El jefe de "BP": Mi-28HM se convirtió en "máquina de combate casi perfecta"

El Mi-28H modernizado, gracias a las nuevas tecnologías, se ha convertido prácticamente en un vehículo de combate perfecto, dijo el director general de la asociación "Helicópteros de Rusia", Alexander Mikheev.

“El año 2016 saliente se ha convertido en un hito para una gran cantidad de nuestros programas de helicópteros. El primer vuelo hizo un Mi-28H modernizado. Las tecnologías innovadoras y las soluciones utilizadas en la construcción de este helicóptero, no solo mejoraron su rendimiento, sino que hicieron que el Mi-28HM fuera casi perfecto como vehículo de combate ",

Cita el servicio de prensa de Mikheeva de la empresa.

Se observa que el Mi-28HM es una versión mejorada del Mi-28H Night Night Hunter, cuyo trabajo comenzó en el año 2009 ". En octubre de este año, el Mi-28HM realizó su primer vuelo de prueba.

“Al crear un Night Hunter modernizado, los diseñadores tuvieron en cuenta la experiencia de desarrollar el entrenamiento de combate Mi-28UB: se instaló un segundo kit de control en la cabina delantera del nuevo helicóptero. Además, se mejoró la cabina de la tripulación: el comandante y el piloto-operador del Mi-28HM recibirán información externa sobre el medio ambiente y el funcionamiento de todos los sistemas de la máquina en una forma más amplia y accesible, lo que aumentará el conocimiento de la situación de la tripulación y facilitará el proceso de toma de decisiones. difícil situación de combate ", - dijo en un comunicado.

También se informa que se instaló un nuevo complejo de vuelo-navegación en el helicóptero, equipado con medios informáticos de mayor velocidad.

“En particular, Mi-28HM recibió el equipo desarrollado por United Instrument-Making Corporation, que es responsable de determinar la velocidad, el ángulo de demolición y la altura. Dicho equipo es parte de los sistemas de navegación autónomos, que permiten que el helicóptero mantenga automáticamente el rumbo, es decir, será casi imposible desviar el rumbo del automóvil, incluso si los sistemas de navegación fallan por completo ”, dijo el servicio de prensa.

Comments

[210ox]

Resulta que la sub-antena fue traída a la mente y, en un momento, hubo un modelo de exhibición con una falsa antena.

[élRa]

se espera que a partir de 2018 comience a ingresar al ejército, convirtiéndose en el primero en la historia de nuestro país en helicóptero producido en masa con una estación de súper radar
26 Octubre 2016

fuente: http: //kret.com/media/news/radiolokatsio
nnyy-periskop-dlya-mi-28nm- /

[Zibelew]

El punto más bajo de los helicópteros Mi-28 y similares es el auge de la cola. Si el rotor de cola se rompe, el helicóptero está condenado (generalmente con la tripulación, por desgracia) debido a la rotación incontrolada y creciente. Así fue con Mi-24 (Mi-35) en Siria. Quizás el futuro de la disposición coaxial de las cuchillas de rodamiento.

[élRa]

¡El diseño coaxial tiene muchas deficiencias!

Quizás el futuro esté en el diseño coaxial

1) El azote de las palas durante algunas maniobras del helicóptero (Kamovtsy perdió dos Ka-50 y otros vehículos debido a esto).
2) Grandes dimensiones en altura.
3) Gran arrastre (para obtener una alta velocidad de crucero cambiada a Ka-60).
4) Límite de capacidad de carga (no hay helicópteros de transporte pesado como Mi-26).

[max702]

Cita: himRa

El azote de las cuchillas durante algunas maniobras del helicóptero (Kamovtsy perdió dos Ka-50 y otros vehículos debido a esto).

Interésate en los modos que esto sucedió ... Los platos giratorios clásicos no están cerca de estos modos ... Porque caen mucho antes ...

[Tomket]

El rally se debió a exceder los límites, con tales sobrecargas, Mi le cortó la cola.

[élRa]

No insistiré en mi opinión, ¡quizás tengas razón!
Lo único es la complejidad de la fabricación, mayores requisitos de precisión, mayores requisitos de calidad del material y, por lo tanto, menos recursos.

[electrooleg]

Sí, la manga de doble tornillo allí es un elemento bastante complejo.

[Estragos]

Cita: himRa

¡El diseño coaxial tiene muchas deficiencias!

Quizás el futuro esté en el diseño coaxial

1) El azote de las palas durante algunas maniobras del helicóptero (Kamovtsy perdió dos Ka-50 y otros vehículos debido a esto).
2) Grandes dimensiones en altura.
3) Gran parabrisas 1. Absurdo completo, en ambos casos, errores piloto
2. Y en longitud, los tornillos no son un problema para desmontar, no se puede desmontar el brazo de la cola.
3. La velocidad es menor, pero hay ventajas, por eso se usan en la Marina.
4. Helicópteros, que son completamente diferentes en su clase, en su clase, Kamov excede la resistencia de los autos Milevsky en capacidad de carga (para obtener una alta velocidad de crucero, cambiaron a Ka-60).
4) Límite de capacidad de carga (no hay helicópteros de transporte pesado como Mi-26).

1. Tonterías completas, en ambos casos, los errores de los pilotos
2. Y en longitud, los tornillos no son un problema para desmontar, no se puede desmontar el brazo de la cola.
3. La velocidad es menor, pero hay ventajas, por eso se usan en la Marina.
4. Helicópteros completamente diferentes en su clase, en su clase, Kamov es superior en capacidad de carga a los autos Milevskie

[élRa]

1. Completa tontería,

colega, colega, no agites así con un sable, ¡lucha!
¡No creen que nosotros, como expertos en sofás, estemos haciendo tonterías!

2. Y en longitud, los tornillos no son un problema para desmontar, no se puede desmontar el brazo de la cola.

discutimos y la Marina acepta y ...implementar soluciones! lo que está justificado y los entiendo ...

4. Helicópteros completamente diferentes en su clase, en su clase, Kamov es superior en capacidad de carga a los autos Milevskie

Puedo estar de acuerdo PERO al menos tome la protección de la tripulación y los nudos importantes y Milevsky se implementa mucho más eficientemente.

[COJIDAT]

Puedo decir una cosa: un automóvil volador, por su capacidad de carga y estabilidad de vuelo, ¡el esquema es mucho más estable!

[stas]

Así que vuela en él, nadie se molesta.
Probablemente no interferirá la cabeza.

[Parkello]

En realidad tiene razón. Yak-24 fue el mejor helicóptero para los marines. Tiene muchas más ventajas que el esquema clásico Mi-8. en primer lugar, puede llevar fácilmente más carga, aterrizar en el agua y aterrizar la fuerza de aterrizaje desde la popa directamente sobre el agua, y llevarla de regreso como si el bote estuviera fuera del agua. En nuestro ejército, los Chinooks se mostraron muy bien. Sí, y en el ejército de la URSS, el Yak-24 demostró ser bueno. pero es comprensible por qué su producción se ha reducido.

[Großer Feldherr]

Cita: himRa

1) El azote de las palas durante algunas maniobras del helicóptero (Kamovtsy perdió dos Ka-50 y otros vehículos debido a esto).
2) Grandes dimensiones en altura.
3) Gran arrastre (para obtener una alta velocidad de crucero cambiada a Ka-60).
4) Límite de capacidad de carga (no hay helicópteros de transporte pesado como Mi-26).

1) Solo este azote tuvo lugar en modos de relación, con los que los platos normales ni siquiera soñarían en un sueño.
2) No creo que esto pueda considerarse una desventaja para un helicóptero. ¿Cuánto aumenta la altura debido al segundo tornillo? por metro o menos ....
3) la resistencia es exactamente la misma, y ​​la velocidad de crucero está limitada por la pérdida a altas velocidades: el problema es típico en todos los helicópteros.
4) no hay restricción, solo Kamava en un momento tenía menos patrocinadores en el ministerio.

[Krabik]

élRa
1) El azote de las palas durante algunas maniobras del helicóptero (Kamovtsy perdió dos Ka-50 y otros vehículos debido a esto).

Otro amante del "mundo de los tanques" nos hablará de las desventajas de Kamov;)

1) Este artículo no tiene sentido, ya no puede leer el resto, solo el tratamiento ayudará ...

[Cerrajeria]

Cita: Zibelew

Si el rotor de cola no funciona correctamente, el helicóptero está condenado a muerte (generalmente junto con la tripulación, por desgracia)

En realidad no, depende del entrenamiento y el autocontrol de la tripulación. Debe cambiar a la rotación automática, luego la rotación se detendrá, pero esto es algo difícil de implementar. Primero necesita un margen de altura o una plataforma que sea conveniente para aterrizar debajo, el tornillo va al paso negativo: modo de rotación automática y helicóptero disminuye, en este momento el rotor gira en un flujo de aire libre, debido al hecho de que el motor no se usa, no hay momento de rotación de la cola, la velocidad de reducción es mucho más alta de lo habitual y necesita capturar con precisión el momento de transición a un paso positivo para un aterrizaje condicionalmente suave.

[élRa]

Solo puedo decir bravo! colega

[Koshak]

Cita: Zibelew

El punto más bajo de los helicópteros Mi-28 y similares es el auge de la cola. Si el rotor de cola se rompe, el helicóptero está condenado (generalmente con la tripulación, por desgracia) debido a la rotación incontrolada y creciente. Así fue con Mi-24 (Mi-35) en Siria. Quizás el futuro de la disposición coaxial de las cuchillas de rodamiento.

¿Y por qué el tornillo de la cola tiene que dañarse en Mi y el portador no puede dañarse en Ka? En cuanto al otro, el daño al tornillo no es una alegría.

[Muvka]

Tal vez Pero el helicóptero no gira.

[11 negro]

Cita: Muvka

Tal vez Pero el helicóptero no gira.

Si de verdad

[Koshak]

Cita: Muvka

Tal vez Pero el helicóptero no gira.

Esto es algo nuevo en la teoría del vuelo en helicóptero. Un tornillo en el circuito coaxial compensa el momento reactivo del otro. Si un tornillo está dañado, entonces, dependiendo del número de cuchillas dañadas, se producirá una vibración impresionante o también se torcerá y colapsará.

[MaksoMelan]

Creo que el futuro pertenece al esquema del helicóptero. Con el gasto de energía para el levantamiento de pesas. Pero no eléctrico. Parece haber muchas veces la diferencia en kW. Algo así como 35 kg por 5 kg para un helicóptero. El motor genera electricidad y ya está girando los tornillos del helicóptero. Bueno, simplemente no sé vidio visto como "aceptación militar".

[MaksoMelan]

¿Puedo averiguarlo? ¿Por qué se eliminan mis comentarios?

[Sultan Babai]

Estoy totalmente de acuerdo, este es un problema para todos los helicópteros de un solo rotor, ahora varios artesanos se están preparando para patentar un producto que ayudará a combatir los helicópteros con un rotor de cola y una viga dañados para realizar un vuelo de cinco a siete minutos sin rotar el helicóptero. Más en principio, no es necesario sacar el plato giratorio con la tripulación del área afectada y aterrizarlo. La tripulación principal, por lo que sigue int ...

[11 negro]

Cita: Zibelew

El punto más bajo de los helicópteros Mi-28 y similares es el auge de la cola. Si el rotor de cola se rompe, el helicóptero está condenado (generalmente con la tripulación, por desgracia) debido a la rotación incontrolada y creciente. Así fue con Mi-24 (Mi-35) en Siria. Quizás el futuro de la disposición coaxial de las cuchillas de rodamiento.

En mi humilde opinión, dañar la "biblioteca" de, digamos, KA-52 y máquinas similares no es al menos más difícil que el rotor de cola y su transmisión.

¿Nadie realmente nota que el sistema de ejes sobre el techo funciona bajo una carga enorme? ¿Y si una bala?

[opus]

Cita: Zibelew

helicópteros similares a él - botavara

en un panqueque
McDonnell Douglas AH-64 Apache ni siquiera lo sabe.
Agusta A129 Mangusta lo mismo en ignorancia
Eurocopter Tiger, ese Alzheimer, olvidó ver
Denel AH-2 Rooivalk, Kawasaki OH-1 Ninja

Harbin Z-19, CAIC WZ-10, HAL LCH e incluso HESA Shahed 285- son contundentes, su publicación no se lee
(necesidad urgente de informar)

[GSH-18]

El jefe de "BP": Mi-28HM se convirtió en "máquina de combate casi perfecta"

Molinillo es bueno, sin duda. ¡Pero el Ka-52 es más genial en todo! ¿Dónde está el artículo sobre el helicóptero de ataque Kamov?

[dauria]

¡Pero el Ka-52 es más genial en todo!

¿Y qué exactamente? Autos absolutamente idénticos: el propósito, la velocidad, el techo, la masa, la carga de potencia y el armamento son casi lo mismo. Moldeando dos máquinas diferentes, creando un montón de problemas en capacitación, suministro y mantenimiento. Y parece que la razón es un lobby o un temor fundado de cambiar a un esquema coaxial sin blindaje. Y la transmisión Mi-28 no es más vulnerable que la placa oscilante alta de Ka. Y las pérdidas muestran que si un misil MANPADS impacta, entonces el lugar no importa, el auto se destruye. Pero la granada Mi-8 RPG golpeó. Y él vio, y hubo otros casos.

[NEXUS]

Cita: dauria

Autos absolutamente idénticos

Oh bien

Cita: dauria

Cita

KA-52 es un vehículo de comando.

Cita: dauria

velocidad

Aunque se considera aproximadamente lo mismo, pero el cocodrilo es aún más rápido.
Límite de velocidad: 350 km / h
Velocidad de ascenso para KA-52-15m / s, y para MI-28N-13,6m / s

Cita: dauria

Y parece que la razón es un lobby o un temor fundado de cambiar a un esquema coaxial sin blindaje.

Si la conversación fue sobre el KA-50 y el MI-28, entonces podríamos hablar de ello, pero el KA-52 no es solo una máquina de ataque, sino también una de comando. El precio del cocodrilo es más alto que el del cazador. Y desde la época de la URSS, ¿cuántos 28 hay en las tropas? Algo tuvo que hacerse con ellos, es decir, se están modernizando, al mismo tiempo saturando el ejército y los caimanes. Al mismo tiempo, sería bueno poner una aviónica más avanzada de Katran en el cocodrilo para nivelar estas máquinas.
Al mismo tiempo, creo que no comenzaron a producir en masa el tiburón en vano. En conjunto con el equipo Alligator, esta sería una fuerza muy formidable. Si el KA-50 se modernizara, sería el mejor baterista del mundo, y solo, y por lo tanto más fácil.

[Muvka]

También hay un sistema de expulsión y los pilotos están sentados cerca, lo cual es más conveniente.

[GSH-18]

Cita: dauria

¿Y qué exactamente?

¿Qué es incomprensible?

Cita: Gsh-18

¡en todo!

[GSH-18]

¡El Ka-52 atacante es la vista más aterradora de la galaxia! Acostumbrarse a él

[GSH-18]

Aquí está ..

[GSH-18]

O tal

Esta es una foto siria. Ataque con misiles Basmach.

[GSH-18]

Basmacham Khan

[GSH-18]

Muchos regalos para el Basmachi.

[DenZ]

Basmachi debajo de los abedules? Oh bien.

[Krabik]

Yo diría que el KA-50 es mejor en todo y el KA-52 en particular.

Lo único que le faltaba al KA-50 era la automatización y la capacitación de pilotos.
Según el creador, el complejo tenía que estar tan automatizado que el piloto podía volar y disparar libremente.

Pero el miedo a los viejos pilotos y el miedo a MO contribuyeron a la adopción de un esquema KA-52 obsoleto.

Sería más inteligente, comenzaría a desarrollar MI-28, como un helicóptero de 2 tripulantes y KA-50, como una sola tripulación.

¡Y ahora la competencia es desde cero!

[GSH-18]

Cita: Krabik

Yo diría que el KA-50 es mejor en todo y el KA-52 en particular.

Justificar por favor?

Cita: Krabik

Lo único que le faltaba al KA-50 era la automatización y la capacitación de pilotos.

Copiloto, amigo. No frenar Sí, el Ka-50 tiene un sistema de compilación único, pero en el entorno de amenazas variables modernas, como ha demostrado el modelado de compilación, es defectuoso operar simultáneamente la máquina y destruir a los enemigos, al menos a media carga, al menos en su totalidad ...% derribó más del 27%. Es por eso que el Ministerio de Defensa de RF insistió en una versión doble y revisada.

[Krabik]

Sí, ush mostró directamente "modelado de compilación", pero ¿qué mostró en el SU-25 con sus misiles y fuego directo?

Y nada, las torres aún vuelan con un piloto y tuberías en lugar de misiles en pilones;)

A través de agentes de influencia, los estadounidenses cortaron un desarrollo prometedor que ellos mismos no tenían.

Y todavía tratamos con clones Apache inacabados ...

[GSH-18]

Cita: Krabik

Lo único que le faltaba al KA-50 era la automatización

¡De lo contrario! Ka-50 .. y luego 52 es una computadora voladora! ¡BIUS es mucho más proporcionado incluso que los luchadores de primera línea! ¡Y esto es comprensible y justificado, porque un helicóptero de ataque en el proceso de realizar una misión de combate está al alcance de simples armas de derrota en tierra! ... Y aquí usa su velocidad, baja altura de ataque y contramedidas en el aire para contrarrestarlo. ¡Esto es normal!

[Krabik]

Ahora todas las armas están repletas de electrónica.

La conversación fue que el proyecto terminado KA-50 ganó la licitación, por alguna razón se liberó con los frenos, y se dio luz al crudo desarrollo de Mil, que aún no han completado.

El KA-52 ya es más grande, más caro y hay 2 pilotos, lo que aumenta enormemente su costo, aunque la idea de Kamov era un pequeño helicóptero de ataque con la máxima robotización.

Ahora salen 2 helicópteros similares, solo que con diferentes tornillos.

En resumen, estropearon el desarrollo de Kamov y no terminaron Mile ...

[MaksoMelan]

¿El ka52 resolvió el problema con un entrenamiento previo muy largo? En ka50 era necesario comenzar en un día. Mis helicópteros se pueden enviar de inmediato. Después de la reposición de BC y combustible, que fue demostrado por Afganistán y Chechenia.

[cniza]

El Mi-28H modernizado, gracias a las nuevas tecnologías, se ha convertido prácticamente en un vehículo de combate perfecto, dijo el director general de la asociación "Helicópteros de Rusia", Alexander Mikheev.

Los especialistas lo dicen de esta manera o haciendo trampa ... el auto es bueno, pero creo que quiere una medalla.

[élRa]

Bueno, este es Rogozin, por supuesto, una medalla. Pero en serio, ¡el automóvil está al más alto nivel! Capaz de resolver una amplia gama de tareas

[GSH-18]

Cita: cniza

soplando las mejillas ... el auto es bueno, pero creo que quiere una medalla.

Mira, todo es simple desde el principio. El clásico circuito de helicóptero absorbe el 15% de la potencia del motor al ventilador de cola. Kamov, sabiendo esto, inicialmente, como un ingeniero competente REAL, que abogó por el tacto y la máxima eficiencia, ¡inmediatamente comenzó a desarrollar helicópteros del circuito COOL, que luego se convirtió en su marca mundial de calidad y Rusia, respectivamente! ¿Qué tenemos ahora como resultado? KA-52 y KA-52K (¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡'' Este es el punto ALTO. Ka-52k es una conversación separada, tiene un AFAR y misiles de precisión con un alcance de 40 km. Este es un récord mundial en nuestro tiempo. La resistencia al viento coaxial no es superada por nadie ni nada en el mundo.
En la industria de los helicópteros de ataque, ¡Rusia está por delante del resto!

[Krabik]

La milicia con su clon de Apache arruinó un excelente helicóptero en Rusia.

Y ahora en la construcción de helicópteros, como en la construcción de aviones, un desastre y un zoológico.

[Cerrajeria]

Cita: GSH-18

La resistencia al viento coaxial no es superada por nadie ni nada en el mundo.

Encuentre un video en Internet de cómo los modelos coaxiales son arrastrados por el viento, a diferencia de los esquemas con un solo rotor, se sorprenderá mucho. Y las cualidades acrobáticas del coaxial dejan mucho que desear, la "salchicha" del coaxial es del mundo de la fantasía.
Por lo tanto, en relación con la introducción generalizada de sistemas de estabilización por computadora, un aumento en la relación potencia / peso, los helicópteros de un solo rotor se acercarán a los modelos en sus capacidades dinámicas, los modelos tienen un paso simétrico del rotor principal, a veces hasta + \ - 15 grados !! La relación potencia-peso del modelo es de aproximadamente 3-4 unidades, es decir, un helicóptero que pesa 5 kg puede levantar fácilmente 15-20 kg, vuelos en invertido, vuelos en un avión "en un cuchillo", esto es cuando el helicóptero vuela con un rotor verticalmente al suelo, y no importa dónde está la cola en movimiento o viceversa, este es el futuro de los sistemas de un solo rotor, los co-ejes no pueden volar así.
Aquí el problema estará en los pilotos y su entrenamiento probablemente será más brusco que el de los pilotos de combate.

[cazador]

Cita: 210ox

Resulta que la sub-antena fue traída a la mente y, en un momento, hubo un modelo de exhibición con una falsa antena.

Dmitry Bueno, claro, quería preguntar lo mismo. Aparentemente, ¡se deshicieron de esta enfermedad infantil!

[Lopatov]

¿Necesitas esta estación? Repetición ciega del “Apache” americano, y cuando ellos mismos entra en la categoría de equipo auxiliar.

Sería mejor si se instalara allí un complejo de reconocimiento y guía óptico-electrónico, como en los antitanques "Tigres", "Kiowahs" y "Kiowa Vorior". Además, la cosa tiene mucha más demanda a la luz de nuestros problemas con los complejos de tercera generación.

[Krabik]

Todo el helicóptero es un clon de Apache, si ya clonaste un localizador para disparar desde la cubierta.

Y será como si los chinos no hubieran sido declarados Apache con características inútiles ...

[Lopatov]

Cita: Krabik

si ya clonaste un localizador para disparar desde la cubierta.

¿Y por qué?
Lo han afilado a propósito para dar servicio al uso de "Helfair" con un buscador de radar activo. ¿De qué nos sirve repetir soluciones obsoletas? Teniendo en cuenta que los Apaches han pasado al siguiente nivel, la adquisición directa de información del objetivo del UAV a través de una antena direccional

[Krabik]

Si saltamos inmediatamente al siguiente nivel, entonces estoy de acuerdo con el 100%.

Pero para esto es necesario hacer cohetes con la cabeza, y no tubos de bala a la antigua usanza.

[Lopatov]

Para los estadounidenses, fue más bien un paso atrás en el campo de las armas de aviación, una transición de la tercera generación a la segunda. El sistema de drones Apache + está optimizado para el uso de armas con un buscador láser semiactivo: Helfayerov e Hydr en una versión guiada.

[Krabik]

Apache voló en una wiki en 75, luego no tenían nada de lo que escribiste.

Por lo tanto, no dieron ningún paso atrás.
Cuando apareció el campo de batalla digital, integraron drones y plataformas giratorias en él.

De todos modos, los estadounidenses ya se han movido a otro nivel, para qué necesitan estos viejos tocadiscos, cuando ya tienen todo tipo de "rapaces y traidores".

Nos deslizamos de alguna manera del tema MI-28 a un lado ...

[Lopatov]

"Longbow" fue afilado para misiles de tercera generación con un buscador de radar activo. Por eso, de hecho, recibí un radar nadvulochny. La versión actual es definitivamente un paso atrás.

[igor.borov775]

Todo esto es maravilloso, pero ¿qué hay de salvar a la tripulación? Este es el dolor de cabeza de la familia de MI. Se decidieron por Ka, pero aquí estaba de alguna manera tranquilo, casi en silencio.

[igor.borov775]

Esto es algo diferente. Recuerde por qué MI-28 perdió el concurso de Apache ... Perdió por una razón muy importante. Sistema de armas Disparó e inmediatamente se fue, pero aún colgamos llevó un cohete. Este es un argumento muy poderoso. Colgar ahora es muy peligroso.

[igor.borov775]

En la búsqueda, soy yo sobre India ... Hubo una oferta.

[meriem1]

Cita: 210ox

Resulta que la sub-antena fue traída a la mente y, en un momento, hubo un modelo de exhibición con una falsa antena.

Y hubo una falsificación??????????????? ¡No querrás girar medio limón de rublos! Yo insisto [correo electrónico protegido] ru

[élRa]

coche amenazante un recordatorio para aquellos que les gusta luchar contra los papúes

[Reservar buildbat]

De todos modos, me gusta Ka-50 y Ka-52 mucho más

[élRa]

¡Puedo estar de acuerdo contigo si tú mismo controlas estas máquinas!
Por supuesto, existen ventajas de los esquemas coaxiales, por ejemplo, excelente capacidad de control a pesar de las difíciles condiciones climáticas.

[max702]

Cita: himRa

Por supuesto, existen ventajas de los esquemas coaxiales, por ejemplo, excelente capacidad de control a pesar de las difíciles condiciones climáticas.

Además, la mayor eficiencia del sistema coaxial, incluso al probar el KA-29, la veranda dedicó completamente MI-24, y sí MI-24, no MI-8 ... Pero el lobismo en la URSS también fue lobismo ...

[élRa]

En cuanto a la eficiencia, sí, ¡estoy de acuerdo en que hay muchas ventajas en los esquemas coaxiales! ¡No sin razón la Armada se decidió por esta opción!
No hubo grandes problemas con la autorrotación entre los kamovitas, pero resolvieron el problema
¿Qué pasa con la complejidad de los nodos y el recurso a este respecto?
¡Después de todo, los estadounidenses aún no han aprendido a hacer circuitos coaxiales, aunque son considerados "diseñadores de moda" en helicópteros!

[Muvka]

¿Qué hay de la supervivencia de la tripulación para ti? ¿Es importante? Hay una catapulta en Ka. No hay mi

[élRa]

¿Qué hay de la supervivencia de la tripulación para ti? ¿Es importante?

Inequívocamente ¡Yo escupiría en la cara quién dice lo contrario!
No tengo estadísticas y, para ser justos, debo admitir que en las mismas condiciones no funcionaron (bueno, o no lo sé), pero este es un argumento a favor de los kamovitas.

[Muvka]

¿En qué sentido no trabajaron bajo las mismas condiciones? No entiendo ..

[Krabik]

Y no le importa la supervivencia y los desarrollos avanzados de la URSS.

Robarán, como los chinos, cuerpos y harán sus clones Apache.

[lo mas importante]

Cuando hay cola para él en el mercado externo, y los países compradores comienzan a abandonar masivamente otros modelos a favor de este, arrojando todo tipo de Appachi y otros helicópteros en chatarra, entonces podemos decir que se ha convertido en un "vehículo de combate perfecto".

[katalonec2014]

Cita: la más importante

Es entonces cuando en el mercado extranjero habrá una línea para él, y los compradores de los países abandonarán masivamente otros modelos a favor de este, lanzando todo tipo de prendas a la chatarra.

¿Cree seriamente que Estados Unidos se negará a patrocinar e imponer sus productos? Y para eso y la OTAN hasta ahora, vemos si ves granadas del sistema equivocado.
Tome la misma Francia, por lo que generalmente no desdeñan el soborno, y esto es corrupción.

[élRa]

Por cierto, ¡los estadounidenses realmente no aprendieron a fabricar helicópteros coaxiales a pesar de sus logros en versiones de haz!

[alexmach]

Sospecho algo que nadie arrojará nunca a Apaches en chatarra como esa. Serán operados y extendidos hasta el límite. Así como los helicópteros rusos / soviéticos

[marismas]

Para el dinero estadounidense, ahora cuesta mucho, los precios son deseables por dentro.

[Alexander 3]

Los autos son donde correr para verificar los sistemas y la viabilidad

[Jovanni]

Dicen que hubo problemas con la caja de cambios ... sería bueno si se eliminaran todos los defectos ...

[Desagradable]

Y luego se dio cuenta de ellos, ¡resulta que puedes recoger el NL-10M del navegador y reemplazarlo con automatización! Después de rascarse los nabos, agregaron controles duales. Logro al borde de la ficción.

[AID.S]

Cita: Nasty

Y luego se dio cuenta de ellos, ¡resulta que puedes recoger el NL-10M del navegador y reemplazarlo con automatización! Después de rascarse los nabos, agregaron controles duales. Logro al borde de la ficción.

¿Podría contarnos sobre sus propios logros? A juzgar por su comentario, en su oficina de diseño estos problemas se resolvieron antes de su nacimiento.

[Krabik]

La oscuridad del biomaterial inútil no funciona en su oficina de diseño y no reduce el presupuesto del comercio petrolero.

Por lo tanto, la demanda es diferente;)

[Rayo]

¿Y qué hay de las armas de cohetes? ¿Desde qué distancia puede atacar objetivos individuales en movimiento? Después de todo, nuestro ejército debería ser capaz de derrotar a un enemigo moderno frente a una fuerte oposición desde el suelo. Sí, y a veces un cliente extranjero tiene demandas --- madre, no te preocupes.

[Al.Perett]

Cualquier mejora y mejora es agradable.

[gorra]

Se ve excepcionalmente increíble. Así que lo mejor que creo en la palabra. La vida se mostrará.

[cedro]

Hasta que los asientos de catapulta, como en los Ka-50 y Ka-52, sean demasiado pronto para hablar de perfección ...
Me acordé cien veces mientras miraba!

[Vadim237]

Wow, el sistema de rescate en Mi 28 está lejos de ser perfecto.

[Cerrajeria]

Cita: Vadim237

Wow, el sistema de rescate en Mi 28 está lejos de ser perfecto.

A juzgar por el video, todo lo contrario, cayó en autorrotaciones y salió de un auto caído, lo que significa que la columna vertebral y las extremidades están completas, ¡por lo que el sistema de rescate ha cumplido su función!

[san4es]

... Que la fuerza esté con MI!

[AIRE-ZNAK]

Discutimos qué es mejor, qué es peor. Tenemos 2 compañías de helicópteros. COMPETENCIA - ya sabes, y sin ella, en el segmento de autos pequeños y de clase media - nada (la clase pesada que no tengo en cuenta. Esta es la prerrogativa de la estructura de la viga)

[AIRE-ZNAK]

Agregaré sobre los esquemas de diseño del Mi-12 y el Yak-24 por varias razones que no dieron resultado

[tilovaykrisa]

Cita: 210ox

Resulta que la sub-antena fue traída a la mente y, en un momento, hubo un modelo de exhibición con una falsa antena.

Sí, estúpidamente informan a NG que no hay ningún lugar para ver información sobre el problema del rotor resuelto debido a que la pareja ya se ha roto. Es más objetivo estar sin patriotismo, y las declaraciones sobre lo perfecto o casi completamente inaplicable se han modernizado 24 veces. 30 años, e incluso esas palabras no se lanzan.

[Zaurbek]

Mire el desarrollo del helicóptero Apache y cuántas actualizaciones ha soportado. Ha cambiado más allá del reconocimiento ... Así es con el Mi-28m, se eliminan los inconvenientes de las versiones antiguas, la electrónica se está volviendo más liviana, incluso rusa ... Lo mismo le espera al Ka-52 ...

[faiver]

no puedes elogiarte a ti mismo, ¿nadie te alabará?

[Zaurbek]

Probablemente para ti. No alabar

[Großer Feldherr]

Qué enorme es ... + también blindado + torpe = un objetivo ideal en el campo de batalla para todo lo que pueda disparar al aire. En tal rábano picante, incluso perderás el juego de rol si vuelas con la envoltura del terreno, pero a la altura del sistema de defensa aérea o ZSU no habrá posibilidad

[fzr1000]

Un montón de Mi 28 de RPG derribado, ¿me dejas preguntar?

[Zaurbek]

O Mi-24?

[Großer Feldherr]

No sé de qué exactamente, pero definitivamente fui derribado, a pesar de que el "cazador nocturno" prácticamente no participa en la guerra de Siria, el principal caballo de batalla sigue siendo 1/24/25 ("cocodrilo" en general)

[Cosaco]

No, no derribaron. Hice un aterrizaje forzoso por razones técnicas y el nuestro lo destruyó. El video está en la red.

[Cerrajeria]

Cita: Großer Feldherr

a pesar de que el "cazador nocturno" prácticamente no participa en la guerra de Siria

Cuentacuentos.

[Cosaco]

Te aconsejo que veas la actuación del equipo acrobático "Berkuts". Trabajan en el Mi-28N. He visto sus acrobacias aéreas más de una vez. Entonces podrías entender QUÉ tipo de máquina es ...

[Cosaco]

Cita: 210ox

Resulta que la sub-antena fue traída a la mente y, en un momento, hubo un modelo de exhibición con una falsa antena.

Fotografié este auto el 20 de abril de 2016. Coche serie con antena. La foto no es muy, porque voló alto.

[Zomanus]

No cuenta sin tener que enfrentarse a Siria. El viejo Mi-28N "Night Hunter" también fue considerado un súper tonto.
¿Cuántos hemos perdido en Siria? Entonces formamos una división y nos encontramos con Siria.
Y ya después, de acuerdo con los resultados de las conclusiones de la organización, asignamos / no asignamos epítetos.

[Snakebyte]

Cita: NEXUS

Y desde los tiempos de la URSS, ¿cuántos 28 hay en las tropas? Era necesario hacer algo con ellos, es decir, se están modernizando, al mismo tiempo saturando el ejército y los caimanes.

Desde los días de la URSS, las tropas tenían 0 (cero) Mi-28. Oficialmente, la competencia fue ganada por el Ka-50. Y la adopción del Mi-28 ya estaba en la Federación de Rusia, lo más probable es que el lobby fuera empujado, porque poner en servicio en el siglo XXI un helicóptero con un alcance de lanzamiento ATGM de 21 km es una traición.

[Zaurbek]

¿Qué tiene que ver un helicóptero si el ATGM en sí no es serial?

[mr.redpartizan]

La foto en las noticias también muestra el viejo Mi-28N, el nuevo Mi-28NM tiene una forma de nariz que ha cambiado. Me gustaría una actitud más atenta para escribir artículos. Así es como se ve el nuevo molinete

[Tatiana K]

En mi opinión, la foto no es MI-28NM, sino MI-28N.