China corona a Rusia y Estados Unidos en el Olimpo de la exploración espacial mundial
El comienzo de la operación tripulada a largo plazo de los complejos cercanos a la Tierra en China significa que en sus logros espaciales, la República Popular China casi ha llegado a la par con Rusia. Esta circunstancia está sumamente preocupada por Washington, pero por alguna razón no le importa Moscú. Tal vez ella tenga sus propios planes de cooperación con Beijing en el espacio, pero difícilmente se los puede llamar ambiciosos.Cuando la gente habla sobre el liderazgo de Rusia en el espacio, generalmente se dan dos criterios: el número de lanzamientos espaciales y los vuelos tripulados a la órbita cercana a la Tierra. Pero, ¿cuán inquebrantable es la posición de liderazgo de nuestro país en estas áreas principales de la actividad espacial?
En el primer parámetro, Rusia tradicionalmente ocupa una posición de liderazgo. El año pasado, lanzó los lanzamientos de 29 space (de los cuales, sin embargo, dos fallaron). Le siguen los Estados Unidos (lanzamientos de 20) y China (los lanzamientos de 19), con todos los lanzamientos de los Estados Unidos y China siendo exitosos. Pero la primera campana, que anunciaba la posibilidad de que Rusia perdiera el liderazgo en esta dirección, sonó en la primera mitad de 2012, cuando China superó a nuestro país en cuanto a la cantidad de lanzamientos espaciales (10 Chinese versus 9 Russian). América, por el mismo período de tiempo, lanzó sólo ocho vehículos de lanzamiento. Pero el desarrollo activo en los EE. UU. De la llamada industria espacial privada frente a SpaceX, Blue Origin, Sierra Nevada, Bigelow Aerospace y otros en el futuro previsible llevará inevitablemente a una intensificación de las actividades espaciales en los EE. UU., Incluido un aumento en el número de lanzamientos espaciales.
De acuerdo con el segundo parámetro, la cosmonauta tripulada, el liderazgo de Rusia es lo suficientemente confiable simplemente porque hay solo tres países en el mundo que han demostrado la capacidad de enviar personas al espacio. Estos son los mismos de Rusia, Estados Unidos y China. Sin embargo, los Estados Unidos se ven privados temporalmente de esta oportunidad, aunque a principios de la próxima década deberían tener al menos tres nuevos tipos de barcos: el Dragon-2, cuyo prototipo ya está volando con éxito en una versión automática, el Orion, que realizó el primer vuelo en 2014, también En modo automático, y CST-100. Es posible que el mini-lanzador Dreamchaser se agregue a esta lista.
En cuanto a China, los barcos chinos tripulados del tipo Shenzhou, incluso con una tripulación de tres, ya han realizado cinco vuelos exitosos. La sexta misión de este tipo de nave, llamada "Shenzhou-11", acoplada a la estación orbital china "Tyangun-2" continúa. Esta misión debería durar 30 días. Este es el ensayo general para la creación de una estación orbital de múltiples módulos que pesa alrededor de 60 toneladas, que China pretende construir para el año 2022. Al mismo tiempo, dos equipos de taikonautas visitaron la estación Tiyangun-1, que se lanzó en el año 2011 y todavía está en órbita.
Candidato de plomo no invitado
"Hasta ahora, China no es un jugador muy prominente en el campo de los lanzamientos comerciales, pero no continuará por mucho tiempo", dijo Adam Harris, vicepresidente de relaciones gubernamentales con SpaceX, anteriormente. "En SpaceX creemos que el programa espacial chino será nuestro principal competidor". Según Harris, a largo plazo, los vehículos de lanzamiento de SpaceX (PH) como SpaceX tendrán que competir no con los franceses Arian 5 o los protones rusos, sino con los operadores chinos de la Gran Marcha. "El gobierno chino está decidido a desarrollar el programa espacial", dijo Harris. "Se reunieron en la Luna y más allá, y todo esto se hace solo a expensas de los recursos internos".
Desafortunadamente, Rusia no realizó un análisis comparativo de los programas espaciales de Rusia y China desde el punto de vista de la competencia entre ellos (y si lo fue, no se hizo público), pero se realizó un estudio similar con respecto a los programas espaciales de China y Estados Unidos en América y se anunció. A finales de septiembre de este año en las audiencias del Congreso. Dado que los sectores espaciales de Rusia y Estados Unidos se encuentran aproximadamente en la misma categoría de peso para una serie de parámetros, los desafíos que la exploración espacial china arroja al programa espacial estadounidense son aplicables a Rusia. La nota clave de las audiencias del Congreso se expresó en su título: "¿Estamos perdiendo la carrera espacial a China?".
Los oradores, en particular, señalaron que en los próximos seis años, "China tiene la intención de dar los pasos más importantes en el campo de la investigación espacial y de vuelo tripulado, (...) potencialmente preparándose para hacer más hincapié en sus afirmaciones sobre el liderazgo espacial". Los proyectos más grandes de China incluyen la entrega de muestras de suelo lunar a la Tierra en 2017, aterrizando antes de 2020 por primera vez en el mundo de una nave espacial en el lado opuesto de la luna, enviando un rover al Planeta Rojo en 2020, y completando la construcción de una estación cercana a la Tierra en 2022. En cuanto al aterrizaje de los Taikonauts a la Luna, China planea llevarlo a cabo entre los años 2031 y 2036.
En el Congreso, se destacó el éxito de China en la creación de vehículos de lanzamiento, la única área que es uno de los componentes más fuertes y competitivos de la cosmonauta rusa. Así, desde 2001 hasta 2013, el PRC realizó los lanzamientos de 128 de sus vehículos de lanzamiento tipo “Larga Marcha”, de los cuales 125 tuvo éxito. Esto significa que la calificación de confiabilidad de las aerolíneas chinas en los últimos años de 12 fue 98%, que es proporcional a la confiabilidad de uno de los principales caballos de batalla del programa espacial ruso: Soyuz. Pero China no pretende detenerse allí. Este año, realizó el primer vuelo exitoso del nuevo operador "Gran campaña - 7", capaz de resolver las tareas asignadas al PH de los tipos "Soyuz", "Falcon-9" y "Atlas-5". Preparándose para el primer inicio de la "Gran campaña - 5" - un competidor directo de los rusos "Proton" y "Angara - A5". En el 2017, el vehículo de lanzamiento ligero Naga-L debe volar a aquellos clientes que deseen llevar satélites que pesen hasta 600 kg a una órbita polar hasta 800 km.
Por 2015, Beijing pretendía conquistar 15% del mercado para lanzamientos comerciales. Logró este objetivo muy por delante, tanto en tiempo como en número de lanzamientos en 2011, cuando el 19% de todos los lanzamientos comerciales se realizaron en China. Sin embargo, en 2012, esta cifra bajó a 16%, en 2013 - 2014, China no lanzó ninguna carga comercial al espacio, y la información para 2015 - 2016 aún no ha estado disponible. Pero la línea en expansión de las RN chinas, así como el hecho de que la República Popular China cobra alrededor de las tres cuartas partes del precio que los clientes suelen usar los cohetes de los transportistas estadounidenses, europeos y rusos, hablan en favor del hecho de que Pekín se está preparando para una lucha seria por Mercado global para lanzamientos comerciales.
También está el parámetro del programa espacial de China, según el cual Rusia concede a la República Popular China casi "por completo". Este es un mercado de satélites comerciales. Beijing estableció el objetivo de tomar 10% de este mercado para el año 2015. En 2013, esta cifra fue 5%, y en 2014, aún menos - 4%. Sin embargo, China tiene el potencial de hacer crecer este indicador, ya que las sanciones impuestas por Estados Unidos y sus aliados occidentales los obligan a desarrollar su propia base de componentes electrónicos (BCE), que los chinos están usando con bastante éxito, incluso para crear naves espaciales comerciales. Uno de los indicadores de la calidad de este BCE fue la intención de Rusia de comprar miles de millones de dólares de 2 de China para las necesidades de su industria militar y espacial.
Indicio de "marciano"
Un artículo especial es vuelos tripulados. El peligro que el PRC puede plantear a los Estados Unidos para el liderazgo en esta área se evidencia en el hecho de que en Estados Unidos fue precisamente debido a China que surgieron dos variantes de la estrategia espacial. La primera es hacer todos los esfuerzos posibles para garantizar que Estados Unidos tenga planes de alcanzar las cercanías de Marte en el año 2033, y en el año 2039 para aterrizar en su superficie, los astronautas se dieron cuenta de manera completa y puntual. En este caso, la entrega de Taikonaus a la Luna, ubicada a solo 385 a mil km de la Tierra, no causará una impresión tan grande en el mundo como el aterrizaje de los astronautas en Marte, cuya distancia promedio es de 228 millones de kilómetros.
La segunda opción se basa en el hecho de que, cuando el taikonauta llegue a la luna, América no tendrá una estación espacial (la ISS debería haberse desorbitado en 2024), no habrá presencia en la luna. Por lo tanto, para neutralizar la imagen potencial de China como el líder mundial en el espacio, Estados Unidos debería regresar a la luna y "esperar" a los chinos allí.
Los participantes destacaron la audiencia en el Capitolio y el creciente papel de China como "centro de gravedad" para los estados que desean unirse a actividades espaciales. Es, en particular, aquellos países que no pueden actuar como socios o clientes de la industria espacial de los EE. UU., Ya sea por los altos precios de los bienes y servicios estadounidenses, o por las barreras de sanciones que protegen a los países de alta tecnología para que no caigan en manos indeseadas. .
A pesar de las persistentes contradicciones entre Washington y Beijing en temas como la integridad territorial de Taiwan, los derechos humanos en la República Popular China y la copia y el uso ilegales de tecnologías extranjeras por parte de China, Estados Unidos habla cada vez más de un acercamiento con China como un posible socio espacial. En el corazón del interés de Washington en la cooperación con Beijing en el espacio hay dos razones. El primero es la intensidad del desarrollo de la astronáutica china y la ambición de su visión de largo alcance, incluidas las expediciones a la Luna y Marte. Los chinos ya tienen algo que ofrecer a los Estados Unidos, incluido el barco "Shenzhou", que, como saben, es una versión profundamente modernizada de la Unión, que se ha desarrollado durante décadas. En el sensacional éxito de Hollywood, "Marciano" (Hollywood, como saben, capta con bastante precisión el estado de ánimo en la sociedad y los círculos políticos de América), los chinos, y no los rusos, acuden en ayuda de los estadounidenses en el espacio.
La segunda razón se expresa mediante la conocida fórmula "Si un proceso no puede detenerse, debe ser dirigido". Los Estados Unidos no están más interesados en el poderoso programa espacial chino que en el ruso, pero no pueden detener el desarrollo de la industria espacial de la República Popular China. La asociación con China en el espacio (especialmente con el papel principal de los Estados Unidos) permitirá a los Estados Unidos controlar en cierta medida los procesos que tienen lugar en el programa espacial de la República Popular China y, si es posible, darles la dirección deseada por los Estados Unidos.
Dos preguntas principales
Primero, ¿por qué China debe construir tan activamente sus "músculos" en el campo de la exploración espacial civil? La posible respuesta está en la esfera económica. En 2015, China anunció el lanzamiento de un plan de diez años llamado "Made in China - 2025". Se basa en la modernización de la base industrial del país debido a las altas tecnologías. La industria espacial, como se la conoce, es una de las herramientas más importantes para crear una amplia gama de industrias científicas y técnicas.
Otro motivo es el político. "El apoyo del presidente para el programa tripulado es probable que continúe, ya que los programas de investigación (tanto tripulados como no tripulados) son muy importantes para la imagen del Partido Comunista Chino, que ha sido socavado por la corrupción desenfrenada, y , inversión y planificación urbana. "El programa espacial tripulado sirve para lograr un importante objetivo político interno, ya que el PCCh usa este programa para fortalecer la confianza de la gente en que solo el partido puede modernizar a China y restaurar su grandeza", dijo el Congreso.
Por supuesto, estamos hablando de crear igualmente la imagen internacional de China como un país moderno con ciencia y tecnología desarrolladas. Se espera que Xi Jinping deje el puesto de jefe de la República Popular China en 2022, sin embargo, dado que el PCCh le otorgó recientemente el título de "líder central" junto con Mao Zedong y Deng Xiaoping, quienes también llevaron este título, hay razones para creer que Xi seguirá siendo al menos parte. el líder después de 2022, que garantiza un soporte adicional para el curso destinado a llevar a la industria espacial china a las principales posiciones mundiales.
Pero también hay una segunda pregunta importante relacionada con el ingreso de China a las fronteras espaciales avanzadas. Si los Estados Unidos están preocupados porque pueden ceder su liderazgo espacial a China, ¿por qué Rusia no muestra una preocupación similar? Además, a diferencia de los Estados Unidos, los planes de nuestro país en el espacio son mucho más vagos y mucho menos ambiciosos. De acuerdo con el Programa Espacial Federal aprobado hasta 2025 del año aprobado este año, no se han programado vuelos de cosmonautas rusos a la Luna ni a la Luna hasta que se haya programado 2025. Según una fuente en Roscosmos, si los cosmonautas rusos vuelan a la luna y a la luna, no ocurrirá antes del 2035 del año y solo a condición de que para entonces los planes de Roskosmos no pasen por otra revisión cardinal. Y esto es bastante probable en vista de los serios recortes en los fondos para la industria espacial civil.
Se habló de la creación después de que la EEI de una cierta estación orbital rusa de latitud alta visitara periódicamente, pero la base científica, técnica y económica de tal idea llevó al hecho de que se mantuvo en el nivel de una posibilidad hipotética. El único proyecto innovador más o menos concreto que Roskosmos está implementando actualmente es el barco de la Federación. Sin embargo, la ausencia de grandes objetos tripulados en la órbita cercana a la Tierra después de Rusia, 2024, donde la Federación podría entregar personas y carga, podría llevar a la nueva nave a volar de manera autónoma de acuerdo con las misiones a corto plazo de los Sindicatos de 1960.
Por lo tanto, hay dos opciones para responder a la pregunta de por qué Rusia no está preocupada por el posible liderazgo de China en el espacio. La primera es que, en principio, no nos importa si China pasa Rusia o no. En segundo lugar, ya se ha alcanzado un acuerdo preliminar sobre la integración de la industria espacial rusa en la china. A mediados de octubre, el representante del programa chino de vuelos espaciales tripulados Wu Ping insinuó la posibilidad de tal opción. "Durante la implementación del programa de construcción de la estación espacial, la República Popular de China espera llevar a cabo una profunda cooperación e intercambios con Rusia para seleccionar y capacitar a astronautas, realizar experimentos científicos, tecnología y otros campos", dijo, y señaló que desde el lanzamiento del programa de vuelo tripulado en China. Más de 20 se implementaron con éxito proyectos espaciales ruso-chinos.
Por supuesto, Rusia en esta asociación actuará como un "hermano menor", porque ahora necesita tal asociación que China, que ya ha demostrado la capacidad de llevar a cabo todos los proyectos espaciales importantes por sí sola. Y dado que China ya ha tomado de nuestro país todo lo principal, sin ir más allá de las actividades cercanas a la tierra, los desarrollos en el campo de la cosmonauta, es muy posible que la participación de Rusia en esta asociación se reduzca al mismo formato en el que coopera con la compañía Boeing. Rusia suministra titanio para el Boeing, y más de mil ingenieros rusos están trabajando en el centro de diseño de esta empresa de construcción de aviones en Moscú, diseñando algunos elementos y ensamblajes para nuevos tipos de aviones.
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