 2016 14: 10
    Escuché una historia de que a los petroleros no les gustaban mucho las armas autopropulsadas. Y cariñosamente las llamo "perras"
  7. +6
    26 de octubre 2016 14: 21
    Cita: álamo en Kiev
    "perras"

    El nombre era SU-76
    1. avt
      +1
      26 de octubre 2016 15: 26
      Cita: tío Lee
      El nombre era SU-76

      y realmente
      Cita: álamo en Kiev
      A los petroleros no les gustaban las armas autopropulsadas.

      especialmente cuando sus mismos comandantes de tanques se lanzaron hacia adelante como tanques llenos.
  8. +3
    26 de octubre 2016 18: 15
    Cita: M2 Bradley
    La silueta de un yagdpanther recuerda.

    Por supuesto, esto no es sorprendente.
    En primer lugar, los alemanes fueron los precursores de la moda armamentista, especialmente en el teatro europeo.
    En segundo lugar, de acuerdo con el Plan Morgenthau, la URSS recibió y exportó al menos 40000 toneladas de equipos e incluso especialistas a un montón de Alemania en 1945. Por lo tanto, todo el equipo de posguerra de la URSS, en un grado u otro, era una copia del alemán capturado o del préstamo estadounidense.

    ¿Pero nada de que los SU-85, SU-100, SU-122, ISU-152 tuvieran el mismo diseño y se desarrollaran mucho antes del año 45?
  9. 0
    26 de octubre 2016 20: 51
    Belleza, tendría una pistola MT-12 en ese momento ... habría cosido a todos para volar.
    1. +1
      27 de octubre 2016 07: 50
      en los años 50, había 122 calibres, y todo salió a la partida.
      1. 0
        27 de octubre 2016 08: 12
        Más bien aplastado, y la velocidad de disparo fue baja y precisión también.
        1. Alf
          +1
          27 de octubre 2016 22: 46
          Cita: Zaurbek
          Más bien aplastado, y la velocidad de disparo fue baja y precisión también.

          En la URSS, se realizaron pruebas comparativas de la precisión de la D-25 y la PaK-43. Los números eran iguales.
          La precisión de la batalla del cañón D-122T de 25 mm no fue inferior a los cañones extranjeros: la desviación promedio del proyectil perforador de 122 mm del punto de puntería al disparar desde un punto de vista a una distancia de 1 km fue de 170 mm verticalmente y 270 mm horizontalmente. Las pruebas soviéticas del cañón KwK 88 de 43 mm en las mismas condiciones dieron una desviación de 260 mm verticalmente y 210 mm horizontalmente. El IS-2 demostró buenos resultados al disparar en movimiento. Cuando se probó en Kubinka a una distancia de 700 m, el IS-2 golpeó cuatro de cinco veces en el tanque Panther y dos de tres en el tanque PzKpfw III.
        2. 0
          6 diciembre 2016 16: 24
          Cita: Zaurbek
          Zaurbek
          . La armadura rota hace daño a la tripulación y al equipo mucho más que un proyectil que atraviesa.
          1. 0
            8 diciembre 2016 13: 38
            Todavía hay que tener en cuenta la munición y la cadencia de tiro. Para un arma de asalto, 122 mm es preferible debido a un poderoso proyectil HE. Para PT, la lucha es mejor que 75 mm y 88 mm. Mayor cadencia de fuego, precisión y municiones. Agregue una o dos generaciones de las mejores vistas alemanas.

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