En el entrenamiento de combate de Armavir, Yak-130.

Управление servicio de prensa y la información del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa transmite el mensaje de que cuatro aviones de entrenamiento y combate Yak-130 llegaron a la base aérea de entrenamiento de Armavir. La presentación dice que un avión similar 6 será enviado a Armavir antes de que finalice este año. Declaración del jefe de prensa del servicio de prensa del departamento de defensa principal del país. TASS:

En un futuro próximo, el Yak-130 participará en los vuelos de entrenamiento planificados de pilotos-instructores. Los cadetes de la Escuela de Pilotos de Aviación Militar Superior de Krasnodar comenzarán a volar en aviones Yak-130 en la primavera de 2017.

Se observa que, en general, en todos los distritos de Rusia, la educación aviación Las bases recibieron más de 70 aviones Yak-130.

Además, los simuladores se suministran para controlar el Yak-130. La primera base aérea de entrenamiento, que recibió este tipo de simuladores, fue la base aérea de la Fuerza Aérea VUNC "Academia de la Fuerza Aérea llamada NE Zhukovsky y Yu.A. Gagarin". Sucedió en 2012 año. Según las publicaciones del blog. "Región Voronezh"Por primera vez en los simuladores para imitar el control del avión Yak-130, los cadetes de la Academia comenzaron a estudiar en el año 2013.

El simulador simula completamente la cabina del Yak-130 y, con la ayuda de gráficos de computadora, crea una imagen del espacio externo. El simulador tiene la capacidad de elaborar la gestión de los sistemas de armas de un avión de combate de entrenamiento. La silla del simulador está instalada de tal manera que el cadete "siente" el movimiento del Yak-130 hasta las vibraciones características. Esto agrega realismo, que es muy importante en el proceso de aprendizaje del arte del control de aviones militares.

Comments

[Pirogov]

La buena noticia es que los pilotos jóvenes necesitan aumentar sus incursiones al máximo.

[dmi.pris1]

No solo las redadas, sino también el número de pilotos entrenados ... Y luego el 90% de las escuelas de vuelo fueron destrozadas, en el mismo Armavir, VVAUL solía estar.

[GSH-18]

En el entrenamiento de combate de Armavir, Yak-130.

Esto es entendible. Armavir es un buen centro de entrenamiento para volantes. Buenas noticias. Espero que no se olviden del Distrito Militar del Sur cuando comiencen las entregas del T-50 a la Fuerza Aérea Rusa.

[sdc_alex]

Buen auto para entrenar. Incluso un instructor desde el suelo puede aterrizarlo.

[snegovok]

Cambiar la foto de la cabina.

[Mama_Cholli]

Buenas noticias.

[STARPER]

Hermosos autos! Y TTX en esta clase, creo que es ideal ...

Simplicidad y fiabilidad, describiría el Yak-130 ...

[dmi.pris1]

¿Qué significa IDEAL TTX? Cualquier técnica, incluso la más perfecta, tiene fortalezas y debilidades. Lo mismo se aplica a Yak130 ..

[STARPER]

Cita: dmi.pris

¿Qué significa IDEAL TTX? Cualquier técnica, incluso la más perfecta, tiene fortalezas y debilidades. Lo mismo se aplica a Yak130 ..

¡Tiene razón, por supuesto, pero existe el concepto de "media dorada"! Aquí estoy ... De acuerdo, sin embargo, resultó ser un automóvil exitoso, ¡por el momento en Rusia!
¡No carpes las palabras, por favor!

[dmi.pris1]

No discuto Simplemente creo que este avión no está completamente diseñado para la guerra, incluso si es un avión de ataque ligero. Es mejor que los cadetes trabajen en él solo en el campo de entrenamiento.

[STARPER]

Cita: dmi.pris

Deje que los cadetes practiquen mejor el asalto solo en el campo de entrenamiento.

Estoy totalmente de acuerdo con usted ..!

[GSH-18]

Cita: dmi.pris

Solo creo que este avión no está completamente diseñado para la guerra, incluso como un avión de ataque ligero.

Por qué no? Como avión de ataque ligero, es ideal para misiones de combate típicas y más. Recordemos el Su-25 o el "Warthog" americano ...

[dmi.pris1]

Su25 y "warthog" tienen una buena armadura, Yak-130 no lo es. Además, el armamento del cañón se lleva solo en un contenedor suspendido, en comparación con el Su "de doble cañón" o incluso más el "Volcán" del "warthog", esto no se puede decir nada. ataque en el rango, pero en el campo de batalla, por desgracia.

[Orionvit]

Por qué no? Como avión de ataque ligero, es ideal para misiones de combate típicas y más. Recordemos el Su-25 o el "Warthog" americano ...

El SU-25 y el mismo "Warthok" fueron diseñados originalmente como aviones de ataque, y el Yak-130 principalmente como entrenamiento y luego hasta cierto punto como combate. Puedes llevar cemento en Zhiguli, pero ¿por qué? Cuando hay camiones. Si algún dispositivo o producto comienza a usarse para otros fines, entonces el resultado generalmente no es importante, o incluso completamente triste.

[bober1982]

dmi.pris: Deje que los cadetes practiquen mejor el asalto........ ¿Qué tipo de cadetes puede haber un ataque en el campo de entrenamiento? despegue y aterrizaje, aprenda a asaltar las estanterías.

[dmi.pris1]

Estoy de acuerdo con usted. Un poco fuera de tema. Anteriormente, las escuelas de vuelo de GA enseñaban Yak-18, y después de graduarse de los centros de entrenamiento (creo que estaba en Vyazma), me arrastraron en un jet L39 antes de subirme al timón de Tu o Il ...

[bober1982]

todos los futuros pilotos militares fueron entrenados en el L-29, para ellos este avión es algo así como una vaca sagrada (para los navegantes como un avión An-26) Ahora, con suerte, este será el Yak-130. La máquina es moderna.
El uso del combate se enseña en regimientos de combate, se entrenan allí, y muy rápidamente, en la escuela, tal entrenamiento es simplemente imposible de obtener.

[Templos]

En L29 arrastrado y en DOSAAF.
Seis meses de teoría, luego práctica de vuelo durante seis meses.
Luego le dan al segundo teniente y la reserva.
Ese era el tipo de servicio militar.

Hubo una especie de competencia por tal servicio.
Era necesario colocar para inscribirse
Es cierto que pocas personas sabían de tal servicio en el ejército.

[Genry]

Cita: bober1982

Todos los futuros pilotos militares fueron entrenados en el L-29 ......
Ahora, tal avión, con suerte, será el Yak-130

El Ministerio de Defensa se interesó en entrenar al CP-10. Una hora de vuelo cuesta 4 veces más barato que el Yak-130.

http://aviation21.ru/sr-10/

[Sergey333]

Si de repente se bloquea, será útil como un avión de ataque.

[okko077]

En la guerra moderna, no habrá aviones de ataque a tierra ni aviones de ataque a tierra. Basta de delirio sobre las categorías del pasado. La saturación de los sistemas de defensa aérea portátiles y estacionarios y la imposibilidad de trabajar desde bajas altitudes en realidad hacen que uno piense en la necesidad de aviones de asalto ... Incluso con barbas no funciona, solo quedan los papúes, y te aferras a la palabra "aviones de ataque" y repites constantemente ... ....

[Orionvit]

En una guerra moderna, no habrá aviones de ataque ni aviones de ataque. Deja de delirar categorías pasadas

Que le diga al comando de la videoconferencia en Siria. Y al mismo tiempo, junto con los bombarderos de primera línea y los aviones de ataque, cancele los helicópteros de ataque de combate al mismo tiempo.

Saturación con sistemas de defensa aérea portátiles y estacionarios y la incapacidad de trabajar desde altitudes bajas.

Por qué hay bagatelas, abolir la aviación por completo, como dices "una reliquia del pasado".

[Stas157]

Cita: dmi.pris

Solo creo que este avión no está completamente diseñado para la guerra, incluso como un avión de ataque ligero.

¿Y alguien dijo que estaba destinado? Sin embargo, en extrema necesidad, ¿por qué no usar el Yak-130 en hostilidades? Un avión de ataque completo está lejos de ser asequible para todos.
Aquí el L-29 tiene una carga de combate de solo 200 kg, ¿crees que está destinado a operaciones militares?
Sin embargo aplicado. Y más de una vez. Diferentes paises. Entonces, ¿por qué no preparar el Yak-130 para la guerra? Con sus características y precio, ¡claramente debería ser un éxito de ventas, como un avión de entrenamiento! Y tal vez para alguien, como una batalla.

[GSH-18]

Cita: STARPER

Simplicidad y fiabilidad, describiría el Yak-130 ...

Sí, muy bien, por decir lo menos. Así que tengo miedo de maldecirlo. Estoy muy contento de que la aviación militar realmente esté siendo reprendida en Rusia, y esto es maravilloso. ¡Por el hecho de que sin aviación en Rusia es imposible!

[STARPER]

Cita: GSH-18

Cita: STARPER

Simplicidad y fiabilidad, describiría el Yak-130 ...

Sí, muy bien, por decir lo menos. Así que tengo miedo de maldecirlo. Estoy muy contento de que la aviación militar realmente esté siendo reprendida en Rusia, y esto es maravilloso. ¡Por el hecho de que sin aviación en Rusia es imposible!

Espero que una persona como la de la foto ya no esté en Rusia ... ¡Basta de millones de víctimas!

Aprende campesinos ... ¡El cielo debe ser NUESTRO!

[alexmach]

Oh, me temo que el renacimiento aún está muy lejos. Pronto será necesario desmantelar la mayoría de los aviones de fabricación soviética, cambiarlos por otros más modernos, cuya tasa de recepción usted mismo sabe.

Sin embargo, 70 Yak-130 ya transferidos son, en mi opinión, una gran noticia, bien pueden convertirse en la base de dicha restauración.

[DMM2006]

Muy bien, pero no lo suficiente! ¡En toda Rusia, solo 70 infecciones urinarias en 4 años! Los pilotos como estos autos, los jóvenes chillan de alegría ... Pero piense por sí mismo en 15 universidades y colegios de 70 autos. Esto es 25-30 pilotos por 1 auto. Necesitas al menos 5 veces más. Además, los automóviles pueden, si es necesario, ser utilizados como vehículos de combate. Como entendí por los materiales del sitio, su segundo propósito es un avión de ataque ligero, y como saben, no hay muchos.

[dmi.pris1]

Sí, no lo suficiente. Las capacidades de la industria y el número de cadetes no permiten tener más. Antes de eso, durante varias décadas, generalmente se sentaron en los "Albatros" checoslovacos

[bober1982]

"Sat" en la L-29 (Delfines), por décadas.

[Ustin]

No habla por las posibilidades de la industria, en esta situación, aquí juega un papel secundario. ¿Cuánto M.O. tanto se obtiene. Hasta la fecha, aparentemente tantas c-com son suficientes.

[GSH-18]

Cita: DMM2006

Necesitas al menos 5 veces más. Además, los automóviles pueden, si es necesario, ser utilizados como vehículos de combate.

Yo apoyo. La industria de la defensa funciona. Esperamos.

[narval20]

¡Éxito en dominar el cielo, cadetes!

[iz odessy]

existe una "cosa" como "la eficacia del entrenamiento", incluido el entrenamiento de vuelo de los cadetes. Por lo tanto, una "hermosa cabina" y un simulador tres veces más hermoso nunca serán el primer argumento en contra del entrenamiento práctico. En otras palabras, los vuelos de entrenamiento en un avión, que corresponde y contribuye efectivamente al desarrollo futuro de los tipos de aviones de combate por parte de un cadete, es lo principal. Sería interesante leer a aquellos que realmente pueden comparar el Yak en el aire y el mismo L-39 en el que han crecido las generaciones.

[Pafegosoff]

¡Aquí! ¡Cuántos tocaron con simuladores en la escuela y cuándo comenzaron los vuelos, eso es felicidad de cadete! Todo parece estar en el simulador, ¡pero no es así! Y el simulador fue súper en la década de 1970: había un par de ellos en los Estados Unidos, pero en Inglaterra y Francia, uno a la vez: con una suspensión hidráulica, un gran teleproyector, bueno, no hay rival para muchos, pero vuelos reales ... Por cierto, tenemos incluso los chinos estudiaron! Y esto es después de Damansky. Y todos de 78 países del mundo. Es curioso cuando los enemigos se sentaron al lado del escritorio y desaprendieron, y se matarán unos a otros: hindúes, pakistaníes, yemeníes, saudíes, iraníes, qataríes, somalíes y etíopes, brasileños, argentinos y británicos, canadienses, alemanes occidentales, alemanes de Alemania del Este.
Y la mayoría de los amigos eran cubanos y angoleños: hombres geniales, piezas de plata. Oh! Sí, los vietnamitas eran tan fuertes después del MiG-21: músculo, confianza. Nguyen Van Kok estudió con nosotros como instructor, y luego - el fracaso no se convirtió en astronauta (recuerde - Fam Tuan) ... Estos son fragmentos de recuerdos.

[evge-malyshev]

"El departamento de información y servicio de prensa del Ministerio de Defensa de RF está distribuyendo un mensaje que ..."
¿Qué es "... distribuye ..."? En lugar de escribir "... el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia informó ...".
Y ahora al grano. El avión es bueno, pero difícil para el entrenamiento inicial.

[Pafegosoff]

Y los italianos lo arrebataron antes y marcaron los mercados. Bueno, de todos modos, el L-29-39 no es adecuado para suelas ...