Leclerc AZUR. Tanque para la ciudad
Pelear en condiciones urbanas siempre ha sido un verdadero dolor de cabeza para los petroleros. En cualquier momento, un soldado enemigo con un lanzagranadas puede saltar desde la esquina y desde cualquier ventana al compartimento del motor. tanque puede entrar una botella con un cóctel molotov. No son las mejores condiciones para el trabajo de combate. En los últimos años, se está trabajando en muchos países de todo el mundo para crear kits que brinden a los tanques capacidades adicionales necesarias para el combate urbano. Estados Unidos "viste" su Abrams en un kit TUSK, Alemania hace PSO para Leopard 2 y Francia - AZUR para su Leclerc. Se discutirá el último conjunto.
En Eurosatory 2006, GIAT Industries (ahora Nexter) presentó un borrador de medidas para mejorar la protección del tanque AMX-56 Leclerc y aumentar su potencial de combate. El complejo de equipos AZUR (Actions en Zone Urbaine) se desarrolló por iniciativa propia de GIAT, aunque después de consultar con un posible comprador. Poco después de la manifestación en la exposición, el prototipo de Leclerc-AZUR fue entregado a pruebas militares, y desde entonces fue significativo Noticias sobre el destino del kit no era. Al mismo tiempo, las declaraciones del ejército francés en 2006 sugieren que AZUR entrará en producción, aunque se desconoce el momento. El año pasado, hubo un rumor sobre el comienzo de las entregas de Leclerks modernizados hasta finales de 2011, pero siguió siendo un rumor. Tampoco se sabe si esperar la entrega del kit AZUR a los Emiratos Árabes Unidos, que están armados con unos cuatrocientos Leclerks.
El kit AZUR se fabrica de acuerdo con un esquema modular, que facilita el uso y la instalación. GIAT afirma que la instalación de todos los módulos provistos por el proyecto, en términos del taller militar promedio, no toma más de 12 horas. Pero a pesar de estos términos de instalación, AZUR incluye un número bastante grande de diversos componentes y ensamblajes, desde protección adicional hasta componentes electrónicos a bordo.
Para aumentar el nivel de protección para la tripulación y las unidades vitales, el AZUR de Leclerc recibió nuevos baluartes de armadura compuesta, y la parte de popa con el compartimiento de transmisión del motor se cerró con varias rejillas anti-acumulativas en los lados y una placa de armadura en la parte superior. Además, las rejillas estaban unidas a la parte posterior de la torre. Por lo tanto, Leclerc AZUR se vuelve mucho más resistente a los lanzagranadas reactivos antitanque y a las botellas incendiarias. Sin embargo, el primer escalón de protección de tanques contra lanzagranadas es una ametralladora 7,62-mm montada en una torreta controlada a distancia. En muchos tanques del mundo, se utilizan ametralladoras de calibre más grande, pero los ingenieros franceses decidieron limitarse a las "tres líneas". armas. El hecho es que en las condiciones de combate urbano, según sus cálculos, las ametralladoras no requieren un poder de gran calibre, pero necesitan la munición adecuada. Por lo tanto, nos detuvimos en el calibre 7,62 milímetro. Y para la conveniencia de detectar objetivos, se actualizó el periscopio panorámico Commander. Finalmente, para la pistola de ánima lisa estándar, GIAT CN120-26 / 52 desarrolló una nueva munición 120HEF1. Este proyectil es interesante porque, si es necesario, se puede usar no solo como un acumulativo (este es su diseño), sino también como un alto explosivo. Para realizar una nueva función, se agregó una cáscara relativamente gruesa al proyectil acumulativo estándar, que se desgarra en fragmentos, mientras que el fusible 120HEF1 le permite iniciar una detonación de carga con un retraso. Una mejora interesante, pero, probablemente, sería mejor utilizar municiones especializadas para un propósito específico, y no participar en esa "unificación". Pero el liderazgo militar francés, al parecer, considera que la cáscara es prometedora: el proyecto de ley de 120HEF1 ordenado ya va a decenas de miles. Se inventó una nueva función en GIAT Industries para el lanzagranadas de humo: en lugar de la granada de humo estándar, puede cargar una Galix 4 fragmentada en ella.
Los principales cambios han sufrido equipos de tanques. Una introducción radicalmente nueva a su estructura fue un sistema de advertencia de que un objeto se acercaba a un tanque. Los detectores especiales (el radar se menciona en fuentes abiertas, aunque puede ser un equipo ultrasónico) pueden detectar varios objetos, incluidos los soldados enemigos, que se acercaron al tanque directamente y están fuera de la vista de sus instrumentos ópticos. Otra innovación en electrónica a bordo se refiere a las comunicaciones. En las operaciones urbanas, la necesidad de mantener la comunicación entre las tripulaciones de los tanques y la infantería es particularmente pronunciada. A menudo se utiliza para este los sistemas de teléfono por cable. Pero por razones obvias, este método de comunicación es extremadamente inconveniente. Para reemplazar los viejos sistemas cableados, el ejército francés quería tener conexión inalámbrica con señal cifrada. GIAT Industries originalmente abordó la tarea: sus ingenieros crearon un sistema de comunicación basado en tecnología Wi-Fi.
Otro punto en el que se mostró la preocupación del kit AZUR para hombres de infantería es la nueva forma de utilizar soportes para colocar tanques de combustible adicionales (ubicados en la parte trasera de Leclerc). Dado que las operaciones urbanas no requieren una gran cantidad de combustible, en lugar de tanques, se instalan conductos ligeramente blindados en los soportes. Pueden poner municiones, armas adicionales, provisiones o cualquier otra carga para la infantería. Además, con algo de ingenio, un soldado puede usar una caja como asiento para un viaje al campo de batalla.
El resto del diseño del tanque "Leclerc" se mantuvo sin cambios. Debido a esto, dicen los autores de AZUR, cualquier vehículo blindado de esta marca se puede convertir en una configuración de combate callejero. Sin embargo, la adición de un conjunto completo de módulos proporcionados por el proyecto, aumenta significativamente el peso del tanque. Incluso el hecho de que algunos de los módulos estén instalados en lugar de los nodos existentes no afecta mucho el aumento de peso. Pero en GIAT Industries inmediatamente encontré una explicación, una excusa para esto. Sí, el peso ha aumentado, sí, las características de conducción y la movilidad se han deteriorado. Pero la ciudad no necesita viajar por terreno accidentado. Sí, y acelere a velocidades en las que se notará la diferencia de peso, en la "Zona Urbaine" no es necesario. Bueno, en la transición de las hostilidades fuera de la ciudad de AZUR se puede desmantelar. No dirás nada, razonamientos lógicos. Cuan verdaderos son, deben mostrar la práctica.
Han pasado casi seis años desde la primera demostración del tanque Leclerc AZUR. Es poco probable que durante este tiempo, primero GIAT Industries, y luego Nexter permanezcan inactivos. De vez en cuando, aparecen noticias sobre su trabajo en el campo de las armas no letales, nuevas municiones para las existentes, así como sistemas para mejorar la protección de los vehículos blindados. Es muy posible que veamos algunos de estos desarrollos en futuras actualizaciones de AZUR.
En Eurosatory 2006, GIAT Industries (ahora Nexter) presentó un borrador de medidas para mejorar la protección del tanque AMX-56 Leclerc y aumentar su potencial de combate. El complejo de equipos AZUR (Actions en Zone Urbaine) se desarrolló por iniciativa propia de GIAT, aunque después de consultar con un posible comprador. Poco después de la manifestación en la exposición, el prototipo de Leclerc-AZUR fue entregado a pruebas militares, y desde entonces fue significativo Noticias sobre el destino del kit no era. Al mismo tiempo, las declaraciones del ejército francés en 2006 sugieren que AZUR entrará en producción, aunque se desconoce el momento. El año pasado, hubo un rumor sobre el comienzo de las entregas de Leclerks modernizados hasta finales de 2011, pero siguió siendo un rumor. Tampoco se sabe si esperar la entrega del kit AZUR a los Emiratos Árabes Unidos, que están armados con unos cuatrocientos Leclerks.
El kit AZUR se fabrica de acuerdo con un esquema modular, que facilita el uso y la instalación. GIAT afirma que la instalación de todos los módulos provistos por el proyecto, en términos del taller militar promedio, no toma más de 12 horas. Pero a pesar de estos términos de instalación, AZUR incluye un número bastante grande de diversos componentes y ensamblajes, desde protección adicional hasta componentes electrónicos a bordo.
Para aumentar el nivel de protección para la tripulación y las unidades vitales, el AZUR de Leclerc recibió nuevos baluartes de armadura compuesta, y la parte de popa con el compartimiento de transmisión del motor se cerró con varias rejillas anti-acumulativas en los lados y una placa de armadura en la parte superior. Además, las rejillas estaban unidas a la parte posterior de la torre. Por lo tanto, Leclerc AZUR se vuelve mucho más resistente a los lanzagranadas reactivos antitanque y a las botellas incendiarias. Sin embargo, el primer escalón de protección de tanques contra lanzagranadas es una ametralladora 7,62-mm montada en una torreta controlada a distancia. En muchos tanques del mundo, se utilizan ametralladoras de calibre más grande, pero los ingenieros franceses decidieron limitarse a las "tres líneas". armas. El hecho es que en las condiciones de combate urbano, según sus cálculos, las ametralladoras no requieren un poder de gran calibre, pero necesitan la munición adecuada. Por lo tanto, nos detuvimos en el calibre 7,62 milímetro. Y para la conveniencia de detectar objetivos, se actualizó el periscopio panorámico Commander. Finalmente, para la pistola de ánima lisa estándar, GIAT CN120-26 / 52 desarrolló una nueva munición 120HEF1. Este proyectil es interesante porque, si es necesario, se puede usar no solo como un acumulativo (este es su diseño), sino también como un alto explosivo. Para realizar una nueva función, se agregó una cáscara relativamente gruesa al proyectil acumulativo estándar, que se desgarra en fragmentos, mientras que el fusible 120HEF1 le permite iniciar una detonación de carga con un retraso. Una mejora interesante, pero, probablemente, sería mejor utilizar municiones especializadas para un propósito específico, y no participar en esa "unificación". Pero el liderazgo militar francés, al parecer, considera que la cáscara es prometedora: el proyecto de ley de 120HEF1 ordenado ya va a decenas de miles. Se inventó una nueva función en GIAT Industries para el lanzagranadas de humo: en lugar de la granada de humo estándar, puede cargar una Galix 4 fragmentada en ella.
Los principales cambios han sufrido equipos de tanques. Una introducción radicalmente nueva a su estructura fue un sistema de advertencia de que un objeto se acercaba a un tanque. Los detectores especiales (el radar se menciona en fuentes abiertas, aunque puede ser un equipo ultrasónico) pueden detectar varios objetos, incluidos los soldados enemigos, que se acercaron al tanque directamente y están fuera de la vista de sus instrumentos ópticos. Otra innovación en electrónica a bordo se refiere a las comunicaciones. En las operaciones urbanas, la necesidad de mantener la comunicación entre las tripulaciones de los tanques y la infantería es particularmente pronunciada. A menudo se utiliza para este los sistemas de teléfono por cable. Pero por razones obvias, este método de comunicación es extremadamente inconveniente. Para reemplazar los viejos sistemas cableados, el ejército francés quería tener conexión inalámbrica con señal cifrada. GIAT Industries originalmente abordó la tarea: sus ingenieros crearon un sistema de comunicación basado en tecnología Wi-Fi.
Otro punto en el que se mostró la preocupación del kit AZUR para hombres de infantería es la nueva forma de utilizar soportes para colocar tanques de combustible adicionales (ubicados en la parte trasera de Leclerc). Dado que las operaciones urbanas no requieren una gran cantidad de combustible, en lugar de tanques, se instalan conductos ligeramente blindados en los soportes. Pueden poner municiones, armas adicionales, provisiones o cualquier otra carga para la infantería. Además, con algo de ingenio, un soldado puede usar una caja como asiento para un viaje al campo de batalla.
El resto del diseño del tanque "Leclerc" se mantuvo sin cambios. Debido a esto, dicen los autores de AZUR, cualquier vehículo blindado de esta marca se puede convertir en una configuración de combate callejero. Sin embargo, la adición de un conjunto completo de módulos proporcionados por el proyecto, aumenta significativamente el peso del tanque. Incluso el hecho de que algunos de los módulos estén instalados en lugar de los nodos existentes no afecta mucho el aumento de peso. Pero en GIAT Industries inmediatamente encontré una explicación, una excusa para esto. Sí, el peso ha aumentado, sí, las características de conducción y la movilidad se han deteriorado. Pero la ciudad no necesita viajar por terreno accidentado. Sí, y acelere a velocidades en las que se notará la diferencia de peso, en la "Zona Urbaine" no es necesario. Bueno, en la transición de las hostilidades fuera de la ciudad de AZUR se puede desmantelar. No dirás nada, razonamientos lógicos. Cuan verdaderos son, deben mostrar la práctica.
Han pasado casi seis años desde la primera demostración del tanque Leclerc AZUR. Es poco probable que durante este tiempo, primero GIAT Industries, y luego Nexter permanezcan inactivos. De vez en cuando, aparecen noticias sobre su trabajo en el campo de las armas no letales, nuevas municiones para las existentes, así como sistemas para mejorar la protección de los vehículos blindados. Es muy posible que veamos algunos de estos desarrollos en futuras actualizaciones de AZUR.
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