"Desde el programa no es tan gordo, ya queda parte de la carne"
Más de un año ha pasado desde la formación de la corporación estatal Roscosmos. El estado de las empresas clave en la industria, por qué los costos espaciales ya no pueden reducirse, así como los problemas de los constructores en el cosmódromo de Vostochny, dijo su director general, IGOR KOMAROV, al corresponsal especial de Kommersant IVAN SAFRONOV.
"Nadie nos quita las tareas: el dinero disminuye, pero las tareas permanecen"
- El año pasado, el Programa Espacial Federal fue adoptado hasta 2025 del año, que prevé la asignación de aproximadamente 1,5 billones de rublos. El gobierno prometió que nadie reducirá sus parámetros financieros, pero parece que el secuestro no se puede evitar.
- Los argumentos del Ministerio de Hacienda son claros. El programa se desarrolló durante aproximadamente tres años; durante este tiempo, la situación económica empeoró, los límites de financiamiento para 2017 - 2019 se cortaron. Con 2,8 billones de rublos. El volumen del programa se redujo exactamente dos veces, a 1,4 billones de rublos. Esto no podría afectar su contenido. Se eliminaron algunos de los proyectos relacionados con la exploración de la Luna y Marte, tuvimos que soportar la creación de un vehículo de lanzamiento súper pesado ... Nos vimos obligados a excluir programas bastante serios. Pero al mismo tiempo, se han mantenido áreas clave relacionadas con la formación y el mantenimiento del estado de los grupos espaciales orbitales.
- ¿Ha disminuido el financiamiento para un programa aprobado en 10%?
- Sí, aproximadamente. Esto influyó en nuestros planes, el progreso de los proyectos. Pero estamos tratando de mantener la mayor parte de los fondos, optimizamos los programas y los gastos. Nadie nos quita tareas. El dinero disminuye, y quedan las tareas.
- ¿Existe algún riesgo de mayor secuestro?
- Siempre hay un riesgo. Pero aquí es necesario comprender que una reducción adicional es simplemente imposible: el programa no solo es gordo, y ya forma parte de la carne. Todos los secuestradores posteriores afectarán no solo el desarrollo o el trabajo en direcciones de avance, sino que afectarán la calidad de los grupos existentes. Incluso el problema será mantenerlos en condiciones de trabajo, comenzarán a degradarse.
- ¿La reducción de la orden de defensa estatal para 6% es muy crítica para usted?
- La orden del Ministerio de Defensa es muy importante para nosotros. Esperamos que la orden de defensa estatal se mantenga al menos en el mismo volumen.
- ¿Cuál es el estado del programa para el desarrollo de centros de lanzamiento espacial hasta 2025?
- Según el plan, el programa debe ser aprobado por el gobierno en la primavera, ahora está en un alto grado de preparación. En noviembre, 15, presentamos un informe al presidente de la Federación de Rusia sobre la segunda etapa de la construcción del cosmódromo de Vostochny, que también mencionó las principales disposiciones del programa de desarrollo del cosmódromo. Honestamente, sus parámetros no se ajustan completamente a las posibilidades presupuestarias actuales, pero esto se aplica solo al período 2017 - 2019. Para el año 2017, encontramos reservas y resolvimos el problema con financiamiento; para los años 2018 y 2019, las preguntas siguen siendo. Pero creo que encontraremos los medios y arreglaremos todo con el Ministerio de Finanzas de la Federación Rusa. La cantidad total del programa será de aproximadamente 550 mil millones de rublos.
- Esto es dos veces menos de lo que solicitó originalmente.
- Tuvimos que cortar todo el programa muy en serio. Como resultado, lo optimizamos por la cantidad de instalaciones, mesas de lanzamiento; en general, dejamos solo lo necesario para garantizar la preparación inicial. Según Vostochniy, intentaron no afectar demasiado la infraestructura social, aunque esta columna de gastos también tuvo que reducirse. En general, la mayor parte del programa, más de 400 mil millones de rublos, cae en el Este. Los fondos restantes se utilizarán para mantener la infraestructura: la reconstrucción y modernización de las instalaciones en el cosmódromo de Baikonur, así como en el cosmódromo militar de Plesetsk.
- ¿Fueron los desacuerdos financieros los que hicieron que el nuevo programa no se aprobara a tiempo?
- Estaba relacionado con la formación del programa en sí, y con el cambio en los límites del presupuesto: revisamos los indicadores financieros solo tres veces este año. Pero esto no es solo un papel para reescribir, insertar algo, tachar algo. Sobre la base de las posibilidades financieras, fue necesario cambiar el alcance del trabajo, poner en orden la documentación y todo lo relacionado con ella. ¿Y la realización de exámenes, auditorías, emisión de opiniones? Todo lleva tiempo, y considerable. Pero en esta etapa, hemos formado completamente nuestro propio paquete, en un alto grado de preparación, y un paquete para el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, el Ministerio de Construcción de la Federación Rusa y otros clientes. Documentos entre todos los acordados, ahora el programa se considera en los departamentos financiero y económico y en el gobierno de la Federación Rusa.
"Spetsstroy está en una situación extremadamente difícil, pero también tenemos que entendernos"
- ¿Cómo está la situación en el este ahora?
- no es fácil En el último informe, que le di al presidente de la Federación de Rusia, se definieron y acordaron las tareas para completar la construcción de la primera etapa de la fase oriental. Trató principalmente el lanzamiento y el complejo técnico, el sistema de seguridad integrado, el sistema de suministro de energía externo ... En general, las instalaciones clave que necesitamos fundamentalmente para garantizar la creación de empresas en el año 2017. Queríamos completar este trabajo ahora, y los contratistas asumieron estas obligaciones. Como resultado, dos instalaciones ya tienen un entendimiento de que el cambio tendrá lugar, uno a la vez, que todo terminará a principios del próximo año. Pero, desafortunadamente, el trabajo sobre el lanzamiento y los complejos técnicos del trabajo este año no se completarán con precisión. Sí, Spetsstroy está en una situación extremadamente difícil, pero también tenemos que entendernos. Decidimos rescindir el contrato con Dalspetsstroi y trabajar directamente con subcontratistas.
- Entonces, ¿continuarás a celebrar contratos directos sin tener la forma de Spetsstroy?
- En cuanto a la forma, estamos de acuerdo de alguna manera, habrá contratos directos con los contratistas.
- ¿Cuánto dinero te debe Spetsstroy?
- No informaron sobre el desempeño del trabajo en aproximadamente 30 mil millones de rublos. Pero la situación se complica por el hecho de que, según los cálculos preliminares basados en sus datos, los constructores no tienen suficientes 8,8 mil millones de rublos. para completar todos los objetos. A pesar de que estamos en 100%, pagaremos los contratos, pero ya lo hemos hecho desde el principio y el complejo técnico.
- ¿Cómo ves la salida?
- Necesitamos encontrar dinero en algún lugar, con toda probabilidad, serán nuestros propios fondos. Les permitiremos completar la construcción de objetos y luego presentaremos una cuenta a los constructores.
- ¿Tiene información de que Dalspetsstroy podría transferir los fondos que asignó para la construcción de las instalaciones de Eastern para pagar sus propias deudas?
- Desde la primavera de 2015, hemos construido un sistema de tesorería para la ejecución de contratos. Y todos los fondos que se transfirieron en virtud de contratos estatales pasaron únicamente a través de la tesorería: con el control del propósito de los pagos de acuerdo con la documentación del proyecto, por la cantidad de trabajo contenida en los contratos, incluidos los subcontratistas. En este sentido, al nivel de "Dalspetsstroy" y "Spetsstroytekhnologii", así como al nivel de sus subcontratistas, el gasto indebido era imposible. Construimos, en mi opinión, el sistema bastante claro. En cuanto a los subsidios y otras transferencias, el apoyo bancario también se llevó a cabo, por lo que no veo ninguna oportunidad de gastar dinero de manera inapropiada. Aunque esto no lo excluiría.
- Vladimir Putin 18 noviembre decidió liquidar a Spetsstroy como un cuerpo ejecutivo federal. ¿Cómo afectará esto sus planes futuros para la construcción de la segunda y tercera etapa del cosmódromo?
- El tercer turno es fuerte, no lo pensaremos hasta ahora, pero el segundo turno definitivamente se organizará de acuerdo con un esquema diferente. No tendremos un solo contratista que sea Spetsstroy, por lo que comenzaremos a atraer, de manera competitiva, a grandes organizaciones contratantes que tengan los recursos humanos y de producción necesarios. La liquidación de la agencia nos hizo pensar y comenzar a considerar la posibilidad de crear nuestras propias instalaciones y nuestros propios contratistas. Dado el hecho de que los proyectos de construcción durarán al menos diez años, esto es lógico. En esta etapa, no pongo estos temas en la categoría de prioridad, pero si, como resultado de la eliminación de Spetsstroy, surgen capacidades que podrían usarse en el cosmódromo de Vostochny, entonces consideraremos tomarlas bajo nuestro mando. Puedo revelar un secreto: ya he hablado sobre este tema con representantes del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, dijeron que no planean preservar todos los activos de Spetsstroy y no planean participar activamente en el trabajo en el Este. Por lo tanto, si existe la oportunidad de crear una empresa que pueda participar en la construcción de nuestro cosmódromo sobre la base de las FSUE existentes y otras organizaciones de Spetsstroy, lo consideraremos.
- ¿Será una división del Centro de Operaciones de Infraestructura Terrestre y Espacial (TsENKI)?
- No es tan importante. A TsENKI se le confían tareas operativas, por lo tanto, lo más probable es que sea una división de Roskosmos. Espero que la eliminación de Spetsstroy tenga un efecto mínimo en la finalización de la construcción del cosmódromo Vostochny. El Ministerio de Defensa ruso nos convence de que la reorganización de la construcción militar concierne a Spetsstroy como un cuerpo ejecutivo federal. Está claro que este proceso afectará a todas las estructuras bajo su jurisdicción, pero me gustaría pensar que esto no afectará la ejecución de los contratos de ninguna manera.
- ¿Cómo evalúa el trabajo de la Dirección de Cosmódromo de Vostochny? ¿Roscosmos realmente lo necesita?
- Realiza una función importante de monitorear el progreso del trabajo en las instalaciones del cliente y ahora participa en el comité estatal. Este es un trabajo muy duro, cuya función es difícil de sobreestimar, especialmente cuando la etapa de puesta en servicio y eliminación de defectos ya está en marcha.
- ¿Cuáles son las perspectivas para East en 2017 y los años posteriores?
“En el año 2017, planeamos lanzar dos lanzamientos: en el tercer y cuarto trimestres, lanzaremos tres naves espaciales: dos Canopus y Meteor. La implementación de estos lanzamientos y la finalización de la construcción de las instalaciones es nuestra tarea.
- Y con 2018, ¿intentarás aumentar el número de arranques?
- Espero que con 2018 - 2019, comencemos a lanzar no solo contratos gubernamentales, sino también comerciales. En particular, estamos hablando del proyecto OneWeb: parte de los lanzamientos en virtud de este contrato definitivamente se realizará desde East.
- ¿Ya has decidido la tarea técnica para el segundo turno del cosmódromo? ¿Habrá una mesa de lanzamiento para los vehículos de lanzamiento de Angara, o son dos?
- La preparación para la construcción de la segunda etapa todavía va según lo previsto. Y está constantemente bajo el control del viceprimer ministro Dmitry Rogozin, informamos en la reunión de noviembre con el presidente en Sochi. Espero que en la primavera comencemos a realizar pedidos y seleccionar contratistas. Y a partir de la segunda mitad del año procederemos a las obras de construcción. Con respecto al número de tablas: entienda algunas de las limitaciones que están asociadas con las finanzas. En esta etapa, estamos planeando crear una única tabla de lanzamiento para el Angara, que es suficiente para la salida de la nave espacial automática y, posteriormente, para el lanzamiento de la nave espacial tripulada desde la misma tabla.
- ¿Los planes para el momento siguen siendo los mismos?
- En 2021, se debe completar la creación de toda la infraestructura para lanzar la nave espacial en una versión no tripulada. Al final de 2023, el Angara debería estar listo para volar con astronautas.
- ¿Qué piensas sobre la necesidad de crear un cohete súper pesado? Es necesario?
- Esta es una tarea ambiciosa, y quiere ser resuelta por todos los empleados de la industria espacial y de cohetes. Pero está claro que en términos de recursos, este es un proyecto muy costoso. Aunque su papel en el aplazamiento de su creación fue jugado no solo por los limitados recursos financieros, sino también por la ausencia de cargas útiles específicas para este vehículo de lanzamiento. Al mismo tiempo, es imposible que nuestros diseñadores e ingenieros se vayan sin tales tareas a gran escala, por lo tanto, hemos previsto que el programa de trabajo se utilice para formar una base determinada.
- ¿Realmente no hay carga incluso en el Ministerio de Defensa?
- Francamente, en este momento no hay cargas tan pesadas que eliminar, ni nosotros ni otros clientes. Si aparecen, alegremente aceleraremos.
"Decidimos deliberadamente no participar en la monopolización"
- Hace dos años y medio usted era el director general de United Rocket and Space Corporation (ORKK), había muchos problemas en la industria. ¿Cómo evalúa el estado de la industria espacial ahora?
- La situación ha mejorado: permítame recordarle que al comienzo de 2015, tuvimos un agujero en el saldo de las empresas en aproximadamente 87 mil millones de rublos. Hasta cierto punto, estos problemas se resolvieron optimizando la producción y reduciendo los costos. Fueron incluidos en el programa de recuperación financiera y transformaciones estratégicas, que desarrollamos principalmente para las empresas más problemáticas. Entre ellos se encontraba el Centro Estatal de Investigación y Producción Espacial Khrunichev. Los problemas serios existían y siguen existiendo en Energia Rocket and Space Corporation, hubo problemas con los Sistemas Espaciales Rusos ... El programa de rehabilitación financiera se inició en el centro de Khrunichev, pero ahora lo estamos adaptando en función del cambio en la situación real. Está claro que las tareas son las mismas, pero se requerirán grandes esfuerzos, incluso de la administración del centro de Khrunichev, para optimizar los costos y los gastos. Por otro lado, vemos que tenemos que financiarlo aún más. Aunque creo que en relación con el cambio en los volúmenes de producción, los programas de inversión también se reducirán. Parte de los fondos, por cierto, tomamos de las actividades internacionales y alrededor de 10 mil millones de rublos. Literalmente retirado de Fondservisbank. La situación está mejorando y, de acuerdo con nuestras previsiones, los problemas del centro de Khrunichev se resolverán en dos años.
- ¿Cómo afectó el cambio de gestión en VEB a la implementación del plan de rehabilitación financiera para el Centro Khrunichev?
- VEB transfirió 12,5 mil millones de rublos, y luego, según tengo entendido, la corporación cambió el concepto, y nosotros, a su vez, comenzamos a buscar nuestros propios recursos y reservas para seguir financiando. Pero VEB cumplió su función.
- ¿En la "Energía" cómo se desarrolla la situación?
- Los problemas se relacionaron principalmente con el trabajo realizado allí antes de que llegara la nueva administración a 2014 y con las decisiones que se tomaron antes. Solo el proyecto Sea Launch (Sea Launch. - "Kommersant") produjo grandes pérdidas. Vladimir Solntsev heredó las disputas y perdió los tribunales de la corporación Boeing por más de $ 200 millones. Alrededor de 17 - 18 mil millones de rublos son pérdidas que deben cerrarse directamente en el proyecto y el financiamiento de las inversiones que se han realizado. La situación es similar en otros contratos, por ejemplo, sobre la creación de satélites comerciales: ahora los estamos saneando y cerrando. A lo largo del año, ha habido un cambio importante en 2016. Primero, encontramos un inversor para Sea Launch, que lo tomó por dinero razonable. Dejamos de gastar dinero en Sea Launch todos los años: en la primera mitad de 2017, dejará Energy. Apoyaremos a un inversor privado, Vladislav Filev, que se ocupó del tema. Al mismo tiempo, la liquidación de deudas con Boeing se encuentra en la etapa final: tenemos todas las oportunidades para pagar las deudas debido al desarrollo de negocios conjuntos entre las dos compañías. Y para el final de 2017, tendremos una "Energía" completamente diferente, se desarrollará y entrará en nuevos mercados. Un buen trabajo fue hecho por Russian Space Systems. Tenían un agujero en su balance, que se formó en 2012 - 2014 debido a inversiones ineficientes y proyectos conjuntos. Logramos resolver estos problemas. Se lanzó un proyecto con Airbus, productos ya producidos. Y todo esto a expensas de sus propios recursos y trabajo duro sin atraer ayuda.
- ¿Por qué vendieron Sea Launch a Vladislav Filev? Después de todo, había otros aspirantes.
- Las negociaciones han estado ocurriendo durante bastante tiempo, Energia consideró todos los recursos e inversores internacionales posibles. Eligieron la oferta de Filev solo porque era la más rentable para Energia. Vi que este inversionista está listo para pagar dinero real y realmente desarrollar este proyecto. Otros sugirieron hacerlo: aquí hay un plan de negocios, según él, en tantos años recibirá los fondos. Y Filev estaba dispuesto a asumir la responsabilidad desde el principio.
- ¿Producirá la corporación barcos para un programa tripulado o entrega de carga, o tratará temas de construcción de cohetes?
- En cuanto al desarrollo del comercio hay varias direcciones. Esto se aplica a los programas tripulados, las asociaciones con Boeing y el desarrollo de Sea Launch ... Se desarrollará el último proyecto, y creo que este es un buen ejemplo de asociaciones público-privadas. Para mí es muy importante que haya tenido éxito. Si hablamos en general sobre la comercialización de la asociación público-privada, en la reunión con Vladimir Putin en Sochi sobre la estrategia de desarrollo de Roscosmos, este fue uno de los temas clave. Necesitamos, y lo suficientemente rápido, hacer un programa para comercializar y generar ingresos adicionales, para utilizar los resultados de las actividades espaciales a fin de tener fuentes adicionales de financiamiento y conquistar nuevos mercados. Esto es aún más relevante porque vemos una restricción de las posibilidades del estado: es necesario reemplazar los recursos presupuestarios que se destinarán al desarrollo de proyectos. Decidimos deliberadamente no participar en la monopolización, no sentarnos en ella y no dejar que nadie, pero invitamos a las personas interesadas, aquellos que realmente quieren hacerlo. Espero que las ventas de imágenes de los satélites de teledetección de la Tierra comiencen muy pronto. Tenemos previsto anunciar la búsqueda de socios como operadores de servicios de lanzamiento. Tenemos una exclusiva con Arianspace para lanzar el vehículo de lanzamiento Soyuz. Teniendo en cuenta la situación en Francia y la congelación de nuestros fondos, consideramos que es imposible mantener el estatus exclusivo de esta empresa, aunque seguiremos cooperando con ella, y buscaremos nuevos socios. En un futuro cercano, queremos crear una lista de proyectos que sean de interés para el capital privado y los inversores. Tendremos un operador de servicios de lanzamiento para la familia de misiles Soyuz, y posiblemente también para la utilización de misiles balísticos intercontinentales. Existe un interés en el desarrollo de grupos de comunicación de órbita baja, se ha invertido algo de dinero en el desarrollo de los sistemas de Luch y Gonets. Queremos que sea un proyecto comercial, en demanda y necesario para los consumidores. Para hacer esto, tendrá que ser reformateado seriamente, pero esa tarea ya se ha establecido, y en marzo estamos esperando los resultados. Estamos listos para ofrecer nuestros servicios y soporte si hay ideas reales de los negocios. Tal sistema no encaja en el paradigma del trabajo del cuerpo ejecutivo federal y la Agencia Espacial Federal, pero este es uno de los temas más importantes que se planteó en reuniones estratégicas. Roscosmos debe dejar de ser una agencia que ejecuta exclusivamente órdenes estatales y desarrolla fondos públicos. Debemos convertirnos en una empresa estatal de pleno derecho, que expande sus líneas de negocios, va a nuevos mercados, aumenta su participación en estos mercados y ocupa la posición de liderazgo allí.
- En TsENKI, sin atraer dinero, los problemas no se pueden resolver, como yo lo entiendo.
- Durante los periodos anteriores hubo deudas muy grandes, alrededor de 12 mil millones de rublos. Ya hemos cerrado al menos la mitad: la gerencia de la compañía está trabajando seriamente para reducir costos, y no solo en Baikonur. Creo que a fines de este año, TsENKI informará que al realizar todo el trabajo requerido, los costos se redujeron en 1 mil millones de rublos. Para otras empresas no hay problemas serios con la recuperación financiera.
- Entonces, ¿qué sentido tenía devolver a Vladimir Kalmykov a Krasmash? Literalmente trabajó durante seis meses en otro lugar, y luego lo pusiste de nuevo en la planta.
- La cuestión de "Krasmash" exigió una intervención seria. La compañía está implementando proyectos importantes, y algunos de ellos tienen preguntas. El cliente, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, señaló que el departamento predijo grandes riesgos en el cumplimiento de los pedidos. Y reaccionamos rápidamente, casi instantáneamente. Nos quedó claro que hay problemas serios con la administración. De todas las opciones para normalizar el trabajo de Krasmash, elegí el regreso de Kalmykov. Él conoce la situación allí, y el equipo lo sabe. Tiene una amplia experiencia y comprensión de lo que está sucediendo en la empresa. Ya ahora puedo decir que esta decisión fue absolutamente correcta y dio el resultado. Por supuesto, todas las tablas aún no están incluidas, pero se han normalizado las relaciones con los contratistas y han aumentado el ritmo de trabajo.
- ¿Cuál es el estado de sus proyectos con China? Interesado en el tema del suministro de microelectrónica a cambio de motores RD-180.
- El alcance de nuestros intereses es mucho más amplio que estos dos puntos. Hemos avanzado seriamente en el campo de la cooperación en sensores remotos, armonización y sincronización de los sistemas GLONASS y Beidou. Los contratos están todos firmados, y el trabajo está en marcha. Hay perspectivas, hay un gran interés por parte de los socios en diferentes áreas: motores, desarrollo conjunto de vehículos de lanzamiento, programas tripulados, realización de experimentos en órbita terrestre baja.
- El proyecto de la Estación Espacial Internacional se ha extendido a 2024, después de lo cual Rusia desearía tener su propia estación nacional. ¿No quieres que los mismos chinos inviten a construirlo juntos?
- La cuestión de crear una estación nacional es interesante. Después de 2020 - 2021, podremos separar algunos módulos de la ISS para su formación, aunque desde el punto de vista de la investigación tanto económica como científica, esta es exactamente la opción que sería mejor evitar. Estoy convencido de la necesidad de cooperar con los socios y de continuar la operación conjunta de la ISS. Esto le permite reducir costos y ampliar la gama de experimentos. Hemos trabajado muy seriamente en este tema, hemos llegado a un acuerdo de que los socios pueden realizar sus experimentos en nuestro equipo y, en consecuencia, podemos usar su equipo. Además, tenemos acuerdos sobre el intercambio de resultados experimentales, lo que nos permite aumentar dramáticamente el rendimiento de los mismos.
"Para mí, la detención de Vladimir Evdokimov fue una gran sorpresa"
- ¿Por qué se extendió por un año la liquidación de la Agencia Federal de Espacio?
- Hay una serie de problemas que no se han resuelto en la agencia en los últimos 10 - 15 años. En particular, esto se refiere a la conciliación de los contratos internacionales y los resultados de la actividad intelectual que estamos llevando a cabo actualmente.
Por que
- Necesitamos reconciliar todo el trabajo que Roskosmos ha estado haciendo durante mucho tiempo, y deberían haberse tenido en cuenta en su totalidad. Tenemos que hacer un inventario de los contratos de la agencia federal, incluso con la NASA, en los últimos diez años para cerrar estos problemas. Supongo que la solución de todo esto llevará al menos otros seis meses.
- ¿Qué puedes decir sobre el último accidente de Progress?
- No se apresure a sacar conclusiones.
- Este accidente ocurrió durante el penúltimo lanzamiento del vehículo de lanzamiento Soyuz-U. ¿El último cohete de esta modificación volará en febrero 2017 del año, o pasará al museo?
- Depende del resultado de la comisión de investigación. Este año no tuvimos accidentes, y había esperanza de que tal vez el primer año en mucho tiempo pasaría sin incidentes ... Al final del año fue muy doloroso obtener un accidente en un cohete, que tuvo casi 800 lanzamientos exitosos.
- No puedo dejar de preguntar sobre los últimos casos penales presentados contra el director ejecutivo de Roskosmos para garantizar la calidad y confiabilidad de Vladimir Evdokimov y la hija del director general de Samara Progress Alexander Kirilin.
- Hay muchos casos criminales en la industria. Resultó que casi al mismo tiempo todos entraron inmediatamente en la esfera pública. Estamos en contacto con los organismos encargados de hacer cumplir la ley en todas las cuestiones; además, muchos casos se formaron precisamente como resultado de nuestras auditorías internas de empresas en 2011 - 2013. En 2014 - 2016, no hay episodios criminales, solo ayer leí el certificado. Solo hubo un intento de fraude en una de las empresas, que detuvo nuestro servicio de seguridad. Y con Vladimir Evdokimov, el episodio tiene diez años. Luego trabajó en una compañía completamente diferente, generalmente en otra industria ... Estoy preocupado por algo más. En nuestro trabajo constructivo con las agencias policiales hay un doble sentido. Por un lado, las relaciones públicas inadecuadas sobre un tema muy delicado, por decirlo suavemente, y por el otro lado, sale lo siguiente. Los casos penales se relacionan con el período hasta 2013, es decir, hace más de cuatro años, y se presentan de tal manera que las personas tienen un sentimiento inequívoco: estos son nuestros problemas: el nuevo equipo de Roscosmos. Aquí y ahora. Nosotros, por supuesto, lo explicamos todo, pero la autoelogia de las agencias policiales es sorprendente. En cuanto a la situación con la hija del CEO de Progress, Alexander Kirilin, Svetlana. Ella es la Directora de Finanzas de la compañía, y hubo preguntas sobre episodios específicos de 2011 - 2012. Las acciones de investigación están en marcha, vemos los argumentos de los gerentes que fueron responsables de la compra del equipo en ese momento y creemos que tanto la investigación como el tribunal lo resolverán con cuidado. En cuanto a Vladimir Evdokimov ... Durante nuestro trabajo con él, y esto es por lo menos dos años, se ha establecido como un buen profesional que ha hecho mucho por la industria, creando un sistema de calidad y reduciendo la tasa de defectos y accidentes. Para mí, su arresto fue una gran sorpresa, y espero que la investigación comprenda cuidadosamente lo que sucedió en su vida hace diez años. Cuando nos pidieron su descripción, la entregamos, en base al trabajo que Evdokimov realmente llevó a cabo en Roscosmos.
- ¿Está relevado de su puesto?
- No. Aún no se ha tomado una decisión judicial sobre este asunto. Dado que los episodios incriminados no se relacionan con las actividades de Evdokimov en Roscosmos, no tengo ninguna queja sobre él. Y todas las siguientes decisiones las tomaré solo en función del desarrollo de la situación.
Komarov Igor Anatolyevich
Negocio personal
Nacido 25 May 1964, en la ciudad de Engels, región de Saratov. En 1986, se graduó en el departamento de economía de la Universidad Estatal de Moscú. Desde 1992, trabajó en el sector bancario. A partir de 1994 del año: Jefe de contabilidad adjunto, luego contable jefe y vicepresidente primero de Inkombank. De 1998, Primer Vicepresidente del Banco de la Reserva Nacional. De 2000 - Vicepresidente de la Junta de Sberbank. En 2002-2008, es director general adjunto de MMC Norilsk Nickel. Desde octubre, 2008, Asesor del Director General de Rostec State Corporation. Desde mayo, 2009 - Vicepresidente ejecutivo, y desde agosto - Presidente de AvtoVAZ. En octubre del mismo año, simultáneamente dirigió la junta directiva de GM-AvtoVAZ. A partir de octubre 2013, el subjefe de Roskosmos. Desde marzo, 2014 del año - CEO de United Rocket and Space Corporation. De enero a agosto, 2015 dirigió la Agencia Espacial Federal, y en agosto 2015 dirigió la corporación estatal unida Roskosmos.
Galardonado con la Orden de Honor, titular de la Orden Francesa de la Legión de Honor.
GK "Roskosmos"
Dosier
La corporación espacial Roscosmos se formó en agosto 2015 sobre la base de la Agencia Federal del Espacio y la United Rocket and Space Corporation. El Código Civil prevé la implementación de una política en el campo de las actividades espaciales, ordena el desarrollo, la producción y el suministro de instalaciones de tecnología espacial e infraestructura espacial, y desarrolla la cooperación internacional en el sector espacial. Durante cinco años, las corporaciones estatales han estado en posesión de acciones de compañías con acciones federales en la industria de cohetes y espacio y otras propiedades que son de propiedad federal. El órgano superior de gobierno es el consejo de supervisión, que incluye a los miembros de 11: cinco representantes presidenciales, cinco representantes gubernamentales y un director general. El número de personal es 504 persona. La formación de la sexta corporación estatal en Rusia se completó el 25 de marzo del año 2016. Según Kartoteka.ru, los ingresos en 2015 ascendieron a 1,1 mil millones de rublos, el beneficio neto - 683,4 millones de rublos.
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