Un breve ensayo fotográfico sobre el avión más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU.

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Con una envergadura de 100 metros, una longitud de casi 136 metros, la altura de la sección de cola de 30 metros, el C-5 Galaxy fabricado por Lockheed Martin es el avión de transporte militar más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU.


La bodega de carga tiene una longitud de metros 55 y una anchura de metros 9. El C-5 es un almacén volador que puede transportar una unidad militar lista para la batalla o entregar los suministros necesarios a cualquier parte del mundo.




Antes de dar algunos datos interesantes, vale la pena comenzar con su apodo "FRED". Que significa “F-cking Ridiculous Economic Disaster” (maldito colapso ridículo de la economía), porque si ocurre la caída de C-5, puede causar un FRED real.


Desde 1968, día y noche, el C-5 transporta cargas pesadas. En consecuencia, se acerca su quincuagésimo aniversario.


Los modelos C-5M Super Galaxy actualizados ahora han recibido motores nuevos y más potentes, y la modernización continúa a través de la instalación de componentes digitales. Así, incluso años y años volarán. En este post, solo unos pocos ejemplos de la carga que los aviones Galaxy transportan en todo el mundo.


Hay varios hechos (mezclados con varios escenarios hipotéticos) sobre este gigantesco caballo de batalla:


Cuando los hermanos Wright hicieron su primer histórico vuelo, ni siquiera podía pensar que su dispositivo volaría una distancia de menos de la mitad de la longitud del compartimento de carga S-5.


El transportador C-5 tiene un tonelaje de 142. ¿Qué importa si tomas los modos de transporte civiles?
-100 Volkswagen Zhukov
-58 Cadillacs
-6 autobuses Greyhound


Si quisiera jugar bolos en un avión C-5, esto no causaría problemas, ya que puede contener ocho carriles de bolos.


Comprender todos los elementos de sujeción de los enormes aviones C-5 es difícil.
- 411900 está situado en las alas.
- 64900 en unidad de cola
- 1182000 en el fuselaje (el cuerpo principal de la aeronave con 5)
Un total de sujetadores 1 654 800.



Descarga de aviones de ataque A-10 Thunderbolt.


La capacidad de los tanques de combustible 185 toneladas, que es igual al volumen de los camiones cisterna 6,5.



Uno, dos ... responde a las ruedas 28.


¿Y cuánto pesa toda esta rueda?
Cada rueda pesa 1900 kg.


Si alguien lo necesita, solo puede llevar algunos 26 millones de pelotas de ping-pong.
China, ¿estás celosa? Broma


Solo un motor con un diámetro superior a los metros 3.


Si Cristóbal Colón había llevado a todo el equipo 90 de sus tres barcos a Estados Unidos, podrían haber sido colocados fácilmente en el piso superior del Galaxy ... y jugar al fútbol en el compartimiento de carga del avión.



Descargando del C-5 Galaxy un bote de 37 metros para el estadounidense flota en la base naval de Coronado.


Descargando el helicóptero AN-64 de Apache.


Los luchadores F-16 están esperando que el Rex Tyrannosaurus cruce la intersección.


En cuanto a la ingeniería eléctrica y el cableado, es posible que le interese saber que hay más de 8 kilómetros de cables de control en esta aeronave.


Si empiezas a comparar el tamaño, entonces el transporte militar C-130 Hércules (foto de arriba y abajo) también es enorme. Las variantes C-130F / H / J tienen una longitud de medidor 44, una envergadura de medidores 60 y pueden aceptar un caza 92 completamente equipado.


La siguiente foto muestra cómo el fuselaje de la aeronave C-130 Hércules entra dentro de la galaxia gigante.


La masa total de las alas de Galaxy solo es superior a 36 toneladas, que es equivalente a la masa de Hércules C-130 (menos la masa de sus motores).


El caza F-18 Hornet entra.


Necesitas un montón de goma para hacer aterrizar a este gran hombre. Como se mencionó anteriormente, en total tiene ruedas 28. Rack con cuatro ruedas delante y 24 en el fuselaje debajo de las alas, bloque 4 en seis ruedas.


El chasis delantero puede girar los grados 90 durante el rodaje y los grados 20 durante el despegue y el aterrizaje.


Además de la transferencia de armas, estos aviones también brindan miles de toneladas de asistencia a quienes lo necesitan. Solo una vez, este gigante es capaz de entregar bushels de trigo 3934 a aquellos que no saben cuándo se presentará la próxima oportunidad de comer.


Descarga un helicóptero de transporte multiuso CH-53 Super Stallion.







Si necesita entregar al campo de batalla y hacer buen ruido con el viejo bueno un tanque M1A1 Abrams, el Galaxy entregará dos a la vez.




En la parte superior del AC-130 Hercules Spectre (también conocido como "Spooks"), dispara falsos objetivos de calor. Debajo del C-5 Galaxy, disparando falsos objetivos térmicos.



El volumen de los tanques de combustible del avión de transporte militar C-5 es igual al volumen de la casa promedio de cinco habitaciones.


Si tiene un dolor de cabeza, le entregará tabletas de aspirina 328 301 674


El primer vuelo del C-5 tuvo lugar en el año 1968. Es gracioso verlo en su viejo color de camuflaje en compañía de los helicópteros de ataque AN-1 Cobra y el helicóptero de servicio liviano UHl-1 Huey.


Hola, Thunderbolt II!


¡Adiós CH-47 Chinook!


FRED ha sucedido, pero C-5 no está preocupado. Cargando el avión Galaxy estrellado en otro C-5.






El obús autopropulsado M109 cabalga directamente sobre usted.


Pero la última pregunta importante es, ¿cuántas latas de cerveza puede contener?


Peso de la caja con botellas 24 alrededor de 17 kg.


Es decir, puede empaquetar sobre cajas 7475 en él.



Solo en Afganistán, más de 120 se cargaron miles de toneladas de diversas cargas y vehículos blindados en el avión de transporte militar Galaxy C-5.



Materiales utilizados:
www.thechive.com
www.wikipedia.org
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    61 comentario
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    1. El comentario ha sido eliminado.
    2. +4
      19 diciembre 2016 05: 35
      ¿Cómo será en latín: basura común, grande?
      1. +33
        19 diciembre 2016 05: 56
        Cita: Mavrikiy
        ¿Cómo será en latín: basura común, grande?

        No sé qué es "mierda" en latín, pero sé qué responder a ese comentario: ¡stultum!
        Y el avión S-5 es realmente un logro en ingeniería y ha estado volando durante casi 50 años.
        1. +1
          19 diciembre 2016 06: 56
          Cita: Bayoneta
          Y el avión S-5 es realmente un logro en ingeniería y ha estado volando durante casi 50 años.


          Uno tiene la impresión del artículo y los comentarios presentados anteriormente: ¿Quieres este xp ... Vendernos?

          ¡Guárdalo para ti!
          1. +3
            20 diciembre 2016 23: 58
            Cabina S-5 Galaxy
        2. +28
          19 diciembre 2016 07: 42
          "Mierda" es un comentario de un apresurado que lo escribió por primera vez por el bien de las charreteras. Y el avión es digno de atención. Pero simplemente no entiendo: si tienen Galaxy, ¿por qué usan los servicios de nuestros ruslanos? ...
          1. +3
            19 diciembre 2016 08: 40
            "Mierda" es un comentario apresurado

            El avión es indudablemente bueno, PERO demasiado caro y muy difícil de fabricar, en otros aspectos esto se aplica a todos los aviones. La gente todavía discute quién le robó los planos a alguien, estamos ausentes o los tenemos, una broma. IL-76 no tiene nada que ver con Galaxy.
            1. +5
              19 diciembre 2016 09: 59
              Cita: sergeybulkin
              IL-76 no tiene nada que ver con Galaxy.

              IL-76 es una clase diferente, debe compararse con el C-17 Globmaster
              1. +2
                19 diciembre 2016 18: 02
                IL-76 es la "respuesta" al "Starlifter" C-141
            2. +3
              19 diciembre 2016 13: 09
              Cita: sergeybulkin
              El avión es indudablemente bueno, PERO demasiado caro y muy difícil de fabricar, en otros aspectos esto se aplica a todos los aviones. La gente todavía discute quién le robó los planos a alguien, estamos ausentes o los tenemos, una broma. IL-76 no tiene nada que ver con Galaxy.

              Cavando bien;)
      2. +4
        19 diciembre 2016 14: 08
        ¡Buen coche! Respeto a los ingenieros! ¡50 años ya en servicio!
    3. +2
      19 diciembre 2016 06: 15
      Cuando los hermanos Wright hicieron su primer vuelo histórico, ni siquiera podía pensar que sus aparatos volarían a menos de la mitad de la longitud del compartimiento de carga C-5.

      Desde el momento del primer vuelo de los hermanos Wright y hasta el despegue del S-5, solo han pasado 65 años. El viejo S-5 ha estado volando durante 48 años, y en 1951, 48 años después de Wright, los aviones a reacción volaban con fuerza y ​​fuerza, e incluso los aviones de principios de la década de 1940 ya estaban irremediablemente anticuados ... ¿El progreso progresa de vez en cuando? ¿Volveremos pronto como Eloi y Morlock?
      1. +1
        19 diciembre 2016 15: 03
        El progreso no se detiene, solo lo que se hizo en los años 60-70 es suficiente. Y los nuevos desarrollos son terriblemente caros y no justifican las inversiones. Si no se llevaran bien con Ucrania, el desarrollo de nuevos IL-s sobre pesos pesados ​​no estaría en la agenda.
      2. +7
        21 diciembre 2016 01: 35
        Camarada stalin

        Y qué hacer ... Este feo sistema bancario, mezclado con el liberalismo, sacude fácilmente cualquier progreso y conduce a tal regresión que un club con clavos será más caro que una computadora. Dado que la computadora gigantesca no funciona.

        Sí, V.I. tenía razón Lenin
    4. Tit
      0
      19 diciembre 2016 06: 28
      ¿Y cuánto pesa toda esta rueda?


      Yo estaba avergonzado por otro
      1. Esto no es un gran avance.
      2 lo dicen como escaso comparado con nuestros pesos pesados


      1. +10
        19 diciembre 2016 06: 48
        Fue solo que invirtieron un margen de seguridad muy grande en diseños de aviones en la URSS. Como ejemplo, puede citar el Tu-154 con el chasis principal de dos bogies de 6 ruedas cada uno, en total, el avión está soportado por 14 ruedas, y similar a la carcasa según el peso de despegue del B-737, en el que el chasis principal de solo dos bogies tiene 2 ruedas, y el avión se apoya solo en 6 ruedas.

        Solo en busca de la rentabilidad económica, cuanto menos ruedas, menos peso, por lo tanto, debido a la masa ahorrada debido al chasis, puede tomar más combustible o aumentar la carga.
        Por cierto, en la imagen, el Alrosovskaya Tushka, que accidentalmente se sentó en Izhma y araba más de 150 m de tierra fangosa en otoño, salió de la franja a 164 m.
        Si se tratara de un B-737, el avión se hundiría en el suelo y se desmoronaría, seguido de un incendio. Y así, gracias al margen de seguridad, ninguna de las personas resultó lesionada.
        1. +5
          19 diciembre 2016 16: 30
          ¡Todo es muy simple, en los días de la URSS, los aviones civiles eran una reserva de la BTA, y en consecuencia fueron diseñados y hechos para aterrizar en franjas sin pavimentar!
          1. +4
            21 diciembre 2016 01: 42
            Cualquier avión de pasajeros entra en la categoría de tráfico de carga después de un cierto período de operación en las líneas de pasajeros.

            No estoy seguro de que la superfuerza soviética sea la decisión correcta. Los aviones no golpean con frecuencia, pero vuelan durante mucho tiempo. Y las libras adicionales se convierten en recursos caros. Pero la media dorada es difícil de calcular. Por lo tanto, suponemos que los dos conceptos son correctos.
      2. +4
        19 diciembre 2016 13: 09
        El número de ruedas del tren de aterrizaje dura, pero no menos importante, depende de las pistas para las que está diseñada la aeronave. Los nuestros pueden aterrizar (y los aterrizajes de emergencia lo demuestran) Incluso en terrenos densos. Y con un pequeño número de ruedas, solo hormigón. En una pista sin pavimentar, el avión se entierra.
        1. +2
          20 diciembre 2016 23: 42
          Chasis Tu-144
    5. Tit
      +7
      19 diciembre 2016 07: 08
      La capacidad de los tanques de combustible 185 toneladas, que es igual al volumen de los camiones cisterna 6,5.


      Tenemos por cierto los tanques aproximadamente en 60 toneladas contienen
      1. Tit
        +2
        19 diciembre 2016 07: 18
        picar


        por cierto, eso es solo después de la traducción

        Las mangueras de reabastecimiento de combustible de Unas estaban rotas, ¿y sucedió que la barra se rompió?
    6. +5
      19 diciembre 2016 07: 11
      No tanto (Galaxy) y espacioso. Diría que el tamaño y el volumen de los productos transportados no es sorprendente en absoluto. Vi este avión muchas veces. Me gustó esto: Esto es lo único que les falta a nuestros trabajadores de transporte. Es el uso total de los sistemas de reabastecimiento de combustible. El ejército ruso puede haber tenido suficiente alcance antes. Pero los tiempos están cambiando. El ejército ruso ya es el ejército más móvil del mundo. Y el uso de sistemas de reabastecimiento hará que nuestro ejército sea aún más móvil.
      1. +1
        21 diciembre 2016 01: 45
        Rusia aún no ha pasado a la categoría de "democratizadores". Por lo tanto, transporte a distancia sin repostar.
    7. +16
      19 diciembre 2016 08: 15
      Me pregunto cuántos alfileres puede levantar en el aire.
    8. +3
      19 diciembre 2016 08: 43
      ¡Impresionante! ¿Y qué hay de Ruslan o IL-76 en comparación con este milagro de la aviación estadounidense?
      1. +19
        19 diciembre 2016 13: 23
        Cita: uskrabut
        sobre Ruslan

        La capacidad de carga es mayor. Pero no tuvo la suerte de nacer en el período de transición de nuestra historia: Ruslan está muy por detrás de C-5 en el número de aviones producidos. Además, Ruslan se ha vuelto algo superfluo. C-5 es necesario para los Estados Unidos, porque Ellos escalan en todas partes, en todo el mundo. Necesitan transferir regularmente grandes masas de equipos y armas a regiones muy alejadas de América. Lo que determina la función y el lugar del C-5, uno de los dos principales aviones de transporte de EE. UU. Y Ruslan nadie pone tales tareas. Sus envíos son más pequeños, por lo que la mayoría de los envíos de Ruslanov para la Fuerza Aérea están realmente inactivos en el aeródromo de Seshch, cerca de Bryansk y en Ulyanovsk, en almacenamiento. Operaba constantemente solo unos pocos aviones de la Fuerza Aérea.
        Cita: uskrabut
        o IL-76

        Otra clase de aeronave. Más ligero Pero excepcionalmente exitoso. Suerte porque encaja perfectamente en la estructura de nuestras necesidades. Y nuestras necesidades son más modestas que las americanas: necesitamos transportar cada vez más y hacia diferentes lugares, pero no tan grandes envíos. Además, el IL-76 es el avión ideal para las Fuerzas Aerotransportadas: lleva exactamente un pelotón a bordo y desciende sin aterrizar. Se sienta y despega en cualquier lugar olvidado por Dios, porque Tiene características únicas de despegue y aterrizaje. En silencio se sienta en el suelo. Excepcionales características de aterrizaje logradas a través de un ala única con poderosa mecanización. EMNIP es el único avión de esta clase en el mundo que puede permanecer en el aire a una velocidad inferior a 300 km / h. La velocidad de pérdida para 150 toneladas de masa (aeronaves + 50 toneladas de carga + stock mínimo de combustible) de todos los 272 km / h. Lo mismo, sin carga - solo 210 km / h. Algunas personas conducen más rápido en los autos, ¡y aquí el avión pesa 100 toneladas en el aire!
        1. +5
          19 diciembre 2016 13: 46
          Gracias por el conocimiento útil. Por cierto, el día 76 tuve la oportunidad de volar un par de veces, allí se suspendió otro segundo piso para una mayor capacidad
    9. +13
      19 diciembre 2016 09: 21
      autor
      El transportador C-5 tiene un tonelaje de 142. ¿Qué importa si tomas los modos de transporte civiles?

      El C-5 nunca ha volado con tal carga, después de todas las mejoras cuando se le llamó C-5M Super Galaxy, solo en 2006 su capacidad de carga era de 120 toneladas, en comparación, en 1985 el An-124 Ruslan soviético se elevó a una altura de 11.000 m carga de 171 toneladas.
      Gracias por la buena historia de la foto.
      1. +9
        19 diciembre 2016 14: 50
        Resulta que solo después de 2006, ¿tuvo la oportunidad de rodar el 2 de Abrams?
        Y se tradujeron el ensayo fotográfico y el artículo estadounidense, evidente por el estilo de escritura. A los yanquis les encanta escribir como a los retrasados, como "tanta mierda y tantos palos que esta basura puede quitar".
    10. +2
      19 diciembre 2016 09: 31
      ¡El C-5 Galaxy es un monoplano y no tiene alas! Tiene un ala o dos consolas de ala.
      1. +2
        19 diciembre 2016 12: 32
        Cita: eleronn
        ¡El C-5 Galaxy es un monoplano y no tiene alas!

        Tal vez un monoplano con dos alas, un ejemplo del Tu-144.
        1. +1
          19 diciembre 2016 14: 39
          ¿Por qué el avión no agita sus alas?
          1. +3
            19 diciembre 2016 14: 44
            El biplano tiene 2 alas (dos superficies de apoyo), una: un monoplano. Se percibe erróneamente que un avión convencional tiene dos alas, izquierda y derecha. De hecho, esta es una ala, una superficie de apoyo. Cuando un avión tiene tres alas, es un triplano. Cuatro alas: un quadroplane, pero con más frecuencia que tres ya se llaman simplemente en una palabra: un multiplano.
            1. +1
              19 diciembre 2016 23: 22
              Cita: byxarik1
              El biplano tiene 2 alas (dos superficies de apoyo), una es un monoplano

              Bujarik, monoplano, dos alas.
              1. +3
                19 diciembre 2016 23: 32
                Cita: saturno.mmm
                Monoplano, dos alas.

                Así que los cuatro. Quartetoplane, no? wassat
    11. +17
      19 diciembre 2016 10: 46
      Probablemente para los colchones es bueno calcular la capacidad de carga del avión en tabletas de aspirina o pelotas de ping pong, pero definitivamente tienen un problema con toneladas y metros. A juzgar por la descripción en el artículo, el compartimento de carga tiene un tamaño de 55 por 9 metros, mientras que en diferentes recursos este tamaño está limitado a 36,91 metros de largo y 5,79 metros de ancho. ¿No es una gran diferencia? Con una capacidad de carga de 142 toneladas, también se entusiasmaron. Se ve soñando fuertemente en un sueño. Pero tomaron tanques de ferrocarril desde el momento del desarrollo de la parte occidental de América del Norte, 28,46 toneladas cada uno. Nuestros tanques de RZD Razik serán 3 más. El coche ciertamente no está mal, incluso se podría decir que es muy bueno. Pero para la verdad en los comerciales, sin una calculadora en las manos y fuentes adicionales, no se puede confiar en ellos. Tal es su naturaleza, incluso en las cosas pequeñas.
      1. +4
        19 diciembre 2016 13: 50
        El peso en fanegas de grano está dado, no le dice nada al ruso. Estaríamos en toneladas o centavos.
        1. +7
          19 diciembre 2016 14: 21
          Cita: uskrabut
          El peso en fanegas de grano está dado, no le dice nada al ruso. Estaríamos en toneladas o centavos.

          Eso es todo arrogancia anglosajona. Todo el mundo funciona en el sistema SI, pero definitivamente necesitan máximos: bushels, pintas, galones. Ya somos una tabla de años, ya que no medimos cubos de líquido, y para ellos no todo es como para las personas: barriles (barriles). Cuando A.N.Tupolev copió su Tu-29 de B-4, la mayor hemorragia fue la transferencia de tamaños en el proyecto de medidas estadounidenses a SI.
          1. +4
            19 diciembre 2016 18: 02
            Cita: ARES623
            Eso es todo arrogancia anglosajona. Todo el mundo funciona en el sistema SI, pero definitivamente necesitan máximos: bushels, pintas, galones.

            Olvidaron cómo en la URSS el grano se midió exclusivamente en libras, ¡porque los números son más impresionantes! riendo Y fanegas, pintas, galones, etc., son medidas tradicionales de peso y volumen para algunos países.
            Por cierto, los diamantes tampoco se pesan en kilogramos, según el sistema SI. wassat
            Demasiado "arrogancia"
            1. +4
              19 diciembre 2016 21: 07
              Cita: Bayoneta
              Olvidaron cómo en la URSS el grano se midió exclusivamente en libras, ¡porque los números son más impresionantes!

              Lo confieso, sí, lo olvidé ... Recuerdo algo sobre centners, pero leí sobre poods en novelas sobre tiempos prerrevolucionarios. Pero entonces, muchas cosas fueron diferentes. Y la palabra "globalismo" nunca se ha escuchado. Con diamantes también, una burbuja, no en kilogramos. Entonces, después de todo, la distribución de diamantes no se puede comparar con otras sustancias, acero, pan y otros. Aunque, tal vez en tu caso me equivoque, ¿tal vez estás enviando diamantes día y noche en camiones? Bueno, disculpe ... ¿Pero por qué los campeones del Derecho Internacional no quieren reconocer la Norma Internacional? ¿Puede tener otra explicación para esto? Ali Franks y el resto del mundo con los británicos no es un decreto?
            2. +3
              20 diciembre 2016 23: 51
              Cita: Bayoneta
              Olvidaron cómo en la URSS el grano se medía exclusivamente en libras, ...

              :) Entonces, después de todo, lo compararon con Rusia en 1913, y luego lo contaron en libras (?).
      2. +2
        19 diciembre 2016 14: 24
        él toma exactamente dos abrams a bordo. aquí es necesario construir sobre esto. y abrams pesa al menos 62 toneladas
        1. +5
          19 diciembre 2016 14: 41
          Cita: jonhr
          él toma exactamente dos abrams a bordo. aquí es necesario construir sobre esto. y abrams pesa al menos 62 toneladas

          Ese es el punto de la modernización. Cuando Abrash pesaba 54 toneladas, la modernización del S-5 contaba con g / p de hasta 110 toneladas, ahora el M-1 ha superado las 63 toneladas, y también se debe aumentar la potencia del avión. Este es el curso normal de la vida en el ejército y el complejo militar-industrial de cualquier país. Así que el An-70 fue desarrollado, desarrollado, pero, al no haber despegado realmente, ya estaba desactualizado y no cumplía con los requisitos del ejército. Como, de hecho, el país de origen
      3. +1
        23 diciembre 2016 12: 25
        Sí, por supuesto, no habrá 9 metros de ancho. Mira la foto y compara el tamaño de las personas y el ancho del avión ... Es un poco estrecho para los 9 declarados.
    12. +10
      19 diciembre 2016 13: 05
      en envergadura Medidores 100 longitud casi 136 metros altura de la cola Galaxy C-30 Galaxy de 5 metros fabricado por Lockheed Martin es el avión de transporte militar más grande de la Fuerza Aérea de EE. UU.
      O los muchachos tienen otros medidores, o un gran entusiasta de la pesca escribió después de un estopa extra ...
      Vuelo Performance C-5B
      Envergadura - 67,88 m
      Longitud del avión - 75,54 m
      La altura de la aeronave - 19,85 m
      Área Wing - 575,98 m²
      peso
      avión vacio - 169 643 kg
      Despegue máximo - 379 657 kg

      Bueno, hay otras características. Quien no es perezoso, que lo encuentre.
      1. +3
        19 diciembre 2016 13: 51
        Así que no me gustó la envergadura de inmediato riendo
      2. +7
        19 diciembre 2016 16: 04
        Parece que el autor, al traducir de pies a metros, dividido por 2,
        no tres (aproximadamente) según sea necesario.
        1. 52
          +4
          19 diciembre 2016 17: 06
          ¡Tú, querido, no entiendes nada! ¡En la Gran América, y grandes metros!)))
    13. 52
      +4
      19 diciembre 2016 17: 05
      Una buena historia sobre un buen avión. Además definitivamente.
    14. +4
      19 diciembre 2016 18: 00
      ¿Por qué, en lugar de pies, escribieron metros? :)
      El medio tramo es de 100 pies (es decir, 30 metros, el tramo completo es de 60). Altura: más de 30 pies (10 metros). De nuevo zhurnolamery- "traductores" con PROMT-glitch repost? :(
    15. +2
      19 diciembre 2016 18: 43
      [quote = Líder de los Redskins] "Mierda" es el comentario del apurado que lo escribió primero por el bien de las charreteras. Y el avión es digno de atención. Pero no lo entiendo: si tienen un Galaxy, ¿por qué utilizan los servicios de nuestros ruslanos? .. [
      El avión, por supuesto, es genial y hermoso, además ... Pero aquí está el autor: con una envergadura de 100 metros, una longitud de casi 136 metros, una altura de cola de 30 metros, el C-5 Galaxy
      Es una mierda? Su longitud es de 75 m, y su envergadura es de aproximadamente 70 ...
    16. +3
      19 diciembre 2016 22: 27
      No diré que siento amor por los colchones, pero algunas manifestaciones de su ingeniería, francamente, merecen respeto.
    17. +2
      20 diciembre 2016 08: 49
      Cita: ARES623
      Probablemente para los colchones es bueno calcular la capacidad de carga del avión en tabletas de aspirina o pelotas de ping pong, pero definitivamente tienen un problema con toneladas y metros. A juzgar por la descripción en el artículo, el compartimento de carga tiene un tamaño de 55 por 9 metros, mientras que en diferentes recursos este tamaño está limitado a 36,91 metros de largo y 5,79 metros de ancho. ¿No es una gran diferencia? Con una capacidad de carga de 142 toneladas, también se entusiasmaron. Se ve soñando fuertemente en un sueño. Pero tomaron tanques de ferrocarril desde el momento del desarrollo de la parte occidental de América del Norte, 28,46 toneladas cada uno. Nuestros tanques de RZD Razik serán 3 más. El coche ciertamente no está mal, incluso se podría decir que es muy bueno. Pero para la verdad en los comerciales, sin una calculadora en las manos y fuentes adicionales, no se puede confiar en ellos. Tal es su naturaleza, incluso en las cosas pequeñas.


      También mirando la foto me pregunté dónde estaba a 9 metros de ...
    18. Maz
      +2
      20 diciembre 2016 09: 50
      ¿Nuestro Ruslan es más o menos?
    19. +3
      20 diciembre 2016 10: 55
      Le llamó la atención la cantidad de fanegas de trigo que este avión podía transportar. Artículo traducido por un traductor de google English. No se ha intentado adaptarlo a la mentalidad doméstica. Conclusión: trabajo de pirateo de baja calidad. Es una pena que los minutos hayan sido cancelados ...
      1. +2
        21 diciembre 2016 04: 32
        Cita: Loki_2
        Es una pena que los minutos hayan sido cancelados ...

        Y segundos? ¿Qué pasa con los segundos?
        También fueron cancelados, o incluso prohibidos? ..
        1. 0
          Junio ​​18 2017 20: 16
          Camarada no hay necesidad de pelear. Más tarde nos dimos cuenta de que esto era un error tipográfico. Lectura correcta: lo siento, contras cancelados.
      2. +1
        Junio ​​16 2017 09: 26
        Por lo tanto, no hay foto con trigo)))
    20. +1
      21 diciembre 2016 09: 44
      Clase, gracias por el informe.
    21. +3
      21 diciembre 2016 23: 15
      -100 Volkswagen Zhukov
      -58 Cadillacs
      -6 autobuses galgos ...
      ¿Por qué no escribieron cuántos campos de fútbol caben allí? Miden todo con estadios, de lo contrario no lo entiendo, no tengo 58 Cadillacs.
    22. 0
      Abril 1 2017 05: 34
      Traducción de un artículo de Amerz que se alaba a sí mismo. Bueno, ¿quién más contará cuántas bolas de ping-pong y tabletas de aspirina entrarán en este granero volador? Esto es tan cierto.

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