Military Review

Desert Buggy American Army

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Hoy en día, los vehículos militares ligeros y rápidos son cada vez más importantes. Los ejércitos de muchos países están armados con vehículos todo terreno y buggies. En Rusia, el vehículo de motor todo terreno AM-1 fue adoptado recientemente. Al mismo tiempo, el Centro de Investigación de Tecnología Automotriz 3-th Centro del Instituto de Investigación del Ministerio de Defensa de Rusia está considerando la posibilidad de introducir en el ejército ruso vehículos todo terreno de tipo "buggy". Estas máquinas se usan activamente en los ejércitos de algunos estados, por lo que los militares en Rusia están seriamente interesados ​​en sus capacidades en relación con las realidades de nuestro país.


Uno de los operadores más activos de buggies del ejército es el ejército estadounidense. Hay más de 20 tipos de buggy fabricados por varias compañías. Inicialmente, su principal objetivo era patrullar las fronteras de Estados Unidos. Además, estos autos son muy adecuados para operaciones en el desierto, realizando ataques de sabotaje y realizando reconocimientos. Por lo general, son portadores de armas ligeras, y su tripulación está formada por personas 2-3. Los conflictos militares en Afganistán e Irak han demostrado que la mejora de la armadura fuera de carretera conduce inevitablemente a un aumento de su masa y la pérdida de la capacidad para realizar una serie de tareas de reconocimiento. En esta situación, tienen que dar paso a vehículos livianos con alta maniobrabilidad, velocidad, baja visibilidad en tierra y un precio relativamente pequeño.

Los primeros buggies aparecieron en los EE. UU. En los 1950. Para su fabricación usualmente se usan autos antiguos, sin uso, Volkswagen Beetle. De la forma diminuta del nombre Volkswagen "Beetle" - Volkswagen Bug y la palabra "buggy" - "bug". En el curso de las alteraciones, el cuerpo, las alas, las puertas se retiraron de los autos, y se instaló un cuerpo liviano de marco o fibra de vidrio como estructura de soporte, y en algunos casos, también se dejó una versión reducida del cuerpo Volkswagen estándar. Debido a la durabilidad del chasis y el "escarabajo" de campo traviesa, la ausencia de un radiador, la distancia al suelo elevada y la ubicación trasera del motor, este popular y reconocible automóvil de hoy en día era ideal para crear un buggy en su base. El buggy de popularidad contribuyó a la disponibilidad del coche Volkswagen Bug.


Al final de los 1970-s en los Estados Unidos, se dio cuenta de que los vehículos militares no tienen que ser grandes e inspirar temor con su apariencia. Incluso entonces, el ejército sintió la necesidad de un vehículo rápido y ligero que fuera adecuado para patrullar el desierto, recordando el buggy. Buggy es un automóvil de bastidor ligero, caracterizado por su alta maniobrabilidad, velocidad, tamaño pequeño y buena estabilidad en las curvas. Estas máquinas eran justo lo que necesitábamos. El primer buggy en serie para el ejército estadounidense fue suministrado por una pequeña empresa de California, Chenowth, que se especializa en carreras de buggies. Máquinas de su diseño participaron con éxito en las famosas carreras del Rally Dakar.

Al comienzo de los 1980, esta empresa californiana ganó un contrato del ejército para construir un cochecito militar rápido capaz de moverse fácilmente a través de las dunas de arena mientras transportaba una masa sustancial armas y varios equipos de combate. Ya en 1982, nació el primer buggy del ejército, que entró en producción en masa, FAV - Fast Attack Vehicle. En el primer lote había 120 buggies, pero en realidad las máquinas estaban inactivas hasta el comienzo de los 1990. Sus debuts fueron operaciones en el Golfo Pérsico. Fueron utilizados por primera vez en Kuwait. Durante la Operación Tormenta en el Desierto, los buggies FAV fueron los primeros vehículos en ingresar a la capital liberada de Kuwait. Al mismo tiempo no se movían por los caminos. Como parte de la Operación Tormenta del Desierto, los cochecitos fueron utilizados no solo por el ejército de los Estados Unidos, sino también por las fuerzas de operaciones especiales de Gran Bretaña.

El Fast Attack Vehicle estaba equipado con motores de dos litros refrigerados por aire de Volkswagen, que desarrollaban la potencia máxima de la HP 200, la caja de cambios de velocidad 4-x, así como la suspensión independiente. El automóvil pesaba 960 kg y podía conducir en una sola estación de servicio 320 por kilómetros. La velocidad máxima del buggy fue de aproximadamente 130 km / h. Un rasgo característico del buggy era un cuerpo liviano, que estaba hecho de estructuras tubulares de acero de alta resistencia (marco y arco de seguridad), así como la ubicación de la transmisión y el motor en la parte posterior del casco. Como armas, se podrían usar ametralladoras 7,62-mm y 12,7-mm, lanzagranadas, sistemas antitanques o MANPADS, y podría instalarse una estación de radio adicional. Con el tiempo, el buggy recibió una nueva designación DPV: Vehículo de patrulla del desierto (literalmente, transporte para patrullar el desierto).


Buggy DPV fue construido sobre la base del coche VW Beetle. En el bastidor tubular se instaló la suspensión delantera de la barra de torsión, y el lado opuesto se ubicó frente a la refrigeración por aire del motor. El bastidor estaba forrado con chapa de acero. El equipo de buggy FAV / DPV estaba formado por personas 3. Dos de ellos estaban ubicados tradicionalmente, como en un automóvil común (uno: el conductor, el segundo, disparando una ametralladora, leyendo mapas), otro miembro de la tripulación estaba ubicado en la superestructura superior, ubicada sobre la unidad de potencia. Podía disparar una ametralladora o un lanzagranadas.

Características de rendimiento de FAV / DPV:
Dimensiones totales: longitud - 4080 mm, ancho - 2100 mm, altura - 2000 mm.
Distancia al suelo - 410 mm.
Peso - 960 kg.
Velocidad máxima - 130 km / h (en la carretera).
Aceleración de 0 a 50 km / h - 4 con.
El sesgo máximo es 75%.
La pendiente lateral máxima es 50%.
Capacidad de carga - 680 kg.
Suministro de combustible - 80 l.
Crew - persona 3.

Un nuevo desarrollo del buggy DPV fue el nuevo automóvil LSV - Light Strike Vehicle (literalmente traducido como vehículos de choque ligero). El armamento posible se expandió significativamente y podría consistir en: ametralladora 12,7-mm, ametralladora M2, 5,56-mm, ametralladora M249 SAW LMG, ametralladora 7,62-mm, serie M60 o M240 GPMG. Además, se podrían usar dos lanzadores de granadas antitanque AT4 o un lanzador de granadas antitanque BGM-71 TOW.

Más tarde, alrededor de octubre, 1996 vio la luz del buggy Advanced ALSV Advanced Light Strike Vehicle. Se convirtieron en la tercera generación de vehículos militares de la compañía Chenowth y herederos directos de los modelos DPV y LSV. El avanzado y ligero auto de impacto está disponible en dos versiones, con el cuerpo local 2-x y 4-x. Este vehículo está en servicio con el ejército y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, algunos países de la OTAN, los estados del Medio Oriente y América Central.


Cabe señalar que recientemente ha habido una tendencia dirigida a cambiar el diseño de los buggies del desierto. Teniendo en cuenta que el Volkswagen Beetle dejó de producir desde la mitad de los 1990-s, la suspensión de la barra de torsión delantera se está reemplazando gradualmente con una suspensión con brazos en forma de A transversales. La suspensión trasera del buggy está construida sobre las palancas diagonales.

El cochecito del ejército más "avanzado", el Advanced LSV, construido sobre la base del automóvil Humvee, recibió su propio nombre, Flyer ("flyer"), que solo enfatiza las buenas características de velocidad de las máquinas. Según el fabricante, los ángulos de entrada y salida de estos buggies son los grados 59 y 50, respectivamente. El nuevo modelo del buggy ya ha logrado demostrar su movilidad y potencia de fuego. Debido a la torreta circular, el tirador puede disparar a grados 360 sin tener que instalar un cochecito para esto. Se puede montar en la máquina una ametralladora 12,7-mm de gran calibre M2 o 40-mm automática lanzagranadas MK19. Como arma adicional se pueden usar ametralladoras ligeras y complejos antitanques y antiaéreos portátiles. Cada una de las puertas de buggy puede equiparse con una torreta para el montaje de ametralladoras 7,62-mm y 5,56-mm.


El peso del buggy aumentó a 2 toneladas. Debido a la presencia del potente motor diesel 160 y el buggy con tracción en las cuatro ruedas, tiene excelentes cualidades de todo terreno. El motor está emparejado con una caja de cambios de velocidad 6. Existen variantes del buggy ALSV, destinado al transporte de heridos y al transporte de mercancías, así como a máquinas equipadas con armaduras y destinadas a la participación directa en operaciones de combate. Al mismo tiempo, el buggy ALSV aún es compacto, se puede transportar por aire usando los helicópteros de transporte CH-47 Chinook o CH-53 Sea Stallion.

Las tareas para las que se diseñan dichos buggies permanecen sin cambios:
- realizar operaciones especiales;
- Ataque rápido / penetración en el territorio enemigo;
- operaciones de reconocimiento;
- ajuste del fuego en objetivos terrestres (incluso con la ayuda de vehículos aéreos no tripulados);
- Coche de equipo.

Características tácticas y técnicas del Flyer ALSV:

Dimensiones generales: longitud - 4570 mm, altura - 1520 mm, ancho - 1520 mm.
Distancia al suelo - 355 mm.
Radio de giro - 5,48 m.
Peso en vacío - 2041 kg.
Peso completo - 3400 kg.
Capacidad de carga - 1360 kg.
La planta de energía - motor diesel de 1,9-litro con caballos de fuerza 160.
Suministro de combustible - 68 l.
Reserva de marcha - 725 km.
Tripulación - 2-3-4 persona.

Fuentes de información:
http://www.kolesa.ru/article/verojatnyj-protivnik-voennye-avtomobili-soedinennyh-shtatov-2014-11-26
http://www.popmech.ru/vehicles/289362-chenowth-pustynnye-baggi-armii-ssha
http://buggy-18.ru/tipi/voennie-baggi.html
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33 comentarios
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  1. sésamo
    sésamo 22 noviembre 2016 07: 03 nuevo
    +2
    Curiosamente, la potencia es dos veces mayor que en el campo 2131, y el consumo de combustible es el mismo. Y esto es con una masa más grande.
    1. Amuretos
      Amuretos 22 noviembre 2016 07: 47 nuevo
      +7
      Cita: sezam
      Curiosamente, la potencia es dos veces mayor que en el campo 2131, y el consumo de combustible es el mismo. Y esto es con una masa más grande.

      Nada extraño al respecto. A juzgar por las fotos, la fórmula de la rueda 4X2 y el motor diesel. El motor diesel en sí es más económico que un motor de gasolina, y en el Niva tienes que girar el razdatka y el eje delantero. Estos son mayores cargas y mayor consumo de combustible. No estoy hablando de la calidad del procesamiento de piezas.
      1. Großer Feldherr
        Großer Feldherr 22 noviembre 2016 09: 56 nuevo
        0
        ALSV tiene tracción en las cuatro ruedas, así como transmisión automática, que nunca se suma a la economía.
        Un motor diesel es más económico que un motor de gasolina solo en ralentí o con una carga mínima (en la ciudad es muy notable) debido al buen agotamiento de incluso mezclas pobres.
        1. Amuretos
          Amuretos 22 noviembre 2016 10: 53 nuevo
          +1
          Cita: Großer Feldherr
          ALSV tiene tracción en las cuatro ruedas, así como transmisión automática, que nunca se suma a la economía.
          Un motor diesel es más económico que un motor de gasolina solo en ralentí o con una carga mínima (en la ciudad es muy notable) debido al buen agotamiento de incluso mezclas pobres.

          Cometí un error con la unidad, estoy de acuerdo. 4x4. Y ahora, no es correcto comparar el consumo de combustible al ralentí, el ciclo de conducción urbana, la carretera y el campo a través. Y para comparar, mira las tablas de consumo de combustible de Niva. Para otros motores, el caudal es similar.
          http://www.pro-avto.su/Rashod_topliva_u_Nivu.html
          http://www.pro-avto.su/rashodi_topliva_avtomobile
          y / Rashod_topliva_u_Wolksvagen.html
        2. Recién llegado
          Recién llegado 28 noviembre 2016 02: 27 nuevo
          0
          El motor diesel también carga la batería en ralentí, en contraste con el benzoprimus. Y puede hacerlo incluso sin electricidad. Y sin electrónica, muy vulnerable no solo por REP.
          En offroad, el consumo por hora es más importante que correr. Además, a bajas velocidades, son comparables. A diferencia de la gasolina.
    2. Mister X
      Mister X 22 noviembre 2016 10: 46 nuevo
      +4
      Gracias, el autor está interesado en su artículo.
      Comencé a buscar más información y encontré algunas fotos interesantes.
      Por cierto, a menudo el automóvil aparece con un nombre propio: Chenowth Scorpion DPV.







    3. xetai9977
      xetai9977 22 noviembre 2016 11: 25 nuevo
      +1
      Gran coche Sólo el diseño perfecto! Especialmente la primera foto.
      1. Amuretos
        Amuretos 22 noviembre 2016 11: 46 nuevo
        +1
        Cita: xetai9977
        Gran coche Sólo el diseño perfecto! Especialmente la primera foto.

        En principio, los buggies fueron creados como autos para correr en playas arenosas y fuera de carretera. Por lo tanto, tenemos tal diseño.
        http://fishki.net/auto/1357976-super-gonka-na-bag
        gi-po-lesnoj-trasse - video.html
        1. Amuretos
          Amuretos 22 noviembre 2016 11: 48 nuevo
          +2
          o tal alineación para las carreras de arena.
      2. Mister X
        Mister X 22 noviembre 2016 23: 58 nuevo
        +4
        Cita: xetai9977
        Gran coche Sólo el diseño perfecto! Especialmente la primera foto.

        Pero el cochecito de las Fuerzas Aerotransportadas de la Federación Rusa, reunido en un solo ejemplar. Ensamblado en agregados de "Niva".
        El autor del diseño es el difunto Anatoly Vyacheslavovich Lebed, héroe de la Federación Rusa, teniente coronel de las fuerzas especiales de las Fuerzas Aerotransportadas, oficial de la Orden de Guardias de 45, Alexander Nevsky, un regimiento de reconocimiento especial.
      3. Tit
        Tit 23 noviembre 2016 05: 15 nuevo
        0
        Disposición solo para la estación seca, ver 1 y la última foto. Mister X y ventajas sobre ella


        prácticamente no
      4. Recién llegado
        Recién llegado 28 noviembre 2016 02: 36 nuevo
        0
        ¿Tan hermosa? ¿Hay alguna experiencia con errores?
        Después de dos horas de viaje a lo largo de una ruta cerrada, a gran velocidad, la tripulación está mal orientada en el lugar y el tiempo. La cuestión de la efectividad del combate puede plantearse, pero solo académicamente.
        En áreas desconocidas, sin una ruta determinada, mueren en media hora. Sin opciones.
  2. dokusib
    dokusib 22 noviembre 2016 08: 05 nuevo
    +4
    Volkswagen Beetle en inglés está escrito por Beetle y no por Bug. Pero el buggy todavía está tirado por caballos, tal carro tenía ruedas grandes y lo más liviano posible para una mayor capacidad de cross country nuevamente.
  3. EvgNik
    EvgNik 22 noviembre 2016 11: 24 nuevo
    +2
    Versión mecanizada del tachanka. La diferencia es que no se come avena, sino combustible diesel.
    1. Recién llegado
      Recién llegado 28 noviembre 2016 02: 37 nuevo
      +1
      Dios con combustible diesel. Ella come sus partes con moderación.
  4. voyaka uh
    voyaka uh 22 noviembre 2016 11: 58 nuevo
    +3
    La desventaja de todos los buggies es el ruido que hacen. Largo tiempo
    puedes escucharlos en el camino, el enemigo tendrá tiempo para preparar una emboscada.
    Deberían convertirse en híbridos: lejos del enemigo, con gasolina.
    Cuando está cerca, con electricidad, en silencio.
    1. Amuretos
      Amuretos 22 noviembre 2016 12: 20 nuevo
      +1
      Cita: voyaka uh
      Deberían convertirse en híbridos: lejos del enemigo, con gasolina

      Bueno, por qué no. Chasis de híbrido a marco con errores.
    2. dokusib
      dokusib 22 noviembre 2016 14: 17 nuevo
      0
      Pero, ¿cómo sabes si estás lejos del enemigo o cerca? ¿Y cómo afectarán los 300-400 kg adicionales de peso de la batería a la velocidad y el rendimiento? Esto me parece una violación de la idea misma de tal auto. Me parece más correcto trabajar en términos de aislamiento del ruido del motor.
      1. voyaka uh
        voyaka uh 22 noviembre 2016 16: 45 nuevo
        +1
        Se sabe aproximadamente cuando te acercas a una zona peligrosa ...
        Buggy no es necesariamente mini
        El jeep pesado Humvee "despojado" (sin armadura) es adecuado para tal retrabajo.
        Para él, 400 kg no tiene sentido. Y el tirón durante 4.5 segundos a 100 km / h, ya que Tesla no es necesario.
        Imagínese: completamente silencioso, con una red disfrazada y ramas ... belleza.
        1. dokusib
          dokusib 23 noviembre 2016 01: 54 nuevo
          0
          Para Humvee y una batería, necesita menos de una tonelada de peso. Para garantizar un rango aceptable. Y la salida de par máxima es una buena ventaja de cualquier motor eléctrico. PD: lo recordaba. El mismo Tesla, prometieron aumentar la capacidad de su batería en un 30% y el mismo peso. Entonces, DARPA probablemente ya domina algo en anticipación de mejores tiempos.
        2. Recién llegado
          Recién llegado 28 noviembre 2016 03: 31 nuevo
          0
          Y dado que se sabe dónde está la zona de peligro, no necesita un buggy.
          Entonces necesita un silbato para "unirse a las bayonetas", otro doble silbido para "prepararse" y uno largo para "¡vaya, hermanos!"
  5. bionik
    bionik 22 noviembre 2016 13: 42 nuevo
    +5
    Buggy para las Fuerzas Aerotransportadas en las unidades de Niva, diseñado por Anatoly Vyacheslavovich Lebed, Héroe de la Federación Rusa, teniente coronel de las fuerzas especiales (1963-2012 se estrelló en una motocicleta), reconocimiento y patrulla para las fuerzas especiales.
    1. Recién llegado
      Recién llegado 28 noviembre 2016 02: 47 nuevo
      0
      Puso un plus por respeto a sus méritos militares. Leí: era un oficial y una persona específicos. Tierra descanse en paz!
      Por lo demás, no valía la pena escalar. Mierda, todas estas pequeñas bellezas. Sí, y todo, y eso no está lejos.
      En resumen, todo esto no es para las personas, y ciertamente no para los soldados.
      Si él mismo es un drogadicto. Ofrow - fuerte adicción, cocaína - jardín de infantes.
    2. droga
      droga 26 de octubre 2017 21: 18 nuevo
      0
      Resultó una pequeña cosa buena, pero se pueden proporcionar parabrisas enchufables en el invierno. Y ya se siente psicológicamente el penetrante viento helado, la nieve o la lluvia en las partes delantera y pectoral del cuerpo, y no se ve un casco deportivo cerca.
  6. Operador
    Operador 22 noviembre 2016 14: 15 nuevo
    0
    Buggy: el vehículo más óptimo para las tropas aerotransportadas en lugar del monstruoso BMD.
    1. Blackgrifon
      Blackgrifon 23 noviembre 2016 21: 34 nuevo
      0
      Cita: Operador
      Buggy: el vehículo más óptimo para las tropas aerotransportadas en lugar del monstruoso BMD.

      Es divertido, especialmente teniendo en cuenta que la DMO es una BMP ligera, es decir un vehículo para apoyo de fuego, y un buggy es un vehículo centinela exclusivamente secuencialmente y no está diseñado para llevar a cabo una batalla completa (ni armadura ni armas). La tarea del buggy es explorar el área, entregar un grupo de sistemas antitanque y reconocimiento hasta el punto deseado y, si el olor está frito, asegurar una evacuación rápida. Entrar en una batalla contra un batallón de fusiles motorizado de pleno derecho en un ataque contra un buggy equivale a suicidio.
      1. Operador
        Operador 23 noviembre 2016 22: 16 nuevo
        0
        Intentar lanzar la batalla de BMD en la primera línea terminará con la ruptura de cualquier juego de rol. El uso de la DMO en la segunda línea como arma de asalto en contacto directo con el enemigo terminará con su disparo desde el ATGM.

        Según la carta, los paracaidistas están obligados a abandonar la DMO incluso antes del comienzo de la batalla y atacar a pie. En la marcha, ningún paracaidista (excepto el conductor y el operador de armas) viaja dentro de la armadura, ya que no protege contra juegos de rol, ATGM, proyectiles de artillería y minas antitanque.

        Bueno, el higo entonces BMD - para Ponte?

        Jeep / buggy hace frente perfectamente al papel del vehículo de asalto, que debe abandonarse cuando existe el peligro de caer o atacar. La tripulación óptima de un jeep / buggy son tres paracaidistas (el conductor, el artillero a su derecha y el artillero de la parte trasera). Es decir Noqueando un vehículo, será posible desactivar solo las unidades 1 / 3, y no todas, como en el caso de la DMO.

        Los juegos de rol portátiles con granadas de chorro autoguiadas reemplazarán por completo la herramienta BMD. Mi-38 en el compartimento de carga levanta dos jeeps / buggies, IL-76 - Jeep / buggies 30 (sin sistemas de paracaídas).
    2. Recién llegado
      Recién llegado 28 noviembre 2016 02: 58 nuevo
      0
      ¿Él mismo montando un buggy?
      Este no es un vehículo, sino solo un número de circo.
      Desde el poder media hora después del inicio, no hay lugar para vivir en usted. Toda la carga es vham. No importa lo que esté debajo de las ruedas, todo se cayó de allí o no desabrocharás ninguna correa de ninguna pieza de hierro o caja. Extrae polvo o hielo de modo que solo un hacha. Obtendrás un hacha, pero ¿con qué más te irás?
      No serví en BMD, no diré nada. Pero claramente no estoy listo para cambiar el BRDM normal a ESTO. Y aún más para enviar a los niños incluso a pérdidas que no son de combate.
  7. Swetliy
    Swetliy 22 noviembre 2016 17: 25 nuevo
    0
    El ejército ruso, tal máquina también encajaría. Nuestro país es muy grande y el clima es diferente.
    1. Gato
      Gato 22 noviembre 2016 20: 50 nuevo
      0
      La palabra clave para el buggy es "creada para el desierto". Necesitamos al nivel de una motocicleta con sidecar o ATV. Realmente no viajas en invierno. Pero como plataforma de armamento, definitivamente es mejor que un ATV. Solo se deben instalar armas en una torreta con bombardeo circular.
      1. Recién llegado
        Recién llegado 28 noviembre 2016 03: 04 nuevo
        0
        Y se volcará en los ángulos transversales del fuego. Es ligero y estrecho, y la ametralladora retrocede bajo toneladas.
        Y en los documentos a término se mete en la leche, nuevamente por el otorgamiento. Tiene una suspensión tipo colgante, suave.
  8. Apasus
    Apasus 22 noviembre 2016 21: 06 nuevo
    0
    El movimiento en el desierto es ciertamente posible, pero no entenderé las armas allí. Uno, dos francotiradores experimentados y todo, cualquier bombardeo, la misión falló.
  9. droga
    droga 26 de octubre 2017 21: 27 nuevo
    0
    Cita: Alien
    Y se volcará en los ángulos transversales del fuego. Es ligero y estrecho, y la ametralladora retrocede bajo toneladas.
    Y en los documentos a término se mete en la leche, nuevamente por el otorgamiento. Tiene una suspensión tipo colgante, suave.

    Sin embargo, en Siria, los barmalei en Toyotas civiles a veces disparan con el gemelo Zushki, parece que no se vuelcan.