Según la guardia de fronteras, el avión, en lugar de subir, de repente comenzó a declinar bruscamente. El soldado dijo que todo parecía que el avión estaba tratando de subirse al agua. Al mismo tiempo, la velocidad de la aeronave era baja, y su nariz fue extrañamente elevada. Cuando el avión tocó la superficie del agua, la cola del avión se cayó y el avión se hundió rápidamente.
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Un testigo ocular, según la fuente, incluso comparó la posición de la aeronave en ese momento con la motocicleta colocada por su conductor en la rueda trasera.
El avión despegó a una velocidad normal, pero en un minuto (la velocidad) comenzó a caer significativamente, y el avión no pudo alcanzar la altura adecuada.
Los expertos comentaron sobre las declaraciones de la fuente de información. Si todo fue realmente como lo describe el testigo, entonces significa que el avión fue colocado en ángulos de ataque supercríticos. A su vez, esto, según los expertos, indica un error de pilotaje y la probable falla del equipo.
Se observa que la retirada de la aeronave en ángulos de ataque supercríticos ya se ha convertido en la causa del desastre con otro Tu-154. El forro en 2006 hizo el vuelo de Anapa a San Petersburgo. Luego, el piloto intentó levantar bruscamente el avión sobre el frente de la tormenta. La junta se estrelló en la región de Donetsk. 170 personas murieron.
Anteriormente se informó que la versión prioritaria es el error de pilotaje y el mal funcionamiento técnico. El Ministerio de Defensa publicó una declaración sobre la gran profesionalidad de los pilotos y la ausencia de cualquier mal funcionamiento técnico de la aeronave.