Desmontamos el sistema de transporte interplanetario (ITS) para piezas de Ilona Mask.
El Congreso Internacional de Astronáutica en Guadalajara (México), No. 67, supuestamente causó sensación: Ilon Musk hizo planes para colonizar Marte. La luz de la generación de Elon Musk durante más de una hora y media habló sobre "A través de espinas a Marte" (a quién le importa, siga el enlace):
Haciendo a los humanos una especie multiplanetaria Squeeze (por minutos de 4): esta hermosa película, una gran presentación al estilo de Apple.
Todo el "párrafo". Roscosmos vuelve tarde a Marte. Todo Propro-Polymer ™.
Sobre el concepto:
Elon Musk tiene la intención de asentar un millón de personas en Marte para poder "Salvar a la humanidad de la muerte inminente".
Los pasajeros a Marte serán entregados por una nave espacial especialmente creada por los desarrolladores de SpaceX, que puede alojar cómodamente a personas de 100 y toneladas de carga de 450 en su tablero. Musk promete que para 2035, sus ingenieros podrán reducir el tiempo de vuelo a los días de 80 (Asegúrese de recordar este número, será muy útil), y cada lanzadera podrá realizar vuelos 12-15.
"Estamos descubriendo cómo llevarte a Marte y construir una ciudad autosuficiente para convertirnos en una visión verdaderamente interplanetaria".- dijo Musk.
Al utilizar métodos tradicionales, el costo de un vuelo a Marte será de $ 10 mil millones por persona. Musk dijo que necesita reducir el costo del viaje para "Tanta gente como sea posible quería moverse".
"Deberíamos proceder de números más realistas, por ejemplo, dado el costo promedio de una casa, que en los EE. UU. Es de $ 200 mil (el precio promedio de una casa en los EE. UU.)"- explicó el inventor.
Genial - gritó todo el mundo iluminado. Y el premio Nobel más importante, clases inspiradas y abandonadas en el gimnasio de la Casa Blanca, incluso visitó el complejo de lanzamiento de un hombre de negocios canadiense-americano (magnate e inventor) de 45. Es cierto, fue antes de la puerta de Trump.
No sé sobre usted, pero para mí (que no es miembro de la "humanidad progresista") esta presentación dejó una perplejidad desconcertante. Intentaré no cargar con fórmulas, sino simplemente, "en los dedos", para cagar las soluciones técnicas propuestas y las características de los dispositivos.
Bueno, ¿qué "voló" ... a Marte?
Los primeros disparos causan miedo. La torre de servicio (a la izquierda) es lisa y pulida. Ideal para envolver objetos aerodinámicos.
Sin dispositivos técnicos, tuberías de llenado, ascensores, cables. Solo multitudes de personas caminando en un camión en una hermosa terraza acristalada. Las torres de servicio real en el clima cálido de EE. UU. Se ven así:
O en nuestro permafrost "eterno" algo como esto:
Lo que es básicamente lo mismo. Las leyes de la física, la química, la economía no pueden ser engañadas. Y el? Líneas de cohetes estrictas futuristas y torres de servicio HTEC (Ingeniería del futuro). Sin mástiles desviados, tuberías, TC, ascensores, sitios de servicio, batallones de servicios de aeródromos, capitanes de las señales ubicuas, como sucedió (es) en realidad.
Por supuesto, es técnicamente posible hacer tal construcción. Los diseñadores de automóviles japoneses diseñarán una caja de jabón típica en 5 segundos.
Es posible llenar ambas etapas desde la parte inferior, habiendo estirado las tuberías para llenar la segunda etapa hasta la primera etapa. Pourquoi pas? Pregunta: ¿qué pasa con el higo?
No, por supuesto, existen tales precedentes (parciales):
En los cables Proton, por ejemplo, vaya a una plataforma de contacto especial entre los motores. Desde abajo. Pero
- Su antepasado todavía lucha contra MBR UR-500.
- Los componentes del combustible allí son de alto punto de ebullición (e Ilon también tiene metano y oxígeno sobreenfriados en la fase líquida).
Y sin embargo ... "Siente la diferencia".
Este es el vehículo de lanzamiento de protones:
Impresionante? Comparar con el complejo de partida ITS!
"Volar" más lejos. El primero (¡es el único!) Etapa de aceleración-marcha (reutilizable y).
¡Cuarenta y dos motores de primera etapa!
42 !!!
"Es un fakinish, oh maldita mierda ..." - También lo haría mi primer "amigo" Dmitry Konanykhin (un escritor, por cierto, y un "ingeniero", pero esto es secundario).
En defensa del monstruo de la pasta Ilona Mask puso en una palabra. Parte de 1
En defensa del monstruo de la pasta Ilona Mask puso en una palabra. Parte de 2
Y yo estaría en 100% de derechos. Ni siquiera me gustaría hablar en defensa. "Sho de nuevo"? ™
¿Otra vez el proyecto del “gran portador tonto” a la OTRAG?
El cohete de clase súper pesado H1 soviético sonríe misteriosamente desde la no existencia (desde el hermoso pasado), murmurando "bueno, bueno, veamos, porzhem".
Sin embargo, tanto H-1 como Saturn-5 "descansan".
El 10 500 monstruo pesa toneladas, arroja toneladas de carga (o carne fresca) en NOU 550, diámetros del tanque 12 m (recuerde, Saturno-5 solo 10м).
Cita: Dmitry Konanykhin
Y aquí viene Su impresionante Majestad - Sobre de ferrocarril. No puede cambiar puentes, cruces, líneas de contacto a lo largo de toda la ruta desde la fábrica hasta el complejo de lanzamiento, por lo que debe ingresar el diseño en el tamaño máximo del medidor 3.7.
El horror Incluso es extraño que Dima esté en silencio.Continuamos sin problemas a la siguiente etapa: el módulo habitable, la nave reutilizable marciana, el "Spey Shuttle", que pasó por los esteroides.
Hombre guapo ¿Qué veo? Más bien, no veo! No veo signos de un sistema de rescate.
En principio, esto es lógico para un "vuelo a Marte". una forma "Matar al pacificador" de inmediato "viene a la mente" (Escrito por Volodykhin Dmitry).
Mi pagina web Allí, también, la Confederación Suiza se libró de las etnofluencias (todas niggas, latinas, chinas y eslavas) del planeta Tierra de una manera tan costosa.
Los diseñadores de máscaras están aquí: SED para cientos de personas y el equipo será completamente caro, pesado y desalentador. Irrealizable en principio. SED para el revestimiento de la cabina de pasajeros visto? Eso es todo ¿Y si el choque al principio? Será muy ofensivo.
Esto no es ni siquiera "Columbia" y "Challenger":
La muerte del transbordador Challenger y los siete astronautas de la NASA.
El choque de la lanzadera estadounidense "Columbia"
Un minuto de silencio no es suficiente aquí, aquí la Corte Penal Internacional claramente huele y huele a Fatu Bensuda. Esta bien Ellos saben mejor
Oh sí, todavía.
No hay acidez estomacal? Las proporciones y el número de ventanas del siglo 21 de la nave espacial recuerdan proyectos fantásticos de los albores de la exploración espacial:
O una casa de cristal en el espacio:
Para referencia: en realidad, los ingenieros siempre gastaron su talento en hacer los ojos de buey lo más pequeños posible y menos en superficie. El vidrio laminado (capaz de resistir el vacío y los micrometeoritos) pesa mucho. El coeficiente de expansión térmica debe estar cerca de cero (y esto es solo un cuarzo especial).
Visual historia, como se luchó con ojos de buey en el módulo lunar americano:
Ejemplo: Domo (módulo MKS)
Peso al inicio - 1 805 kg, grosor del vidrio - 10, ver. Sin embargo, todas las ventanas en el exterior están equipadas con dispositivos automáticos a prueba de golpes (amortiguadores) para proteger el módulo de micrometeoritos y desechos espaciales.
A continuación, diseccionamos uno de los marcos de presentación más extraños.
¡No me creo mis ojos! La etapa principal y única (la más difícil) con 42 LRE "Raptor" regresó al complejo de lanzamiento, al sitio de lanzamiento. Wow Falso "¿Coincidencia? ¡No lo creo!"
Explicaré mi indignación con esta jamba que llora. Como se sabe, el PH comienza verticalmente, con un ángulo de inclinación en 90 gr. La tarea de la primera etapa es pasar rápidamente por las capas densas de la atmósfera (ganar altitud), luego el ángulo de inclinación tiende suavemente a 0 gr.
Después de todo, es necesario no solo elevar la carga útil a la altitud de 150km (NOO), sino también darle una velocidad cercana al primer cómic (de 6 km / s -7 km / s).
De acuerdo con mis sentimientos del "cohete experimentado", la separación de la nave marciana y el escenario ocurrirá en algún lugar del meridiano de Tenerife.
El argumento es la ruta de lanzamiento del 51,6 PH Soyuz:
Ahora trate de calcular los costos de combustible de devolver nuestra primera etapa atrofiada al sitio 31. ¿Y los tres? Esta es la cantidad de combustible que necesita para:
- ¿para extinguir la velocidad lineal en 6 000м / с, y luego devolver el contenedor (con dicha sección media y dicha masa) al punto de inicio desde la altura 70-100km?
-y si aterrizas en uno costoso (y debes regalarlo, e es hermoso), el complejo de lanzamiento saldrá mal y saldrá disparado.
Después de todo, ya era:
Monstruo para volar a Marte todavía no está
Cita: Dmitry Konanykhin
Máscara de macarrones
. ¡Esto es una pasta! Primero, el retorno al lugar de lanzamiento es una gran pérdida de la carga útil. En segundo lugar, ¿por qué molestarse en sentarse en su propia mesa de partida? ¿Ahorrando tiempo para transportar la primera etapa? Pues no me hagas reír. La logística es visible para un estudiante de tercer grado.Ir suavemente al "plato principal". La idea de repostar en órbita es bastante sensata. Y nutridas mentes cósmicas inquisitivas. ¿La única pregunta es qué llenar? De acuerdo con la presentación de SpaceX en la nave, hay motores Raptor que funcionan con metano y oxígeno sobreenfriados (necesarios para un impulso de frenado al acercarse a Marte, maniobrando en órbita y aterrizando, ya que la propulsión eléctrica en 200kW no gira aquí). Por lo tanto, todo el tiempo del vuelo a Marte, ¡los componentes del combustible se almacenarán en los tanques para el aterrizaje! En el espacio grande, en la zona de acción de nuestra estrella "por el nombre del Sol" este es un gran problema.
Muchas personas piensan que es terriblemente frío, pero no, es terriblemente caliente. Todo el flujo de viento solar calienta el diseño de la nave espacial (Skylab recuerda, los tipos casi hervían, se usaban los paraguas, mientras se restauraba el sistema de aire acondicionado). Calor adecuado para ir a ninguna parte. Permítanme recordarles, los colonizadores de Marte vuelan cabezas 100, cada cuerpo emite (a excepción de los desechos naturales) 70-100 Watt calor. A donde ir No hay convección. Solamente radiación (temperatura no esas) o ablación (masa en suministro escaso). Es muy difícil descargar el exceso de calor en el vacío (matraz Dewar). Y sin el aislamiento térmico de los tanques, el metano y el oxígeno sobreenfriados se calentarán y evaporarán. Escurrir en alguna parte.
Es por eso que las naves espaciales reales en el espacio profundo se llevan almacenadas en forma líquida cuando temperatura ambiente desagradable heptyl y amyl (o similar de alto punto de ebullición), o Н2О2 en el peor de los casos.
Recuerdo Voyager: El sitio web oficial del programa Voyager. Largos veranos a él, por cierto. Las etapas criogénicas viven en órbita en el mejor de los casos durante horas. Sí, técnicamente los tanques pueden estar aislados, pero será una enorme pérdida de peso, dinero y volumen útil.
Visitaremos virtualmente el museo RSC Energia y consideraremos los tanques para el Buran, en el que el oxígeno líquido podría almacenarse durante semanas.
Bachek ordenadamente, el espesor del aislamiento es significativo. Y si no es bachyok, y bachische? ¿Necesitas algún comentario?
Barco marciano
Hermoso diablo Paneles solares ya en 200 kW.
Por desgracia, los diseñadores-diseñadores han vuelto a conquistar a los ingenieros. No se observan nudos de rotación de los paneles solares. Los sistemas de orientación de los sat.
Que es más fácil (más eficiente en energía) para girar la torre tanque en el objetivo o en todo el cuerpo del tanque? Los jugadores de WoT me apoyarán. En la presentación, por cierto, el barco ignora la dirección hacia el sol. En consecuencia, la radiación solar, también. Un vuelo a Marte a lo largo de una trayectoria "no Gomanov" (te recuerdo sobre los días de 80) es una canción aparte. ¿Por qué "no Gomanovskaya", por lo que la presentación se puede ver. Todos saben (espero) por qué ahora las estaciones interplanetarias vuelan a Marte durante medio año. , en lugar de 115 días en promedio? Es muy simple: cuanto más rápido queremos volar, más necesitamos gastar combustible en él.
La opción más económica está en la parte superior izquierda. Transición de Gomanov. ¿Quiere más rápido? Pague por el hecho de que en lugar de la carga útil tendrá combustible.
Y ahora la pregunta: ¿qué tan rápido y caro será el vuelo combinado con un boleto asequible a Marte (100 piezas de Baku para la cabeza)?
Y para el postre. Aterrizando en marte.
Oh mami Todo este zhlygu en Marte para plantar? ¿Energía solar, propulsión eléctrica? Heat Shuttle / Buran, ¿sabes cuánto pesaba?
¿No están viendo sus propias películas?
Recomiendo divertirse: "Retraso de aire y dificultades para aterrizar en una atmósfera enrarecida de Marte"
orbitador simulador de espacio
El simulador emula todos los errores posibles: puede romper la nave en Marte con una alta velocidad vertical, volar al espacio sin la posibilidad de regresar o acercarse a la superficie con una gran velocidad horizontal y romper la nave, a pesar de la velocidad vertical casi a cero.
En general, aterrizar en Marte es más difícil que en un cuerpo sin atmósfera (como la Luna) o en un cuerpo con una atmósfera "normal" (como la Tierra).
La atmósfera no permite ocupar una posición arbitraria, hay que volar hacia adelante con un carenado y tenerla con un cierto ángulo de ataque, rodar, superficies aerodinámicas controladas, control remoto son necesarios. Todo debe ser "resistente al calor".
Por otro lado, (la atmósfera) no es suficiente para el cambio completo (desaceleración) de la velocidad característica (delta-V) kilómetros por segundo en 6 mínimo y para el rendimiento completo de las alas y otras superficies aerodinámicas. Marte tiene una atmósfera muy distrófica (y poco conocida). La presión media sobre su superficie en la zona. 0,5% de la Tierra. Todo tipo de tormentas. MCC no, tampoco se observa Centro Hidrometeorológico.
Es un inconveniente utilizarlo para frenar, y es imposible tampoco tenerlo en cuenta.
La monstruosa presentación de Máscara mostró un proyecto típico de gerente. Lo que, sin embargo, fue recibido con entusiasmo por el público y se convirtió en una sensación.
fresco noticias - cientos de personas escriben a SpaceX, queriendo volar a Marte, obviamente creyendo en la posibilidad y disponibilidad de tal vuelo.
Si tuviéramos esto, habría llorado por las víctimas del USO.
Como referencia: la tarea principal del Mars Colonial Transporter fue la entrega de la futura colonia a Marte. Sin embargo, como Mask señaló recientemente, el cohete puede ir más lejos. Por lo tanto, el cohete ofreció un nuevo nombre: Sistema de Transporte Interplanetario.
Delante de nosotros "esperando": JUPITER, ENCELADUS, EUROPA e incluso SATURN
Lo juro: el barco "Hermes" en la obra maestra mencionada anteriormente "El marciano" está empezando a parecer un proyecto completamente desarrollado: tiene paneles solares que giran, radiadores con sistema de intercambio de calor, un reactor y un motor eficiente, y un número bastante adecuado de personas en la tripulación. Ni siquiera recordaré sobre carto en excremento (química / biología entretenida y útil).
Pero comenzó muy bien:
Y esta presentación se parece a algo de salsa / salsa:
En el artículo mencioné el LRE de metano-oxígeno del ciclo cerrado RAPTOR y los motores eléctricos de propulsión. Si hay interés, estaré encantado de resolverlos. Pero este proyecto es más serio que ITS y ya está funcionando.
Los tanques de combustible de carbono no se mencionan, y realmente hay progreso:
Otro proyecto gigante de SpaceX también se mantuvo entre bambalinas: la semana pasada, SpaceX causó otra sensación al enviar una solicitud a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) para obtener permiso para lanzar satélites 4425.
Mientras tanto №1:Se supo qué política pretende seguir Donald Trump en relación con el estudio del espacio ultraterrestre. Se hará hincapié en el estudio del espacio profundo y el desarrollo del vuelo espacial tripulado. Según el asesor de política espacial de Trump, Robert Walker, el nuevo líder electo pretende dedicar más atención al espacio profundo y al desarrollo de la cosmonauta tripulada. Una de las primeras reformas será el restablecimiento del Consejo Nacional del Espacio, liquidado por Bill Clinton. La organización supervisará todos los proyectos espaciales estadounidenses que estarán subordinados a una tarea: "el estudio de todo el sistema solar por parte del hombre para fines de siglo". El primer objetivo es un vuelo tripulado a Marte.
Lo que significa una administración Trump para el espacio
Mientras tanto №2:Los editores de Nature, una de las revistas científicas generales más autorizadas, han declarado que los planes para colonizar Marte son inviables.
¿Harto de la Tierra? Prueba marte
Por cierto, en el sitio web de la NASA, 2005, los juegos flash están colgando, incluyendo el rompecabezas "Encontrar el camino de regreso a la Tierra" y el simulador de Mars Rover con tres niveles: "Mariner Valley", "Polar Cap" y "Mount Olympus" yt .d
Shl. Aquellos que pudieron terminar de leer esto hasta el final, me causaron una verdadera admiración.
Historias y fotos usadas.
http://www.spacex.com/mars
http://static3.businessinsider.com
http://www.bullishdata.com
https://www.nasaspaceflight.com
http://uk.businessinsider.com
http://www.technobuffalo.com
http://www.gazpromcosmos.ru
http://planete-mars.com
https://en.wikipedia.org
https://geektimes.ru
http://www.astrodrome.ru/
video de: www.youtube.com
La idea de su preparación fue tomada de Philip Terekhov @lozga (muchas gracias) y muchas cartas fueron tomadas de él nuevamente sin preguntar.
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