Ejército ATV AM-1
El vehículo todo terreno del ejército AM-1 está destinado a realizar operaciones de patrulla y reconocimiento, operaciones de incursión y búsqueda y rescate realizadas en diferentes condiciones climáticas. Actualmente, el vehículo todo terreno está en servicio con el ejército ruso. Ya se utiliza en las tropas aerotransportadas y las brigadas árticas creadas en el país, también las fuerzas especiales del ejército están utilizando los ATV AM-1. Por ejemplo, en febrero, 10 de ATV AM-1 recibió unidades especiales del Distrito Militar Occidental (ZVO) en 2016 en febrero.
El primer lote de siete AM-1 entró en servicio con la brigada de fusiles motorizados del Ártico del Norte flota (SF), el servicio de prensa de la flota informó esto en agosto de 2015. El transporte de vehículos todo terreno se llevó a cabo de forma desmantelada, ya en el lugar en que fueron ensamblados y en funcionamiento con la participación directa de especialistas del servicio automotriz de la unidad. Se encargó al personal militar contratado que administrara vehículos todo terreno del ejército, que poseían una licencia de conducir de la categoría correspondiente y una experiencia significativa en la operación de motocicletas. Estos ATV se pueden usar en las regiones árticas. En 2014, los vehículos todo terreno se probaron dos veces en las latitudes polares. Las pruebas se llevaron a cabo en la península de Rybachy y en la isla de Kotelny.
El vehículo todoterreno del ejército, denominado AM-1, se desarrolló sobre la base del modelo civil PM500-2, equipado con un motor de refrigeración líquida de cuatro cilindros y gasolina, que desarrolla la potencia máxima del HP 38. Los vehículos todo terreno de motor son fabricados por la compañía de mecánicos rusos de la ciudad de Rybinsk. El precio de venta recomendado de la versión civil del PM500-2 ATV es de 349 mil rublos hoy.
El RM-500 es el primer vehículo todo terreno diseñado y fabricado en Rusia. Con su diseño, los diseñadores de la empresa dotaron a su modelo de las mejores cualidades de ATV turísticos y utilitarios. Al mismo tiempo, el RM-500 es un verdadero vehículo todo terreno ruso: es resistente, simple, confiable y sin pretensiones. El RM-500-2 es un desarrollo adicional del primer modelo, que tomó todo lo mejor de él, a la vez que se vuelve más maniobrable, más fácil de manejar y más cómodo. La presencia de marchas altas y bajas, tracción a las cuatro ruedas (4х4) con la capacidad de bloquear el diferencial permite que los conductores de vehículos todo terreno no tengan miedo de los vehículos todo terreno.
El equipo del ejército del vehículo todo terreno recibió un bastidor especial para montar el AK-74, lanzagranadas, rifle SVD; caso delantero protección de los faros; tablero de instrumentos con características avanzadas; sistema de precalentamiento del motor; calentadores de manos de pasajeros; Proyector de faros y neumáticos con una banda de rodadura especial, lo que aumenta el rendimiento. El tanque de gasolina del vehículo todo terreno AM-1 del ejército recibió un revestimiento auto-retráctil, que elimina las fugas de combustible si su integridad se daña durante la operación, incluso en condiciones de combate. Detrás del asiento del pasajero estaba equipado con un lugar especial donde hay dos latas metálicas de combustible de litros 20 cada una. Un foco, que complementa el conjunto habitual de dispositivos de luz, permite que AM-1 funcione en la oscuridad. El cabrestante eléctrico con una fuerza de hasta 2,5 toneladas también se incluye en el paquete básico.
No hace mucho tiempo, los vehículos todo terreno eran considerados exclusivamente equipos de entretenimiento, que eran comprados por entusiastas de las motocicletas adineradas y fanáticos de caminatas extremas en terrenos difíciles. Hoy, estos vehículos de cuatro ruedas se ponen en funcionamiento con confianza, mientras que la retroalimentación sobre su operación en las fuerzas armadas rusas es solo positiva. Según los paracaidistas que usaron el equipo, los ATV se muestran con dignidad. No hay fallas, incluso después del aterrizaje práctico de la aeronave en contenedores especiales.
Los ATV militares AM-1, aunque son similares a ellos, todavía están relacionados de forma remota con las versiones civiles. Y no se trata solo de la posibilidad de instalar en ellos diversos sistemas de armas, dispositivos para el transporte de municiones y remolques. Los modelos militares han mejorado las características de todo terreno. Por ejemplo, su marco está protegido con un recubrimiento especial en polvo, y sin excepción, los contactos eléctricos están hechos de impermeable. Un recorrido especial y un dibujo de la banda de rodadura ayudan a superar diferentes paisajes, incluidas las arenas y rocas costeras.
En general, podemos decir que la arena, las piedras, los pantanos, las montañas, los bosques, el mar: este es el elemento de esta mototécnica, un lugar de pruebas ideal para comprobar su calidad y permeabilidad fuera de la carretera. No es por casualidad que los vehículos todo terreno del ejército militar fueron probados por los militares en la península de Kola. Aquí, los ATV del ejército fueron sometidos a controles exhaustivos por terrenos complejos, agua de mar, que literalmente se ahogaron en las olas costeras. Al mismo tiempo se mojaron, pero cada vez que empezaron y pudieron continuar. La mototécnica no mostró una sola desviación en un fondo fangoso bastante complejo, con la misma calma, sin dificultades especiales, vehículos todo terreno superaron montones de piedras.
El primero en ruso historias La moto cuádruple del ejército, como se señaló anteriormente, fue diseñada y producida en Rybinsk (región de Yaroslavl) en la empresa de mecánicos rusos. Para que pueda imaginar mejor este tipo de empresa, se puede observar que es aquí donde se encuentra la "patria" de los vehículos de nieve de Buran, famosos en toda la Unión Soviética, que todavía se utilizan en muchas partes de Rusia.
Según Viktor Ilyukhin, el ingeniero jefe de la empresa de mecánicos rusos, el vehículo todo terreno del ejército AM-1 tiene diferencias significativas con los ATV civiles producidos comercialmente. Entre ellos, y un color especial, y la presencia de un baúl especialmente diseñado, diseñado para su instalación. armas, y el uso de un tanque de combustible, protegido de la penetración. El diseño exclusivo del tanque tiene un revestimiento auto-retráctil que, cuando se abre paso, aprieta el orificio de la bala durante 10-15 segundos, después de lo cual el quad continuará moviéndose, reteniendo el combustible necesario.
Además, la importante diferencia entre la versión del ejército de la tecnología de vehículos todo terreno fabricada en la planta de Rybinsk, desde la versión civil, se encuentra en el refuerzo de la estructura de soporte del bastidor. Esto le permite aumentar la capacidad total del vehículo todo terreno. Las palancas que proporcionan permeabilidad también se reforzaron, y las unidades y componentes de su diseño implican la conducción en cualquier tipo de suelo. La capacidad de carga del vehículo todo terreno del motor del ejército se diseñó para al menos 150 kg. Además, las características adicionales del AM-1 proporcionan un cabrestante eléctrico.
Las habilidades únicas de los vehículos todo terreno son indispensables para superar las alturas. Incluyendo cadenas montañosas con pendientes cercanas a la vertical. En este caso, el ascenso a las montañas se lleva a cabo con la ayuda de equipos especiales de montañismo. Ayuda a AM-1 y su cabrestante, cuyo motor, por cierto, puede iniciarse no solo de forma manual, sino también de forma remota, con la ayuda de un control remoto especial (que funciona de forma remota). Los vehículos todo terreno de motor también son insustituibles al transportar diversos bienes con la ayuda de un dispositivo externo. En particular, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa difundió la información de que AM-1 puede arrastrar un remolque que pesa hasta 500 kg.
Hasta la fecha, las especificaciones para la nueva tecnología ATV del ejército están determinadas por los vehículos militares rastreados y los equipos especiales de tecnología de nieve y franjas del centro de investigación de vehículos 3 th del Ministerio de Defensa de Rusia. Hoy están considerando la posibilidad de introducir en el ejército ruso no solo quads, sino también vehículos todo terreno del tipo Buggy. Esto permitiría a los militares resolver el problema de ubicar la ametralladora en la máquina (hay ciertos inconvenientes en los vehículos todo terreno, que están asociados con la colocación longitudinal de una tripulación de dos personas). Según Denis Vinnikov, director del Instituto Central de Investigación 3, ya existen muestras de buggies militares en ejércitos extranjeros, y también se está considerando la posibilidad de su uso en las fuerzas armadas rusas.
En los últimos años, las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia están utilizando cada vez más vehículos todo terreno para resolver las tareas de entrenamiento de combate, y los diseñadores están creando varias máquinas basadas en ellos. Por ejemplo, en el foro Army-2015, en el stand de Uralvagnozavod, se demostró MMK: un complejo de mortero móvil que consiste en un tractor motorizado de tres ejes PM-500 (6Х4), que también se produce hoy en Rybinsk, y un 82-mm 2XXXXXXMMM La novedad fue desarrollada por los diseñadores del Petrel Research Institute, que forma parte de la corporación UVZ. Además del mortero en sí, la moto cuádruple en esta configuración también incluye disparos 24 y el cálculo de dos personas.
El objetivo principal de MMK es derrotar la potencia de fuego y la fuerza de trabajo del enemigo, así como el equipo no blindado, que se encuentra en posiciones abiertas o en refugios de tipo campo abierto. La colocación de un mortero 82-mm 2B24 en un vehículo todo terreno puede aumentar significativamente la movilidad de todo el complejo, reducir el tiempo de despliegue en la posición de disparo y aumentar la munición del complejo en su conjunto con 10. El cambio rápido de posiciones de disparo en el combate moderno, donde la movilidad lo decide todo, es muy importante. El ATV permite que el cálculo cambie rápidamente las posiciones de combate, la preparación de un mortero y el equipo para un cambio de posición no toma más de 30 segundos.
Hasta finales de mayo, 2016, las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia iban a recibir sobre ATV y motonieves 160. Se suponía que el equipo entraría en servicio con las formaciones aerotransportadas Kamyshin y Novorossiysk. Los paracaidistas fueron suministrados por vehículos todo terreno y motos de nieve de los tipos AM-1 y A-1, informó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso. Desde el comienzo del período de entrenamiento de verano, que en las tropas comienza el 1 de junio, todas las brigadas y divisiones de las Fuerzas Aerotransportadas tuvieron que usar activamente vehículos todo terreno como parte de ejercicios prácticos para resolver problemas educativos.
Todas las fotos abajo: IA "ARMAS DE RUSIA", Alexey Kitaev
Características tácticas y técnicas de AM-1:
Dimensiones totales: longitud - 2565 mm, ancho - 1245 mm, altura - 1645 mm.
Distancia entre ejes - 1490 mm.
Peso (neto) - 420 kg.
La planta de energía es un motor refrigerado por líquido de válvula 4, de un solo cilindro y válvula 4.
Capacidad del motor - 493 cm.
Potencia máxima - 28 kW (38 hp).
Velocidad máxima - hasta 80 km / h.
Sistema de arranque - eléctrico, arranque manual.
Transmisión - CVT. Transmisión: frontal alto y bajo rango, neutral, posterior.
Llantas: delanteras - 26 x 8 - 14 4PR, traseras - 26 x 10 - 14 4PR.
Frenos: disco delantero hidráulico, disco trasero, transmisión, hidráulico.
Capacidad del tanque de combustible - 20 l.
Batería - 12В / 20А * h.
Capacidad (número de asientos) - 2.
Fuentes de información:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511010808-ppe1.htm
http://structure.mil.ru
https://www.abw.by/news/183292
Materiales de código abierto
El primer lote de siete AM-1 entró en servicio con la brigada de fusiles motorizados del Ártico del Norte flota (SF), el servicio de prensa de la flota informó esto en agosto de 2015. El transporte de vehículos todo terreno se llevó a cabo de forma desmantelada, ya en el lugar en que fueron ensamblados y en funcionamiento con la participación directa de especialistas del servicio automotriz de la unidad. Se encargó al personal militar contratado que administrara vehículos todo terreno del ejército, que poseían una licencia de conducir de la categoría correspondiente y una experiencia significativa en la operación de motocicletas. Estos ATV se pueden usar en las regiones árticas. En 2014, los vehículos todo terreno se probaron dos veces en las latitudes polares. Las pruebas se llevaron a cabo en la península de Rybachy y en la isla de Kotelny.
El vehículo todoterreno del ejército, denominado AM-1, se desarrolló sobre la base del modelo civil PM500-2, equipado con un motor de refrigeración líquida de cuatro cilindros y gasolina, que desarrolla la potencia máxima del HP 38. Los vehículos todo terreno de motor son fabricados por la compañía de mecánicos rusos de la ciudad de Rybinsk. El precio de venta recomendado de la versión civil del PM500-2 ATV es de 349 mil rublos hoy.
El RM-500 es el primer vehículo todo terreno diseñado y fabricado en Rusia. Con su diseño, los diseñadores de la empresa dotaron a su modelo de las mejores cualidades de ATV turísticos y utilitarios. Al mismo tiempo, el RM-500 es un verdadero vehículo todo terreno ruso: es resistente, simple, confiable y sin pretensiones. El RM-500-2 es un desarrollo adicional del primer modelo, que tomó todo lo mejor de él, a la vez que se vuelve más maniobrable, más fácil de manejar y más cómodo. La presencia de marchas altas y bajas, tracción a las cuatro ruedas (4х4) con la capacidad de bloquear el diferencial permite que los conductores de vehículos todo terreno no tengan miedo de los vehículos todo terreno.
El equipo del ejército del vehículo todo terreno recibió un bastidor especial para montar el AK-74, lanzagranadas, rifle SVD; caso delantero protección de los faros; tablero de instrumentos con características avanzadas; sistema de precalentamiento del motor; calentadores de manos de pasajeros; Proyector de faros y neumáticos con una banda de rodadura especial, lo que aumenta el rendimiento. El tanque de gasolina del vehículo todo terreno AM-1 del ejército recibió un revestimiento auto-retráctil, que elimina las fugas de combustible si su integridad se daña durante la operación, incluso en condiciones de combate. Detrás del asiento del pasajero estaba equipado con un lugar especial donde hay dos latas metálicas de combustible de litros 20 cada una. Un foco, que complementa el conjunto habitual de dispositivos de luz, permite que AM-1 funcione en la oscuridad. El cabrestante eléctrico con una fuerza de hasta 2,5 toneladas también se incluye en el paquete básico.
No hace mucho tiempo, los vehículos todo terreno eran considerados exclusivamente equipos de entretenimiento, que eran comprados por entusiastas de las motocicletas adineradas y fanáticos de caminatas extremas en terrenos difíciles. Hoy, estos vehículos de cuatro ruedas se ponen en funcionamiento con confianza, mientras que la retroalimentación sobre su operación en las fuerzas armadas rusas es solo positiva. Según los paracaidistas que usaron el equipo, los ATV se muestran con dignidad. No hay fallas, incluso después del aterrizaje práctico de la aeronave en contenedores especiales.
Los ATV militares AM-1, aunque son similares a ellos, todavía están relacionados de forma remota con las versiones civiles. Y no se trata solo de la posibilidad de instalar en ellos diversos sistemas de armas, dispositivos para el transporte de municiones y remolques. Los modelos militares han mejorado las características de todo terreno. Por ejemplo, su marco está protegido con un recubrimiento especial en polvo, y sin excepción, los contactos eléctricos están hechos de impermeable. Un recorrido especial y un dibujo de la banda de rodadura ayudan a superar diferentes paisajes, incluidas las arenas y rocas costeras.
En general, podemos decir que la arena, las piedras, los pantanos, las montañas, los bosques, el mar: este es el elemento de esta mototécnica, un lugar de pruebas ideal para comprobar su calidad y permeabilidad fuera de la carretera. No es por casualidad que los vehículos todo terreno del ejército militar fueron probados por los militares en la península de Kola. Aquí, los ATV del ejército fueron sometidos a controles exhaustivos por terrenos complejos, agua de mar, que literalmente se ahogaron en las olas costeras. Al mismo tiempo se mojaron, pero cada vez que empezaron y pudieron continuar. La mototécnica no mostró una sola desviación en un fondo fangoso bastante complejo, con la misma calma, sin dificultades especiales, vehículos todo terreno superaron montones de piedras.
El primero en ruso historias La moto cuádruple del ejército, como se señaló anteriormente, fue diseñada y producida en Rybinsk (región de Yaroslavl) en la empresa de mecánicos rusos. Para que pueda imaginar mejor este tipo de empresa, se puede observar que es aquí donde se encuentra la "patria" de los vehículos de nieve de Buran, famosos en toda la Unión Soviética, que todavía se utilizan en muchas partes de Rusia.
Según Viktor Ilyukhin, el ingeniero jefe de la empresa de mecánicos rusos, el vehículo todo terreno del ejército AM-1 tiene diferencias significativas con los ATV civiles producidos comercialmente. Entre ellos, y un color especial, y la presencia de un baúl especialmente diseñado, diseñado para su instalación. armas, y el uso de un tanque de combustible, protegido de la penetración. El diseño exclusivo del tanque tiene un revestimiento auto-retráctil que, cuando se abre paso, aprieta el orificio de la bala durante 10-15 segundos, después de lo cual el quad continuará moviéndose, reteniendo el combustible necesario.
Además, la importante diferencia entre la versión del ejército de la tecnología de vehículos todo terreno fabricada en la planta de Rybinsk, desde la versión civil, se encuentra en el refuerzo de la estructura de soporte del bastidor. Esto le permite aumentar la capacidad total del vehículo todo terreno. Las palancas que proporcionan permeabilidad también se reforzaron, y las unidades y componentes de su diseño implican la conducción en cualquier tipo de suelo. La capacidad de carga del vehículo todo terreno del motor del ejército se diseñó para al menos 150 kg. Además, las características adicionales del AM-1 proporcionan un cabrestante eléctrico.
Las habilidades únicas de los vehículos todo terreno son indispensables para superar las alturas. Incluyendo cadenas montañosas con pendientes cercanas a la vertical. En este caso, el ascenso a las montañas se lleva a cabo con la ayuda de equipos especiales de montañismo. Ayuda a AM-1 y su cabrestante, cuyo motor, por cierto, puede iniciarse no solo de forma manual, sino también de forma remota, con la ayuda de un control remoto especial (que funciona de forma remota). Los vehículos todo terreno de motor también son insustituibles al transportar diversos bienes con la ayuda de un dispositivo externo. En particular, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa difundió la información de que AM-1 puede arrastrar un remolque que pesa hasta 500 kg.
Hasta la fecha, las especificaciones para la nueva tecnología ATV del ejército están determinadas por los vehículos militares rastreados y los equipos especiales de tecnología de nieve y franjas del centro de investigación de vehículos 3 th del Ministerio de Defensa de Rusia. Hoy están considerando la posibilidad de introducir en el ejército ruso no solo quads, sino también vehículos todo terreno del tipo Buggy. Esto permitiría a los militares resolver el problema de ubicar la ametralladora en la máquina (hay ciertos inconvenientes en los vehículos todo terreno, que están asociados con la colocación longitudinal de una tripulación de dos personas). Según Denis Vinnikov, director del Instituto Central de Investigación 3, ya existen muestras de buggies militares en ejércitos extranjeros, y también se está considerando la posibilidad de su uso en las fuerzas armadas rusas.
En los últimos años, las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia están utilizando cada vez más vehículos todo terreno para resolver las tareas de entrenamiento de combate, y los diseñadores están creando varias máquinas basadas en ellos. Por ejemplo, en el foro Army-2015, en el stand de Uralvagnozavod, se demostró MMK: un complejo de mortero móvil que consiste en un tractor motorizado de tres ejes PM-500 (6Х4), que también se produce hoy en Rybinsk, y un 82-mm 2XXXXXXMMM La novedad fue desarrollada por los diseñadores del Petrel Research Institute, que forma parte de la corporación UVZ. Además del mortero en sí, la moto cuádruple en esta configuración también incluye disparos 24 y el cálculo de dos personas.
El objetivo principal de MMK es derrotar la potencia de fuego y la fuerza de trabajo del enemigo, así como el equipo no blindado, que se encuentra en posiciones abiertas o en refugios de tipo campo abierto. La colocación de un mortero 82-mm 2B24 en un vehículo todo terreno puede aumentar significativamente la movilidad de todo el complejo, reducir el tiempo de despliegue en la posición de disparo y aumentar la munición del complejo en su conjunto con 10. El cambio rápido de posiciones de disparo en el combate moderno, donde la movilidad lo decide todo, es muy importante. El ATV permite que el cálculo cambie rápidamente las posiciones de combate, la preparación de un mortero y el equipo para un cambio de posición no toma más de 30 segundos.
Hasta finales de mayo, 2016, las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia iban a recibir sobre ATV y motonieves 160. Se suponía que el equipo entraría en servicio con las formaciones aerotransportadas Kamyshin y Novorossiysk. Los paracaidistas fueron suministrados por vehículos todo terreno y motos de nieve de los tipos AM-1 y A-1, informó el servicio de prensa del Ministerio de Defensa ruso. Desde el comienzo del período de entrenamiento de verano, que en las tropas comienza el 1 de junio, todas las brigadas y divisiones de las Fuerzas Aerotransportadas tuvieron que usar activamente vehículos todo terreno como parte de ejercicios prácticos para resolver problemas educativos.
Todas las fotos abajo: IA "ARMAS DE RUSIA", Alexey Kitaev
Características tácticas y técnicas de AM-1:
Dimensiones totales: longitud - 2565 mm, ancho - 1245 mm, altura - 1645 mm.
Distancia entre ejes - 1490 mm.
Peso (neto) - 420 kg.
La planta de energía es un motor refrigerado por líquido de válvula 4, de un solo cilindro y válvula 4.
Capacidad del motor - 493 cm.
Potencia máxima - 28 kW (38 hp).
Velocidad máxima - hasta 80 km / h.
Sistema de arranque - eléctrico, arranque manual.
Transmisión - CVT. Transmisión: frontal alto y bajo rango, neutral, posterior.
Llantas: delanteras - 26 x 8 - 14 4PR, traseras - 26 x 10 - 14 4PR.
Frenos: disco delantero hidráulico, disco trasero, transmisión, hidráulico.
Capacidad del tanque de combustible - 20 l.
Batería - 12В / 20А * h.
Capacidad (número de asientos) - 2.
Fuentes de información:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511010808-ppe1.htm
http://structure.mil.ru
https://www.abw.by/news/183292
Materiales de código abierto
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