Rotinor Seabob BlackShadow 730 remolcador submarino: scooter para nadadores de combate
Noviembre agencia de noticias 3 RIA noticias Información publicada anunciada por la dirección de la empresa alemana Rotinor. Esta empresa desarrolla y produce sistemas de movimiento para buceadores. Tal equipo es de interés para varias estructuras, incluidas las unidades especiales de las fuerzas armadas. Entre otros, según resultó, motos submarinas, torres, compras y el ejército ruso. Anthony Simmonds, el jefe de diseño de Rotinor, habló de esa cooperación entre una empresa extranjera y el Ministerio de Defensa de Rusia.
Se anunció información curiosa durante la exposición internacional Indo Defense 2016, celebrada en la Indonesia de Yakarta. E. Simmonds dijo que su compañía ha estado cooperando con el ejército ruso con 2013. En los últimos tres años, se han firmado varios contratos para el suministro de equipos propuestos para su uso por los nadadores de combate. El último contrato por el momento fue firmado este año. En 2017, se planea concluir otro acuerdo para el suministro de ciertos equipos. El diseñador jefe de scooters submarinos no reveló los detalles de los contratos, citando la delicadeza del tema.
Al mismo tiempo, el diseñador mencionó un modelo de equipo suministrado por el ejército ruso. Unidades especiales del país cliente reciben un vehículo de remolque submarino modelo Seabob BlackShadow 730 (SBS 730). Las máquinas diseñadas para remolcar a dos o cuatro nadadores se fabrican y se entregan al cliente. Otros detalles de los acuerdos, como el número y el tiempo de entrega del equipo, aún no están sujetos a publicación por razones obvias. Además, ambas partes de los tratados internacionales no especifican qué unidades se convierten en operadores del equipo recibido.
Vista general del scooter SBS 730. Rotinor Company Photo / Rotinor.com
Rotinor es un reconocido fabricante de remolcadores de buceo. Produce varios modelos de dicha tecnología, que difieren en algunas características de diseño y características. En este caso, todas las muestras de scooters se basan en las mismas ideas, así como unificadas para algunos nodos y ensamblajes. Los principales desarrollos y productos subyacentes a los productos de la compañía están patentados, lo que le brinda al fabricante ciertas ventajas sobre sus competidores.
El proyecto Seabob BlackShadow 730 se creó a fines de la última década. En 2010, Rotinor presentó su nuevo desarrollo por primera vez. Para obtener una promoción más exitosa en el mercado, muestras completas, diseños y materiales promocionales aparecieron regularmente en diversas exposiciones de armas y equipo militar. El resultado de dicha publicidad fue la recepción de varios pedidos para el suministro de equipo a las fuerzas armadas de diferentes países. Se sabe sobre la compra de dichos equipos por unidades especiales de los Estados Unidos, España, Irlanda y otros países. Además, varias organizaciones o individuos compraron un número significativo de sumergibles en la configuración apropiada.
El producto Rotinor SBS 730 es un vehículo submarino relativamente grande, equipado con un conjunto de diversos equipos para un propósito u otro. La tarea principal del scooter es remolcar nadadores, lo que le permite llegar rápidamente al punto deseado. Para ello, está equipado con una propulsión a chorro del diseño original y herramientas de navegación. En la configuración básica, el Seabob BlackShadow 730 puede remolcar a dos buzos. Declaró la posibilidad de revisión de aquellos u otros elementos del vehículo remolcador de acuerdo con los deseos del cliente. En particular, el dispositivo puede utilizar el sistema de navegación del tipo deseado.
Vista superior Rotinor Company Photo / Rotinor.com
SBS 730 tiene un cuerpo aerodinámico, que permite reducir la resistencia del medio cuando se conduce a todas las velocidades y profundidades aceptables. La nariz del cuerpo está hecha en forma de una unidad de forma compleja, formada por varios planos curvos. En este caso, la parte inferior de la nariz tiene un área estrecha, que pasa a la protuberancia correspondiente de la parte inferior. En la parte central de la nariz se proporcionan dos huecos para montar los faros. Otra cornisa característica es mayor. Un cono grande ocupa aproximadamente un tercio de la longitud total del aparato.
Las unidades de cono de nariz incorporadas reciben un corte trasero que es necesario para acomodar a un conductor nadador. Al mismo tiempo, la parte central del carenado conserva su altura, luego de lo cual pasa suavemente a la unidad, sobre la cual se debe colocar el buzo. La popa del casco tiene una sección transversal cercana a la rectangular. En la pared de popa hay una boquilla de propulsión de chorro redonda. El proyecto Seabob BlackShadow 730 proporciona una construcción de fondo inusual. La parte estrecha de la nariz entra en una unidad de sección transversal rectangular, que pasa por debajo del centro del casco y sirve como una quilla. Bajo el lugar del buzo a los lados del casco hay entradas sobresalientes de la unidad de propulsión a chorro. Para mejorar los parámetros básicos del casco recibió elementos alargados laterales que conectan el arco ancho con la popa. Cerca de las ventanas de entrada de la hélice tienen agujeros del tamaño requerido.
Las partes nasales y centrales del casco están destinadas a la colocación de baterías, partes de sistemas de control, equipos de navegación, etc. Cabe destacar que los altos requisitos para el rango de carrera llevaron al uso de un compartimiento de batería grande. El volumen para su colocación comienza en la parte delantera del casco y procede casi al lugar del buceador. La estrecha popa del scooter aloja el motor y los dispositivos de propulsión a chorro.
Todos los controles se colocan en la superficie exterior de la caja. Para controlar el funcionamiento de los sistemas, se propone utilizar un panel de instrumentos con indicadores colocados directamente en la superficie superior del cuerpo. Al lado hay un pequeño control remoto adicional. Los controles principales son las dos asas, colocadas a los lados de la unidad central, en los nichos detrás del carenado. Estas perillas también tienen un conjunto de botones. Algunas muestras del scooter están equipadas con una visera transparente adicional colocada en frente del tablero de instrumentos.
En la popa del aparato SBS 730, se coloca una unidad de propulsión E-Jet. Este dispositivo es otra versión del chorro de propulsión eléctrica. En su diseño, se aplican algunas ideas originales, que permitieron a la empresa obtener una patente para tal invención. El E-Jet ensamblado es un dispositivo que consta de dos partes principales. El compartimento de la nariz, hecho en forma de un cilindro con un carenado de cabeza y cola, es una carcasa del motor de viaje. Un rotor colocado dentro del canal anular está unido al carenado de la cola.
Uso del dispositivo por un nadador. Photo Copybook.com
La hélice E-Jet ensamblada se coloca en el canal longitudinal del casco de popa del vehículo de remolque. Se propone tomar el agua circundante por medio de entradas laterales, después de lo cual entra en una sola tubería. La parte central de la tubería tiene una sección ampliada, que está asociada con la disposición de propulsión y la ubicación del motor. Detrás de la cubierta del motor, el canal se estrecha al diámetro del rotor. Para mejorar los parámetros de flujo y obtener las máximas características posibles, hay otro carenado cónico detrás del rotor, y el canal de la boquilla se estrecha.
A través de los sistemas de control que controlan los parámetros de su trabajo, el motor está conectado a una batería de baterías de iones de litio. El sistema de control del scooter-tow le permite ajustar por pasos la potencia del motor. La potencia máxima del motor es 7 HP y puede cambiar en incrementos de 10%. De la potencia seleccionada del motor eléctrico depende de la velocidad de movimiento y el consumo de energía de las baterías, afectando el rango de navegación.
La longitud total del Rotinor Seabob BlackShadow 730 es 1,76 m, ancho - 0,47 m. El peso del vehículo remolcador en el aire - 110 kg. La velocidad máxima de movimiento alcanza el nodo 6,2. El rango máximo de crucero es 11 millas náuticas. El diseño del producto le permite sumergirse a una profundidad de 60 m. Sin embargo, esto requiere la capacitación adecuada del personal. Cuando el motor está funcionando con 50% de potencia, el scooter puede funcionar durante horas 3 15. El aumento de potencia a 70% reduce el tiempo de funcionamiento a 2 horas 10 minutos. Transcurrido este tiempo, las baterías necesitan recargarse.
El remolcador sumergible SBS 730 es operado por una sola persona. Mientras conduce, debe sujetar las manijas de control, mientras que su cuerpo está por encima de la parte trasera del casco, sin interferir con el funcionamiento de la unidad de propulsión a chorro. Al mismo tiempo, proporciona una buena visibilidad del tablero y sus indicadores. También es posible usar un scooter para arrastrar a dos buzos. La segunda persona en este caso debe aferrarse al conductor. Las maniobras deben realizarse cambiando la posición mutua del buzo y el tirón. Tales acciones conducen a un cambio en la dirección del vector de empuje y la ejecución de la maniobra requerida.
El proyecto propuso el uso de un conjunto desarrollado de herramientas de navegación. De acuerdo con los deseos del cliente, SBS 730 puede equiparse con una brújula electrónica y herramientas de navegación por satélite. El tipo de sistema de satélite utilizado es determinado por el comprador. Además, se puede montar una estación hidroacústica activa con procesamiento digital de datos en la parte delantera del casco. Un medio adicional para simplificar la navegación en la posición bajo el agua son los faros. El conjunto de herramientas propuesto le permite controlar el vehículo de remolque en diversas condiciones, incluso cuando la visibilidad es deficiente.
SBS 730 en AAD 2010 en Sudáfrica Fotos de Armyrecognition.com
En términos de características generales, el scooter Seabob BlackShadow 730 es un buen representante de su clase de equipos. Al mismo tiempo, se exponen algunas ventajas de tal desarrollo sobre sus compañeros. Las principales ventajas del proyecto están asociadas con el uso de la propulsión a chorro original. El producto E-Jet crea una mayor presión detrás del rotor, lo que permite un uso más eficiente de la potencia del motor. Además, la arquitectura correcta del motor permite eliminar la formación de un rastro de burbuja detrás de la boquilla. La ausencia de tales características de desenmascaramiento y campos físicos hace posible garantizar que el vehículo de remolque y sus "pasajeros" sean discretos. Por lo tanto, los nadadores de combate tienen la oportunidad de moverse en secreto al área de la tarea.
El vehículo de remolque submarino SBS 730 es posicionado por el fabricante como un desarrollo adaptado para ser usado por unidades especiales de las fuerzas armadas, mientras que otros productos de Rotinor pueden ser utilizados por otros operadores. Según los informes, hasta la fecha, los scooters de fabricación alemana ya han logrado interesar a los clientes potenciales y se han convertido en objeto de varios contratos para el suministro de productos en serie. Se sabe con certeza sobre las compras de dispositivos Seabob BlackShadow 730 por parte de operaciones especiales de Irlanda, España y el Cuerpo de Marines de EE. UU. Además, según algunas fuentes, un total de aproximadamente dos docenas de países adquirieron dicho equipo.
Un par de nadadores con remolcadores Rotinor. Photo Copybook.com
Algunas fuentes mencionan que Rotinor no tiene una producción en masa de vehículos subacuáticos en toda regla y que opera constantemente. El equipo similar se emite como parte de lotes de un cierto volumen pedido por los compradores. Según diversas fuentes, el costo de una unidad es de 60-80 miles de euros. Si es necesario, las modificaciones al diseño de acuerdo con los deseos del costo del cliente pueden aumentar.
Gracias a las últimas declaraciones del diseñador jefe de tecnología subacuática, se supo que entre los clientes de los productos Rotinor también hay militares rusos. El primer contrato ruso-alemán para el suministro de remolcadores, según los datos disponibles, apareció en el año 2013. Posteriormente se firmaron varios acuerdos más similares. El próximo contrato debería aparecer el próximo año. Sin embargo, los detalles de los contratos existentes no se divulgan debido al secreto: el receptor del nuevo equipo importado es la estructura, cuyas características no deben hacerse públicas.
La cooperación del Ministerio de Defensa ruso y la empresa comercial alemana es de cierto interés, pero esta es la razón por la que surgen algunas preguntas sobre las razones para la compra de productos extranjeros. La disponibilidad de pedidos para equipos especiales demuestra su necesidad. Al mismo tiempo, la industria nacional, por lo que se sabe, todavía no puede ofrecer los scooters subacuáticos especiales para uso militar con las características necesarias adaptadas para el uso de fuerzas especiales. En esta situación, el departamento militar se vio obligado a ordenar los productos necesarios de producción extranjera.
Lucha contra nadadores de las fuerzas de operaciones especiales de España y su tirón. Foto Hisutton.com
Sin embargo, según algunas fuentes, el desarrollo de dicho equipo ya está en marcha, pero hasta el momento un proyecto de este tipo se encuentra en la etapa de diseño. En septiembre de este año, Andrey Kurnosov, subjefe de diseño de Malakhit para armamento, dijo que en la actualidad los especialistas de la oficina están desarrollando un scooter prometedor que puede moverse en posiciones superficiales y sumergidas. Sin embargo, se señaló que estamos hablando del desarrollo del uso civil. Quizás en el futuro, se utilizarán nuevas ideas y soluciones en la esfera militar, pero hasta el momento es demasiado pronto para hablar de ello.
Como resultado, la situación es ambigua. El ejército, habiendo recurrido a la ayuda de expertos extranjeros, pudo obtener las muestras necesarias de equipo para los nadadores de combate. La tarea existente se resolvió con éxito y, como muestran las últimas declaraciones de E. Simmonds, la cooperación en esta área continuará. Al mismo tiempo, hay una situación insatisfactoria con nuestros propios desarrollos de una clase similar. Por lo que sabemos, las empresas nacionales aún no han propuesto al Ministerio de Defensa proyectos de torres de motos subacuáticas adecuadas para su uso en unidades especiales.
Queda por esperar que las necesidades existentes de las fuerzas armadas se diseñen en forma de especificaciones técnicas para la industria nacional, gracias a las cuales aparecerán nuevos proyectos propios de la tecnología requerida. El ejército necesita nuevos equipos de varios tipos, parte de los cuales aún no se producen en nuestro país. En las realidades existentes, dominar la producción de muestras de tipos y clases completamente nuevas para nuestro país es el asunto más importante y, por lo tanto, debe tener una prioridad apropiada.
En los materiales de los sitios:
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://utro.ru/
http://rotinor.com/
http://hisutton.com/
http://armyrecognition.com/
http://copybook.com/
http://survitecgroup.com/
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