IL-76TD-90VD pasó la fase de prueba en la Antártida
La siguiente etapa de las pruebas de vuelo del avión Il-76TD-90D se realizó en la Antártida, informó el servicio de prensa. JSC "IL".
"La tripulación conjunta del Complejo de Aviación. S.V. Ilyushin y el Instituto Estatal de Investigación Civil aviación (Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil) bajo el mando del piloto de prueba piloto de JSC "Il" Sergey Sukhar realizó despegues interrumpidos y continuos desde una pista de nieve y hielo con falla simulada del motor, frenado diferencial (frenado solo por el tren de aterrizaje ubicado en uno de los lados del avión), aterrizando con un motor inactivo (convertido a bajo nivel de gas) ", dijo el comunicado.
Además, "la capacidad de control de la aeronave en una superficie de hielo y nieve se probó con un empuje asíncrono causado por una posible falla del motor".
Las pruebas han confirmado la seguridad de operar la aeronave en circunstancias similares. Las recomendaciones a la tripulación sobre las acciones en caso de fallo del motor se harán en el manual de la máquina.
Se observa que "el uso de IL-76TD-90VD para vuelos a la Antártida desde el continente permite una mayor seguridad, ya que el umbral para decidir si continuar el vuelo y realizar el aterrizaje o el regreso al aeródromo de salida en ausencia de aeródromos alternos y el inestable clima antártico se transfiere al punto de destino".
"Esto se logra debido al aumento del alcance de los aviones Il-76ТD-90ВД, equipados con motores PS-90А-76 más eficientes, en comparación con los motores Il-76ТД / МD con motores D-30КП", señala el mensaje.
Además, los nuevos motores son más respetuosos con el medio ambiente y cumplen con todos los requisitos de ruido y emisiones de la OACI. Se pueden utilizar para vuelos alrededor del mundo sin restricciones.
"La tripulación conjunta del Complejo de Aviación. S.V. Ilyushin y el Instituto Estatal de Investigación Civil aviación (Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil) bajo el mando del piloto de prueba piloto de JSC "Il" Sergey Sukhar realizó despegues interrumpidos y continuos desde una pista de nieve y hielo con falla simulada del motor, frenado diferencial (frenado solo por el tren de aterrizaje ubicado en uno de los lados del avión), aterrizando con un motor inactivo (convertido a bajo nivel de gas) ", dijo el comunicado.
Además, "la capacidad de control de la aeronave en una superficie de hielo y nieve se probó con un empuje asíncrono causado por una posible falla del motor".
Las pruebas han confirmado la seguridad de operar la aeronave en circunstancias similares. Las recomendaciones a la tripulación sobre las acciones en caso de fallo del motor se harán en el manual de la máquina.
Se observa que "el uso de IL-76TD-90VD para vuelos a la Antártida desde el continente permite una mayor seguridad, ya que el umbral para decidir si continuar el vuelo y realizar el aterrizaje o el regreso al aeródromo de salida en ausencia de aeródromos alternos y el inestable clima antártico se transfiere al punto de destino".
"Esto se logra debido al aumento del alcance de los aviones Il-76ТD-90ВД, equipados con motores PS-90А-76 más eficientes, en comparación con los motores Il-76ТД / МD con motores D-30КП", señala el mensaje.
Además, los nuevos motores son más respetuosos con el medio ambiente y cumplen con todos los requisitos de ruido y emisiones de la OACI. Se pueden utilizar para vuelos alrededor del mundo sin restricciones.
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