La construcción naval activa se desarrolló cerca de Arkhangelsk, así como en las costas del Don. Voronezh se considera legítimamente la verdadera cuna de la flota rusa. Fue en Voronezh donde se estableció el primer Almirantazgo ruso, y en 1696 apareció en el estado la primera escuela de ciencias de la navegación. EN histórico Los materiales conservan evidencia de que Voronezh es también la primera ciudad rusa en la que se izó el símbolo principal de la flota rusa, la bandera de San Andrés. Estamos hablando de izar la bandera de Andreevsky en el acorazado Goto Predestination de 58 cañones construido en Voronezh, que fue recreado hace varios años según los dibujos originales, y que hoy es un museo con una rica exposición temática.
Por cierto, cuando se trata de la primera elevación de la bandera de San Andrés (y estaba en 1700), es necesario aclarar que la Cruz original de Andrés, el Primer Llamado, apareció en el asta de la bandera, en el llamado cantón (kryzhe), en el cuarto superior izquierdo del estandarte del Almirante. Con el tiempo, una cruz azul sobre un fondo blanco ocupó toda el área de la bandera naval rusa. Un episodio histórico interesante es el hecho de que, durante casi 15 años después de la Revolución de octubre, la flota de la Rusia soviética y la URSS también utilizaron la imagen gráfica de la Cruz de San Andrés. Estamos hablando de los tipos de la Armada Imperial de Rusia, en los que los cambios tocaron la parte central, donde apareció una estrella roja con una hoz y un martillo.
Volviendo a la construcción naval en la era del comienzo de la creación de la flota rusa, es necesario tocar la exposición misma, que se presenta en la copia exacta del barco Petrovsky con un destino difícil: "Goto Predestination". La exposición es interesante no solo para los amantes de la historia naval, sino también para las personas interesadas en la cartografía retrospectiva. En el museo de barcos, en particular, se presenta una copia del mapa de Tartaria, en torno a la existencia de la cual (es decir, esta entidad territorial) hay acaloradas discusiones hoy.
La exposición del museo presenta panoramas de la construcción de barcos en las orillas del Don. En particular, se habla sobre el uso de pinos altos y perfectamente rectos para la creación de mástiles, por lo que los bosques de la tierra de Voronezh todavía son famosos hoy en día.
En poco tiempo, Rusia ha evolucionado de un estado con una ausencia total de la marina a un estado marítimo, lo que permitió no solo defender sus intereses en el mar, sino también aumentar sus territorios. La presencia de un número suficiente de barcos permitió a los navegantes rusos descubrir y explorar nuevas tierras. En particular, por decreto de Pedro I, se organizó una expedición al este en 1724, que confirmó la existencia de un estrecho entre los continentes euroasiático y norteamericano, inaugurada en 1628 por Semen Dezhnev, y también permitió explorar Chukotka y Kamchatka. Durante la expedición, se compilaron mapas detallados "generales" del noreste de Asia. De hecho, fue la primera expedición científica en Rusia organizada en nombre del estado y encarnada por destacados científicos y navegantes, entre los cuales se encontraba Vitus Bering, un hombre cuya contribución al desarrollo de la flota y para confirmar la importancia de tener una gran flota para un país como Rusia es difícil de sobreestimar.
La historia de la Armada de Rusia es la historia de gloriosas victorias. Páginas brillantes inscritas en la historia de los comandantes navales militares legendarios de la Marina: Fyodor Apraksin, Fyodor Ushakov, Pavel Nakhimov.
Fedor Matveyevich Apraksin es considerado como uno de los fundadores de la flota rusa. En 1717, el Emperador Peter nombra al Almirante General Apraksin para dirigir el Colegio del Almirantazgo. El Colegio, que presentó al Senado, combinó las funciones de varias organizaciones de flotas que existían en ese momento en Rusia, incluyendo la Orden Marítima, el Comisariado Marítimo, la Oficina de la Marina, así como los servicios navales de alimentos, uniformes y bosques (nombre de los servicios de apoyo). Fue Apraksin quien estaba a cargo del control de la construcción naval en Rusia, mientras que Peter estaba en Europa, incluidos los astilleros Voronezh mencionados anteriormente.
Monumento al almirante general Apraksin en Vyborg:
La armada rusa de hoy es la base del potencial marino del país. Garantiza la seguridad de las fronteras marítimas de Rusia y brinda apoyo a los aliados, en particular en la lucha contra el terrorismo internacional. La actividad de los buques de guerra rusos en los océanos del mundo se ha convertido recientemente en el "reality show" más real para los medios occidentales. Tome el mismo grupo de ataque del portaaviones, que incluye el Almirante Kuznetsov TARK a las costas de Siria. La prensa occidental no sabe de qué manera proporcionar información sobre el largo viaje de los barcos de la Flota del Norte de Rusia.
La ironía vacía (si no estúpida) sobre el humo sobre la cubierta de un portaaviones se publica, luego, de repente, las publicaciones son reemplazadas por notas "sobre la amenaza a los estados de la OTAN". Todos estos "lanzamientos sensuales" y las corrientes de la conciencia occidental solo dicen que la flota rusa regresa con razón al escenario internacional y está lista para llevar a cabo cualquier tarea de protección de los intereses de Rusia.
¡Feliz cumpleaños, Marina!