La "abuela" de la revolución cubana. Sesenta años de aterrizaje del yate "Granma".

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Hace exactamente sesenta años, 2 diciembre 1956, un destacamento de revolucionarios cubanos bajo el mando de Fidel Castro, desembarcó del yate Granma en la costa de Cuba. Así comenzó la siguiente etapa victoriosa de la lucha armada, que terminó en la victoria de las fuerzas revolucionarias.
En el año 1956, antes del inicio de la expedición a Cuba, Fidel Castro y otros revolucionarios cubanos estaban en México. Aquí se refugiaron después de ser obligados a abandonar Cuba, después de ser amnistiados por el tribunal de Batista. Fue en México que Fidel Castro se reunió con el argentino Ernesto Che Guevara. Un joven médico argentino en ese momento estaba en México, huyendo de la vecina Guatemala, donde participó en el movimiento revolucionario. Juan Manuel Márquez vino a México; era mayor que sus otros compañeros, ya había superado los cuarenta años, pero la experiencia cotidiana y política de Márquez resultó ser muy útil.

Un poco más tarde, llegó Camilo Cienfuegos (1932-1959), un revolucionario hereditario que provenía de una familia de anarquistas españoles que emigraron después de la victoria de Franco en Cuba. Desde 1954, Cienfuegos participó en el movimiento estudiantil en Cuba, se opuso al dictador Batista y luego se vio obligado a mudarse a los Estados Unidos, donde conoció las ideas de Fidel Castro. Posteriormente, Camilo Cienfuegos se convirtió en una verdadera leyenda de la revolución cubana, en un momento no menos popular que Fidel y el Che Guevara. Basta con decir que fue Camilo Cienfuegos a quien Ernesto Che Guevara le dedicó su libro Guerra de guerrillas.



En agosto, 1956, Fidel Castro se reunió en la ciudad estadounidense de McAllen con el ex presidente cubano Carlos Prio Socarras (en la foto), sintonizado negativamente con el régimen de Batista y prometió ayudar financieramente al líder del movimiento revolucionario. Sokarras prometió dar 50 mil dólares a Fidel. Este dinero, según Castro, debería haber sido suficiente para comprar un yate que entregaría revolucionarios a Cuba, y para comprar armas. En septiembre, en Miami, Carlos Prio Socarras se reunió nuevamente con el representante revolucionario Juan Márquez. El ex presidente le dio a Márquez veinte mil dólares. Pronto Fidel, pasando por la zona del pueblo mexicano de Tuxpan, vio un pequeño yate. Ella tenía un nombre muy conmovedor: "Granma", es decir, "Abuela". Aunque el yate estaba en malas condiciones, Fidel decidió comprarlo, aparentemente, el nombre jugó un papel importante. Con un nombre tan pacífico del yate, usted podría realizar sin miedo la tan esperada incursión en Cuba.

Por supuesto, desde el punto de vista del sentido común, "Granma" no era adecuado para una operación de aterrizaje. La longitud del yate era de trece metros, ancho - cinco metros. Ella fue lanzada en el año 1943. Diez años después, en 1953, ella golpeó un huracán y se hundió. Luego fue criada, reparada un poco, pero en general, el Granma permaneció completamente desagradable yate. Esto explica su abandono: es poco probable que una persona razonable lo compre al propietario. Pero Fidel Castro una vez más siguió el llamado del corazón. Se dio cuenta de que era Granma lo que llevaría a su escuadrón a una victoria tan esperada sobre Batista.



Se pudo establecer quién es el dueño de "Granma". Fue un empresario estadounidense Werner Green. Aceptó vender el yate por una pequeña cantidad de dinero, pero puso como condición que el comprador comprara una pequeña casa en el área de Tuxpan junto con el yate. El comprador era un empresario mexicano, Antonio del Conde, quien en medio de 1950-s era dueño de una tienda de armas y simpatizaba con los revolucionarios. Del Conde le dio a Green quince mil dólares por un yate, y varios miles de dólares fueron entregados como depósito por una casa, que en realidad nadie iba a comprar. El acuerdo se llevó a cabo el 10 1956 de octubre del año, por lo que los revolucionarios obtuvieron su propio barco. El gran problema era que "Granma" ya había sufrido un accidente y era bastante coherente con su nombre "Abuela". A bordo, el yate podía tomar la fuerza de veinte personas, y el destacamento consistía en más de ochenta cazas.

Pero no había salida para Fidel Castro: los fondos eran limitados y la operación estaba planeada para un futuro cercano. Por lo tanto, se decidió ir a Cuba en el "Granma". Mientras tanto, Frank Pais García llegó a México (en la foto). Sobre esta persona hay que decirlo por separado. Frank Pais (1934-1957), maestro de escuela de veintidós años, fue un líder estudiantil en el pasado que creó la organización Acción Nacional Revolucionaria, y en el Movimiento 26 de julio fue responsable de organizar el movimiento clandestino de la ciudad. Se distinguió por su valentía y dedicación a los ideales revolucionarios, por lo que el propio Fidel Castro lo respetó mucho. Frank País trajo a sus compañeros ocho mil dólares para la compra de armas. Frank Pais también dijo que sus compañeros en Cuba están listos para presentarse a la primera señal para desviar la atención de las tropas gubernamentales y la policía.

Fidel Castro enfrentó una tarea difícil: colocar a todos los posibles participantes en la operación planificada y organizar su entrenamiento de combate. De hecho, además de la voluntad de sacrificarse en nombre de los ideales de libertad, los revolucionarios también necesitaban poseer las habilidades necesarias en la batalla. Pocos de ellos tenían experiencia en combate, por lo que un curso de entrenamiento acelerado era superfluo. Al mismo tiempo, valía la pena ocuparse de una conspiración adecuada. En diferentes zonas de la capital mexicana se retiraron algunos apartamentos, que ubicaron a los combatientes. Cada apartamento se alquiló entre siete y diez personas, convirtiéndose en una especie de dormitorio de revolucionarios. La realización de todas las necesidades diarias de los combatientes se llevó a cabo a expensas del Movimiento 26 de julio: se alimentaron, se les proporcionó ropa, papel, medicamentos y también dinero para gastos personales. En los dormitorios de los apartamentos, se estableció un régimen diurno bastante rígido con el levantamiento regulado, la comida, el transporte y el horario escolar. Naturalmente, los combatientes que se entrenan no deberían haber tenido contactos adicionales con extraños y, además, los habían llevado al apartamento. Los contactos entre miembros de varios grupos de batalla también estaban prohibidos. En el escuadrón de Castro se estableció la disciplina militar. El propio Fidel llevaba el título de "Comandante" - "Mayor". Durante muchos años, este título fue el más alto en el ejército rebelde, y luego en las fuerzas armadas de la Cuba revolucionaria. Además del Comandante Castro, había seis capitanes y tres tenientes en el destacamento.

Los preparativos para organizar una expedición a Cuba comenzaron de antemano. Originalmente, se planificó que un 84 humano participará en la operación de aterrizaje. Sin embargo, dos revolucionarios, Pedro Miret y Enno Leyva, fueron arrestados por la policía mexicana en la capital, Ciudad de México. Durante una búsqueda, encontraron un arma en su casa: rifles 4 con miras ópticas, metralletas 3, pistolas 17. Los hombres arrestados, Leyva y Miret, no extraditaron a sus compañeros, pero el número del destacamento disminuyó en dos personas. El mismo Castro estaba desconcertado por la cuestión de quién podría traicionar a la gente de la policía mexicana. La sospecha cayó sobre Rafael del Pino. (género. 1938) - uno de los asociados más cercanos de Fidel, quien sirvió como su guardaespaldas. Posteriormente, estas sospechas desaparecieron y Rafael del Pino logró hacer una gran carrera en el ejército revolucionario cubano. Fue ascendido al puesto de comandante en jefe de la fuerza aérea del país, pero en 1987 huyó a los Estados Unidos y se convirtió en un crítico agudo de las políticas de Cuba comunista.



Mientras tanto, en Cuba, los revolucionarios también se preparaban para la operación planeada. 28 de octubre El 1956 del año en La Habana, en el cabaret de Montmartre, fue asesinado por el Coronel A. Blanco Riho, quien dirigió el servicio de inteligencia militar de las fuerzas armadas cubanas. El asesinato del jefe de inteligencia del régimen de Batista tenía como objetivo desorganizar el sistema de control de los servicios especiales y facilitar la conducción de la operación de aterrizaje.

22 en noviembre 1956, Fidel Castro dio órdenes a todos los grupos de combatientes para que lleguen en la mañana de noviembre a 24 en el muelle de la ciudad de Tuxpan. Posteriormente, Ernesto Che Guevara recordó que esta orden se produjo de manera inesperada; aparentemente, Fidel temía el fracaso y trató de aterrizar un barco y salir al mar lo antes posible. Se envió un telegrama a Cuba indicando que "la circulación del libro está agotada". Esto fue una señal para el grupo de Frank Pais García, que exactamente cinco días después de su recepción fue para lanzar un levantamiento armado contra el régimen de Batista. En la mañana de noviembre, 24, todos los participantes del destacamento revolucionario llegaron a Tuxpan en autobuses y vehículos que pasaban.

Fidel Castro nombró al navegante del yate Roberto Roque (en la foto) - ex teniente naval flota Cuba, que podría retener el barco a la isla. Sin embargo, Roque, que no había visto el yate antes, estaba muy decepcionado: le dijo a Fidel que el barco llegaría a la isla no antes de cinco días después. Resulta que el destacamento de Castro no tuvo tiempo de aterrizar cuando comenzó el levantamiento de Frank Pais. Sin embargo, se decidió actuar.

25 Noviembre 1956, alrededor de las dos de la mañana, el yate "Granma" salió del puerto de Tuxpan. A bordo estaban las personas de 82, incluidos revolucionarios tan famosos como los hermanos Fidel y Raúl Castro, Ernesto Che Guevara, Camilo Cienfuegos. De los luchadores de la unidad 21, el hombre tenía experiencia en combate al participar en el famoso asalto a los cuarteles de Moncada. La era de los revolucionarios difería. Básicamente, estos eran jóvenes de años 20-30. Entre los más veteranos se encontraba Francisco Chikola, de 53, y entre los más jóvenes, Guillen Celaya, de 19 y nativa de México.

Noviembre 28 "Granma" entró en el Mar Caribe. El viaje fue difícil. La mayoría de los combatientes del destacamento no tuvieron experiencia en viajes por mar, casi todos sufrieron mareos, y el Che Guevara tuvo un ataque grave de asma. Además, en el Caribe, fue justo en estos días que comenzó una tormenta, y Granma perdió su curso. El agua comenzó a fluir hacia las cabañas. Los pasajeros de Granma lo tiraron en cubos. Al final, Fidel ordenó tirar por la borda todas las cargas adicionales, dejando solo armas, municiones y el mínimo de comida. Más tarde resultó que no era una fuga, sino un problema con el sistema de baño del yate.

En Cuba, los camaradas ya esperaban la llegada de un destacamento de revolucionarios. Con el fin de proporcionar las condiciones necesarias para el aterrizaje, los revolucionarios locales se rebelaron en Santiago de Cuba, Holguín y Guantánamo. A la cabeza de los rebeldes estaba Frank País. El grupo Pais se encargó de desviar la atención de las tropas del gobierno. Mientras tanto, el escuadrón Castro y el Che Guevara debían aterrizar tranquilamente en la costa cubana. Frank País y sus asociados tomaron la sede de la policía en Santiago de Cuba. Un destacamento de cuatrocientos combatientes mal armados pudo establecer el control sobre la segunda ciudad más importante de Cuba. Pero Frank Pais estaba en vano esperando refuerzos, el destacamento de Castro se mantuvo. La policía y las unidades del ejército de Batista irrumpieron en Santiago. En las batallas callejeras, muchos combatientes de Frank País murieron, y los restos de los rebeldes se vieron obligados a retirarse a las montañas. Posteriormente, Fidel Castro se reprochó repetidamente a sí mismo por la organización no coordinada de la operación, como resultado de lo cual el destacamento de Granma no tuvo tiempo de ayudar a los rebeldes de Frank País en Santiago de Cuba.

A pesar de la conspiración cuidadosa, los servicios secretos cubanos todavía se enteraron del próximo aterrizaje de los revolucionarios. Pero como el provocador no tenía información sobre qué barco y dónde aterrizaría el escuadrón Castro, se ordenó al comando de la guardia costera que patrullara todas las aguas costeras. Fue una tarea más difícil. Y aquí también la suerte le sonrió a Fidel y sus compañeros. En algún momento, el bote patrullero pasó junto al yate Granma. Al ver su acercamiento en la distancia, todos los luchadores se escondieron en la bodega. Sólo un navegante solitario, Roberto Roque, permaneció en la cubierta, lo que, al parecer, tranquilizó a los guardias de la frontera: el barco pasó por el yate. Un poco más tarde, Roque se subió al mástil del yate para tener una mejor vista del horizonte. En ese momento una ola lo arrasó. Fidel Castro ordenó que detuvieran a Granma y sus compañeros registraron el Roque durante varias horas. Al final, el navegante fue rescatado del agua vivo e ileso. Fue otra parada imprevista en el largo viaje de Granma.



Cuando el yate ya se acercaba a la costa, se notó desde una montaña rusa. El capitán del barco informó a la policía, en relación con el cual Castro ordenó cambiar de rumbo y desembarcar en otro lugar. Al final, Granma encalló. Cerca de cien metros quedaron hasta la costa. El bote que se lanzó al agua se hundió, después de lo cual los combatientes se vieron obligados a lanzarse en paracaídas y enviarse a la orilla, bajo la garganta en el agua, portando un arma en sus brazos levantados sobre ellos mismos.

Para entonces, el yate encontró aviones de la Fuerza Aérea Cubana. Pero el escuadrón Castro ya ha logrado abandonar el "Granma". Desde los barcos militares que se aproximaban, los combatientes abrieron fuego, pero pudieron esconderse en el manglar. Así comenzó el desembarco en Cuba, que finalmente condujo a la victoria de la revolución. La primera pelea tuvo lugar el 5 de diciembre en el área de Alegría del Pío. Los revolucionarios se retiraron a la Sierra Maestra en el este de Cuba, donde comenzaron una guerra de guerrillas que duró poco más de dos años.

La "abuela" de la revolución cubana. Sesenta años de aterrizaje del yate "Granma".


Han pasado sesenta años. Exactamente en el sexagésimo aniversario de la salida del yate "Granma" de la costa mexicana, 25 noviembre 2016, el líder cubano Fidel Castro falleció. La aurora de la revolución cubana se exhibe hoy en La Habana, en el Museo de la Revolución. El periódico oficial del Partido Comunista de Cuba lleva el nombre de Granma, una de las provincias cubanas que lleva el nombre del famoso yate, y el Parque Nacional Desembarco del Granma se rompe en el lugar de desembarco de los revolucionarios.
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5 comentarios
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  1. +5
    2 diciembre 2016 07: 26
    ... una historia noble. ¡Viva Cuba! ...
  2. +4
    2 diciembre 2016 08: 09
    Granma- "Aurora de la Revolución Cubana", es cierto ...
  3. +5
    2 diciembre 2016 09: 31
    Es desafortunado que, debido a la basura y los liberales en el poder, perdimos un socio y un país como Cuba.
  4. +3
    3 diciembre 2016 23: 33
    En el pequeño barco frágil para ir a lo desconocido es fuerte. No puedo imaginar cómo un barco así transportó a 80 personas.
  5. 0
    15 archivo 2017 16: 33
    Gracias por las cosas!

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