Global Hawks, Altiusy y Tu-214Р en el Big Game en el teatro de operaciones ucraniano
El vuelo de reconocimiento del vehículo aéreo no tripulado estratégico estadounidense RQ-4 "Global Hawk" a lo largo de las fronteras rusas de la República de Crimea, así como a 217 km de la línea de contacto entre los territorios controlados por la Nueva Rusia y las milicias ucranianas en los territorios de Donbass ya no nos causaron tanta sorpresa que se observó en el caso de tales incidentes al menos hace un par de años. Operaciones de reconocimiento tripuladas y no tripuladas aviación La Fuerza Aérea y la Marina de los EE. UU. Cerca de la frontera rusa en el teatro de operaciones europeo se incluyeron en la gama de tareas diarias para el personal del equipo de vuelo y cámara desplegado en bases aéreas en Europa occidental y el Mediterráneo. Uno de los clientes habituales "agudos" que realizan reconocimiento óptico-electrónico y radio-técnico en la costa de Crimea, en las profundidades de su territorio, así como en la ubicación de objetos estratégicamente importantes. flota y el VKS de todo el Distrito Militar del Sur (incluido el Territorio de Krasnodar), en los últimos meses se ha convertido en un avión antisubmarino de largo alcance de la Armada de los Estados Unidos P-8A "Poseidon". Más de una vez, el Su-27 de la fuerza aérea aérea rusa ha sido interceptado por este intruso.
"Global Hawk" en las inmediaciones del espacio aéreo ruso es un "fenómeno" más raro, pero muy "preciso". Pilotos y operadores de ingeniería de radio y sistemas optoelectrónicos en el punto estratégico zumbido no, y por lo tanto enviar el coche en misiones muy arriesgadas a territorio enemigo, saturado con los mejores sistemas de defensa antimisiles de defensa terrestre y aérea, no da tanto miedo para el mando europeo de las Fuerzas Armadas de los EE. UU., como en el caso de Poseidons o AWACS avión E-3C/G "Centinela". La trayectoria del avión de reconocimiento estratosférico no tripulado, que despegó de la Fuerza Aérea Siciliana Sigonella, pasó primero a lo largo de las fronteras aéreas occidentales de Crimea (sobre la parte occidental del Mar Negro). Luego, después de ingresar al espacio aéreo ucraniano sobre la región de Nikolaev, el automóvil a una altitud de 15500 metros avanzó hacia el Mar Occidental de Azov y, habiendo llegado a Melitopol, comenzó a regresar a su base de operaciones.
Si miras el mapa del sur y sureste de Ucrania, y luego proyectas en él los mapas del quirófano de Donbass, así como el teatro de Crimea condicional, será obvio que el objetivo de un acercamiento tan arriesgado entre RQ-4B y nuestras fronteras es identificar todas las instalaciones militares recientemente desplegadas, quienes desempeñan un papel clave en asegurar la capacidad de defensa de la República de Crimea, así como las Repúblicas Populares de Donetsk y Lugansk, porque todos sabemos bien que en el verano cerca de Theodosia lanzaron la división antimisiles Triumph C-400, que puede complejos idannye de radar (incluyendo RPN 92N6E) en elevaciones más altas montañas de Crimea para mayor horizonte de radio en interceptación misiles de crucero de baja altitud. Además, la defensa aérea de Crimea tiene una gran cantidad de sistemas de radar auxiliares, sistemas EW e inteligencia electrónica pasiva, que pueden ser de interés para los departamentos militares de los principales países de la OTAN. Hay otra razón importante para los frecuentes vuelos de aviones de reconocimiento estadounidenses sobre la cuenca del Mediterráneo.
Entonces, en noviembre, 7, un mes después de la operación de reconocimiento a gran altitud llevada a cabo por RQ-4B Global Hawk, los ministros de defensa de Ucrania y Moldavia hicieron una negrita bastante marcada, las declaraciones según las cuales la Fuerza de Tarea Rusa de las tropas rusas debería retirarse de República de Moldavia de Pridnestrovian, junto con arsenales almacenados en almacenes militares cerca del asentamiento. Salchicha Según S. Poltorak y A. Salaru, el Ministerio de Defensa de Moldova y Ucrania están preparando un "corredor verde" especial y coordinando con la documentación de la OSCE, según el cual más de 1200 tropas rusas con 26 mil toneladas de municiones para el MBT, SAU deben retirarse a través del territorio de Ucrania y múltiples sistemas de lanzamiento de cohetes.
Ante el trasfondo del hecho de que la parte rusa no dejará a la República de Moldavia de Transdniéster sin ser reconocida por Occidente bajo ningún pretexto, y para confirmar su firme política este verano sostuvo antiterrorismo y ejercicios militares a gran escala en Transnistria, cualquier "perla" Poltorak y Salaru son máscaras de locura. De hecho, no nos sorprende escuchar estos planes de "Napoleón" de Poltorak, porque fue este "guerrero y general profesional" el que en el informe de noticias de los canales de televisión ucranianos en octubre, 2014 encontró en las fronteras del norte de la línea de contacto con la República Popular de Luhansk el "sur-norte" »Aproximaciones a Lugansk. ¡Y tales imbiciles van a desarrollar un "corredor verde" para nuestro OGRF! Parece más que divertido, pero no tan simple.
Estos planes incluyen una operación militar muy y muy peligrosa para nuestras Fuerzas Armadas, que está siendo elaborada por los comandos de las Fuerzas Armadas de Ucrania, las Fuerzas Armadas de Moldavia y Rumania, junto con los oficiales estadounidenses, destinados a expulsar o eliminar a nuestro contingente en Transdniestria con un cambio adicional en el vector de las operaciones militares hacia Crimea y la escalada. Operaciones militares a lo largo de las fronteras marítimas y terrestres del Distrito Militar del Sur. Casi todo lo atestigua: desde la transferencia de C-300PS de Ucrania a las regiones de Kherson y Odessa hasta el "desempaquetado" de otro gran almacén de vehículos blindados soviéticos y artillería en la región de Khmelnytsky para su envío al Donbass. Naturalmente, todos estos sistemas y unidades se están preparando para una gran confrontación. La aparición del Global Hawk es otro presagio de la guerra. Dado que cualquier escalada en el teatro de operaciones de Europa del Este ocurrirá con el apoyo informativo y técnico de los Estados Unidos y otros miembros de la Alianza del Atlántico Norte, sus comandos hoy intentan crear por sí mismos la imagen estratégica más clara de este teatro de operaciones. Intentan determinar la ubicación de los objetos de las Fuerzas de Ingeniería de Radio, la Flota del Mar Negro, averiguar la composición numérica y técnica de las Fuerzas Armadas de la RPD, etc., porque participarán en la continuación del conflicto en Transnistria, cerca de la frontera de Crimea y en Donbas.
El equipo radioelectrónico a bordo RQ-4B le permite hacer esto, pero solo parcialmente. El Global Hawk está equipado con un radar multipropósito (BO) de lado a lado con un AN / ZPY-2 PHR activo "MP-RTIP" que funciona en una banda X de centímetro. Una estación con un alto potencial de energía tiene muchos modos de operación, incluido el modo de apertura sintética (SAR). La resolución del mapeo en el suelo y la detección del objetivo en el suelo en este modo puede variar desde 30 cm hasta el medidor 1. El alcance del radar alcanza 200 km. AN / ZPY-2 puede clasificar claramente los objetivos terrestres por su superficie de dispersión efectiva y, si el objetivo emite radio, e identificarlo con antenas pasivas de reconocimiento radioelectrónico debido a la lista electrónica de las radiaciones de referencia cargadas en el almacenamiento del Sistema de Alerta de Radiación (AN) AN / ALR-89 RWR.
RQ-4B "Global Hawk"
Pero en el caso de las áreas de exploración para desplegar las divisiones y brigadas de S-300 / 400 rusos, y dar a los radares de vigilancia, el "Global Hawk" hay grandes problemas: su radar a bordo suprimida estaciones de amplio rango móviles, guerra electrónica 1RL257 "krasukha ew sistema de 4", y la aproximación se determina de antemano por los complejos RTR del tipo 1L222 "Avtobaz" o "Valeria" La precisión y el rango de inteligencia efectiva RQ-4B Global Hawk, sujeto al funcionamiento de los complejos anteriores, es diez veces menor. Esta es también la razón de los vuelos más frecuentes de estos oficiales de inteligencia en nuestras fronteras. Están tratando de encontrar “brechas” en nuestra SE y “iluminar” con su territorio de radar con posiciones estratégicamente importantes.
Los nuestros en el lugar, también, no se siente. Entonces, en la noche de 17 en 18 June 2015, el avión de reconocimiento óptico y de radio estratégico ruso Tu-214Р (placa RA-64514) voló a lo largo de las fronteras norte y este de Ucrania con el fin de refinar y sintonizar el complejo de radio MRK-411 capaz de llevar a cabo Ubicación subsuperficial de blancos en el suelo y arena. El automóvil se abrió camino desde las fronteras aéreas con la región de Chernihiv hasta la región de Novoazovsk, y luego Crimea. Al volar sobre Yeysk, el MRK-411 evaluó a la perfección la situación táctica en el lado ucraniano de la línea de contacto cerca de Mariupol. El vuelo apareció en el mapa en línea del recurso de información "Flightradar24.com", ya que el transpondedor se encendió en automóvil, ahora los vuelos no se reportan en ninguna parte, pero los autos con "balizas apagadas" probablemente continúen monitoreando de cerca las acciones de las tropas ucranianas en la línea del frente en Donbass .
Tu-214R
Hay un par de Tu-214P y "refuerzos" como el primer prototipo de vuelo del vehículo de reconocimiento no tripulado estratégico "Altius-M", que fue redescubierto en el aeródromo KAPO. Gorbunova al comienzo de los números de octubre de 20 2016, el satélite europeo. Máquina con motores diésel económicos 2-mi RED A03 / V12 con caballos de fuerza 480 durante las horas 48 puede estar en el aire y alejarse de Avb en función del 5000 km. Bajo el carenado nasal radio-transparente, también se planea desplegar un radar de vista lateral con un AFAR, con el cual nuestro UAV podrá realizar un RTR similar, pero con distancias significativamente más cortas. Esta unidad carece de tripulación y, por lo tanto, puede enviarse a las áreas más impredecibles del espacio aéreo, exactamente como el "Global Hawk".
Fuentes de información:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-719.html
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=10632
http://airwar.ru/enc/bpla/rq4.html
http://militaryrussia.ru/blog/topic-661.html
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