Tanque de batalla principal alemán Leopard 2: etapas de desarrollo. Parte de 2
Prototipos Leopard 2K
Primera aparición: año 1973
Inmediatamente después de la finalización del desarrollo experimental de Keiler, se cerró el proyecto conjunto alemán-estadounidense MBT70. Después de eso, Alemania decidió continuar el trabajo iniciado bajo el programa Keiler, como parte de un nuevo proyecto llamado Leopard 2K (Kanone - gun). Krauss-Maffei fue identificada como la empresa matriz para el desarrollo del nuevo MBT, después de lo cual se ordenó un total de 1969 prototipos en 7. Se ordenaron cinco vehículos con cañones de 105 mm y dos con cañones nuevos de 120 mm. En 1970, se firmó un contrato adicional para 10 automóviles de preproducción. Como todas las máquinas eran diferentes y se probaron varias tecnologías nuevas en ellas, entonces las 17 tanques, finalmente, recibió el estado de "prototipos" y, especialmente para las pruebas militares, las máquinas ya no se fabricaron.
La lista más larga contenía los requisitos para la nueva máquina y el uso de ciertos componentes. Por razones logísticas, un tanque con una masa máxima de combate de 45 toneladas debía caer en la categoría MLC50. Se supuso que el motor MB 873 Ka-500, desarrollado como parte del proyecto MBT70, se instalará. También se tuvo que instalar la empresa de desarrollo de transmisión HSWL 345 Renk.
Esta decisión fue motivada principalmente por la reutilización de al menos algunas de las tecnologías del proyecto MBT70. Alemania tenía algo de experiencia con esta unidad de potencia y ambos componentes funcionaron perfectamente. La desventaja era el enorme tamaño, lo que significó un profundo refinamiento de la estructura del casco de la plataforma Keiler.
Los requisitos para la torre eran bastante similares a los de la torre Keiler. Incluyeron la instalación de un sistema de control de incendios, la vista de un artillero EMSES-12, la vista de un comandante de PERI-R12, una unidad de torre electrohidráulica con una pistola estabilizada y una computadora de control de incendios analógica.
En cuanto a estos requisitos, no es sorprendente que los primeros prototipos oficiales de Leopard 2 fueran muy similares a los de las máquinas Keiler. La principal diferencia estaba en el caso, que se suponía que tomaría una versión de gran motor del Leopard 2. El cuerpo en la parte trasera se levantó y la rejilla del colector de escape se aplanó, pero se hizo más ancha. La parte frontal del casco se modificó ligeramente, la pendiente de las placas de blindaje delanteras se redujo. La placa de blindaje frontal ahora cubría una gran área del casco en frente de ella.
Entre 1972 y 1974, se suministraron prototipos de 17 de Leopard 2. Los depósitos y las torres se suministran por separado y no se prueban necesariamente en el mismo vehículo. En última instancia, solo se fabricaron los paquetes 16, el edificio No. 12 nunca se construyó. Por otro lado, todas las torres 17 fueron entregadas para juicios militares. Diferentes combinaciones de torres y edificios permitieron probar una amplia gama de configuraciones diferentes. Esto fue posible gracias a la compatibilidad total de edificios y torres. Los tanques tenían cierta configuración al principio, y luego los cascos y las torres se mezclaron intensamente.
Los cascos eran más o menos iguales, solo diferían en materiales de blindaje, orugas, rodillos de apoyo, así como en una unidad de potencia auxiliar (APU). Solo los cascos numerados 11 y 17 deben mencionarse por separado, ya que recibieron una suspensión hidráulica, que una vez se desarrolló para el proyecto MBT 70. Ella permitió subir o bajar la parte delantera o todo el cuerpo. Desafortunadamente, en ese momento las tecnologías eran las más avanzadas, surgieron muchos problemas técnicos y debían resolverse. Finalmente, se decidió utilizar una suspensión de torsión más desarrollada y más confiable, después de lo cual más tarde alcanzó la producción en masa.
Tanque Kampfpanzer 70 (MBT 70) en el Museo de vehículos blindados en Münster
Demostración de la suspensión hidráulica del tanque MBT 70.
En 1973, se firmó un contrato entre Alemania y los Estados Unidos para garantizar al menos un alto nivel de compatibilidad de los proyectos de desarrollo iniciados en cada país. Según una de las cláusulas del contrato, Alemania suministró el experimentado edificio No. XXUMX en los EE. UU. Al comparar este casco con los cascos utilizados para los prototipos posteriores de XM7, la influencia del estilo de diseño alemán en los tanques estadounidenses es bastante obvia. Por supuesto, esto nunca será confirmado por el lado estadounidense.
Se pueden ver mejoras más significativas que las implementadas en los edificios al observar las torres experimentadas del proyecto Leopard 2. Inicialmente, eran muy similares al tanque de torre Leopard 1A4. El comandante tenía una mira PERI-R12 y el artillero su EMES 12 con un telémetro óptico. Hasta el número de la torre 10, el modelo FERO Z12A1 se usó como una visión adicional del artillero-artillero, más tarde dio paso al modelo más simple TZF 1A. AEG y Elektro-Zeis fabricaron dos visores nocturnos pasivos diferentes, probados en dos torres diferentes. Las miras nocturnas se instalaron con focos en la parte trasera de la torre y se retiraron si fuera necesario.
Todos los prototipos Leopard 2 fueron equipados con un MSA moderno. Varios sensores, como los sensores de presión de aire, viento lateral o mezcla de polvo, transmiten continuamente valores precisos que se tuvieron en cuenta al calcular el punto de observación. Este sistema bastante complejo proporcionó un aumento significativo en la precisión del arma principal. La imagen estereoscópica de la visión del artillero hizo posible detectar y capturar objetivos de manera oportuna y más precisa. La vista binocular redujo la fatiga y prolongó el rendimiento del artillero. Todas estas ideas y nuevas tecnologías podrían llevar al tanque Leopard 2 a un nuevo nivel de potencia de fuego y preparación operativa. Pero en ese momento, los diseñadores se mantuvieron fieles al viejo telémetro óptico. Él demostró sus capacidades y fue muy preciso. Pero, como consecuencia, la medición del rango podría realizarse solo durante la parada del tanque. Pelear con el ejército moderno en el movimiento no fue posible. Otro inconveniente fue el sistema de estabilización utilizado. Los prototipos del Leopard 2 tenían un cañón principal estabilizado conectado a la vista de un artillero impulsado mecánicamente. Esto significó que el sistema tuvo que estabilizar una gran masa del arma principal, lo que no contribuyó a un aumento en la precisión general. Sin embargo, dado que los datos transmitidos eran más precisos que los sistemas de datos comparables, nadie cuestionó la relevancia de tal esquema.
Las diez primeras torres experimentales estaban equipadas con una pistola de orificio liso 105-mm sin un dispositivo de expulsión. En las últimas siete torres, finalmente se instaló la pistola de ánima lisa 120-mm. Desde el principio, este nuevo sistema de armas confirmó sus características, superando así a sus oponentes.
Prototipo de tanque Leopard 2 con pistola de orificio liso 120-mm instalada
Los prototipos de armamento auxiliar consistían en una ametralladora coaxial 7,62-mm, la ametralladora antiaérea no estaba instalada. Otro detalle interesante es la instalación de un pequeño lanzagranadas en el techo de la torre. El diseño fue similar al diseño para el proyecto Keiler. El lanzagranadas se instaló detrás de la escotilla de carga en una placa base giratoria, que podía rotarse desde el interior de la torreta. La tripulación podría disparar diferentes tipos de municiones, tanto de tiro como de fragmentación altamente explosiva. Este desarrollo se detuvo más tarde y no entró en la serie.
La torre No.11 también estaba armada con un cañón automático 20-mm montado en el techo de la torre. Es оружие Fue muy preciso, pero su tamaño y la colocación de las municiones causaron varios problemas. Este desarrollo tampoco fue para la serie.
Cabe destacar las modificaciones realizadas en la torre número XXUMX. Esta plataforma fue la primera en la que se tuvo en cuenta la experiencia de combate obtenida en las guerras en Oriente Medio. Con el fin de aumentar el nivel de protección de la tripulación, la torre fue refinada y recibió una nueva armadura espaciada, lo que mejoró significativamente la protección contra los proyectiles acumulativos. Además, se instalaron unidades de torre eléctrica, reemplazando el sistema hidráulico.
El prototipo del tanque Leopard 2 №14 con una torre modificada №14
Además, el tanque recibió una nueva mira EMES 13, que incluía un buscador de rango de correlación. Esta ingeniería completamente nueva me permitió medir el rango con mucha precisión incluso mientras manejaba. Pero debido al alto costo, el buscador de rango láser se integró más tarde, y el buscador de rango óptico de correlación fue olvidado.
Las pruebas se llevaron a cabo en el período comprendido entre 1972 y 1975 en varias condiciones climáticas en Alemania, Canadá y los Estados Unidos. Durante las horas de prueba de 10000, se pasó 12000 km y se dispararon las carcasas de 11000. Pero solo una comparación con el proyecto XM1 y las nuevas demandas presentadas por el ejército estadounidense, finalmente permitieron llevar el tanque a la perfección.
Leopardo 2AV
Primera aparición: año 1976
En 1973, Alemania y Estados Unidos comenzaron a evaluar la compatibilidad de los sistemas para los futuros tanques Leopard 2 y Abrams M1.
Un año después, los Estados Unidos realizaron una comparación directa del tanque alemán con los prototipos XM1. Uno de sus objetivos principales fue evaluar la posible operación de un tanque Leopard 2 en el Ejército de los Estados Unidos. Para hacer esto una realidad, fue necesario cumplir varios requisitos incompatibles y modificar el tanque Leopard 2 en consecuencia. En última instancia, se decidió fabricar y actualizar los tanques sobre la base de los planes existentes y no desarrollar un automóvil completamente nuevo. Los principales requisitos de los estadounidenses al automóvil eran mejorar la protección de la tripulación, el uso de un telémetro láser y la integración de otro sistema de estabilización.
En total, se fabricaron y probaron dos cuerpos y tres torres en Alemania y Estados Unidos. Estas máquinas también se utilizaron para preparar la producción en masa del Leopard 2 y para verificar las últimas modificaciones. Dado que este proyecto fue construido en versión simplificada o "ascética" del Leopard 2, recibió la designación Leopard 2AV (versión austera - una versión simplificada).
Los cascos №19 y №20, así como la torre №20, fueron entregados a los Estados Unidos para su prueba. El casco №19 y la torre №20 se entregaron como un solo automóvil; el edificio №20 recibió una torre ficticia de peso para realizar pruebas mecánicas y dinámicas en condiciones reales. El segundo tanque también fue entregado para pruebas de penetración de armaduras.
Como resultado, los requisitos adicionales presentados por el ejército estadounidense, el acceso a las tecnologías estadounidenses y el desarrollo de la plataforma Leopard 2AV se convirtieron en una verdadera bendición para Alemania, ya que le dieron una mirada final al nuevo tanque. Sin este proyecto, el tanque Leopard 2 habría sido menos blindado, tendría un SLA menos potente y solo un telémetro óptico. Por lo tanto, Alemania debería agradecer a los Estados Unidos por el trabajo conjunto y las pruebas. Pero al mismo tiempo, ¿estaban los alemanes decepcionados con la elección del proyecto XM1 por los estadounidenses como su principal tanque de batalla?
Después de probar la plataforma AV, Alemania comenzó inmediatamente los preparativos para la producción en masa y la construcción de la capacidad de producción necesaria. En la medida en que Leopard 2AV estuvo cerca de las primeras versiones de producción de Leopard 2, se puede observar fácilmente al comparar las imágenes de dos tanques, aunque se realizaron varias mejoras en el tanque Leopard 2 incluso antes de que el primer tanque saliera de fábrica. Pero eran bastante pequeños y deberían llamarse optimización en lugar de desarrollo de proyectos.
Prototipo Leopard 2 №19 con torre №19 (arriba); prototipo Leopard 2 No.20 con torre No.21 (abajo) (según aw.my.com)
diseño
Desde un punto de vista constructivo, el Leopard 2AV es bastante similar a los prototipos anteriores de Leopard 2. Pero los nuevos requisitos asociados con un aumento en el nivel de protección llevaron a un cambio en el diseño del casco y la torre. La carcasa es casi idéntica al chasis de producción de la serie posterior. A diferencia de otros prototipos, la hoja frontal tiene una mayor inclinación entre las dos orugas. Los lados del casco son verticales, lo que facilita la integración de los módulos de blindaje y los tanques de combustible.
La torre está instalada en el centro del casco y debido a esto se obtuvo un centro de gravedad óptimo. Se basó en el prototipo de torre número XXUMX. En relación con la instalación de armaduras espaciadas, la torre tiene una forma específica. La parte delantera tiene una pendiente hacia los lados, con los lados de la torre rectos.
central eléctrica
Se instaló un dúo probado del motor MB873 Ka-500 y la transmisión HSWL354. Aquí no estaba previsto ceder ante los socios estadounidenses, sino más bien darles una señal clara.
OMS
El Leopard 2AV está equipado con una computadora analógica tomada de un tanque Leopard 1A4. Dado que el Ejército de EE. UU. Exigió simplificar el sistema, casi todos los sensores para medir parámetros externos se eliminaron, con la excepción de los sensores de temperatura para la mezcla de polvo y la medición de la velocidad del viento lateral. Las torretas 19 y 21 estaban equipadas con una nueva mira EMES 15 de Hughes. Tenía un bloque de espejos con estabilización a lo largo de dos planos, un canal diurno y un buscador de rango láser. Esto permitió nuevas oportunidades, pero también dio lugar a algunas restricciones. La nueva mira tenía solo una lente que no era capaz de crear imágenes estéreo y, por lo tanto, tomó más tiempo reconocer los objetivos. Para facilitar el trabajo del artillero en la mira se instaló boquilla binocular. Dado que el visor de rango láser usaba un bloque estabilizado de espejos de vista, ahora era posible medir la distancia mientras se movía. Esa es la mejora más notable en la OMS fue el bloque de espejos. Como tenía una masa relativamente pequeña, la estabilización se hizo menos compleja en comparación con la estabilización del arma principal. Los resultados de la estabilización han mejorado significativamente y, como resultado, la precisión ha mejorado. Con el fin de utilizar plenamente las capacidades de la vista, se convirtió en el elemento principal en la estabilización del armamento principal pesado. La mira y la pistola ya no tenían conexión mecánica. El bloque de espejos de la vista del artillero se estabiliza, y los datos de posicionamiento obtenidos se emiten al SLA. Además, se toman en cuenta parámetros adicionales, como el avance y el ángulo de guía vertical, y se calcula el punto de destino de la pistola principal. Este valor se transmite a los accionamientos de pistola, que lo dirigen al objetivo. El Leopard 2AV LMS también vino con un ángulo de avance dinámico activado constantemente, ya que este parámetro fue preferido por el ejército de los Estados Unidos.
La torreta, probada solo en Alemania, estaba equipada con una mira alemana EMES 13A1 con un telémetro láser. Era menos potente que EMES 15 y, por lo tanto, no se incluyó en la configuración final de Leopard 2.
Todas las torres del proyecto AV recibieron un PERI-R12A1 como una vista de mando. El canal diario estabilizado de forma independiente permite utilizarlo en el modo de búsqueda y descarga.
armas
La torre No.19 estaba armada con un rifle L105A7 de 3-mm. Ella estaba familiarizada con los desarrolladores desde el proyecto Leopard 1 y cumplía con los estrictos requisitos del ejército estadounidense. El tanque estaba armado con esta pistola durante las pruebas. Más tarde, se instaló un nuevo cañón 120-mm en esta torre y se llevaron a cabo varias pruebas con él en el casco No. XXUMX. Las nuevas pruebas mostraron claramente la superioridad de esta nueva arma. La torre prototipo №7 del proyecto Leopard 20AV también estaba armada con un cañón 2-mm, pero solo se probó en Alemania. La torreta No.105, que se convirtió en el prototipo final de la torreta para el tanque Leopard 21, se entregó con un cañón de diámetro liso 2-mm. Se convirtió en la única muestra de preproducción seleccionada para el proyecto Leopard 120.
Las armas auxiliares AV eran tres ametralladoras MG3A1. Uno fue montado coaxialmente con la pistola principal. El segundo se instaló en la escotilla del cargador y realizó las tareas de la defensa casi aérea. Y para que los estadounidenses no fueran privados de sus juguetes obligatorios, para ellos la tercera ametralladora se instaló en la escotilla del comandante.
tripulación
La tripulación del Leopard 2AV está formada por cuatro personas: el comandante, el artillero, el artillero, el cargador y el conductor mecánico. Los asientos de la tripulación se encuentran como en otras versiones del Leopard 2. Los cambios consistieron solo en el hecho de que el artillero recibió una nueva visión, mientras que al cargador le quitaron el sistema de puntas de carga.
Защита
Para cumplir con los nuevos requisitos de protección, se refinaron el casco y la torre Leopard 2AV. La armadura del casco fue optimizada para proteger contra minas y a lo largo del arco frontal de proyectiles acumulativos. El frente de la torre fue refinado para proteger contra proyectiles acumulativos y perforantes. Esto se logró optimizando su forma e instalando armaduras espaciadas. La torre de la plataforma AV es equivalente a la torre No.14 de los primeros prototipos del Leopard 2, pero tiene una armadura frontal más gruesa. Otra innovación es la instalación del contenedor cerrado del tanque de municiones del tanque con paneles de expulsión. Se encuentra a la izquierda en la popa de la torre y solo el cargador tiene acceso a ella. Las carcasas restantes se colocan en frente del casco a la izquierda del conductor.
Comunicaciones
El tanque Leopard 2AV estaba equipado con un sistema de intercomunicación estándar. Cada miembro de la tripulación tenía un auricular laryngo. Además, se instalaron dos estaciones de radio.
Comparación
El Leopard 2AV se evaluó contra dos prototipos XM1. El proyecto alemán resultó ser más avanzado. Debido al largo desarrollo y la gran cantidad de prototipos para pruebas, el proyecto Leopard 2AV fue mucho más maduro desde el punto de vista técnico, tenía una excelente ergonomía y movilidad, y una potencia de fuego significativamente mayor al instalar una pistola de ánima lisa 120 mm. Ninguno de los prototipos del tanque XM tenía un modo de búsqueda y ataque. Los tanques estadounidenses tenían mejor protección de proyección frontal y las pistolas 105-mm eran más precisas a corta distancia.
Leopardo 2AGT
Primera aparición: 1977
Una de las partes del contrato entre Alemania y Estados Unidos sobre la estandarización de los componentes del posible MBT involucró la integración de plantas de energía. Para no molestar a los socios estadounidenses, Alemania acordó equipar y probar un tanque Leopard 2 con el motor del tanque M1 Abrams.
En 1977, el prototipo estaba equipado con una unidad de potencia de la plataforma XM1, que consiste en un motor de turbina de gas AGT1500 y una transmisión X1100. Este trabajo requirió un reordenamiento completo de la parte posterior de la caja. La turbina y especialmente el colector de escape eran más altos que la combinación habitual de transmisión / radiador. Además, la parte trasera del casco debería haber estado abierta a las emisiones de escape. Finalmente, los filtros de aire se refinaron, pero no mostraron el rendimiento esperado.
Las pruebas de evaluación del tanque mostraron las deficiencias de esta unidad de potencia y quedó claro que no era adecuado para la instalación en el Leopard 2. El motor de turbina de gas AGT1500 desarrolló un par de torsión muy bueno, pero el consumo de combustible fue mucho mayor que el de los motores diesel alemanes. La instalación de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el tanque Leopard 2 no fue planeada, aunque uno de los escenarios de batalla más importantes involucró posiciones defensivas u observadoras. En este caso, mientras el tanque está en su lugar, el motor debería funcionar. En este caso, un motor diesel consumiría una gran cantidad de combustible, haciendo girar un generador eléctrico, pero lo más probable es que la turbina "quemara" dos o tres más.
La transmisión X1100-3B cuando se trabaja con un motor de turbina de gas tampoco se mostró correctamente. Las características de carga no eran satisfactorias, y los frenos eran débiles. Las normas viales alemanas son muy estrictas y los vehículos en carreteras duras necesitan frenos potentes.
No está del todo claro si alguno de los socios estadounidenses esperaba seriamente que Alemania cambiara a un motor de turbina de gas para el tanque Leopard 2. Los resultados fueron predecibles y el resultado no es sorprendente. Las pruebas de evaluación se completaron muy rápidamente, después de lo cual no se recomendó la instalación del motor de turbina de gas en el tanque Leopard 2.
El prototipo del tanque Leopard 2 en el museo del tanque "Arsenal" de la ciudad sueca de Strangnes.
Continuará ...
Primera aparición: año 1973
Inmediatamente después de la finalización del desarrollo experimental de Keiler, se cerró el proyecto conjunto alemán-estadounidense MBT70. Después de eso, Alemania decidió continuar el trabajo iniciado bajo el programa Keiler, como parte de un nuevo proyecto llamado Leopard 2K (Kanone - gun). Krauss-Maffei fue identificada como la empresa matriz para el desarrollo del nuevo MBT, después de lo cual se ordenó un total de 1969 prototipos en 7. Se ordenaron cinco vehículos con cañones de 105 mm y dos con cañones nuevos de 120 mm. En 1970, se firmó un contrato adicional para 10 automóviles de preproducción. Como todas las máquinas eran diferentes y se probaron varias tecnologías nuevas en ellas, entonces las 17 tanques, finalmente, recibió el estado de "prototipos" y, especialmente para las pruebas militares, las máquinas ya no se fabricaron.
La lista más larga contenía los requisitos para la nueva máquina y el uso de ciertos componentes. Por razones logísticas, un tanque con una masa máxima de combate de 45 toneladas debía caer en la categoría MLC50. Se supuso que el motor MB 873 Ka-500, desarrollado como parte del proyecto MBT70, se instalará. También se tuvo que instalar la empresa de desarrollo de transmisión HSWL 345 Renk.
Esta decisión fue motivada principalmente por la reutilización de al menos algunas de las tecnologías del proyecto MBT70. Alemania tenía algo de experiencia con esta unidad de potencia y ambos componentes funcionaron perfectamente. La desventaja era el enorme tamaño, lo que significó un profundo refinamiento de la estructura del casco de la plataforma Keiler.
Los requisitos para la torre eran bastante similares a los de la torre Keiler. Incluyeron la instalación de un sistema de control de incendios, la vista de un artillero EMSES-12, la vista de un comandante de PERI-R12, una unidad de torre electrohidráulica con una pistola estabilizada y una computadora de control de incendios analógica.
En cuanto a estos requisitos, no es sorprendente que los primeros prototipos oficiales de Leopard 2 fueran muy similares a los de las máquinas Keiler. La principal diferencia estaba en el caso, que se suponía que tomaría una versión de gran motor del Leopard 2. El cuerpo en la parte trasera se levantó y la rejilla del colector de escape se aplanó, pero se hizo más ancha. La parte frontal del casco se modificó ligeramente, la pendiente de las placas de blindaje delanteras se redujo. La placa de blindaje frontal ahora cubría una gran área del casco en frente de ella.
Entre 1972 y 1974, se suministraron prototipos de 17 de Leopard 2. Los depósitos y las torres se suministran por separado y no se prueban necesariamente en el mismo vehículo. En última instancia, solo se fabricaron los paquetes 16, el edificio No. 12 nunca se construyó. Por otro lado, todas las torres 17 fueron entregadas para juicios militares. Diferentes combinaciones de torres y edificios permitieron probar una amplia gama de configuraciones diferentes. Esto fue posible gracias a la compatibilidad total de edificios y torres. Los tanques tenían cierta configuración al principio, y luego los cascos y las torres se mezclaron intensamente.
Los cascos eran más o menos iguales, solo diferían en materiales de blindaje, orugas, rodillos de apoyo, así como en una unidad de potencia auxiliar (APU). Solo los cascos numerados 11 y 17 deben mencionarse por separado, ya que recibieron una suspensión hidráulica, que una vez se desarrolló para el proyecto MBT 70. Ella permitió subir o bajar la parte delantera o todo el cuerpo. Desafortunadamente, en ese momento las tecnologías eran las más avanzadas, surgieron muchos problemas técnicos y debían resolverse. Finalmente, se decidió utilizar una suspensión de torsión más desarrollada y más confiable, después de lo cual más tarde alcanzó la producción en masa.
Tanque Kampfpanzer 70 (MBT 70) en el Museo de vehículos blindados en Münster
Demostración de la suspensión hidráulica del tanque MBT 70.
En 1973, se firmó un contrato entre Alemania y los Estados Unidos para garantizar al menos un alto nivel de compatibilidad de los proyectos de desarrollo iniciados en cada país. Según una de las cláusulas del contrato, Alemania suministró el experimentado edificio No. XXUMX en los EE. UU. Al comparar este casco con los cascos utilizados para los prototipos posteriores de XM7, la influencia del estilo de diseño alemán en los tanques estadounidenses es bastante obvia. Por supuesto, esto nunca será confirmado por el lado estadounidense.
Se pueden ver mejoras más significativas que las implementadas en los edificios al observar las torres experimentadas del proyecto Leopard 2. Inicialmente, eran muy similares al tanque de torre Leopard 1A4. El comandante tenía una mira PERI-R12 y el artillero su EMES 12 con un telémetro óptico. Hasta el número de la torre 10, el modelo FERO Z12A1 se usó como una visión adicional del artillero-artillero, más tarde dio paso al modelo más simple TZF 1A. AEG y Elektro-Zeis fabricaron dos visores nocturnos pasivos diferentes, probados en dos torres diferentes. Las miras nocturnas se instalaron con focos en la parte trasera de la torre y se retiraron si fuera necesario.
Todos los prototipos Leopard 2 fueron equipados con un MSA moderno. Varios sensores, como los sensores de presión de aire, viento lateral o mezcla de polvo, transmiten continuamente valores precisos que se tuvieron en cuenta al calcular el punto de observación. Este sistema bastante complejo proporcionó un aumento significativo en la precisión del arma principal. La imagen estereoscópica de la visión del artillero hizo posible detectar y capturar objetivos de manera oportuna y más precisa. La vista binocular redujo la fatiga y prolongó el rendimiento del artillero. Todas estas ideas y nuevas tecnologías podrían llevar al tanque Leopard 2 a un nuevo nivel de potencia de fuego y preparación operativa. Pero en ese momento, los diseñadores se mantuvieron fieles al viejo telémetro óptico. Él demostró sus capacidades y fue muy preciso. Pero, como consecuencia, la medición del rango podría realizarse solo durante la parada del tanque. Pelear con el ejército moderno en el movimiento no fue posible. Otro inconveniente fue el sistema de estabilización utilizado. Los prototipos del Leopard 2 tenían un cañón principal estabilizado conectado a la vista de un artillero impulsado mecánicamente. Esto significó que el sistema tuvo que estabilizar una gran masa del arma principal, lo que no contribuyó a un aumento en la precisión general. Sin embargo, dado que los datos transmitidos eran más precisos que los sistemas de datos comparables, nadie cuestionó la relevancia de tal esquema.
Las diez primeras torres experimentales estaban equipadas con una pistola de orificio liso 105-mm sin un dispositivo de expulsión. En las últimas siete torres, finalmente se instaló la pistola de ánima lisa 120-mm. Desde el principio, este nuevo sistema de armas confirmó sus características, superando así a sus oponentes.
Prototipo de tanque Leopard 2 con pistola de orificio liso 120-mm instalada
Los prototipos de armamento auxiliar consistían en una ametralladora coaxial 7,62-mm, la ametralladora antiaérea no estaba instalada. Otro detalle interesante es la instalación de un pequeño lanzagranadas en el techo de la torre. El diseño fue similar al diseño para el proyecto Keiler. El lanzagranadas se instaló detrás de la escotilla de carga en una placa base giratoria, que podía rotarse desde el interior de la torreta. La tripulación podría disparar diferentes tipos de municiones, tanto de tiro como de fragmentación altamente explosiva. Este desarrollo se detuvo más tarde y no entró en la serie.
La torre No.11 también estaba armada con un cañón automático 20-mm montado en el techo de la torre. Es оружие Fue muy preciso, pero su tamaño y la colocación de las municiones causaron varios problemas. Este desarrollo tampoco fue para la serie.
Cabe destacar las modificaciones realizadas en la torre número XXUMX. Esta plataforma fue la primera en la que se tuvo en cuenta la experiencia de combate obtenida en las guerras en Oriente Medio. Con el fin de aumentar el nivel de protección de la tripulación, la torre fue refinada y recibió una nueva armadura espaciada, lo que mejoró significativamente la protección contra los proyectiles acumulativos. Además, se instalaron unidades de torre eléctrica, reemplazando el sistema hidráulico.
El prototipo del tanque Leopard 2 №14 con una torre modificada №14
Además, el tanque recibió una nueva mira EMES 13, que incluía un buscador de rango de correlación. Esta ingeniería completamente nueva me permitió medir el rango con mucha precisión incluso mientras manejaba. Pero debido al alto costo, el buscador de rango láser se integró más tarde, y el buscador de rango óptico de correlación fue olvidado.
Las pruebas se llevaron a cabo en el período comprendido entre 1972 y 1975 en varias condiciones climáticas en Alemania, Canadá y los Estados Unidos. Durante las horas de prueba de 10000, se pasó 12000 km y se dispararon las carcasas de 11000. Pero solo una comparación con el proyecto XM1 y las nuevas demandas presentadas por el ejército estadounidense, finalmente permitieron llevar el tanque a la perfección.
Leopardo 2AV
Primera aparición: año 1976
En 1973, Alemania y Estados Unidos comenzaron a evaluar la compatibilidad de los sistemas para los futuros tanques Leopard 2 y Abrams M1.
Un año después, los Estados Unidos realizaron una comparación directa del tanque alemán con los prototipos XM1. Uno de sus objetivos principales fue evaluar la posible operación de un tanque Leopard 2 en el Ejército de los Estados Unidos. Para hacer esto una realidad, fue necesario cumplir varios requisitos incompatibles y modificar el tanque Leopard 2 en consecuencia. En última instancia, se decidió fabricar y actualizar los tanques sobre la base de los planes existentes y no desarrollar un automóvil completamente nuevo. Los principales requisitos de los estadounidenses al automóvil eran mejorar la protección de la tripulación, el uso de un telémetro láser y la integración de otro sistema de estabilización.
En total, se fabricaron y probaron dos cuerpos y tres torres en Alemania y Estados Unidos. Estas máquinas también se utilizaron para preparar la producción en masa del Leopard 2 y para verificar las últimas modificaciones. Dado que este proyecto fue construido en versión simplificada o "ascética" del Leopard 2, recibió la designación Leopard 2AV (versión austera - una versión simplificada).
Los cascos №19 y №20, así como la torre №20, fueron entregados a los Estados Unidos para su prueba. El casco №19 y la torre №20 se entregaron como un solo automóvil; el edificio №20 recibió una torre ficticia de peso para realizar pruebas mecánicas y dinámicas en condiciones reales. El segundo tanque también fue entregado para pruebas de penetración de armaduras.
Como resultado, los requisitos adicionales presentados por el ejército estadounidense, el acceso a las tecnologías estadounidenses y el desarrollo de la plataforma Leopard 2AV se convirtieron en una verdadera bendición para Alemania, ya que le dieron una mirada final al nuevo tanque. Sin este proyecto, el tanque Leopard 2 habría sido menos blindado, tendría un SLA menos potente y solo un telémetro óptico. Por lo tanto, Alemania debería agradecer a los Estados Unidos por el trabajo conjunto y las pruebas. Pero al mismo tiempo, ¿estaban los alemanes decepcionados con la elección del proyecto XM1 por los estadounidenses como su principal tanque de batalla?
Después de probar la plataforma AV, Alemania comenzó inmediatamente los preparativos para la producción en masa y la construcción de la capacidad de producción necesaria. En la medida en que Leopard 2AV estuvo cerca de las primeras versiones de producción de Leopard 2, se puede observar fácilmente al comparar las imágenes de dos tanques, aunque se realizaron varias mejoras en el tanque Leopard 2 incluso antes de que el primer tanque saliera de fábrica. Pero eran bastante pequeños y deberían llamarse optimización en lugar de desarrollo de proyectos.
Prototipo Leopard 2 №19 con torre №19 (arriba); prototipo Leopard 2 No.20 con torre No.21 (abajo) (según aw.my.com)
diseño
Desde un punto de vista constructivo, el Leopard 2AV es bastante similar a los prototipos anteriores de Leopard 2. Pero los nuevos requisitos asociados con un aumento en el nivel de protección llevaron a un cambio en el diseño del casco y la torre. La carcasa es casi idéntica al chasis de producción de la serie posterior. A diferencia de otros prototipos, la hoja frontal tiene una mayor inclinación entre las dos orugas. Los lados del casco son verticales, lo que facilita la integración de los módulos de blindaje y los tanques de combustible.
La torre está instalada en el centro del casco y debido a esto se obtuvo un centro de gravedad óptimo. Se basó en el prototipo de torre número XXUMX. En relación con la instalación de armaduras espaciadas, la torre tiene una forma específica. La parte delantera tiene una pendiente hacia los lados, con los lados de la torre rectos.
central eléctrica
Se instaló un dúo probado del motor MB873 Ka-500 y la transmisión HSWL354. Aquí no estaba previsto ceder ante los socios estadounidenses, sino más bien darles una señal clara.
OMS
El Leopard 2AV está equipado con una computadora analógica tomada de un tanque Leopard 1A4. Dado que el Ejército de EE. UU. Exigió simplificar el sistema, casi todos los sensores para medir parámetros externos se eliminaron, con la excepción de los sensores de temperatura para la mezcla de polvo y la medición de la velocidad del viento lateral. Las torretas 19 y 21 estaban equipadas con una nueva mira EMES 15 de Hughes. Tenía un bloque de espejos con estabilización a lo largo de dos planos, un canal diurno y un buscador de rango láser. Esto permitió nuevas oportunidades, pero también dio lugar a algunas restricciones. La nueva mira tenía solo una lente que no era capaz de crear imágenes estéreo y, por lo tanto, tomó más tiempo reconocer los objetivos. Para facilitar el trabajo del artillero en la mira se instaló boquilla binocular. Dado que el visor de rango láser usaba un bloque estabilizado de espejos de vista, ahora era posible medir la distancia mientras se movía. Esa es la mejora más notable en la OMS fue el bloque de espejos. Como tenía una masa relativamente pequeña, la estabilización se hizo menos compleja en comparación con la estabilización del arma principal. Los resultados de la estabilización han mejorado significativamente y, como resultado, la precisión ha mejorado. Con el fin de utilizar plenamente las capacidades de la vista, se convirtió en el elemento principal en la estabilización del armamento principal pesado. La mira y la pistola ya no tenían conexión mecánica. El bloque de espejos de la vista del artillero se estabiliza, y los datos de posicionamiento obtenidos se emiten al SLA. Además, se toman en cuenta parámetros adicionales, como el avance y el ángulo de guía vertical, y se calcula el punto de destino de la pistola principal. Este valor se transmite a los accionamientos de pistola, que lo dirigen al objetivo. El Leopard 2AV LMS también vino con un ángulo de avance dinámico activado constantemente, ya que este parámetro fue preferido por el ejército de los Estados Unidos.
La torreta, probada solo en Alemania, estaba equipada con una mira alemana EMES 13A1 con un telémetro láser. Era menos potente que EMES 15 y, por lo tanto, no se incluyó en la configuración final de Leopard 2.
Todas las torres del proyecto AV recibieron un PERI-R12A1 como una vista de mando. El canal diario estabilizado de forma independiente permite utilizarlo en el modo de búsqueda y descarga.
armas
La torre No.19 estaba armada con un rifle L105A7 de 3-mm. Ella estaba familiarizada con los desarrolladores desde el proyecto Leopard 1 y cumplía con los estrictos requisitos del ejército estadounidense. El tanque estaba armado con esta pistola durante las pruebas. Más tarde, se instaló un nuevo cañón 120-mm en esta torre y se llevaron a cabo varias pruebas con él en el casco No. XXUMX. Las nuevas pruebas mostraron claramente la superioridad de esta nueva arma. La torre prototipo №7 del proyecto Leopard 20AV también estaba armada con un cañón 2-mm, pero solo se probó en Alemania. La torreta No.105, que se convirtió en el prototipo final de la torreta para el tanque Leopard 21, se entregó con un cañón de diámetro liso 2-mm. Se convirtió en la única muestra de preproducción seleccionada para el proyecto Leopard 120.
Las armas auxiliares AV eran tres ametralladoras MG3A1. Uno fue montado coaxialmente con la pistola principal. El segundo se instaló en la escotilla del cargador y realizó las tareas de la defensa casi aérea. Y para que los estadounidenses no fueran privados de sus juguetes obligatorios, para ellos la tercera ametralladora se instaló en la escotilla del comandante.
tripulación
La tripulación del Leopard 2AV está formada por cuatro personas: el comandante, el artillero, el artillero, el cargador y el conductor mecánico. Los asientos de la tripulación se encuentran como en otras versiones del Leopard 2. Los cambios consistieron solo en el hecho de que el artillero recibió una nueva visión, mientras que al cargador le quitaron el sistema de puntas de carga.
Защита
Para cumplir con los nuevos requisitos de protección, se refinaron el casco y la torre Leopard 2AV. La armadura del casco fue optimizada para proteger contra minas y a lo largo del arco frontal de proyectiles acumulativos. El frente de la torre fue refinado para proteger contra proyectiles acumulativos y perforantes. Esto se logró optimizando su forma e instalando armaduras espaciadas. La torre de la plataforma AV es equivalente a la torre No.14 de los primeros prototipos del Leopard 2, pero tiene una armadura frontal más gruesa. Otra innovación es la instalación del contenedor cerrado del tanque de municiones del tanque con paneles de expulsión. Se encuentra a la izquierda en la popa de la torre y solo el cargador tiene acceso a ella. Las carcasas restantes se colocan en frente del casco a la izquierda del conductor.
Comunicaciones
El tanque Leopard 2AV estaba equipado con un sistema de intercomunicación estándar. Cada miembro de la tripulación tenía un auricular laryngo. Además, se instalaron dos estaciones de radio.
Comparación
El Leopard 2AV se evaluó contra dos prototipos XM1. El proyecto alemán resultó ser más avanzado. Debido al largo desarrollo y la gran cantidad de prototipos para pruebas, el proyecto Leopard 2AV fue mucho más maduro desde el punto de vista técnico, tenía una excelente ergonomía y movilidad, y una potencia de fuego significativamente mayor al instalar una pistola de ánima lisa 120 mm. Ninguno de los prototipos del tanque XM tenía un modo de búsqueda y ataque. Los tanques estadounidenses tenían mejor protección de proyección frontal y las pistolas 105-mm eran más precisas a corta distancia.
Leopardo 2AGT
Primera aparición: 1977
Una de las partes del contrato entre Alemania y Estados Unidos sobre la estandarización de los componentes del posible MBT involucró la integración de plantas de energía. Para no molestar a los socios estadounidenses, Alemania acordó equipar y probar un tanque Leopard 2 con el motor del tanque M1 Abrams.
En 1977, el prototipo estaba equipado con una unidad de potencia de la plataforma XM1, que consiste en un motor de turbina de gas AGT1500 y una transmisión X1100. Este trabajo requirió un reordenamiento completo de la parte posterior de la caja. La turbina y especialmente el colector de escape eran más altos que la combinación habitual de transmisión / radiador. Además, la parte trasera del casco debería haber estado abierta a las emisiones de escape. Finalmente, los filtros de aire se refinaron, pero no mostraron el rendimiento esperado.
Las pruebas de evaluación del tanque mostraron las deficiencias de esta unidad de potencia y quedó claro que no era adecuado para la instalación en el Leopard 2. El motor de turbina de gas AGT1500 desarrolló un par de torsión muy bueno, pero el consumo de combustible fue mucho mayor que el de los motores diesel alemanes. La instalación de las Fuerzas Armadas de Ucrania en el tanque Leopard 2 no fue planeada, aunque uno de los escenarios de batalla más importantes involucró posiciones defensivas u observadoras. En este caso, mientras el tanque está en su lugar, el motor debería funcionar. En este caso, un motor diesel consumiría una gran cantidad de combustible, haciendo girar un generador eléctrico, pero lo más probable es que la turbina "quemara" dos o tres más.
La transmisión X1100-3B cuando se trabaja con un motor de turbina de gas tampoco se mostró correctamente. Las características de carga no eran satisfactorias, y los frenos eran débiles. Las normas viales alemanas son muy estrictas y los vehículos en carreteras duras necesitan frenos potentes.
No está del todo claro si alguno de los socios estadounidenses esperaba seriamente que Alemania cambiara a un motor de turbina de gas para el tanque Leopard 2. Los resultados fueron predecibles y el resultado no es sorprendente. Las pruebas de evaluación se completaron muy rápidamente, después de lo cual no se recomendó la instalación del motor de turbina de gas en el tanque Leopard 2.
El prototipo del tanque Leopard 2 en el museo del tanque "Arsenal" de la ciudad sueca de Strangnes.
Continuará ...
información