Kuznetsov necesita una modernización total.
El reloj del crucero "Aviral Kuznetsov" que transportaba aeronaves frente a las costas de Siria recordó una vez más a la Armada la necesidad de modernizar y revisar el único barco ruso de esta clase. No solo conlleva toda una serie de fallas desde el momento de su creación, sino que también debe actualizarse sustancialmente. ¿Qué es exactamente lo que debe ser modernizado?Hable acerca de la actualización
Como se supo, el crucero de transporte de aviones pesados "Admiral Kuznetsov" está previsto para ser reparado y modernizado en 2018. Esto fue anunciado por el vicepresidente de la United Shipbuilding Corporation (USC) para la construcción naval militar Igor Ponomarev.
En más detalle sobre los planes para la próxima modernización, dijo el jefe de la USC Alexei Rakhmanov en el canal de televisión "Rusia 24". Según él, la reparación implica mejorar los sistemas de control y fortalecer aviación agrupaciones
“Será, tal vez, el traslado de esta nave a un nuevo nivel en términos de sistemas de control. Nosotros, desafortunadamente, no podremos cambiarlo conceptual y fundamentalmente. Además, por supuesto, se trata del hecho de que el nuevo ala de aviación, que ahora ha caído en el portaaviones, debe fortalecerse y obtener capacidades adicionales ", dijo Rakhmanov TASS.
Crucero sufrido
Ser parte de flota Desde 1991, Kuznetsov nunca ha sufrido reparaciones importantes, aunque se ha hablado de modernizar el único portaaviones ruso durante varios años. Los plazos se pospusieron constantemente, aunque esa necesidad se había retrasado mucho.
Teniendo en cuenta que la construcción de Kuznetsov cayó en años de perestroika inestable, y la entrada en servicio fue en los hambrientos años noventa, el único avión ruso que lleva el crucero puede llamarse una nave sufrida. En 1995 - 1996, durante la primera campaña en el Mediterráneo, se le negaron constantemente elementos de la central eléctrica. Luego, debido a la falla de las calderas durante una visita a Malta, el barco casi fue arrojado a las rocas. Después de 20 durante años, el humo de las tuberías de un portaaviones durante un viaje a las costas de Siria causó muchas burlas por parte de los usuarios de la web y periodistas de otros países. Al comienzo del 2000-x en el portaaviones, ocurrieron varios incendios a la vez. Debido a accidentes locales, los marineros murieron varias veces a bordo. Durante los aterrizajes en la cubierta de la nave, dos aviones se perdieron irremediablemente: el caza Su-33 y el avión de entrenamiento de combate Su-25UTG. El primero ahora se encuentra en el Océano Atlántico a una profundidad de los medidores 1100, y el segundo se encuentra que no se puede reparar ni retirar.
El último caso de pérdida de un avión del grupo de aire Kuznetsov ocurrió en noviembre 14 2016 frente a las costas de Siria. Durante el aterrizaje debido a una falla técnica, el caza MiG-29K se estrelló y el piloto sobrevivió.
Experiencia de constructores navales rusos
A pesar del hecho de que no se han pronunciado las palabras "revisión" por los representantes de la USC, se puede suponer que el crucero pasará exactamente por este nivel de renovación. ¿Qué es exactamente lo que debe ser reparado y modernizado? En resumen - todo. En primer lugar, la central eléctrica principal debe ser reemplazada (las mismas calderas que fuman), todas las armas electrónicas y el complejo de ataque principal Granit, que es probable que simplemente sea desmantelado.
El procedimiento de revisión implica abrir todas las entrañas de la nave, analizar el estado de sus mecanismos (detección de fallas) y reemplazarlos, teniendo en cuenta los dictados del tiempo.
De todos modos, en el caso de una revisión importante de la unidad de combate anterior, solo los cuerpos pueden permanecer, lo que tendrá que rellenarse con contenido completamente nuevo. Y los constructores navales rusos tienen este tipo de experiencia. El ejemplo más llamativo aquí es el crucero que lleva el avión "Admiral Gorshkov" (hasta 1990 del año "Baku" - aprox. VISTA), que no salió al mar desde 1992 del año, y de 2004 a 2013 pasó por la modernización para la venta de la Armada de la India, que incluyó entró bajo el nombre "Vikramaditya". Todos los sistemas de misiles y armas de artillería fueron desmantelados en el barco, se convirtió en un portaaviones "limpio".
Además, la modernización del crucero de misiles Marshal Ustinov, que duró cinco años, se completó no hace mucho tiempo. La reparación y modernización del crucero Admiral Nakhimov, que se completará con el año 2018, continuará, después de lo cual su gemelo Pedro el Grande partirá a un procedimiento similar.
Los misiles de crucero son irrelevantes
En cuanto a las armas de ataque, como ya se ha dicho, pueden ser reemplazadas o eliminadas en Kuznetsov. Según el capitán de primer rango, el doctor en ciencias militares Konstantin Sivkov, la segunda opción es más conveniente debido a que el complejo Granit ocupa casi toda la nariz del barco.
“La eliminación de los misiles de crucero aumentaría el tamaño del grupo de aire TAVKR en el 8 MiG-29K o en el 6 Su-33, lo que aumentaría significativamente las capacidades de combate de la nave. Desde mi punto de vista, esto es lo principal que debe modernizarse ", dijo el experto al periódico VIEW.
“El resto se refiere a la modernización de la flota. Creo que es necesario establecer la base a bordo de un avión de la patrulla de radar capaz de despegar de la rampa. El candidato ideal que veo aquí es Su-27KUB, desarrollado en 90 y olvidado. "Por su capacidad, está cerca del caza-bombardero Su-34, solo necesitas equiparlo con la aviónica necesaria", agregó Sivkov.
También en la actualidad, el destino del ala Kuznetsov no está claro. Los combatientes de Su-33, producidos en 1990-s, desarrollan sus recursos y tienen una serie de inconvenientes importantes, el principal de los cuales es la imposibilidad de atacar objetivos terrestres con armas controladas.
Como escribieron los medios de comunicación en el verano, a este respecto, existe la necesidad de llevar a cabo su profunda modernización al nivel de los hermanos de campo: Su-30CM o Su-35С. Según el periodista Leonid Nersisyan, en esta configuración de 14, el Su-33, junto con el 12 MiG-29K, podrá realizar tareas de percusión y ganar superioridad aérea.
La necesidad de actualizar la central eléctrica.
Si hay una alternativa para los "secadores", entonces la pregunta es qué hacer con la planta de energía de turbina de caldera. Hay sugerencias para reemplazarlo con una turbina nuclear o de gas. En el primer caso, el barco tendrá la oportunidad de arar el Océano Mundial sin repostar durante décadas. El segundo no es tanto espacio como la caldera-turbina, sino mucho más económico. La cuestión de la velocidad máxima para un portaaviones es muy importante, en primer lugar, para el despegue de aeronaves con municiones completas y reservas de combustible.
Resumiendo las perspectivas de modernización, podemos asumir que, de acuerdo con sus resultados, el Almirante Kuznetsov puede obtener un ala actualizada en los aviones MiG-29K y Su-33, así como varios tipos de helicópteros. En la actualidad, la capacitación intensiva de pilotos se lleva a cabo en Rusia, incluso en sitios de prueba en tierra.
Según el capitán de la primera fila en la reserva, el presidente de la organización de toda Rusia "Flota de apoyo al movimiento" Mikhail Nenashev, "ahora estamos hablando de la base allí de todos los escuadrones de UAV, incluidos los tambores". "Necesitamos desarrollar soporte en dichos dispositivos, incluso debajo del agua", anotó el especialista.
“Esta es una nave única en su clase. Solo debe mejorarse de acuerdo con las tecnologías modernas ”, concluyó el experto.
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