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IL-76TD-90VD pasó la fase de prueba en la Antártida

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La siguiente etapa de las pruebas de vuelo del avión Il-76TD-90D se realizó en la Antártida, informó el servicio de prensa. JSC "IL".


IL-76TD-90VD pasó la fase de prueba en la Antártida


"La tripulación conjunta del Complejo de Aviación. S.V. Ilyushin y el Instituto Estatal de Investigación Civil aviación (Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil) bajo el mando del piloto de prueba piloto de JSC "Il" Sergey Sukhar realizó despegues interrumpidos y continuos desde una pista de nieve y hielo con falla simulada del motor, frenado diferencial (frenado solo por el tren de aterrizaje ubicado en uno de los lados del avión), aterrizando con un motor inactivo (convertido a bajo nivel de gas) ", dijo el comunicado.

Además, "la capacidad de control de la aeronave en una superficie de hielo y nieve se probó con un empuje asíncrono causado por una posible falla del motor".

Las pruebas han confirmado la seguridad de operar la aeronave en circunstancias similares. Las recomendaciones a la tripulación sobre las acciones en caso de fallo del motor se harán en el manual de la máquina.



Se observa que "el uso de IL-76TD-90VD para vuelos a la Antártida desde el continente permite una mayor seguridad, ya que el umbral para decidir si continuar el vuelo y realizar el aterrizaje o el regreso al aeródromo de salida en ausencia de aeródromos alternos y el inestable clima antártico se transfiere al punto de destino".

"Esto se logra debido al aumento del alcance de los aviones Il-76ТD-90ВД, equipados con motores PS-90А-76 más eficientes, en comparación con los motores Il-76ТД / МD con motores D-30КП", señala el mensaje.



Además, los nuevos motores son más respetuosos con el medio ambiente y cumplen con todos los requisitos de ruido y emisiones de la OACI. Se pueden utilizar para vuelos alrededor del mundo sin restricciones.
Fotos utilizadas:
Andrey Borisov (JSC "IL")
49 comentarios
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  1. NEXUS
    NEXUS 14 noviembre 2016 17: 26 nuevo
    +6
    Estos motores PS-90A-76 le darán una nueva vida al viejo 76-mu ... aunque, sería bueno comenzar a cambiarlo al mismo IL-96 a escondidas ... Es un recurso de modernización más joven y más largo.
    1. Vladimirets
      Vladimirets 14 noviembre 2016 17: 48 nuevo
      +13
      Cita: NEXUS
      , sería bueno comenzar lentamente a cambiarlo al mismo IL-96 que no dolería ...

      Estos son aviones generalmente diferentes en términos de rendimiento y propósito. El 96 incluso necesita una banda casi el doble que el 76.
      1. NEXUS
        NEXUS 14 noviembre 2016 17: 50 nuevo
        +5
        Cita: Vladimirets
        Estos son aviones generalmente diferentes en términos de rendimiento y propósito. El 96 incluso necesita una banda casi el doble que el 76.

        Lo sé ... pero ¿qué es IL-76? El camión es esencialmente el más frecuente. ¿Cómo te sientes acerca de un camión con una carga útil más alta?
        1. Vladimirets
          Vladimirets 14 noviembre 2016 17: 55 nuevo
          +2
          Cita: NEXUS
          ¿Pero qué es IL-76? El camión es esencialmente el más frecuente.

          El camión está ahí.
          Cita: NEXUS
          ¿Cómo te sientes acerca de un camión con una carga útil más alta?

          Nada es malo, excepto el aumento de los requisitos de PIB, del cual no tenemos tantos.
          1. IN100grama
            IN100grama 14 noviembre 2016 19: 56 nuevo
            +2
            Cita: Vladimirets
            Nada es malo, excepto el aumento de los requisitos de PIB, del cual no tenemos tantos.

            Allí, el costo del transporte es diferente, y no siempre es posible garantizar la carga completa de la aeronave, lo que afecta el costo del transporte. Esto es además. Mriya no es adecuado para todos los productos hi Se necesitan diferentes planos, diferentes planos son importantes ...
      2. 210ox
        210ox 14 noviembre 2016 18: 42 nuevo
        +5
        ¡Volveremos a la Antártida! Pero los caballeros responsables e irresponsables que presionan por los intereses de Boeing y similares deben ser presionados (o quizás puestos) en la pared.
        1. antiguo
          antiguo 14 noviembre 2016 18: 54 nuevo
          +6
          Cita: 210ox
          ¡Volveremos a la Antártida! Pero los caballeros responsables e irresponsables que presionan por los intereses de Boeing y similares deben ser presionados (o quizás puestos) en la pared.


          ¿Y cuándo nuestra gente la dejó? amarrar amarrar

          Para su primera temporada en un continente nevado, lanzada el 4 de noviembre de 2015,[b] [/ b] IL-76TD-90VD realizó 12 vuelos desde la ciudad sudafricana de Ciudad del Cabo a la estación rusa Novolazarevskaya y el mismo número en la dirección opuesta. La distancia a lo largo de la ruta Ciudad del Cabo-Novolazarevskaya fue de 4200 km. Se entregaron 125 toneladas de carga general a la Antártida, y alrededor de 64 se entregaron desde el continente "helado". Durante una serie de vuelos, 34 toneladas de carga también se entregaron "internamente" desde la estación Novolazarevskaya a la latitud sur de 83 ° grado.

          Los vuelos en el IL-76TD-90VD fueron realizados por una tripulación conjunta compuesta por pilotos del Centro de Certificación de Aviación del Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil y el Complejo de Aviación que lleva el nombre S.V. Ilyushin y el equipo técnico de Volga-Dnepr Airlines.

          Foto: 4 de noviembre de 2015 ....... Novolazarevskaya guiño

          1. 210ox
            210ox 14 noviembre 2016 19: 04 nuevo
            +3
            El trabajo se redujo en Mirny y Molodezhnaya. Sí, y menos personas que en los años 70-80. Ahora hay fondos y se está trabajando.
        2. NEXUS
          NEXUS 14 noviembre 2016 19: 13 nuevo
          +3
          Cita: 210ox
          ¡Volveremos a la Antártida! Pero los caballeros responsables e irresponsables que presionan por los intereses de Boeing y similares deben ser presionados (o quizás puestos) en la pared.

          Por mucho que no nos gustaría, pero los "panes" y las "sandías" simplemente no se irán si les pedimos cortésmente. Aquí necesitamos una política decidida en este asunto. Y hasta donde yo entiendo, el lobby de estas preocupaciones en Rusia no es "papel". Y con dvigunami, hasta ahora tenemos todo en la etapa de desarrollo y prueba.
          1. Inok10
            Inok10 15 noviembre 2016 01: 26 nuevo
            +3
            Cita: NEXUS
            Por mucho que no nos gustaría, pero los "panes" y las "sandías" simplemente no se irán si les pedimos cortésmente.

            ... bueno, no necesitan que se les pregunte ... él no es un competidor en la aviación de transporte, de la palabra ... Sus pensamientos sobre el reemplazo del IL-76 con el IL-96 ni siquiera se pueden comentar ... estos son aviones de diversas aplicaciones. .. bueno, y claramente la confirmación de que Boeing- ¡Nada! ... en el ejemplo del An-124 y 787-8F ... la posibilidad de cargar / descargar, amigo ... una de las principales cualidades para un avión de transporte ... el IL -76 tiene las mismas cualidades, aunque en una forma más modesta ... . hi
            1. NEXUS
              NEXUS 15 noviembre 2016 01: 48 nuevo
              +2
              Cita: Inok10
              ... bueno, no necesitan que se les pregunte ... él no es un competidor en la aviación de transporte, de la palabra en absoluto ...

              Y no me refería a camiones, a panes y sandías, sino al mercado de nuestra aviación civil en general.
              Cita: Inok10
              Ni siquiera puede comentar sus pensamientos sobre el reemplazo de IL-76 con IL-96 ... estos son aviones de diversas aplicaciones ...

              96 es bastante posible adaptarse al camión Otra pregunta es que Ruslan ocupa este nicho.
              Pero, ¿qué pasa con el TU-330 y el IL-106?
              Digamos que fue hace mucho tiempo y ya no es verdad, así que 76 está lejos de ser joven. hi
        3. NEXUS
          NEXUS 14 noviembre 2016 19: 15 nuevo
          +3
          Cita: 210ox
          ¡Volveremos a la Antártida! Pero los caballeros responsables e irresponsables que presionan por los intereses de Boeing y similares deben ser presionados (o quizás puestos) en la pared.

          ¿A la pared? Lo siento generosamente, pero no tenemos 37 años. Y no salimos del Norte. Al mismo tiempo, estamos fortaleciendo activamente el Ártico, construyendo una flota rompehielos y formando un grupo de fuerza permanente allí.
          1. 210ox
            210ox 14 noviembre 2016 21: 03 nuevo
            +3
            Andrei, hablando de la Antártida meridional. Por cierto, en el norte, se abandonaron demasiadas cosas ... No había dinero ni trabajo, las estaciones estaban parcialmente desarmadas o usadas estacionalmente.
            1. 210ox
              210ox 14 noviembre 2016 21: 06 nuevo
              +3
              Y sobre el año 37. En la actualidad, podría haber costado ... Demasiado "lastre" en el país ...
            2. NEXUS
              NEXUS 14 noviembre 2016 21: 34 nuevo
              +2
              Cita: 210ox
              No había dinero ni trabajo, las estaciones estaban parcialmente desarmadas o usadas estacionalmente

              Creo que fue hace 10-15 años ... ahora todo ha cambiado. Hay muchos hidrocarburos en el norte y en el sur ... aquí publicaremos un lugar para que los "socios" no nos limpien del alimentador.
    2. Rayo
      Rayo 14 noviembre 2016 17: 56 nuevo
      +1
      IL-76 se sienta en el suelo, IL-96 cómo funcionará
      Cita: NEXUS
      sería bueno comenzar lentamente a cambiarlo al mismo IL-96 que no dolería ... T
      1. NEXUS
        NEXUS 14 noviembre 2016 18: 58 nuevo
        +2
        Cita: Thunderbolt
        IL-76 se sienta en el suelo, IL-96 cómo funcionará

        Y además del 76, ¿no hay un avión más moderno? Por ejemplo, IL-106, TU-330 ... ¿Qué no es un reemplazo entonces?
    3. antiguo
      antiguo 14 noviembre 2016 18: 00 nuevo
      +5
      Cita: NEXUS
      Estos motores PS-90A-76 le darán nueva vida al viejo 76


      ¡Hola andrew! Lo darán ... lo harán, pero la pregunta es ... ¿a quién? Como siempre ... "extranjero" y "comercio", y los militares van ... bueno, ya sabes dónde triste

      En agosto de 2013, el Ministerio de Defensa de Rusia firmó un contrato estatal con el Complejo de Aviación OJSC que lleva el nombre de S.V. Ilyushin "(OJSC" IL ") para llevar a cabo trabajos de modernización Aviones de transporte militar pesado IL-76MD al nivel de IL-76MD-M como líder, así como una actualización similar del avión de reabastecimiento de combustible Il-78M. El trabajo de modernización bajo este contrato para el avión IL-76MD (número de registro RF-76746, número de serie 0073479374, número de serie 60-04) de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas se ha llevado a cabo en la base técnica de IL en Zhukovsky desde finales de 2014. La muestra de cabeza IL-76MD-M así obtenida realizó su primer vuelo el 28 de febrero de 2016.

      El avión IL-76MD-M actualizado conserva los viejos motores D-30KP, que se están finalizando para extender su vida útil.
      El trabajo de modernización debería llevar la aviónica de la aeronave al nivel del equipo del IL-76MD-90A recién construido.
      La vida útil de la aeronave se extiende por 15 años.
      De acuerdo con los requisitos del Ministerio de Defensa, el costo de actualizar el IL-76MD a la variante IL-76MD-M debería ser solo un tercio del costo de una nueva construcción del IL-76MD-90A.

      Está previsto llevar a cabo trabajos de modernización gris en las plantas de reparación de aeronaves o en las bases de aviación técnica de la Aviación de Transporte Militar.
      Anteriormente se informó que el Ministerio de Defensa de Rusia planea actualizar 41 aviones de transporte de combate Il-76MD al nivel de Il-76MD-M.

      Aquí está ... MD-M para los militares

      1. NEXUS
        NEXUS 14 noviembre 2016 18: 55 nuevo
        +4
        Cita: antigua
        Hola Andrei!

        Saludos amigo bebidas Me alegro de verte, aksakala gruñidor. soldado
        Cita: antigua
        Lo darán ... lo harán, pero la pregunta es ... ¿a quién? Como siempre ... "extranjero" y "comercio", y los militares van ... bueno, ya sabes dónde

        Entonces no conoces al antiguo emplumado de que todo esto cambiará trescientas veces. guiño No cuelgues la nariz, amigo. Creo que todo se ha movido desde un punto muerto en el tema de la aviación y no solo de combate. Y gracias por la aclaración, muchas gracias, amigo. Sabes dar optimismo, gruñidor. Pero sabes, siempre tomo las críticas constructivas con gratitud.
        Oh, lo siento en la vida real, no nos conocemos, de lo contrario te hubiera invitado a una cerveza con una cucaracha. bebidas
        1. antiguo
          antiguo 14 noviembre 2016 19: 20 nuevo
          +4
          Cita: NEXUS
          Entonces no conoces al antiguo emplumado de que todo esto cambiará trescientas veces.


          Eso es, Andrei ... no sé ... así que esta "historia", o más bien la épica wassat de la serie por qué no hay Irbis en el Su-27M3 o Zhuka-AM en el MiG-29M / M2 ... bueno, etc.

          1. El TTZ para este automóvil ya se emitió en 2008, y en el noveno ya había comenzado el primer trabajo (entonces realmente había motores PS allí) y el avión se llamaba Il-9MD-76A.
          En el verano de 2012, se firmó una Ley sobre la finalización de la PRUEBA DE RENDIMIENTO en esta máquina (realizada por el GLIC). Aet es exclusivamente POSITIVO ...


          pero
          2. En 2011, ya comenzó entonces ... "fermentación" y "adiciones", un nuevo TTZ y ... motores PS "desaparecieron", y "D-30KP-2 nativo" regresó. wassat
          No los nombraré, ya son demasiado conocidos para llamarlos matón
          Entonces tendremos lo que tenemos ... guiño

          Entonces yo ... "entierro" (en el buen sentido) ... tu "optimismo" bebidas

          Y luego otra vez ... cuando llegue el momento y antes ... "Hermes" ... "Entiendo" guiño matón matón
          1. NEXUS
            NEXUS 14 noviembre 2016 19: 28 nuevo
            +3
            Cita: antigua
            Entonces tendremos lo que tenemos ...

            Uh, querida ... Lo terminaré hasta la serie 76 con nuevos motores, creo ... aunque todavía no entiendo por qué no complací a nuestro IL-106 o TU-330 ... Asumiré que es posible la notoria sustitución de importaciones cubrió estos dos proyectos con una cuenca de cobre ...
            Cita: antigua
            Y luego otra vez ... cuando llegue el momento y antes ... "Hermes" ... "Entiendo"

            Siempre supe que no solo eras un antiguo gruñidor, sino también un "vengativo" guiño No olvidé el viejo bribón sobre Kuzya y Hermes ... wassat
            1. antiguo
              antiguo 14 noviembre 2016 19: 38 nuevo
              +2
              Cita: NEXUS
              Siempre supe que no solo eras un antiguo gruñidor, sino también un "vengativo"

              Bueno, soy "antiguo" ... así que tengo todo ... como los "clásicos" bebidas

              1. NEXUS
                NEXUS 14 noviembre 2016 19: 46 nuevo
                +2
                Cita: antigua
                Bueno, soy "antiguo" ... así que tengo todo ... como los "clásicos"

                Bueno, no hemos terminado con un gancho de freno. guiño ¿O seguro que Hermes no corre en Siria?
                Que -
                Cita: antigua
                de la serie por qué no hay Irbis en el Su-27M3 o Zhuka-AM en el MiG-29M / M2 ... bueno, etc.

                Puedes llamarme un narrador de historias, pero en primer lugar ... dudo mucho que ZHUK-AM esté en el MIG-35 en absoluto ... en cuanto a Irbis el 27 ... así que supongo que están chamanizando algo que no les gusta usted kratovtsy ROFAR bajo nuestra IFI. Este tema, estoy seguro, es fabuloso, pero más real que ZhUK-MA.
  2. Mavrikiy
    Mavrikiy 14 noviembre 2016 17: 27 nuevo
    +4
    Bueno, hermoso avión blanco sobre un campo blanco.
    "Un hermoso avión blanco nada tranquilamente cerca"
    1. Pensamiento gigante
      Pensamiento gigante 14 noviembre 2016 17: 39 nuevo
      +4
      Como antes, la ingeniería rusa está a la altura de lo que nos dicen los resultados de pruebas difíciles en la Antártida.
      1. Rayo
        Rayo 14 noviembre 2016 18: 01 nuevo
        +1
        Cita: Mavrikiy
        "Un hermoso avión blanco nada tranquilamente cerca"

        Y la Toyota Tundra en primer plano
        ¡Ruedas plateadas sobre ruedas negras!
        1. antiguo
          antiguo 14 noviembre 2016 18: 22 nuevo
          +4
          Cita: Thunderbolt
          Y la Toyota Tundra en primer plano


          Lesha, esta no es la Tundra, sino Arctic Trucks Toyota Hilux guiño

          1. Rayo
            Rayo 14 noviembre 2016 18: 30 nuevo
            +4
            Hola Sergey! bebidas
            Sabré lo que está mostrando el Ártico --- hay un rifle en el ala que ha sido cortado. En el Antártico, lo siento, pingüinos del juego de pesca matón
  3. Kamchatka
    Kamchatka 14 noviembre 2016 17: 30 nuevo
    +2
    [i] desde la línea de decisión de continuar el vuelo y aterrizar o regresar al aeródromo de salida en ausencia de aeródromos alternativos y clima antártico inestable se ha trasladado al destino ". [/ i
    ]
    ¡Frio! ¡Llegó, se retorció y regresó a casa! bueno
    1. antiguo
      antiguo 14 noviembre 2016 18: 09 nuevo
      +5
      Cita: Kamchatsky
      ¡Frio! ¡Llegó, se retorció y regresó a casa!


      Este es "bla bla bla" del servicio de prensa ... algunos ... "pollo" escribió wassat

      Esto solo es posible si el aeródromo de aterrizaje está a una distancia del 85% del radio táctico de la aeronave (para un peso de vuelo dado) del aeródromo de salida.
      Luego puede regresar y aún tener una pequeña "reserva de navegación". ¿Qué más iría a algún lado ... si ... "Che" (y "Che" en esas partes es muy, muy a menudo) ... pero ... "gallinas" no lo saben ... son como nuestros "imbéciles" ..dicho Compañero Compañero .. significa .. "como es" wassat
  4. Kamchatka
    Kamchatka 14 noviembre 2016 17: 41 nuevo
    +2
    Pero en general, muchachos desesperados: a tanta distancia de la base, ¡tales tareas funcionaron!
    Probablemente hay en el glaciar un sitio del tamaño de un país pequeño, allí es donde rueda si algo. riendo
    1. antiguo
      antiguo 14 noviembre 2016 18: 16 nuevo
      +8
      Cita: Kamchatsky
      Pero en general, muchachos desesperados: a tanta distancia de la base, ¡tales tareas funcionaron!
      Probablemente hay en el glaciar un sitio del tamaño de un país pequeño, allí es donde rueda si algo.


      ¡Chicos normales entrenados para hacer su trabajo TÍPICO! soldado
      Los aeródromos de hielo siempre se hacen con una "reserva" muy grande ... así que "rodar" ... allí es donde.

      1. Kamchatka
        Kamchatka 14 noviembre 2016 18: 54 nuevo
        +4
        Querido Alexander! Gracias por el video, visto con mucho gusto! bueno
        1. antiguo
          antiguo 14 noviembre 2016 19: 31 nuevo
          +4
          ¡En absoluto! .. Siempre contento bebidas

          1. Kamchatka
            Kamchatka 14 noviembre 2016 20: 39 nuevo
            +2

            Bueno, rocio un pequeño campo
        2. KnightRider
          KnightRider 14 noviembre 2016 19: 48 nuevo
          0
          Cita: Kamchatsky
          Querido Alexander! Gracias por el video, visto con mucho gusto!

          Sí ... hubo momentos ... Entonces los regimientos Su-27 se pararon en Kilp-yavra y Rogachevo, y más al este, toda la costa estaba cubierta por los regimientos MiG-31
  5. evge-malyshev
    evge-malyshev 14 noviembre 2016 18: 06 nuevo
    +3
    ¡Es bueno leer tan buenas noticias sobre el legendario barco, los desarrolladores y fabricantes de aviones y motores!
  6. viktorR
    viktorR 14 noviembre 2016 19: 19 nuevo
    +2
    Los estadounidenses escriben que ayer nuestro MiG en Kuz se estrelló. http://www.combataircraft.net/2016/11/14/russian-
    navy-mig-29-in-mediterranean /
    Nadie en el saber tiene una refutación / confirmación de nuestro MO?
    1. Rudolff
      Rudolff 14 noviembre 2016 19: 24 nuevo
      +3
      Fox News informa sobre el accidente del MiG-29 del almirante Kuznetsov
      1. antiguo
        antiguo 14 noviembre 2016 19: 43 nuevo
        +2
        Cita: Rudolff
        Fox News informa sobre el accidente del MiG-29 del almirante Kuznetsov


        ¡Hola amigo! Ya leí ..... 3 despegó, uno regresó debido a un mal funcionamiento técnico, al aterrizar ... "cayó" en el agua. El piloto expulsado.
        Todo lo que pude traducir.
        Remitido a fuentes de inteligencia de la Armada. Bueno, si un piloto, entonces solo "29K" soldado
        1. Rudolff
          Rudolff 14 noviembre 2016 19: 49 nuevo
          0
          ¡Hola amigo! Me puedo imaginar qué tipo de "interrogatorio" será en este momento.
        2. viktorR
          viktorR 14 noviembre 2016 19: 50 nuevo
          0
          Mi enlace está escrito sobre suerte ...
          Las indicaciones iniciales son que el avión era una versión MiG-29KUBR de dos asientos.
  7. guardiamarina
    guardiamarina 14 noviembre 2016 19: 35 nuevo
    +4
    VNIIRA-Navigator JSC es muy eficiente en San Petersburgo. Los especialistas de esta organización modernizaron el BNPK de este avión y aterrizó con éxito en 2007 en el aeródromo de hielo en la Antártida, cerca de la estación Lazarevskaya. El sistema de navegación y aterrizaje opera en esta aeronave de acuerdo con los requisitos de la categoría III de la OACI. Cuando se acercan a los pilotos, tienen la información habitual sobre el curso de aterrizaje y la trayectoria de planeo de descenso. Los científicos de esta organización, bajo mi supervisión científica, han publicado una monografía "Desarrollo de tecnologías de navegación para mejorar la seguridad de vuelo". La organización está dirigida por el Doctor en Ciencias Técnicas. Baburov V.I. En los años 80, era miembro de la Comisión Estatal del Ministerio de Radioprom de la URSS, que, según los resultados de la prueba, firmó una ley para transferir el avión a la producción en serie y adoptarlo para ......., tengo el honor.
  8. Ural
    Ural 14 noviembre 2016 19: 40 nuevo
    +1
    Cita: NEXUS
    Estos motores son PS-90A-76

    ===========
    los motores pueden ser buenos ... por qué
    El MiG-29 del grupo aéreo de cruceros Admiral Kuznetsov se estrelló en el mar Mediterráneo, informa Fox News. Según datos preliminares, el luchador cayó al mar .......
    =========
    de nuevo esos mal funcionamiento ...
    amerikosy ganó ... con un grito de "banzai" de frente
    y los nuestros ... otra vez salieron los tornillos ...
    Bueno, lastimate ...
    1. fzr1000
      fzr1000 14 noviembre 2016 19: 58 nuevo
      0
      Bueno, sí, ¿por qué no ponerlo en todo el mundo? Aprendemos a volar con un portaaviones y a salvar pilotos. Esto es lo principal.
      1. Linkor200
        Linkor200 15 noviembre 2016 00: 30 nuevo
        0
        fzr1000 - "Aprendemos a volar ..." - El llamado "portaaviones" tiene 30 años. Y todos estos años SOLO estudias. Y cuándo comenzará VERANO, por el momento, eso, después de otros 30 años.
        1. Gato hombre nulo
          Gato hombre nulo 15 noviembre 2016 00: 33 nuevo
          0
          Cita: Linkor200
          El llamado "portaaviones" tiene 30 años. Y todos estos años SOLO estudias. ¿Y cuándo comenzará VERANO, por el momento, eso, después de otros 30 años?

          - envidia pecaminosa riendo
  9. Aiden
    Aiden 14 noviembre 2016 19: 45 nuevo
    +2
    MiG-29 se estrelló de Kuznetsov. El piloto expulsado, fue recogido por un helicóptero.
  10. Karaul73
    Karaul73 15 noviembre 2016 07: 49 nuevo
    0
    Cita: 210ox
    sólo

    Y tú, querida, ¿no eres lastre? O tú dices, pero por lo que soy. ¿Y quién decidirá sobre el nombramiento de "balastos".