En San Petersburgo, comenzó la ceremonia de lanzamiento de la nave de la Armada "Vsevolod Bobrov".

Noviembre 14 2016 28

En el astillero "Severnaya Verf" comenzó la ceremonia de lanzamiento del proyecto de apoyo logístico "Vsevolod Bobrov" del buque 23120, informa Flot.com.

Lanzamiento del buque de apoyo logístico "Vsevolod Bobrov"

"Alexander Yaroshevich, jefe del departamento de apoyo al transporte del Ministerio de Defensa de Rusia, Viktor Bursuk, subcomandante en jefe de la Armada Rusa de Fuerzas para el uso de las embarcaciones, de la competencia en el tema de los recargos, de la competencia, de los contratistas, de la competencia, del director general de Seencaya, y de la cúpula de la fama, y de la cáscara de la cisterna, y director de Severnaya. Bujarin ”, se lee en el mensaje.

El buque de clase de hielo "Vsevolod Bobrov" se colocó en 2013 g y es el segundo de la serie después del "Elbrus", que pasó las pruebas en el mar.

Ayuda de recursos: “Los barcos del proyecto 23120 están diseñados para transportar, cargar, almacenar y transferir carga seca a la costa y varios barcos. Además, están destinados al apoyo de remolque, así como para ayudar a las tripulaciones de los buques y los buques en peligro. La clase de hielo ARC4 les permite navegar en latitudes árticas ".

información

Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.

Samaritano

+2

14 noviembre 2016 13: 52

Astilleros del norte, como pasteles horneados
1. San Petrov
  
  +33
  
  14 noviembre 2016 13: 56
  dio una palabra, mantuvo una palabra. Han pasado 16 años. No está mal. Y esto teniendo en cuenta el hecho de que 10 años antes de eso, todos se estaban desmoronando con especial cinismo y esfuerzo.
  
  Y podría ser como en Ucrania. Independiente)
  1. Trevis
    
    +7
    
    14 noviembre 2016 14: 04
    
    Cita: s-t Petrov
    Y podría ser como en Ucrania. Independiente)
    
    Creo que podría ser más fresco que en Ucrania. Después de todo, el país es grande.
    1. San Petrov
      
      +11
      
      14 noviembre 2016 14: 06
      
      Por cierto. y nacionalidades vivimos más. solo en Daguestán, más de 30.
      
      Creo que el desastre de la guerra civil nuestro país no sobrevivirá. Lo principal es que en el Kremlin todo tipo de potkins y blancos y a granel no se arrastran con gritos de cesación para alimentar al Cáucaso, etc.
      1. Homo
        
        +3
        
        14 noviembre 2016 14: 53
        
        Cita: s-t Petrov
        Creo que el desastre de la guerra civil nuestro país no sobrevivirá.
        
        ¿Bien por qué? Fue más de una vez, sobrevivió!
        
        Trevis
        
        +5
        
        14 noviembre 2016 15: 40
        
        Cita: Homo
        Fue más de una vez, sobrevivió!
        
        Lo fue, pero no todos sobrevivieron. ¡Sería mejor si esto nunca volviera a suceder!
      2. Sevastiec
        
        +3
        
        14 noviembre 2016 18: 35
        
        Sí, hay suficientes de ellos. Es solo que aquellos que son más inteligentes se están uniendo a Rusia Unida, no se olviden de culpar a Occidente, pero todo lo que hacen es enriquecerse, porque con las órdenes y sobornos del gobierno puede ganar mucho más que obtener del Departamento de Estado. No en vano para el PIB, solo hay tres preguntas principales: sobre política de personal; sobre la implementación de sus decretos; y responsabilidad por incumplimiento de sus decretos.
    2. orgulloso
      
      +1
      
      14 noviembre 2016 21: 42
      
      Un hombre dijo: ¡Un hombre lo hizo!
2. Rustam
  
  +4
  
  14 noviembre 2016 14: 01
  
  Cita: Samaritano
  Astilleros del norte, como pasteles horneados
  
  No funciona para ellos hornear de manera oportuna, pero con un retraso decente de 2 años según el contrato. Este barco, bajo un contrato con el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, se suponía que se entregaría al cliente en noviembre de 2015, ahora ya en noviembre de 2016.
  
  ps- bueno, para caballeros con SV esto es algo común
  1. Pensamiento gigante
    
    +1
    
    14 noviembre 2016 14: 22
    
    De acuerdo con su propósito, tales barcos pueden estar involucrados principalmente en la SF, la Flota del Pacífico, en parte en la Flota del Báltico, me pregunto dónde se enviará esto para servir, creo que en la SF, será más necesario allí ahora.
    1. gispanec
      
      0
      
      14 noviembre 2016 14: 29
      
      Cita: Gigante del pensamiento
      Por su propósito, tales barcos se pueden usar principalmente en la Flota del Norte, la Flota del Pacífico y parcialmente en el BF
      
      Bueno, ¿aclarar por qué tal conclusión? .... Black Sea Fleet significa que no funciona ... creo que tu apodo es karma ... a veces es mejor que no publiques ...:
      1. Pensamiento gigante
        
        +2
        
        14 noviembre 2016 14: 52
        
        ¿No te olvidas de leer el texto del artículo? O simplemente busque mis comentarios. "La clase de hielo ARC4 les permite navegar en latitudes árticas".
        
        gispanec
        
        +1
        
        14 noviembre 2016 15: 15
        
        por supuesto que lo permite, incluso es extraño que lo hayas notado ... pero no significa en absoluto que sea exclusivamente para las latitudes árticas ... irán a todas las flotas y bueno ... disfrutaré de tus poderosas publicaciones ..... sobre Raevskaya, incluso casi lloré
        
        Pensamiento gigante
        
        +1
        
        14 noviembre 2016 15: 47
        
        Solo aquí está el nombre de la inolvidable actriz Faina - Ranevskaya, y Rajewski es el capitán de artillería en la batería en la Batalla de Borodino, y no tenía una esposa Faina.
        
        gispanec
        
        0
        
        14 noviembre 2016 18: 26
        
        Cita: Gigante del pensamiento
        Solo aquí está el nombre de la inolvidable actriz Faina
        
        Bueno, no le presto atención a su analfabetismo.
        Cita: Gigante del pensamiento
        Has leído el texto del artículo. no olvides?
        ....... Entiendo a toda prisa ... un error tipográfico ... no solo lo tienes
        
        Rayo
        
        +4
        
        14 noviembre 2016 15: 48
        
        Cita: Gigante del pensamiento
        "La clase de hielo ARC4 les permite navegar en latitudes árticas".
        Permite pero no obliga
        De acuerdo con los términos del contrato, el primer buque debe ser entregado al cliente antes del 25 de noviembre de 2014 (entrega a Flota del Norte), el segundo - antes del 25 de noviembre de 2015 (entrega a Flota del mar negro), el tercero - antes del 25 de noviembre de 2016 (entrega a Flota del Pacífico).
        Tales son los casos.
    2. 210ox
      
      +3
      
      14 noviembre 2016 14: 51
      
      Según la situación actual, lo más probable es que se necesite en el Mediterráneo.
    3. filisteo
      
      +2
      
      14 noviembre 2016 18: 34
      
      Cita: Gigante del pensamiento
      Creo que en el Consejo de la Federación, ahora será más necesario allí.
      
      Él tiene un puerto de origen, Sebastopol.
3. NEXUS
  
  +4
  
  14 noviembre 2016 14: 16
  
  Cita: Samaritano
  Astilleros del norte, como pasteles horneados
  
  La división del Ártico no es un mito, y nos estamos preparando con bastante rapidez, construyendo una flota rompehielos y naves de apoyo de clase de hielo. Entonces, T-80 decidió modernizarse, creo, para la transferencia a esas áreas de estos tanques. Es decir, nuestra agrupación en el Ártico se está intensificando, por lo que nadie tiene pensamientos dañinos para exprimirnos algo, y habrá suficientes años para las reservas de petróleo 300 en esa región.
4. donavi49
  
  +6
  
  14 noviembre 2016 15: 40
  Нет.
  
  Según el contrato de noviembre 14 de 2012, el barco principal debe entregarse a 11.2014 del año, y el contrato se cierra mediante la transferencia de tres barcos a 11.2016 del año.
  
  Fin total del año 2016:
  1) Elbrus en juicio.
  
  2) Vsevolod Bobrov - bajado.
  3) Shevchenko - en construcción, en el agua a finales del próximo año.
  
  Y una falla es un CB en 100%, y no contiguo. Prácticamente todo es serial e importado, y no está sancionado bajo este contrato. Motor Vartsila, columnas RR, grúas sormec.
  
  Por lo tanto, cuando los pasteles se hornean, es algo optimista.
  
  Por ejemplo, en Gandzhou, ensamblaron AOE (en otras palabras, Berezina); por 45 mil toneladas, lo colocaron en 2014. Es el barco de suministro rápido más grande del PLA y solo es superado por los estadounidenses en su clase. Creado para AUG (se pidieron 2 barcos), el Tipo 903 anterior, tenía "solo" 22k toneladas. Elbrus 10k toneladas.
5. Apasus
  
  +1
  
  14 noviembre 2016 20: 30
  
  Cita: Samaritano
  Astilleros del norte, como pasteles horneados
  
  ¿Probablemente dormiste mal hoy?
  El buque de la clase de hielo "Vsevolod Bobrov" se colocó en 2013
  
  En Corea del Sur, los astilleros Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries, DSME y STX, construyen un superpetrolero durante 1 año.
KVashentčev

+1

14 noviembre 2016 13: 52

Siete pies bajo la quilla !!!
Buena suerte !!!
Rustam

+4

14 noviembre 2016 14: 25
Se está construyendo una serie de tres buques de apoyo logístico con clase alta de hielo ARC4 basada en el proyecto 23120 en el astillero OJSC de Severnaya Verf para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa de conformidad con el contrato del 29 de junio de 2012 celebrado entre el astillero OJSC de Severnaya Verf y la Agencia Federal para el suministro de armas, militares.

El contrato prevé la construcción de la nave principal y dos en serie. El barco principal debe entregarse al cliente en noviembre de 2014, el segundo en noviembre de 2015 y el tercero en noviembre de 2016. Los buques basados en el proyecto 23120 se construirán para las flotas del Norte, el Mar Negro y el Pacífico. Los buques tienen una clase de hielo alta: ARC4, es decir, tienen la posibilidad de navegar durante todo el año en los mares árticos.

El costo de construir una serie de barcos es de 11715 billones de rublos, el costo de construir el barco líder es de 3,9 billones de rublos.

El diseñador del barco basado en el proyecto 23120 es Spetsudoproekt CJSC (San Petersburgo).

Tipo arquitectónico y constructivo: mar, acero, embarcación de una sola cubierta con columnas de timón, cabina en proa, con un área de cubierta libre en popa, doble fondo y lados dobles, hélices de proa y un cabrestante de remolque.

Las principales características técnicas de los buques basadas en el proyecto 23120: Desplazamiento COMPLETO 9000 toneladas, peso muerto 3600 toneladas. La longitud es la más grande de 90,0 metros, el ancho es de 22 metros la mayor, de 8,65 metros de calado. La velocidad en agua clara es de al menos 18 nudos, en hielo plano de 0,6 metros de espesor, aproximadamente 2 nudos. La potencia total de los principales generadores diesel es de 15000 kW (Wartsila France), columnas impulsadas por hélice (Rolls-Royce). Rango de crucero 5000 millas. Autonomía (en términos de disposiciones) alrededor de 60 días. La tripulación es de 27 personas. El buque proporciona lugares y locales equipados para alojamiento temporal de unos 50 rescatados.

En el barco en el área de la cubierta de carga, desde cada lado, se proporciona la instalación de grúas electrohidráulicas (Sormec-Italia) con una capacidad de elevación de 50 toneladas para garantizar la carga y descarga de mercancías, así como para realizar trabajos auxiliares. Las grúas proporcionan operaciones de carga en toda el área de la cubierta de carga.

Diseñado para la carga, almacenamiento, transporte y transferencia de carga seca en tierra y varios barcos, así como para remolcar y ayudar a las tripulaciones de barcos y barcos en peligro.

foto - El buque de apoyo logístico Elbrus, proyecto 23120, completó su primer lanzamiento en el mar (septiembre de 2016)
1. Sagitario
  
  +1
  
  14 noviembre 2016 14: 48
  
  Nuestra flota ya ha estado esperando tales barcos, eh, más rápido y más.
igorka357

+2

14 noviembre 2016 15: 09

Chicos, no me tomen por algún tipo de liberalista, soy un patriota, y amo mucho a mi Patria, pero ... en cada artículo sobre zumwalt gritamos, cortamos, cortamos, estadounidenses, un caparazón de vegetación de 800k, pero esto se inclinará ... ¡Entiendo que las naves de apoyo también son muy necesarias, pero con lo que dispararán estas naves de apoyo, debemos ser realistas, tendríamos que construir naves de combate a un ritmo acelerado, incluso en detrimento de las naves de apoyo, no tenemos tiempo, ¡estábamos rodeados por todos lados! Por qué los alegres patriotas no entienden que el barco de caballería es un buque de guerra, aunque crudo, aunque muy caro, pero guerras ... y aquí todos lo rociamos desde todos los lados ... pero de hecho, nuestro astillero lanzó ni un barco, sino un barco ... cantamos alabanzas ... donde hay tanta estupidez, tienes que enfrentar la verdad, no tienes armas nucleares en la Federación de Rusia ... nuestra flota vivirá en cuestión de semanas, como máximo un mes, pero solo nos defraudarán ... porque no valen nada Montaña en los estadounidenses .. (((
1. KaPToC
  
  0
  
  15 noviembre 2016 21: 42
  
  Cita: igorka357
  Por qué los alegres patriotas no entienden que el barco de caballería es un buque de guerra, aunque crudo, aunque muy caro, pero guerras ... y aquí todos lo rociamos desde todos los lados ... pero de hecho, nuestro astillero lanzó ni un barco, sino un barco ... cantamos alabanzas ... donde tan estúpido
  
  La principal fuerza de ataque de la flota son los misiles lanzados por submarinos, se están construyendo y lo son, y tal portaaviones es muy necesario, además, sus referencias al zomvolt son simplemente inapropiadas, los Elbrus son cien veces más baratos que el zumwalt y no interfieren con la construcción de buques de guerra.
Rayo

+3

14 noviembre 2016 16: 12
nave de la Armada "Vsevolod Bobrov"

Nombrado en honor de Vsevolod Mikhailovich Bobrov, honrado jugador de fútbol soviético, jugador de hockey y entrenador Beaver, como lo llamaban sus colegas y fanáticos de los deportes comunes.
No solo grandes victorias sucedieron en su vida, sino también grandes tragedias.
El 5 de enero de 1950, el legendario curador de la Fuerza Aérea, supervisado por Vasily Stalin, voló desde el aeródromo central de Moscú a Sverdlovsk en un transporte militar Li-2 con la tripulación más experimentada en la Fuerza Aérea de la URSS para los próximos juegos del Campeonato de Hockey sobre Hielo de la URSS con los equipos de Sverdlovsk y Chelyabinsk.
Al aterrizar en el aeropuerto de Koltsovo en una tormenta de nieve y visibilidad limitada, el avión se estrelló contra el suelo. Todos murieron: 11 jugadores de hockey, un entrenador de juego, un médico, un masajista y 6 miembros de la tripulación.
Bobrov llegó tarde a este avión (según él, por primera vez, el despertador que funcionaba terminó a las 04:00 de la mañana y se quedó dormido). Aunque la partida se retrasó, el equipo voló sin Bobrov y murió. Bobrov mismo tomó el tren y se mantuvo con vida.
Según Viktor Shuvalov, Bobrov se quedó con N. A. Kolchugin en Moscú, ya que se suponía que debía declarar a Vsevolod Bobrov al comité deportivo al día siguiente. Kolchugin completó una solicitud de Bobrov y le compró un boleto de tren. Bobrov condujo a Kuibyshev cuando el tren anunció: "¡Capitán Bobrov, vaya a la oficina del comandante militar!" Allí se enteró de la tragedia.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%B1%
D1%80%D0%BE%D0%B2,_%D0%92%D1%81%D0%B5%D0%B2%D0%BE
%D0%BB%D0%BE%D0%B4_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B9
%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
polkovnik manuch

0

14 noviembre 2016 22: 35

Al menos estamos tratando de construir algo, pero podríamos haber ...