El estado adquirirá cien aviones de transporte IL-476.

Enero 26 2012 32

La orden estatal antes del 2020 del año en el Il-476 será de más de cien unidades, según Rossiyskaya Gazeta. Se comprará como una versión de transporte militar del IL-476, y centros de información de vuelo y vehículos especiales para el Ministerio de Situaciones de Emergencia. Según Dmitry Rogozin, las entregas de aviones de transporte para el Ministerio de Defensa comenzarán en 2014-15, mientras que la financiación de la construcción de nuevas aeronaves comenzará en 2012-13.

Producción de IL-476 desplegada en la planta "Aviastar". IL-476 es una profunda modernización del transporte militar IL-76. La aeronave actualizada recibió un ala del nuevo diseño, que está diseñado para el peso de despegue de 210 t. Esta cifra para IL-76 es igual a 190 t. La aeronave de transporte militar mejorada tiene un rango mayor en 14% y se incrementa en 15% de eficiencia de combustible en comparación con la anterior. versión IL-476 está equipado con motores que desarrollan tracción en 14,5 t.

La tripulación de IL-476 - seis personas. El avión está equipado con sistemas de control digital y un nuevo sistema de observación y navegación, que es compatible con equipos rusos y extranjeros. Se espera que las pruebas del Il-476 comiencen en la primavera de 2012. "Se pusieron en producción tres trabajadores de transporte del lote de instalación. Se firmó un acuerdo con UAC - Transporte de aeronaves. Los dos primeros aviones deberían ser comisionados en 2013", dijo Sergei Dementiev, General Director Aviastar.

Los términos de desarrollo, así como el inicio de la producción de IL-476 se transfieren constantemente. En medio de 2010, se informó que el primer vuelo del transportador se realizaría antes del final de 2011, y la certificación y el inicio de las entregas a los clientes se realizarán en 2012. Todavía no se sabe a qué se asocian estos retrasos. Además, hasta la fecha, el número exacto de aviones programados para la entrega no se ha anunciado. Funcionarios militares y gubernamentales anunciaron la adquisición de los transportadores 50, 60 y 120. Programa de armamentos del estado en 2011-2020 en la parte relativa al Ministerio de Defensa, está prevista la compra de unidades IL-50 476.

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Igor

-4

26 января 2012 09: 03

Durante 8 años, solo 100 aviones, este es el ritmo.
1. Col.
  
  +2
  
  26 января 2012 09: 37
  
  Cita: Igorek
  Durante los años 8 de todos los aviones 100, este es el ritmo
  
  Ayer, Zvezda vio en televisión otra película sobre la historia de la aviación. Durante la guerra, ¡solo una planta de aviones (en Omsk, al parecer) produjo 20 cazas Yak-9 al día! ¡Hay 20 aviones por día! Por supuesto, la técnica es incomparable, pero sigue siendo impresionante ...
  1. ronin
    
    +5
    
    26 января 2012 10: 27
    
    Esta es una comparación incorrecta! Más compare el tiempo de fabricación de un club y un rifle de asalto Kalashnikov
    1. Col.
      
      0
      
      26 января 2012 10: 35
      
      Cita: ronin
      Esta es una comparación incorrecta!
      
      Lee atentamente mis comentarios.
      1. ronin
        
        -1
        
        26 января 2012 16: 02
        
        Cita: Coronel
        Lee atentamente mis comentarios.
        
        Leer. Pero hay una comparación ...
      2. banderros
        
        -7
        
        26 января 2012 16: 08
        
        Cita: Coronel
        Lee atentamente mis comentarios.
        
        Así es, dices, 15 y más IL-76 es una serie. Pero esto es solo modernización, por lo que debería haber más
  2. atesterev
    
    0
    
    26 января 2012 17: 55
    
    Bueno, ¡realmente has comparado el plan de movilización con el trabajo planificado! ¡Estas son dos grandes diferencias!
2. atesterev
  
  +1
  
  26 января 2012 17: 47
  
  100 trabajadores de transporte en 8 años: ¡perdón, este es el ritmo!
Sergh

+4

26 января 2012 09: 04

Así que hemos establecido la producción, ahora la dejamos volar. Para pedidos de exportación están a la espera.
1. esaul
  
  +1
  
  26 января 2012 09: 13
  
  Cita: Sergh
  Así que hemos establecido la producción, ahora la dejamos volar. Para pedidos de exportación están a la espera.
  
  Serge, saludo! ¡Felicitaciones a tus amigos con éxito! ¡Sigue así!
muelle

+5

26 января 2012 09: 13

Estaba de paso en Ulyanovsk, Aviastar es una empresa impresionante. Espero que nuestro ejército, el Ministerio de Emergencias, etc., reciban 100 aviones.
1. banderros
  
  -4
  
  26 января 2012 16: 09
  
  Cita: Quigon
  Estaba de paso en Ulyanovsk, Aviastar es una empresa impresionante. Espero que nuestro ejército, el Ministerio de Emergencias, etc., reciban 100 aviones.
  
  Recibirán, no hay nada especial en la reparación.
timhelmet

+7

26 января 2012 09: 49

¡Y a los billones no les importa!
Sigue así!
La industria de la defensa - para ser!
No envidio a los enemigos de la patria.

¡Maldición, tanto como la madre de un hochezz!
1. banderros
  
  -4
  
  26 января 2012 16: 10
  
  Cita: timhelmet
  ¡Y a los billones no les importa! ¡Seguid así! La industria de la defensa - para ser!
  
  En Rusia, aún no se han producido más de un avión de transporte militar. An-140 y él - TK carga-pasajero a través de la puerta lateral.
  1. Sergh
    
    -1
    
    26 января 2012 18: 47
    
    Sí, la transferencia de Tashkent a Rusia es un negocio problemático. Pero crujir con molares es útil. En un año, esto es un hecho, Ucrania se moverá.
    1. banderros
      
      -1
      
      26 января 2012 19: 54
      
      Cita: Sergh
      
      Sí, la transferencia de Tashkent a Rusia es un negocio problemático.
      
      No es realmente cierto, Rusia quería apoderarse de TAPOiCH (como siempre, "gran poder" con dinero, gratis), los uzbekos enviaron y no hay producción del IL-76 para siempre. Y no habrá, no habrá transferencia de producción, y no debería haber habido.
      Cita: Sergh
      En un año, esto es un hecho, Ucrania se moverá.
      
      Productos básicos Rusia nunca alcanzará a Ucrania, el único país donde se ha conservado el legado soviético y la industria aeronáutica. No hay industria aérea en Rusia.
      1. Sergh
        
        +2
        
        27 января 2012 00: 13
        
        Cita: Banderros
        herencia soviética
        
        ¡Divertido! A mí Más allá del umbral "Chkalovsky", NAPO kotroyy, iré a los campesinos de mis conocidos.
        
        banderros
        
        -3
        
        27 января 2012 00: 27
        
        Cita: Sergh
        NAPO que
        
        Sí, finalmente llegamos a la producción del extraño Su-34, pero estamos hablando de la producción de cooperación técnico-militar, y no de los clones Su-27, preservados gracias a los indios y chinos. Ríete, y me burlaré de lo último.
Helmut

+14

26 января 2012 10: 29

Todo para el fortalecimiento de la producción tecnológica. Es seguro dejar que el dinero de los hidrocarburos entre en la producción de productos de alta tecnología. En cualquier caso, el apoyo a la industria de la defensa en el mercado interno conducirá a una mejora en el rendimiento de las exportaciones. Porque masa, y cien piezas es mucho para tal máquina, conducirá a menores costos y exportación. Aquellos. con suerte saltaremos de la aguja de aceite.
1. esaul
  
  +9
  
  26 января 2012 10: 50
  
  Cita: Helmut
  Es decir por lo tanto, espero, saltaremos de la aguja de aceite.
  
  ¡Recetas buenas medicinas, colega! ¡El paciente sobrevivirá!
  1. Helmut
    
    +8
    
    26 января 2012 12: 07
    
    Es una pena que las palomas no entiendan esto. De hecho, la compra de equipos es extremadamente positiva. Este es un verdadero impulso para la I + D, un aumento en el poder adquisitivo, un aumento en el prestigio, un aumento en las exportaciones, una disminución en la inflación, una disminución en el desempleo y un montón de cosas geniales. En general, se han escrito trabajos completos sobre esto. Y esto no es solo una teoría, los Estados Unidos siguieron este camino y no se equivocaron. Prácticamente no hay inconvenientes en absoluto, si lo mejor, por supuesto, no lo mejor de todo es malo. Pero aquí es muy difícil exagerar. Pero el control severo sobre el gasto de fondos es extremadamente importante, pero este es un tema completamente diferente y no se refiere a temas de militarización. Estas son preguntas para foros de abogados y criminólogos con la policía.
    1. esaul
      
      +3
      
      26 января 2012 12: 21
      
      Cita: Helmut
      Helmut
      
      Todo lo que has dicho está bien, excepto uno:
      Cita: Helmut
      Es una pena que las palomas no entiendan
      
      ¡Entienden perfectamente! Si no entendieran y no tomaran medidas, ¡entonces no habría una campaña tan frenética de calumnias y calumnias!
      1. Helmut
        
        +6
        
        26 января 2012 12: 33
        
        Aquellos de los que hablas son gallos, más bien.
Rumpeljschtizhen

0

26 января 2012 13: 11

Otras fuentes no están hablando de la compra y la modernización de los aviones existentes.
nycsson

0

26 января 2012 14: 54

Todo es impresionante, excepto el momento del proyecto. Antes de 20, se escapará mucha agua. Mientras tanto, nuestros enemigos no están dormidos ...
1. banderros
  
  +1
  
  26 января 2012 16: 11
  
  Cita: nycsson
  Hasta el año 20, se filtra mucha agua.
  
  Eso es seguro, el programa hasta 2010 ya ha sido olvidado pacíficamente. Ya vi ayer la "fuerza de ataque"; fue divertido la paridad en la reforma del ejército.
suharev - 52

0

26 января 2012 16: 43

Algo es incrédulo. Si está previsto para 2013, solo 2 piezas. Que para los próximos 6 años - 98 piezas. ¡Irreal! Dado que, desafortunadamente, nadie participa en la capacitación de personal y especialistas jóvenes. No hay nadie para trabajar. NO LO CREO !!!
J_silver

+1

26 января 2012 16: 57

La totalidad de Ulyanovsk está promediada ... y no será dominada por tal cantidad, para mi mayor pesar, ¡recuerden cuántas órdenes han fallado en los últimos años con el IL-76 habitual! Acabo de enviar a los clientes uno de los aviones, que ya tiene seis años, ya que el propietario debería haber tenido ...
1. mkpda
  
  0
  
  Abril 25 2012 12: 06
  
  En realidad, IL-76 fue construido por Tashkent ...
nbus

+2

26 января 2012 18: 45

Si hay dinero, ¡habrá aviones!
Ponche 2011

+2

26 января 2012 19: 21

¿Y qué hay de la fábrica de aviones de Tashkent? Quien sabe algo?
1. banderros
  
  -2
  
  26 января 2012 20: 03
  
  Cita: Punch 2011
  ¿Y qué hay de la fábrica de aviones de Tashkent? Quien sabe algo?
  
  Sé algo.
  1. Aleksey67
    
    +4
    
    26 января 2012 20: 06
    
    Cita: Banderros
    Sé algo.
    
    Mejor dígale a la gente cómo su mezcla sur con el puerto espacial brasileño se sentó en un charco
sala

0

26 января 2012 19: 48

Las mejores noticias de este año ... Y qué hay de la calidad ... Habrá dinero, habrá calidad ...
higo

+3

26 января 2012 19: 57

100 aviones en 8 años, esto es un IL por mes, un buen ritmo para nuestro tiempo, buena suerte, esperaremos en el ejército.
1. globosinc
  
  +1
  
  26 января 2012 20: 57
  
  También quería agregar un comentario similar. Dada la dificultad de fabricar 1 avión por mes, este es un gran ritmo
2. kosmos84
  
  +1
  
  26 января 2012 21: 19
  
  =
  para la transferencia de una compañía de tropas aerotransportadas, 4 de batallón aerotransportado cerca de 15 es necesario, por lo tanto. en la parte relativa al Ministerio de Defensa, se prevé la compra de unidades X-NUMX de IL-2011. Es posible volver a desplegar menos que el regimiento
suharev - 52

+4

26 января 2012 20: 46

Chicos Lamentablemente, no todo se decide por dinero. Se puede asignar dinero, pero ponerlo en funcionamiento, desafortunadamente no hay personal. Y lo peor es que hasta ahora ninguno de los funcionarios responsables de la industria aeronáutica lo ha arañado. No habrá suficiente personal para producir tal cantidad. Pero no se puede poner a los trabajadores migrantes en la asamblea de aviones.
Lyutich

0

26 января 2012 23: 48

Ponlo en la corriente, sí! Desafortunadamente, ahora es posible poner en marcha en Rusia solo en Ulyanovsk, e incluso en la producción a pequeña escala. En Samara, solo se pueden producir copias de piezas, como un avión presidencial. La industria de la aviación de Kazán ordenó una larga vida, Saratov ha sido como unos años en el otro mundo, la industria de la aviación de Moscú: ni siquiera puedes recordar la existencia de tal cosa. Es necesario restaurar la producción para producir a tal escala. Y esto no es gu-gu. De nuevo, expertos. ¿Dónde conseguir especialistas?
Y se habla de grandes pedidos desde los años noventa. Todo en realidad resulta ser proyecciones y conversaciones ociosas de nuestros líderes.
1. Bad_gr
  
  +1
  
  26 января 2012 23: 58
  
  Cita: Lutich
  Es necesario restaurar la producción para producir a tal escala. Y esto no es gu-gu.
  
  "..... El Il-76 y el Il-476 son aviones prácticamente diferentes. Incluso es difícil llamar al Il-476 una modificación profunda del avión Il-76. Externamente, solo el fuselaje permanece similar, el ala del avión es completamente nuevo, los sistemas a bordo del avión son completamente diferentes. Pero lo más importante - una tecnología de producción completamente diferente.
  Para fabricar la aeronave utilizando tecnología sin papel, el año pasado se inició el reequipamiento técnico en Aviastar. Compramos equipos modernos específicamente para garantizar la implementación de este proyecto. Porque el equipo que se utilizaba anteriormente en la planta no puede percibir el tipo de producción sin papel ... "http://www.aviaport.ru/news/2009/04/07/170451.html
  
  Todavía hay un hilo sobre este tema. http://topwar.ru/10412-il-476.html
  1. banderros
    
    0
    
    27 января 2012 00: 29
    
    Cita: Bad_gr
    IL-76 e IL-476 son planos casi diferentes. Incluso es difícil llamar al IL-476 una modificación profunda del avión IL-76. Solo el fuselaje permanece exteriormente similar, el ala del avión es completamente nueva, los sistemas a bordo del avión son completamente diferentes. Pero lo más importante es una tecnología de producción completamente diferente.
    
    ¿Estás seguro? Me gustó especialmente: "una tecnología de producción completamente diferente", eso es seguro ...
  2. Lyutich
    
    0
    
    29 января 2012 01: 21
    
    La actualización es buena. Básicamente escuché sobre eso. La elaboración de dibujos y el desarrollo de la documentación del proyecto se realiza de forma electrónica, es decir. en computadoras La mayor parte del equipo y las máquinas herramienta en la planta se mantuvo desde la época soviética. Pero si no hay grandes pedidos de bienes raíces, la planta en sí hará que 3-4 aviones interrumpan los pedidos aleatorios, atiendan los préstamos bancarios y desaparezcan lentamente. No habrá dinero para un mayor desarrollo y reequipamiento de la planta y la industria en general.
    PD: En realidad, viví en Ulyanovsk durante mucho tiempo y ahora que estoy allí, sé de la situación por las fuentes principales. Así que en este momento, además de tryndzha órdenes reales del estado allí.
Nechai

0

26 января 2012 23: 57

Cita: suharev - 52
Pero no se puede poner a los trabajadores migrantes en la asamblea de aviones.

Por supuesto. Boom para esperar que lo principal sea SMASH, incluso en swing, al menos como COUNTER, y debería "rodar". Comenzará el trabajo rítmico de la cadena de producción: se creará un "esqueleto" sólido y los "músculos" se podrán impulsar a lo largo del camino. Si la gente lo ve en serio, durante mucho tiempo y una paga digna, vendrán, aprenderán y lo harán. Y el programa, si se implementa con éxito, siempre se puede aumentar.
L. konstantin

-1

27 января 2012 01: 00

risas! ahora estamos esperando 2020! campaña electoral! ¡Sabes por quién necesitas votar en tales casos!
Y QUIEN NO LO SABE, VOVKA SABE TODO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Los planes de Napoleón se describen directamente para 2020. (8 submarinos, 100 aviones, 4 cruceros, 2 grupos de portaaviones, etc.) ¡Enumere hasta la mañana!
VOVKA ¡Finalmente lo haces! ¡suficiente para alimentar a los aligarchs y reponer la revista FORBES!
1. banderros
  
  +1
  
  27 января 2012 01: 06
  
  Cita: L. Konstantin
  risas! ahora estamos esperando 2020! campaña electoral! ¡Sabes por quién necesitas votar en tales casos!
  Y QUIEN NO LO SABE, VOVKA SABE TODO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
  
  Si. ya tenía planes para 2010 ...
  Cita: L. Konstantin
  ¡suficiente para alimentar a los aligarchs y reponer la revista FORBES!
  
  Sí, Vovka, si hubiera abierto, habría tenido al menos diez