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Barco de asalto aerotransportado BK-16: un nuevo miembro de la operación siria

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Durante mucho tiempo, los militares de diferentes países, especialistas y público en general siguieron las actualizaciones del grupo ruso. aviación equipos e instalaciones terrestres estacionadas en Siria. Ahora, el problema más apremiante en el contexto de la operación siria es la solución de las misiones de combate de un grupo naval que llegó a la parte oriental del mar Mediterráneo. Además, el tema de discusión ya ha logrado convertirse en la transferencia a la costa de Siria de un cierto número de barcos de varios tipos. Una de las naves ligeras fue enviada a un nuevo lugar de trabajo hace solo unos días.


En los primeros días de noviembre, se publicaron fotografías del Kielector ruso KIL-158 (proyecto 141), navegando desde el Mar Negro hasta el Mediterráneo. No era la primera vez que el barco pasaba por esta ruta, pero ahora su interés en él estaba asociado con la carga transportada en cubierta. Parte de la carga útil del buque sectorial era un barco, uno de los últimos modelos. Inicialmente, apareció una versión según la cual el barco transportado pertenece al proyecto 03610 Raptor. Sin embargo, pronto aparecieron otros mensajes. Según informes posteriores de la prensa nacional, KIL-158 transportó el proyecto 02510 o BK-16. Los barcos Raptor y BK-16 son muy similares en apariencia, por lo que la confusión observada con los tipos es bastante comprensible.


Barco BK-16 en movimiento. Foto GK "Euroyachting" / Euroyachting.ru


El barco de asalto de velocidad del tipo BK-16 es uno de los últimos desarrollos domésticos de su clase. Dicho equipo está destinado a resolver misiones de transporte, anfibios o de combate en ríos o en la zona marítima costera. Las características de estos barcos son la capacidad de moverse a alta velocidad, la presencia de una gran bahía de desembarque con un gran número de asientos, así como la capacidad de acercarse directamente a la costa con el posterior aterrizaje de los cazas. El proyecto prevé el uso de varios lanzadores de granadas y granadas, cuya composición se determina de acuerdo con los deseos del cliente.

El proyecto de la lancha motora 02510 fue desarrollado a principios de esta década por Rybinsk Shipyard, una de las divisiones estructurales del grupo de empresas Euroyachting. Hasta la fecha, Euroyachting y Rybinsk Shipyard se han convertido en parte de Kalashnikov Concern. Al desarrollar el proyecto, se tuvo en cuenta la experiencia nacional y extranjera en la creación de tecnología de esta clase, lo que, entre otras cosas, condujo a la formación de una imagen característica que hace que el BK-16 sea similar a otros buques ligeros de las industrias rusas y extranjeras. Sin embargo, todo el trabajo fue realizado por diseñadores rusos de forma independiente y sin la ayuda de colegas extranjeros.

En 2014, el Astillero Rybinsk construyó el barco líder de un nuevo proyecto. En el otoño del mismo año, el primer BK-16 fue enviado al Mar Negro para su prueba. Ya entonces se afirmó que después de completar todos los controles necesarios, el barco sería transferido a una de las unidades especiales del Mar Negro flota. A mediados de 2015, el barco principal del proyecto 02510 se introdujo en la flota. Al mismo tiempo, el fabricante comenzó a probar un segundo barco, cuya construcción se completó para entonces.

Barco de asalto aerotransportado BK-16: un nuevo miembro de la operación siria
El barco está en la cubierta del buque KIL-158. Foto Vg-news.ru


En el verano y otoño de 2015, los nuevos tipos de barcos se mostraron por primera vez a representantes del liderazgo político y militar del país, así como al público en general. Las primeras plataformas para demostración de los equipos del tipo BK-16 fueron el Salón Naval Internacional en San Petersburgo y el foro técnico-militar Army-2015. En ambos casos, se demostró la presencia de botes completos, adecuados para el uso de las fuerzas armadas.

El barco BK-16 está destinado a resolver una amplia gama de tareas relacionadas con el transporte de personal o carga, el desembarco de combatientes en la costa sin preparación, el uso de armas pequeñas, etc. Dichos requisitos han llevado a la formación de la apariencia apropiada de la tecnología y, más específicamente, al uso de las ideas y soluciones existentes, elaboradas en algunos proyectos extranjeros y confirmadas su potencial. Este enfoque llevó a la finalización exitosa del desarrollo del barco con las características requeridas, pero su resultado directo fue el aspecto característico que hace que los barcos BK-16 se vean como algunas otras muestras de un propósito similar.

Una característica importante del proyecto 02510, relacionada directamente con los requisitos de rendimiento de conducción, se utiliza ampliamente en la construcción de aleaciones de aluminio y magnesio. Esto permite proporcionar la resistencia requerida con una masa relativamente pequeña. Entonces, con una longitud de 16,45 m, una anchura de 4 m y una altura de 4,33 m, el desplazamiento vacío es 13 t. El total es 19,5 t. El calado normal se determina en 0,87 m.


El esquema del barco. La figura se refiere a "Kalashnikov" / Kalashnikov.com


La forma del casco del BK-16 fue diseñada para mejorar el rendimiento de conducción. El diseño de los volúmenes internos se determina teniendo en cuenta los desarrollos modernos en el campo de los barcos de asalto anfibios de alta velocidad. La nariz del casco se da debajo del túnel para el aterrizaje de tropas en la costa. Detrás hay una caseta con trabajos de tripulación. El compartimiento más grande es el compartimiento central de tropas en el que se debe instalar el equipo objetivo. En la popa del casco colocaron unidades de la central eléctrica. Una característica importante del proyecto de barco 02510 es la ausencia de grandes complementos. En la proa hay una cabina con acristalamiento, mientras que el techo del compartimiento anfibio sirve como cubierta.

El diseño del barco permite el uso de placas de blindaje que protegen a la tripulación y la fuerza de asalto del rifle. armas diferentes tipos La composición del acristalamiento utiliza paquetes de múltiples capas de gran espesor, que también protegen a las personas.

En el compartimiento de popa del casco se ubica la planta de energía, construida sobre la base de dos motores diesel con una potencia 780. Como bote de propulsión usa un conjunto de cañones de agua colocados en la popa. La central eléctrica y la hélice permiten que la embarcación alcance la velocidad máxima del nodo 42. La velocidad económica se define al nivel de los nodos 30. Gama de crucero para combustible - 400 millas náuticas.


Vista superior y diagrama del dispositivo interno. La figura se refiere a "Kalashnikov" / Kalashnikov.com


El barco se controla desde la cabina de proa, dentro de la cual se ubican los lugares de trabajo de dos miembros de la tripulación. Las estaciones de control están equipadas con un conjunto de todos los equipos necesarios, lo que permite ejercer el control sobre los sistemas de embarcaciones, la navegación, etc. La tripulación está protegida de influencias externas por la cabina que tiene acristalamiento. La parte delantera de la cabina está inclinada hacia adelante, los lados se instalan con un bloqueo en el interior. El acceso a la cabina se realiza a través del compartimiento de aterrizaje o del pasaje nasal, y a través de sus propias escotillas en el techo.

En la configuración básica de aterrizaje, el barco del proyecto 02510 está equipado con un compartimiento de aterrizaje grande ubicado en la parte central del casco. En el compartimento existente a lo largo de los laterales se instalan asientos 18 para el aterrizaje. El acceso al compartimiento es proporcionado por una escotilla en su popa. También se proporciona un pasaje para permitir la entrada a la timonera, y desde allí al túnel delantero. Al desembarcar en una línea costera no preparada, los paracaidistas deben usar un túnel equipado con una rampa bajada y una cubierta superior doble. Este método de aterrizaje simplifica el aterrizaje y también permite que los soldados comiencen a realizar sus tareas lo más rápido posible.

También se desarrollaron varios proyectos adicionales de equipos para embarcaciones. En el compartimiento central del cuerpo, se pueden colocar los equipos del centro de comando con lugares de trabajo 9, módulos médicos y camillas para los heridos, así como equipos de incendio o de buceo. Por lo tanto, dependiendo de los deseos del cliente, el fabricante puede suministrar el equipo en la configuración apropiada, diseñado para resolver ciertos problemas.


Módulo de batalla en el techo de la cabina. Foto Bastión-karpenko.ru


Según los informes, para mejorar la comodidad de la tripulación y el aterrizaje en el proyecto, 02510 ofrece algunas ideas de carácter doméstico. Dos lados de buey rectangulares están provistos a los lados del compartimiento de aterrizaje. Si es necesario, las personas a bordo pueden usar literas y letrinas, lo que mejora enormemente la facilidad de uso y también le permite aumentar la vida útil de la batería. En su forma actual, la lancha rápida tiene autonomía en el día 1.

El proyecto BK-16 permite equipar barcos de alta velocidad con armas de varios tipos con las características requeridas. Por ejemplo, durante las exposiciones del año pasado se demostró el siguiente armamento del barco. En el techo de la tripulación de cabina montó el módulo de combate controlado a distancia. El diseño de este producto le permite instalar y utilizar rifles de ametralladoras y calibre grande, así como lanzagranadas automáticas de granadas 30-mm y 40-mm. El módulo incluye un bloque de equipo óptico-electrónico que le permite monitorear y encontrar objetivos en cualquier momento del día.

Como parte del cercado a bordo de la plataforma, se proporcionan dos instalaciones giratorias para ametralladoras. Barcos demostrados llevados en estos dispositivos ametralladoras PKM rifle calibre. Se propone montar ametralladoras adicionales de calibre de rifle en la popa de los lados en una instalación similar. El módulo de combate y un conjunto de ametralladoras permiten a la tripulación del barco disparar en cualquier dirección, sin zonas muertas. Además, el sector de bombardeo de algunas armas se superponen parcialmente, lo que mejora aún más las capacidades de disparo del barco. Si es necesario, las armas de asalto personal se pueden usar con lanzagranadas y ametralladoras, sin embargo, las lagunas para su uso en el casco no están instaladas.


Túnel nasal para el desembarco, vista desde el interior (izquierda) y exterior (derecha). Foto Bastión-karpenko.ru


En la cubierta del barco, detrás de la cabina de la tripulación, se monta un mástil para acomodar algunos equipos electrónicos. En él, así como en otras partes del cuerpo, se colocan uno u otro dispositivo de antena. Además, permite el uso de radares de pequeño tamaño para la navegación y detección de objetivos de superficie.

En caso de accidentes u otras situaciones similares, el barco lleva un conjunto de equipos de rescate. Soportes para balsas inflables colocados en contenedores cilíndricos se proporcionan en los lados. El barco también cuenta con varios conjuntos de montajes para boyas de vida. A lo largo del perímetro de la cubierta hay una cerca, lo que aumenta la seguridad de la tripulación.

Hasta la fecha, la empresa de construcción naval Rybinsk Shipyard ha logrado construir y transferir al cliente solo dos barcos BK-16. Según los datos publicados, ambos productos se fabrican en la configuración de una nave de aterrizaje de alta velocidad. Tienen lugares de 19 para paracaidistas con armas o equipo especial, y también llevan módulos de combate controlados a distancia y un conjunto de diferentes tipos de ametralladoras. De esta forma, la técnica puede ser utilizada como un vehículo para unidades especiales.


BK-16 en el agua. Foto Bastión-karpenko.ru


A principios de julio de este año, el servicio de prensa de Kalashnikov Concern, cuya unidad estructural se convirtió recientemente en el Astillero Rybinsk, anunció que la compañía había comenzado a realizar entregas masivas de nuevos barcos de asalto y asalto de los tipos BK-10 y BK-16. Ambos barcos se resumen en el llamado. un solo grupo de batalla, cuyo uso le permite realizar varias tareas. El desarrollo de un grupo de batalla unificado se llevó a cabo por iniciativa propia con la participación de las fuerzas de seguridad. Esto hizo posible tener en cuenta en el proyecto todos los deseos y requisitos del cliente potencial, aumentando así la eficiencia del uso futuro de la tecnología.

Según los informes de principios de este mes, no hace mucho tiempo, uno de los barcos Ave 02510 / BK-16 a bordo del barco principal de KIL-158 fue entregado a las costas de Siria. Los planes de las fuerzas armadas rusas con respecto al uso de este barco aún no se han anunciado oficialmente. Se sabe que varios barcos del proyecto 03610 Raptor ya están presentes y en uso en la parte oriental del mar Mediterráneo. Como en el caso del BC-16, los detalles del uso de "Raptors" no fueron revelados.

Debido a la falta de información oficial sobre el uso de la tecnología transferida a Siria, solo queda hacer pronósticos. En las publicaciones de medios nacionales y extranjeros, se hacen sugerencias sobre el posible uso de los barcos BK-16 y Raptor como vehículo para fuerzas especiales. Usando dicho equipo, las fuerzas especiales de los soldados pueden llegar rápidamente al área especificada, desembarcar y comenzar a realizar tareas asignadas. En los últimos meses, se ha publicado repetidamente información no confirmada sobre la participación de las fuerzas especiales rusas en varias operaciones. La situación actual en Siria puede contribuir a la realización de estas nuevas operaciones, en las que las lanchas rápidas disponibles serán el medio de entregar combatientes a la costa.


En movimiento Foto de Kalashnikov Concern / Kalashnikov.com


Cabe señalar que los barcos de los proyectos 02510 y 03610 se pueden utilizar no solo para el traslado de fuerzas especiales. Esta técnica puede resolver muchos otros problemas. Así, los barcos de este tipo pueden patrullar las aguas en la zona costera. Similares a sus "funciones" pueden usarse para proteger objetos utilizados por las fuerzas armadas rusas. Además, un grupo naval de la Armada rusa llegó a las costas de Siria, que también podría necesitar la ayuda de barcos patrulleros. Los terroristas no tienen equipos marinos modernos, pero la flota debe estar lista para responder a cualquier amenaza.

Los propósitos exactos de la transferencia del barco BK-16 a la parte oriental del Mar Mediterráneo, por razones obvias, no están especificados por los funcionarios. Los pronósticos expresados ​​pueden ser de algún interés, pero no hay razón para creer que son completamente falsas. Sin embargo, es posible hablar con confianza acerca de algunas características del uso de la última tecnología. La transferencia de barcos con el objetivo de resolver ciertas tareas permitirá a los especialistas de la Marina mejorar sus habilidades en la gestión de equipos. Dominar los barcos en tiempos de paz da resultados notables, pero trabajar en un conflicto armado real permitirá a las tripulaciones poner a prueba sus habilidades y luego mejorarlas.

Desde el otoño pasado, las fuerzas armadas rusas han estado llevando a cabo una operación para combatir a las organizaciones terroristas que operan en Siria y representan un cierto peligro para nuestro país. La mayor parte del trabajo de combate fue para las Fuerzas Aeroespaciales, pero la marina representada por barcos y submarinos de varias alianzas operacionales y estratégicas estuvo involucrada repetidamente en objetivos en huelga de formaciones armadas ilegales. Más recientemente, se decidió traer al combate una de las más nuevas naves de aterrizaje de alta velocidad, que pronto se entregaron al área de combate. Los detalles del uso de dicha tecnología, aparentemente, solo se conocerán en el futuro. Sin embargo, ahora los equipos están probando sus habilidades y dominando el trabajo en condiciones difíciles a una gran distancia de sus bases permanentes.


En los materiales de los sitios:
https://kalashnikov.com/
http://euroyachting.ru/
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://vg-news.ru/
http://svpressa.ru/
http://nevskii-bastion.ru/
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  1. Ydjin
    Ydjin 11 noviembre 2016 06: 29 nuevo
    +2
    ¡Bote genial, puedes conducir al adversario y puedes alejarte de la pesca! Me gusta. guiño
    1. Rozmyssel
      Rozmyssel 11 noviembre 2016 09: 53 nuevo
      +1
      deben ser abandonados en Alepo, de lo contrario quedaron atrapados allí durante mucho tiempo.
    2. Vz.58
      Vz.58 11 noviembre 2016 22: 30 nuevo
      +1
      ¿Hablas en serio o con el espíritu de "Características de la pesca nacional"?
      "Bueno, para el bote!"
  2. FID
    FID 11 noviembre 2016 08: 31 nuevo
    +2
    Creo que ahora el aullido "svidomye" que dicen que han desarrollado, y los rusos golpearon ...
    1. Rudolff
      Rudolff 11 noviembre 2016 09: 16 nuevo
      +11
      Me parece que la autoría sueca es innegable aquí. En el corazón del barco Strb 90H / CB90, el resto son "cosméticos" y "sustitución de importaciones".
      1. FID
        FID 11 noviembre 2016 09: 32 nuevo
        +2
        No me atrevo a discutir, porque soy "aire" y no "aves acuáticas" ...
      2. avt
        avt 11 noviembre 2016 10: 37 nuevo
        +4
        Cita: Rudolff
        Me parece que la autoría sueca es innegable aquí.

        ¡Sí, tú, oh, oh! wassat Bueno, Cyril escribió
        Tal enfoque condujo a la finalización exitosa del desarrollo del barco con las características requeridas, pero su consecuencia directa fue la apariencia característica, lo que hizo que los barcos BK-16 fueran similares a otros modelos de un propósito similar.
        Aquí, después de todo, es como ... lo rodaron en un grupo de prueba, lo explotaron en un túnel de viento y ... bueno, de acuerdo con las leyes de hidroaerodinámica, resultó ... como un sueco. wassat matón
        1. Rudolff
          Rudolff 11 noviembre 2016 11: 05 nuevo
          +15
          Bueno, esto, sí ... ¡Cuando los chinos obtienen algo similar al nuestro, copian a los bastardos! Y cuando de repente tenemos un clon, estas son las leyes inquebrantables de la física, la hidro, la aerodinámica, etc. Aunque, para ser justos, debo decir que, en el caso del Raptor, los mismos suecos nos ayudaron. No sé cómo con BC.
          1. avt
            avt 11 noviembre 2016 11: 07 nuevo
            +1
            Cita: Rudolff
            En el caso de Raptor, los suecos nos ayudaron.

            Bueno, no gratis. matón
      3. Torkvat torkvat
        Torkvat torkvat 11 noviembre 2016 11: 07 nuevo
        +1
        )))) 100500
  3. Ugrumiy
    Ugrumiy 11 noviembre 2016 09: 04 nuevo
    +2
    Buen artículo, interesante. Solo que ahora, no fue BK-16 lo que fue a Siria, sino su, t.s., bote "hermano mayor" del proyecto 03160 Raptor. Esto es muy claramente visible en la cabina.
    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. jjj
      jjj 12 noviembre 2016 12: 26 nuevo
      0
      Sí, ve "Raptor". La foto es muy notable. En barcos, solo la arquitectura de la proa es similar.
  4. Monárquico
    Monárquico 11 noviembre 2016 15: 53 nuevo
    0
    Dadas sus características y lugar de aplicación, puede esperar todo.
  5. Locomotora de vapor
    Locomotora de vapor 11 noviembre 2016 17: 37 nuevo
    +3
    Producción con licencia completa del Swedish CombatBoat 90, que el autor ignoró modestamente lol
    1. avt
      avt 11 noviembre 2016 18: 47 nuevo
      +1
      Cita: Tren de vapor
      Producción con licencia completa del Swedish CombatBoat 90, que el autor ignoró modestamente

      wassat no Tomaron la licencia de Pella, y luego hicieron cambios en el proyecto, y los de Rybinsk ... sin problemas, en los patrones chinos y soviéticos. matón
  6. m.cempbell
    m.cempbell 11 noviembre 2016 19: 12 nuevo
    +2
    Cita: Ugrumiy
    no BK-16 fue a Siria, sino su, t.s., "hermano mayor" del proyecto 03160 "Raptor". Esto es muy claramente visible en la cabina.

    También llamó la atención sobre esto. Cortar es diferente. Y BM no está en eso. Y parece que la nariz se ve diferente, aunque solo puede parecer debido a un ángulo diferente de disparo.
    1. jjj
      jjj 12 noviembre 2016 12: 36 nuevo
      +3
      La punta nasal en el punto de contacto entre la escalera de rampa y la escotilla del tanque para salir del rellano se ve diferente. Y el Raptor en sí es más grande que el BK-16. Por eso, basándome en la experiencia personal del uso de barcos para el aterrizaje y la intercepción, puedo decir que el BK-16 es más adecuado para nuestras condiciones operativas. Es mas facil Él tiene una cintura. Es muy importante pasar rápidamente del tanque a la cabina y la caca, y también facilita el amarre. El desplazamiento óptimo - 20 toneladas. Los contornos son óptimos para el cepillado. El movimiento es excelente: los nodos 40 declarados producen, incluso en las imágenes que se pueden ver. Hace cuarenta años solo soñábamos con este tipo de barcos.
  7. El comentario ha sido eliminado.
  8. maximka
    maximka 12 noviembre 2016 16: 24 nuevo
    0
    Preocupación "Kalashnikov" es un sistema de armas del nuevo tipo
    El complejo fue desarrollado en interés de las agencias policiales y el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa e incluye un bote BK-10, un nuevo bote de aterrizaje multipropósito BK-16 con un módulo de combate a control remoto a bordo y reconocimiento de los vehículos aéreos no tripulados de la clase ligera, con la posibilidad de su lanzamiento operacional desde la cubierta del bote.

    1. Ugrumiy
      Ugrumiy 13 noviembre 2016 03: 54 nuevo
      0
      La pregunta siempre surgía: ¿por qué es imposible hacer un sistema de lanzagranadas ametralladora? Siempre haz cualquiera o. Puedes combinar Cord y AGS y habrá dulces. La colocación abierta de ametralladoras también es extraña, lo que hace que los escudos antibalas sean realmente fáciles.
      1. Mister22408
        Mister22408 13 noviembre 2016 23: 19 nuevo
        0
        Tal vez un crucero? Pero creo que el uso del segundo glushak en MMX no proporcionó ... Traduzco, para no ser más fuerte que el ruido de la ola ...
    2. Mister22408
      Mister22408 13 noviembre 2016 23: 15 nuevo
      +1
      Mendel, iPod e hijos ...
  9. 3vs
    3vs 17 noviembre 2016 08: 56 nuevo
    0
    ¡Y no está mal pensado!
    Y si todavía fuera posible al menos un vpendyurit de "calibre", ¡sería genial! matón
  10. Armata
    Armata 27 noviembre 2016 13: 57 nuevo
    0
    Esta es una parodia sombría del proyecto "Arpón" de A77 (el curso de todo es nodos 60 ++. El armamento es modular. Una persona 9 puede alojarse cómodamente en una aeronave de inspección o ataque). Regocíjate en medias tintas, Hurra por proyectos no aceptados o ideados. Y su participación en el cofre, Noruega, colchones, afeitadoras, finlandeses hacinados para este proyecto a 40 000 000 $. Esto es más que un proyecto de armata.
    1. Mina
      Mina Abril 2 2017 19: 27 nuevo
      0
      Cita: Armata
      Esta es una parodia sombría del proyecto A77 "Harpoon" (

      ¿Es esa mierda ..?

      Cita: Armata
      El curso de todo lo que los nodos 60 ++

      en que realidad
      en el presente - la mangosta rompió el arpón
      1. Armata
        Armata Abril 4 2017 21: 35 nuevo
        0
        Cita: mina
        en el presente - la mangosta rompió el arpón

        ¿Y qué se rompió? Velocidad pr12150 total de nodos de 48. Así que aguantar su realidad inventada. El 12150 es totalmente digno de nuestra dirección. Puedo hablar durante mucho tiempo sobre la diferencia entre el producto de CB Almaz y CB Agat, pero no lo entiendes. Solo porque para usted un cortador de tornillo con una velocidad de 90 km \ h rompe a todos.
        1. Mina
          Mina Abril 4 2017 22: 14 nuevo
          +1
          Cita: Armata
          ¿Y qué se rompió? Velocidad pr12150 total de nodos de 48. Así que aguantar su realidad inventada.

          fez sobre teybl
          Septiembre xnumx

          Al estilo de feuilleton ...
          A.M. Lazarev, ingeniero jefe de la Empresa Unitaria Estatal Federal TsMKB "Almaz". E.Yu. Lerman, director de la filial de San Petersburgo.
          En el 2006 del año de septiembre, en el número 10 de la Orden de Defensa, los autores ya han tratado de manera bastante suave de hablar sobre ética y sobre la inadmisibilidad de una lucha competitiva incorrecta, lo que puede confundir a un amplio círculo de lectores que no son muy conscientes de problemas técnicos especiales.
          Desafortunadamente, la propuesta de crear un consejo editorial o al menos el sistema de revisión no encontró una comprensión adecuada, y el editor de la cuestión proclamó el concepto de discusión abierta.
          El artículo “La segunda salva del Arpón, publicado en la Edición Especial de la Orden de Defensa, No. 15.1 / 15.2.
          Hasta la fecha, una parte suficientemente grande de la población de nuestro país se ha dado cuenta de lo que ha llevado la única salva de la Aurora. La primera salva del Arpón, como sabemos, resultó ser bastante débil, el barco no mostró las características declaradas y no fue reclamado, a pesar de los heroicos intentos de venderlo a las agencias policiales e incluso al extranjero. Entonces, ¿vale la pena quemar por segunda vez?
          Parece que las personas que no conocen la historia de la construcción naval y distorsionaron el nombre del famoso diseñador jefe de los barcos de alta velocidad Vladimir Mikhailovich Burlakov, cuyo cumpleaños 100 se realizará en 2009, son muy similares a "Ivanov, que no recuerda la relación". Y luego, como en una historia de detectives de los tabloides, hay un giro de la trama y un enredo completo del lector. De hecho, ¿cuál es la diferencia entre A125 y 125А?
          ¿Quizás estos sean parientes o proyectos muy cercanos, o tal vez los perciban como un todo? Pero la verdad es que 125A es un brillante proyecto de V.M. Burlakova, quien desarrolló nodos 68 (y no 62 en el artículo), se construyó en la planta MORE en el número de unidades 16 y se canceló finalmente alrededor de 1980 del año, mientras que А125 no es un proyecto de Agat LLC completamente exitoso que no se mostró las velocidades prometidas y el perdedor de la carrera a tiempo completo con el 12150ML "Santa Xenia" Almazovsky durante IMDS-2007.
          Ahora sobre el proyecto 1400 y sus modificaciones. El barco se construyó masivamente en varias fábricas, se entregó al 34 del país en número de unidades 96, sin contar la operación de cientos de unidades en Rusia. Su construcción se detuvo hace unos 15 hace años, la mayoría de los barcos fueron dados de baja, y la comparación con ella no es correcta debido a la diferencia de edad.
          Surge la pregunta: ¿dónde está el moderno "Sobol", aprobado las pruebas de aceptación y adoptado por el FSB SS? Traiga estos autores de datos, los artículos no funcionan. También se ve algo tenso en el contexto de las tres modificaciones de Mongoose, 2007 Ave. que se muestran en el IMDS-12150: patrullero y bote de patrulla del FSB de PS, rescate del MOE y laboratorio-barco de San Petersburgo Harpo con varias modificaciones. Puede continuar con el análisis detallado del artículo, pero ¿vale la pena? ¿Quizás sea más fácil reflexionar una vez más sobre la calidad de las publicaciones?

          http://www.ozakaz.ru/index.php/articles/n-16-2001
          / 189-n27032011-16-21
          1. Armata
            Armata Abril 5 2017 16: 50 nuevo
            0
            Pr125A dado de baja. Y como referencia, los nodos 68 que no desarrolló, el registro 63,5. El proyecto A77 ha desarrollado el 60 reivindicado. Se dieron dos ventajas porque lo bloqueó más que los nodos 5. Los proyectos A125-1 y A125 fueron desarrollados por Agat, también sé que no por rumores. Y sobre el tornillo normal 12200. En resumen, me di cuenta de que ahora todo el alboroto es genial de recolectar. Pros y contras no les importa. Lo más importante para escuchar más números geniales. Para comenzar, explore la diferencia en la operación de los cañones de agua y los barcos de tornillo en la zona cercana a la costa, las características de aproximación a aguas poco profundas y la velocidad cuando se vincula con una cavidad de aire. Luego comience a contar historias sobre la superioridad y las deficiencias de los productos de diferentes agencias de diseño.
            1. Mina
              Mina Abril 5 2017 17: 19 nuevo
              0
              Cita: Armata
              Comience por explorar la diferencia entre el trabajo de los cañones de agua y los botes de tornillo.

              Para empezar, mira las diferencias entre arenés y HB;)

              Donde los cuentos de hadas y las texturas, prefiero ver en el MAR, incl. acc. acc. pruebas;)
              http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=817&am
              p; p = 4 # p791563
              1. Armata
                Armata Abril 5 2017 18: 55 nuevo
                0
                Este es tu artículo al que se lanza el enlace? Y así, ¿has visto todas las muestras en el mar? ¿O las pruebas en sí? ¿O fue simplemente que la información se inyectó desde Internet y no se vieron estas muestras en la realidad?
                1. Mina
                  Mina Abril 5 2017 18: 59 nuevo
                  0
                  Cita: Armata
                  Y así, ¿has visto todas las muestras en el mar? ¿O las pruebas en sí? ¿O fue simplemente que la información se inyectó desde Internet y no se vieron estas muestras en la realidad?

                  Me basta con saber que Luikis trata objetiva y honestamente los interesantes desarrollos de los barcos (incluidos aquellos que han pasado por alto sus barcos) para evaluar adecuadamente el "desgarro de la ternera".

                  y además, lo que constituye un "tema de barco" con nosotros (con toda la "Vasva") sé más que;)

                  Sí, "Harpoon" no vio, pero no hay razón para desconfiar de la opinión de personas respetadas y competentes en el terreno de TU AAAAAA. No veo ninguno
                  1. Armata
                    Armata Abril 5 2017 19: 43 nuevo
                    0
                    Cita: mina
                    Me basta con saber que Luikis trata objetiva y honestamente los interesantes desarrollos de los barcos (incluidos aquellos que han pasado por alto sus barcos) para evaluar adecuadamente el "desgarro de la ternera".
                    y además, lo que constituye un "tema de barco" con nosotros (con toda la "Vasva") sé más que;)
                    Sí, "Harpoon" no vio, pero no hay razón para desconfiar de la opinión de personas respetadas y competentes en el terreno de TU AAAAAA. No veo ninguno

                    Bueno, vamos a empezar con esto. Creer, y por cierto quién es Laykis? Bueno, no importa. Es decir, le crees sin hechos confirmados. Solicitud simple. Publique los hechos (copias de documentos, pedidos, documentos reglamentarios del fabricante), incluso si los publica una persona COMPETENTE Y RESPETADA. Por otra parte, no he visto el número de diseñadores, desarrolladores, constructores de Lakes. Justifica tu opinión del habitante por favor.
                    1. Mina
                      Mina Abril 5 2017 19: 45 nuevo
                      0
                      Cita: Armata
                      y, por cierto, quién es Leakees ... ni qué tipo de Lagos vi entre los diseñadores, desarrolladores y constructores.

                      CORTINA

                      ¿Iría usted (irrespetuoso) a contar sus historias a otra persona?))))))))))
                      1. Armata
                        Armata Abril 5 2017 20: 06 nuevo
                        0
                        Cita: mina
                        ¿Iría usted (irrespetuoso) a contar sus historias a otra persona?))))))))))

                        Y esta es una respuesta completa.)))))))) Adiós ignorantes crédulos.
  11. Mina
    Mina Abril 5 2017 20: 09 nuevo
    0
    Cita: Armata
    ignorante

    En el espejo ves al ignorante, el narrador.