Barco de asalto aerotransportado BK-16: un nuevo miembro de la operación siria
Durante mucho tiempo, los militares de diferentes países, especialistas y público en general siguieron las actualizaciones del grupo ruso. aviación equipos e instalaciones terrestres estacionadas en Siria. Ahora, el problema más apremiante en el contexto de la operación siria es la solución de las misiones de combate de un grupo naval que llegó a la parte oriental del mar Mediterráneo. Además, el tema de discusión ya ha logrado convertirse en la transferencia a la costa de Siria de un cierto número de barcos de varios tipos. Una de las naves ligeras fue enviada a un nuevo lugar de trabajo hace solo unos días.
En los primeros días de noviembre, se publicaron fotografías del Kielector ruso KIL-158 (proyecto 141), navegando desde el Mar Negro hasta el Mediterráneo. No era la primera vez que el barco pasaba por esta ruta, pero ahora su interés en él estaba asociado con la carga transportada en cubierta. Parte de la carga útil del buque sectorial era un barco, uno de los últimos modelos. Inicialmente, apareció una versión según la cual el barco transportado pertenece al proyecto 03610 Raptor. Sin embargo, pronto aparecieron otros mensajes. Según informes posteriores de la prensa nacional, KIL-158 transportó el proyecto 02510 o BK-16. Los barcos Raptor y BK-16 son muy similares en apariencia, por lo que la confusión observada con los tipos es bastante comprensible.
Barco BK-16 en movimiento. Foto GK "Euroyachting" / Euroyachting.ru
El barco de asalto de velocidad del tipo BK-16 es uno de los últimos desarrollos domésticos de su clase. Dicho equipo está destinado a resolver misiones de transporte, anfibios o de combate en ríos o en la zona marítima costera. Las características de estos barcos son la capacidad de moverse a alta velocidad, la presencia de una gran bahía de desembarque con un gran número de asientos, así como la capacidad de acercarse directamente a la costa con el posterior aterrizaje de los cazas. El proyecto prevé el uso de varios lanzadores de granadas y granadas, cuya composición se determina de acuerdo con los deseos del cliente.
El proyecto de la lancha motora 02510 fue desarrollado a principios de esta década por Rybinsk Shipyard, una de las divisiones estructurales del grupo de empresas Euroyachting. Hasta la fecha, Euroyachting y Rybinsk Shipyard se han convertido en parte de Kalashnikov Concern. Al desarrollar el proyecto, se tuvo en cuenta la experiencia nacional y extranjera en la creación de tecnología de esta clase, lo que, entre otras cosas, condujo a la formación de una imagen característica que hace que el BK-16 sea similar a otros buques ligeros de las industrias rusas y extranjeras. Sin embargo, todo el trabajo fue realizado por diseñadores rusos de forma independiente y sin la ayuda de colegas extranjeros.
En 2014, el Astillero Rybinsk construyó el barco líder de un nuevo proyecto. En el otoño del mismo año, el primer BK-16 fue enviado al Mar Negro para su prueba. Ya entonces se afirmó que después de completar todos los controles necesarios, el barco sería transferido a una de las unidades especiales del Mar Negro flota. A mediados de 2015, el barco principal del proyecto 02510 se introdujo en la flota. Al mismo tiempo, el fabricante comenzó a probar un segundo barco, cuya construcción se completó para entonces.
El barco está en la cubierta del buque KIL-158. Foto Vg-news.ru
En el verano y otoño de 2015, los nuevos tipos de barcos se mostraron por primera vez a representantes del liderazgo político y militar del país, así como al público en general. Las primeras plataformas para demostración de los equipos del tipo BK-16 fueron el Salón Naval Internacional en San Petersburgo y el foro técnico-militar Army-2015. En ambos casos, se demostró la presencia de botes completos, adecuados para el uso de las fuerzas armadas.
El barco BK-16 está destinado a resolver una amplia gama de tareas relacionadas con el transporte de personal o carga, el desembarco de combatientes en la costa sin preparación, el uso de armas pequeñas, etc. Dichos requisitos han llevado a la formación de la apariencia apropiada de la tecnología y, más específicamente, al uso de las ideas y soluciones existentes, elaboradas en algunos proyectos extranjeros y confirmadas su potencial. Este enfoque llevó a la finalización exitosa del desarrollo del barco con las características requeridas, pero su resultado directo fue el aspecto característico que hace que los barcos BK-16 se vean como algunas otras muestras de un propósito similar.
Una característica importante del proyecto 02510, relacionada directamente con los requisitos de rendimiento de conducción, se utiliza ampliamente en la construcción de aleaciones de aluminio y magnesio. Esto permite proporcionar la resistencia requerida con una masa relativamente pequeña. Entonces, con una longitud de 16,45 m, una anchura de 4 m y una altura de 4,33 m, el desplazamiento vacío es 13 t. El total es 19,5 t. El calado normal se determina en 0,87 m.
El esquema del barco. La figura se refiere a "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
La forma del casco del BK-16 fue diseñada para mejorar el rendimiento de conducción. El diseño de los volúmenes internos se determina teniendo en cuenta los desarrollos modernos en el campo de los barcos de asalto anfibios de alta velocidad. La nariz del casco se da debajo del túnel para el aterrizaje de tropas en la costa. Detrás hay una caseta con trabajos de tripulación. El compartimiento más grande es el compartimiento central de tropas en el que se debe instalar el equipo objetivo. En la popa del casco colocaron unidades de la central eléctrica. Una característica importante del proyecto de barco 02510 es la ausencia de grandes complementos. En la proa hay una cabina con acristalamiento, mientras que el techo del compartimiento anfibio sirve como cubierta.
El diseño del barco permite el uso de placas de blindaje que protegen a la tripulación y la fuerza de asalto del rifle. armas diferentes tipos La composición del acristalamiento utiliza paquetes de múltiples capas de gran espesor, que también protegen a las personas.
En el compartimiento de popa del casco se ubica la planta de energía, construida sobre la base de dos motores diesel con una potencia 780. Como bote de propulsión usa un conjunto de cañones de agua colocados en la popa. La central eléctrica y la hélice permiten que la embarcación alcance la velocidad máxima del nodo 42. La velocidad económica se define al nivel de los nodos 30. Gama de crucero para combustible - 400 millas náuticas.
Vista superior y diagrama del dispositivo interno. La figura se refiere a "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
El barco se controla desde la cabina de proa, dentro de la cual se ubican los lugares de trabajo de dos miembros de la tripulación. Las estaciones de control están equipadas con un conjunto de todos los equipos necesarios, lo que permite ejercer el control sobre los sistemas de embarcaciones, la navegación, etc. La tripulación está protegida de influencias externas por la cabina que tiene acristalamiento. La parte delantera de la cabina está inclinada hacia adelante, los lados se instalan con un bloqueo en el interior. El acceso a la cabina se realiza a través del compartimiento de aterrizaje o del pasaje nasal, y a través de sus propias escotillas en el techo.
En la configuración básica de aterrizaje, el barco del proyecto 02510 está equipado con un compartimiento de aterrizaje grande ubicado en la parte central del casco. En el compartimento existente a lo largo de los laterales se instalan asientos 18 para el aterrizaje. El acceso al compartimiento es proporcionado por una escotilla en su popa. También se proporciona un pasaje para permitir la entrada a la timonera, y desde allí al túnel delantero. Al desembarcar en una línea costera no preparada, los paracaidistas deben usar un túnel equipado con una rampa bajada y una cubierta superior doble. Este método de aterrizaje simplifica el aterrizaje y también permite que los soldados comiencen a realizar sus tareas lo más rápido posible.
También se desarrollaron varios proyectos adicionales de equipos para embarcaciones. En el compartimiento central del cuerpo, se pueden colocar los equipos del centro de comando con lugares de trabajo 9, módulos médicos y camillas para los heridos, así como equipos de incendio o de buceo. Por lo tanto, dependiendo de los deseos del cliente, el fabricante puede suministrar el equipo en la configuración apropiada, diseñado para resolver ciertos problemas.
Módulo de batalla en el techo de la cabina. Foto Bastión-karpenko.ru
Según los informes, para mejorar la comodidad de la tripulación y el aterrizaje en el proyecto, 02510 ofrece algunas ideas de carácter doméstico. Dos lados de buey rectangulares están provistos a los lados del compartimiento de aterrizaje. Si es necesario, las personas a bordo pueden usar literas y letrinas, lo que mejora enormemente la facilidad de uso y también le permite aumentar la vida útil de la batería. En su forma actual, la lancha rápida tiene autonomía en el día 1.
El proyecto BK-16 permite equipar barcos de alta velocidad con armas de varios tipos con las características requeridas. Por ejemplo, durante las exposiciones del año pasado se demostró el siguiente armamento del barco. En el techo de la tripulación de cabina montó el módulo de combate controlado a distancia. El diseño de este producto le permite instalar y utilizar rifles de ametralladoras y calibre grande, así como lanzagranadas automáticas de granadas 30-mm y 40-mm. El módulo incluye un bloque de equipo óptico-electrónico que le permite monitorear y encontrar objetivos en cualquier momento del día.
Como parte del cercado a bordo de la plataforma, se proporcionan dos instalaciones giratorias para ametralladoras. Barcos demostrados llevados en estos dispositivos ametralladoras PKM rifle calibre. Se propone montar ametralladoras adicionales de calibre de rifle en la popa de los lados en una instalación similar. El módulo de combate y un conjunto de ametralladoras permiten a la tripulación del barco disparar en cualquier dirección, sin zonas muertas. Además, el sector de bombardeo de algunas armas se superponen parcialmente, lo que mejora aún más las capacidades de disparo del barco. Si es necesario, las armas de asalto personal se pueden usar con lanzagranadas y ametralladoras, sin embargo, las lagunas para su uso en el casco no están instaladas.
Túnel nasal para el desembarco, vista desde el interior (izquierda) y exterior (derecha). Foto Bastión-karpenko.ru
En la cubierta del barco, detrás de la cabina de la tripulación, se monta un mástil para acomodar algunos equipos electrónicos. En él, así como en otras partes del cuerpo, se colocan uno u otro dispositivo de antena. Además, permite el uso de radares de pequeño tamaño para la navegación y detección de objetivos de superficie.
En caso de accidentes u otras situaciones similares, el barco lleva un conjunto de equipos de rescate. Soportes para balsas inflables colocados en contenedores cilíndricos se proporcionan en los lados. El barco también cuenta con varios conjuntos de montajes para boyas de vida. A lo largo del perímetro de la cubierta hay una cerca, lo que aumenta la seguridad de la tripulación.
Hasta la fecha, la empresa de construcción naval Rybinsk Shipyard ha logrado construir y transferir al cliente solo dos barcos BK-16. Según los datos publicados, ambos productos se fabrican en la configuración de una nave de aterrizaje de alta velocidad. Tienen lugares de 19 para paracaidistas con armas o equipo especial, y también llevan módulos de combate controlados a distancia y un conjunto de diferentes tipos de ametralladoras. De esta forma, la técnica puede ser utilizada como un vehículo para unidades especiales.
BK-16 en el agua. Foto Bastión-karpenko.ru
A principios de julio de este año, el servicio de prensa de Kalashnikov Concern, cuya unidad estructural se convirtió recientemente en el Astillero Rybinsk, anunció que la compañía había comenzado a realizar entregas masivas de nuevos barcos de asalto y asalto de los tipos BK-10 y BK-16. Ambos barcos se resumen en el llamado. un solo grupo de batalla, cuyo uso le permite realizar varias tareas. El desarrollo de un grupo de batalla unificado se llevó a cabo por iniciativa propia con la participación de las fuerzas de seguridad. Esto hizo posible tener en cuenta en el proyecto todos los deseos y requisitos del cliente potencial, aumentando así la eficiencia del uso futuro de la tecnología.
Según los informes de principios de este mes, no hace mucho tiempo, uno de los barcos Ave 02510 / BK-16 a bordo del barco principal de KIL-158 fue entregado a las costas de Siria. Los planes de las fuerzas armadas rusas con respecto al uso de este barco aún no se han anunciado oficialmente. Se sabe que varios barcos del proyecto 03610 Raptor ya están presentes y en uso en la parte oriental del mar Mediterráneo. Como en el caso del BC-16, los detalles del uso de "Raptors" no fueron revelados.
Debido a la falta de información oficial sobre el uso de la tecnología transferida a Siria, solo queda hacer pronósticos. En las publicaciones de medios nacionales y extranjeros, se hacen sugerencias sobre el posible uso de los barcos BK-16 y Raptor como vehículo para fuerzas especiales. Usando dicho equipo, las fuerzas especiales de los soldados pueden llegar rápidamente al área especificada, desembarcar y comenzar a realizar tareas asignadas. En los últimos meses, se ha publicado repetidamente información no confirmada sobre la participación de las fuerzas especiales rusas en varias operaciones. La situación actual en Siria puede contribuir a la realización de estas nuevas operaciones, en las que las lanchas rápidas disponibles serán el medio de entregar combatientes a la costa.
En movimiento Foto de Kalashnikov Concern / Kalashnikov.com
Cabe señalar que los barcos de los proyectos 02510 y 03610 se pueden utilizar no solo para el traslado de fuerzas especiales. Esta técnica puede resolver muchos otros problemas. Así, los barcos de este tipo pueden patrullar las aguas en la zona costera. Similares a sus "funciones" pueden usarse para proteger objetos utilizados por las fuerzas armadas rusas. Además, un grupo naval de la Armada rusa llegó a las costas de Siria, que también podría necesitar la ayuda de barcos patrulleros. Los terroristas no tienen equipos marinos modernos, pero la flota debe estar lista para responder a cualquier amenaza.
Los propósitos exactos de la transferencia del barco BK-16 a la parte oriental del Mar Mediterráneo, por razones obvias, no están especificados por los funcionarios. Los pronósticos expresados pueden ser de algún interés, pero no hay razón para creer que son completamente falsas. Sin embargo, es posible hablar con confianza acerca de algunas características del uso de la última tecnología. La transferencia de barcos con el objetivo de resolver ciertas tareas permitirá a los especialistas de la Marina mejorar sus habilidades en la gestión de equipos. Dominar los barcos en tiempos de paz da resultados notables, pero trabajar en un conflicto armado real permitirá a las tripulaciones poner a prueba sus habilidades y luego mejorarlas.
Desde el otoño pasado, las fuerzas armadas rusas han estado llevando a cabo una operación para combatir a las organizaciones terroristas que operan en Siria y representan un cierto peligro para nuestro país. La mayor parte del trabajo de combate fue para las Fuerzas Aeroespaciales, pero la marina representada por barcos y submarinos de varias alianzas operacionales y estratégicas estuvo involucrada repetidamente en objetivos en huelga de formaciones armadas ilegales. Más recientemente, se decidió traer al combate una de las más nuevas naves de aterrizaje de alta velocidad, que pronto se entregaron al área de combate. Los detalles del uso de dicha tecnología, aparentemente, solo se conocerán en el futuro. Sin embargo, ahora los equipos están probando sus habilidades y dominando el trabajo en condiciones difíciles a una gran distancia de sus bases permanentes.
En los materiales de los sitios:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
En los primeros días de noviembre, se publicaron fotografías del Kielector ruso KIL-158 (proyecto 141), navegando desde el Mar Negro hasta el Mediterráneo. No era la primera vez que el barco pasaba por esta ruta, pero ahora su interés en él estaba asociado con la carga transportada en cubierta. Parte de la carga útil del buque sectorial era un barco, uno de los últimos modelos. Inicialmente, apareció una versión según la cual el barco transportado pertenece al proyecto 03610 Raptor. Sin embargo, pronto aparecieron otros mensajes. Según informes posteriores de la prensa nacional, KIL-158 transportó el proyecto 02510 o BK-16. Los barcos Raptor y BK-16 son muy similares en apariencia, por lo que la confusión observada con los tipos es bastante comprensible.
Barco BK-16 en movimiento. Foto GK "Euroyachting" / Euroyachting.ru
El barco de asalto de velocidad del tipo BK-16 es uno de los últimos desarrollos domésticos de su clase. Dicho equipo está destinado a resolver misiones de transporte, anfibios o de combate en ríos o en la zona marítima costera. Las características de estos barcos son la capacidad de moverse a alta velocidad, la presencia de una gran bahía de desembarque con un gran número de asientos, así como la capacidad de acercarse directamente a la costa con el posterior aterrizaje de los cazas. El proyecto prevé el uso de varios lanzadores de granadas y granadas, cuya composición se determina de acuerdo con los deseos del cliente.
El proyecto de la lancha motora 02510 fue desarrollado a principios de esta década por Rybinsk Shipyard, una de las divisiones estructurales del grupo de empresas Euroyachting. Hasta la fecha, Euroyachting y Rybinsk Shipyard se han convertido en parte de Kalashnikov Concern. Al desarrollar el proyecto, se tuvo en cuenta la experiencia nacional y extranjera en la creación de tecnología de esta clase, lo que, entre otras cosas, condujo a la formación de una imagen característica que hace que el BK-16 sea similar a otros buques ligeros de las industrias rusas y extranjeras. Sin embargo, todo el trabajo fue realizado por diseñadores rusos de forma independiente y sin la ayuda de colegas extranjeros.
En 2014, el Astillero Rybinsk construyó el barco líder de un nuevo proyecto. En el otoño del mismo año, el primer BK-16 fue enviado al Mar Negro para su prueba. Ya entonces se afirmó que después de completar todos los controles necesarios, el barco sería transferido a una de las unidades especiales del Mar Negro flota. A mediados de 2015, el barco principal del proyecto 02510 se introdujo en la flota. Al mismo tiempo, el fabricante comenzó a probar un segundo barco, cuya construcción se completó para entonces.
El barco está en la cubierta del buque KIL-158. Foto Vg-news.ru
En el verano y otoño de 2015, los nuevos tipos de barcos se mostraron por primera vez a representantes del liderazgo político y militar del país, así como al público en general. Las primeras plataformas para demostración de los equipos del tipo BK-16 fueron el Salón Naval Internacional en San Petersburgo y el foro técnico-militar Army-2015. En ambos casos, se demostró la presencia de botes completos, adecuados para el uso de las fuerzas armadas.
El barco BK-16 está destinado a resolver una amplia gama de tareas relacionadas con el transporte de personal o carga, el desembarco de combatientes en la costa sin preparación, el uso de armas pequeñas, etc. Dichos requisitos han llevado a la formación de la apariencia apropiada de la tecnología y, más específicamente, al uso de las ideas y soluciones existentes, elaboradas en algunos proyectos extranjeros y confirmadas su potencial. Este enfoque llevó a la finalización exitosa del desarrollo del barco con las características requeridas, pero su resultado directo fue el aspecto característico que hace que los barcos BK-16 se vean como algunas otras muestras de un propósito similar.
Una característica importante del proyecto 02510, relacionada directamente con los requisitos de rendimiento de conducción, se utiliza ampliamente en la construcción de aleaciones de aluminio y magnesio. Esto permite proporcionar la resistencia requerida con una masa relativamente pequeña. Entonces, con una longitud de 16,45 m, una anchura de 4 m y una altura de 4,33 m, el desplazamiento vacío es 13 t. El total es 19,5 t. El calado normal se determina en 0,87 m.
El esquema del barco. La figura se refiere a "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
La forma del casco del BK-16 fue diseñada para mejorar el rendimiento de conducción. El diseño de los volúmenes internos se determina teniendo en cuenta los desarrollos modernos en el campo de los barcos de asalto anfibios de alta velocidad. La nariz del casco se da debajo del túnel para el aterrizaje de tropas en la costa. Detrás hay una caseta con trabajos de tripulación. El compartimiento más grande es el compartimiento central de tropas en el que se debe instalar el equipo objetivo. En la popa del casco colocaron unidades de la central eléctrica. Una característica importante del proyecto de barco 02510 es la ausencia de grandes complementos. En la proa hay una cabina con acristalamiento, mientras que el techo del compartimiento anfibio sirve como cubierta.
El diseño del barco permite el uso de placas de blindaje que protegen a la tripulación y la fuerza de asalto del rifle. armas diferentes tipos La composición del acristalamiento utiliza paquetes de múltiples capas de gran espesor, que también protegen a las personas.
En el compartimiento de popa del casco se ubica la planta de energía, construida sobre la base de dos motores diesel con una potencia 780. Como bote de propulsión usa un conjunto de cañones de agua colocados en la popa. La central eléctrica y la hélice permiten que la embarcación alcance la velocidad máxima del nodo 42. La velocidad económica se define al nivel de los nodos 30. Gama de crucero para combustible - 400 millas náuticas.
Vista superior y diagrama del dispositivo interno. La figura se refiere a "Kalashnikov" / Kalashnikov.com
El barco se controla desde la cabina de proa, dentro de la cual se ubican los lugares de trabajo de dos miembros de la tripulación. Las estaciones de control están equipadas con un conjunto de todos los equipos necesarios, lo que permite ejercer el control sobre los sistemas de embarcaciones, la navegación, etc. La tripulación está protegida de influencias externas por la cabina que tiene acristalamiento. La parte delantera de la cabina está inclinada hacia adelante, los lados se instalan con un bloqueo en el interior. El acceso a la cabina se realiza a través del compartimiento de aterrizaje o del pasaje nasal, y a través de sus propias escotillas en el techo.
En la configuración básica de aterrizaje, el barco del proyecto 02510 está equipado con un compartimiento de aterrizaje grande ubicado en la parte central del casco. En el compartimento existente a lo largo de los laterales se instalan asientos 18 para el aterrizaje. El acceso al compartimiento es proporcionado por una escotilla en su popa. También se proporciona un pasaje para permitir la entrada a la timonera, y desde allí al túnel delantero. Al desembarcar en una línea costera no preparada, los paracaidistas deben usar un túnel equipado con una rampa bajada y una cubierta superior doble. Este método de aterrizaje simplifica el aterrizaje y también permite que los soldados comiencen a realizar sus tareas lo más rápido posible.
También se desarrollaron varios proyectos adicionales de equipos para embarcaciones. En el compartimiento central del cuerpo, se pueden colocar los equipos del centro de comando con lugares de trabajo 9, módulos médicos y camillas para los heridos, así como equipos de incendio o de buceo. Por lo tanto, dependiendo de los deseos del cliente, el fabricante puede suministrar el equipo en la configuración apropiada, diseñado para resolver ciertos problemas.
Módulo de batalla en el techo de la cabina. Foto Bastión-karpenko.ru
Según los informes, para mejorar la comodidad de la tripulación y el aterrizaje en el proyecto, 02510 ofrece algunas ideas de carácter doméstico. Dos lados de buey rectangulares están provistos a los lados del compartimiento de aterrizaje. Si es necesario, las personas a bordo pueden usar literas y letrinas, lo que mejora enormemente la facilidad de uso y también le permite aumentar la vida útil de la batería. En su forma actual, la lancha rápida tiene autonomía en el día 1.
El proyecto BK-16 permite equipar barcos de alta velocidad con armas de varios tipos con las características requeridas. Por ejemplo, durante las exposiciones del año pasado se demostró el siguiente armamento del barco. En el techo de la tripulación de cabina montó el módulo de combate controlado a distancia. El diseño de este producto le permite instalar y utilizar rifles de ametralladoras y calibre grande, así como lanzagranadas automáticas de granadas 30-mm y 40-mm. El módulo incluye un bloque de equipo óptico-electrónico que le permite monitorear y encontrar objetivos en cualquier momento del día.
Como parte del cercado a bordo de la plataforma, se proporcionan dos instalaciones giratorias para ametralladoras. Barcos demostrados llevados en estos dispositivos ametralladoras PKM rifle calibre. Se propone montar ametralladoras adicionales de calibre de rifle en la popa de los lados en una instalación similar. El módulo de combate y un conjunto de ametralladoras permiten a la tripulación del barco disparar en cualquier dirección, sin zonas muertas. Además, el sector de bombardeo de algunas armas se superponen parcialmente, lo que mejora aún más las capacidades de disparo del barco. Si es necesario, las armas de asalto personal se pueden usar con lanzagranadas y ametralladoras, sin embargo, las lagunas para su uso en el casco no están instaladas.
Túnel nasal para el desembarco, vista desde el interior (izquierda) y exterior (derecha). Foto Bastión-karpenko.ru
En la cubierta del barco, detrás de la cabina de la tripulación, se monta un mástil para acomodar algunos equipos electrónicos. En él, así como en otras partes del cuerpo, se colocan uno u otro dispositivo de antena. Además, permite el uso de radares de pequeño tamaño para la navegación y detección de objetivos de superficie.
En caso de accidentes u otras situaciones similares, el barco lleva un conjunto de equipos de rescate. Soportes para balsas inflables colocados en contenedores cilíndricos se proporcionan en los lados. El barco también cuenta con varios conjuntos de montajes para boyas de vida. A lo largo del perímetro de la cubierta hay una cerca, lo que aumenta la seguridad de la tripulación.
Hasta la fecha, la empresa de construcción naval Rybinsk Shipyard ha logrado construir y transferir al cliente solo dos barcos BK-16. Según los datos publicados, ambos productos se fabrican en la configuración de una nave de aterrizaje de alta velocidad. Tienen lugares de 19 para paracaidistas con armas o equipo especial, y también llevan módulos de combate controlados a distancia y un conjunto de diferentes tipos de ametralladoras. De esta forma, la técnica puede ser utilizada como un vehículo para unidades especiales.
BK-16 en el agua. Foto Bastión-karpenko.ru
A principios de julio de este año, el servicio de prensa de Kalashnikov Concern, cuya unidad estructural se convirtió recientemente en el Astillero Rybinsk, anunció que la compañía había comenzado a realizar entregas masivas de nuevos barcos de asalto y asalto de los tipos BK-10 y BK-16. Ambos barcos se resumen en el llamado. un solo grupo de batalla, cuyo uso le permite realizar varias tareas. El desarrollo de un grupo de batalla unificado se llevó a cabo por iniciativa propia con la participación de las fuerzas de seguridad. Esto hizo posible tener en cuenta en el proyecto todos los deseos y requisitos del cliente potencial, aumentando así la eficiencia del uso futuro de la tecnología.
Según los informes de principios de este mes, no hace mucho tiempo, uno de los barcos Ave 02510 / BK-16 a bordo del barco principal de KIL-158 fue entregado a las costas de Siria. Los planes de las fuerzas armadas rusas con respecto al uso de este barco aún no se han anunciado oficialmente. Se sabe que varios barcos del proyecto 03610 Raptor ya están presentes y en uso en la parte oriental del mar Mediterráneo. Como en el caso del BC-16, los detalles del uso de "Raptors" no fueron revelados.
Debido a la falta de información oficial sobre el uso de la tecnología transferida a Siria, solo queda hacer pronósticos. En las publicaciones de medios nacionales y extranjeros, se hacen sugerencias sobre el posible uso de los barcos BK-16 y Raptor como vehículo para fuerzas especiales. Usando dicho equipo, las fuerzas especiales de los soldados pueden llegar rápidamente al área especificada, desembarcar y comenzar a realizar tareas asignadas. En los últimos meses, se ha publicado repetidamente información no confirmada sobre la participación de las fuerzas especiales rusas en varias operaciones. La situación actual en Siria puede contribuir a la realización de estas nuevas operaciones, en las que las lanchas rápidas disponibles serán el medio de entregar combatientes a la costa.
En movimiento Foto de Kalashnikov Concern / Kalashnikov.com
Cabe señalar que los barcos de los proyectos 02510 y 03610 se pueden utilizar no solo para el traslado de fuerzas especiales. Esta técnica puede resolver muchos otros problemas. Así, los barcos de este tipo pueden patrullar las aguas en la zona costera. Similares a sus "funciones" pueden usarse para proteger objetos utilizados por las fuerzas armadas rusas. Además, un grupo naval de la Armada rusa llegó a las costas de Siria, que también podría necesitar la ayuda de barcos patrulleros. Los terroristas no tienen equipos marinos modernos, pero la flota debe estar lista para responder a cualquier amenaza.
Los propósitos exactos de la transferencia del barco BK-16 a la parte oriental del Mar Mediterráneo, por razones obvias, no están especificados por los funcionarios. Los pronósticos expresados pueden ser de algún interés, pero no hay razón para creer que son completamente falsas. Sin embargo, es posible hablar con confianza acerca de algunas características del uso de la última tecnología. La transferencia de barcos con el objetivo de resolver ciertas tareas permitirá a los especialistas de la Marina mejorar sus habilidades en la gestión de equipos. Dominar los barcos en tiempos de paz da resultados notables, pero trabajar en un conflicto armado real permitirá a las tripulaciones poner a prueba sus habilidades y luego mejorarlas.
Desde el otoño pasado, las fuerzas armadas rusas han estado llevando a cabo una operación para combatir a las organizaciones terroristas que operan en Siria y representan un cierto peligro para nuestro país. La mayor parte del trabajo de combate fue para las Fuerzas Aeroespaciales, pero la marina representada por barcos y submarinos de varias alianzas operacionales y estratégicas estuvo involucrada repetidamente en objetivos en huelga de formaciones armadas ilegales. Más recientemente, se decidió traer al combate una de las más nuevas naves de aterrizaje de alta velocidad, que pronto se entregaron al área de combate. Los detalles del uso de dicha tecnología, aparentemente, solo se conocerán en el futuro. Sin embargo, ahora los equipos están probando sus habilidades y dominando el trabajo en condiciones difíciles a una gran distancia de sus bases permanentes.
En los materiales de los sitios:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
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