Fortificación de campos en la cabeza de puente civil - Kakhovsky y su valor operacional. Parte de 2
¿Cuáles eran las estructuras de ingeniería de la cabeza de puente de Kakhovsky?
Debido a que Berislavl tenía una gran importancia estratégica, lo primero que empezaron a involucrar las unidades de ingeniería del grupo de la orilla derecha fue el puente de esta ciudad. Se restauró un puente permanente formado por balsas 16. Las balsas consistían en cubiertas de pino y abeto, conectadas entre sí por barrotes. En vísperas de la ofensiva de agosto, que marcó el inicio de la cabeza de puente de Kakhovsky, se ordenó a los comandantes del grupo que prepararan nuevos cruces.
El jefe del servicio de ingeniería del grupo ordenó "arreglar inmediatamente las cabezas de puente con barreras de alambre a lo largo del lago. "Kruglo-Terny-Epikhanovka-Lyubimovka, utilizando tanto los medios locales como los medios y la fuerza de las reservas del grupo".
A partir de este momento comienza historia Kakhovsky cabeza de puente.
9 Agosto, simultáneamente con el cruce del Dnieper en el transbordador No. 1 (el puente en Berislavl), el comandante del grupo ordenó la construcción de un segundo puente en el área de Bolshaya Kakhovka, utilizando pontones, barcazas, barcos, transbordadores y otros equipos flotantes.
El puente que cruza el Dnieper en Bolshaya Kakhovka consistía en cimientos de piedra, el piso era de postes de 2-apex, la longitud del puente alcanzó 13 arshin, ancho - 5 arshin. Este puente era adecuado para el movimiento de cualquier transporte.
Para agosto de 11 ya había cuatro cruces a través del Dnieper.
El cruce No. 1 es un puente para el cruce de todas las ramas de tropas (excepto para vehículos blindados pesados y pesos que pesan más de 300 libras).
Crossing No. 2 es un ferry remolcado de dos pisos (para transportar camiones que pesan hasta 400 - 500 poods).
Cruce № 3 - transbordador remolcado con vapor de dos pisos (también podría ser remado). Estaba destinado al cruce de vehículos blindados, camiones que pesaban hasta 800 libras y pesaban más de 300 libras, no mantenidos por el puente.
El transbordador No. 4 consistía en dos transbordadores que viajaban en una cuerda floja, y estaba destinado a todas las ramas del ejército (excepto carros blindados, camiones y artillería pesada).
Todos los cruces fueron inducidos por el batallón de pontones 3.
9 agosto comenzó a enviar a las posiciones de alambre de púas, destinado a la construcción de cercas de alambre de campo. La longitud total de la línea defensiva de la cabeza de puente Kakhovsky alcanzó los versos 27. En los flancos de la línea, el terreno era escarpado, lo que dificultaba los ataques y las brechas entre las posiciones. Los primeros tres días, además de los zapadores, la infantería también trabajó, lo que hizo posible abrir rápidamente las trincheras para disparar "de pie desde el fondo de la zanja" y preparar estacas para la malla de alambre.
En la mañana de agosto 12, se completaron los trabajos de construcción de trincheras en la línea principal de defensa.
La construcción de las trincheras de la segunda línea y la instalación de redes de alambre se llevaron a cabo principalmente solo mediante zapadores; en consecuencia, el trabajo se desarrolló lentamente.
A mediados de agosto, el ingeniero divisional de la división letona propuso movilizar a los trabajadores de la población local a 1500, pero la movilización lenta no produjo ningún resultado particular.
Para agosto de 15, se instaló una cerca de alambre de aproximadamente 3 millas (dos estacas de ancho y en parte una estaca). El tipo de trincheras, principalmente pelotones y oficiales de la compañía sin lagunas.
Blanco aumentó la presión, fue necesario acelerar y el trabajo de ingeniería.
August 19 se asignó a las unidades de ingeniería del grupo de la derecha antes de que se entregara el 50, y el comisario militar del grupo ordenó al presidente del Comité Revolucionario. Cosacos se reúnen para trabajos de ingeniería de trabajadores locales. Esto nos permitió terminar el entretejido de la primera fila de barreras con alambre. Todos los trabajadores libres fueron colocados en trincheras enfrentadas, cavando zanjas para reservas y mejorando los nidos de ametralladoras.
Pero la primera línea nunca se completó, debido a la falta de suministro para el suministro de estacas y alambre de púas. También faltaron trabajadores, ya que no se llevaron a cabo los trajes para los trabajadores civiles de los comités revolucionarios de Kakhovsky y Lyubov, a pesar de las medidas más drásticas.
Por 23, la posición del estado de Kakhovskaya era la siguiente: las barreras de alambre estaban en la estaca de 2 (pero en muchas áreas bajo fuego longitudinal no fueron llevadas, con una posición insuficientemente ajustada por parte de las tropas, esto implicaba serios problemas), las trincheras estaban completamente excavadas y algunos Donde fueron excavados y zanjas para los dugouts.
Además de fallas técnicas, la posición también tuvo fallas tácticas: 1) en el flanco izquierdo, a lo largo de la zanja paralela a las trincheras, los accesos a la posición no estaban protegidos, 2) no todo el cable era visible desde las trincheras, 3) el desprendimiento longitudinal del alambrado era imposible, 4) trincheras El flanco derecho, ubicado en las dunas de arena cubiertas de arbustos, tenía una visión débil. Así, los flancos eran más accesibles al ataque enemigo.
El trabajo en la línea del frente comenzó en agosto 26.
En este punto, se excavaron versos 7,5 de la primera línea de trincheras, versos 2 de la segunda línea de trincheras, versos 1,5 de los trazos de mensajes, trincheras 23 para refugios y ametralladoras 152.
28 August recibió la orden de proceder a la instalación de la tercera fila de barreras de cables en la línea principal de defensa.
Las continuas luchas por la cabeza de puente fueron el primer bautismo de fuego de la posición Kakhovskaya. Sus defensas fueron suficientes para resistir el avance de la infantería, moviéndose desde grandes distancias sin un sólido entrenamiento de artillería. Por lo tanto, a pesar del hecho de que a principios de septiembre, las posiciones tomaron parte en el ataque tanques - Las blancas no alcanzaron el éxito.
A principios de septiembre, el ejército 6 tomó el control de la cabeza de puente Kakhovsky.
El ejército tenía los siguientes departamentos y unidades de ingeniería. 1. Dirección del ingeniero de división de la división de rifle letón. Había a su disposición tres empresas de zapadores independientes: 1-I (personas de 144), 2-I (personas de 152) y 3-I (personas de 147) y una compañía de puentes de carretera separada que numera a las personas de 109.
2. Gestión de un ingeniero divisional de la división de fusileros 15 con tres empresas de desminado separadas (empresa 43, hombre 126, empresa 44, hombre 111 y empresa 45, hombre 112) y compañía independiente 15 de puentes de carretera en el hombre 122 persona
3. La administración del ingeniero divisional de la división de rifles 52, que tenía tres compañías de desminado separadas (compañía 154 con 183 man, compañía 165 - 135 man y 156 man - 160 man) y 52-th número de compañía de puente de carretera separado persona
4. El ingeniero divisional ingeniero de la División de Infantería 51 es un batallón de ingeniería formado por dos desminadores (personas 1-N 200, personas 2-180) y una boca puente (personas 149), y también tiene tres empresas de zapatillas separadas (151 -th - Personas 163, 152-I - Personas 182 y 153-I - Personas 136).
5. El primer y tercer batallón de pontones.
6. La tercera compañía de carreteras y puentes (reparó el puente que cruza el río Igulets cerca de Snigirevka) y el destacamento militar de la 78 (reparó la carretera Berislavl-Apostolovo).
Casi todas las fuerzas de ingeniería y los activos del Ejército 6 se lanzaron contra la cabeza de puente de Kakhovsky, que fue dictada por su excepcional importancia estratégica.
La línea frontal de la cabeza de puente, ocupada en unidades militares, comenzó desde la orilla izquierda del Dnieper, frente a la aldea de Kozatskaya (en la orilla derecha sobre la aldea de Klyuchevaya) y pasó, en forma de un arco casi regular, a través de los puntos dominantes: la tumba de los muertos, x. Kulikovsky, Grave High, Grave Ryasnaya, Grave Zemlyanskaya. Lukyanovsky escuela, x. Litvinenko, - y otra vez descansó contra la orilla izquierda del Dnieper cerca del pueblo de Yekaterinovka. La línea consistía en una serie de trincheras individuales, agrupadas sin respeto por los enlaces de fuego mutuos entre los grupos. Esta línea no tenía obstáculos artificiales.
La línea defensiva principal estaba en relación con el arco casi concéntrico delantero. La línea consistía en una serie de trincheras de “pie desde el fondo del foso” y una red de cables de tres estacas. Las trincheras estaban conectadas por movimientos de mensaje. Longitud total de la línea - versos 27. En el flanco derecho, la posición para la línea principal se eligió pobremente: no hubo bombardeos de aproximaciones y espacios entre las trincheras. En el flanco izquierdo, la posición también se eligió pobremente, formando un secuestro directo entre las alturas prevalecientes y una esquina cerrada con la orilla del Dnieper.
Yo 1. Equipos de ingeniería de la cabeza de puente Kakhovsky en agosto - septiembre 1920
Se ha iniciado el trabajo de eliminación de defectos en la posición.
Simultáneamente con el fortalecimiento energético de la cabeza de puente, siguiendo las instrucciones del jefe del servicio de ingeniería del Frente Sudoeste de Kherson, se estaba realizando un trabajo febril para preparar el cruce a Alyoshka (el ingeniero jefe del ejército designó al ingeniero de división de la División de Infantería de 52, en el que 155) Soy una empresa de ingenieros separada, que me retiraron del trabajo en la cabeza de puente de Kakhovsky.
En octubre, 4, el jefe de ingenieros, recibió una tarea urgente para la construcción cerca de Nikopol, en el área de la División de Infantería 1, que se unió al ejército, cruzando el Dnieper. Para llevarlo a cabo, el batallón de pontones 3, que estaba en reserva en Berislavl, fue retirado, marchó para Nikopol.
En relación con las fallas operativas del 13 y 2 de los ejércitos de Caballería, cuyo resultado fue el rápido movimiento de los blancos en el Apostolovo, que amenazó con eludir el flanco izquierdo del ejército de 6, el comandante del ejército ordenó al jefe de ingenieros crear una línea reforzada en dos días .
Para llevar a cabo esta tarea, dos compañías de zapadores del 51 Engineer Battalion fueron retiradas de la cabeza de puente de Kakhovsky, lo que redujo aún más la intensidad del trabajo en la cabeza de puente.
Solo en octubre, 16, después de un cambio en la situación de combate en la favorable para el lado rojo y el inicio de la partida de los Blancos a la orilla izquierda del Dnieper, se detuvo el trabajo y ambas compañías de saqueo del Batallón de Ingeniería 51 regresaron a la cabeza de puente de Kakhovka para el urgente restablecimiento de las estructuras de defensa destruidas por los tanques.
Yo 2. Situación operativa de octubre 14 1920
En septiembre-octubre, la posición de Kakhovskaya soportó dos ataques de tanques. A pesar de sus deficiencias, realizó honorablemente la tarea asignada a ella y cubrió los ferries.
La decisión operativa de crear una cabeza de puente fortificada en Kakhovka como punto de partida para una acción futura fue absolutamente correcta.
En cuanto a la solución del problema táctico, la elección de una posición defensiva y la agrupación de fortificaciones, a este respecto, la posición de Kahovskaya sufrió deficiencias muy importantes.
En muchos sentidos, esto sucedió por razones válidas, ya que la posición se construyó apresuradamente, por la noche, en parte bajo fuego, por lo que simplemente no hubo tiempo para un reconocimiento completo del área.
El error de cálculo fue que las trincheras se estiraron hasta formar una cuerda, sin un agrupamiento razonable y un apoyo mutuo contra el fuego, y los obstáculos artificiales se ubicaron paralelos a las trincheras y no permitieron el flanqueo (ya veces se retiraron de las trincheras a una distancia de los pasos de 300).
El ejército era pobre tanto en recursos técnicos como en mano de obra. Las unidades combatientes no podían dar trabajo, y la posición en realidad fue construida por los esfuerzos heroicos de los pocos zapadores que también participaron en las hostilidades.
Debido al desarrollo técnicamente débil de la posición, los ataques de White en agosto fueron difíciles para ella, y en octubre la División de Infantería 51 fue derribada. Los buenos proyectos - para construir posiciones fuertes hacia adelante y hacia atrás - se mantuvieron en el papel
Y sin embargo, a pesar de las deficiencias tácticas y técnicas, la posición hizo su trabajo, cubriendo el cruce del enemigo. Pero, en primer lugar, para su defensa requería una cantidad significativa de mano de obra, y, en segundo lugar, la imperfección conllevaba pérdidas innecesarias de los defensores.
La posición de Kahovskaya durante los años de la Guerra Civil fue la única que cumplió completamente la tarea que se le asignó. La razón de esto radica en la corrección de la decisión operativa, que compensó todos los errores técnicos y las deficiencias.
Debido a que Berislavl tenía una gran importancia estratégica, lo primero que empezaron a involucrar las unidades de ingeniería del grupo de la orilla derecha fue el puente de esta ciudad. Se restauró un puente permanente formado por balsas 16. Las balsas consistían en cubiertas de pino y abeto, conectadas entre sí por barrotes. En vísperas de la ofensiva de agosto, que marcó el inicio de la cabeza de puente de Kakhovsky, se ordenó a los comandantes del grupo que prepararan nuevos cruces.
El jefe del servicio de ingeniería del grupo ordenó "arreglar inmediatamente las cabezas de puente con barreras de alambre a lo largo del lago. "Kruglo-Terny-Epikhanovka-Lyubimovka, utilizando tanto los medios locales como los medios y la fuerza de las reservas del grupo".
A partir de este momento comienza historia Kakhovsky cabeza de puente.
9 Agosto, simultáneamente con el cruce del Dnieper en el transbordador No. 1 (el puente en Berislavl), el comandante del grupo ordenó la construcción de un segundo puente en el área de Bolshaya Kakhovka, utilizando pontones, barcazas, barcos, transbordadores y otros equipos flotantes.
El puente que cruza el Dnieper en Bolshaya Kakhovka consistía en cimientos de piedra, el piso era de postes de 2-apex, la longitud del puente alcanzó 13 arshin, ancho - 5 arshin. Este puente era adecuado para el movimiento de cualquier transporte.
Para agosto de 11 ya había cuatro cruces a través del Dnieper.
El cruce No. 1 es un puente para el cruce de todas las ramas de tropas (excepto para vehículos blindados pesados y pesos que pesan más de 300 libras).
Crossing No. 2 es un ferry remolcado de dos pisos (para transportar camiones que pesan hasta 400 - 500 poods).
Cruce № 3 - transbordador remolcado con vapor de dos pisos (también podría ser remado). Estaba destinado al cruce de vehículos blindados, camiones que pesaban hasta 800 libras y pesaban más de 300 libras, no mantenidos por el puente.
El transbordador No. 4 consistía en dos transbordadores que viajaban en una cuerda floja, y estaba destinado a todas las ramas del ejército (excepto carros blindados, camiones y artillería pesada).
Todos los cruces fueron inducidos por el batallón de pontones 3.
9 agosto comenzó a enviar a las posiciones de alambre de púas, destinado a la construcción de cercas de alambre de campo. La longitud total de la línea defensiva de la cabeza de puente Kakhovsky alcanzó los versos 27. En los flancos de la línea, el terreno era escarpado, lo que dificultaba los ataques y las brechas entre las posiciones. Los primeros tres días, además de los zapadores, la infantería también trabajó, lo que hizo posible abrir rápidamente las trincheras para disparar "de pie desde el fondo de la zanja" y preparar estacas para la malla de alambre.
En la mañana de agosto 12, se completaron los trabajos de construcción de trincheras en la línea principal de defensa.
La construcción de las trincheras de la segunda línea y la instalación de redes de alambre se llevaron a cabo principalmente solo mediante zapadores; en consecuencia, el trabajo se desarrolló lentamente.
A mediados de agosto, el ingeniero divisional de la división letona propuso movilizar a los trabajadores de la población local a 1500, pero la movilización lenta no produjo ningún resultado particular.
Para agosto de 15, se instaló una cerca de alambre de aproximadamente 3 millas (dos estacas de ancho y en parte una estaca). El tipo de trincheras, principalmente pelotones y oficiales de la compañía sin lagunas.
Blanco aumentó la presión, fue necesario acelerar y el trabajo de ingeniería.
August 19 se asignó a las unidades de ingeniería del grupo de la derecha antes de que se entregara el 50, y el comisario militar del grupo ordenó al presidente del Comité Revolucionario. Cosacos se reúnen para trabajos de ingeniería de trabajadores locales. Esto nos permitió terminar el entretejido de la primera fila de barreras con alambre. Todos los trabajadores libres fueron colocados en trincheras enfrentadas, cavando zanjas para reservas y mejorando los nidos de ametralladoras.
Pero la primera línea nunca se completó, debido a la falta de suministro para el suministro de estacas y alambre de púas. También faltaron trabajadores, ya que no se llevaron a cabo los trajes para los trabajadores civiles de los comités revolucionarios de Kakhovsky y Lyubov, a pesar de las medidas más drásticas.
Por 23, la posición del estado de Kakhovskaya era la siguiente: las barreras de alambre estaban en la estaca de 2 (pero en muchas áreas bajo fuego longitudinal no fueron llevadas, con una posición insuficientemente ajustada por parte de las tropas, esto implicaba serios problemas), las trincheras estaban completamente excavadas y algunos Donde fueron excavados y zanjas para los dugouts.
Además de fallas técnicas, la posición también tuvo fallas tácticas: 1) en el flanco izquierdo, a lo largo de la zanja paralela a las trincheras, los accesos a la posición no estaban protegidos, 2) no todo el cable era visible desde las trincheras, 3) el desprendimiento longitudinal del alambrado era imposible, 4) trincheras El flanco derecho, ubicado en las dunas de arena cubiertas de arbustos, tenía una visión débil. Así, los flancos eran más accesibles al ataque enemigo.
El trabajo en la línea del frente comenzó en agosto 26.
En este punto, se excavaron versos 7,5 de la primera línea de trincheras, versos 2 de la segunda línea de trincheras, versos 1,5 de los trazos de mensajes, trincheras 23 para refugios y ametralladoras 152.
28 August recibió la orden de proceder a la instalación de la tercera fila de barreras de cables en la línea principal de defensa.
Las continuas luchas por la cabeza de puente fueron el primer bautismo de fuego de la posición Kakhovskaya. Sus defensas fueron suficientes para resistir el avance de la infantería, moviéndose desde grandes distancias sin un sólido entrenamiento de artillería. Por lo tanto, a pesar del hecho de que a principios de septiembre, las posiciones tomaron parte en el ataque tanques - Las blancas no alcanzaron el éxito.
A principios de septiembre, el ejército 6 tomó el control de la cabeza de puente Kakhovsky.
El ejército tenía los siguientes departamentos y unidades de ingeniería. 1. Dirección del ingeniero de división de la división de rifle letón. Había a su disposición tres empresas de zapadores independientes: 1-I (personas de 144), 2-I (personas de 152) y 3-I (personas de 147) y una compañía de puentes de carretera separada que numera a las personas de 109.
2. Gestión de un ingeniero divisional de la división de fusileros 15 con tres empresas de desminado separadas (empresa 43, hombre 126, empresa 44, hombre 111 y empresa 45, hombre 112) y compañía independiente 15 de puentes de carretera en el hombre 122 persona
3. La administración del ingeniero divisional de la división de rifles 52, que tenía tres compañías de desminado separadas (compañía 154 con 183 man, compañía 165 - 135 man y 156 man - 160 man) y 52-th número de compañía de puente de carretera separado persona
4. El ingeniero divisional ingeniero de la División de Infantería 51 es un batallón de ingeniería formado por dos desminadores (personas 1-N 200, personas 2-180) y una boca puente (personas 149), y también tiene tres empresas de zapatillas separadas (151 -th - Personas 163, 152-I - Personas 182 y 153-I - Personas 136).
5. El primer y tercer batallón de pontones.
6. La tercera compañía de carreteras y puentes (reparó el puente que cruza el río Igulets cerca de Snigirevka) y el destacamento militar de la 78 (reparó la carretera Berislavl-Apostolovo).
Casi todas las fuerzas de ingeniería y los activos del Ejército 6 se lanzaron contra la cabeza de puente de Kakhovsky, que fue dictada por su excepcional importancia estratégica.
La línea frontal de la cabeza de puente, ocupada en unidades militares, comenzó desde la orilla izquierda del Dnieper, frente a la aldea de Kozatskaya (en la orilla derecha sobre la aldea de Klyuchevaya) y pasó, en forma de un arco casi regular, a través de los puntos dominantes: la tumba de los muertos, x. Kulikovsky, Grave High, Grave Ryasnaya, Grave Zemlyanskaya. Lukyanovsky escuela, x. Litvinenko, - y otra vez descansó contra la orilla izquierda del Dnieper cerca del pueblo de Yekaterinovka. La línea consistía en una serie de trincheras individuales, agrupadas sin respeto por los enlaces de fuego mutuos entre los grupos. Esta línea no tenía obstáculos artificiales.
La línea defensiva principal estaba en relación con el arco casi concéntrico delantero. La línea consistía en una serie de trincheras de “pie desde el fondo del foso” y una red de cables de tres estacas. Las trincheras estaban conectadas por movimientos de mensaje. Longitud total de la línea - versos 27. En el flanco derecho, la posición para la línea principal se eligió pobremente: no hubo bombardeos de aproximaciones y espacios entre las trincheras. En el flanco izquierdo, la posición también se eligió pobremente, formando un secuestro directo entre las alturas prevalecientes y una esquina cerrada con la orilla del Dnieper.
Yo 1. Equipos de ingeniería de la cabeza de puente Kakhovsky en agosto - septiembre 1920
Se ha iniciado el trabajo de eliminación de defectos en la posición.
Simultáneamente con el fortalecimiento energético de la cabeza de puente, siguiendo las instrucciones del jefe del servicio de ingeniería del Frente Sudoeste de Kherson, se estaba realizando un trabajo febril para preparar el cruce a Alyoshka (el ingeniero jefe del ejército designó al ingeniero de división de la División de Infantería de 52, en el que 155) Soy una empresa de ingenieros separada, que me retiraron del trabajo en la cabeza de puente de Kakhovsky.
En octubre, 4, el jefe de ingenieros, recibió una tarea urgente para la construcción cerca de Nikopol, en el área de la División de Infantería 1, que se unió al ejército, cruzando el Dnieper. Para llevarlo a cabo, el batallón de pontones 3, que estaba en reserva en Berislavl, fue retirado, marchó para Nikopol.
En relación con las fallas operativas del 13 y 2 de los ejércitos de Caballería, cuyo resultado fue el rápido movimiento de los blancos en el Apostolovo, que amenazó con eludir el flanco izquierdo del ejército de 6, el comandante del ejército ordenó al jefe de ingenieros crear una línea reforzada en dos días .
Para llevar a cabo esta tarea, dos compañías de zapadores del 51 Engineer Battalion fueron retiradas de la cabeza de puente de Kakhovsky, lo que redujo aún más la intensidad del trabajo en la cabeza de puente.
Solo en octubre, 16, después de un cambio en la situación de combate en la favorable para el lado rojo y el inicio de la partida de los Blancos a la orilla izquierda del Dnieper, se detuvo el trabajo y ambas compañías de saqueo del Batallón de Ingeniería 51 regresaron a la cabeza de puente de Kakhovka para el urgente restablecimiento de las estructuras de defensa destruidas por los tanques.
Yo 2. Situación operativa de octubre 14 1920
En septiembre-octubre, la posición de Kakhovskaya soportó dos ataques de tanques. A pesar de sus deficiencias, realizó honorablemente la tarea asignada a ella y cubrió los ferries.
La decisión operativa de crear una cabeza de puente fortificada en Kakhovka como punto de partida para una acción futura fue absolutamente correcta.
En cuanto a la solución del problema táctico, la elección de una posición defensiva y la agrupación de fortificaciones, a este respecto, la posición de Kahovskaya sufrió deficiencias muy importantes.
En muchos sentidos, esto sucedió por razones válidas, ya que la posición se construyó apresuradamente, por la noche, en parte bajo fuego, por lo que simplemente no hubo tiempo para un reconocimiento completo del área.
El error de cálculo fue que las trincheras se estiraron hasta formar una cuerda, sin un agrupamiento razonable y un apoyo mutuo contra el fuego, y los obstáculos artificiales se ubicaron paralelos a las trincheras y no permitieron el flanqueo (ya veces se retiraron de las trincheras a una distancia de los pasos de 300).
El ejército era pobre tanto en recursos técnicos como en mano de obra. Las unidades combatientes no podían dar trabajo, y la posición en realidad fue construida por los esfuerzos heroicos de los pocos zapadores que también participaron en las hostilidades.
Debido al desarrollo técnicamente débil de la posición, los ataques de White en agosto fueron difíciles para ella, y en octubre la División de Infantería 51 fue derribada. Los buenos proyectos - para construir posiciones fuertes hacia adelante y hacia atrás - se mantuvieron en el papel
Y sin embargo, a pesar de las deficiencias tácticas y técnicas, la posición hizo su trabajo, cubriendo el cruce del enemigo. Pero, en primer lugar, para su defensa requería una cantidad significativa de mano de obra, y, en segundo lugar, la imperfección conllevaba pérdidas innecesarias de los defensores.
La posición de Kahovskaya durante los años de la Guerra Civil fue la única que cumplió completamente la tarea que se le asignó. La razón de esto radica en la corrección de la decisión operativa, que compensó todos los errores técnicos y las deficiencias.
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