US Navy recibirá un convertiplano modernizado.

La compañía Bell Helicopter, encargada por la Marina de los EE. UU., Comenzó la producción de componentes para el convertiplano CMV-22B actualizado (versión V-22 Osprey) con rango de vuelo extendido.

Según los términos del contrato, la Marina de los EE. UU. Recibirá automóviles híbridos 22. Se planea pedir un 44 convertible CMV-22B.

“La principal diferencia entre el CMV-22B y el modelo base es la presencia de tanques de combustible externos. Debido a la mayor cantidad de combustible, el rango de vuelo máximo del convertoplan (sin repostar en el aire) se incrementará de 860 a 1150 millas náuticas (2100 km). "En servicio con la Marina de los EE. UU., Los convertidores CMV-22B reemplazarán a los aviones de transporte de mediano alcance basados ​​en portaaviones Northrop Grumman C-2 Greyhound", escribe navyrecognition.com.

El CMV-22B se introdujo por primera vez en 2015. Aproximadamente un año después, comenzará la producción en masa de máquinas. Inicio de suministro flota programado para 2020

Recuerde que el Bell Boeing V-22 Osprey convertible fue desarrollado por Bell Helicopters y Boeing Helicopters en 80 y comenzó a ingresar a las Fuerzas Armadas de los EE. UU. Con 2005.

Comments

[élRa]

¡La idea misma de un rotor basculante debería haber aparecido simultáneamente con un helicóptero, la velocidad de un rotor basculante es más alta y el aterrizaje y el despegue son como una plataforma giratoria! Necesitamos tales vehículos en la Marina

se incrementará de 860 a 1150 millas náuticas (2100 km)

Rendimiento impresionante ...

[cazador]

A juzgar por la cantidad de sobres en los Estados Unidos, el automóvil no es barato.

[Pete mitchell]

El proyecto estaba muy avanzado y no podía rechazarlo, así que comenzaron y obtuvieron un automóvil auxiliar al precio de un caza. Expresaron modestamente la cifra de 70 lyam para la versión base. Prometieron no hacerlo más.

[élRa]

 Mostrar / Ocultar texto

Mi-30: un proyecto del rotor basculante multipropósito soviético, desarrollado por el centro de costos. M.L.Mila bajo la dirección de M.N. Tishchenko en 1972. Dentro de la oficina de diseño, este esquema de diseño tenía su propio nombre "hélice". La tarea principal era proporcionar parámetros de velocidad y rango de vuelo que superaran los parámetros similares de los helicópteros. El tiltrotor Mi-30 fue considerado como un reemplazo para el helicóptero multipropósito Mi-8 en el futuro.

[210ox]

Esta es una máquina principalmente para aterrizar. Funciona principalmente con UDC ... Lo que no tenemos, como las máquinas mismas ... Desafortunadamente.

Cita: himRa

¡La idea misma de un rotor basculante debería haber aparecido simultáneamente con un helicóptero, la velocidad de un rotor basculante es más alta y el aterrizaje y el despegue son como una plataforma giratoria! Necesitamos tales vehículos en la Marina

se incrementará de 860 a 1150 millas náuticas (2100 km)

Rendimiento impresionante ...

[ohtandur]

existe la opinión de que esta no es una máquina tan maravillosa
US Wunderwolf Hit Parade (Parte 4) - "Flying Shame" V-22 Osprey
http://gosh100.livejournal.com/180369.html

[hrych]

Cita: 210ox

Lo que no tenemos, así como las máquinas en sí ... Desafortunadamente.

Si la pregunta es sobre el aterrizaje, entonces ya teníamos nuestro propio chip: el ekranoplan, francamente, es la misma utopía. Aquellos. inferior en indicadores marinos a la nave y no alcanza las capacidades de la aeronave. Por lo tanto, y no adoptado. Con un tiltrotor también, solo una quimera de helicóptero con un avión. La URSS y la Federación de Rusia tomaron el camino de la creación del súper helicóptero Mi-26 y el copiloto Ka-27 para la flota, tenemos fuerzas aerotransportadas durante miles de kilómetros. Tienen el deseo de abandonar a los Marines lejos de la costa y superar rápidamente los medios de defensa aérea y FFP. Nuevamente, necesitaban nuevas características, teniendo en cuenta la entrada de nuestros bastiones y otros clubes en el mercado, es decir, para capturar la cabeza del puente, etc., los complejos costeros deben comenzar el aterrizaje más lejos de la zona de ataque del barco de desembarco, por lo tanto, el rango de 800 ya es pequeño, la envoltura debe regresar (es decir, 400), y Onyx llega a 500 y más, entonces 2000 km, con mil. Por lo tanto, tal cálculo, teniendo en cuenta las capacidades reales del enemigo.

[SSR]

Cita: himRa

¡La idea misma de un rotor basculante debería haber aparecido simultáneamente con un helicóptero, la velocidad de un rotor basculante es más alta y el aterrizaje y el despegue son como una plataforma giratoria! Necesitamos tales vehículos en la Marina

se incrementará de 860 a 1150 millas náuticas (2100 km)

Rendimiento impresionante ...

Tenemos un dispositivo de este tipo en regiones como el transporte regional que tiene una gran demanda, con tal alcance, velocidad de la aeronave y aterrizaje de despegue de un helicóptero; es muy necesario, solo con una operación menos costosa y difícil.

[élRa]

Esto también se entendió en la Unión, en 1972 avión de hélice fue a reemplazar el Mi-8 que todavía está en demanda en Siberia y la Tundra

[hrych]

Cita: himRa

Esto también se entendió en la Unión, en 1972

Por lo tanto, el tema no fue más allá, que un esquema defectuoso. Estados Unidos es un país rico, puede permitirle periódicamente invertir fondos gigantescos en proyectos de punto muerto, aunque termina con un montón de cadáveres y una pérdida de fondos, como el Shuttle, Blackbird, f-117, láser Boeing, ahora el Osprey necesita ser actualizado, por supuesto, los tanques se incrementarán, pero debido a carga útil, y los vastos tanques de supervivencia no se sumarán. Tal modernización es el comienzo de la agonía. Hemos visto esto más de una vez.

[Vadim237]

No invierten en un callejón sin salida, sino en un diseño práctico: un resultado negativo también es un resultado, logrando algo nuevo: en el desarrollo del diseño, la ciencia de los materiales, la construcción de motores, los equipos y el procesamiento de metales: todos los fondos invertidos se devuelven en nuevas tecnologías.

[hrych]

Cita: Vadim237

No invierten en un callejón sin salida, sino en un diseño práctico.

Este sistema es producto de la carrera armamentista (miedo a quedarse atrás de la URSS) y la prisa por adoptarlo, lo que es beneficioso para las corporaciones para obtener el presupuesto mediante el cabildeo en el Congreso. El resultado es triste, la NASA depende críticamente de nuestros motores y depende absolutamente de los vuelos espaciales tripulados, en la aviación militar hay un retraso completo en todas las características de rendimiento de nuestros aviones debido a su sacrificio a la tecnología del acero (que, además de los beneficios para las corporaciones, no hizo nada). Ahora Osprey está enterrando la producción de helicópteros de transporte pesado en los Estados Unidos, por lo que con histeria, el Congreso paga la compra de nuestros helicópteros para Irak y Afganistán, y para la entrega de algunos bienes es necesario contactarnos de vez en cuando para alquilar el Mi-26 (como Ruslan por la NASA).

Cita: Vadim237

ciencia de materiales, construcción de motores, equipos, metalurgia

Todo es exactamente lo contrario. Como regla general, la solución de problemas en la ciencia de materiales, etc. de estos proyectos sin salida conduce a tristes consecuencias. Con los motores es comprensible, arruinaron la evolución de sus motores, pero todo tipo de recubrimientos, baldosas térmicas, etc., la ciencia de los materiales en sí misma es confusa. La protección térmica del transbordador, se hicieron placas térmicas (no es muy difícil, se hornea en el horno), pero no tenían y no podían tener una adhesión confiable, el resultado es triste. Lo mismo con Drozd: la deformación irrevocable de la célula cuando alcanza el límite de velocidad, no pudieron crear los materiales correspondientes y todo se desperdició. La ciencia de los materiales es algo muy conservador; en realidad, a primera vista, estas máquinas revolucionarias chocaron con ella, como un callejón sin salida. También tuvimos ekranoplanes, los materiales del barco son pesados, la aviación es débil, de ahí el desastre, las bajas y el cierre del proyecto.

[Asadullah]

Necesitamos esas máquinas en la Marina.

¿Y qué había allí con MI-30? ¡Quién sabe, volantes!

[élRa]

Trataré de responder ...
En los últimos años, y el colapso de la URSS, no fue posible implementar el proyecto terminado, aunque tanto civiles como militares lo necesitaban. Este tema se discutió:
https://topwar.ru/20847-konvertoplan-mi-30-proekt
. Html

 Mostrar / Ocultar texto

En los años 30 del siglo pasado, los diseñadores de aviones soviéticos elaboraron varias opciones para construir un convertiplano. Pero la investigación adicional de este negocio no ha avanzado. En 1972, la Oficina de Diseño Mil se ocupó seriamente del asunto, comenzando el desarrollo del rotor basculante Mi-30 con dos tornillos rotativos que cambian de posición junto con los motores ubicados en las góndolas.

Una vez que se lograron los resultados positivos (la capacidad de carga de la máquina diseñada fue de 5 toneladas y el número de paracaidistas transportados fue de 32), la producción y las pruebas de prototipos se planificaron para 1986-1995. Sin embargo, este proyecto, como docenas de otros en todo el país, se cerró en relación con la reestructuración y el posterior colapso de la industria.

Ahora en Rusia decidieron volver a la idea de crear un "helicóptero de avión". Pero mientras esto sucede a nivel de investigación realizada en universidades rusas. Lo cual, sin embargo, puede dar un resultado real. Entonces, en la Universidad de Ukhta, con la participación del Instituto de Física y Tecnología de Moscú y TsAGI, se llevó a cabo el trabajo de investigación "Determinación de los parámetros racionales de un nuevo vehículo (tiltrotor) para las regiones del norte y los campos en alta mar".

Con base en los resultados de esta investigación, es bastante posible construir un motor basculante con un alcance de vuelo de 2000 km con 14 pasajeros a bordo, incluidos dos pilotos. La carga útil de la máquina es de 3 toneladas. Pero, por supuesto, llevar el asunto a un final victorioso requiere una financiación sustancial. Al mismo tiempo, los inversores potenciales son conscientes de que, según la experiencia mundial, este negocio es extremadamente largo y arriesgado.

[Ural]

Cita: Asadullah

Necesitamos esas máquinas en la Marina.

¿Y qué había allí con MI-30? ¡Quién sabe, volantes!

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¿Has preguntado a alguien aquí? generales de sofá? volantes de cama?
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Google lo sabe ... OK Google y todo ...
y especialistas en sofás: decora tus oídos con fideos

[Asadullah]

¿Has preguntado a alguien aquí? generales de sofá? volantes de cama?

Si no es así, entonces, en general, no fue necesario y para responder ... personalmente de mí, debe respetar a las personas, sean lo que sean. El valor de la aplicación de los foros, el valor de no permanente, es más entretenido. Nuevamente, personalmente para Asadulla, tengo el placer de comunicarme en ruso, mis compañeros soldados me encuentran por apodo, y siempre se inclinan profundamente ante las personas desconocidas que se abren para mí a veces cosas increíbles o simplemente desconocidas.

Con respeto y a ti también.

[Ural]

Cita: Asadullah

Si no eres así, entonces en general no había necesidad de responder ... de mí personalmente, debes respetar a las personas, sean lo que sean.

Cita: Asadullah

Con respeto y a ti también.

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lee tu pequeño ensayo
Me sorprendió la simplicidad de la presentación de los pensamientos y su inteligibilidad, y recordé su entrenamiento ... el frío era su miserable esencia cívica, su falta de sentido y cómo se venció desde los primeros días solo lo que se requería de usted ... usted es solo un automóvil y nada más
-------
gracias por no ofenderte en mi opinión ... acerca de muchos aquí ... es solo personal ... todos tienen derecho a entender cómo lo ve ... y es bueno que lo hayas entendido
RESPETO POR TI ...
la tierra de los justos aún no está empobrecida ...

[Barakuda]

Bonita máquina de alta tecnología, puede aterrizar en la oscuridad total y la pesadilla al centímetro más cercano a la superficie. Bueno, el hecho de que querido ... Amer no es un extraño.

[aszzz888]

¡Para Su-33 es un gran objetivo!

[xetai9977]

"¡Un excelente objetivo para el Su-33!"
Y Su-33 es un gran objetivo para F-35. Entonces que

[aszzz888]

xetai9977 hoy, 10: 29 ↑
"¡Un excelente objetivo para el Su-33!"
Y Su-33 es un gran objetivo para F-35. Entonces que

Y aquí está, dijo la abuela en dos!
Sí, por cierto, y este avión, ¿qué fi-35 todavía vuela?

[11 negro]

Cita: xetai9977

"¡Un excelente objetivo para el Su-33!"
Y Su-33 es un gran objetivo para F-35. Entonces que

Cita: aszzz888

Y aquí está, dijo la abuela en dos!

Teniendo en cuenta que el Su-33 es un radar / RLS relativamente débil, y el F-35 es una especie de sigilo con un buen radar AFAR, es probablemente un objetivo ...
PD: es una pena, por supuesto, pero 33 está desactualizado moralmente, se necesita un reemplazo.

[Vadim237]

"Sí, por cierto, y este avión, en el que todavía vuela el fi-35" Vuela y debo decir que vuela con más éxito, ya se han lanzado para 300 aviones.

[aszzz888]

"Al final, un luchador prometedor tendrá que evitar una colisión con el enemigo y llevar a cabo misiones de combate acompañado de otros aviones".
Además, el navegador afirma que "los elementos estructurales F-35 hechos de una aleación especial de aluminio simplemente no soportan altas sobrecargas". También un problema grave es el "funcionamiento inestable del sistema de propulsión y el mal funcionamiento constante del sistema de refrigeración".

Fracaso completo: el "orgullo" de los EE. UU. F-35С era peligroso para los pilotos ...
Fuente: http://politexpert.net/24962-polnyi-proval-gordos
t-ssha-f-35s-okazalsya-opasen-dlya-pilotov
El lanzamiento del caza estadounidense más caro, el mazo F-35C, destinado a la Marina de los EE. UU., Se pospone debido a problemas técnicos descubiertos que son peligrosos incluso para los pilotos. ...
Fuente: http://politexpert.net/24962-polnyi-proval-gordos
t-ssha-f-35s-okazalsya-opasen-dlya-pilotov

[aszzz888]

Vadim237 hoy, 10: 58 ↑ Nuevo
"Sí, por cierto, y este avión, en el que todavía vuela el fi-35" Vuela y debo decir que vuela con más éxito, ya se han lanzado para 300 aviones.

al menos lees la otra información, experto ...

[aszzz888]

Vadim237

Vuela y debo decir que vuela más que con éxito: ya se han lanzado bajo el avión 300

para

Vadim237

"Es hora de enfrentar la verdad: debido a los errores fatales cometidos durante el diseño del avión 20 hace años, el F-35 siempre sufrirá" problemas de peso "y sobrecalentamiento. Por lo tanto, bajo este programa, nunca obtendremos una aeronave confiable y de bajo costo ",
para

Vadim237 hoy, 10: 58

Para resumir, Fredenburg pide a Donald Trump que abandone el programa no rentable y "ahorre el dinero de los contribuyentes estadounidenses de un proyecto poco prometedor", cuyo costo alcanzó los $ 1,5 billones.

Gee, vuela, habla? Puede volar y avión de papel! Gee!

[Vadim237]

Es solo para los expertos externos, es mejor no escuchar desarrollos y pruebas que no lo son en absoluto, el avión vuela con éxito y durante mucho tiempo "El costo del cual ha alcanzado $ 1,5 billones" Esta cantidad no se gasta, sino que se calcula para la compra y operación de 2400 aviones F 35 hasta 2040. Artículos similares, y había muchos de ellos, las citas que citó, están diseñadas para tontos que no tienen su propia opinión y no son capaces de analizar. Y no debes subestimar al enemigo, el enemigo es fuerte.

[aszzz888]

xetai9977

Fracaso completo: el "orgullo" de los EE. UU. F-35С era peligroso para los pilotos ...
Fuente: http://politexpert.net/24962-polnyi-proval-gordos
t-ssha-f-35s-okazalsya-opasen-dlya-pilotov

La puesta en servicio del caza estadounidense más caro, el F-35C basado en portaaviones, destinado a la Marina de los EE. UU., Se ha pospuesto debido a problemas técnicos descubiertos que representan un peligro incluso para los pilotos. ...
Fuente: http://politexpert.net/24962-polnyi-proval-gordos
t-ssha-f-35s-okazalsya-opasen-dlya-pilotov

[SSR]

Cita: aszzz888

¡Para Su-33 es un gran objetivo!

Urya Urya Urya !!!!
quieres decir eso?
cualquier transportista es un excelente objetivo para un luchador.

Cita: Alexander 3

¿Y qué podemos comparar la potencia de fuego de nuestros giradiscos con un rotor basculante?

¿También quieres comparar con el Mi-26?

[aszzz888]

SSR hoy, 10: 36 ↑

cualquier transportista es un excelente objetivo para un luchador.

¿Qué diferencia hay desde qué avión alimentar a los cangrejos en el océano ...
Déjalo sentarse en su meritosia y que no lo derriben.

[gispanec]

Cita: aszzz888

¡Para Su-33 es un gran objetivo!

... sin palabras ... la emoción es la misma ...

[aszzz888]

gispanec hoy, 10: 49

wassat tonto ... sin palabras ... la emoción es la misma ...

porque no hay cometas, solo había mocos
y como no hay cometas, te aconsejo que leas

demiurg hoy, 11: 01

[Asadullah]

¡Para Su-33 es un gran objetivo!

¡Y me tropecé con cualquier ventana, en el primer piso! E incluso en el segundo. ¡Solo shhh, nadie!

[aszzz888]

Asadullah

Batman, maldita sea!

[Alexander 3]

¿Y qué podemos comparar la potencia de fuego de nuestros giradiscos con un rotor basculante?

[élRa]

¡No, tienen tareas diferentes! Esta máquina PMSM para el MTR ... se topó con los papúes, completó la tarea y se lavó.

[Rayo]

Pueden repostar en el aire y pueden ser tanqueros para la aviación basada en portaaviones,

Abril 12 2011
Los convertiplanos MV-22B Osprey realizaron su primer vuelo intercontinental, habiendo volado desde la base militar Camp Bastion en Afganistán hasta la nave de aterrizaje multipropósito Kiarzarj en el golfo griego de Souda, informa DVIDS. La distancia de vuelo fue de 4,5 mil kilómetros. Durante el vuelo sin escalas, el MV-22B realizó dos reabastecimientos en el aire desde el avión cisterna KC-130J Super Hercules que lo acompañaba.
En el vuelo intercontinental, seis convertiplanos del 226 ° escuadrón de convertiplanos medianos del 26o destacamento expedicionario del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos participaron en https://lenta.ru/news/2011/04/12/osprey/.

[Sato]

Sí, los judíos son "inteligentes" que solo modernizan lo viejo, y aun así no son esenciales.

[Hermano gris]

Aparato estéreo. Incluso el helicóptero tiene la oportunidad de hacer un aterrizaje de emergencia, de inmediato ni siquiera hay eso.
Las mujeres todavía dan a luz ©

[élRa]

Duc ... entonces sí, tonto combina las propiedades de un avión y un helicóptero ...

En el tiltrotor para aumentar la seguridad del dispositivo, se inserta un contenedor con un paracaídas de rescate en el cuerpo del fuselaje y se encuentra por encima del compartimento de pasajeros.

http://www.findpatent.ru/patent/248/2488524.html

una forma de resolver el problema

[Hermano gris]

Cita: himRa

una forma de resolver el problema

Se ha utilizado durante mucho tiempo en aviones de motor ligero, pero aquí se necesita un sistema de paracaídas pesado, y los estadounidenses lo están haciendo muy mal.

[élRa]

Estoy de acuerdo, me gustaría que nuestra discusión no se convierta en una disputa ... No sé cómo está organizado el sistema de rescate para la tripulación y la parte de aterrizaje (pasajeros), pero estoy seguro de que existe y no está de acuerdo con usted con respecto al
Sinceramente colega Hermano gris

[Hermano gris]

Cita: himRa

No estoy de acuerdo contigo en lo que respecta

Artículo antiguo de Topvar (2012):
https://topwar.ru/20699-v-22-ospri.html

Desde entonces han golpeado todavía. En Okinawa, incluso las protestas entre la población se debieron al hecho de que estos ejemplos de ideas avanzadas de diseño sobrevuelan los asentamientos.
Estúpidos nativos japoneses decidieron por alguna razón que el dispositivo todavía era tonto.

[demiurg]

Que admiras Que un helicóptero, que este bicho raro es una medida necesaria. Aunque, el helicóptero puede aterrizar al menos en autorrotación. Este es el producto de un genio lúgubre, no. En caso de rotura del eje, en caso de accidente en cualquier motor, mecanismo de paso de tornillo o ángulo de inclinación de la transmisión, estos pepelats no pueden sentarse. El ejército y la economía necesitan algo con despegue y aterrizaje vertical, por eso se lanzan. Y en cuanto a la eficiencia, algo no son los tiltroplanos visibles en series masivas de "comerciantes privados". La asistencia en tierra parece ser prohibitivamente cara.

[élRa]

Todavía encontré una situación en la que los astronautas estaban en tendencia, ugh, tú ... en alta estima dio héroes en un solo vuelo debido al riesgo para la vida y condiciones desconocidas ...
Diseñamos tal "monstruo" en 1972, aparentemente pensamos que esta máquina tenía más ventajas
No solo liberan lo que necesitamos, sino también lo que podemos hacer, ¡pero no admiran a las personas sino al genio humano que hizo posible realizar la ciencia ficción en la vida!
¡Los comerciantes privados tienen giroplanos baratos, pero el problema de un helicóptero de baja velocidad tiene un lugar para estar!
¡Estoy indignado! De acuerdo con su lógica, moverse en una silla es la forma más económica y ecológica

[afilado]

Pero si lo piensas, entonces el karting es la forma más económica y ecológica Una forma realmente barata y ecológica de moverse.

[demiurg]

Eso es, lo diseñaron. Nací ese año. En la URSS, todo lo práctico entró rápidamente en serie. Y el helicóptero Milevsky permaneció en el papel.
A juzgar por el progreso de los helicópteros propulsados ​​por hélice (también locos, pero al menos funcionó), el tema de los convertiplanos se cerrará muy pronto.
El transporte más barato es por agua; solo las tuberías son más baratas, pero no se pueden empujar a una tubería.

[dauria]

... Y en cuanto a la eficiencia, no es visible tiltroplanes en series masivas de "comerciantes privados

Para los comerciantes privados, tanto el supersónico de pasajeros no es "rentable" como el aerodeslizador, ¿y qué? Esto no es un argumento.
"En caso de rotura de eje, accidente de motor, mecanismo de paso ..."
Hay fallos de funcionamiento cuando ninguna máquina puede sentarse. Y un avión fuera del aeródromo tiene muy pocas posibilidades.
Imposible en principio autorrotación de hélices tiltrotor? ¿Por qué?
Sí, un fenómeno bastante raro en la foto es el rastro inverso de las puntas de las cuchillas. El autor del artículo es un signo más.

[pimienta de Jamaica]

Sin embargo, el helicóptero, con toda su fealdad, está esquemáticamente equilibrado (el centro de gravedad debajo del tornillo de lanzamiento). Tornillos separados: esto definitivamente es un signo negativo

[demiurg]

Un tiltrotor es un helicóptero sofisticado. Debido a su diseño único, ni siquiera puede planificar.
Incluso tengo miedo de imaginar qué tipo de procesos aerodinámicos ocurrirán durante el aterrizaje en la rotación automática, con alas de apoyo, y cómo se redistribuirá la carga.

[pimienta de Jamaica]

En principio, si conecta los tornillos con una conexión mecánica rígida a través de una caja de cambios central ... Sí, coloque un embrague de sobrerrevolucionado en cada tornillo ... Sí, piense en cómo convertir toda esta economía ... ¿Pero quién cercará tal cosa?

[demiurg]

Por lo tanto, los tornillos están conectados por un eje rígido. De lo contrario, se verían afectados por cualquier falla de uno de los motores. También puede poner un embrague, piense un par de cientos de kilogramos :)) Pero encuentre a alguien que lo pruebe en el asiento del piloto ...

[Приговор]

TTX es impresionante. La máquina, por supuesto, está en demanda en cualquier ejército más o menos tecnológico del mundo, incluido el nuestro. Solo hay dos preguntas para esta máquina: 1. Cuestión de precio, 2. Cuestión de fiabilidad de funcionamiento. Resolviéndolos, conseguimos un auto realmente bueno. De acuerdo, es estúpido usar el dispositivo, cuya hora de vuelo es simplemente dorada, y la confiabilidad inspira temores por la vida de la tripulación y los pasajeros.

[voyaka uh]

Los primeros 10 años de servicio tuvieron una alta tasa de accidentes. Pero las llagas se curaron. Ahora
La tasa de accidentes no supera el helicóptero.

[pimienta de Jamaica]

muy posible. Ellos y Chinook descubrieron cuántas moscas ya. Sin embargo, esto no cancela la crueldad del esquema, y ​​si está justificado con Osprey, ¿en el caso de Chinook? ..

[calvo]

Buen aparato. Y seríamos así. Aunque el desarrollo está en marcha, ¿qué tan pronto? "La celebración de helicópteros rusos está trabajando en rotores basculantes para el ejército ruso".

[élRa]

¡Me temo que no pronto, porque no tenemos, por mucho tiempo, dinero como en la URSS!
Y el concepto de nuestras fuerzas armadas rechaza las operaciones en territorios extranjeros.

[san4es]

En una pequeña cantidad, para tareas específicas, irá

[Vladimir Postnikov]

Si Rusia tuviera tales rotores basculantes, se podría intentar convertir el Kuzya en un barco de desembarco.
Si ...

[calvo]

¡Y qué! es una idea! ¡Cuatro TU-160, dos a cada lado y con bisagras! ¡Los estadounidenses finalmente se irán del techo!

[Vladimir Postnikov]

Consigue un portaaviones. Despegue: no despegue, pero podrá nadar.

[demiurg]

Cita: Vladimir Postnikov

Si Rusia tuviera tales rotores basculantes, se podría intentar convertir el Kuzya en un barco de desembarco.
Si ...

¿Dónde aterrizar? :))

[calvo]

¿¡Cómo donde!? --- ¡Alaska da la vuelta! las palabras de Nicholas 1, solo para el Lejano Oriente !!!

[demiurg]

¿Por qué necesitamos Alaska? :))) En Rusia, no existe la falta de territorios.

[Antiguo26]

Cita: bouncyhunter

A juzgar por la cantidad de sobres en los Estados Unidos, el automóvil no es barato.

Costoso. Si crees en el mismo Wiki, el costo, según varias estimaciones, oscila entre 66 y 116 millones de dólares por automóvil

Cita: aszzz888

¡Para Su-33 es un gran objetivo!

Estupidez querida escritura. Entonces puede escribir que para el mismo F-18, nuestro MI-8 o MI-26 es un excelente objetivo. O el mismo IL-76. Sin embargo, es necesario separar el helicóptero de transporte (avión) en general del caza ...