En Lituania, se desató un escándalo debido a una grúa de contenedores de ferrocarril comprada en Rusia
En Lituania, un escándalo estalló alrededor de una grúa de pórtico comprada a la administración ferroviaria en Rusia, según MIA Rusia hoy.
“Los diputados de Seimas y otros funcionarios lituanos se oponen al ferrocarril lituano (LVL, Lietuvos gelezinkeliai), que recientemente adquirió un lote de locomotoras y una grúa de pórtico de servicio pesado en Rusia (41 t). "La grúa de contenedores de dos consolas en una vía de ferrocarril planteó la preocupación de los agentes de contrainteligencia de la OTAN en la etapa de instalación", escribe el columnista Alexander Khrolenko.
Las locomotoras fueron suministradas a los lituanos por el Transmashholding ruso. Sus productos han sido utilizados con éxito en muchos países, incluyendo en Polonia, Finlandia, China y otros. Aquí, al parecer, no hay quejas particulares sobre el LC.
Pero hubo serias quejas sobre la segunda entrega, que llevó a cabo "Baltkran" involucrada en la construcción del puente de Crimea a través del Estrecho de Kerch. Aquí, "el liderazgo del ferrocarril letón fue víctima de una caza de brujas", escribe el autor.
Los diputados afirman que esta transacción que amenaza la seguridad nacional del país se llevó a cabo "sin pasar por la política exterior oficial de Lituania".
La agencia recuerda que en 2015, Baltkran ganó una licitación para el suministro de una grúa de contenedores a Lituania, que instaló en el ferrocarril un año después. Estación Sestokai Lazdii distrito de Lituania.
La instalación de la grúa coincidió con la llegada a la estación de tren de Sestokai con el equipo militar de la OTAN para las maniobras a gran escala de Sabre Strike-2016.
“Una grúa moderna, computarizada con un sistema de control remoto, equipada con cuatro cámaras de video potentes, causó una impresión indeleble en el personal militar de los países de la alianza 13. "Probablemente, alguien imaginó las funciones ocultas de escanear contenedores y transmitir datos al Kremlin a través de la constelación orbital de satélites del Ministerio de Defensa ruso", escribe el autor.
Según él, "los especialistas de la OTAN escanearon las vigas metálicas de la grúa, verificaron el equipo electrónico, no encontraron nada, pero el sedimento amargo y las sospechas se mantuvieron, especialmente desde que la presidenta lituana Dalia Grybauskaite, el Departamento de Seguridad del Estado y el Ministerio de Defensa de Lituania no sabían nada sobre la peligrosa transacción de los ferrocarriles rusos ".
En general, estalló un escándalo político-militar.
“Los agentes del servicio de inteligencia de 13 de diciembre y la auditoría llegaron con búsquedas en el LC, y revelaron una violación de las sanciones antirrusas y el trabajo en contra de la imagen del país. Resultó que LC estaba conectada con las Unidades de Energía - la planta del Grupo GAZ en Yaroslavl, la empresa rusa Transmashholding y la empresa industrial y militar Kalashnikov ", dice el artículo.
El jefe del Ministerio de Transporte de Lituania, Rokas Masiulis, en un día cambió toda la junta del Ferrocarril de Letonia. Y en diciembre 16 a los trabajadores ferroviarios lituanos presentó un nuevo liderazgo.
Ahora, el Seym lituano decide qué hacer con la grúa de pórtico rusa, socavando la seguridad nacional del país.
“Los diputados de Seimas y otros funcionarios lituanos se oponen al ferrocarril lituano (LVL, Lietuvos gelezinkeliai), que recientemente adquirió un lote de locomotoras y una grúa de pórtico de servicio pesado en Rusia (41 t). "La grúa de contenedores de dos consolas en una vía de ferrocarril planteó la preocupación de los agentes de contrainteligencia de la OTAN en la etapa de instalación", escribe el columnista Alexander Khrolenko.
Las locomotoras fueron suministradas a los lituanos por el Transmashholding ruso. Sus productos han sido utilizados con éxito en muchos países, incluyendo en Polonia, Finlandia, China y otros. Aquí, al parecer, no hay quejas particulares sobre el LC.
Pero hubo serias quejas sobre la segunda entrega, que llevó a cabo "Baltkran" involucrada en la construcción del puente de Crimea a través del Estrecho de Kerch. Aquí, "el liderazgo del ferrocarril letón fue víctima de una caza de brujas", escribe el autor.
Los diputados afirman que esta transacción que amenaza la seguridad nacional del país se llevó a cabo "sin pasar por la política exterior oficial de Lituania".
La agencia recuerda que en 2015, Baltkran ganó una licitación para el suministro de una grúa de contenedores a Lituania, que instaló en el ferrocarril un año después. Estación Sestokai Lazdii distrito de Lituania.
La instalación de la grúa coincidió con la llegada a la estación de tren de Sestokai con el equipo militar de la OTAN para las maniobras a gran escala de Sabre Strike-2016.
“Una grúa moderna, computarizada con un sistema de control remoto, equipada con cuatro cámaras de video potentes, causó una impresión indeleble en el personal militar de los países de la alianza 13. "Probablemente, alguien imaginó las funciones ocultas de escanear contenedores y transmitir datos al Kremlin a través de la constelación orbital de satélites del Ministerio de Defensa ruso", escribe el autor.
Según él, "los especialistas de la OTAN escanearon las vigas metálicas de la grúa, verificaron el equipo electrónico, no encontraron nada, pero el sedimento amargo y las sospechas se mantuvieron, especialmente desde que la presidenta lituana Dalia Grybauskaite, el Departamento de Seguridad del Estado y el Ministerio de Defensa de Lituania no sabían nada sobre la peligrosa transacción de los ferrocarriles rusos ".
En general, estalló un escándalo político-militar.
“Los agentes del servicio de inteligencia de 13 de diciembre y la auditoría llegaron con búsquedas en el LC, y revelaron una violación de las sanciones antirrusas y el trabajo en contra de la imagen del país. Resultó que LC estaba conectada con las Unidades de Energía - la planta del Grupo GAZ en Yaroslavl, la empresa rusa Transmashholding y la empresa industrial y militar Kalashnikov ", dice el artículo.
El jefe del Ministerio de Transporte de Lituania, Rokas Masiulis, en un día cambió toda la junta del Ferrocarril de Letonia. Y en diciembre 16 a los trabajadores ferroviarios lituanos presentó un nuevo liderazgo.
Ahora, el Seym lituano decide qué hacer con la grúa de pórtico rusa, socavando la seguridad nacional del país.
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