Pearl Harbor número dos
Mi amigo de ayer estuvo literalmente abarrotado de publicaciones sobre el ataque japonés a Pearl Harbor. Pero rara vez escribo sobre lo mismo de lo que todos los demás, me interesan más los hechos que pocos conocen. Así que ayer, no le presté atención al evento tan conocido. Pero ahora vale la pena detenerse en otro episodio directamente relacionado con Pearl Harbor, pero el "ascendido" es mucho menos. Sobre todo porque su aniversario 75 cae justo hoy.
Entonces, el 8 de diciembre de 1941, el día después del ataque a Pearl Harbor, los japoneses dieron un segundo golpe poderoso a los estadounidenses. Esta vez, sus objetivos eran las bases aéreas filipinas Clark e Iba, donde se basaban las principales fuerzas del ejército estadounidense. aviación Región del Lejano Oriente (Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente - FEAF). Aunque, en las bases aéreas, ya sabían perfectamente bien sobre el desastre en Pearl Harbor y recibieron una orden categórica de Washington para evitar su repetición, los japoneses lograron en una incursión infligir una fuerte derrota en el FEAF y destruir la mitad de su personal militar.
Por el comienzo de la guerra en los campos de aviación Filipinas fueron aviones de combate 220 americana, sin incluir la aviación naval, incluyendo 35 bombardero pesado de Boeing B-17 "la fortaleza del vuelo", luchador 107 Curtiss P-40 "Warhawk" (incluyendo 94 reparables), los combatientes 26 Seversky R-35, 18 bombarderos Douglas B-18 "Bolo", 12 aviones de combate obsoletos Boeing P-26 "Piscoter", 11 scoutists Curtiss O-52 "Oul", ocho aviones ligeros norteamericanos A-XNURX, norteamericano A-XNXX, América del Norte A-XNXX. relativamente viejo bombardero martin b-xnumx. Además, todavía había "escritores" 27 de la Fuerza Aérea de Filipinas.
A partir de 8.30 en la mañana del 8 de diciembre, unas pocas docenas de "Warhocks" volaron para patrullar desde un pequeño aeródromo de combate en Nichols y un pequeño aeródromo destructivo. Pero, habiendo pasado casi dos horas en el aire, los pilotos no encontraron ningún enemigo. También se han reportado mensajes perturbadores del radar. Entre el 10.30 y el 10.45, los combatientes aterrizaron, produciendo combustible. Los técnicos, sin mucha prisa, comenzaron a prepararlos para un nuevo vuelo, y los pilotos se sentaron en jeeps y se dirigieron al comedor para desayunar. En 11.00 en Clark, donde se basaron las "fortalezas voladoras" de 17 y casi todos los demás bombarderos, recibió una orden para dar un golpe de represalia en la isla japonesa de Formosa por la tarde. Aviones comenzaron a repostar y colgar bombas.
En ese momento, la armada aérea japonesa de bombarderos 80 G4M, bombarderos 26 G3M y 85 Zero se acercaban a Filipinas desde el lado de Formosa. En 11.30, el radar de Iba fue detectado por la base aérea de Iba, sin embargo, los operadores determinaron incorrectamente el curso de los aviones enemigos, informando que se dirigían a la capital de Filipinas, Manila o a la base naval Cavite. Otro radar también pronto descubrió al enemigo, pero su personal decidió que los japoneses se mudaban a la península de Bataan, donde se encontraban las bases, los almacenes y las fortificaciones costeras del ejército estadounidense.
Habiendo recibido estos mensajes contradictorios, decidieron cubrir los tres supuestos objetivos de ataque con los combatientes en los aeródromos, pero ya no permanecieron para cubrir los aeródromos de los interceptores listos para el combate. Alrededor del mediodía, tres de los Warhocks comenzaron de nuevo desde Clark, Iba y Nichols y volaron a Manila y Bataan. Sin embargo, los japoneses no estaban allí. Y en 12.27, los puestos de observación en tierra descubrieron visualmente que dos grandes grupos de aviones se acercaban a Clark. Las sirenas aullaban a la base aérea, los pilotos y los técnicos se apresuraron a los aviones, y los artilleros antiaéreos a las armas, pero era demasiado tarde. En 12.30, llovieron bombas en los hangares y en el aeródromo.
En la primera ola fueron G3M, que bombardearon desde una gran altura, cerca de 6000 metros. A esta altura, los cañones antiaéreos del aeródromo no los alcanzaron. Después de ellos, 27 G4M también fue bombardeado desde una gran altura. En la cuenta general del aeródromo cayó 636 60-kilogramo de bombas de fragmentación altamente explosivas. Con tantas gotas de munición, la precisión del bombardeo no jugó un papel especial, toda la base aérea se cubrió con una "alfombra" sólida.
Y el humo de las explosiones apenas se despejó, Clark atacó a la ZNO con 34 desde un vuelo de bajo vuelo. Los pilotos japoneses dispararon cañones antiaéreos desde cañones y ametralladoras y terminaron aviones que no fueron destruidos por bombas. Los pilotos de los "Warhoks" sobrevivientes intentaron despegar bajo fuego. Rodeando los cráteres, rodaron en las pistas, pero solo cuatro combatientes lograron despegar y todos fueron "cortados" por los japoneses mientras subían.
Siete minutos después del comienzo del bombardeo de Clark es lo mismo. historia repetido en ibe. Este aeródromo fue atacado por 53 G4M, dejando caer 486 60-kilogramo y 26 250-kilogramo de bombas, y luego "planchó" el 51 Zero. Es cierto que los "warhoks" de 12 lograron despegar y unirse a la batalla, pero las fuerzas eran demasiado desiguales. Los norteamericanos perdieron cuatro peleadores más, el resto huyó. Aplastando por completo el aeródromo, los japoneses destruyeron el radar ubicado cerca con las municiones restantes y volaron para celebrar la victoria.
Mientras tanto, los aviones, que giraban inútilmente sobre Manila y Bataan, recibieron por radio una orden de volar urgentemente para rescatar a las bases aéreas que habían sido atacadas. Los pilotos se lanzaron a toda velocidad hacia Iba y Clark, viendo como se levantaban en el cielo muchas columnas de humo negro y gris. Pero llegaron tarde, cuando llegaron, los japoneses ya no estaban cerca.
Como resultado de los ataques aéreos, más de cien aviones estadounidenses fueron destruidos, incluido el Flying Fortress 12, el Warhock 44 (cuyo 36 está en tierra) y aproximadamente 50 de otros tipos de máquinas, incluido casi todo el P-35. Otros cinco "Fortalezas" fueron dañados. Tres de ellos no se han restaurado, y dos de alguna manera lograron parchear. Decidieron evacuar a Australia, pero durante el vuelo ambos autos se estrellaron. Las víctimas, según una fuente estadounidense, fueron 80 y, según otras, "aproximadamente 90" muertos y 150 heridos. Los estadounidenses afirmaron que al repeler el ataque, lograron derribar siete aviones japoneses, pero los japoneses lo niegan.
Por lo tanto, las incursiones aéreas japonesas 8 de diciembre 1941 del año es otro fuerte clavo en el ataúd de la teoría de Mark Solonin sobre la supuesta imposibilidad de infligir grandes pérdidas en aviones al enemigo durante las incursiones en sus aeródromos.
Y en el protector de pantalla: dibujo de un artista estadounidense moderno, que representa la base aérea de Clark poco antes de su derrota por parte de los japoneses.
"Warhoke" en la base aérea de Clark.
B-17 y A-27 en el mismo campo de aviación. "Fortaleza Voladora", ubicada en Filipinas, al comienzo de la guerra aún no había tenido tiempo de pintar un tsyet protector.
Luchadores Р-35 y Р-40 de la Fuerza Aérea de EE. UU. Desde los aeródromos de Iba y Clark. Abajo, uno de los luchadores obsoletos Р-26, transmitido por los estadounidenses a los filipinos.
Los bombarderos japoneses G4M y G3M participaron en las redadas en Filipinas en diciembre 1941.
Luchadores Р-35 destruidos en Ibe.
El aeródromo de Iba está dañado y abandonado durante la retirada de los aviones estadounidenses. Parece muy similar a los aeródromos soviéticos con aviones abandonados, que a los alemanes les gustaba mucho disparar en el verano de 1941.
Destruido en Clark "Warhok".
Los restos del bombardero B-18 bombardeado en el fondo de un hangar dañado y un petrolero abandonado.
Los japoneses posan para Iba P-35 capturado en el campo de aviación.
Otro japonés se acercó al derrotado "Warhok".
Un disparo del aeródromo bombardeado de Clark, tomado de la cabina de un bombardero japonés.
Dibujo de la memoria de un piloto japonés que participó en el bombardeo de Clark.
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