Los motores de cohetes pesados vendrán a reemplazar el electroplasma.
Snecma ha desarrollado un nuevo motor de plasma, que bien podría ser un sustituto de los motores de cohetes de tipo químico de los satélites y varios dispositivos para la investigación del espacio profundo, informa cnews.ru.
Los especialistas de Snecma, junto con la agencia de investigación francesa CNRS, han probado con éxito el nuevo diseño europeo: el motor de electroplasma 20-kW para vehículos espaciales.
La potencia del nuevo motor es 13 multiplicado por 1.5-kW del PPS 1350 Snecma, que ya se está suministrando a las naves espaciales de EE. UU. Y Rusia. El PPS 1350 tiene el mismo poder que la llama de un fósforo, pero abrió el camino para crear un reemplazo para los modernos motores de cohetes químicos, que no son muy adecuados para misiones espaciales a largo plazo.
El nuevo motor 20-kW permitirá que los satélites geoestacionarios alcancen las órbitas finales si las plataformas de satélite proporcionan la cantidad de electricidad requerida.
Actualmente, los motores PPS 1350 de baja potencia se utilizan para pequeños ajustes diarios en la órbita del dispositivo, lo que aumentará su vida útil a los años 15. El pequeño motor funciona solo con 1-2 horas por día, mientras que consume solo el 10% de la energía eléctrica generada por la planta de energía satelital. El espectacular trabajo de PPS 1350 mostró una demostración espectacular del potencial de esta tecnología para mover una sonda lanzada por la Agencia Espacial Europea SMART-1 de la órbita de la Tierra a la lunar. La planta de energía con una capacidad bastante pequeña tomó 2 del año: de 2005 a 2007.
Al combinar una mayor generación de energía en naves espaciales con motores eléctricos de plasma más potentes, los motores químicos tradicionales pueden abandonarse por completo. Los cálculos de los especialistas de Snecma dicen que su nuevo desarrollo permite ahorros significativos de peso: hasta 2000 kg en un satélite ordinario que pesa 5500 kg.
El gas de xenón y la electricidad de los paneles solares se utilizan como combustible para los motores de electroplasma. Este tipo de planta de energía tiene una eficiencia muy alta, por ejemplo, PPS 1350 en las mismas condiciones, los usos en 5-6 multiplican por menos combustible que los propulsores químicos necesarios. Además, la eficiencia de un motor de electroplasma alcanza el 60% con un amplio rango de empuje, utilizando solo la potencia de 5 a 22 kW.
Los especialistas de Snecma, junto con la agencia de investigación francesa CNRS, han probado con éxito el nuevo diseño europeo: el motor de electroplasma 20-kW para vehículos espaciales.
La potencia del nuevo motor es 13 multiplicado por 1.5-kW del PPS 1350 Snecma, que ya se está suministrando a las naves espaciales de EE. UU. Y Rusia. El PPS 1350 tiene el mismo poder que la llama de un fósforo, pero abrió el camino para crear un reemplazo para los modernos motores de cohetes químicos, que no son muy adecuados para misiones espaciales a largo plazo.
El nuevo motor 20-kW permitirá que los satélites geoestacionarios alcancen las órbitas finales si las plataformas de satélite proporcionan la cantidad de electricidad requerida.Actualmente, los motores PPS 1350 de baja potencia se utilizan para pequeños ajustes diarios en la órbita del dispositivo, lo que aumentará su vida útil a los años 15. El pequeño motor funciona solo con 1-2 horas por día, mientras que consume solo el 10% de la energía eléctrica generada por la planta de energía satelital. El espectacular trabajo de PPS 1350 mostró una demostración espectacular del potencial de esta tecnología para mover una sonda lanzada por la Agencia Espacial Europea SMART-1 de la órbita de la Tierra a la lunar. La planta de energía con una capacidad bastante pequeña tomó 2 del año: de 2005 a 2007.
Al combinar una mayor generación de energía en naves espaciales con motores eléctricos de plasma más potentes, los motores químicos tradicionales pueden abandonarse por completo. Los cálculos de los especialistas de Snecma dicen que su nuevo desarrollo permite ahorros significativos de peso: hasta 2000 kg en un satélite ordinario que pesa 5500 kg.
El gas de xenón y la electricidad de los paneles solares se utilizan como combustible para los motores de electroplasma. Este tipo de planta de energía tiene una eficiencia muy alta, por ejemplo, PPS 1350 en las mismas condiciones, los usos en 5-6 multiplican por menos combustible que los propulsores químicos necesarios. Además, la eficiencia de un motor de electroplasma alcanza el 60% con un amplio rango de empuje, utilizando solo la potencia de 5 a 22 kW.
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